Posts made by jammamon

Εμεις ταξιδεύαμε παλιά με Autobianchi τι να μας πουν.

Όπως τα λες είναι, απλά μην ξεχνάς ότι μπαίνουν κι άλλοι παράγοντες στην εξίσωση. Εγώ π.χ. πήρα ηλεκτρικό Leasing αν και ιδιώτης για τον πρόσθετο λόγο ότι μου επιτρέπει να παρκάρω πιο εύκολα εκεί που δουλεύω, αντί να σκάω 150ε/μήνα για πάρκινγκ.

ωπα μάγκες προκηρύχθηκε το ΚΗ3!

Να δεχτώ ότι είναι υψηλότερο και το επιτόκιο στη χώρα μας, αλλά και στην Ιταλία είναι ψηλό και οι τιμές πολύ χαμηλότερες στις μισθώσεις.

Τραβάω τα μαλλιά μου με το πόσο ακριβότερα πληρώνουμε για το leasing εδώ στην Ελλάδα σε σχέση με τις άλλες χώρες.

Εγώ μίσθωσα ιδιωτικά το MG4 πριν δύο μήνες με 290 ευρώ και τώρα έχει φτάσει κοντά στα 400 από ότι είδα (αυξήθηκαν όλα τα μοντέλα το τελευταίο δίμηνο, άγνωστο γιατί).

Ακριβώς το ίδιο συμβόλαιο στη Γερμανία στοιχίζει 156 ευρώ και μάλιστα με προκαταβολή μόλις ένα χιλιάρικο αντί για τα 8.000 που έδωσα εγώ (οκ θα τα πάρω πίσω αλλά και πάλι).

Αντίστοιχες διαφορές παρατηρούνται σε πολλά ηλεκτρικά και συμβατικά μοντέλα.

Δεν ελεγαν 3 πενταετιες, ελεγαν πολυ παραπανω. Μονο τα λαστιχα θα αντεχαν δεκαετιες ειχαν πει.

Πάντως αν περιμένετε σωτηρία από το Renault 5 αφήστε το... 33.000 ευρώ ανακοίνωσαν τιμή στην Ευρώπη δίχως επιδότηση. Εντελώς τυχαία ακριβώς ίδια τιμή με το νέο ηλεκτρικό Mini. Κάτι συμπτώσεις βρε παιδάκι μου...

Υπήρχε ένα πρόβλημα με το κάλυμμα κάτω από τον ηλεκτροκινητήρα που είχε την τάση να φουσκώνει στην άκρη. Είναι κάτι που εμφανίζεται ήδη μέσα στο πρώτο έτος, άρα καλύπτεται από την εγγύηση και οι αντιπροσωπείες έχουν εντολή να το διορθώνουν.

Μάλλον πιο πολύ σε αυτό αποδίδεται το σκορ που δίνει το εν λόγω άρθρο.

Παρά τα όποια προβλήματα, δεν παύουν να είναι τρομερά εντυπωσιακά για πρώτη γενιά κινεζικών αυτοκινήτων που δεν είχαν ΤΙΠΟΤΑ προηγούμενο να στηριχθούν.

Η επόμενη γενιά μόνο καλύτερη μπορεί να είναι, όπως και το δίκτυο εξυπηρέτησης/service που σήμερα υπολείπεται.

Επίσης, τα όποια παράπονα έχω για το MG4 αφορούν μονάχα ένα 5% της συνολικής του εικόνας. Όλο το υπόλοιπο λειτουργεί άψογα, ιδίως στα βασικά του δηλαδή την ίδια την οδήγηση και τη μπαταρία.

Το αμάξι θα στοιχίζει 23.000 με το ΚΗ3 και αποτελεί τρελή αξία για μέσα στην Αθήνα.

παλικαρια μου η τιμη του χαλκου βρισκεται στο θεο σημερα διεθνως.

Διαφωτιστικο thread για τα κινεζικα:
https://twitter.com/Big_Orrin/status/1787819337807487026

@poliviosfp said in MG (SAIC) forum:

@jammamon said in MG (SAIC) forum:

Απο οτι διαβαζω στο ξενο φορουμ της mg, οι αντιπροσωπειες δεν κανουν τα updates εκτος αν ο πελατης δηλωσει οτι υπαρχει σοβαρο θεμα.
Εννοειται οτι δεν υπαρχουν over the air και ουτε μπορεις μονος σου με φλασακι.
Για να ειμαστε ξηγημενοι: εμενα το αμαξι μου κανει γαντι και στα βασικα του ειναι αψογο. Απλα τα λεω για να εισαστε πληρως ενημεροι.

Το τρίξιμο στη μέση του ταμπλό στο κάνει; Το 170αρι έχεις;
https://www.youtube.com/watch?v=p1oQr3wqGV0&t=530s&ab_channel=BjørnNyland

Ναι αυτο εχω και οχι δεν μου το κανει. Βεβαια ενας μηνας εχει περασει μονο.

Κατι αλλο παραξενο που παρατηρησα ειναι οτι ανεβηκαν οι τιμες στα ηλεκτρικα leasing. Πριν ενα μηνα η hertz ειχε το mg4 στα 300ε και τωρα πηγε 350ε. Δεν ξερω μηπως ειναι εποχιακο θεμα η κατι αλλο.

Απο οτι διαβαζω στο ξενο φορουμ της mg, οι αντιπροσωπειες δεν κανουν τα updates εκτος αν ο πελατης δηλωσει οτι υπαρχει σοβαρο θεμα.
Εννοειται οτι δεν υπαρχουν over the air και ουτε μπορεις μονος σου με φλασακι.
Για να ειμαστε ξηγημενοι: εμενα το αμαξι μου κανει γαντι και στα βασικα του ειναι αψογο. Απλα τα λεω για να εισαστε πληρως ενημεροι.

Το ξερω, μετα το 80% γεμιζε με 17,5 kw.

Αν δεις πως λειτουργουν τα βοηθηματα οδηγησης στο mg θα προτιμουσες να μη τα ειχε

Πηγα ενα ταξιδι 170+170χμ. Φορτισα κορινθο στον ταχυφορτιστη της δεη. Θεωρητικη ισχυς 60kw, στην πραξη γεμιζε με 40kw.

Κατα τα αλλα κομπλε ηταν, εγραψε γυρω στα 14kwh/100 αλλα στο πηγαινε τσουλαγα με ρυθμους χελωνας λογω κινησης οποτε δεν ειναι αντιπροσωπευτικο.

Δεν βγαινει η εξισωση με τπτ. Για ελαχιστα λεφτα λιγοτερα θα προτιμησει ο αλλος μαρκα αγνωστης αξιοπιστιας απο το γιαρις;

Ασε που mg εχει τα θεματακια της, το λογισμικο ειναι ασταθες κατι που εχω διαπιστωσει και ο ιδιος μετα απο 1 μηνα με το mg4.

Ε νταξ πας ζουπητος για τογιοτα. Υπαρχει λογος που πουλησε 11 εκατ. αυτοκινητα περυσι.

Δεν ξερω ρε σεις. Το mg3 αν δεν ηταν τα 7 χρονια εγγυηση δε νομιζω οτι θα το κοιταγε κανενας στην τιμη που ακουγεται.