Posts made by dimitrios

τετοιο εχει και η αλφα 75 αλλα και το γιαρις 1.5.βεβαια εγω δεν τραβαω χειροφρενιες, μονο σε παγο

πάντως παιδιά από τότε τον είχαμε καταλάβει τι είναι εγώ και ο predator και μέχρι τώρα παραμύθιαζε το φορουμ κανονικότατα.
έλα όμως που ο ψεύτης και ο κλέφτης τον πρώτο χρόνο χαίρονται.
να δούμε τώρα με τι ψευδόνυμο θα μπει.
και δυστυχώς είναι πολλά άτομα σαν τον The_Dude και είναι πολύ δύσκολο να τους καταλάβεις όταν κρύβονται πίσω απο μία οθόνη.

Yπάρχει και το Cayenne της Gemballa με 750 άλογα και το το Μερσεντές Μ class me 586 ίππους από την Amg όπως και το ΒMW x5 γύρω στα 700 άλογα δεν θυμάμαι όμως από ποιον οίκο.

μήπως θα σε βοηθούσε περισσότερο να αγόραζες το ΗAYNES manual?

σίγουρα υπάρχει αυτό που ψάχνεις στο νετ αλλά θέλει ώρα για να το βρείς+καλή γνώση αγγλικών ίσως και γερμανικών.

μερικές λεξεις κλειδιά που ίσως σε βοηθήσουν

οpel kadett technical specs
opel kadett technical data
opel kadett pdf
opel kadett suspension data

κτλ κτλ

υπάρχουν φόρουμς που έχουν αυτό που ζητάς.πρέπει να κάνεις εγγραφή όμως.

ελπίζω να βοήθησα

ανεβαίνοντας την Λαγκαδά έχει παμπριζάδικο δίπλα σε βενζιναδικο ΒΡ.
πολύ καλή δουλειά και έχει 2-3 μαγαζιά στην πόλη.
Είναι μετά την αντιπροσωπεία της Πορσε αν δεν κανω λάθος.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Το στατιστικό είναι ένα!!!!
Στην Ελλάδα σε πέντε χρόνια χάνεις το 50% των χρηματών σου από ένα καινούργιο αυτοκίνητο στο 90% των περιπτώσεων........

Μήπως είμαστε ανώμαλοι? Μήπως είμαστε πολύ πλούσιοι?
Έχουμε σε Αθήνα και Θεσ/νίκη το ακριβότερο κόστος συντήρησης σε όλη την Ευρώπη γιατί καίμε βενζίνη!!!!!

Η αγορά μεταχειρισμένων αν δεν έχει πεθάνει νοσεί σοβαρά.....

Μήπως τελικά σκάσει το σύστημα?

Είναι πολλά τα πεταμένα λεφτά!!!!!!!!!!!

Σε Αγγλία-Γερμανία σε 3 χρόνια χάνεις το 50% της αρχικής αξίας.
Αν μάλιστα κάνεις το λάθος και πάρεις καινούρια Alfa-Romeo στην Αγγλία χάνεις το 70% της αρχικής αξίας σε ένα χρόνο.

με μια μικρή επιφύλαξη το οφσετ σου ειναι ET39

καλορίζικο,καλοτάξιδο, καλοφόρετο, να μας πεις εντυπωσεις!

εγώ το καλοκαίρι πούλησα το cinquecento μου.με πήρε ένας τύπος τρεις φορές και τις τρεις ήθελε να το κάνω ντε και καλά έκτπωση για να το πάρει.εγώ όμως το έδινα στάνταρντ τιμή 1900 ευρώ.
τελικά μετά από μια εβδομάδα με πήρε ένας άλλος κύριος τηλέφωνο και του εξήγησα τα του αυτοκινήτου και φαίνεται πως του άρεσε τόσο πολύ που ταξίδεψε 100 χιλιόμετρα και ήρθε μέχρι την χαλκιδική,το έκανε μια βόλτα,μου έδωσε μια καλή προκαταβολή κάναμε και ένα συμφωνητικό και μετά από ένα μήνα έγινε ο νέος ιδιοκτήτης.μάλιστα έμεινε τόσο ευχαριστημένος που μετά από ένα μήνα με πήρε και τηλέφωνο και μου έλεγε τι καλό που είναι το αυτοκίνητο.
αυτα...

σκέφτεσαι το ενδεχόμενο να δώσεις το πασσατ και με τα λεφτά που θα πάρεις να αγοράσεις ένα ραβ4 μοντελο 98-99?

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
Σε τέτοιες συνθήκες όπως διαπίστωσα πρόσφατα είναι αστείο το πως κόβουν ρυθμό και οδηγούν φοβισμένα μερικά ψηλά τζιπ και τζιποειδή ενώ τους προσπερνάω χαλαρά με το αρχαίο βαρύ πισωκίνητο (καλοσυντηρημένο και όσο γίνεται ασφαλές όμως) σαραβαλάκι μου 35ετίας που δεν καταλαβαίνει μία από αέρα!

Για τα υπόλοιπα δεν γνωρίζω πάντως στο rav4 (mkI,mkII) δεν καταλαβαίνεις τον πλευρικό άνεμο,ακόμα και αν αφήσεις το τιμόνι αποκλίνει με πολυ αργό ρυθμό από την πορεία του. Σε σχέση με άλλα 'κανονικά' αυτοκίνητα που είχαμε στην οικογένεια είναι πολυ πιο σταθερό. Αυτό είναι και το clue της υπόθεσης-δηλαδή είσαι σε ταξίδι και ξαφνικά αρχίζει να βρέχει και να φυσάει πολύ, ενώ με τις άλλες κουρσες μειώνεις αμέσως ταχύτητα, με τα suv και ακόμη καλύτερα με κανένα land cruiser, αυξάνεις ταχύτητα τον καθαριστήρων,την ένταση στο στερεοφονικό,ανάβεις και τα μεσέα και συνεχίζεις με την ταχύτητα που πήγαινες πιο πριν.

Ο χρήστης vasdaris έγραψε:
@discoman

--
@dimitrios
Το RAV4 Turbo δηλαδή πόσο θα κοστίζει εαν βγεί στην επόμενη έκδοση?

Και όχι δεν πήρα τίποτα ακόμη λόγω του ότι για αρκετούς μήνες δεν μπόρεσα καθόλου να ασχοληθώ αφού μετακόμισα, παντρεύτηκα, πήγα διακοπές κτλ
Τώρα είμαι πάλι έτοιμος να δω τι θα κάνω.
Ισως να πρέπει να αλλάξω το nickname μου σε 'αναποφάσιστος αγοραστής'

όταν αγοράστηκε το ραβ το 98 είχε περίπου 9.5 εκατομύρια ενώ το forester turbo ειχε τότε 14.προφανώς τα λεφτά δεν έφταναν και πήραμε το ραβ.Στα 36000 χιλιάρικα που έχει το τωρινο ραβ4 executive μου φαίνεται ακριβό.Προσωπικά ,στη σύγκριση XT και ραβ4 νικάει το XT.Aν θα βγει ραβ4 τούρμπο δεν το γνωρίζω.Ελπίζω όμως ότι θα βγει για να αντιμετωπισει τον ανταγωνισμό-ΧΤ και Οutlander turbo. Aν βγει ελπίζω να μην έχει πάνω από 36 χιλιάρικα.

στα καταλυτικά υπαρχει το switch off fuel που σημαίνει με απλά λόγια ότι είτε δεν ψεκάζεται καθόλου καύσιμο είτε ψεκάζεται πολύ λίγο.
Φαντάσου ότι πλέον δεν κινεί η μηχανή το αυτοκίνητο αλλά το αυτοκίνητο την μηχανή.

φίλε vasdaris τελικά πήρες Suv? Σύντομα πιστεύω θα βγεί το καινουριο rav4.Αφού ήδη βρισκόμαστε στο facelifted rav4 mk2 δεν νομίζω να αργήσει πολύ.Αυτήν τη φορά περιμένω να το βγάλουν με κανα τουρμπάκι για να χρυπήσουν το XT και το oultander turbo.

Δοκίμασε αν θέλεις το http://www.gtc.gr Θα βρεις όλες τις πληροφορίες που χρειάζεσαι για τον κινητήρα σου!

Ο χρήστης Δημήτρης Ραζής έγραψε:

παίδες καμιά βοήθεια?

Δεν έχεις λάβει το pm μου?

όχι φίλε μου.δεν μου ήρθε κανένα πμ

επειδή στην Ελλάδα τα μαγαζιά κινητής τηλεφωνίας δεν διαφημίζουν στα χαρακτηριστικά των κινητών την ακτινοβολίας τους, όποιος θέλει να μάθει μπορεί να πάει στο yahoo και να πατήσει SAR LEVELS.Το όριο από το νόμο είναι 2w ανα kg.Εχουν βγει κινητά μέχρι και 0.3w/kg και ο μέσος όρος είναι στα 0.5-0.6 w/kg.

παίδες καμιά βοήθεια?

το γράμα J στον αριθμό πλαισίου (στην αρχή του αριθμού) υποδηλώνει ότι είναι made in japan.επίσης όταν έρχεται το αυτοκίνητο στην αντιπροσωπεία έχει αυτοκόλλητα επάνω του που λένε που είναι made in.

μόνο τα σεντάν κατασκευάζονται στην Ιαπωνία. Η Ελλάδα παίρνει hatchback από Αγγλία.Μπορείς να το διαπιστώσεις από τον αριθμό πλαισίου.