Posts made by islander

Ο χρήστης kosnear έγραψε:

Ήρθε και για μένα η ώρα αλλαγής ελαστικών. Κοιτάζω το MICHELIN CrossClimate SUV για το οποίο διαβάζω καλές κριτικές. Δεν ξέρω όμως κατά πόσο συνεργάζεται με το GRIP CONTROL. Είναι καλή επιλογή ή πρέπει πάλι να βάλω τα Continental;

Είναι δυο διαφορετικά ελαστικά, το Conti είναι καλοκαιρινό 80 οn/20 off και το άλλο είναι all season 90 on/10 off.
Αν η κατοικία σου δεν εχει βαρύ χειμώνα με χιόνια και χαμηλές θερμοκρασίες τότε το Michelin δεν υπάρχει λόγος να το βάλεις. Επίσης αν δεν κάνεις καθόλου εκτός δρόμου μπορείς να βάλεις 100% ασφάλτινα αλλά ετσι δυο λειτουργίες του grip(χιόνι και λάσπη) δεν λειτουργούν σωστά αφου τα λάστιχα δεν είναι Μ+S.
Τα Conti τα έβαλε η Peugeot επειδή εκτός δρόμου(χάραξη 20% off) συνεργάζονται με το grip και δυστυχώς στη διάσταση αυτή δεν εχεις άλλη επιλογή για εκτός δρόμου αν δεν έμεινες ικανοποιημένος.

Η αλήθεια είναι ότι ιδιαίτερα πράγματα σε off road δεν κάνω. Όποτε έχει χρειαστεί να βγω εκτός ασφάλτου είναι σε πατημένο χώμα ή ελάχιστη λάσπη. Δεν το διακινδυνεύω για πιο δύσκολες διαδρομές. Στον Ωρωπό που μένω όμως είναι αρκετές φορές μέσα στον χειμώνα που στη Μαλακάσα θα έχει χιόνι και θα χρειαστεί να την διασχίσω ή σε κάποιες χειμερινές αποδράσεις που θα συναντήσω χιόνι. Γι' αυτό το λόγο δεν θέλω τελείως ασφάλτινα και κλείνω προς το MICHELIN. Απ' ότι καταλαβαίνω και με το MICHELIN μια χαρά θα συνεργάζεται το GRIP.

Θα συνεργάζεται μια χαρά δεν θα έχεις κανένα πρόβλημα για τους λόγους που ανέφερες και τους δρόμους που πας.
Επίσης υπάρχει και το Goodyear vector 4season gen2 που είναι εξαιρετικό κοίταξε μήπως βγαίνει στην διαστασή σου και είναι σε καλύτερη τιμή.
Κοίταξε και το τεστ με τα all season εχει και το Michelin & Goodyear

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/20 ... e-Test.htm

Ο χρήστης kosnear έγραψε:
Ήρθε και για μένα η ώρα αλλαγής ελαστικών. Κοιτάζω το MICHELIN CrossClimate SUV για το οποίο διαβάζω καλές κριτικές. Δεν ξέρω όμως κατά πόσο συνεργάζεται με το GRIP CONTROL. Είναι καλή επιλογή ή πρέπει πάλι να βάλω τα Continental;

Είναι δυο διαφορετικά ελαστικά, το Conti είναι καλοκαιρινό 80 οn/20 off και το άλλο είναι all season 90 on/10 off.
Αν η κατοικία σου δεν εχει βαρύ χειμώνα με χιόνια και χαμηλές θερμοκρασίες τότε το Michelin δεν υπάρχει λόγος να το βάλεις. Επίσης αν δεν κάνεις καθόλου εκτός δρόμου μπορείς να βάλεις 100% ασφάλτινα αλλά ετσι δυο λειτουργίες του grip(χιόνι και λάσπη) δεν λειτουργούν σωστά αφου τα λάστιχα δεν είναι Μ+S.
Τα Conti τα έβαλε η Peugeot επειδή εκτός δρόμου(χάραξη 20% off) συνεργάζονται με το grip και δυστυχώς στη διάσταση αυτή δεν εχεις άλλη επιλογή για εκτός δρόμου αν δεν έμεινες ικανοποιημένος.

Ο χρήστης wantone έγραψε:

Κάτι τέτοια ακούω και σκέπτομαι να μην δώσω τελικά το δικό μου ή να ψαχτώ με κανένα Χ-Trail λόγω τετρακίνησης και 1.7 ντίζελ απο αρχή του χρόνου. Τελικά ολοι λένε τι να την κάνεις την τετρακίνηση; Καιεί παραπάνω, την χρησιμοποιείς ελάχιστα ή ποτέ κ.α. απο την άλλη προσφέρει ενεργητική ασφάλεια σε δύσκολες περιπτώσεις και σε αποζημιώνει εντός και εκτός δρόμου.

Eχει σχεση που οδηγας. Αν οδηγας συνεχεια στα βουνα και σε κακες καιρικες συνθηκες (υπαρχουν αρκετοι στα φορουμς που μενουν επαρχια και πραγματι εχουν αναγκη τετοια αμαξια) είναι απαραιτητη. Αν κυριως στην πολη δεν την χρειαζεσαι.

Δεν οδηγώ συνέχεια στα βουνά ή σε κακές καιρικές συνθήκες ποιός το κάνει αυτό στην καθημερινοτητά του. Αλλά οι εκδρομές μου ή οι μονοημερές μου περιλαμβάνουν εκτός(οχι πατημένο χώμα) και εξερεύνηση για αυτό και μπαίνω σε σκέψεις. Αφου και τα λάστιχα που φοράω τώρα είναι 65 on 35 off.

Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
Εσύ ξέρεις αν τη χρειάζεσαι, τί λέμε οι άλλοι λίγο σημασία έχει.

Ανάφερα τι συζητιέται, εγω θέλω 4χ4 γιατι είμαι ανήσυχο πνεύμα και κάνω εκδρομές και περιέχουν και εκτός διαδρομές.

Κάτι τέτοια ακούω και σκέπτομαι να μην δώσω τελικά το δικό μου ή να ψαχτώ με κανένα Χ-Trail λόγω τετρακίνησης και 1.7 ντίζελ απο αρχή του χρόνου. Τελικά ολοι λένε τι να την κάνεις την τετρακίνηση; Καιεί παραπάνω, την χρησιμοποιείς ελάχιστα ή ποτέ κ.α. απο την άλλη προσφέρει ενεργητική ασφάλεια σε δύσκολες περιπτώσεις και σε αποζημιώνει εντός και εκτός δρόμου.

Cοntinental Conticrosscontact LX2 80 on road 20 off road M+S το λάστιχο δεν είναι για πολλά στην ευθεία εντάξει αλλά στα ζόρια(ανηφόρα) πιθανά να μην ανταποκριθεί.

https://www.continental-tires.gr/car/ti ... ontact-lx2

Έχουμε δρόμο μπροστά μας, αλλά σκέψου το και αλλιώς θα το βγάλουν στο σφυρί εδώ στην Ελλάδα μετά από τις πρώτες φουρνιές και μπαίνουμε στις προσφορές. Πάρε κόσμε πάρε πάρε καθυστερήσαμε και έρχεται το f/l.

Σε επικοινωνία σήμερα με την Ωμέγα μου είπαν τέλος Ιανουαρίου τιμές και αυτοκίνητο στην έκθεση τους. Μετά την γκαστριά θα έχουμε γεννήσει κιόλας, μην έχουμε παράπονο.

Είδα και τις τιμές του QQ οπότε θα είναι ανταγωνιστικές της Citroen σίγουρα. Ειδικά με το νεο βενζίνης με τα 140 άλογα εχει την ίδια τιμή με το 1.5 ντίζελ σε έκδοση N-CONNECTA 25890€ και 25490€ αντίστοιχα.

Δεν είναι μεγάλες διαφορές, και αρχίζω και σκέπτομαι και τον 1.5 ντίζελ αντί του 1.6 με τα 180 άλογα γιατι διάβασα και τις προδιαγραφές στο άρθρο που ανέφερα πιο πάνω. Ώσπου να πουν τις τιμές θα μας βγάλουν την ψυχή.

Τιμοκατάλογο για τα έξτρα δεν μπορεί να μας πει κάποιος που εχει πάρει προσφορά;

Τεχνική ανάλυση για τον 1.5 ντίζελ που μπορεί να κάψει πετρέλαιο με περιεκτικότητα 30% βιοντίζελ και καύσιμο με προδιαγραφές ΕΝ15940(αναφέρεται στα αναλυτικά στοιχεία στο άρθρο)!

https://www.autotriti.gr/data/news/prev ... 177272.asp

Στο ενημερωτικό έντυπο για το 150 ίππων γράφει 225-144 και για το 176 ίππων 275-164. Στον τιμοκατάλογο όμως το γράφει το 150αρι με 177γρ. και το 176αρι με 209γρ. που λογικά είναι οι μέσες τιμές που αναγράφονται και στην άδεια.
Στο ενημερωτικό πιστεύω αναφέρει το μίνιμουμ και το μάξιμουμ των ρύπων που αντιστοιχούν σε πόλη και ανοιχτό δρόμο.
Είναι μπέρδεμα ετσι όπως είναι γραμμένα.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

αλλά τα all season δύσκολο το βλέπω, δεν έχω συναντήσει κάποιο μέχρι τώρα εκτός από το Michelin Climate αν δεν κάνω λάθος.

Τα περισσότερ All Season έχουν νιφάδα αφού βασίζονται (εκτός του Michelin) σε χειμερινα ελαστικά. Και τα Bridgestone Weather Control A005 έχουν νιφάδα (Πιστοποίηση με σήμανση 3 Peak Mountain Snow Flake), και τα Continental AllSeasonContact. Ακόμα μερικά είναι τα εξής:

• Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2
• Nokian WeatherProof
• Pirelli Cinturato All Season+

Δεν ξερω ποιά απο αυτά είναι για SUV, θα τα κοιτάξω. Ευχαριστώ Φάνη.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Οχι δεν θεωρούνται χειμερινά για να θεωρηθούν χειμερινά πρέπει να έχουν την χιονονιφάδα και πάνω από 7 βαθμούς δεν πάνε τα χειμερινά.

Κάποια M+S έχουν την χιονονιφάδα, όπως και κάποια all-weather έχουν χιονονιφάδα (νομίζω τα περισσότερα).

Ναι αλλά δεν τα βάζουν πρώτη τοποθέτηση και τα Μ+S μπορεί να έχουν νιφάδα αλλά τα all season δύσκολο το βλέπω, δεν έχω συναντήσει κάποιο μέχρι τώρα εκτός από το Michelin Climate αν δεν κάνω λάθος.

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Τα M&S λάστιχα που φοράνε τα 3008/5008 θεωρούνται χειμερινά; Υπάρχει περίπτωση να έχεις θέμα σε κάποιες χώρες που σε υποχρεώνουν να φοράς χειμερινά τον χειμώνα;

Οχι δεν θεωρούνται χειμερινά για να θεωρηθούν χειμερινά πρέπει να έχουν την χιονονιφάδα και πάνω από 7 βαθμούς δεν πάνε τα χειμερινά.

Πάντως και στη σελίδα της DS γράφει μόνο έκθεση στην Αθήνα οπότε τα συνεργεία της Citroen θα κάνουν την αρχή και μετά βλέπουμε... Με κάποια προνομιακή μεταχείριση σε σχέση με τους υπόλοιπους βέβαια μην ξεχνιόμαστε.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Σε σχέση με το XC40 που η βασική έχει 30713€ με απλό χρώμα έχει μια διαφορά 2700€ με τις όποιες ελλείψεις που έχει το DS.Γιατί να μην το προτιμήσει κάποιος που δεν μπορεί να δώσει παραπάνω για το Volvo; Έχεις δίκιο ότι είναι τιμή κράχτης αλλά πιστεύω θα υπάρξει ένα καλό ποσοστό ετσι όπως έχουν τα οικονομικά που θα το προτιμήσει αφου και με ελλειπή εξοπλισμό δεν παύει να είναι μια DS.

Συμφωνώ και για εμένα είναι πολύ πιο όμορφο (μέσα-έξω) από το XC40, το οποίο το βρίσκω άσχημο. Όμως το Volvo είναι πιο δυνατό (είναι στην μέση μεταξύ του 130 και 180 DS) όπως στην μέση είναι και η τιμή του. Βέβαια ένα αξιοπρεπές XC40 κοστίζει περί τα €35.000, οπότε είναι άμεσα ανταγωνιστικό το DS7 και επιπλέον το DS έχει και μικρό diesel που δεν έχει το Volvo. Εάν είναι και καλό στον δρόμο, είναι ίσως η πιο ολοκληρωμένη premium πρόταση σε λογικά χρήματα.

+1000 να προσθέσω ότι εκτός της ομορφιάς είναι με καλύτερους χώρους και χωρητικότητα χώρου αποσκευών.

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Δεν νομίζω ότι θα είναι πρόβλημα το σέρβις . Ακόμα και αν είναι Αθήνα και Θεσσαλονίκη μόνο . Με τους δρόμους που έχουμε πλέον η απόσταση από Αθήνα και Θεσσαλονίκη της ηπειρωτικής Ελλάδας είναι 2,5 ώρες το μέγιστο .

Θα έρχονται να στο παίρνουν και θα σου φέρνουν ένα ανάλογο αυτοκίνητο όπως στο λήζινγκ . Αμα φτιάξουν και 2 ακόμα σε Πάτρα και Γιάννενα κάλυψαν τα πάντα . Αντε και 1 στην Κρήτη αν πάνε τόσο καλά οι πωλήσεις .

Για μένα αυτό το θέμα του σέρβις είναι το τελευταίο πρόβλημα . Αλλα θα έπρεπε να κάνουν . Δηλαδή εγγύηση 6+ χρόνια και 150000 χλμ τουλάχιστον . Το πρίμιουμ το χτίζεις με διάφορους τρόπους και εδώ η Λέξους και η Βόλβο μας δείχνουν τον τρόπο .

Εγώ δεν είμαι θετικός σε μια τέτοια ιδέα του να ταξιδεύει το αυτοκίνητό μου τόσα χιλιόμετρα να κάνει service και ας έρχονται να το παίρνουν, δεν θα το εμπιστευόμουν.Ακόμα και σε περίπτωση μικροπροβλημάτων να κάνεις τόσα χλμ για να το δούν; Αλλά και σε περίπτωση ζημιάς το πρόβλημα θα είναι μεγαλύτερο με την οδική βοήθεια. Δεν νομίζω αυτό το μοντέλο αν δεν επεκταθεί το δίκτυο σύντομα να λειτουργήσει και ας έχει όσα χρόνια εγγύηση ή χιλιόμετρα θέλει.

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Δεν νομίζω ότι θα είναι πρόβλημα το σέρβις . Ακόμα και αν είναι Αθήνα και Θεσσαλονίκη μόνο . Με τους δρόμους που έχουμε πλέον η απόσταση από Αθήνα και Θεσσαλονίκη της ηπειρωτικής Ελλάδας είναι 2,5 ώρες το μέγιστο .

Θα έρχονται να στο παίρνουν και θα σου φέρνουν ένα ανάλογο αυτοκίνητο όπως στο λήζινγκ . Αμα φτιάξουν και 2 ακόμα σε Πάτρα και Γιάννενα κάλυψαν τα πάντα . Αντε και 1 στην Κρήτη αν πάνε τόσο καλά οι πωλήσεις .

Για μένα αυτό το θέμα του σέρβις είναι το τελευταίο πρόβλημα . Αλλα θα έπρεπε να κάνουν . Δηλαδή εγγύηση 6+ χρόνια και 150000 χλμ τουλάχιστον . Το πρίμιουμ το χτίζεις με διάφορους τρόπους και εδώ η Λέξους και η Βόλβο μας δείχνουν τον τρόπο .

Εγώ δεν είμαι θετικός σε μια τέτοια ιδέα του να ταξιδεύει το αυτοκίνητό μου τόσα χιλιόμετρα να κάνει service και ας έρχονται να το παίρνουν, δεν θα το εμπιστευόμουν.Αλλά και σε περίπτωση ζημιάς το πρόβλημα θα είναι μεγαλύτερο με την οδική βοήθεια. Δεν νομίζω αυτό το μοντέλο αν δεν επεκταθεί το δίκτυο σύντομα να λειτουργήσει και ας έχει όσα χρόνια εγγύηση ή χιλιόμετρα θέλει.