Best posts made by Dimmad

@monman2 said in BMW i3:

Με όλα αυτά που γράφονται ζαλίστηκα
Θα πάρω ελληνικό και ας το πληρώσω παραπάνω
βασικά με αυτά που γράφτηκαν πριν κάποιες σελίδες
2700 ο διεκπεραιωτής στην Γερμανία , εισιτήρια τελευταίας στιγμής κλπ δεν είναι πολύ παραπάνω ή κάτι χάνεις κάτι κερδίζεις στον εξοπλισμό

Στην Γερμανία με 65.000 χλμ 16900€
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=397375142&dam=false&fr=2020%3A&isSearchRequest=true&ml=%3A80000&ms=3500%3B79%3B%3B&od=up&ref=srp&refId=e7ec4ce4-7fe0-b026-5dfd-86bcfa1520bf&s=Car&sb=p&searchId=e7ec4ce4-7fe0-b026-5dfd-86bcfa1520bf&vc=Car

Στην Ελλάδα με 70.000 χλμ 17900€ αλλα εχει τουλάχιστον χειριστήρια στο τιμόνι
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/343613427-bmw-i3
μόλις το "παρκάρεις" κατεβάζει 1000 € την τιμή

Δεν είναι Ελληνικό

@iceman7 said in LEXUS LBX:

@dimmad said in LEXUS LBX:

@iceman7 said in LEXUS LBX:

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

@iceman7 said in LEXUS LBX:

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

@iceman7 said in LEXUS LBX:

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

Η ποιότητα υλικών και συναρμογής και η αντοχή των Lexus είναι αλλού, ακόμη καλύτερη των Toyota.

Που να μην είχες ποτέ και BMW που βάζουν πραγματικά ποιοτικα υλικά.
Τα σύγχρονα Τογιότα ειδικά τα πιο φθηνά είναι ο αποπατος της ποιότητας υλικών.

Την έχουμε ξανακάνει την ίδια συζήτηση στο παρελθόν νομίζω.
Επειδή πέρασαν πράγματι απο τα χερια μου 3 BMW και 2 ΜΙΝΙ στο παρελθόν, στη 2ετια-3ετια που κράτησα περίπου το καθένα, ειχαν αρχίσει να γερνάνε τα εσωτερικά (μαλακά και μη) πλαστικά τους, παρά την ευλαβική χρήση-περιποίησή τους, ενώ σε κάποια σημεία εξαρχής ψιλοέτριζαν.
Για LBX δεν έχω προσωπική άποψη, αλλά θεωρώ ότι η Lexus έχει κρατήσει τσ προσχήματα, εξάλλου όλοι λένε ότι έχει ποιοτικό εσωτερικό.

Επειδή εγώ έφτασα κοντά στο να το αγοράσω το lbx σαφως ανώτερο του ΥC αλλά χαμηλά έχει φθηνά πλαστικά και αυτό. Δεν συγκρίνεται με τα ακριβά της γκάμας.

Προφανώς ό,τι πληρώνεις, παίρνεις. Οικονομία κλίμακας, όλες οι μάρκες το κάνουν στη γκάμα μοντέλων τους.

Για τα BMW έχω διαφορετική εικόνα και από τα δικά νου και από φίλων.
Η απτή ποιότητα τους είναι συγκρινόμενη με Τογιότα επιπέδου rolls Royce

Νομίζω υπερβάλλεις λίγο.
Δεν ειναι ολα τα Toyota ίδια ποιοτικά, μην κρίνεις μόνο από Yaris (Cross), που προφανώς δεν εστιάζουν στην ποιότητα, αλλά σε άλλα πράγματα.
Εξάλλου και τα BMW, ιδίως από σειρές F και μετά έριξαν αρκετά ποιότητα. Κρίνω από το F31 Touring που είχα, αλλά και απο το X1 F48 LCI του πατέρα μου, στη δε νεότερη Χ1 νομίζω ότι έχει πέσει κι άλλο η ποιότητα.

Μια χαρά ποιότητα έχει η f48 μακραν καλυτερη του ανταγωνισμού στην κατηγορία.
Η νέα είναι από ανακυκλωμενες σερβιέτες και αυτή αλλά μπροστά στο ανεκδοτο γιαρις/γιατις κρος ωχριούν τα πάντα.
Οι παραπάνω σειρές απλά έχουν απτή ποιότητα που δσν μπορούμε να φανταστούμε.
Το lbx έχει εμφανή ποιότητα σωστή αλλά χαμηλά επιπέδου γιαρις. Λογικό αφού μιλάμε για εισαγωγικό μοντέλο.

Άρα μου συγκρίνεις το προηγούμενο μοντέλο με το νέο άλλης μάρκας και όχι στην ίδια κατηγορία τιμής; το θέμα είναι τι παίρνεις με 45000 χιλιάρικα από την LEXUS και τι από τη ΒΜW στην κατηγορία ΒSUV

Lbx b segment με ημιακαμπτο και Χ1 c segment με εκπληκτική ανάρτηση και αέρα/χωρους της μεγαλύτερης κατηγορίας.

Δεν μπαίνουν σε σύγκριση τα 2 μοντέλα όντας σε διαφορετικές κατηγοριες.

Έχεις απόλυτο δίκιο.

https://www.tiktok.com/@marykatemoulton/video/7083449053748628782

@realzeus said in LEXUS LBX:

@dimmad said in LEXUS LBX:

Δεν ειναι κάποια μέρη ειναι ολο το μοτερ και ναι ειναι τα 7 που πουλάνε κατά κύριο λόγο στην Ελλάδα.
Models like Vito, A-Class, B-Class, C-Class, CLA, GLA, and Citan strategically incorporate Renault engines. This choice is particularly strategic for smaller and more economical vehicles in the Mercedes lineup.

Το μοτέρ είναι μηχανικό μέρος (σύνολο για την ακρίβεια). Μόνο τα μικρά μοτέρ (αυτών των μοντέλων είναι συνεργασία με την Renault (που δεν το λέω για κακό φυσικά, μια χαρά μοτέρ είναι). Εκτός από την C Class, που δεν έχει σχέση με Renault, καθότι διαμήκους τοποθέτησης.

Το C Class πετρέλαιο Είναι Ρενό.

Εδω η λιστα
The Mercedes models with a Renault engine are listed below:

A-Class: A 160 (d), A 180 (d), A 200, A 220e, and A 250
B-Class: B 160 (d), B 180 (d), B 200, and B 250e
CLA-Class: CLA 180 (d), CLA 200, and CLA 250e
C-Class: C 180 d and C 200 d
GLA-Class: GLA 180 d and GLA 200
GLB-Class: GLB 180 d and GLB 200
Citan:108 CDI, 109 CDI, 110 (CDI), 111 CDI, 112 CDI, and 113
Vito: 109 CDI and111 CDI

@fanis75 said in JEEP AVENGER:

@teo-mak said in JEEP AVENGER:

Δεν είναι για εμένα. Φιλος ψαχνει για κροσοβερ γυρω στα 27000€ με έμφαση στην οικονομία καυσίμου λόγω των χιλιομέτρων που γράφει .

Εαν δίνει έμφαση στην οικονομία, λάθος αυτοκίνητο κοιτάει!! Το Avenger το παίρνεις για το σήμα και την "μούρη", δεν έχει κάποιο άλλο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα.

Ή αν είσαι υποστηρικτής του Τόνι του Στάρκ και του Κάπτεν του Αμέρικα

@mk-0 said in LEXUS LBX:

@ataim said in LEXUS LBX:

@mk-0 said in LEXUS LBX:

@dimmad said in LEXUS LBX:

@sonic-0 said in LEXUS LBX:

@dimmad said in LEXUS LBX:

@sonic-0 said in LEXUS LBX:

@fanis75 said in LEXUS LBX:

@sonic-0 said in LEXUS LBX:

Πώς νιώθετε την ανάρτηση (δεν μιλάω για το 4κίνητο, αλλά για το "κανονικό") και αν "κοπανάει" ή είναι νορμάλ και επίσης αν έχει κανείς εικόνα ανάμεσα στην 17αρα και την 18αρα.

Με μια λέξη ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ η ανάρτηση! Το οδήγησα με 18αρες, και το δικίνητο και το 4κίνητο. Αμφότερα πολύ άνετα, το δικίνητο πιο διασκεδεαστικό. Δεν κοπανάει καθόλου και δεν έχεις λόγο να πας σε 17αρες, εαν δεν θές. Είναι ό,τι καλύτερο σε ανάρτηση κυκλοφορεί σε B suv, εχουν κάνει εξαιρετική δουλειά.

@sonic-0 said in LEXUS LBX:

Πώς είναι η συμπεριφορά του σε εθνική οδό και μεγάλες ταχύτητες; Εννοώ σε τιμές τύπου 130-140 Αθήνα-Θεσσαλονίκη πηγαίνει σταθερά και άνετα ή το νιώθεις να ζορίζεται και να ασθμαίνει σαν παλιό σούπερ μίνι; Αν χρειαστεί να κάνεις προσπέραση, πρέπει να το έχεις φανταστεί ώρα πριν; Και πώς είναι η κατανάλωση σε τέτοιες τιμές ταχύτητας.

Καλύτερα να σου πουν τα παιδικά που το έχουν, ειδικά ο @Dimmad εχει κάνει μεγάλο ταξίδι. Εμένα μου φάνηκε μια χαρά. Τα 140 τα έχει άνετα και αθόρυβα, χωρίς να νοιώθω κάποιο ζόρι. Προφανώς η προσπέραση στα 140 δεν είναι παιχινδάκι, 136 άλογα έχει όχι 236. Αλλά δεν ζορίζεται καθόλου θα έλεγα.

Ευχαριστώ για την απάντηση.
Περιμένω και τον φίλο που ανέφερες αν έχει να προσθέσει κάτι.

Επίσης μου είπαν ότι έχουν ενημέρωση ότι θα έρθει update που θα κάνει και Android Auto ασύρματο. Το μεταφέρω με επιφύλαξη.

Εγω ειμαι το άλλο παλικάρι.

Εθνική οδό κλάσης ανώτερο απο το YC γιατί το έχουμε και αυτό.

Στήσιμο σε σφιχτό αλλα και γρήγορα επαρχιακό πολυ καλό Εθνική με 160 σταθερά ε εκεί θα ακούσεις μοτέρ αλλα οχι αερα οπως στο YC. 115 Εθνική δεν ακούς τπτ 120 με 130 λίγο μοτέρ ανάλογα το φορτίο.

Απο θεση οδήγησης ανεση καθισματων κλπ θα σου πω οτι έκανα Αλεξανδρούπολη αθηνα μονοκοπανιά.
Πόλη το θεμα απο ανάρτησης δεν έχεις πρόβλημα γιατι εχουν κάνει το προφίλ του ελαστικού μεγάλο ακομα και στην 18ρα και απορροφά κακοτεχνίες όπως επίσης προστατεύει και ζάντα σε τεράστιο βαθμό

Σε ευχαριστώ παλικάρι!
Λογικό να ακούγεται το μοτέρ στα 160, δεν με απασχολεί τόσο ο ήχος ως θόρυβος. Περισσότερο η αίσθηση ότι δεν το ζορίζεις και το έχεις φέρει στα όρια. Δεν θέλω να νιώθω ότι αν πατήσω τα 140+ το αυτοκίνητο τρέμει. Κατανάλωση σε τέτοιο ταξίδι με αρκετή ώρα 130+ πόσο περίπου; Περνάει πολύ τα 6;

Η θέση οδήγησης μου φάνηκε και εμένα εξαιρετική και γενικά η οπτική και η άνεση. Ίσως θα ήθελα ελάχιστα πιο μεγάλους τους καθρέφτες, αλλά με την ένδειξη τυφλού σημείου δεν είναι τόσο μεγάλο ζήτημα. Επίσης μου φάνηκε περίεργη η αίσθηση της ανάκτησης μπαταρίας σε κατηφόρα, φαντάζομαι αυτό συνηθίζεται. Το τιμόνι είχε πολύ καλή απόκριση και ωραία αίσθηση στο χέρι.
Ευχαριστώ για τις απαντήσεις.

ΥΓ Βλέπω υπάρχουν κι άλλοι που δεν σταματούν στο ταξίδι. Γιατί με κράζουν οι φίλοι που με παρακαλάνε για στάση.

Στην Αρχή θα σε μπερδέψει το eCVT για την αίσθηση ζορίσματος αλλά όχι δε ζορίζετε. Η ανάκτηση ρυθμίζετε όπως και σχεδόν όλοι οι αισθητήρες για το πόσο "έντονα" θες να λειτουργούν.

Σταματάω μόνο όταν έχω το σκύλο για τα δέοντα.

Αυτό με την ανάκτηση που ρυθμίζεται, θα μπορούσες παρακαλώ να μου πεις πού ακριβώς πάω για να το ρυθμίσω; Ποιά τα βήματα;

Με μια γρήγορη ματιά που έριξα στο μενού του αυτοκινήτου, δεν κατάφερα να βρω τη ρύθμιση. Ούτε και στα how to videos της Lexus.

Να το θέσουμε αλλιώς: όταν βάζω Β, αυτό το φρενάρισμα που νιώθω όταν αφήνω το γκάζι θεωρητικά ανακτά ενέργεια. Παίρνει κι άλλο ρύθμιση αυτό το "φρενάρισμα"; Γίνεται και πιό έντονο δηλαδή;

έχει τρεις βαθμίδες ανάκτησης, βαθμίδα ένα όταν αφήνεις το γκάζι και ρολάρεις, βαθμίδα δύο όταν πατάς και φρένο, βαθμίδα τρία όταν πατάς πιο πολύ φρένο. Η πρώτη βαθμίδα λειτουργεί πάντα, για τις άλλες δύο το αυτοκίνητο χρειάζεται να κινείται με κάποια ταχύτητα, πχ πάνω από 30kph. To B χρησιμοποιεί μετάδοση ή και θερμικό κινητήρα για την επιβράδυνση, δεν αλλάζει κάτι στην ανάκτηση, το χρησιμοποιείς σε έντονες κατωφέρειες.

Γενικά το σύστημα ήπιας ανάκτησης που έχουν θεωρώ ότι είναι μια χαρά για εντός πόλης, δεν είναι one pedal φάση, αλλά έτσι και αλλιώς σε κάποιους δεν αρέσει το one pedal.

Άρα ουσιαστικά ΔΕ ρυθμίζεται.
Υπάρχει η λειτουργία Β που είναι αυτή που είναι, όπως σωστά λες "όχι ακριβώς one pedal φάση", με συνδυασμό φρεναρίσματος, περισσότερου ή λιγότερου αναλόγως των συνθηκών.

Λοιπόν για αρχη εγω δεν εχω Β εχω paddles ταχυτήτων στο τιμόνι και εκει που ειναι το Β εχω S.

Όταν αφήνεις το γκάζι το αμάξι φρενάρει μόνο του με βάσει την ρύθμιση ανάκτησης και την απόσταση απο το όχημα μπροστά.

Αυτο ρυθμίζετε. Β ειναι κάτι τελείως διαφορετικό και απλα ειναι σε συμπλεξη ο κινητήρας για έντονες κατηφόρες ή οταν εχει φορτίσει πλήρως η υβριδική μπαταρίας και δεν σε φρενάρει ηλεκτρομαγνητικά η γεννήτρια ετσι μπαίνει σε B mode ακομα και αν δεν το βλέπεις δηλαδή συμπλέκει τον κινητήρα για να έχεις πέδηση αδράνειας.

Τωρα για την ρύθμιση της έντασης σχετίζετε με την απόσταση που έχεις ρυθμίσεις να κρατα το όχημα απο τον μπροστινό (οσο μεγαλύτερη τόσο ποιο εντονο το φρενάρισμα)
Επίσης αν ακουμπήσεις ελάχιστα το πεντάλ του φρενου χωρίς να ενεργοποιηθεί τοτε δεν φρενάρει απο μόνο του.

@mk-0 said in LEXUS LBX:

@bill_hsd said in LEXUS LBX:

Καλοτάξιδα με υγεία σε όσους παρέλαβαν ή περιμένουν να παραλάβουν!
Να ρωτήσω όσους τους οδηγούν ήδη: το ύψος της οθόνης του infotainment σας βολεύει; Έχω την εντύπωση ότι είναι αρκετά χαμηλά και εκτός του οπτικού πεδίου του οδηγού.
Εδψ και χρόνια, η LEXUS συνηθιζε να έχει ψηλά τις οθόνες. Η όλη διαμόρφωση της κεντρικής κονσόλας θυμίζει C-Class, αλλά είναι εν τέλει εργονομική;

Η οθόνη του infotainment ειναι οπως τα λες, στη λογική της C-Class κι όχι σαν μια ταμπλετα που κότσαραν στο ταμπλό, όπως στο 99% των αυτοκινήτων που κινούνται εκεί έξω.
Και μόνο γι'αυτό, από μένα είναι strong buy!

Όπως σε όλα τα πράματα υπάρχει μια διπλή ανάγνωση. Για μένα, καλύτερα εκεί ώστε να κάνεις ό,τι είναι να κάνεις και μετά να επικεντρωθείς στην οδήγηση, παρά να το έχεις ψηλά στο ύψος των ματιών σου και να καταλήγεις να κοιτάς την οθόνη και να οδηγείς με την περιφερειακή σου όραση.

Για να απαντήσω στο ερώτημά σου, ΝΑΙ είναι εργονομική.
Θα την χρειαστείς κατά βάση στο navigation κομμάτι, όπου δεν ένιωσα ποτέ οτι παίρνω τα μάτια μου απο το δρόμο κάθε φορά που έριχνα κλεφτές ματιές.
Ούτως ή άλλως, όλα τα άλλα (τηλέφωνο, ηχοσύστημα κλπ.) τα χειρίζεσαι απο το τιμόνι χωρίς να παίρνεις ούτε το βλέμμα σου απο το δρόμο, ούτε να απασχολείς τα χέρια σου.

Το navi εμφανίζεται και στο καντράν και στο hud αν έχεις οπότε την οθόνη ουτε που την χρειάζεσαι οταν οδηγείς

Εχω την υποψία οτι έχει 22 και 17 ειναι το πλαστικό/λάστιχο "προστατευτικο" κάτω απο τον πρόβολο

@nyds said in LEXUS LBX:

@mk-0 said in LEXUS LBX:

@nyds said in LEXUS LBX:

Γεια σας
νέος στη παρέα και στη καρδιά, παρήγγειλα στις 20 Οκτωβρίου και βρίσκομαι στο στάδιο παραγωγής.Ειναι το cement gray με το καφε-καμηλο δέρμα (relax tech). Βγήκε στα 40k ενώ στα 41 k έβγαινε η X1 που μου άρεσε πιο πολύ αλλά προτίμησα το Lexus λόγω αξιοπιστίας, εγγύησης και κατανάλωσης ,για τα service δεν είμαι σίγουρος ότι είναι φθηνότερα γιατί κάνω περίπου 20k km το χρόνο άρα θα έχω συχνότερα.Τωρα διαβάζω για πολλά προβλήματα με τη μπαταρία 12v και αγχώνομαι μέχρι που σκέφτομαι να ακυρωσω τη παραγγελία.Καμια γνώμη;

φιλε, για μένα να την ακυρώσεις την παραγγελία.

η ζωή είναι πολύ μικρή για να συμβιβάζεσαι με κάτι που δε σε ξετρελαίνει, ιδιαίτερα αν είσαι διατεθιμένος να ξοδέψεις ένα τέτοιο ποσό (βέβαια η Χ1 σε αυτά τα χρήματα είναι γυμνή, καμία σχέση με το LBX, για να έχεις τον ίδιο εξοπλισμό να υπολογίζεις γύρω στα 50k).

Δε ξέρω κάθε πόσα χιλιόμετρα θέλει service η Χ1, αλλά με τις τιμές που έχουν να είσαι σίγουρος οτι θα σου πιάσουν τον πωπό μια χαρά, δε θα ντραπούν καθόλου (το θέμα είναι να σε μαντρώσουν στο μαγαζί, μετά θα σε αρμέξουν μια χαρά!).

Κι εμένα πάντως η Χ1 μου αρέσει πολύ, είναι ένα αυτοκίνητο που θα έπαιρνα ευχαρίστως (αλλά δεν ήθελα να το έχω εγώ κι η κουτσή Μαρία και κάθε τρίτο αυτοκίνητο που βλέπω να είναι Χ1).

Δεν ήταν γυμνή και service κάθε 2 χρόνια η 30k
Κm( όμως ο πωλητής χαμογελούσε,μάλλον το σύστημα το βγάζει νωρίτερα) και κοστίζει περίπου στα 500€.Αλλα πράγματι κυκλοφορεί πολύ και θα δυσκολευομουν να το βάλω στο πάρκινγκ μου.Γι'αυτο κρατάω τη παραγγελία, άλλωστε σε 1-1,5 μήνα θα το παραλάβω (ελπίζω).Τώρα κάτι άλλο σχετικά με τη κατανάλωση.Αυτα τα 3,5-5 στα 100,τα βλέπετε στην οθόνη; Γιατί εγώ στο αυτοκίνητο που έχω ( Α180d) στην οθόνη βλέπω 4,7-5,2 αλλά όταν μετράω χιλιόμετρα και λίτρα που καταναλώθηκαν βρίσκω 6,5 με το ζόρι.

Τα βλέπεις και είναι πραγματικά κάποιες φορές δείχνει και παραπάνω από ότι καίει ιδικά στην εκτίμησή των χιλιομέτρων που απομένουν.

@alejandro said in LEXUS LBX:

Επιεδή κάποιοι αναφέρετε την επιθυμία για πιο γρήγορο LBX, Ασία ήδη αρχίζει να κυκλοφορεί το LBX Morizo RR 1.6 300hp

https://www.lexus.com.au/models/lbx/lbx-morizo

Ρώτησα στην αντιπροσωπεία οταν ανακοινώθηκε γιατι ήθελα να μπω στην λίστα για προπαραγκελια και μου είπαν δεν θα το εισάγουν λογο κόστους και ρύπων γιατί ανεβάζει των μέσω όρο με βάση την νομοθεσία επι των πωλήσεων.

Μονο παραεισαγωγη και χωρίς τεχνική υποστήριξη όπως καταλαβαίνετε.

e-PASS αριστερά απο LAIDAR πισω απο τον καθρέπτη on board camera δεξια αποτο LIADAR

29900 Μα ποιον Θέλει να χτυπήσει άραγε η Fiaaa... Συγνώμη η Alfa Romeo?

Νομίζω ότι Έχει φύγει λίγο το νήμα έκτος @fanis75

@supergeorge said in LEXUS LBX:

Χθες το είδα για λίγη ώρα στο Cosmos που έχει pop up store η Lexus.

Τρομερή ποιότητα κατασκευής εσωτερικά, ότι υλικό έπιασα ήταν εξαιρετικό. Το σκούρο καφέ εσωτερικό εκπληκτικό.

Θετική εντύπωση μου έκανε ο χώρος αποσκευών, τον περίμενα μικρότερο.
Από αρνητικά το μόνο που πρόσεξα ήταν δεν είχε πίσω αεραγωγούς, τουλάχιστον στην έκδοση που είχαν εκεί.

Δεν έχει γενικότερα εχει έναν κατω απο το κάθισμα του συνοδηγού.