Posts made by islander

Ετσι και αλλιώς θα ανέβεις σε κατανάλωση στα 7-8 λίτρα καυσίμου είτε αυτό είναι βενζίνη είτε πετρέλαιο.
Και εαν τα πράγματα ήταν ομαλά και εγώ το ντίζελ θα σκεπτόμουνα αλλά αν σταματήσει η εξέλιξη και η παραγωγή τους τότε θα χάσεις και από το κεφάλαιο αρκετά χρήματα. Όσο για την τιμή εχεις δίκιο από 1.40€ να πας σε 1.70€ είναι βαρύ αλλά τα futures δείχνουν υβριδικά ή σκέτη βενζίνη και η αγορά αυτοκινήτου είναι ένας γρίφος.

Αυτό με τους ρύπους δεν το εχω καταλάβει, αυτοί που ανέφερα πιο πάνω εχεις δίκιο Fanis75 πρέπει να είναι με το παλιό σύστημα. Πότε θα ανακοινώσει τους νέους, δεν είναι υποχρεωμένη αφού το αυτοκίνητο κυκλοφόρησε πρώτη φορά μετα το Σεπτέμβριο του 2018 να δίνει καταναλώσεις και ρύπους με την νέα μέτρηση;

Τkin73 1.6 με 180 άλογα μια χαρά είναι η μέση κατανάλωση 8 λίτρων και μην ξεχνάς οτι το αυτόματο εχει κουμπάκι eco που θεωρώ μέσα στην πόλη θα το ενεργοποιήσεις ώστε να καταναλώνεις λιγότερο.Για την τιμή έχεις δίκιο αλλά δεν μπορούμε να τα έχουμε ολα δικά μας.
Μετά απο την συνέντευξη αυτή https://www.drive.gr/news/kosmos/h-peug ... ron-ntizel
το σκέπτομαι να πάρω βενζίνη αλλά κάτι δυνατό αφου θα το πάρω που θα το πάρω τουλάχιστον στο ταξίδι φορτωμένος να πηγαίνω με άνεση χωρίς να σκέπτομαι τον 1.2 και τα ζόρια του. Οι αστικές μετακινήσεις μου είναι λίγες και θα χρησιμοποιείται πιο πολύ σε ταξίδια. Σκεπτόμουν και το υβριδικό σε 1.6 με 225 άλογα αλλά θα πάει ψηλά σε τιμή και δεν εχω και πρίζα να το φορτίζω στην πόλη.

Τόσο καιρό γίνεται λόγος για το C5 με τον 1.5 ντίζελ και 1.2 βένζίνης, μια καλή λύση είναι και ο 1.6 THP με τα 180 άλογα και αυτόματο Η Citroen δίνει μικτή 5,7 και ρύπους 129γρ. τιμή για το Feel περίπου 33000€ στην Γαλλία.
Πως σας φαίνεται σαν επιλογή αυτός ο κινητήρας για την Ελλάδα;

Ο χρήστης kiloMeater έγραψε:

Το Continental Crosscontact LX2 είναι καθαρά καλοκαιρινό λάστιχο 80% on road και 20% off road με ελάχιστη δυνατότητα κίνησης σε πολύ ελαφρό χιόνι και αντίστοιχα λάσπη καμιά σχέση με all season.
Στη σελίδα της Continental υπάρχουν πληροφορίες σχετικά
https://www.continental-tires.com/car/t ... ontact-lx2
Η Peugeot βάζει αυτο το λάστιχο γιατι καλύπτει της περιπτώσεις του grip και είναι το μοναδικό σε αυτή την διάσταση με δυνατότητα light off road χρήση, δηλαδή ή αυτό ή καθαρά ασφάλτινο και χωρίς βοήθεια το grip.Είναι ενα θέμα αυτό για όσους ψάχνονται με τα λάστιχα στην πρώτη αλλαγή.

Ωραίο μου φαίνεται και αυτό: Michelin CrossClimate

https://www.reifendirekt.at/rshop/Reife ... V/R-364806

Σαφώς καλύτερο από το Continental και βέβαια all season λάστιχο αλλά για το πόσο μπορεί να βοηθήσει το grip σε εκτός δρόμου διαδρομές είναι αμφίβολο. Αν δεν πηγαίνεις εκτός δρόμου πιστεύω ότι ταιριάζει καλύτερα στις απαιτήσεις σου και επίσης με την πιστοποίηση χειμερινού με την νιφάδα χιονιού επάνω.

Πανέμορφο μέσα(οτι λίγο φαίνεται) και έξω, τελείως διαφορετική σχεδιαστική γραμμή από το σημερινό.
Και η ταμπλέτα ενσωματωμένη στο ταμπλό επιτέλους όπως στο 508 και δεν νομίζω να είναι η μόνη σχεδιαστική ομοιότητα.

Το Continental Crosscontact LX2 είναι καθαρά καλοκαιρινό λάστιχο 80% on road και 20% off road με ελάχιστη δυνατότητα κίνησης σε πολύ ελαφρό χιόνι και αντίστοιχα λάσπη καμιά σχέση με all season.
Στη σελίδα της Continental υπάρχουν πληροφορίες σχετικά
https://www.continental-tires.com/car/t ... ontact-lx2
Η Peugeot βάζει αυτο το λάστιχο γιατι καλύπτει της περιπτώσεις του grip και είναι το μοναδικό σε αυτή την διάσταση με δυνατότητα light off road χρήση, δηλαδή ή αυτό ή καθαρά ασφάλτινο και χωρίς βοήθεια το grip.Είναι ενα θέμα αυτό για όσους ψάχνονται με τα λάστιχα στην πρώτη αλλαγή.

Ένα βιντεάκι με τα αξεσουάρ μεταφοράς του C5

Youtube Video

Και ένα που δείχνει το εσωτερικό του και την κονσόλα ως αυτόματο και με ταχύτητες

Youtube Video

Ο χρήστης TimDeLAY έγραψε:

Μεγάλο ενδιαφέρον οι νέοι κινητήρες 1.3 βενζίνης στα 140 και 160 άλογα! Πολύ καλή κίνηση.

Σε τετρακίνητες εκδόσεις θα διατίθενται;

Μόνο με τον 1.7 diesel.
Πάντως εχει ομορφύνει αρκετά εξωτερικά και εσωτερικά, αν συνεχίσει τις καλές τιμές που εχει με μια καλή προσπάθεια κάτι μπορεί να κάνει στην Ελλάδα.

Αν κρίνω απο το 3008, στον 1.5 ντίζελ είναι 109 και στον 1.2 βενζίνη 122, δεν θα εχει διαφορά αφου στην ουσία είναι το ίδιο αυτοκίνητο. Μέχρι και τα ίδια λάστιχα θα φοράνε λόγω grip.

Οπτικά εχει πολύ καλά αποτελέσματα, αργεί όμως ο ευρωπαικός NCAP για τα τεστ. Δεν νομίζω όμως να ξεφύγει απο τα 5 αστέρια, πρέπει να δούμε όμως ποσοστά μετρήσεων για να κρίνουμε το 5αστερο.

Καλοτάξιδο να το χαρείς οσο περισσότερο μπορείς! Πολύ όμορφο, ειδικά οι ζάντες.

Μαζούτ for ever!!!!!! γιατι το βενζινάδικο δεν είναι μέρος για να συχνάζεις ούτε και να εχεις μετοχές.

Θέλει μαγείρεμα το πράγμα και αυτό θα λειτουργήσει υπέρ μας γιατί και εγω το καλοβλέπω το C5 μετα απο την απογοήτευση του XC40 με τον 1.5 βενζίνης. Ως φανατικός ντιζελάκιας περιμένω τιμή για τον 1.5 και λιγότερο για τον 1.2 βενζίνης. Πόσο έχω ευχαριστηθεί το ντίζελ στο ταξίδι και ειδικά Ευρώπη δεν το συζητάω, αν με το δίλιτρο καίω 7.5 λίτρα φορτωμένος με 130 χλμ και κλιματισμό με το 1.5 πιστεύω πάνω απο 6-6.5 λίτρα δεν ανέβω.

Ενοούσα το 3008 για ανταγωνισμό και ομόσταυλα τα Peugeot. Αν εχει τη διαφορά που ανέφερες τότε το 3008 δεν το βλέπω να πουλάει Ελλάδα. Θα κρατήσουν μια ισορροπία ανάμεσα 3008 και C5 γύρω στα 2000-2500€ οχι μεγαλύτερη.

Αν είναι τόσο μου φαίνεται μεγάλη διαφορά δεν νομίζω η εδω αντιπροσωπία να κάνει τέτοιο ανταγωνισμό στα ομόσταυλα.

Σε ενα Fiesta 1.4 του 2010 είναι να αλλάξω λάστιχα σε διάσταση 185/60/14 εχω τα Dunlop bluresponse και λέω να βάλω τα Falken ziex 310 ecorun. Eίναι αντικαταστατης του 914 ecorun, είναι πολύ καινούργια μήπως κάποιος τα εχει βάλει και μπορεί να μου πει κάποια σχόλια;

Καθόλου κακή σκέψη για το ταβάνι, αν γίνει κάτι τέτοιο βλέπω τις πωλήσεις του 3008 να μειώνονται αρκετά.

Αποτελέσματα απο Euro NCAP για την ασφάλεια του XC40, απο μια γρήγορη ματιά που έριξα είναι απο τις κορυφαίες οι τιμές ασφάλειας που πέτυχε.

https://www.euroncap.com/en/results/volvo/xc40/33014

Μια δοκιμή για το Τ3 https://www.newsauto.gr/test-drive/doki ... o-xc40-t3/

Ακόμα δεν έχουν δημοσιεύσει νέο κατάλογο(ο κόσμος το εχει τούμπανο και εμείς κρυφό καμάρι) για το 3008 οπότε μπορούν να μαγειρέψουν λίγο της τιμές, αν παραμείνουν όπως σας τις λένε οι πωλητές τότε όπως είπαμε σε διάφορα μηνύματα 1000-1500€ θα είναι η διαφορά. Τα 3000€ που λες παρα είναι μεγάλη διαφορά μακάρι βέβαια αλλά δεν το βλέπω.
Και εγώ το ντίζελ σκέπτομαι, μετα απο 9 χρόνια με ντίζελ δεν μπορώ να το αποχωριστώ. Αυτή η ροπή που με συντροφεύει στα ταξίδια δεν ξεχνιέται και ο 1.2 με την 23αρα ροπή μου ακούγεται πολύ φτωχός μπροστά στα 30 του ντίζελ.
Το XC40 1.5 βενζίνη περίμενα αλλά τα πρώτα τέστ δεν είναι ενθαρρυντικά για εμένα και τα 36000€ που ζητάνε με τα εξτρα που θέλω μου φαίνονται πολλά και να μην το ευχαριστιέμαι.