@fhcc said in Toyota Corolla Cross:
Μου φαίνεται ότι κακώς απάντησα στο "Τι κόλπα σου έκανε;"
Να γράψω και γιατί το έκανα. Την πρώτη φορά, για να δω τις δυνατότητες του αυτοκινήτου. Τη δεύτερη και την τρίτη για να επιβεβαιώσω ότι το πρόβλημα εξακολουθούσε να υπάρχει.
Δεν το θεώρησα τόσο σημαντικό και εξήγησα τους λόγους. Το είχα ψάξει και λίγο στο ίντερνετ αλλά δεν βρήκα κάτι.
Το "άδειασε η μπαταρία" είναι σχήμα λόγου. Δεν θα άφηνε ποτέ κανένας κατασκευαστής να αδειάσει η μπαταρία υψηλής τάσης για κανέναν λόγο. Όταν μια μπαταρία πέφτει πολύ χαμηλά καταστρέφεται. Είχα πρόσφατο δικό μου πρόβλημα με τη 12βολτη. Είχε πέσει τόσο χαμηλά που ο φορτιστής δεν μπορούσε να τη δει. Μπορεί να της έδωσα ρεύμα 10-15 φορές μέχρι να μπορέσει ο φορτιστής να αρχίσει να τη φορτίζει. Το κόστος αντικατάστασης θα ήταν τεράστιο σε αυτή την περίπτωση. Ακόμη κι αν στα όργανα του αυτοκινήτου βλέπουμε μηδέν, σίγουρα η μπαταρία έχει κρατήσει ένα ποσοστό κρυφό και δεν μας το δίνει, για να μη γίνει ζημιά.
Σκέφτηκα ότι η μπαταρία υψηλής τάσης είχε πέσει πολύ χαμηλά και δεν έδινε άλλο ρεύμα, γι' αυτό και τα προβλήματα. Δεν είμαι ειδικός..
Μη μείνουμε όμως σ' αυτό. Το αυτοκίνητο εμένα μ' αρέσει και αν χρειαζόμουνα suv, μπορεί να το αγόραζα.
Καλά που δεν έγραψα και για ένα άλλο αυτοκίνητο που έκανα test drive και έβρεχε.. Όλα τα συστήματα του αυτοκινήτου είχαν πρόβλημα.. Μου είχε αρέσει πολύ κι εκείνο πριν ξεκινήσει η βροχή, περισσότερο από το corolla. Δεν ήταν Toyota, μη με παρεξηγήσει κανείς.
Κιομως...για δες σε τεστ το mg zs hybrid+ ....που του ξελιγονουν την μπαταρία μετά από διαδοχικα 0-100 ... Κ στο τέλος κάνει 13-14 δευτερόλεπτα το 0-100... Εκεί είναι κακή διαχείριση ξεκάθαρα.

