Posts made by george1977

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Οπως αναμενόταν είναι φουσκα το πέντε χρόνια δωρεαν service (δηλαδή δυο αλλαγές λαδίων φίλτρων-2-4 χρόνια).
Όλοι οι σοβαροί άνθρωποι πηγαίνουν και κάνουν αλλαγή λαδίων και φίλτρων στο χρόνο και σωστά κάνουν.

Κανείς δεν σε αναγκάζει να κάνεις και ενδιάμεση αλλαγή λαδιών στο χρόνο, αλλά κακό, προφανώς, δεν θα κάνεις!
Ακόμα και εγώ που δεν κάνω πολλά χιλιόμετρα μάλλον θα κάνω, είτε κάνοντας χρήση της έκπτωσης που μου έχουν δώσει είτε σε κάποιο φθηνότερο εξουσιοδοτημένο, θα πας που θα πας στο χρόνο για ΚΕΚ... Στην τελική αμάξι πάνω από 30Κ είναι, αν δεν μπορείς να δώσεις και 100-120 ευρώ άπαξ ετησίως για μια απλή συντήσηση τότε έχεις κάνει λάθος επιλογή!
Επίσης όσο και πολλά να φαίνονται αυτά που χρεώνουν, δεν πρέπει να ξεχνάμε τι υπηρεσίες παρέχονται και σε τί επίπεδο!
Ειχα πάει προχθές για το συναγερμό και έπαθα πλάκα από το μπουτίκ στυλ του εξουσιοδοτημένο. Κυριλέ χώρος αναμονής με αναπαυτικότατες πολυθρόνες και καναπέδες, εφημερίδες, καφεδάκι σπέσιαλ, ντύσιμο με πλαστικά ακόμα και του τιμονιού στο αμάξι... άλλα κόλπα premium (μόνο σε Τογιότα είχα δει τόσο προσοχή και λεπτομέρεια, εδώ τα ίδια και ακόμα πιο κυριλέ!)
!

Για μένα δεν είναι θέμα κόστους. Τα 150 ευρώ το χρόνο είναι αστείο ποσό για να έχεις το κεφάλι σου ήσυχο. Είναι θέμα εξαπάτησης του καταναλωτή καθώς τα πέντε χρόνια δωρεαν service είναι μόνο δυο αλλαγές και είναι εξαιρετικά αμφίβολο οτι το ενδιάμεσο διάστημα των 24 μηνών , τα εξαιρετικής ποιότητας λάδια -χωρίς καμία αμφισβήτηση του χρησιμοποιεί η bmw- δεν θα έχουν χάσει τα χαρακτηριστικά ροής.

Στην Αμερική που οι καταναλωτικές οργανώσεις δεν αστευόνται και πολλές φορές οι ίδιοι οι ιδιώτες στέλνουν τα λάδια για ανάλυση στα εργαστήρια, η BMW US δίνει ένα χρόνο για αλλαγή λαδιών ή 10.000 μίλια - απόλυτα λογικό νούμερο.

Στην Ελλάδα που έχουμε δυο μήνες στατιστικά με θερμοκρασίες πάνω από 35 βαθμούς- για λάδια μηχανής 35 βαθμοί περιββάλοντος θεωρούνται δυσμενής συνθήκες και ελαττώνεται ο χρόνος ζωής του έαν ο κινητήρας λειτουργεί σε ζεστό περιββάλλον, είναι μάλλον σίγουρο οτι θα έπρεπε να έχει και η Ελλάδα ανάλογο χρόνο αλλαγής με την Αμερική.

Οπως αναμενόταν είναι φουσκα το πέντε χρόνια δωρεαν service (δηλαδή δυο αλλαγές λαδίων φίλτρων-2-4 χρόνια).

Όλοι οι σοβαροί άνθρωποι πηγαίνουν και κάνουν αλλαγή λαδίων και φίλτρων στο χρόνο και σωστά κάνουν.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Σαφως και ειναι αριστο!!! Οποιος μπορει να διαθέσει €30Κ+ για suv σήμερα, η Χ1 ειναι η καλυτερη επιλογη μακραν!!

Θα συμφωνήσω μόνο στο σκέλος οτι είναι το καλύτερο αυτοκίνητο στο δρόμο στα 30+ suv. Με μικρή διαφορά από 3008 και το cx-5 για να ακριβολογούμε.

Σε πρακτικότητα υπάρχουν καλύτερα μοντέλα όπως και σε εξοπλισμό.

Έαν μετρας μόνο το αποτέλεσμα στο δρόμο bmw x1 και ξερό ψωμί.

Έαν θέλεις ένα πολύ καλά εξολισμένο αυτοκίνητο , η bmw x1 είναι υπερβολικά ακριβή όποτε άλλες λύσεις είναι πολύ πιο συμφέρουσες.

Έαν θέλεις περισσότερους χώρους και πρακτικότητα Rav4, CRV, Xtrail είναι πολύ ανώτερα.

Δείτε ένα συγκλονιστικό βιντεο (δυστυχώς από την Εθνική οδο Αθηνών-Λαμιας) , όπου ένα αυτοκίνητο κορυφαίας ενεργητικής ασφάλειας γίνεται φονικό όπλο στα χέρια κάποιου πανίβλακα.

http://www.lamiareport.gr/index.php/top ... on-thanato

H Ιονία οδός έχει γίνει ιδανικό μέρος για να στρώσεις την X1. Έχουν παραδωθεί κομμάτια με τέλεια χάραξη και για να μην βαρεθείς και να παίξεις λιγο με το αυτοκίνητο έχουν μεινει δεκαπέντε 15 χιλιόμετρα στις στροφές του Ζέρβα

Καλορίζικο και εννοείτε οτι στο δρόμο είναι vfg.

Μεμβράνες έβαλα 3Μ και σε γενικές γραμμές είμαι αρκετά ευχαριστημένος (Cs20 πίσω, cs35 μπροστά (θα χρειαστεί να κάνεις έναν έλεγχο για την υφιστάμενη κατάσταση των μπροστινών παραθυρών ώστε να δεις έαν τα cs35 είναι νόμιμα ή θα πρέπει να πας στα cs50)

Υπέροχο το κομμάτι που δόθηκε μετά την Φιλιππιάδα.

Σε λίγο καιρό η Ηγουμενίτσα θα είναι προορισμός Σαββατοκύριακου για τους Αθηναίους.

H υπερεκτίμηση των οδηγικών δυνατοτήτων και των δυνατοτήτων των αυτοκινήτων είναι αυτές που οδηγούν στα ατυχήματα. Δεν επαληθεύεται οτι τα υψηλής ενεργητικής ασφάλειας αυτοκίνητα συμμετέχουν σε λιγότερα ατυχήματα , και για την ακριβεία τα στοιχεία δείχνουν οτι στατιστικά έχουν μεγαλύτερη συμμετοχή. Τελικά φαίνεται οτι το πλεονέκτημα της ενεργητική ασφάλειας εξαφανίζεται από τον πιο επιθετικό τρόπο οδήγησης που συνήθως συνοδεύει οχήματα επιδόσεων.

Συνεπως ναι ένας συνετός άνθρωπος είναι ασφαλέστερος σε ένα όχημα επιδόσεων αρκεί να μείνει συνετός και να μην παρασυρθεί από τις επιδόσεις και να αισθανθεί χεράς ο όποιος δεν επιτρέπεται να μείνει πίσω από ένα πιο αργό όχημα.

Ο χρήστης gatoz έγραψε:
Παγωμένε εφτά, καλορίζικος!
Είσαι από αυτούς που θέλουν τα city-tour με celebrities των 240 την ώρα - 2 εκτονώσεις στον χώρο σου (ουδόλως είναι τυχαία η αναφορά ως Η Χ1). Οι άρχοντες βασίληδες που βγάζουν γούστα, ξέρουν.
Εμεις παραμένουμε σε tranny καταστάσεις, 10 ευρώ - κηφισσού και λένορμαν , σεικερ δίπλα στο πράσινο διώροφο αθήνα-πύργος: ΤΟ vitara, ΤΟ kuga, TO QQ (ακου εκει κιου-κιου!), ΤΟ ντούστερ - σικ μπρουτάλ το 'ού', ΤΟ 3008, ΤΟ Honda (φίλε γιώργο, καλό το όχημα, αλλά συλλαβισε το σι αρ βι - εμένα όταν έλεγα σιβίκ μου έπεφτε...)
Εσύ παγωμένε φίλε, κακώς κατέβηκες στα κτελ με κοστούμι...

Πάντα άρχοντας.

Όταν έχεις παραλάβει καινούργιο αυτοκίνητο, έχεις στύση ακόμη και να σου περνάει καθετήρα γερμανίδα γεροντοκόρη από την Βαυαρία. Με το καιρό η στύση γίνεται μόνο προγραμματισμένη .

Το ηθικό δίλημα κατά την χειρωνακτική εκτόνωση σε γιαπωνέζικη τουαλέτα. Πατάς το κουμπι της πριγκίπισσας 音姫 ή το κουμπί του νερού 止 για να συνέλθείς .

Βιβλιογραφία
(1) http://sushimou.gr/odhgos-epibiwshs-sth ... -toyaleta/

Ο χρήστης Nikos Golf έγραψε:
Καλημερα παιδια. Συνεβη κατι συνταρακτικο στη ζωη μου σημερα το πρωι που με προσγειωσε ασχημα. Θα αποχωρησω λεγοντας πως λυπαμαι αν στενοχωρησα καποιους με τη συμπεριφορα μου. Βασιλη ΣΥΓΝΩΜΗ φιλε μου αν σε πικρανα οπως επισης και το Σπυρο που του εκανα αναφορα. Σπυρο ειλικρινα να εισαι καλα και ευχομαι τα καλυτερα

Φίλε Νίκο ότι και να περνάς να είναι περαστικό.

Στο πόνο και στην δοκιμασία η καλύτερη συμβουλή που μου είχαν δώσει είναι να συνεχίζεις να κάνεις πράγματα που σε ευχαριστούν ώστε να μάχεσαι τελικά καλύτερα , με επιπλέον κίνητρα.

Απλά να βάλεις τα κλάματα η EX έκδοση στην Κύπρο του CRV κάνει 29.000

160 4Χ4 με δερμάτινο σαλόνι, πανοραμική οροφή, Xenon φώτα, και άλλα καλούδια.

https://honda.com.cy/honda_uploads/2016 ... v_50-1.pdf

Καλορίζικο να είναι.

Θα σε παρακολουθώ στένα καθώς θα ζω το παράλληλο συμπαν τι θα γινόταν έαν ειχα επιλέξει το xline τον Δεκέμβρη αντι για το Honda CRV.

Η δική μου συμβουλή είναι να μην αλλάζεις λάδια καθε δυο χρόνια όπως έχει το επίσημο πρόγραμμα της BMW αλλά να κάνεις την αλλαγή κάθε χρόνο έστω και έαν δεν είναι δωρεαν.

Εννοείτε θέλουμε photo!!

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Πως τα καταφέρνουμε πάντα να ξεσκίζουμε στο off topic ένα θέμα για συγκεκριμένο μοντέλο (δεν βγάζω την ουρά μου απέξω και εγώ τα έχω κάνει) !!

On topic τώρα!
Alea jacta est

Βασίλη (The Emperor) θυμάμαι δεν έχεις led πακέτο.
Τα φως ημέρας πως μοιάζουν; είναι κίτρινα; Επειδή κάνεις διαδρομές τα φώτα του είναι επαρκή;

Αυτο το φρου-φρου που άκουσα στο test drive στις πολύ ψηλές στροφές σε kickdown προερχόμενο μάλλον από τους μπροστινούς αεραγωγούς επιβεβαίωθηκε και σήμερα παρουσία στελεχών του αντιπροσώπου, και μετά από δοκιμή και άλλου οχήματος, επιβεβαιώθηκε ότι αφορούσε μόνο το εν λόγω σκισμένο td.

Ο χρήστης george1977 έγραψε:

Πότε την είχες πάρει την προσφορά αυτή; πρακτικά εννοείς xline πακέτο (η advantage εμπεριέχεται στην xline) αυτόματο ή manual;

Στο όλο υπόλοιπο σκεπτικό έχεις πολύ δίκιο. Σχεδόν απόλυτο....

Τα συρόμενα καθίσματα και τις ράγες οροφής περιλαμβάνονται στο travel πακέτο και είναι επιπλεον του xline (sic εκ παραδρομής το travel πακέτο το έγραψα advantage)

Manual.

Εγω τελικά δεν αλήτευσα Εμεινα πιστός στην Ιαπωνέζικη παράδοση.

έαν αγοράζα σήμερα 2/2017 θα έπαιρνα το 9AT στο Honda, η τετρακίνηση δεν μου έχει λήψει το 9άρι όμως θα το ήθελα.

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Πότε την είχες πάρει την προσφορά αυτή; πρακτικά εννοείς xline πακέτο (η advantage εμπεριέχεται στην xline) αυτόματο ή manual;

Στο όλο υπόλοιπο σκεπτικό έχεις πολύ δίκιο. Σχεδόν απόλυτο....

Τα συρόμενα καθίσματα και τις ράγες οροφής περιλαμβάνονται στο travel πακέτο και είναι επιπλεον του xline (sic εκ παραδρομής το travel πακέτο το έγραψα advantage)

Έχει χτυπήσει φλέβα χρυσού η BMW με την Χ1 στους οικογενειάρχες 40άρηδες που θέλουν να πάρουν καινούργιο αυτοκίνητο. Τα έχει όλα πρακτικότητα και χώρους για ειναι ήσυχη η κυρά, κύρος και καταξιώση για τον κύριο και είναι και καλό παιχνίδι ώστε να διασκεδάζεις όταν πρέπει να μεταφέρεις την οικογένεια.

Η μόνη παραφωνία είναι ο τρικύλινδρος κινητήρας . Σε κάποια άλλη χώρα θα αγοράζαμε το 2.0i με το 8άρι αυτόματο και θα τα είχαμε όλα. Εδώ παίζουμε σκάκι πως δεν θα απαξιωθούν τα χρήματα που θα δώσουμε για ένα καλό αυτοκίνητο.

Δυο φορες έφτασα στο να κλείσω τηλεφωνικά στον Σφακιανάκη μια 18i xLine με πανοραμική οροφή και travel πακέτο + εξωτερικούς καθρέπτες. Στα 33500 με το κλειδι στο χέρι δεν ήταν υπερβολική τιμή, ήταν ελκυστικότερη από τα 37000 που είχε κανονικά.

Τα vfg πρέπει να τα αγοράζεις χωρίς πολύ σκέψη. ¨Οσο πιο πολύ σκέπτεσαι τόσο πηγαίνει η σκέψη στο vfm και το απορρίπτεις. Γιαπωνέζος δεν ειναι η bmw αλλά έαν δεν αλητεύσεις και στα σαράντα σου, τότε πότε θα αλητεύσεις.

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Τέλος το αυτόματο κιβώτιο δείχνει αξιοπρεπεστατο αλλά την αίσθηση του 6ταχυτου dsg (σε golf gt με τα 170 άλογα βέβαια) δεν την έχει.
Στο σπορ Mode πάντως είναι μάλλον εξίσου γρήγορο αλλά στα λοιπά modes αναγκάζεσαι σε συχνά kickdown για επιτάχυνση.

Σε γενικές γραμμές μου άρεσε. Ποιότητα at last.
Με ανησύχησε αυτός ο ήχος και φυσικά η τιμή είναι πάντα ένα θέμα, μολονότι η τρέχουσα προσφορά είναι μάλλον κλοπή σε σχέση με τις νορμαλ τιμές και τη λίστα αξεσουάρ.

Το εξάρι αυτόματο δεν είναι κάτι ιδιαίτερο. Το οκτάρι όμως είναι εξαιρετικό. Δυστυχώς πηγαινει μόνο στα μεγάλα κυβικά.
Δες το 9 της zf στο CRV εναλλακτικά.

Aυθημερον Αθήνα- ΧΚ Παρνασσού και επιστροφή. Η διαδρομή είναι ιδανική για το CRV , ειδικά στο επαρχιακό κομμάτι ζωγραφίζει. Πολύ σβέλτο και ασφαλές στις προσπεράσεις και όσο πρέπει σφικτό για να κινείσαι με την φόρα χωρίς να ταλαιπωρείς γυναίκα και παιδιά.

Ενδεικτικά στην επιστροφή, που κινηθήκα πιο χαλάρα , μέση κατανάλωση της διαδρομής ΧΚ Παρνασσού- Αθήνα (4,2 lt/100Km), πιο πολύ κοστίζουν τα διόδια πλεον παρά το diesel. Μέχρι το Κάστρο είχα ξεχαστεί με έκτη (6) και είχε κατανάλωση 2,8 lt ( είναι κατηφορικό το κομμάτι της διαδρομής). Η Εθνική ανέβασε την κατανάλωση στα 4,2 (πηγαίνοντας και εκεί χαλαρα 120-130).

Στο πήγαινε λόγω της ανηφόρας για το ΧΚ και λόγω αρκετά μεγαλύτερης ταχύτητα στην εθνική (βιαζόμασταν να ανέβουμε πάνω ) η μέση ήταν 6,7 lt/100Km

Όλα είναι σχετικά> Η μπροστινή κίνηση μπορεί να χάλασε τους φανατικούς της BMW , όμως η Χ1 μίλησε σε πολύ μεγάλο αγοραστικό κοινό το όποιο δεν είχε ξαναβάλει την BMW στην λίστα επιλογων του.

Το κοινό αυτό θα βρει το 1500 βενζίνης επαρκή καθώς κινεί το όχημα με ασφάλεια και παίζοντας λίγο με το μοχλό ταχύτητων και σβέλτα. Το οτι το πλαίσιο σηκώνει καλύτερο κινητήρα είναι γεγονός αλλά δεν είναι σε καμία περίπτωση επικίνδυνο. Ούτςε πιστεύω ο συνειδητός αγοραστής της 18i θα απογοητευτεί ακόμη και σε βάθος χρόνου.
Ο μεγαλύτερος συμβιβασμός για μένα είναι το γεγονός οτι έχει τρεις κυλίνδρους. Και το βλέπω και σαν τάση και από άλλους κατασκευαστές (πχ civic 1.0 turbo) και δεν μου αρέσει καθόλου.

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:
Απλα για να ξερουμε τι λεμε: ο 3κύλινδρος της bmw ειναι εξαιρετικος κινητηρας ισως ο καλυτερος 3κυλινδρος (λεω ισως γιατι δεν τους εχω δοκιμασει ολους τους 3κυλινδρους) μαζικης παραγωγης. Σχεδον ανυπαρκτοι κραδασμοι, πολυ ψυχωμενος (τραβαει καλυτερα απο τον δικο μου) και εχει πολυ πιο ωραιο ηχο απο τον 1.600άρη.

O καλύτερος τρικύλινδρος μπορεί να είναι αλλά δεν παύει να είναι τρικύλινδρος. Και η φυσική είναι αμείλικτη, ότι μηχανισμούς και να προσθέσεις για εξισορρόπιση πάντα θα σου λείπει ένας κύλινδρος.

Και δεν είναι μόνο η δική μου άποψη. Γνώστος fan της BMW o Mat Watson λεει καθαρά την γνώμη του για τους τρικύλινδρους κινητήρες (δες το 5:00)

http://www.carbuyer.co.uk/reviews/bmw/s ... oon/review

Να πω και δυο πράγματα για την BMW-X1 μέσα από τα μάτια ενός αγοράστη που δεν την προτίμησε.

Για λόγους αρχείου είμαι περισσότερο φίλος των Γιαπωνέζων και μου έχουν κάτσει λίγο στραβά οι Γερμανοί λόγω προηγούμενης κακής εμπειρίας (se VW oxi BMW)

1. Για μένα, μέσος οικογενειάρχης με δυο παιδιά , δεν υπήρχε θέμα επιδόσεων. Ο κινητήρας ήταν καλός και το καλοκαίρι και το χειμώνα. Οπου είναι ασφαλές να προσπεράσεις περνάς με ασφάλεια ακόμη και με κλιματισμό και γεμάτος.Για μεγαλύτερη ασφάλεια γυρίζεις σε sport mode. Από την άλλη το καλό στήσιμο του αυτοκινήτου σου επιτρέπει να κινείσαι με αρκετά παραπάνω από τους μπροστινούς σου και μπορείς ακόμη και με την μικρή 18ι να προσπερνάς με την σκέψη.

2)Εμένα ψυχολογικά με χάλαγε η ιδέα του τρικυλινδρου αρκετά. Τόσο για λόγους συμπεριφοράς σε χαμηλές στροφές , όσο και από την άποψη της αντοχής στον χρόνο. Είναι ήδη αρκετά κακόφημη η BWM σε θέματα αξιοπιστίας και η δυσκολία να μου δώσουν επέκταση εγγύησης , τουλάχιστον στην περίπτωση μου (ζητήσαν +1000 ευρώ) , με χάλασε.

Στην προκειμένη περίπτωση στα ήδη εκτελωνισμένα υπάρχουν δυνατές προσφορές και για μένα είναι καλή αγορά αρκεί να του κάνει κλίκ κάποιο configuration . Έν αντιθέσει με αυτά που έχουν πει οι υπόλοιποι εμένα το αυτόματο κιβώτιο της μικρής δεν με εντυπωσιάσε και μάλλον δεν θα το προτιμούσα.