Σήμερα αύριο επιστρέφω πρόωρα Formentor 1.5 στην αντιπροσωπεία, για να μη σπάσει το DSG στα χέρια μου. Είναι στα τελευταία του. Με 11.500 χλμ.
Βάζω D ή R και μου το πετάει. Μόλις πατάω γκάζι, μπαίνει στο Ν και κάνει έναν έντονο κραδασμό, τραντάζεται όλο το αμάξωμα. Δύο μέρες συνεχόμενες, παραλίγο να με αφήσει στη μέση του πουθενά.
Είναι δυνατόν να μην μπορούν να φτιάξουν σωστά το μπουρδ...λο; 20τόσα χρόνια κοροϊδεύουν τον κόσμο;
Η δημοσιοποίηση της κριτικής του Red Monster συνέπεσε με την κατάρρευση του φόρουμ. Τη βάζω κι εδώ, να υπάρχει. Μαζί με τις θερμές μου ευχαριστίες.
Μα ναι, αφού μιλάω κάθε βράδυ με τον web designer μου για το πώς μπορούμε να προσθέσουμε κι έκτο αστέρι στην αξιολόγηση. Σιγά μην πάρει μόνο πέντε.
ΔΟΚΙΜΗ
Το Peugeot 208 σαγηνεύει στο μάτι και στην οδήγηση. Αν είστε από αυτούς που ψωνίζουν με βάση το γούστο κι όχι μόνο την τσέπη, μην το προσπεράσετε.
Σε νοιάζει το χαμηλότερο κόστος κίνησης αλλά θες το ακριβότερο καύσιμο.
Καλά μού τα λέγατε! Ζητώ δημόσια συγγνώμη. Πλέον έχω καταλήξει: το ιδανικό καύσιμο είναι το...
δημοσιογραφικό!
Παρέδωσα Model Y Performance και παρέλαβα C3 Aircross αυτόματο. Με έχει πιάσει απίστευτη κατάθλιψη, θέλω να κλείσω το Cartalk.gr και να πάω να εκδοθώ.
Όποιος κάνει το λάθος και ζήσει λίγο με ένα από δαύτα (όχι το Citroen), θα κάνει κωλοτούμπα αλά Αλέξης. Όποιος δεν έχει ζήσει, λογικό να λέει διάφορα.
Πήγανε βόλτα και δε σε καλέσανε!
Με την ανοχή της διαχείρισης κι επειδή πιστεύω ότι θα χρησιμεύσει σε όποιον ψάχνει πληροφορίες για τα Tesla, βάζω κι εδώ τη δοκιμή:
ΔΟΚΙΜΑΖΟΥΜΕ ΠΡΩΤΟΙ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ
Το νέο Tesla Model 3 Highland κάνει όλα τα υπόλοιπα μοντέλα της αγοράς να φαίνονται απαρχαιωμένα, κακοφτιαγμένα και πανάκριβα.
Τεράστιο ξενέρωμα σήμερα. Με πήραν για να γκρινιάξουν ότι "το έθαψα το αμάξι". Θα μου επιτρέψετε να μην αναφέρω ποια συγκεκριμένη δοκιμή αφορά το σχόλιο, αν και μάλλον θα το καταλάβετε εύκολα.
Αλλά έτσι είναι, όταν έχεις συνηθίσει να σε καλοπιάνουν όλοι, δεν μπορείς να αντέξεις την αλήθεια. Δεν πειράζει, εγώ θα τα γράφω όπως είναι κι ας μου δίνει αμάξι μόνο όποιος έχει εμπιστοσύνη στο προϊόν του.
Ατακάρα του φύλακα στους φορτιστές στον Σείριο: "Ε όχι και να δώσω το Micra για να πάρω ηλεκτρικό". Ναι, αυτό που βλέπεις στο βάθος. Τη στιγμή που είναι μπροστά του το Seal με τα 530 αλόγατα. ΘΕΟΣ!!!!!
ΥΓ. Το τσάμπα καύσιμο ουδείς εμίσησε.
Αστείο σκηνικό σήμερα. Παραδίδω πίσω το Aircross κι έρχεται ο υπεύθυνος της παραλαβής. Με ρωτάει καλοσυνάτα πώς μου φάνηκε και τελείως αυθόρμητα μου βγαίνει το όσο περισσότερο το οδηγώ, τον βλέπω ότι έχει πάρει ελπιδοφόρα στάση αναμονής, τόσο περισσότερο καταλαβαίνω γιατί κάνουν ουρά έξω από την Toyota. Σκοτείνιασε ο άνθρωπος...
Μετά ήθελα να του πω συγγνώμη, δεν ξέρω πώς μου ξέφυγε η ατάκα. Αλήθεια ήταν, αλλά δεν έπρεπε να το πω. Καλά, εννοείται ότι δε θα έλεγα κουβέντα αν δε με ρωτούσε, αλλά δυσκολεύομαι να πω ψέματα. Αν ήμουν προετοιμασμένος, θα μπορούσα να πω ένα θα το διαβάσετε αύριο βράδυ ή χαριτωμένο ή μια αοριστία τέλος πάντων.
Παρέλαβα, το αυτοκίνητο είναι πάρα πολύ καλό. Με απόλυτα κριτήρια. Στα 35 (ή 30) χιλιάρικα, είναι κλοπή. Δεν ξέρω τι περιμένεις. Να πουληθούν όλα;
Μαρούσι-Αττική Οδός-Βουλιαγμένη-Γλυφάδα, όλα με ρεύμα, Adaptive Cruise Control στα 120, έχει ακόμα καμιά 30αριά χιλιόμετρα μπαταρία.
ΣΤΑ ΠΡΑΣΑ
Πολλές ευχαριστίες στη Volvo Car Hellas για τη δεξίωση στην κατοικία του Σουηδού πρέσβη, ώστε να γνωρίσουμε τη Jovana Jovic, νέο αφεντικό της ελληνικής εισαγωγικής. Μάθαμε πολλές πληροφορίες για τα σουηδικά μοντέλα, αλλά και τον υπέροχο άνθρωπο που βρίσκεται πλέον στην κεφαλή της ιεραρχίας.
Επειδή αυτή την εβδομάδα έχω ένα ZS πρώτης γενιάς, το θεωρώ τραγικό αυτοκίνητο. Το χειρότερο που έχω δοκιμάσει. Χαζεύοντας τι γράφτηκε όταν πρωτοήρθε, θεωρώ ότι έφαγε τρελό μπουστάρισμα από τον Ειδικό Τύπο (τρομάρα του) κι ότι πολλοί αγοραστές επηρεάστηκαν από τις θετικές κριτικές.
Είναι γεγονός πως όλοι κακολογούν πλέον το πρώτο ΖS και εκθειάζουν το νέο. Σε όλους τους κλάδους υπάρχουν συμφέροντα. Εμείς, οι οδηγοί, ας πούμε την αλήθεια ο ένας στον άλλο. Αυτός είναι ο σκοπός ενός forum, εφόσον οι αναρτήσεις μας δεν αποτελούν προϊόν συναλλαγής. Προσωπικά, αν εντοπίσω κάτι που δεν μου αρέσει, θα το αναφέρω. Δεν με πειράζει να αναγνωρίσω ότι έσφαλα, καθώς θεωρώ πως τα κριτήρια με τα οποία το επέλεξα κατά την στιγμή της αγοράς, ήταν ορθά.
Δεν ξέρω τι κάνουν όλοι και δε με ενδιαφέρει. Δεν είχα οδηγήσει κανένα MG μέχρι προχτές κι όπως σε κάθε δοκιμή, θα γράψω την άποψή μου χωρίς φόβο και πάθος.
Τα γράφω αναλυτικά, για φωτογραφίες θα πατήσετε το λινκ. Σας στέλνει στην αναλυτική δημοσίευση στο Facebook. Μη φοβάστε, δεν είναι άρθρο, δε μου δίνει κλικ. Άλλωστε, το σάιτ μου δεν έχει διαφημίσεις, οπότε δεν έχω το παραμικρό έσοδο. Έτσι γιατί μερικοί έχουν αλλεργία μήπως και τα κονομήσω στην καμπούρα τους.
Σχόλιο: Όταν γράφω για θάνατο της Ευρώπης (αλλά και της Ιαπωνίας και της Κορέας, κατ' επέκταση), προφανώς και με θλίβει. Με γνωστές μεγαλώσαμε όλοι, όχι με BYD και Bao. Και βέβαια, έχουμε κι οικονομικό όφελος να παραμείνει μια ανθηρή Ευρώπη κι όχι μια ασθμαίνουσα. Αυτά για να μην αρχίσουν πάλι μπούρδες τύπου Μπεκιάρη, ότι έχω κολλήματα. Εγώ απλώς καταγράφω αυτά που είδα ως δημοσιογράφος.
Σχόλιο: Πρέπει να ήμουν ο μόνος που έκανα ρεπορτάζ. Όλοι οι δημοσιογράφοι αραχτοί σε πηγαδάκια, κουβεντούλα, από μπουφέ σε μπουφέ κι ένα γομάρι 1.93 και 110+ κιλά, να μπαινοβγαίνει ακατάπαυστα σε μοντέλα (όχι στις κοπέλες βρε), να φωτογραφίζει και να ανεβάζει ασταμάτητα. Δεν κάλυψα όλα τα περίπτερα, γιατί μου έκλεισε το κινητό από μπαταρία.
Σχόλιο: όλες οι εντυπώσεις βασίζονται στο τι αποκομίζεις στατικά. Όπως έχει γράψει επανειλλημένως εδώ μέσα, πολλοί αντιμετωπίζετε τα αυτοκίνητα ως ΥπερΑτού. Μόνο νούμερα και τιμή. Ένα αυτοκίνητο είναι πολλά παραπάνω.
Μου έβγαλε ειδοποίηση η Google, τέτοια μέρα πριν τρία χρόνια.
Ίδιο χρώμα με το δικό μου. Στο επικό συγκριτικό με την i-Pace και την ix3.
Ποιος να μου το έλεγε, τρία χρόνια μετά...