Posts made by lap

Το crossland ήταν από τα τελευταία μοντέλα πριν την συνεργασία των ομίλων στην ανάπτυξη κοινών μοντέλων

Πλέον έχουν κοινά περιφερειακά

Τους ίδιους έχει και η stelantis

Σβήσε την φωτογραφία

Θεωρώ έχει να κάνει και με την δυνατότητα φόρτισης! Μια μεγάλη μπαταρία ενός phev μπορεί να φορτίζει με περισσότερα kw μιας και είναι φτιαγμένη και για dc εξωτερική φόρτιση!

Οπότε η εσωτερική γεννήτρια του ίσως να διαφέρει από αυτήν των Hev και έτσι να φορτίζει πιο πολύ στην κατηφόρα μιας διαδρομής!

Με τι κινηταρα τράβηξες την φωτό;

Σβήσε το βίντεο της παράθεσης.

@azk342 said in Suzuki Swift (2024):

@lap said in Suzuki Swift (2024):

Οδήγησε το! Θα σου αρέσει πάρα πολύ’ άκουσε με!

Ολοι τα ίδια έλεγαν και μόλις το οδηγούν το καλοβλέπουν!
Γενικότερα η Suzuki δεν έχει προωθητικά στα δημοσιογραφικά γραφεία και για αυτό το υποβαθμίζουν!

Μόλις το οδηγούν πραγματικοί άνθρωποι τα κλείνουν, τους αρέσει πολύ!

η ADAC θεωρώ ότι ειναι αξιόπιστη. σιγουρα θα το κάνω test ώστε να έχω και προσωπική άποψη

Δεν μεταφέρει την αίσθηση! Μόλις το οδηγήσεις θα μπει στο τοπ 3 των επιλογών σου’

Θα με θυμηθείς!

Είδες στα αξεσουάρ;;;

Ρώτησε γιατί μπορεί να μην το έχουν ανεβάσει!

Ειδάλλως υπάρχει στο εμπόριο αν και δεν νομίζω να μην το προσφέρει η Suzuki

Το cvt στα ταξίδια στα 130 χλμ/ώρα στην 7η σχέση του κιβωτίου έχει 2500 σαλ!

Στο χειροκίνητο στις 3000 σαλ λόγω 5 σχέσεων. (Οπότε ίσως και τα dB του cvt μειωθούν στο επίπεδο του 208.)

Οπότε όταν ταξιδεύεις κόβεις το μουγκρητό σε κάθε μικρό πάτημα του γκαζιού που ίσως κούρασε την φίλη σου στο ταξίδι!

Το γυρίζεις στο «manual»

Αλλάζεις με αυτάκια στο τιμόνι και θέτεις την σχέση που θες και την κρατά χωρίς μουγκρητά!

Στην πόλη το έχεις στο αυτόματο να κάνει τα δικά του

Σε πραγματικό πρωτόκολλο μέτρησης της κατανάλωσης το χειροκίνητο έγραψε στην αντλία 3,6 λίτρα ενώ το trip comp έδειχνε 4,4!

Δηλαδή η πραγματική του κατανάλωση είναι αισθητά καλύτερη από όσο βλέπει ο οδηγός!

Οδήγησε το! Θα σου αρέσει πάρα πολύ’ άκουσε με!

Ολοι τα ίδια έλεγαν και μόλις το οδηγούν το καλοβλέπουν!
Γενικότερα η Suzuki δεν έχει προωθητικά στα δημοσιογραφικά γραφεία και για αυτό το υποβαθμίζουν!

Μόλις το οδηγούν πραγματικοί άνθρωποι τα κλείνουν, τους αρέσει πολύ!

@kkostask said in Suzuki Swift (2024):

Συγνώμη αν δεν το είπα, αλλά από τη στιγμή που θα είναι ΙΧ, διυλίζω τον κώνωπα….από Πέμπτη μεσημέρι μέχρι Κυριακή μεσημέρι έκανα 420 χλμ,χωρίς υποβραχιόνιο δεν θα την πάλευα….όσο και επουσιώδες αν σας φαίνεται.

Εάν ψάχνεις για αυτόματο με ορίζοντα ας πούμε 100-150.000 χλμ θα στο πρότεινα το cvt! Δεν θα εχεις θέμα! Εαν θες εργαλείο να σου μείνει για 300-500.000 χλμ όχι!

Καλύτερα το χειροκίνητο που μπορεί να βγάλει αυτά τα χιλιόμετρα με κλασική συντήρηση!

Υποβραχιόνιο βάζεις επίσημο της suzuki

Το έχεις οδηγήσει;

@kkostask said in Suzuki Swift (2024):

@lap said in Suzuki Swift (2024):

Για το cvt μιλάς;

Αφού το είπα πριν…το cvt…το οποίο δεν κρύβω ότι το γλυκοκοίταζα γιατί χρειάζομαι αυτόματο. Δεν μιλάω για τον κλασικό θόρυβο του cvt αλλά για το γενικότερο nvh. Συν το γεγονός ότι καμία έκδοση δεν έχει υποβραχιόνιο, ούτε σαν έξτρα ούτε σαν αφτερμάρκετ οδήγησε στο άκυρο.

Δεν μου είπες!

Τεσπα! Το cvt έχει κόλπο να το οδηγήσεις σε ταξίδι! Το βάζεις στο Μ διότι όντως μουγκρίζει στην αυτόματη λειτουργία… είναι το είδος του κιβώτιου!

Δεν συστήνω cvt! Την φοβάμαι αυτήν την τυπολογία κιβωτίου!

Εάν είναι με μίσθωση οκ άφοβα!

Το δικό σου στα 130 χλμ/ώρα έχει 69,4 dB

Το swift 71,1

Δηλαδή το δικό σου σε έκδοση βενζίνης (όχι diesel που είναι πιο θορυβώδες) είναι 17% πιο ήσυχο στα 130 χλμ/ωρα

Στα 80 χλμ/ωρα η διαφορά είναι αμελητέα! Ισως 4-6% πιο θορυβώδες! Πρακτικά μη αντιληπτό

Για το cvt μιλάς;

Που το είδαμε αυτο;;;

Mε το cvt????

Έχει καλύτερη ηχομόνωση από το Yaris του 2012

Καλή είναι η ηχομόνωση!

Τωρα είναι υβριδικό και όχι μούφα υβριδικό ε;

Να φέρει ξανά η Suzuki το Baleno !

Αλλά αυτοί είστε!