Posts made by islander

Θα γίνεται και σε Citroen μέχρι που να στήσουν δίκτυο DS στην Ελλάδα στις μεγάλες πόλεις ή σε κάποιες απο αυτές. Δεν μπορεί να αγοράσεις DS να είσαι επαρχία και να σου πούνε έλα Αθήνα να κάνεις service ή να φτιάξεις μια ζημιά.
Αν γίνει κάτι τέτοιο τότε οι πωλήσεις θα είναι μειωμένες απο την αρχή μόνο για αυτό το λόγο και τσάμπα να το δίνουν.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Φάνη, δε νομίζω ότι έχει τραγικές ελλείψεις η chic, αλλά σίγουρα σημαντικές, που ό,ως ίσως μπορείς να παραβλέψεις.
Αυτό που δεν καταλαβαίνω είναι γιατί καταστρέφουν μια έκδοση με τη βλακεία που κάνουν με το χρώμα. Αν είναι να πας στα 30.000+, κοιτάς την επόμενη έκδοση. Αν όμως δε μπορείς να τη φτάσεις. Βρίζεις.

1. Είναι και λίγο υποκειμενικό τι θεωρεί έλλειψη ο καθένας μας. Για εμένα π.χ. στα €30.000 (έτσω €28.000) είναι τραγικό να μην έχει: κλιματισμό, αισθητήρες παρκαρίσματος και κάμερα (ή έστω πίσω αισθητήρες), φώτα ομίχλης, ηλεκτρικά αναδιπλούμενους καθρέπτες. Για τόσο μικρή διαφορά με την επόμενη έκδοση (περί τα €1.500), δεν βρίσκω τον λόγο ύπαρξης της Chic, πέρα από κράχτη (λόγω τιμής) στην μικρή βενζίνη που ουσιαστικά είναι ανύπαρκτη σαν τιμή, αφού αφορά μόνο λευκό αυτοκίνητο χωρίς κανένα έξτρα.
2. Όντως είναι τεράστια βλακεία αυτό με το χρώμα!

Σε σχέση με το XC40 που η βασική έχει 30713€ με απλό χρώμα έχει μια διαφορά 2700€ με τις όποιες ελλείψεις που έχει το DS.Γιατί να μην το προτιμήσει κάποιος που δεν μπορεί να δώσει παραπάνω για το Volvo; Έχεις δίκιο ότι είναι τιμή κράχτης αλλά πιστεύω θα υπάρξει ένα καλό ποσοστό ετσι όπως έχουν τα οικονομικά που θα το προτιμήσει αφου και με ελλειπή εξοπλισμό δεν παύει να είναι μια DS.

Δοκιμή για το 1.5 ντίζελ - μάνιουαλ επί ελληνικού εδάφους από το Drive

https://www.drive.gr/test-drives/dokimi ... luehdi-130

Οσο αφορά το αυτόματο και το μάνιουαλ αν και ανήκω στους ρομαντικούς το θέμα κόστους όπως είπατε αλλά και το θέμα αξιοπιστίας είναι κάτι που με προβληματίζει ακόμα. Το πρώτο αυτοκίνητο που οδήγησα και για πολλά χρόνια ήταν του πατέρα μου ένα Volvo 343 1.4 με CVT την δεκαετία του 80, μακρινή εμπειρία αλλά ξεκούραστη και πρωτοποριακή για εκείνη την εποχή.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Με αυτό τον τρόπο αποκλείεις αυτούς που δεν ενδιαφέρονται για το αυτόματο όπως εγώ ή δεν θέλουν να πληρώσουν τα 2000€ παραπάνω. Οσο καλύτερο και να πιστεύεις οτι είναι το αυτόματο υπάρχουν ακόμα κάποιοι ρομαντικοί......

Συγνώμη εάν σε προσέβαλα!

Δεν αποκλείω κανέναν...απλά λέω την προσωπική μου άποψη. Ούτε το αλάθητο διεκδικώ, ούτε θέσφατο είναι η άποψή μου! Συνήθως όμως, σε αυτή την κατηγορία μόνο πλεονεκτήματα έχει το αυτόματο κιβώτιο.
Για το κόστος συμφωνώ, για αυτό θέλω να γίνουν στάνταρ, ώστε να μην το πληρώνουμε έξτρα (όπως στην Αμερική ή όπως έχουν κάνει κάποιες εταιρείες για κάποια μοντέλα τους).

Δεν υπάρχει θέμα προσβολής προς θεού Φάνη Απλά είμαι οπαδός ακόμα του μάνιουαλ και ανήκω ακόμα στους ρομαντικούς που όσο πάμε είμαστε ολο και λιγότεροι.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Εγώ πάντως δεν θα πήγαινα επουδενί σε χειροκίνητο με αυτό το εξαιρετικό 8ταχυτο!

Δεν υπάρχει κανένα λόγος και νόημα ύπαρξης του χειροκίνητου, ειδικά σε αυτοκίνητα αυτής της κατηγορίας και χρήσης. Το αυτόματο κιβώτιο είναι μακράν καλύτερο σε όλα!

Με αυτό τον τρόπο αποκλείεις αυτούς που δεν ενδιαφέρονται για το αυτόματο όπως εγώ ή δεν θέλουν να πληρώσουν τα 2000€ παραπάνω. Οσο καλύτερο και να πιστεύεις οτι είναι το αυτόματο υπάρχουν ακόμα κάποιοι ρομαντικοί......

Το 1.5 ντίζελ μάνιουαλ στη μεσαία έκδοση με μόνο πρόσθετο τα φώτα LED είναι μια έκδοση που μου αρέσει και σε δεύτερη επιλογή το 1.2 γιατι πιστεύω οτι θα θέλει πολύ βενζίνη για να κινηθεί σωστά. Με ενδιαφέρει για ταξίδια περισσότερο και λίγο για κίνηση μέσα στην πόλη, αναλογία 30% πόλη και 70% ταξίδια. Θα σκεπτόμουνα το C5 AIR αλλά με αυτά που διαβάζω εκτός της εξωτερικής εμφάνισης πιστεύω οτι την διαφορά στα χρήματα την αξίζει η DS.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Ειδες την φωτογραφια που εχω ανεβασει με τα απλα φωτα ποσο αλλαζει την οψη του;

Και συμφώνησα μαζί σου ότι πράγματι είναι χοντροκομμένο με τα απλά φώτα, πέρα από αυτή την διαφορά που κανείς δεν μας λέει ότι θα είναι μόνο στη βασική έκδοση δεν πιστεύω να υπάρξουν άλλες τρανταχτές διαφορές.
Πρέπει να περιμένουμε να το δούμε από κοντά, από μια φωτογραφία που δεν φαίνεται καλά δεν μπορείς να βγάλεις συμπέρασμα.Πιθανά να φταίει και το χρώμα, θα δείξει από την παρουσίασή του στις εκθέσεις.

Πιθανά να μην έχει ζάντες αλουμινίου, δεν θα έχει ψηφιακό πίνακα οργάνων, φώτα LED και διζωνικό κλιματισμό. Πόσες άλλες ουσιαστικές διαφορές να έχει. Για ηλεκτρονικά καλούδια θα εχει αφου το απαιτεί ο ανταγωνισμός αλλά δεν θα περίμενε κανείς και πληθώρα στη βασική έκδοση.

Ο χρήστης Sera2008 έγραψε:
Σε όλα τα σοβαρά configurator του DS7 στις άλλες χώρες πχ Γαλλίας (πλην της Ελλάδας) όλες οι εκδόσεις από την Chic έχουν αυτόματα Xenon φώτα στον standard εξοπλισμό ( Projecteurs Xénon avec allumage automatique des feux) και απορώ που δεν τον γράφουν στον εδώ εξοπλισμό (εκτός και αν είναι ειδικές παραγωγές για την Ελλάδα με φώτα αλογόνου μέχρι την So Chic, αλλά δύσκολο το βλέπω....)
Επισης σε όλα τα video παρουσίασης/review/test που δεν υπάρχουν τα full 3LED active vision τα standard φωτα είναι xenon (ίσως δεν είναι bi-xenon, δηλαδή xenon και για την μεγάλη σκάλα, αλλά τα μεσαία φώτα είναι standard xenon αλλά μάλλον μη κατευθυνόμενα)...

Δίκιο έχεις αλλά που να το βρεις....

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Ποιο μεγάλη ποικιλία βρίσκεις στο 235 από το 225 άρα και καλύτερες τιμές.
Αυτό πάντως που το 3008 δεν έχει σε καμία έκδοση στάνταρ την κάμερα οπισθοποριας τι να πω ...απλά τραγικό σύγχρονο αμάξι και δεν την βρίσκεις πουθενά στάνταρ. Πας να την προσθέσεις και αν είσαι στο όριο αλλαγής κλιμακας μπορεί από 180 να σου βγει 800!
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Σε ασφάλτινα ναι είναι όπως το λές αλλά σε εκτός δρόμου αν δεν βάλεις τα Michelin ή τα Continental στο 3008 δεν εχεις άλλες επιλογές ή αυτά ή ασφάλτινα. Έτσι χάνεις το όποιο πλεονέκτημα έχεις με το Grip Control. H Μichelin εντωμεταξύ το Latitude HP το εχει βγάλει απο τους καταλόγους της και αν θυμάμαι καλά είχα διαβάσει ότι θα διακόψει την παραγωγή του.
Ξεστοκάρισμα μου ακούγεται αυτό ή ειδική παραγωγή γι λίγο και μετά ποιος ξέρει τι αντικατάσταση θα βγει.

Ο χρήστης Sera2008 έγραψε:
Yπάρχει αναλυτικά ο εξοπλισμός του DS7 ανά έκδοση και στο παρόν thread με link και στο site τους.
Επειδή το κοιτάζει φίλος και το συζητούσαμε χθες:

1. το Peugeot έχει standard την ψηφιακή οθόνη 12,3' σε όλες τις εκδόσεις ενώ το DS από την Be Chic και πανω
2. Το DS7 έχει standard xenon φώτα από την αρχική έκδοση ενώ το 3008 έχει αλογόνου και μόνο στην GT line Full Led μπροστά - το DS με τα εκπληκτικά 3D Full led μόνο σαν extra
3. To 3008 έχει Navigation από την allure και πάνω ενώ το DS μόνο στην So Chic
4. Το DS έχει standard 12'' οθόνη multimedia και camera οπισθοπορείας στην So Chic ενώ το 3008 δεν έχει ούτε στην GT Line τίποτα από τα 2
   5)Grip Control από Αctive στο 3008 και από Be Chic στο DS7
5. τα χρώματα αν και δεν αναφέρονται πουθενά ακόμα ως τιμές στο εξωτερικό έχουν 0€ το λευκό και γύρω στα 800-1000€ τα μεταλλικά για το DS ενώ στο 3008 από 270€ το λευκό και μέχρι τα 590 τα μεταλλικά (790 το περλα λευκό)...

Για τα φώτα δεν αναφέρει πουθενά ότι έχει xenon, από που προκύπτει αυτό;
Επίσης με το Grip control εχουν διαφορετική διάσταση ελαστικού η DS 235/55/18 ενω το 3008 225/55/18 και τα λάστιχα είναι Michelin Latitude Tour HP(90/10) για την DS και Continental LX2(80/20) για το 3008.

Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Όπως έχω ξαναγράψει από άποψη ποιότητας εσωτερικού το ds είναι σαφώς πιο ποιοτικό από το 3008. Μπαίνοντας διαδοχικά πρώτα στο ds και μετά στο 3008 η hitech εικόνα του δεύτερου ξεθωριάζει αισθητά παντού...
Το ds απλά λόγω ιδιαιτερότητας στην σχεδίαση απευθύνεται σε λιγότερο κοινό από το πεζω.
Πάντως στα πετρέλαια στα αυτόματα το ds ειδικά στην πλούσια έκδοση είναι αισθητά ακριβότερο
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Προφανώς εχει άλλη φορολογική κλίμακα για να έχει τόση μεγάλη διαφορά, το VFM είναι το BE CHIC.

Παρατηρώντας τις τιμές βλέπω ότι οι διαφορές είναι μικρές, δεν υπολόγισα την βασική ΑCCESS στο 3008 γιατί είναι πολύ φτωχή και δεν νομίζω ότι υπάρχει σύγκριση.
Επίσης βλέπουμε οτι σε κάποιες περιπτώσεις η DS είναι πιο φθηνή απο το 3008, 1.2 Allure με 1.2 BE CHIC το ίδιο συμβαίνει και με τον 1.5 ντίζελ.
Εσεις τι θα διαλέγατε από τα δυο;

Peugeot 3008

1.2 Active 27200€
1.2 Allure 32400€
1.2 GTLine 34400€

1.5 BlueHDi Active 32200€
1.5 BlueHDi Αllure 34200€
1.5 BlueHDi GTLine 35800€

1.5 BlueHDi Active EAT8 34200€
1.5 BlueHDi Allure EAT8 355800€

DS 7 CROSSBACK CHIC BE CHIC SO CHIC

Κινητήρες Βενζίνης
1.2L PureTech 130 S&S BMV6 27.999€ 31.480€ 34.600€

Κινητήρες Πετρελαίου
1.5L BlueHDi 130 S&S BMV6 32.100€ 33.600€ 36.300€
1.5L BlueHDi 130 S&S EAT8 -------- 35.665€ 40.810€

Έχεις το πλεονέκτημα της ηλιοροφής αλλιώς 'σκούρα' πολύ τα πράγματα

Θα είναι και η έκθεση 10-18/11 και πιστεύω ότι μπορεί να το καθυστερήσουν λίγο να ανοίξoυν την έκθεση της DS. Θα τραβήξει όλα τα βλέμματα στην έκθεση αυτοκινήτου και όχι αδίκως. Αν είναι και ανοιχτό θα παίρνεις νούμερο για να μπεις.
Σε άσπρο με μαύρα τα πίσω παράθυρα ετσι όπως το εχω φανταστεί θα είναι πολύ όμορφο....
Εκτός αν σκοτεινιάζει πολύ με το μαύρο ουρανό και πέσει άκυρο στα τζάμια.

Όταν θα είμαι Αθήνα μέσα Δεκεμβρίου αν έχει ανοίξει η έκθεση DS θα πάω σίγουρα να το δω. Παρατηρώ στα διάφορα βιντεάκια ότι ο ουρανός είναι ανθρακί πολύ σκούρο, έχετε προσέξει κάτι; Σκέπτομαι ότι θα είναι πολύ ψυχοπλάκωμα εκεί μέσα......

Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:
Αν δε γίνει κάτι με το δίκτυο της DS , τι πωλήσεις να κάνει

Στην Κρήτη είχα δει DS σε εκθέσεις της Citroen, αποκλειστικά κατάστημα DS θα ανοίξει στην Αθήνα https://www.dsautomobiles.gr/find-a-dealer/

Ο χρήστης criuser έγραψε:
Εγώ πάντως θα περιμένω το Αιρκρός .

Αλλά από την άλλη ίσως αρχίσουν να κλαίνε οι φαν των Χ1, Χ2 , Q3 και GLA γιατί το αμάξι αν θέλει η εταιρεία μπορεί να γίνει ο Βασιλιάς του λήζινγκ .

Οι τιμές του είναι ακριβές για μένα , αλλά έχοντας τους ιδιαίτερους βενζίνης θα μπορούσε να είναι πραγματικά εξαιρετικές λύσεις λήζινγκ , υψηλού εξοπλισμού , ποιότητας και ιδιαιτερότητας .

Ολα θα παιχτούν στην επαναγορά που θα δώσει η εταιρεία . Αν η επιλογή είναι το λήζινγκ , τότε θα πάει καλά .

Για τους υπόλοιπους που θα παίζουμε στα 130 άλογα , το 3008 , το Γκράντλαντ και το 5 Αιρκρός μάλλον θα κρατήσουν τις πωλήσεις τους .

Για το λήζινγκ δεν ξέρω πως θα λειτουργήσει επειδή δεν έχω καμιά σχέση με εταιρικά αυτοκίνητα αλλά στους ιδιώτες από το 3008 πιστεύω θα κλέψει πωλήσεις(σε όσους αρέσει σχεδιαστικά) αφού είναι στα ίδια επίπεδα τιμών. Για τους άλλους δυο (c5,grandland) όσοι μπορούν να κάνουν την υπέρβαση θα το σκεφτούν και ανάλογα θα πράξουν.

Ο χρήστης panormus772 έγραψε:

Σε αυτό το αρχείο έχει αναλυτικά τον εξοπλισμό κάθε έκδοσης:
https://www.drive.gr/sites/default/file ... celist.pdf

Στον πίνακα που γράφει τις διαστάσεις έχουν κάνει ένα λάθος.
Αντί για υποθέτω 190mm απόσταση από το έδαφος,γράφουν 910mm!!

Κατά τ'άλλα, πιο ολοκληρωμένη φαίνεται η 2η εξοπλιστική έκδοση be chick (με τη μόνη έλλειψη της κάμερας οπισθοπ.,κατά τη γνώμη μου απαραίτητη σε τέτοιων διαστάσεων αμάξι).

Πράγματι η Be chick είναι πιο value for money. Αν η αισθητήρες πίσω είναι με οπτική ένδειξη και όχι μόνο ηχητική η κάμερα για μένα είναι περιττή. Αυτό που θα πρόσθετα είναι η στήριξη της μέσης για τον οδηγό και τα full led φανάρια.
Όλα αυτά αν δεν αλλάξει η κλίμακα γιατί και με το χρώμα θα ανέβει η τιμή.

Τιμές έχουνε δώσει από εξοπλισμό δεν μας λένε τι γίνεται. Πως τα καταφέρνουμε στην Ελλάδα και το κάνουμε αυτό είναι άξιο απορίας. Για να διαμορφώσεις τιμές εχεις και τον ανάλογο εξοπλισμό σε κάθε επίπεδο, δίνεις στην δημοσιότητα τιμές αλλά τον εξοπλισμό τον κρατάς κρυφό λες και αυτός που θα ενδιαφερθεί δεν θα ρωτήσει τι περιέχει αυτή η τιμή.