Posts made by islander

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Όντως δεν συμφέρει να προσθέσεις στην inspire πλησιάζει αμέσως την φιλ και υπολείπεται αρκετά της φιλ.
Η σαιν είναι απίστευτη έκδοση έχει τα πάντα εκτός από 360 κάμερα δέρματα άνοιγμα αυτόματο χώρου αποσκευών και τα μασάζ.
Ένα αρνητικό της φιλ είναι ότι δεν παίρνει το acc ως έξτρα όπως και η inspire αναδιπλούμενο καθρέφτη.
Στο σάιτ της Σιτροέν από την inspire και πάνω είναι στάνταρ το grip control
Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Για τα δικά μου δεδομένα η Feel με καλύπτει και τα μόνα που θα πρόσθετα λόγω οδικών ταξιδιών μου στην Ευρώπη είναι το Pack highway driver assist(που περιέχει το acc με 1054€) και το σύστημα έκτακτης ανάγκης με κλήση οδικής βοήθειας με 158€.
Σε αυτή την περίπτωση θα μπορούσα να πάω και στη shine αφού πλησιάζω σε τιμή αλλά δεν ξέρω τα δερμάτινα το καλοκαίρι πόσο θα αντέξουν λόγω παραλίας(άμμος,αλάτια κ.α.).

Τα έχουν υπολογίσει και δεν αξίζει να βάλεις πολλά και ακριβά και σε πάνε στην επόμενη έκδοση από μόνοι τους. Οπότε με κάποια καλή προσφορά 1500-2000€ κάτω είναι καλή η τιμή του Feel. Το είδα στην Ωμέγα με την γυναίκα μου και της άρεσε πολύ, από χρώμα προτιμά το gris platinium και το gris acier, test δεν έκανα γιατι υπήρχε τρελό μποτιλιάρισμα στον Κηφισό. Ενα μειονέκτημα είναι το ύψος ανοίγματος του χώρου αποσκευών που είναι πολύ χαμηλό και δεν νομίζω να δέχεται ρύθμιση, πρέπει να ήταν στο υψηλότερο σημείο. Με ξένισαν λίγο τα σκληρά πλαστικά στις πόρτες και το ταμπλό χωρίς αυτό να σημαίνει ότι είναι κακής ποιότητας.Δεν είδα σημαντικά μειονεκτήματα πάντως και πιστεύω ότι θα πάει καλά.
Προσφορά την επόμενη φορά που θα πάω, κάποια υπονοούμενα της πωλήτριας ότι υπάρχει περιθώριο για καλύτερη τιμή άφησαν κάποιες ελπίδες....

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Οι κλίμακες δεν είναι 17-20, 20-25, +25?
Αν είναι έτσι όντως η live είναι τεντωμενη αλλά οι inspire feel παίρνουν πολύ γέμισμα. Και στην live 1.5 και αυτή παίρνει πάνω από 2000 εξοπλισμό.
Στην 1.5 εατ8 inspire βάζοντας Pack Safety Plus, mirror screen, κάμερα οπισθοπορειας με αισθητήρες μπρος, και μεταλλικό πάει 32250 αλλά έχει διαφορετική επένδυση σαλονιού και λείπει ένα χρωμιομενο διακοσμητικό αλλά έχει μεταλλικό σε σχέση με την φιλ. Με κάνα 1500 προσφορά βγαίνει κάνα 800 ο παραπάνω εξοπλισμός από 2300.
Στάλθηκε από το RNE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Και γιατί να μην πας στη Feel με 32150€ + μεταλλικό που έχει το διαφορετικό σαλόνι, τα χρωμιομένα, αναδιπλούμενους καθρέπτες και ηλεκτροχρωματικό εσωτερικό καθρέπτη; Η παράδοση είναι δυο μήνες και σε περίπτωση παραγγελίας τρεις μήνες οπότε inspire+ ένας μήνας παραπάνω.

Ετσι όπως το γράφει εγώ καταλαβαίνω οτι είναι το 6,1 αν εχεις διαβάσει το άρθρο των 4τ είναι το 6,9. Το ακούω περίεργα πάντως το 9 λίτρα των 4τ, σχεδόν υπερβολικό για ντίζελ 1.5 Εδω το δικό μου που είναι 2λιτρο τετρακίνητο, 1600 κιλά με λάστιχα 70/30 και κινητήρα 10ετίας το 9 δεν το έχω δει ποτέ.
Πάντως αν ισχύει κρατάω το δικό μου και πληρώνω τα 690€ το χρόνο τέλη μέχρι να λιώσει και θα πάρει πολύ καιρό αυτό.... ντίζελ γαρ. Οσο για τα χλμ εχω 100000 και ο κινητήρας(PEUGEOT DW10 είναι στο Kuga του 2008) είναι άψογος, απολύτως κανένα πρόβλημα με dpf και μηχανικά μέρη.

Μια πρώτη οδήγηση με περιγραφή απο Τρίκαλα Κορινθίας, κατανάλωση στην εθνική όπως γράφει στα όρια των 6 λίτρων(1.5 eat8).

https://www.gocar.gr/test-drives/first- ... Aircr.html

Αύριο ή μεθαύριο αν τα καταφέρω επειδή είμαι Αθήνα θα περάσω να το δω και αν μπορώ να κάνω τεστ ντραιβ.

Update

Τέλειωσε εχθές η ενημέρωση-εκπαίδευση για το C5, μέχρι τέλος του μήνα τιμές και τεστ ντράιβ.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Όμορφο εσωτερικό, φοβερή η ανοιχτόχρωμη επένδυση, εξωτερικο (το ειχα δει στην εκθεση) μου ειναι αδιάφορο και λίγο «ατσούμπαλο», απογοητευτικοί οι χώροι επιβατών πισω. Συμπερασματικά, προσωπικά δεν θα του εριχνα 2η ματιά, εκτός εαν ειναι σε σουπερ χαμηλή τιμή ή εαν πίσω ειναι τελικά πιο ανετο και απλα η θεση οδηγού ειναι ρυθμισμένη τερμα πισω.

Εμένα μου αρέσει το εξωτερικό περισσότερο από το εσωτερικό που δεν μου είναι αδιάφορο αλλά δεν μπορώ να πω οτι με ξετρελάθηκα κιόλας. Ο χώρος για τα πόδια των πίσω επιβατών είναι πράγματι μικρός όπως τον είδα και εγώ από κοντά.
Αλλά έχει σημασία πόσο έχεις τραβήξει το κάθισμα, για αυτός στην παρουσίαση που κάνει το έχει τραβήξει αρκετά και δεν είναι και κανένας ψηλός. Εγώ είμαι 1.80 και στη ρύθμιση που το έβαλα καθόμουν άνετα πίσω δεν είχα τόσο λίγο χώρο όπως στο βίντεο, οσο για τα καθίσματα πίσω δεν θεωρώ οτι σε κολλάνε στην πόρτα γιατί αν υπολογίσεις οτι θα φοράς ζώνη ασφαλείας πίσω σε κανένα αυτοκίνητο δεν μπορείς να μετακινηθείς και να είσαι άνετα αναγκαστικά είσαι κοντά στην πόρτα.

Ο χρήστης snowdrop έγραψε:
Αρχίζουν σιγά σιγά και οι προσφορές από την DS. Διατίθεται και η έκδοση Business Be Chic, που υπολείπεται της So Chic μόνο στην κάμερα οπισθοπορείας και τους αισθητήρες παρκαρίσματος στις 28.000 και με δωρεάν το μεταλλικό χρώμα. Από εκεί και πέρα προσθέτεις ότι έξτρα θες και μέχρι τα 35 δεν αλλάζει η κλίμακα των τελών ταξινόμησης. Ακούγεται καλό!

Που το διάβασε αυτό; Γιατί η επίσημη ιστοσελίδα δεν αναφέρει κάτι και έτσι καταργεί την Chic που έχει την ίδια τιμή.

Λογικά αφού έχει ολο τον όμιλο θα γίνει οτι και στην Ευρώπη με τους αντίστοιχους αντιπροσώπους. Δεν ξέρω με ποια σειρά(πιο φθηνό μέχρι πιο ακριβό) είναι τα μοντέλα του ομίλου αλλά σίγουρα θα αλλάξει τιμές η Opel ή θα πέσουν πολλές εκπτώσεις και προωθητικά.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Δεν νομίζω να είναι τόσο ψηλά μάλλον πέταξε καμιά τιμή ο πωλητής για να απαντήσει κάτι. Εκτός αν είχες πιο σοβαρή πληροφορία
Εδώ το σπορτατζ το βρίσκεις πλέον από 20500 που κάθεσαι και πιο άνετα σαφώς πισω και έχει και 7vs5 χρόνια εγγύηση!
Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το πιο πιθανό είναι να είναι άποψη του πωλητή, όσο για το Grandland που έγραψες πριν πιθανά οι τιμές να αλλάξουν αφου ανακοινώθηκε ότι ο Συγγελίδης πήρε και την Opel οπότε κάνει παιχνίδι με ολο τον όμιλο PSA . Μήπως ήταν και ο λόγος καθυστέρησης στην ανακοίνωση τιμών του C5 AIR; Σήμερα ανακοινώθηκε και έρχονται και οι τιμές...

Δεν έχεις καθόλου άδικο, όπως είπα και εμένα μου φάνηκε ακριβό. Ας περιμένουμε λίγο να δούμε τι θα κληρώσει....

Πήγα και το είδα σήμερα και μπορώ να πω οτι οι φωτογραφίες το αδικούν. Απο κοντά είναι πολύ πιο όμορφο και μέσα και έξω. Το ταμπλό και τα καθίσματα ηταν δερμάτινα, αναπαυτικότατα και αγκάλιαζαν το σώμα πολύ όμορφα. Ο χώρος για τα πόδια του πίσω επιβάτη είναι μικρός όπως εχει συζητηθεί και μάλλον θυσιάστηκε προς χάρη του χώρου αποσκευών.
Τα φώτα που θα έχει η Feel μου είπαν οτι θα είναι ξένον και η βασική θα ξεκινάει από 24500-25000€. Ακριβή μου φάνηκε αλλά με τον εξοπλισμό που έχει πιθανά και να είναι η αλήθεια.

Ο χρήστης galanakop έγραψε:
Πραγματικός έρωτας. Το έκανα τεστ εκτός Ελλάδας Ισπανία και πραγματικά με εξέπληξε.
Για όσους διαθέτουν τα χρήματα είναι τέλεια επιλογή.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ποιο κινητήρα οδήγησες; Πες μας εντυπώσεις.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Ως 30 ταβάνι αλλά δεν βιάζομαι.

Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Και εγώ τόσο έχω βάλει αλλά με το που είδα το DS7 αναθεώρησα, περιμένω το C5 με τα όποια ποιοτικά μειονεκτήματα απέναντι στο DS7 και θα το σκεφτώ. Επίσης θα πάρω και μια γεύση απο την τιμή του 1.6 που θα βρίσκεται και η υβριδική, δηλαδή αν το 1.6 εχει πχ. 30000€ τότε κάνενα +5000€(λέμε τώρα) θα εχει η υβριδική. Τα νούμερα είναι εντελώς τυχαία και οποιαδήποτε ομοιότητα συμπτωματική

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Τι συμβαίνει η Σιτροέν στην προσπάθεια της να κάνει ανταγωνιστικο το αμάξι κουτσουρεψε τις εκδόσεις για να τις ...φτάνει ο Έλληνας.
Δυστυχώς για τα δύο πρώτα χρόνια δεν θα είναι vfm το μοντέλο. Όπως δεν ήταν ούτε το 3008 ούτε το γκραντλαντ.
Αυτή την στιγμή η αλιρ έκδοση έχει keyless entry που μέχρι πρότινος δεν είχε ούτε η gt line! Και η gt line ξαφνικά απέκτησε και κάμερα 180! Αυτά μετά φόρων κοστίζουν κάνα 1000! Προ το fl το 3008 στην gt line θα έχει στάνταρ και το άνοιγμα των αποσκευών χωρίς χέρι και δεν ξέρω τι άλλο. Τότε θα είναι και η καλή στιγμή να το τσιμπήσεις.
Έτσι και το αιρκρος δυστυχώς στο ξεκίνημά του δεν είναι vfm.
To μόνο αμάξι που συνέφερε να το πάρεις με το εβγα ήταν το κοντιακ όσοι το πρόλαβαν στα 21900.
Ελπίζαμε ότι μπορεί η Σιτροέν να παίξει κάπως έτσι δυναμικά στην αρχή αλλά προτίμησε να πάει αλλιώς. Συγκρατημένες τιμές αλλά εις βάρος του εξοπλισμού.
Και είπαμε αν το αυτόματο 1.5 ντίζελ φηλ μείνει στα 27.5 θα αλλάξει τις ισορροπίες. Αν πάει στα 30+ θα στολίζει βιτρίνες...
Στάλθηκε από το MI PAD 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Αφού ακόμα δεν έχουμε ακόμα τις τιμές για να κρίνουμε πως ξέρεις ότι δεν είναι vfm επειδή δεν έχει τα πρόσθετα που αναφέρεις; Αν είναι έτσι οι πιο πλούσιες εκδόσεις τι θα είχαν για εξοπλισμό ή τι λίστα με εξτρά θα υπήρχε; Το σωστό είναι αυτό που λές 'αν το αυτόματο 1.5 ντίζελ φηλ μείνει στα 27.5 θα αλλάξει τις ισορροπίες. Αν πάει στα 30+ θα στολίζει βιτρίνες...'. Δυστυχώς το φορολογικό σύστημα δεν επιτέπει πολυτέλειες, σεμνά και ταπεινά.... Τώρα αν θέλεις να πάρεις αυτοκίνητο απο ξεστοκάρισμα πριν το f/l με δέλεαρ οτι έχει πιο πλούσιο εξοπλισμό αλλά μείωση αξίας λόγω του επερχόμενου f/l προσωπικά δεν με ενθουσιάζει η ιδέα.
Όσο για το Kodiaq ξεστοκάρισμα κινητήρα ήτανε για μετά από λίγο βγήκε ο 1.5 και μάλιστα οι περισσότεροι συζητούσαν να περάσουν προγράμματα για να ανεβάσουν την ιπποδύναμη του 125 και να είχαν ένα καλύτερο πακέτο κινητήρα.
Κατά πόσο αυτό ήταν vfm σηκώνει πολύ κουβέντα....

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Λοιπόν Δευτέρα-Τρίτη η επίσημη παρουσίαση στο δίκτυο και προφανώς μέχρι Πέμπτη θα ξέρουμε και τις τιμές .

Και εμένα σήμερα από την Autoone μου είπαν το πολύ τέλος της άλλης εβδομάδας θα έχουν ανακοινωθεί.

Ο χρήστης evanpap3 έγραψε:

Ρώτησα σε Νissan σήμερα για 1.7 N-Connecta 4x2 manual τιμή με όλους τους φόρους χωρίς προετοιμασία 28200€ και δωρεάν το μεταλλικό χρώμα. Δωράκια τα γνωστά, συναγερμός λαστιχένια πατάκια καμπίνα και χώρο αποσκευών και συζητάνε και κάτι ακόμα.
Έρχονται κάποια κομμάτια τέλος Φεβρουαρίου σε χρώματα άσπρο,μαύρο και γκρί. Σε 4χ4 κοστίζει 33.000€ λόγω αλλαγής κλίμακας. Εξοπλισμός ακριβώς ίδιος με τώρα και το ηχοσύστημα θα είναι το καινούργιο όπως του QQ.

Μήπως ξέρεις τιμή για αυτόματο?

Και τα δυο θα περνάνε τα 30000€ γιατί έχουν το Acenta 20785€ και το n-connecta 21767€ άμα βάλεις και τους φόρους...

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Η Feel έχει ελλείψεις, η Shine έχει πολύ καλό εξοπλισμό (και είναι η λογική επιλογή) αλλά τεράστιο φάουλ οι 19αρές ζάντες, ΔΕΝ προσφέρουν τίποτα και ανεβάζουν αρκετά την τιμή χωρίς λόγο. Βαρέθηκα να βλέπω τέτοιες π@παριές από τους κατασκευαστές...ήμαρτον πια με τις 19αρες ζάντες σε αυτοκίνητα 130-150 ίππων!!

Αναμένουμε τις τιμές και να δούμε η Feel με 3-4 έξτρα που χρειάζεται, σε τι τιμή πηγαίνει. Προσωπικά δεν θα το αγόραζα, γιατί δεν μου αρέσει καθόλου σαν σχεδίαση (σε αντίθεση με το μικρό αδελφάκι του), αλλά εάν τιμολογηθεί σωστά, μπορεί και να πουλήσει.

Η VFM για μένα είναι η Feel με κάποια εξτρά όπως ανέφερες θέλω να πιστεύω ότι θα κρατηθεί σε λογική τιμή. Η Shine έχει καλύτερο πακέτο ασφαλείας αλλά και άλλα που δεν θα μου λείψουν και να μην τα έχω.

Ο χρήστης koralli έγραψε:

Ρώτησα σε Νissan σήμερα για 1.7 N-Connecta 4x2 manual τιμή με όλους τους φόρους χωρίς προετοιμασία 28200€ και δωρεάν το μεταλλικό χρώμα. Δωράκια τα γνωστά, συναγερμός λαστιχένια πατάκια καμπίνα και χώρο αποσκευών και συζητάνε και κάτι ακόμα.
Έρχονται κάποια κομμάτια τέλος Φεβρουαρίου σε χρώματα άσπρο,μαύρο και γκρί. Σε 4χ4 κοστίζει 33.000€ λόγω αλλαγής κλίμακας. Εξοπλισμός ακριβώς ίδιος με τώρα και το ηχοσύστημα θα είναι το καινούργιο όπως του QQ.

Για τ 4x4 μάλλον συμφέρει καλύτερα η acenta , με την προυποθεσγμη ομως οτι θα έχει CarPlay και AA, και θα έχει και 17αρες ζάντες αντί για 18 που έχει η n-connecta.
Μου κάνει εντύπωση πως ανακοινώνουν τους ίδιους ρύπους και στις 2 εκδόσεις...

Η διαφορά τους είναι στην προ φόρων 1300€ περίπου οπότε και οι δυο ξεπερνάνε τα 30000€.
22225€(Αcenta) & 23534(N-Connecta) + 373€ το μεταλλικό.

Ο χρήστης harisma23 έγραψε:
Άτιμη φορολογική κλίμακα! Πρέπει να είσαι πολύ συνειδητοποιημένος off-roader για να δώσεις 5 χιλιάρικα αποκλειστικά για την τετρακίνηση...

Να σου πω την αλήθεια και εμένα που μου αρέσει το 'εκτός' και ρώτησα για 4χ4 είναι ανασταλτικός παράγοντας το πεντοχίλιαρο