Posts made by gdelio

@petritis said in Toyota Corolla Cross:

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Νομίζω οι περισσότεροι μπερδεύονται από το γεγονός ότι με 0χλμ υπόλοιπο αυτονομίας, φουλάρουν με 35-36λτ. Απλά είναι υπερ του δέοντος safe η ρύθμιση και έχει μέσα άλλα 7-8λτ όταν μηδενίζει η αυτονομία.

Δυστηχώς., δεν μπερδευόμαστε καθόλου, μακαρι να ήταν αυτό. Απο την στιγμή που εχει 0 υπολοιπο το δικό μου θέλει 30 λίτρα για να γεμίσει. Επίσης το έχω φτάσει όντως απο βλακεία την ημέρα που παρέλαβα στο αμήν και πήρε 35,5 λίτρα..

Επίσης αναφέρεται κάπου στο manual, ότι εχει 36 λίτρα ανάλογα τον κωδικό κινητήρα. Στην σελίδα του FB εχει ανέβει ανάλογη φωτο

Όλα τα 1.8 έχουν 36lt ρεζερβουάρ? Το έχεις δει και με άλλους?

@kostis20 said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

@kostis20 Έχω αγοράσει ρεζέρβα έχω 2WD όποτε και το στρογγυλό φελιζόλ που είχε το αυτοκίνητο έχει βγει. Τα περιφερειακά πλαστικά είναι διαφορετικά από αυτά που έχει το τετρακίνητο. Στο τετρακίνητο έχει θέση για γρύλο στο δεξί πλαστικό ενώ στο δικίνητο που μπορεί να πάρει ρεζέρβα δεν εχει. Αυτό είναι το παράλογο. Επειδή θέλω να βολέψω τον γρύλο μου σε καλύτερη θέση από ότι τώρα, σκεφτόμουν να αγόραζα το δεξί πλαστικό και να τον έβαζα εκεί. Αυτό είναι το θέμα.

Η απορία μου είναι γιατί να έχει θέση για γρύλλο το τετρακίνητο αφού δεν μπορεί να μπει ρεζέρβα.
Μάλλον δε το διατύπωσα σωστά.
Εκτός αν έχει ξεμείνει από τα αμιγώς θερμικά τετρακίνητα που μάλλον έχουν ρεζερβα στις ΗΠΑ πχ.Μονο αυτό μπορώ να σκεφτώ.

Προφανώς κάτι γίνεται και μπλέκουν παρτίδες. Στις ΗΠΑ αν και το εργοστάσιο ειναι στην Αμερική μπορεί το συγκεκριμενο κομμάτι να έρχεται απο Ιαπωνία. Όπως έχουν μπλέξει πληρως δερμάτινα και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα, 36lt ρεζερβουάρ. Οτι έχουν βάζουν για να βγεί η παραγγελία

μπορεί κάποιος με ΑWD να βοηθησει.. @Otto-SKG ? @stefan147

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd
Ευχαριστώ
Το έχω δεί στο μάνιουαλ.. αλλα η φωτογραφία θα με βοηθουσε καλύτερα..
Δεν είναι παράλογο στο τετρακίνητο που ΔΕΝ χωράει ρεζέρβα να έχει θέση για γρύλο και στο δικινητο όχι?

Δεν ξέρω, τι να σου πω;
Εδώ φαίνεται να έχει θέση για γρύλο και το δικινητο:

Στο C-HR μου πάντως, που εχει κιτ επισκευής ελαστικού, το αφρολέξ έχει υποδοχές για γρύλο, μανιβέλα γρύλου, μπουλονόκλειδο και για το καρυδάκι των μπουλονιών ασφαλείας.
Τα αγόρασα όλα εκ των υστέρων από αντιπροσωπεία και τα τοποθέτησα στις προβλεπόμενες θέσεις.
Το δικό σου αφρολέξ δεν έχει αντίστοιχες υποδοχές;
Το έχω βγάλει γιατί στην θέση του έχει μπει η ρεζέρβα. Το πλαϊνό πλαστικό έχει θέση για γρύλο και θα ενδιέφερε να το αγοράσω. Θέλω μια φωτό από τετρακίνητο όμως για να το δω καλυτερα

@kostis20 Έχω αγοράσει ρεζέρβα έχω 2WD όποτε και το στρογγυλό φελιζόλ που είχε το αυτοκίνητο έχει βγει. Τα περιφερειακά πλαστικά είναι διαφορετικά από αυτά που έχει το τετρακίνητο. Στο τετρακίνητο έχει θέση για γρύλο στο δεξί πλαστικό ενώ στο δικίνητο που μπορεί να πάρει ρεζέρβα δεν εχει. Αυτό είναι το παράλογο. Επειδή θέλω να βολέψω τον γρύλο μου σε καλύτερη θέση από ότι τώρα, σκεφτόμουν να αγόραζα το δεξί πλαστικό και να τον έβαζα εκεί. Αυτό είναι το θέμα.

@bill_hsd
Ευχαριστώ
Το έχω δεί στο μάνιουαλ.. αλλα η φωτογραφία θα με βοηθουσε καλύτερα..
Δεν είναι παράλογο στο τετρακίνητο που ΔΕΝ χωράει ρεζέρβα να έχει θέση για γρύλο και στο δικινητο όχι?

Λοιπον.. back to topic...

Μπορεί κάποιος με τετρακίνητο cc να βγάλει φωτο το πορτπαγκάζ κάτω απο το βελουδινο καπάκι?
Εχω την εντύπωση οτι στα τετρακίνητα το δεξί κομματι (όπως κοιτάμε απο πάνω) έχει θηκη για τον γρύλο. Ψάχνω να βάλω τον γρύλο μου σε κάποια πιο βολική θέση.. Αν ταιριάζει εκεί να πάω να πάρω ενα τετοιο πλαστκό-φελιζολ τι στο καλό ειναι για να βάλω τον γρύλο εκεί.

@iceman7
Θελεις να δεις πόσα off topic πόσες επαναλήψεις.. σαν αυτό που μιλάμε τώρα έχει στις 318 σελίδες του CC μόνο.?
Στο FB κάθε ανάρτηση είναι αυτόνομη. Έχει τα σχόλιά της από κάτω. Καθαρίζει η μπουγάδα... φωτογραφίες βιντεο.. λινκ απο την εφαρμογή από το κινητο ανεβαίνουν σε δευτερόλεπτα.. χωρίς περιορισμούς...

Στα φόρουμ ξεκίνησα και εγώ.. 19 χρόνια σε αυτό εδώ... 26 στο snowreport... αλλά η τεχνολογία είναι ευκολία... Θα συμφωνήσω οτι η ευκολία φέρνει και κόσμο οχι απαραίτητα γνώστες των θεμάτων, όχι απαραίτητα ευγενικούς και καλοπροαίρετους αλλά δεν μπορείς να τα έχεις όλα.

@iceman7 said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

Δυστυχώς η τεχνολογία των φορουμ (back end και UI) έχει ξεπεραστεί, έχει τα προβλήματα της, αναπόφευκτα θα τα άφηνε ο κόσμος.

Την οργάνωση στα fora δεν την πετυχαίνεις σε κανένα fb

Όπως και την ευκολία και την ευχρηστία του facebook δεν μπορείς να την έχεις σε κανένα forum. Δυστυχώς

Δυστυχώς η τεχνολογία των φορουμ (back end και UI) έχει ξεπεραστεί, έχει τα προβλήματα της, αναπόφευκτα θα τα άφηνε ο κόσμος.

Είναι τόσο έντονα όσο φαίνονται ή τα δείχνει έτσι η φωτογραφία

Ψαχνω να δώ με ποιον τρόπο θα έχω το ίδιο με iOS και Car Play

@stefan147 said in Toyota Corolla Cross:

Το χω κάνει όταν είχα μείνει από μπαταρία και είχε γίνει κομπλάρει όλο το σύστημα. Με την επανασύνδεση όλα οκ. Τώρα για μακροχρόνια καλύτερα να μπει ένας φορτιστής παρά να μείνει χωρίς ρεύματα το αμάξι. Ότι ισχύει και για κάθε άλλο άμαξι δηλαδή.

Πως σου έμεινε απο μπαταρία καινούργιο αυτοκίνητο?

ξέρει κανείς πως και αν γίνεται screen mirroring στο cc με iPhone?
Όσοι έχετε android το miracast λειτουργεί?

@atrias said in Toyota Corolla Cross:

@atrias said in Toyota Corolla Cross:

Κάποιος από τους κατόχους ή όσους είναι σε αναμονή , έχει ρωτήσει κάτι σχετικά με τις λεγόμενες "συνδεμένες υπηρεσίες". Για πόσο καιρό είναι διαθέσιμες από την στιγμή της αγοράς; Κάτι είχε πάρει το μάτι μου στο προσπέκτους για 4 χρόνια. Μετά τι γίνεται; Επίσης με αναβαθμίσεις OTA καθώς και αναβαθμίσεις για τους χάρτες τι ισχύει;

για αυτό κανείς κάτι;

4 χρόνια είναι... μετά πόσο είναι το μαλί... άγνωστο

@miata_4ever said in Toyota Corolla Cross:

@gdelio said in Toyota Corolla Cross:

Ο Αύγουστος είναι κλασσικά ο μήνας με τα περισσότερα χιλιόμετρα περίπου 4900 χλμ τα περισσότερα στην Πελοπόννησο. Μεικτή στα 4,8 μιας και έκανα αρκετά πατήματα και αναβάσεις. Το εντυπωσιακότερο ήταν η διαδρομή Ναύπλιο-Λεωνίδιο-Μολαοι-Μονεμβασιά από επαρχιακό δρόμο με στροφές και ανάβαση μέχρι τα 1000 μέτρα με κατανάλωση περίπου τα 2,2 λτ/100χλμ!!!! Το ξέσκισα στο eco και ev. Πολύ εκνευριστικός ο θόρυβος του κινητήρα όταν είσαι σε κατηφόρα, βέβαια με πλήρως φορτισμένη την μπαταρία για να μην υπερφορτίσει το σύστημα. Διαπίστωσα επίσης ότι μπορείς να κινηθείς ηλεκτρικά ακόμα και με ταχύτητα 110-120χλμ/ωρα. Πραγματικά το κιβώτιο, η ανάρτηση και τα ηλεκτρονικά συστήματα έκαναν το ταξίδι ξεκούραστο. Στα οικονομικά… περίπου 210€ καύσιμα για τα 2300 χλμ περίπου των διακοπών

Χρησιμοποιείς το Β σε κατηφόρα ;αυτό στην κατηφόρα δεν μπορείς να το αποφύγεις τον θόρυβο εννοώ ,προσωπικά με συμβατικό αυτοκίνητο πάντα κατηφόρα την βγάζω με ταχύτητα στο 90%,εκνευρίζομαι όταν βλέπω τους μπροστινούς να κατεβαίνουν κατηφόρες με απόσταση με το φρένο πατημένο συνέχεια.
Έτσι εσύ δεν είσαι πάνω στο φρένο συνέχεια να τρως τακάκια ,δούλεψε το Β κάνει δουλειά σε κατηφόρα.
οπως και να έχει το σύστημα δεν αφήνει να γίνει υπερφόρτωση της Εv μπαταρίας.
Πολύ καλές επιδόσεις στην οικονομία μπράβο!!

Το Β θα το χρησιμοποιήσω σε έντονη κατηφόρα με ταχύτητα μέχρι 50 χλμ και οχι για πολλή ώρα. Αυξάνει την κατανάλωση έχω διαβάσει.. ισχύει?

Ο Αύγουστος είναι κλασσικά ο μήνας με τα περισσότερα χιλιόμετρα περίπου 4900 χλμ τα περισσότερα στην Πελοπόννησο. Μεικτή στα 4,8 μιας και έκανα αρκετά πατήματα και αναβάσεις. Το εντυπωσιακότερο ήταν η διαδρομή Ναύπλιο-Λεωνίδιο-Μολαοι-Μονεμβασιά από επαρχιακό δρόμο με στροφές και ανάβαση μέχρι τα 1000 μέτρα με κατανάλωση περίπου τα 2,2 λτ/100χλμ!!!! Το ξέσκισα στο eco και ev. Πολύ εκνευριστικός ο θόρυβος του κινητήρα όταν είσαι σε κατηφόρα, βέβαια με πλήρως φορτισμένη την μπαταρία για να μην υπερφορτίσει το σύστημα. Διαπίστωσα επίσης ότι μπορείς να κινηθείς ηλεκτρικά ακόμα και με ταχύτητα 110-120χλμ/ωρα. Πραγματικά το κιβώτιο, η ανάρτηση και τα ηλεκτρονικά συστήματα έκαναν το ταξίδι ξεκούραστο. Στα οικονομικά… περίπου 210€ καύσιμα για τα 2300 χλμ περίπου των διακοπών

Δεν υπάρχει περίπτωση σε ευθεια δρόμο να κινηθεις πιο οικονομικα με το ποδι στο γκάζι. Ειναι ψευδαισθηση οτι μπορουμε να κρατησουμε το ποδι σταθερά. Στην ευθεια το CC ή και το ΑCC θα ειναι πιο οικονομικά το λεω καθαρά εμπειρικά με χρηση εδω και μια 15ετία σε διάφορα αυτοκίνητα. Προσωπικα τα απενεργοποιώ μόνο οταν έχει έντονη ανηφόρα ή κατηφόρα.

Δεν είμαι σίγουρος ότι καεί παραπάνω αλλά σίγουρα είναι πολύ ξεκούραστο το ταξίδι. Σίγουρα σε κατηφόρες που το αυτοκίνητο τσουλάει πιο γρήγορα το απενεργοποιεις. Έκανα αυθημερόν Θεσσαλονίκη Σπερχειάδα και πίσω και δεν κατάλαβα τίποτα. Μόνο δυο δάχτυλα είχα επάνω στο τιμόνι για να δουλεύει το LDA