Posts made by kger

@chris__7 said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Εδώ και 25 χρόνια δε γνωρίζω κανέναν που να είπε ότι λάτρεψε τα renault.Μια ζωή οποίος τα αγόραζε καταριόταν την ώρα που το πηρε

Κοίτα εγώ ξέρω άτομα ας μην το ισοπεδώνουμε. Κολλητός του πατέρα μου έχει συνεργείο γαλλικών κυρίως και ο αδερφός του συνεργείο για vag group. Θα μπορούσα να γράψω ατελείωτα πράγματα για όλους.
Προφανώς και η Τογιότα έχει καλύτερο ονόματα σε θέματα αξιοπιστίας αλλά και το 1300 μοτέρ στο daihatsu της συζύγου μια χαρά έκαψε βαλβίδες. Πλέον υπάρχει παγκοσμιοποίηση.

Παρεμπιπτόντως, τα Τογιότα που κατασκευάζονται; Και τα Ρενώ επίσης που τα φτιάχνουν;

@talosrb said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Απ όσο ξέρω, το etech captur βγαίνει 30-32χιλ, όχι over 35χιλ.

Για το άρμα το έβαλα το Οβερ 35χιλ. Το καπτουρ στην τοπ έκδοση πηγαίνει εκεί στα 33χιλ περίπου αν θυμάμαι καλά. Δεν νομίζω ότι αξίζει ούτε το ένα ούτε το άλλο τόσα λεφτά.

Βλέπω μεγάλες διακυμάνσεις στις τιμές και δεν μιλάμε για περιοχές τις πιο ακριβές κτλ και μου έχει κάνει εντύπωση. Άρα αν έχει 2000 το τετραγωνικό δηλαδή είναι αρκετά καλή τιμή δεδομένου του κόστους και + τα έξοδα οικοπέδου + κέρδος κτλ

Χωρίς να παρακολουθώ ανέκαθεν το φόρουμ, πιστεύω πως αν ο ένας από τους δυο σας σταματήσει να γράφει, ο άλλος θα πάθει κατάθλιψη

Από εκεί και έπειτα, άρα λες ότι τα νέα toyota έχουν εξελιγμένο σύστημα και για το κιβώτιο σε σχέση με την προηγούμενη γενιά; Αν ναι αξίζει μια δοκιμή, πάντως δεν μπορώ να με φανταστώ να σκάω 33-34Κ για να πάρω αυτό το CC. Πέρα από το υβριδικό σύστημα και την μάλλον αξιοπιστία της εταιρίας, δεν καταλαβαίνω τι πληρώνεις, συγχωρέστε με αν είμαι αδαής.
Ναι της ρενώ το κιβώτιο είναι 7-τάχυτο DCT. Και δεν ξέρω αν το έγραψα ξεκάθαρα πριν, τα Ρενώ μπήκαν στην εξίσωση κυρίως λόγω προωθητικής ενέργειας. Για τα 25500 που ζητάει το captur στην δεύτερη έκδοση για το LPG δεν είναι και άσχημα δεδομένου της εποχής. Αλλά αντικειμενικά την ίδια έκδοση με ούτε 2Κ παραπάνω παίρνεις περισσότερο αυτοκίνητο αν πας στο αρκάνα και αυτό με έχιε βάλει σε σκέψεις.

Επίσης, μάλλον θα πάω να δω το 2008 αν και το πήρε ένας γνωστός και με μια ματιά δεν μου γέμισε το μάτι σε χώρους, κυρίως για το πορτ παγκάζ. Αλλά αν δεν πάρω diesel δεν ξέρω αν η σκέτη βενζίνα της peugeot αξίζει.

Τώρα τι άλλο μένει; Τα MG τα αφήνω μαλλον εκτός, δεν θέλω να ρισκάρω, στην αρχή της κυκλοφορίας μιας ας πούμε σχετικά καινούργιας εταιρίας και μοντέλων αντίστοιχα. Επίσης, δεν είμαι και κινεζοφαν καθόλου, οπότ εείμαι 2 φορές διστακτικός.

Μετά εντός μπάτζετ είναι μόνο τα μικρά της VW και της Skoda, T-cross ίσως και Τ-roc και Kamiq-Karoq. Όλα σε σκέτη βενζίνα.

@lap said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Εσένα ποιο σου αρεσει;;; Ποιος πληρώνει;;;

Κοινό ταμείο τα λεφτά οπότε δεν παίζει ρόλο. Εμένα από αυτά τα 4 εμφανισιακά μου αρέσουν τα Ρενώ. Σαν συνολο οχήματος μου αρέσει το chr αλλά με προβληματίζουν πολλά όπως και το cvt του επίσης το οποίο στην προηγούμενη γεννιά μου έκανε κακή εντύπωση.

Αλλά πραγματικά τι να πω, ακούς διάφορα, πάρε toyota να σωθείς τι τα θες τα ευρωπαικά, άλλος σου λέει πάρε lpg να σωθείς, τρομερή κατανάλωση κτλ.
Αν το CC κόστιζε όσο το αρκάνα ίσως παρέβλεπα την εμφάνιση και να ήμουν πιο κοντά. Τα λεφτά που ζητάει για αυτά που δίνει μου φαίνονται υπερβολικά.
Για το αρκάνα με προβληματίζει η κατανάλωση, η οδηγική συμπεριφορά και το αυτόματο κιβώτιο-μοτέρ της Ρενώ από άποψη αξιοπιστίας
Για το Καπτούρ κυρίως η δύναμη κινητήρα και η αξιοπιστία ειναι τα ερωτηματικά και οι τσιπιές της Ρενώ τύπου τάμπουρα που μου χαλάν την εικόνα του αυτοκινήτου.
Τα Ρενώ μπορεί και να τα αγαπήσω ή μισήσω μετά από test drive το οποίο θα γίνει. Για τα toyota πρέπει να πάω σε άλλο νομό για να βρω.

Η οικογένεια μου-κοντινοί μου συγγενείς έπαιξαν πολλά χρόνια με τον συγκεκριμένο όμιλο και βάζοντας και το δικό μου σαντέρο στην εξίσωση δεν βρίσκω κάποια αναξιοπιστία. Ο πατέρας μου έχει 20 χρόνια megane και δεν είχε ποτέ σοβαρό θέμα με κάτι.

Θα ήθελα να δω και τα καινούργια citroen αλλά πότε θα έρθουν οεο;

Να κάνω και εγώ μια ερώτηση γιατί είμαι σε αναζήτηση. Βασικά να νοικιάσω ψάχνω και δυστυχώς πλέον πιο εύκολα αγοράζεις σπίτι από άποψη διαθεσιμότητας στα μέρη μου τουλάχιστον.
Μια πραγματική αξία ανά τετραγωνικό για την κατασκευή ενός ας πούμε διαμερίσματος ποια είναι; Ας αφήσουμε έξω περιοχές κτλ που δίνουν υπεραξία και βάση του οικοπέδου κτλ. Καθαρά από άποψη υλικών το κόστος υλικών για τον εργολάβο ποιο είναι;

Λοιπόν μικρή εξέλιξη των πραγμάτων, πήγα χθες με την γυναίκα στην αντιπροσωπεία της toyota και της renault. Σόρρυ για το σεντόνι που ακολουθεί.

Στην toyota είδαμε chr και corolla cross.
To chr θαρρώ πως ενώ είναι ωράιο και ιδιαίτεορ αυτοκίνητο και με διάφορα μοντέρνα καλούδια πάνω του (π.χ. αυτόματο άνοιγμα-κλείσιμο πορτ παγκάζ), μου φάνηκε μικρό σε χώρους, κυρίως για πίσω και για το πορτ παγκάζ. Αν και μπορώ να πω ότι η πίσω θέσεις μου φάνηκαν καλύτερες από την προηγούμενη γενιά. Είχαν στημένη και την πιο πλούσια έκδοση και όλο το αυτοκίνητο ήταν πολύ ωραίο, με ωραία κονσόλα, οθόνη, θέση οδήγησης κτλ. Σου έδινε μια ωραία αίσθηση αλλά με πολλά ερωτηματικά για αυτό που το θέλω εγώ. Μπόνους με χάλασαν το πως άνοιγαν οι πίσω πόρτες στο μισό και όχι τέρμα.

To corolla cross, δεν θα πω ψέματα, μπροστά στο chr είναι ο φτωχός συγγενής. Ναι οκ, παίρνεις ένα πιο πολυχρηστικό αυτοκίνητο και αν εξαιρέσεις το υβριδικό σύστημα της εταιρίας το οποίο είναι και το selling point, δεν μπορώ να δω κάπου, οπουδήποτε τα 30+ χιλιάδες ευρώ που ζητάει. Δέιχνει καλοφτιαγμένο αυτοκίνητο, με χώρους μέσα στην καμπίνα, αλλά όχι τόσο μεγάλο πορτ παγκάζ όσο περίμενα βλέποντας το στον δρόμο.

Μέγα φάουλ της αντιπροσωπείας που δεν έχει κανένα από τα 2 για test drive, μόνο yaris cross το οποίο φοράει άλλο μοτέρ.
Και για τα 2 ενδιαφέρθηκα για το 1.8 μοτέρ, δεν ξε΄ρω αν θεωρητικά θα ήθελα να μπλέξω με το δίλιτρο, αλλά και από οικονομικής άποψηε ξεφεύγουν.
Να μην τα πολυλογώ, στην έκδοση κάτω από την τοπ (αν θυμάμαι σωστά 3 έχουν) το CHR κοστίζιε κοντά στα 34Κ και το CC στα 33Κ. Υπάρχει και η απλή έκδοση του CC που κάνει 31Κ. Τιμές εκτός μπατζετ θεωρητικά.

Στα της Ρενώ.
Μουδιασμένα πήγαμε με αφορμή το captur 1.0LPG. Ωραίο αυτοκίνητο στην καινούργια έκδοση του facelift. Οι χώροι μέσα είναι ένα κλικ πάνω από το δικό μου sandero. Έχει το μποόνους ότι τα πίσω καθίσματα μετακινούνται και βελτιώνουν το πορτ παγκαζ, αρκετά σημαντικό γιατί δίνει βάθος και αυτό μετράει μερικές φορές. Επίσης, για έναν average άνθρωπο που θα κάτσει πίσω (1.75-1.80), θα υπάρχει αρκετός χώρος για τα πόδια αν θέλεις να βάλεις πράγματα στο πορτ παγκάζ και θες να μην έχεις τέρμα πίσω τα καθίσματα. Εγώ που είμαι 1.76-1.77 με τα πίσω καθίσματα στην πιο ανοιχτή θέση που έχουν καθόμουν με άπλετο χώρο για τα πόδια (οκ δεν είναι και octavia). Θα δυσκόλευε σίγουρα 3 ενήλικες πίσω αλλά αναμενόμενο και για την κατηγορία του οχήματος πιστέυω. Μεγάλο φάουλ της Ρενώ, τα τάμπουρα πίσω. Ναι ξέρω και το δικό μου έτσι είναι και φρενάρει μια χαρά αλλά δεν μπορώ να συγκρίνω ένα αυτοκίνητο 13Κ με αυτό που κάνει 20+. Ερωτηματικά, ότι βγαίνει μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο (αλλά δεν μπλέκω σε κίνηση οπότε δεν με χαλάει ιδιαίτερα) και το μοτέρ κατά πόσο είναι επαρκές. Στο αντίσοτιχο νήμα, είδα το review από το cartalk και μιλούσε με πολύ καλά λόγια για το μοτέρ. Τέλος, είναι upgrade σαν αγορά?

Και πάμε στην επόμενη περίπτωση η οποία αναμενόμενα είναι το αρκάνα. Μιλάμε για ένα αυτοκίνητο που η γυναίκα μου από φωτογραφίες κτλ, δεν ήθελε να το βλέπει ούτε ζωγραφιστό. Στην αντιπροσωπεία όμω ςπου πήγε από κοντά τρελάθηκε, αν είχε πάει να τα δει μόνη της μπορεί και να το είχε αγοράσει . Είναι αυτό που δείχνει; Τι δείχνει; Ένα τύπου premium αυτοκίνητο. Αν βγάλεις από παντού τα σήματα της ρενώ και βάλεις κάποιον που δεν το έχει ξαναδει να κάτσει μέσα, θεωρώ πως δεν θα μαντέψει ποτέ ότι είναι Ρενώ. Από εκεί και έπειτα, έχει μεγάλους χώρους, ένα αρκετά μεγάλο πορτ παγκαζ, το οποίο ίσως χάνει λίγο από τον coupe σχεδιασμό αλλά προσφέρει πολύ βάθος και μήκος. Οι χώροι για τους πίσω είναι ικοανοποιητικοί χωρίς κάτι τρελό, ενώ για τους μπροστά είναι εξαιρετικές οι θέσεις και ωραία κονσόλα με αρκετά ποιοτικά υλικά οτυλάχιστον στην αίσθηση, η μεγάλη οθόνη δίνει στο μάτι το κάτι παραπάνω και ωραία κλασσικούς επιλογείς για κλίμα κτλ.
For god sake ευτυχώς έχει δισκόφρενα πίσω αλλά έχει ημιάκαμπτο άξονα, όχι ότι καλύτερο αλλά είναι και πιο φθηνό από τους ανταγωνιστές του και σε αυτό θα φτάσω στο τέλος.
Μεγάλο ερωτηματικό ότι τα μπικικίνια φτάνουν μόνο για την Mild hybrid (κλάιν μάιν δηλαδή) έκδοση με τον 1.3ΤCe, και ερωτώ εγώ, θα καίει τον πάτο του;

Στη σούμα για τα Ρενώ, captur με την φουλ έκδοση (βγάζω εκτός της alpine εκδόσεις) κοστίζει 27Κ και μια έκδοση πριν 25.5Κ χοντρικά. Το αρκάνα στις αντίστοιχες αυτές εκδόσεις για το mild hybrid κοστίζει 27.5Κ και 28.8Κ αν τα θυμάμαι σωστά. Θέλω να κανονίσω test drive και περιμένω και mail με επίσημες προσφορές τιμές για αυτό και τα θυμάμαι στο περίπου. Απλά αυτές οι τιμές είναι μέχιρ τέλος Σεπτεμβρίου. Το Αρκάνα, για αυτά που δίνει νομίζω αυτή τη στιγμή κοστολογείται πολύ καλά.
Οι e-tech επολογές είναι οβερ 35Κ και απορρίπτονται.

Θα ήθελα να ακούσω και τις δικές σας γνώμες. κυρίως για το αρκάνα να πω την αλήθεια γιατί ενθουσίασε την σύζυγο. Τουλάχιστον απομυθοποίησε λίγο την toyota .

Η έκδοση με το LPG λέει τίποτα; Κινεί το όχημα αξιοπρεπώς;
Η αξιοπιστία σε αυτά τα εργοστασιακά συστήματα της Ρενώ είναι σε καλά επίπεδα, έχουν αναφερθεί προβλήματα;

Καλημέρα σε όλους, δεν έχω εγκαταλείψει το θέμα ή την αναζήτηση, αλλά είμαι πολύ κοντά στο να μετακομίσω και έχω παγώσει το θέμα αυτοκίνητο. Αν δεν κάτσει φάση με ενοίκιο που ψάχνω και είμαι κοντά θα αναγκαστώ να κοιτάξω προς αγορά και τότε μάλλον το αυτοκίνητο γίνετια όνειρο καλοκαιρινής νυκτός...

Πάντως όπως είχα πει, λόγω καλοκαιριού ήταν κάτι αντιπροχωπείες κλειστές και δεν ξανα πήγα από τότε. Θα πάω να ρίξω μια ματιά πάντως το νεό Captur που προτάθηκε γιατί και εμένα μου φάνηκε ενδιαφέρον που το είδα στο ίντερνετ. Προφανώ ςθα πάω στην toyota όπως είπα και πριν και ενώ μου αρέσει το xceed, δεν αρέσει στην γυναίκα (δεν είναι SUV γαρ) και νομίζω έχιε χάσει τον VFM χαρακτήρα.

Τον όμιλο με τά C3, panda, opel κτλ δεν τα αφήνω έξω αλλά θέλω να έρθουν να τα δω και από κοντά. Το 600 άρεσε στη σύζυγο αλλά και εμένα μου φάνηκε μικρό έτσι όπως είδα τα specs.

Επίσης, επειδή σκέφοτμαι μήπως πάρω και ένα κλασσικό βενζινοκίνητο χωρίς να μπλέξω με περίεργα συστήματα τύπου υβριδικά κτλ (γιατί πέρα από τα τογιότα τα υπόλοιπα νομίζω ειναι υποδιέστερα), υπάρχουν συνολα στην αγορά που να μην είναι 1000άρια να μην καίνε τον πάτο τους;

@dimitrioskosmas said in Αγορά SUV για οικογένεια:

@chris__7 said in Αγορά SUV για οικογένεια:

@kger said in Αγορά SUV για οικογένεια:

H γυναίκα έριξε στο τραπέζι την περίπτωση του νέου υβριδικού FIAT 600.

Γνωρίζουμε κάτι περισσότερο; Δεν θα με χαρακτήριζα ιδιαίτερο φαν των ιταλικών κατασκευών για διάφορους λόγους αλλά είναι εμφανισιακά ένα ενδιαφέρον αυτοκινητάκι με χώρους λίγο καλύτερους από το stepway αλλά όχι κάτι ιδιαίτερο.

Προς το τέλος της εβδομάδας θα πάω να δω τα MG από κοντά λογικά και θέλω να δω και τα νέα citroen όταν έρθουν.

Άμα θες να σαι κάθε δύο μήνες συνεργείο πάρτο.Περιμενε να βγει το νέο mg hs το οποίο ίσως να αξίζει

Υπερβολές

Ήθελα να πάω να δω χθες τα MG και οι αντιπροσωπείες είναι κλειστές εδώ. Εν τω μεταξύ η γυναίκα πιέζει για Τογιότα οπότε θα πηγαίναμε και από εκεί, αλλά ήδη ξέρω πως 99% είναι εκτός μπατζετ.

H γυναίκα έριξε στο τραπέζι την περίπτωση του νέου υβριδικού FIAT 600.

Γνωρίζουμε κάτι περισσότερο; Δεν θα με χαρακτήριζα ιδιαίτερο φαν των ιταλικών κατασκευών για διάφορους λόγους αλλά είναι εμφανισιακά ένα ενδιαφέρον αυτοκινητάκι με χώρους λίγο καλύτερους από το stepway αλλά όχι κάτι ιδιαίτερο.

Προς το τέλος της εβδομάδας θα πάω να δω τα MG από κοντά λογικά και θέλω να δω και τα νέα citroen όταν έρθουν.

@criuser said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Επειδή ο καιρός περνάει και θα φτάσουμε αύριο Σεπτέμβρη και επειδή κοιτάς και αμάξια που θέλουν 6-8 μήνες παράδοση, θα σου έλεγα να αρχίσεις να κοιτάς τα νέα 3 και 3 αιρκρός.

Είτε σε υβριδικό, είτε σε ηλεκτρικό.

Το νέο 3 είναι ένα μικρότερο τωρινό αιρκρός, που σημαίνει αρκετούς χώρους και θα κυκλοφορεί σε τιμές από 15000 το βενζίνης, από 17000 το υβριδικό που σημαίνει ότι η καλή μεσαία έκδοση θα είναι κάπου 17 και 19000, ενώ η ηλεκτρική έκδοση, που σου βγάζει άνετα τα 140 χλμ που θα κάνεις την ημέρα, με τις επιδοτήσεις την βλέπω για την μεσαία έκδοση στα 19000.

Το νέο αιρκρός θα ξεκινάει στα 17000 η βασική βενζίνης, στα 23000 η μεσαία υβριδική και στα 21000 η μεσαία ηλεκτρική, η οποία θα έχει τιμή πριν την επιδότηση κάπου στα 27-28000.

Το νέο αιρκρός έχει τους μεγαλύτερους χώρους των b-suv αντίστοιχους με κάποια c-suv σαν το νέο ντάστερ.

Υπάρχουν ήδη αρκετές παρουσιάσεις και τέστ στο εξωτερικό.

Τέλος κοιτώντας τις τιμές της φουλ εξοπλιστικής έκδοσης στο ηλεκτρικό με την επιδότηση θα είναι κάτω από 24000 και πριν την επιδότηση στα 30-31000.

Τα βενζίνης έχουν 5 χρόνια εγγύηση και τα ηλεκτρικά 8 χρόνια.

Για καινούργιο δίνω έναν ορίζοντα χρόνου χοντρικά. Δεν είναι άμεση ανάγκη το αυτοκίνητο αυτή τη στιγμή καθώς θεωρώ πως δεν θα γίνουν πολλές μετακινήσεις με το νεογέννητο μωρό και το καλοκαίρι θα είναι 6 μηνών.
Είμαι στη φάση που κοιτάω να αλλάξω σπίτι τώρα οπότε προέχει αυτό πριν το αυτοκίνητο.

Από εκεί και έπειτα, ο προιστάμενος μου στην δουλειά έχει aircross c3 diesel όμως και δεν είναι ευχαριστημένος με το αυτοκίνητο έχει αρκετά θεματάκια αλλά έχουν να κάνουν κυρίως με το καύσιμο, μπεκ, συσταμα adblue κτλ, οπότε βενζίνες μπορεί να είναι ΟΚ. Το C3 το απλό το κοιτάω λίγο και σε αυτή τη γενιά καθώς είναι αρκετά οικονομικό. Θα δω το καινούργιο που λες ότι θα έχει και υβριδική έδοση και δεν το γνώριζα. Αν ισχύουν οι τιμές που αναφέρεις φαίνονται φοβερές για τα δεδομένα της εποχής. Αυτά που κατασκευάζονται και είναι φθηνότερα;

Ηλεκτρικό δύσκολα γιατί δεν έχω δικό μου σπίτι και στην δουλειά 99% δεν δικαιούμαι να το φορτίζω.

Υ.Γ. Τo corolla cross ειναι στο budget στην πολύ βασική έκδοση και αυτός είναι ο λόγος που δεν το κοιτάω ζεστά αν και θεωρητικά κάνει πολλά τικ σε αυτά που μάλλον θέλω.

@lap said in Αγορά SUV για οικογένεια:

@kger said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Χρόνια πολλά στους εορτάζοντες! Να χαίρεστε τους δικούς σας ανθρώπους οι υπόλοιποι και πάντα υγεία.

Στα του θέματος, δεν ειμαι φαν να αγοράσω πάλι DACIA, είμαι ένας ευχαριστημένος πελάτης για τ αλεφτά που έδωσα αλλά νομίζω τα λεφτά που ζητάν πλέον, με την ποιότητα που προσφέρουν δεν συμβαδίζουν πιστεύω. Και δεν εννοώ μηχανολογικά αλλά για τα γύρω γύρω. Φαντάζομαι θα έχουν βελτιώσει πράγματα σίγουρα αλλά και πάλι, πχ το duster του κουμπάρου μου που είναι του 2020 δεν με έπεισε.

Τα γύρω γύρω χοντρικά είναι στο ίδιο επίπεδο. Αλλά οι τεχνολογιες και η πλατφόρμα που χρησιμοποιεί το νεο duster είναι μια δεκαετία πιο μπροστά με ότι αυτό συνεπάγεται σε ακαμψία, αίσθηση στιβαρότητας, ηχομόνωση κτλ

Πέρα από την εμφάνιση που πραγματικά με τις 18 άρες ζάντες είναι ίσως το ομορφότερο suv.

To duster επίσης έχιε και πολλές offroad αρετές τις οποίες δεν χρειάζομαι και νομίζω πως αν πάρεις αυτό το αυτοκίνητο πρέπει να το πάρεις τετρακίνητο. Τα ίδια έλεγα στον κουμπάρο μου τότε, δεν με άκουσε γιατί τα τσιγκουνεύτηκε τα παραπάνω λεφτά και τώρα βαράει το κεφάλι του στον τοίχο.

Στην περίπτωση που δνε βρεθεί κάποιο αξιόλογο μεταχειρισμένο, τα εντός budget καινούργια είναι το xceed (δεν είναι suv), το kona με τον 1000άρι κινητήρα, νομίζω το corolla cross και το yaris cross (αλλά αυτό είναι μικρό), τα 2 suzuki s-cross και vitara, το captur και το ΜG (θα πάω να το δω από κοντά λογικά για να δω και τι παίζει).
Δεν ξέρω αν μου διαφεύγει κάτι.

Τα skoda τα απορρίπτω σαν 1000άρια, τα έχω διε και δεν με έπεισαν, επίσης δεν μου αρέσουν και σχεδιαστηκά. Τα υπόλιπα vag πάλ τα απορρίπτω όγω του 1000άρι μοτερ και δεν εμπιστεύομαι και το γκρουπ να πω την αλήθεια. Αν κοιτούσα για diesel θα ήταν μέσα σε βασικές μου επιλογές.

Αν πάω στο σενάριο να πάρω μικρό έχω προωθήσει στο μαυλό μου το mg3 και το clio. Επίσης μου πέρασε από το μυαλό και η αγορά μιας καινούργιας 116 αλλά νομίζω θα είναι μη λογική επιλογή.

Χρόνια πολλά στους εορτάζοντες! Να χαίρεστε τους δικούς σας ανθρώπους οι υπόλοιποι και πάντα υγεία.

Στα του θέματος, δεν ειμαι φαν να αγοράσω πάλι DACIA, είμαι ένας ευχαριστημένος πελάτης για τ αλεφτά που έδωσα αλλά νομίζω τα λεφτά που ζητάν πλέον, με την ποιότητα που προσφέρουν δεν συμβαδίζουν πιστεύω. Και δεν εννοώ μηχανολογικά αλλά για τα γύρω γύρω. Φαντάζομαι θα έχουν βελτιώσει πράγματα σίγουρα αλλά και πάλι, πχ το duster του κουμπάρου μου που είναι του 2020 δεν με έπεισε.

Επιπλέον κάνω σοβαρές σκέψεις να πάρω κάτι μικρό και να βάλω μπαγαζιερα στο sandero. Πολλές οι σκέψεις το να πω...

Ευχαριστώ για τις απαντήσεις. Θα αρχίσω να κοιτάω τα MG τα οποία ως κινέζικα να πως την αλήθεια δεν τα εμπιστεύομαι καθόλου. Αλλά οκ έχουν αρχίσει να κινούνται.

Το ΚΟΝΑ είναι εξαιρετικό και με αρκετά μεγάλους χώρους αλλά μια καλή έκδοση που ρώτησα πηγαίνει πάνω από 30.000 ευρώ. Το έχω κάνει test driveαυτο και τα sportage/Tucson και έχω κάνει το λάθος να κανω πρώτα τεστ τα μεγάλα. Το ΚΟΝΑ είναι σαν φτωχός συγγενής. Ότι πληρώνεις παίρνεις μάλλον.

Το xceed εμένα μου αρέσει πάρα πολύ αλλά το κόβει η γυναίκα. Πρέπει να της αλλάξω γνώμη. Εκεί κολλήσει το κεφάλι της στα, SUV κτλ και είναι πολύ περίεργο καθώς δεν είμαστε καθόλου άνθρωποι της μόστρας.

Πάντως ψάχνω αρκετά τους τελευταίους μήνες και είναι δραματική κατάστασης με τις τιμές και σε καινούργιο και σε μεταχειρισμένο. Βάζεις φίλτρο 15000 ευρώ στο car και σε πιάνει κατάθλιψη για αυτοκίνητα κάτω από δεκαετία.

Υπάρχει κάτι καινούργιο εκτός από Vitara με κάτω από 30 χιλιάδες ευρώ; Μόνο τα crossover του vag ομίλου με τον 1000αρι κινητήρα έχω βρει.

@kkostask said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Μην παίρνετε γαλλογερμανικοκορεατογιαπωνέζικο ρε παιδιά…

Φτου και έλεγα δεν θα έχει τα κορεατικά μέσα που μου αρέσουν

@vagkirk said in Αγορά SUV για οικογένεια:

Μόνο Vitara, δεν υπάρχει τίποτα άλλο,
ερχομασταν καροτσάκι τις προάλλες στα στροφιλικια προς Λεωνίδιο πίσω από ένα 2008 , ένα Vitara, ένα Focus και ένα Α3 μπροστά μου , μόλις έκανε δεξιά το 2008 ανοίξαμε λίγο , δώστου φρένα στις στροφές τα hothatch ανοίγματα στις ευθειουλες , ξεμακρυνε μπροστά 2 χλμ το φοβερό Vitara, κοτόπουλα τα πιτσιρίκια εγώ και το Focus σταματήσαμε δεξιά , μας πάτησε το Vitara.

Επειδή έχω μπει σε Vitara ή κουλοι ήταν αυτοί με τα hatch ή αυτό που μπήκα εγώ δεν ήταν Vitara .
Θα το χαρακτήριζα επιτάφιο.