Best posts made by dimsabas

Να αγοράσεις ΜΧ-5.

Τα γράφω αναλυτικά, για φωτογραφίες θα πατήσετε το λινκ. Σας στέλνει στην αναλυτική δημοσίευση στο Facebook. Μη φοβάστε, δεν είναι άρθρο, δε μου δίνει κλικ. Άλλωστε, το σάιτ μου δεν έχει διαφημίσεις, οπότε δεν έχω το παραμικρό έσοδο. Έτσι γιατί μερικοί έχουν αλλεργία μήπως και τα κονομήσω στην καμπούρα τους.
Σχόλιο: Όταν γράφω για θάνατο της Ευρώπης (αλλά και της Ιαπωνίας και της Κορέας, κατ' επέκταση), προφανώς και με θλίβει. Με γνωστές μεγαλώσαμε όλοι, όχι με BYD και Bao. Και βέβαια, έχουμε κι οικονομικό όφελος να παραμείνει μια ανθηρή Ευρώπη κι όχι μια ασθμαίνουσα. Αυτά για να μην αρχίσουν πάλι μπούρδες τύπου Μπεκιάρη, ότι έχω κολλήματα. Εγώ απλώς καταγράφω αυτά που είδα ως δημοσιογράφος.
Σχόλιο: Πρέπει να ήμουν ο μόνος που έκανα ρεπορτάζ. Όλοι οι δημοσιογράφοι αραχτοί σε πηγαδάκια, κουβεντούλα, από μπουφέ σε μπουφέ κι ένα γομάρι 1.93 και 110+ κιλά, να μπαινοβγαίνει ακατάπαυστα σε μοντέλα (όχι στις κοπέλες βρε), να φωτογραφίζει και να ανεβάζει ασταμάτητα. Δεν κάλυψα όλα τα περίπτερα, γιατί μου έκλεισε το κινητό από μπαταρία.
Σχόλιο: όλες οι εντυπώσεις βασίζονται στο τι αποκομίζεις στατικά. Όπως έχει γράψει επανειλλημένως εδώ μέσα, πολλοί αντιμετωπίζετε τα αυτοκίνητα ως ΥπερΑτού. Μόνο νούμερα και τιμή. Ένα αυτοκίνητο είναι πολλά παραπάνω.

Αντώνη μου, πρέπει να νιώθεις περήφανος. Το άρθρο ανέβηκε τα ξημερώματα κι έχει ξεπεράσει τα 20.000 χτυπήματα. Και θα πάει πολύ παραπάνω.

https://www.drive.gr/news/ellada-agora/aggelia-me-suzuki-vitara-enos-etoys-apo-kilkis-ginetai-viral

Το κακό είναι ότι ο κυρ-Θανάσης έσβησε την αγγελία. Μάλλον τον τρέλαναν στα τηλέφωνα. Και δεν έκανα ένα screen shot με τα λογάκια του. Άλλη φορά να μου γίνει μάθημα.

Όσοι ορέγεστε Seagull, χάνετε πολύτιμο χρόνο. Δεν θα υπάρχει επιδότηση όταν (αν) έρθει. Δείτε το Leapmotor T03, που είναι ήδη διαθέσιμο. 16 παρά ΜΕ την επιδότηση και φαίνεται εξαιρετικό. Ομολογώ ότι βγάζω το καπέλο στη Stellantis, έκανε πολύ καλή κίνηση με το προξενιό με τους Κινέζους.

ΔΟΚΙΜΗ
Το BYD Seal εξαϋλώνει κάθε θερμικό ανταγωνισμό αντίστοιχης τιμής και τολμά να αυθαδιάσει στον απόλυτο κυρίαρχο της κατηγορίας, το Tesla Model 3.

https://cartalk.gr/byd-seal-excellence-awd/

Υπάρχει πιο ταιριαστό ματσάρισμα για το Yaris Cross από το Jazz Crosstar; Αμφότερα πραγματικά υβριδικά, από δύο εταιρείες που έχουν βασίσει τη μακροημέρευσή τους σε αυτή τη μηχανολογική διάταξη. Φρέσκο, ούτε μιας ώρας.

https://cartalk.gr/honda-jazz-crosstar-toyota-yaris-cross/

@lap said in Σύναντηση γνωριμίας στα ΒΠ:

Πλάκα πλάκα τα είπαμε όλα.

Το έχω ξαναπεί. Είναι αρχή μου να βριζομαι ευκόλως ιντερνετικά. Εάν βρεθούμε θα χαθεί το ενδιαφέρον μου για το forum μιας και δεν θα μπορώ να μαλώνω με γνωστούς που τους ξέρω δια ζώσης.

Είναι αρχή μου αυτό..... Ευχαριστώ για την πρόσκληση.

Τα μεγάλα πνεύματα... ακριβώς το ίδιο κάνει κι ο Αντετοκούνμπο, που αρνείται να προπονηθεί το καλοκαίρι μαζί με άλλους αστέρες του ΝΒΑ. Ακριβώς για να μην τους δείχνει κανένα οίκτο όταν τους αντιμετωπίζει στους αγώνες τον χειμώνα.
Λαπ, είσαι πολύ μπροστά!

@a65 said in ΕΛΛΑΔΑ ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ:

γίνεται με ευθύνη του μοτοσικλετιστή δηλαδή όταν κινείται ανάμεσα σε σταματημένα αυτοκίνητα πρέπει να είναι υποψιασμένος και να πηγαίνει αργά, μπορεί να βγει ένας πεζός ανάμεσα από τα αυτοκίνητα.
Το δικό μου point είναι άμα είναι μ@λ@κ@ς κάποιος και αυτοκίνητο να οδηγεί και μοτοσυκλέτα πάλι το ίδιο θα είναι.
Ο δρόμος είναι δημόσιος να τον χρησιμοποιούμε όλοι και να σεβόμαστε τους άλλους.

Χτες ένα χαμένο περνούσε ανάμεσά μας στην παραλιακή, τη στιγμή που όλα τα αυτοκίνητα κινούμασταν με 70-80 και ο άλλος πήγαινε κανονικά πορεία. Με την κοπέλα του πίσω, αμφότεροι χωρίς κράνος. Ένας να έκοβε 40 πόντους δεξιά ή αριστερά για να αποφύγει μια λακούβα, θα είχαμε δύο νεκρούς.

Κλαψ λυγμ! Αύριο θα παραλάμβανα το δημοσιογραφικό Model Y Long Range για δύο βράδια. Καθώς όμως έχω υπόψη μου τα αδιανόητα κοστολόγια φανοποιίας (καλή ώρα: https://cartalk.gr/apistefto-kostologio-20-000-ipio-trakarisma-tesla-model/), λέω δε ρωτάω αν έχει μικτή. Το θεωρούσα δεδομένο, όπως κι όλα τα άλλα πολυτελείας που έχω πάρει κατά καιρούς.
Τσου, η επίσημη απάντηση. Global strategy, με λέει. Για αυτό κι υπογράφετε ένα κάρο χαρτιά, πριν το παραλάβετε.
Δηλαδή σε περίπτωση στραβής, στρέφεστε εναντίον του δοκιμαστή;
Γιες, με λέει.
Φιλάκια, δε ρισκάρω με τέτοια κόστη και τόσο γκάζι. Στο κάτω-κάτω, το μοντέλο έχει ήδη δοκιμαστεί και παρουσιαστεί εδώ και τέσσερις μήνες (τις ευχαριστίες μου στον Σπύρο).
https://cartalk.gr/y/

To νου σας όσοι πάτε κι οδηγάτε τα test drive μοντέλα, γιατί παίζει να μην έχουν ούτε εκείνα μικτή. Κι επειδή τα μισάωρα ανά πελάτη δεν επαρκούσαν, πλέον αθροίζουν τέσσερις ενδιαφερόμενους σε δίωρα. Άντε να είσαι με άλλους τρεις αγνώστους, σε έναν πύραυλο με 3.7" για το 0-100 (τώρα δίνουν το MY Performance) για δοκιμή ιδιώτη και να γίνει η στραβή. Αν και κάτι μου λέει, ότι το αν έχει μικτή ή όχι θα είναι το τελευταίο που θα σε απασχολεί υπό αυτές τις συνθήκες.

Σας μερσώ. Χρόνια καλά κι ευλογημένα. Χρόνια πολλά στον Diego.

Δράττομαι του σχολίου του Πήλιου για τον αποκλεισμό των σχολίων για να σας περιγράψω το δράμα τού να συναναστρέφεσαι/ανέχεσαι τον Έλληνα κάγκουρα.
Καταρχάς, να ξεκαθαρίσω ότι έπρεπε να λείψω επτά ώρες, χωρίς πρόσβαση στο ίντερνετ, οπότε δεν είχα απολύτως καμία διάθεση να αφήσω τα σχόλια ελεύθερα να γράψει ο κάθε κανίβαλος, κάφρος, κάγκουρας ό,τι διαστροφή έχεις στην καυκάλα του.

Πρόκειται για τον χείριστο σχολιαστή, ο οποίος ΠΟΤΕ δε διαβάζει τι έχεις γράψει, αλλά ειρωνεύεται, κατηγορεί, λογοκρίνει χωρίς να συνεισφέρει ΤΟ ΠΑΡΑΜΙΚΡΟ.

1. Αν έχεις μια σελίδα για το κέφι σου, όπως εγώ και δε βιοπορίζεσαι από αυτήν, θα την κάνει μπάχαλο. Θα γράψει ό,τι να ναι, ασχέτως αν ΔΕΝ έχει καμία σχέση με το άρθρο. Θα προκαλέσει αναστάτωση, αποπροσανατολισμό, χλεύη.
2. Προφανώς δεν μπορεί να κάνει το παραμικρό εποικοδομητικό διάλογο ή ψαγμένο σχόλιο για να ανεβάσει το επίπεδο. Καταρχάς αυτά που γράφει ΔΕΝ έχουν σχέση με το θέμα, αφού δεν έχει διαβάσει το άρθρο.
3. Αν πρόκειται για επαγγελματική σελίδα, προφανώς είναι επιζήμιος, γιατί ούτε έσοδα αποφέρει, αφού δεν ανοίγει τη σελίδα. Αλλά κάνει και ζημιά, γιατί προκαλεί μπάχαλο, βάζει παντού γελάκια και γενικώς είναι χασούρα.

Πλέον, όπου δω τέτοια συμπεριφορά ή άσχετα σχόλια που δείχνουν ότι ο άλλος δεν έχει διαβάσει το άρθρο αλλά πετάει ό,τι φαντασίωση έχει στο αρρωστημένο του μυαλό, τον διαγράφω στο δευτερόλεπτο χωρίς την παραμικρή τύψη. Κι ας ψελίσσει όποιος θέλει για δημοκρατίες και διαλόγους. Στα π@π@κια μου! Δε θα κάτσω να λύσω τα ψυχολογικά του καθενός από τα παιδικά του χρόνια και την παντόφλα που τρώει από τη γυναίκα του. Αν ήμουν ο Σλούκας και μου έσταζαν τρία μύρια τον χρόνο, ευχαρίστως να κάτσω να με βρίζουν εν χορώ στο ΣΕΦ για να εκτονωθούν οι ουρακοτάγκοι. Αλλά στη σελίδα μου; Με τίποτα.
Για να μη μιλήσω για τη μέγιστη καφρίλα: την έλλειψη σεβασμού. Απολαμβάνεις δωρεάν μια ενημέρωση που κάποιος έχει κουραστεί, ξοδευτεί, χάσει χρόνο να στην προσφέρει. Όχι μόνο δεν τη σέβεσαι, αλλά την κάνεις και μπάχαλο γιατί τόση αγωγή σού έδωσαν οι γονείς σου ή γιατί ψάχνεις κάπου να ξεσπάσεις τα 5.000 ψυχολογικά σου. Ε άντε στα τσακίδια, κάν' τα όπου σε παίρνει.

Edit: προφανώς δεν αναφέρομαι προσωπικά στον Πήλιου.

Ψηφίζω Ioniq με τα δύο χέρια. Αυτή την εβδομάδα οδηγώ μια ηλεκτρική EQA κι επιβεβαιώνω μέσα μου αυτό που νιώθω κάθε φορά που έχω ηλεκτρικό όχημα: ότι είναι μακράν καλύτερο από κάθε άλλη υλοποίηση με οδηγικά κριτήρια καθημερινότητας. Τα χαρακτηριστικά τους αναβαθμίζουν την ποιότητα ζωής σου. Απουσία κραδασμών και θορύβων, όλα γίνονται άκοπα κι αβίαστα, τρομερή ροπή από το μηδέν. Προφανώς κι αν πας ένα μακρινό ταξίδι είναι βραχνάς, αλλά για την περίπτωσή σου είναι ταμάμ. Και το Ioniq λέγεται ότι είναι πολύ άξιο, για αυτό κι ήταν Αυτοκίνητο της Χρονιάς. Δεν το έχω οδηγήσει για να βάλω το χέρι μου στη φωτιά, αλλά δεν μπορεί όλοι να λένε μπούρδες.

Αν σε νοιάζει η απαξίωση, σκέψου ότι τα υπόλοιπα θα απαξιωθούν τρισχειρότερα. Όπως απαντάω σε όποιον μου λέει ότι είναι πολύ νωρίς για τα ηλεκτρικά, του λέω ναι, για τα ηλεκτρικά είναι νωρίς, αλλά για τα υπόλοιπα είναι πολύ αργά. Το παραπάνω σχόλιο εφόσον μιλάμε για αγορά. Αν ήσουν για leasing κι είχες τις ανησυχίες σου, θα σου έλεγα τσίμπα ένα PHEV για τέσσερα χρόνια και το επόμενό σου θα είναι EV. Αλλά δεν είσαι.

Από μεριάς μου, καλοτάξιδο και με την ευχή μου. Μια θέση στη στήλη Δοκιμές Μακράς Διαρκείας σε περιμένει.

Αν ο ξάδερφός σου είναι μηχανικός αλλά εσύ ο χομπίστας ξέρεις περισσότερα (κατά δήλωσή σου), ας το αφήσει καλύτερα στην ησυχία του.

Πήγα χτες στο Καλλιμάρμαρο, ως αγνός φίλαθλος του Παναθηναϊκού, στο τουρνουά μπάσκετ προς τιμήν του Παύλου Γιαννακόπουλου. Έφυγα αηδιασμένος από αυτά που αντίκρισα.
Ήταν απλώς άλλη μια ευκαιρία για να αποδείξουμε πόσο υστερούμε σε σχέση με τους προγόνους μας.

1. το ιστορικό μνημείο θύμιζε χωματερή όταν αποχώρισαν... οι λάτρεις του αθλητικού ιδεώδους.
2. οι παραπάνω κάπνιζαν αρειμανίως, με τους υπόλοιπους θεατές στα 30 εκατοστά.
3. σχεδόν όλοι οι φίλαθλοι, καπνιστές και μη, έβριζαν εν χορώ αισχρότατα, μη σεβόμενοι καν τα πιτσιρίκια της παιδικής χορωδίας που είχαν έρθει να ψάλλουν τον Εθνικό Ύμνο.
4. κατά τη διάρκεια του οποίου, οι οργανωμένοι συνέχισαν να βαρούν τα τύμπανά τους και να λένε συνθήματα. Άραγε αυτοί δεν είναι Έλληνες;

Τίποτα από τα παραπάνω δεν θα επικροτούσε ο Παύλος, ένας Κύριος με όλα τα γράμματα κεφαλαία. Δε λέω ότι δε γίνονται κι αλλού, ότι βαυκαλίζομαι ότι οι άλλες ομάδες έχουν ανώτερους οπαδούς. Όλοι τα ίδια χάλια έχουν. Αλλά αυτό δεν είναι δικαιολογία για να μην προσπαθούμε να διορθώσουμε τα κακώς κείμενα.

ΣΤΑ ΠΡΑΣΑ
Σήμερα θα ήθελα πολύ να ήμουν υπάλληλος στα ΚΤΕΟ...

@georgekn said in Honda Civic:

@dimsabas said in Honda Civic:

Κατά λέξη, η υπεύθυνη νούμερο 2 είχε πει ότι "θα μιλήσει με την υπεύθυνη νούμερο 1 για το αν γίνεται να μπω στη λίστα των μέσων που έχουν δικαίωμα να παίρνουν αυτοκίνητο για δοκιμή". Από εκείνη τη μέρα, απλώς δεν έχει ξανασηκώσει το κινητό της.

Αίσχος... δεν μιλάς με την αντιπροσωπεία στην Ελευσίνα να στα δίνει και εσένα για μια σοβαρή οδική-τεχνική παρουσίαση?

Και άσε τον άπω πάνω να κάνει τις δικές του "γραφικές" παρουσιάσεις...

Με μικτή ασφάλιση βέβαια...

Τίθενται διάφορα ζητήματα:

1. θα μου το παραχωρήσει για εβδομαδιαία δοκιμή (όπως κάνουν όλοι οι υπόλοιποι) για να αποκτήσω μια καλή γνώμη για το μοντέλο ή θα θέλει να μου το δώσει για κάνα δίωρο; Το λογικό για αυτούς είναι το δεύτερο, για αυτό κι υπάρχουν τα δημοσιογραφικά μοντέλα και τα test drive. Το καθένα έχει τη χρήση του.
2. θα τους βάλω να τσακωθούν με την κεντρική αντιπροσωπεία, η οποία έχει μια διαφορετική πολιτική; Είναι σωστό αυτό εκ μέρους μου;
3. είναι κι ηθικό το ζήτημα: θα τους παρακαλάω για να κάνουν το προφανές; Αν αυτοί δε θέλουν να προβληθούν τα μοντέλα τους, γιατί να το παλεύω εγώ από 15 μεριές;
4. και στο κάτω-κάτω, γιατί να προβάλλω εγώ ένα προϊόν όταν ο εισαγωγέας πολλαπλά κι επανειλημμένως παίζει κρυφτούλι και με γράφει;

Εν ολίγοις, δε θα ξανασχοληθώ με την Toyota. Έχω παρουσιάσει δύο μοντέλα της που τα βγάζει κι η Suzuki (το RAV4 ως Across και την Corolla ως Swace, αυτή η δοκιμή θα παίξει μελλοντικά). Όταν έρθει το bZ4x, θα πάω να το κάνω έστω ένα test drive, γιατί έχω μεγάλη ανυπομονησία να δω πώς είναι. Ελπίζω βέβαια να έχουν αποκατασταθεί οι σχέσεις, αλλά αυτό είναι πολύ δύσκολο, γιατί εγώ δε θα ξαναπροσπαθήσω το παραμικρό. Ε, αυτοί να κάνουν κάποιο πρώτο βήμα, μου φαίνεται απίθανο. Θα δούμε.

Δε μου αρέσει να ευλογώ τα γένια μου, αλλά μου αρέσει και λίγο. Τούτο δω μου πήρε πολύυυυ χρόνο.

https://www.drive.gr/news/kosmos-tehnologia/aytoi-einai-oi-pio-ypsilostrofoi-kinitires-paragogis

Χτες βρέθηκα συνοδηγός για μιάμιση ώρα σε Niro EV κι έμεινα ενθουσιασμένος με όσα μπόρεσα να καταλάβω από το δεξί κάθισμα. Μέχρι κι απότομη σαθρή χωμάτινη ανηφόρα δοκιμάσαμε και τα κατάφερε αξιοπρεπέστατα, άριστο traction control. Το facelift του ID.3 ήταν επιβεβλημένο μετά από αυτό που αντίκρισα χτες.
Έχει ανέβει απίστευτα ο Κορεάτης.

@criuser said in Auto Athina - Έκθεση Αυτοκινήτου, 5-13 Οκτωβρίου, Αθήνα:

Για τους χεητερς η παρουσία του κόσμου στο περίπτερο ήταν η απάντηση.

Έρχεται ο πατέρας μου Κυριακή μεσημέρι και μου λέει:
"Έδειξαν την έκθεση και στην τηλεόραση (λογικά εννοεί το Traction). Καμία αναφορά στους Κινέζους που μου έλεγες, μόνο τη Citroen είχαν και μάλιστα για πολλή ώρα".

Όταν πέφτει χρήμα, υπάρχει προβολή. Αλλά όταν φτάσουν στο ταμείο και δουν τη χαοτική διαφορά, θα πρέπει να είναι πολύ κορόιδα για να αγοράσουν Stellantis. Δηλαδή αν βάλεις τον Tavares να συγκρίνει το Aircross με το Dolphin, τι νομίζεις ότι θα διαλέξει;

Ακόμα και το πλεονέκτημα των χώρων που ισχύει στα θερμικά μοντέλα, στα ηλεκτρικά εξασθενεί γιατί οι ηλεκτρικές πλατφόρμες προσφέρουν πολλή ευρυχωρία για τις διαστάσεις τους.

Σε κανέναν δε λείπουν τα Δελτία Τύπου. Οι δοκιμές όμως λείπουν. Η Ισμήνη ωρύεται γιατί είναι και γυναίκα κι είναι (πώς να το πω διακριτικά) στη φύση της να γκρινιάζει λίγο παραπάνω, αλλά τουλάχιστον έχει πάρει ένα σωρό BMW για δοκιμή. Τι να πω κι εγώ που δεν έχουν απαντήσει ποτέ σε κανένα μου μήνυμα; Το απόλυτο γράψιμο;
Εν τω μεταξύ, όλο σκούζει ότι τα παίρνει για δοκιμή τελευταία και της γράφω ότι εγώ τα παίρνω πάντα μετά από αυτήν. Ας γράφει "προτελευταία"!