Posts made by islander

Από που το βλέπουμε αυτό;

@lap said in Toyota Corolla 2019:

Υπάρχουν κάποιοι καινούργιοι που επεμβαίνουν στο αυτοκίνητο και μόλις σταματήσει κάπου από το κινητό του κλείνεις τον κινητήρα και απενεργοποιεις τα πάντα.
Σου δειχνουν μέσω gps που βρίσκεται το αυτοκίνητο και σε ειδοποιούν μέσω μηνύματος ποτέ χτυπάει ο συναγερμός

Ο Pandora το κάνει από μόνος του αυτό, αν δεν ανιχνεύει το δικό του χειριστήριο ή δεν παίρνει η μηχανή ή σε περίπτωση κλοπής με αναμμένη τη μηχανή κάποια μέτρα μετά που δεν θα ανιχνεύει χειριστήριο σβήνει η μηχανή.
Βέβαια υπάρχουν και μεγαλύτερα μοντέλα με gps όπως λες και άλλα καλούδια ή μπορείς να προσθέσεις κάποια και να μην αλλάξεις μοντέλο συναγερμού.

@georpapa said in Toyota Corolla 2019:

Οι απλοί συναγερμοί είναι καθαρά αποτρεπτικοί και αν τύχει και έχεις παρκάρει στο σπίτι και σε τρακαρουν και το ακούσεις έγκαιρα τότε μπορεί να επέμβεις πρώτου φύγει αν ο άλλος είναι "ζώο".
Από εκεί και πέρα για εμένα είναι ψυχολογικό και ίσως αν έχω καταλάβει καλά είναι ένα ακόμα εμπόδιο να πάρουν το αμάξι και να φύγουν γιατί μπλοκάρει επιπλέον την μίζα/εγκέφαλο/κτλ

Έχεις απόλυτο δίκιο, στο Kuga που έχω(αγορά 2019) αποφάσισα για πρώτη φορά να μην βάλω το συναγερμό της προσφοράς από την έκθεση που το πήρα. Ο λόγος ήταν ότι αυτός που έβαζαν ήταν ο βασικός και στην ουσία δεν πρόσφερε τίποτα ιδιαίτερο σαν ασφάλεια μόνο το ψυχολογικό όπως λες. Μετά από δυο χρόνια που κλείνω τον Νοέμβριο λέω να βάλω ένα συναγερμό Pandora που μετά από πολύ ψάξιμο και διάβασμα έχω αποφασίσει.

@piliourits said in Ford Puma 2019:

Λογικά όταν ανοιχθεί το κιβώτιο ένας έμπειρος και πάνω από όλα ειλικρινής μάστορας, αν υπάρχει τέτοιος στην Ελλάδα, θα μπορούσε απ τη "νεκροτομή" του συμπλέκτη να αποφανθεί, αν ήταν κατασκευαστικη αστοχία, αν το οδήγησε ατζαμής και εφθειρε πρόωρα τα υλικά τριβής (μικρό το κακό), ή αν τρέχει κάτι άλλο, όπως το να δοκίμαζε ο οδηγός/οδηγοί αν μπαίνουν οι ταχύτητες χωρίς συμπλέκτη όπως διαβάσαμε πρόσφατα, και γενικά έχει υποστεί σεξουαλική επίθεση το αμάξι οπότε είναι ύποπτο και για άλλες μελλοντικές δυσλειτουργίες.

Σε ένα παράλληλο σύμπαν, ο μάστορας αυτός θα του έδινε μια γραπτή πραγματογνωμοσύνη, για να στηριχθεί να κυνηγήσει κι επιβάλει το δίκιο του.
Αλλά στο σύμπαν που ζούμε, στην Ελλάδα, αυτά δεν είναι εφικτά.

Να ρωτήσω, όταν λες "έμπορος" μιλάς για κάποιον τρίτο κι όχι αντιπροσωπεία Ford?Πρέπει κάποιος να πηγαίνει υποψιασμένος, για ποιο λόγο, αν υπήρξε προηγούμενος ιδιοκτήτης, αποχωρίστηκε αμάξι με τόσο λίγα χιλιόμετρα.

Απ τη νεκροτομή όμως ίσως μπορεί να βγάλει κάποια συμπεράσματα για το αν θα το κρατήσει ή όχι.
Ιδανικά αν ήταν απλά μια αστοχία και πρόκειται για αντιπροσωπεία Ford, μπορούν και θα έπρεπε να το καλύψουν στην εγγύηση και να κρατήσει το αμάξι. Αν φαίνεται απλά χειρισμός ατζαμήδων, που δεν θα εφθειρε και γρανάζια κλπ. ίσως να επεδίωκε έναν συμβιβασμό, όπου το ένα μέρος να πληρώσει μόνο τα υλικά και το άλλο την εργασία, με γνήσια ανταλλακτικά με εγγύηση επισκευής (σημαντικό).

Αν όμως μιλάμε για ανεξάρτητο έμπορο αυτοκινήτων κι όχι αντιπροσωπεία Ford, βρωμάει η δουλειά πως πρόκειται για επίφοβο αμάξι που κάποιος ξεφορτώθηκε.

Είναι ανεξάρτητος έμπορος(περιοχή Παλαιού Φαλήρου), το συνεργείο είναι εξουσιοδοτημένο(Καρανικόλας). Του είπα και εγώ να το κοιτάξουν το αυτοκίνητο όλο αφου θα το έχουν μια εβδομάδα τουλάχιστον μέσα ώστε να είναι ενήμερος αν υπάρχει άλλο πρόβλημα και αν αποφασίσει τι θα κάνει. Τον έχω ενημερώσει και για την εγγύηση του ανταλλακτικού(αν θυμάμαι καλά ο δίσκος έχει 6 μήνες ή 1 χρόνο,να ρωτήσει) αλλά και την εγγύηση επισκευής αφου γίνεται σε εξουσιοδοτημένο. Ο έμπορος του είπε ότι ο προηγούμενος ιδιοκτήτης αλλάζει γρήγορα τα αυτοκίνητα του για αυτό είχε λίγα χλμ., του είπα ότι εγώ δεν θα τον πίστευα αλλά επέμενε να προχωρήσει στην αγορά......
Περιμένω να προχωρήσουν στην αλλαγή του δίσκου όταν έρθει το ανταλλακτικό ώστε να μάθω νεότερα και να σας τα μεταφέρω.

Η ιστορία έχει ως εξής, παράγγειλε ένα Fiesta με παράδοση των Αύγουστο αλλά κατέληξε παράδοση Νοέμβριο και εάν.
Είχαν στο Ηράκλειο Κρήτης ένα Fiesta st ή Puma st ετοιμοπαράδοτο και δεν τον ενδιέφερε. Έτσι κατέληξε στο μεταχειρισμένο Puma. Δεν ήθελε να γλιτώσει ούτε 1000-2000€, ούτε προτιμούσε μεταχειρισμένο έψαχνε κάτι ετοιμοπαράδοτο γιατί ήταν με νοικιασμένο οκτώ μήνες και βαρέθηκε να ψάχνει. Έβαλε την εταιρία αυτή να το ελέγξει ώστε να είναι σίγουρος(όσο γίνεται) αλλά δυστυχώς του έβγαλε ζημιά. Το έχει στον Καρανικόλα, το ανταλλακτικό έγινε παραγγελία Γερμανία και όταν επισκευασθεί θα μείνει Αθήνα μέχρι να δει τι θα κάνει.

Προφανώς τα χλμ. είναι 3500 αφου υποτίθεται το κοιτάξανε απο την εταιρία που πλήρωσε για αυτή τη δουλειά. Στον προβληματισμό αν το κρατάς ή όχι, ο κουμπάρος σκέπτεται να το επιστρέψει αλλά να πάρει τα χρήματα της επισκευής. Είναι δύσκολη απόφαση, εγώ θα το επέστρεφα δεν θα το κρατούσα με τίποτα.

Μα η απόσταση συνολικά που έκανε απο την στιγμή που το παρέλαβε ήταν 70 χλμ., δεν είναι δυνατόν και να θέλεις να καταστρέψεις το δίσκο να το κάνεις. Σε ολα τα υπόλοιπα που λες συμφωνώ, είναι μια δύσκολη περίπτωση. Αλλά και ο πρώτος ιδιοκτήτης τι έκανε και έφαγε το δίσκο σε 3500 χλμ. Το θέμα είναι να μη έχει και άλλες φθορές από κακό στρώσιμο και χρήση.

Δώστε τα φώτα σας για την εξής περίπτωση. Ο κουμπάρος αγόρασε Puma με 23000€, ενός έτους με 3500 χλμ.. απο έμπορο και μετά απο 70χλμ του έμεινε απο δίσκο στο Σύνταγμα. Το πήγε οδική βοήθεια σε εξουσιοδοτημένο και το κόστος είναι 550€ περίπου για αλλαγή δίσκου. Επειδή μένει Κρήτη είχε στείλει και μια εταιρία να του κάνει έλεγχος για να είναι σίγουρος μην του βγει κανένα "λουλούδι" και τρέχει, η απάντηση ήταν ότι το αυτοκίνητο είναι μια χαρά.
Από τον έμπορο ζητάει το κόστος αλλαγής του δίσκου αλλά αυτός δεν δέχεται, αν θέλει μπορεί να επιστρέψει το αυτοκίνητο να του δώσει τα χρήματα πίσω μειωμένα από το κόστος επισκευής.
Εχει νομική προστασία απο την Allianz και θα μιλήσει την Δευτέρα μαζί τους. Πως αλλιώς μπορεί να κινηθεί για να μην πληρώσει την επισκευή ακόμα και αν επιστρέψει το αμάξι;

Στη Γαλλία η Ζen ξεκινάει απο 31200€, η Intens απο 33350€ και η RSLine απο 36100€. Δεν ξέρω το επίπεδο εξοπλισμού Γαλλία για να συγκρίνω αλλά πως το καταφέρανε και εχει περίπου την ίδια τιμή αγοράς μόνο η ελληνική αντιπροσωπεία το ξέρει.
Άπατο θα παει όπως το Kadjar, αν άρεσε σε κάποιους και περίμεναν τις τιμές θα απογοητευτούν άσχημα.

Νομίζω το Tucson ήταν πιο ακριβό, είχε πάντα καλύτερο εσωτερικό με μαλακά υλικά στο ταμπλό και ποιοτικότερα υφάσματα. Το Sportage είχε παντού σκληρά πλαστικά και σχεδιασμό πιο πίσω από το Tucson. Θυμάμαι όταν πήγα να δω τις προηγούμενες γενιές και των δυο η διαφορά ήταν μεγάλη στη σχεδίαση του εσωτερικού αλλά και την ποιότητα τους. Δεν νομίζω πάντως να είναι ακριβότερο το KIA από το Hyundai αφου η Hyundai πλασάρεται ως ποιοτικότερη από τις δυο, πιθανά θα έχει μικρή διαφορά τιμής αλλά πιο ακριβό θα είναι πραγματικά μεγάλη έκπληξη.

Απάντηση απο την επίσημη παρουσίαση στο youtube για τιμές και άφιξη Ελλάδα.

"Ο τιμοκατάλογος και οι αναλυτικές προδιαγραφές του νέου Sportage θα ανακοινωθούν μετά τον Οκτώβριο, ενώ το λανσάρισμά του στην ελληνική αγορά αναμένεται να γίνει πριν από το τέλος του έτους. Μείνετε συντονισμένος για να μαθαίνετε κάθε νέα πληροφορία για αυτό!"

Αν εξαιρέσεις τη μπροστινή πλευρά φαίνεται πολύ όμορφο και διαφορετικό απο τα άλλα SUV ακόμα και απο το πρόσφατο Tucson.Το εσωτερικό δείχνει πολύ άνετο και hi-tech όπως μου αρέσουν και οι αμερικανιές πιστεύω θα με βολέψει πολύ στα ταξίδια και οχι μόνο.Αρκετά ενδιαφέρουσα πρόταση στο σύνολο, με μια καλή τιμολόγηση θα μπει στα υπ'οψιν.

Στην Ελλάδα τα πράγματα θα είναι αλλιώς . Ετσι και αλλιώς δεν υπάρχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την κατηγορία αυτή.

Θα παίξει ίσως το λήζινγκ , αφού ο κόσμος προτιμά σουβ .

Εγώ πιστεύω ότι θα παίξουν μπάλα τα άκρα μόνο . Δηλαδή το νέο C4 που από ότι μαθαίνω πάει καλά στις παραγγελίες εδώ , αλλά και έξω και το DS4 που κάνει λίγο κροσόβερ και πουλάει πολυτέλεια . Αστρα και 308 , δεν τα βλέπω να πηγαίνουν κάπου.

Το C4 πουλάει στην Ελλάδα γιατί δεν έχει βγει ακόμα το Astra να γίνεται σύγκριση, δεν νομίζω η Citroen να έχει περάσει μπροστά από την Opel σε αυτή την κατηγορία. Θα κλέψει αρκετές πωλήσεις το Astra και μετα απο λίγο θα περάσει μπροστα απο τη C4.

islander wrote:

Δεν ξέρω κατά πόσο θα είναι αυτές οι τιμές πιλότος και για το Astra αλλά επειδή θα είναι σίγουρα πιο χαμηλές πιστεύω και με τη νέα εμφάνιση του θα πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία. Δύσκολα τα πράγματα για το 308, ίδιο πάτωμα,ίδιοι κινητήρες πιθανά καλύτερα πακέτα εξοπλισμού στην Opel αν κάποιος δεν φάει κόλλημα με τη σχεδίαση του 308 δύσκολα θα το αποφασίσει.

Όπως γίνεται αυτή τη στιγμή με το Corsa και το 208 εννοείς; Το Grandland με το 3008 και το Mokka με το 2008;

To σημαντικό είναι ότι η Stellantis έχει μόνο το 12% της κατηγορίας, και τώρα με τα 2 αυτά αυτοκίνητα και την C4 θα αυξήσουν Κατάρ πολύ το ποσοστό τους.

Ναι αυτό εννοώ, στην κατηγορία δεν έχει πρωταγωνιστήσει ποτέ το 308(μόνομ το 307 το 2001-2002) σε αντίθεση με το Astra που οι πωλήσεις του πήγαιναν καλά παρά τα όποια προβλήματα αξιοπιστίας της Opel. Το Astra είχε ανέκαθεν καλή τιμολογιακή πολιτική και οσοι ήταν για αγορά στην μικρότερη κατηγορία προτιμόυσαν το Astra με λίγα περισσότερα χρήματα. Κάτι τέτοιο πιστεύω θα συμβεί και τώρα , όταν θα πρέπει για την δεύτερη εξοπλιστική έκδοση του Astra να δώσεις 1500€ λιγότερα ή και 1700€ θα το σκεφτείς πολύ σοβαρά να πας σε Peugeot. Εξάλλου το Astra εχει ενα πολυ όμορφο χαρακτήρα σχεδιαστικά θα αρέσει σε πολλούς και απο τη στιγμή που στην ουσία είναι το ίδιο αυτοκίνητο η ζυγαριά θα γύρει υπέρ του Astra.

Δεν ξέρω κατά πόσο θα είναι αυτές οι τιμές πιλότος και για το Astra αλλά επειδή θα είναι σίγουρα πιο χαμηλές πιστεύω και με τη νέα εμφάνιση του θα πρωταγωνιστήσει στην κατηγορία. Δύσκολα τα πράγματα για το 308, ίδιο πάτωμα,ίδιοι κινητήρες πιθανά καλύτερα πακέτα εξοπλισμού στην Opel αν κάποιος δεν φάει κόλλημα με τη σχεδίαση του 308 δύσκολα θα το αποφασίσει.

Τιμές από configurator της Peugeot Γαλλίας.

ACTIVE PACK(110 hp) απο 24800€

ALLURE(130 hp) απο 28200€

ALLURE PACK(130 hp) απο 29000€

GT(130 hp) απο 33000€

Από το μάνιουαλ του cupra σελ. 334-335

Ανάλογα με το πως οδηγείτε και με τις συνθή-
κες στις οποίες χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο,
η κατανάλωση λαδιού μπορεί να είναι μέχρι
και 0,5 l/1000 km. Η κατανάλωση λαδιού
είναι πιθανόν να είναι υψηλότερη για τα
πρώτα 5.000 km. Για το λόγο αυτόν θα πρέ-
πει να ελέγχεται η στάθμη λαδιού του κινητή-
ρα σε τακτικά διαστήματα, κατά προτίμηση
όταν γεμίζετε το ρεζερβουάρ και πριν από ένα
ταξίδι.

Το 1lt/1000km  το κάνανε 0,5lt/1000km πιθανα λοιπόν διορθωθήκανε κάποια πράγματα στον νεο 1.5 ACT.

Sabas_Thess λογικά ετσι πρέπει να εχει γίνει με τον 1.5 ACT αλλά επειδή πρόκειται για VW εγω προσωπικά δεν της εχω καθόλου εμπιστοσύνη και θα το ψάξω πολύ αν είναι να προχωρήσω κάποια στιγμή στην αγορά του.

Την ηχομόνωση μήπως την πουλάνε ως ανταλλακτικό μετά και μπορεί να την προσθέσει όποιος θέλει; Ή να την βρει στο εμπόριο από άλλο ανεξάρτητο κατασκευαστή ανταλλακτικών; Μου κάνει εντύπωση το 2021 να υπάρχει αυτοκίνητο χωρίς μόνωση στο καπό και ειδικά σε αυτό το κόστος. Λες η τσιπιά της VW να έφτασε σε αυτό το σημείο;

Youtube Video

@BabisStinson δες το vd από το 08:35' και βγάλε τα συμπεράσματα σου. Έχει και υπότιτλους. Δεν ξέρω τι να συμπεράνω και φυσικά δεν έχω δει αντίθετα με εσένα το όχημα από κοντά. Ούτε καν το Leon δεν έχω δει από κοντά ώστε να μπορώ να τα συγκρίνω αν και από όσο καταλαβαίνω έχω ακριβώς την ίδια ποιότητα εσωτερικού. Αν καταλάβεις πως το εννοεί να μου το πεις.

ΥΓ: Ξέχασα να αναφέρω ότι στο όχημα δεν υπάρχει το μονωτικό κάτω απ' το καπό. Δεν ξέρω αν και αυτό μπορεί να παίζει ρόλο στον ήχο του κινητήρα που φτάνει έντονα στην καμπίνα.

Είναι ενα συμπέρασμα δικό του που δεν το τεκμηριώνει, θεωρώ οτι δεν πρέπει να σε προβληματίζει. Καλύτερα να το δείς απο κοντά και να βγάλεις τα δικά σου συμπεράσματα για την ποιότητα της καμπίνας και των υλικών.

Εμένα επειδή τα αυτόματα δεν με ενδιαφέρουν όπως το Φάνη που προβληματίζεται για την αξιοπιστία του απο την πλευρά του κιβωτίου είμαι ήσυχος. Απο θέμα αξιοπιστίας κινητήρα και κάψιμο λαδιών δεν ξέρω τι γίνεται, είμαι καμένος απο θέμα κατανάλωσης λαδιου σε παλιότερο VW και εχω ορκιστεί μακρια απο το group. Αλλά το Formentor με εχει βάλει σε μεγάλες σκέψεις γμτ. Απο χρώματα το Urban silver, to Desire red kai to Dark camouflage η άποψη μου είναι οτι του ταιριάζουν περισσότερο.

Που μπορούμε να δούμε τον εξοπλισμό των εκδόσεων; Στην ιστοσελίδα της cupra και στα φυλλάδια δεν έχει εξοπλισμό. Πάντως είναι ενδιαφέρουσα περίπτωση και πολύ όμορφη αλλά με δυο χρόνια εγγύηση υπάρχει πρόβλημα. Στο τεστ τα θετικά σχόλια ήταν πολλά και μου κίνησε το ενδιαφέρον να πω την αλήθεια καθώς η ολη σχεδίαση είναι πολύ καλή.