Posts made by islander

Τιμοκατάλογος Ιταλίας

https://foto.newsauto.it/wp-content/uploads/2021/06/peugeot-308-listino-prezzi-1024x689.jpg

Αν δεν κάνω λάθος σε μετάφραση Γαλλικών στα Αγγλικά εχει πολλαπλών συνδέσμων και οχι ημιάκαμπτο,διορθώστε με αν κάνω λάθος γιατι με την ορολογία δεν τα παω καλά.

Semi-independent wheels - Multi-link axle, hydraulic shock absorbers, pressurized

BabisStinson wrote:

Κι όμως στα 208 που βλέπω στον δρόμο έχει αρκετά GT Line..! Και κατά κύριο λόγο μπορντώ και  μπλε και έχω δει και κίτρινα.

Τα δίνει δωρεάν ακόμα για αυτό! Πάντως έχω βαρεθεί τα γκρι και τα μαύρα και τα μουντά χρώματα...η ζωη θέλει χρώμα!!

Έτσι ακριβώς Φάνη και εγώ μετά από χρόνια 'πελάτης' του ασημί πέρασα σε μπλε στο Kuga και στα επόμενα πάλι χρώμα θα πάρω, τέρμα η μουντίκλα μαύρο,γκρι,ασημί.

Ελλάδα πότε θα έχουμε τιμές και εκθεσιακά; Εχει ακουστεί τίποτα;

Τιμούλα σε μπορντώ ή πράσινο 1.2 130hp manual Allure (αρκεί να έχει τα ωραία φανάρια) ή GT Line. Εκεί θα παικτεί. Ο μέσος αγοραστής της κατηγορίας (Focus, Astra, 308, Civic κλπ) θεωρώ ότι δεν παίρνει αυτόματο. Τουλάχιστον το 50% των αγοραστών.

Το πράσινο είναι στάνταρ χρώμα στη Γαλλία και δεν χρεώνεται(πιστεύω και εδω το ίδιο) αλλά κοκκινο,μπλέ και ασπρο περλέ κάνουν 850€ και για Ελλάδα το βλέπω δύσκολο.Ασπρο, μαύρο και γκρί θα πουλήσει πολύ και θα υπάρχει πολύ αχρωματοψία άντε να πάρει κάποιος και το πράσινο που είναι περίεργο χρώμα και θα το σκεφθεί πολύ. Active ή Active plus θα πουλήσει και λιγότερο η Allure για GT με το φακό και εαν.....

islander wrote:

Αν εννοείς την GT πράγματι 30Κ plus θα είναι αφού βγαίνει μόνο αυτόματο, αλλά η ALLURE σε μάνιουαλ πιστεύω θα εχει 25000€-26000€ συν χρώμα.Ειναι ενα καλό επίπεδο εξοπλισμού  που δεν αφήνει κάποιο παραπονεμένο, το αυτόματο Allure θα είναι 2000€ συν δηλαδή 28000€-29000€ συν χρώμα. Ολα αυτά για τον 1.2 γιατι ντίζελ θα είναι πιο πάνω.....

Μα μόνο σε αυτόματο αναφέρομαι, αμαρτία να το πάρεις χειροκίνητο...το αυτοκίνητο είναι σχεδιασμένο για αυτόματο μόνο και έβαλαν το χειροκίνητο αναγκαστικά. Προσωπικά όταν αναφέρομαι σε τιμές (για όλα τα αυτοκίνητα), μόνο σε αυτόματα αναφέρομαι...δεν 'υπάρχει' χειροκίνητο για εμένα, όταν λέω 'σωστή' έκδοση, εν έτη 2021-2021. Ειδικά σε PSA που είναι και χάλια τα χειροκίνητα (επίτηδες για να τα σταματήσουν).

Το ζήτημα είναι όπως έγραψα και πριν οτι το αυτόματο είναι +2000€ στην Peugeot, είναι ένα υπολογίσιμο ποσό και δεν νομίζω ότι εύκολα θα το διάθεση κανείς. Αν πραγματικά θέλουν να προωθήσουν τα αυτόματα η διαφορά να είναι 1000-1200€ ώστε να δελεαστεί ο αγοραστής αλλιώς αυτόματο δεν βλέπω να πουλάει ιδιαίτερα οσο καλό και να είναι.

Προσωπικά θα προτιμήσω μάνιουαλ καθαρά για θέμα κόστους και θα δώσω μέρος των 2000€ σε κάποια πρόσθετα που πιθανα για μένα θα λείπουν απο την Allure, συν το χρώμα βέβαια που  κόκκινο,μπλέ και  ασπρο περλέ είναι τα ακριβότερα(σύμφωνα με το Γαλλικό φυλλάδιο που είδαμε σε προηγούμενο μύνημα).

Αν εννοείς την GT πράγματι 30Κ plus θα είναι αφού βγαίνει μόνο αυτόματο, αλλά η ALLURE σε μάνιουαλ πιστεύω θα εχει 25000€-26000€ συν χρώμα.Ειναι ενα καλό επίπεδο εξοπλισμού  που δεν αφήνει κάποιο παραπονεμένο, το αυτόματο Allure θα είναι 2000€ συν δηλαδή 28000€-29000€ συν χρώμα. Ολα αυτά για τον 1.2 γιατι ντίζελ θα είναι πιο πάνω.....

Ελλάδα πότε περιμένουμε να δούμε τιμές και εκθεσιακά;

Θα συμφωνήσω με το Gatoz είμαι fun του Kuga και κάτοχος του Mk1 και Mk3, η τελευταία είναι πOλύ αδιάφορη σχεδιαστικά έξω και μέσα και δεν είναι θέμα χρημάτων όπως λέτε.

Οσο για το Opel πολύ καλή σχεδιαστική αναβάθμιση αλλά αυτό το απαίσιο τιμόνι δεν μπορούν να το αλλάξουν; Θυμίζει αυτοκίνητο εικοσαετίας και είναι εντελώς άσχετο με το νέο εσωτερικό με τα ψηφιακά και την υπόλοιπη  σχεδίαση.

Ηρθε στην Ελλάδα το Bayon με τιμή εκκίνησης 15000€, η 1.2 84ps 17500€ με πολύ πλούσιο εξοπλισμό.

https://www.caranddriver.gr/eidiseis/arthro/to_neo_hyundai_bayon_patise_ellada_poso_kostizei_photos_video-7799911/

Έγινε επίσημα η παρουσίαση του νέου ΚΙΑ SPORTAGE

https://www.drive.gr/news/nea-montela/episimo-neo-kia-sportage

Συμφωνώ και εμένα στην Peugeot αν και μου αρέσει όπως είπα και πιο πάνω το πράσινο θα κατέληγα όπως και εσύ Fanis75 στο γαλάζιο(μπλέ)/κόκκινο αλλά θα προσθέσω και το άσπρο(αν και πολυφορεμένο) που αν του κρίνω απο το 208 πρέπει να του πηγαίνει αρκέτα.

Το πράσινο(που και ενένα μου αρέσει πολύ) όπως και το γαλάζιο είναι δυο χρώματα που οσο ωραία και να είναι δεν νομίζω να πουλήσουν αξιόλογα γιατι δεν είναι εμπορικά, οπότε θα κυκλοφορήσουν περισσότερο τα γνωστά άσπρα,μαυρα,γκρί και ασημί.

Εσείς θα τολμούσατε να πάρετε ένα σε πράσινο ή γαλάζιο πχ;.

Σκέπτομαι όταν έρθει η ώρα για αλλαγή του Kuga(αγοράστηκε 2019) να πάω σε 308 έτσι όπως το βλέπω και να περάσω πάλι στους 'χαμηλούς' . Μου αρέσει πάρα πολύ και περιμένω και εγώ την τιμολόγηση όταν έρθει(τέλος του χρόνου λένε).

Το 2001 είχα αγοράσει το 307 σε 3θυρο 1600 κυβικά, είχε βγεί και αυτοκινητο της χρονιάς τότε. Είχε γεμίσει η Αθήνα 307 τότε, χρόνια είχα να δω τέτοιες πωλήσεις σε Peugeot. Δεν είχε το φινίρισμα αλλά ούτε και την φοβερή συναρμογή και αξιοπιστία, είχε δώσει όμως στην αγορά μια άλλη σχεδίαση που έλειπε στα τοτε hatch, μακάρι να γίνει και τώρα με διορθωμένα τα κακώς κείμενα της προηγούμενης σειράς όπως είπατε και πιο πάνω.

Πολύ πιο όμορφο από τις πρώτες φωτο, ωραίο εσωτερικό και επιτέλους δεν εξέχει η οθόνη στο ταμπλό αλλά έχει όμορφα ενσωματωθεί. Με ένα άλλο χρώμα πιστεύω θα δείξει περισσότερο.

https://www.drive.gr/news/renault-arkana-e-tech-tha-erthei-ybridiko-koype-suv-stin-ellada

Μια πρόταση για αυτούς που τους αρέσουν τα κουπέ suv και με τιμή γύρω απο τις 33000€ στην Ελλάδα σύμφωνα με τους υπολογισμούς του περιοδικού.

Στις φωτογραφίες του autotriti βλέπω υπάρχει πετάλι για τον συμπλέκτη, αν θυμάμαι καλά με iMT δεν έρχεται στην Ελλάδα;

Αυτό το σύστημα δεν εχει πετάλι συμπλέκτη ετσι δεν είναι;

Όσο αφορά την κατανάλωση αν ο 1.2 με τα 130 άλογα του Peugeot έχει κατανάλωση 8-8,5 λίτρα το Hyundai βαρύτερο και με μεγαλύτερη ιπποδύναμη καλά τα πάει με 9-9,5 λίτρα πιστεύω στο πρόγραμμα ECO για μέσα στην πόλη θα πέφτει 0,5 του λίτρου κάτω.

islander wrote:

criuser wrote:

O καθένας έχει τις απόψεις του . Αλλοι λένε γιατί θα το πάρουν , άλλοι γιατί δεν θα το πάρουν .

Εγώ απλά λέω κάντε το βόλτα .

Το Τουσόν είναι  άλλο αμάξι

Ναι αλλά βγαίνει στα ίδια λεφτά η και λιγότερα(χειροκίνητο). Αν τα βάλεις στη συγκριση τι παιρνω με τα λεφτα που δίνω το C4 χάνει κατα κράτος, οχι μόνο απο το Tucson μην κολλάμε μόνο σε αυτό απλά τα χρήματα που ζητάει το C4 σε βάζουν στα χωράφια της άλλης κατηγορίας. Αυτο θέλω να θείξω, που συμβαίνει βέβαια και με άλλα αυτοκίνητα οχι μόνο με το C4, είναι το γνωστό δίλημμα και τελικά πουλάνε οι πιο φθηνές εκδόσεις αυτόν τον μοντέλον ή πας στην άλλη κατηγορία.

Κάθε φορά τα ίδια λέμε..δεν παίρνεις αυτοκίνητο με το κιλό, δεν είναι καρπούζι, και ακόμη και καρπούζι να πάρεις σπάνια παίρνουμε ολόκληρο γιατί πιάνει παραπάνω από το μισό ψυγείο.

Στα 4.36 άμεσοι ανταγωνιστές είναι τα μικρότερα C και crossover, τύπου Focus Active/Xceed/CHR.

Αυτοκίνητο με το κιλό παίρνεις για αυτό και οι ακριβές εκδόσεις που μπαίνουν στα χωράφια μεγαλύτερης κατηγορίας πουλάνε ελάχιστα εως καθόλου εκτός αν εννοείς οτι οι εκδόσεις του C4 που έχουν πανω απο 24000€ με ή χωρίς πρόσθετα θα πουλήσουν και μάλιστα θα βάλουν σε σκέψεις και τους αγοραστές. Απλά θα πουν το κλασικό 'αμα είναι να δώσω τόσα λεφτά παω σε μεγαλύτερο και δεν θέλω'.

Ενα απο τα πρώτα τεστ ντραιβ

https://www.caroto.gr/2021/01/21/hyundai-tucson-1-6-t-gdi-180-ps-48v-hybrid-test-drive-dokimi/

O καθένας έχει τις απόψεις του . Αλλοι λένε γιατί θα το πάρουν , άλλοι γιατί δεν θα το πάρουν .

Εγώ απλά λέω κάντε το βόλτα .

Το Τουσόν είναι  άλλο αμάξι  .

Ναι αλλά βγαίνει στα ίδια λεφτά η και λιγότερα(χειροκίνητο). Αν τα βάλεις στη συγκριση τι παιρνω με τα λεφτα που δίνω το C4 χάνει κατα κράτος, οχι μόνο απο το Tucson μην κολλάμε μόνο σε αυτό απλά τα χρήματα που ζητάει το C4 σε βάζουν στα χωράφια της άλλης κατηγορίας. Αυτο θέλω να θείξω, που συμβαίνει βέβαια και με άλλα αυτοκίνητα οχι μόνο με το C4, είναι το γνωστό δίλημμα και τελικά πουλάνε οι πιο φθηνές εκδόσεις αυτόν τον μοντέλον ή πας στην άλλη κατηγορία.

Δικαίωμα σου φυσικά αλλά αν μου επιτρεπεις συγκρίνεις αυτόματο με χειροκίνητο. Suv με c hatchback.

Τι σημαίνει κοφτερό τιμόνι άραγε;; εχεις σκεφτεί;;;

Εγω σου λέω πως αν δεν εισαι στριφτερος τυπος το κοφτερό τιμόνι θα σε κουραζει κατά την οδήγησγη.

Είναι όλα ρυθμισμένα στην άνεση και ξεκουραστη οδήγηση. Αν εισαι τέτοιος τυπος θα κάνεις λάθος να το βγάλεις εκτός λίστας γενικά λόγω κάποιων δημοσιογράφων. Οι περισσότεροι είναι βλαμμενοι... στο λέω εγώ...

Αναφέρθηκα στο τι αγοράζεις και με ποσα χρήματα και τίποτα παραπάνω. Δεν διαφωνώ για την αναφορά σου στους δημοσιογράφους και εγω το ίδιο πιστεύω για αυτό προτιμώ να σχηματίζω δική μου άποψη απο td αλλά όπως είπα εδω στην Κρήτη υπάρχει θέμα με κάποιες αντιπροσωπείες.

Οσο για το στριφτερός οποτε δεν είναι η γυναίκα μου μαζί καλά είναι αλλιώς ας είναι καλά οι ωτοασπίδες