Posts made by jammamon

23.920€ Με ατσάλινες ζάντες στη βασική με τους 116 ίππους τραγικοί εντελώς

Τα χετε μπερδεψει λιγο. Οι απε παραγουν καποιες ωρες παραπανω απο οτι χρειαζεται το δικτυο. Αντι να φανε περικοπη παραγωγης μπορουν να την αποθηκευσουν σε μπαταρια η να την κανουν υδρογονο.
Για ενεργεια που θα πηγαινε χαμενη μιλαμε, οποτε το 40% απωλεια στην ηλεκτρολυση γινεται πιο ανεκτο.
Η γενικη ιδεα ειναι αυτη για τα επομενα 10 χρονια.

Σε εναν ιδανικο κοσμο ολα τα αυτοκινητα πολης θα ηταν ηλεκτρικα kei cars...

Όποτε θέλετε πάμε κόντρα στα στενάκια της Πλάκας με το Daihatsu Copen μου. Σας πατάω όλους γιατί δεν θα χωράτε να στρίψετε:Ρ

Reuters: Tesla (TSLA.O), has told suppliers it wants to start production of a new mass market electric vehicle codenamed "Redwood" in mid-2025, according to four people familiar with the matter, with two of them describing the model as a compact crossover.

Ignis μεγαλύτεροι χώροι πίσω. Mazda καλύτερη οδήγηση, εργονομία, ποιότητα εσωτερικού, εξωτερική εμφάνιση.
Μακράν καλύτερο το δεύτερο.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Πάρκινγκ έχω, φωτοβολταϊκά τι να τα κάνω με 5-6 ευρώ φορτίζω με βάση το κανονικό τιμολόγιο.

κατι εχεις κανει λαθος στους υπολογισμους

Τι έχω κάνει λάθος, 11 λεπτά η κιλοβατώρα με νυχτερινό ρεύμα Χ 66 κιλοβατώρες η μπαταρία του Μ3. ΟΚ βάλε ένα ευρώ παραπάνω συν τις ρυθμιζόμενες χρεώσεις. Της πλάκας λεφτά για 400+ χιλιόμετρα.

@jamesd said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@jammamon said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ωραία παιδιά τα λεφτά για την ασφάλεια τα χω, κάποιος να μου δώσει τα 40.000 για το αμάξι τώρα.

Σπίτι με φωτοβολταϊκά και parking δεν θα χρειαστείς;

Πάρκινγκ έχω, φωτοβολταϊκά τι να τα κάνω με 5-6 ευρώ φορτίζω με βάση το κανονικό τιμολόγιο.

Ωραία παιδιά τα λεφτά για την ασφάλεια τα χω, κάποιος να μου δώσει τα 40.000 για το αμάξι τώρα.

Αυτά τα νούμερα είναι με κλοπή ή χωρίς;

Επίσης κρίσιμο ερώτημα, αν έχεις αλλάξει μπαταρία στο αμάξι και έχεις αγοράσει είτε μεταχειρισμένη, είτε aftermarket αν θα στο ασφαλίσουν και πως.

Ανοίξανε τα τεστ ντραιβ για το νέο Μ3 για όποιον θέλει να πάει.

Αναθεμα κι αν ξερουν οι μισοι εδω μεσα ποση ενεργεια χρειαζεται στην ηλεκτρολυση για να σπασουν οι πανισχυροι δεσμοι του νερου.

Σε δύο μήνες που θα κυκλοφορήσει το e-C3 εγώ θεωρώ ότι εξισώθηκαν πλέον οι τιμές των ηλεκτρικών με των συμβατικών. Ακολουθούν Renault 5, Panda, ID.2 κτλ με αντίστοιχη τιμή.

Έγινε φυσικά περισσότερο επειδή ακρίβυναν τα συμβατικά, αλλά τι να κάνουμε.

Καποιες ειναι ελαφρως μεταχειρισμενες και αλλες καινουριες ετσι μου φαινεται.

Αν θέλετε να πάρετε μάτι τιμές μπαταριών σε διάφορα μοντέλα από μαγαζί Ρουμανία που κάνει αυτή τη δουλειά:
https://evshop.eu/en/13-batteries

Οχι φίλε, μου όταν έχεις ξεπεράσει πλέον τα προ-Κόβιντ επίπεδα δεν είναι καθόλου πρόσκαιρο το φαινόμενο, ακριβώς το αντίθετο σημαίνει.

Επίσης, κάτι που πέτυχα και μας απασχολεί έντονα σε αυτό το φορουμ:

Καταναλωση πετρελαιου και ανθρακα εφτασαν φετος σε νεο ιστορικο υψηλο, οπως φυσικα και οι ρυποι. Που να μη γινοταν και αποεπενδυση δλδ.

Το ξαναλεω: δεν ειναι ενεργειακη μεταβαση, ειναι ενεργειακη προσθεση.

Τι να το κάνεις, με Τεσλα θα γλιτώσεις Χ ευρώ το χρόνο σε βενζίνη και θα πληρώνεις σχεδόν τα ίδια λεφτά για να το ασφαλίσεις. Διότι δεν παίζει να μη βάλεις κλοπή και όλες τις καταστροφές στο ασφαλιστήριο και κάτω απο 600-800 ευρώ δεν πρόκειται να πάει.

Αν πάρεις όμως ένα άλλο ηλεκτρικό θα μπει στην τσέπη σου όλο το όφελος καυσίμου. Ένα peugeuot e-208 το ασφαλίζεις με 200-250 ευρώ, στο λέω γιατί η μάνα μου είναι ασφαλίστρια και της ζήτησα προσφορές από όλες τις εταιρείες για να χω μια εικόνα.

Είναι κρίμα γιατι κατά τα άλλα όντως τα αξίζει τα 35.000 το Model 3. Αν βάλεις δόσεις, όμως, ποντάρεις στο ότι το ηλεκτρικό αμάξι θα πληρώνει μέρος τους από μόνο του λόγω της βενζίνης, κάτι που παύει να ισχύει στην περίπτωσή του.

Η Ακτιβ ακόμα στα 23.200 είναι στο σάιτ τους... Τόσο δεν ήταν και πριν;