Posts made by lap

Youtube Video

Η άλλη κάνει τον σταυρό της!!!

Youtube Video

Everyone is lipsyncing!

Youtube Video

Εδώ βλέπω πως και το Rav phev με ΑΔΕΙΑ ΤΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑ έχει καλύτερη κατανάλωση παρά τα περίπου 150 κιλά παραπάνω από την έκδοση AWD του Hev!!!

Δηλαδή το ίδιο μοτίβο με το BYD

Μάλλον, τα phev είναι η χρυσή τομή για ένα αυτοκίνητο που τα κάνει όλα.

Και ev όποτε μπορείς και hev οπότε δεν μπορείς να φορτίζεις.

Μα, εάν δεις σε ένα σημείο φτάνει τα 4,2λ και 22%Soc. Όπου το ανεβάζει στο 23% και ταυτόχρονα ρίχνει την κατανάλωση στο 3,7λ

Είναι ένα δείγμα του εύρους που λειτουργεί. Το ανώτερο που βλέπεις είναι 4,2 και αμέσως μετά το κατεβάζει στα 3,5-3,7

Στο 7:30 και τα 22,5 χλμ από τα 27,1 της δοκιμής ανεβάζει το Soc στο 24% με 3,7λ. Δηλαδή στο ίδιο με αυτό που ξεκίνησε.

Αφού την αναπληρώνει….

Έτσι όπως το καταλαβαίνω αυτο που λες θα ίσχυε εάν ΔΕΝ την αναπλήρωνε

Δηλαδή έχασε 0,18kwh το οποίο θα το συμπλήρωνε εάν συνέχιζε τη δοκιμή. Οπως ακριβώς έκανε και πιο πίσω όπου έπεσε στο 22% αλλά το παρέδωσε στο 23%

Δεν μπορώ να καταλάβω που θες να καταλήξεις.

Στο τεστ λέει κατανάλωσε 3,8 λ/100 χλμ και 1kwh ενώ διατήρησε στο ίδιο επίπεδο το Soc

Οπότε στην διάρκεια του τεστ φόρτισε την μπαταρία ώστε να παραμείνει στο κατώτατο όριο και μπόρεσε να γεμίσει κατά 1 kWh παραπάνω όπου την κατανάλωσε όπου θεώρησε το σύστημα πως μπορεί.

Μα η μπαταρία δεν πέφτει κάτω από ένα όριο οπότε ξεκινώντας από αυτό το κατώτατο όριο ως βάση της δοκιμής στην ουσία είναι υβριδικό όπως όλα τα υβριδικά.

Απλώς μπορείς να την φορτίσεις παραπάνω από τα 0,8kwh όπως συμβαίνει να είναι το ανώτατο όριο στα Toyota.

Προφανώς δεν την φτάσεις στο 80%.

Εάν δεν κάνω λάθος ακόμα και σε στάση ενεργοποιείται ο θερμικός διατηρώντας το ελάχιστο κατώτατο όριο.

Ας υπάρξει μια μέρα ηρεμίας και ομόνοιας.

Χρόνια πολλά

Youtube Video

Εάν δεις γραφεία και καρέκλες για πούλημα, ίσως.

Το τεστ του ξεκινά με το χαμηλότερο δυνατό soc. Κάτω από το οποίο το σύστημα δεν επιτρέπει να πέσει η στάθμη της μπαταρίας. Οπότε είναι ένα ρεαλιστικό σενάριο καθημερινής χρήσης όπου δεν το φορτίζεις τακτικά σε πρίζα.

Παρόλα αυτά από όσο έχω δει σε διάφορα βίντεο, μπορείς να ρυθμίσεις την επιθυμητή στάθμη της μπαταρίας οπότε το θερμικό μοτέρ ενεργοποιείται πιο συχνά για να το διατηρήσει.

Μιλάμε για plug in των 1800 κιλών. Αναλογικά το CC είναι 300 κιλά λιγότερο και έχει ελάχιστη διαφορά στην κατανάλωση, με παρόμοια ιπποδύναμη

Στην πόλη η σύγκριση είναι με το Yaris cross όπου μιλάμε για ένα αυτοκίνητο με 530 κιλά λιγότερο βάρος να καταναλώνει το ίδιο με το βαρύ plug in με ΑΔΕΙΑ ΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ ΤΟΥ

Youtube Video

Από την ίδια δοκιμή!

Αυτοκίνητο 4,8μ, Station wagon με 1800 κιλά βάρος και άδεια την μπαταρία σε συνθήκες έντονης κίνησης και λεωφόρους καταγράφει κατανάλωση 3,8λ/100χλμ

Όσο ένα Yaris cross hev 114 hp των 1270 κιλών

Διαφοράς πάνω από 500 κιλών

To BYD αποδίδει 212 hp

Ενω μιας και είναι plug in μπορεί να μετατραπεί και σε ev για 120 χλμ στις ίδιες συνθήκες κίνησης!

Youtube Video

Στο 7:56 δείχνει συγκριτικές καταναλώσεις!

Το plug in της BYD με άδεια τη μπαταρία καταγράφει περίπου ίδιες καταναλώσεις με το Toyota CC 2.0 Hev σε ταχύτητες ταξιδιού!

Το BYD είναι και 277 κιλά βαρύτερο!!!

Ο ανταγωνισμός θα αγριέψει πολύ

Youtube Video

Μίλα ελληνικά ρε bro

Περίμενε να ρωτήσουμε την ΑΙ

Σου λέει: Δεν πουλάμε που δεν πουλάμε, δεν πάμε για αγώνα;

Νέο dolphin με πιο μακρύ μπροστινό καπό!!

Μάλλον έρχεται το plug in dolphin και θα γίνει χαμός στην κατηγορία!

4,28 μ μήκος, 2,7μ μεταξόνιο και 1,77μ πλάτος!

https://www.vietnam.vn/el/byd-dolphin-2026-ban-nang-cap-thiet-ke-moi-pin-lon

Ναι είναι inside joke για να ξεχωρίζουν αυτοί που γλύτωσαν την ζουρλομανδύα και δεν έγιναν τρόφιμοι συγκεκριμένου ιδρύματος!!!

Οι κοινωνικές υπηρεσίες είναι για τα μπάζα!