Posts made by dimitrios

πιο ραβ έχεις?το ραβ mk1 facelifted έχει πολύ καλύτερο σε αίσθηση τιμόνι από τo mk2 facelifted.oδηγησα τo καινούριo το mk2 facelifted και δεν μου άρεσε καθόλου το τιμόνι του.όταν είχα οδηγήσει το καινούριο πριν το facelift δεν θυμάμαι να μου είχε κάνει τέτοια εντύπωση.

Αυτά φοράει το ραβ4. Κάνουν πιο λίγο θόρυβο σε σχέση με το προηγούμενο τους μοντέλο, και είναι πιο ήσυχα από τα άλλα τις αγοράς.Για λάσπη δεν ξέρω αλλά στα χιόνι πάει πολύ καλά. Από κρατήματα επίσης είναι πολύ καλά δεν με δυσαρέστησαν ποτέ. Τα προηγούμενα επίσης Μισελεν 4χ4 κράτησαν 50000 και τα αλλάξαμε μόνο και μόνο επειδή ήταν 5 χρονών.
Τα λάστιχα είναι χρήσης 80/20.
Γιατί θα βάλεις τόσο φαρδιά?Το ραβ4 φοράει 215/70/16

kai h toyota ta metaferei etsi,
an kai nomizw oti twra pia to kanoun oi perissoreteres etairies.
sorry gia ta greeklish

μήπως είσαι από Θεσσαλονίκη?
Ρωτάω γιατί μου κόλησε ένα niva προφηλακτήρες στο δρόμο της Θερμης από Μουδανιά ενώ πήγαινα με καμια 160 και απόρησα. Ηταν το 1.7 μάλλον. Εγώ ήμουνα με ένα rav4 test drive με τα 150 αλογα. Δεν ήθελα και πολύ για να το 190αρίσω Μπράβο πάντως στο niva.Δεν πίστευα ότι πάει πάνω από 140.Ενας φίλος μου έχει το 1.6 και όποτε μπαίνω, μου φαίνεται ότι πάνω από 100 του είναι πολλά στην εθνική.

Ο χρήστης Γεωργία έγραψε:
Παιδιά σας ευχαριστώ όλους και απαντώ σε όλους.
1)καλά τα σχολικά βιβλία δεν λέω αλλά να μην μας φάνε κιόλας,να κάνουμε και τίποτα άλλο.
2)Με τα αυτόκίνητα έχω επαφή από όταν άρχισα να μιλάω.Ο ΜΠΑΜΠΑΣ ΒΛΕΠΕΤΕ.Αν και μηχανικά από άποψη να κατανοήσω βιβλία δεν έχω εμπειρία γι αυτό ΄πράγματι πρέπει να αρχίσω από τα εύκολα.
3)Όσο για τις θερμικές μηχανές και τις μηχανές εσωτερικής καύσης κάνω λίγα πράγματα στη φυσική κατεύθυνσης,γι αυτό πράγματι νομίζω ότι λίγες γενικότερες γνώσεις θα βοηθήσουν.
4)Σε καμία περίπτωση δεν αμφισβητώ τα ΤΕΙ αλλά όταν θα βγω στην αγορά εργασίας και δουν πτυχίο από ΤΕΙ και ταυτόχρονα΄έχει πάει και ένας άντρας με το ίδιο πτυχίο,πιστέψτε με,αυτόν θα πάρουν,καταλαβαίνετε τι εννοώ, κακά τα ψέμματα έτσι σκέφτονται στην Ελλάδα.Γι αυτό προτιμότερο θα ήταν να εφοδιαστώ με κάτι παραπάνω από ενα ΤΕΙ.
5)Για εσάς τους μηχανολόγους, θα σας έχω υπόψιν μου.Ίσως χρειαστώ την βοήθειά σας και στην κατανόηση της φυσικής ή των μαθηματικών.

Thanks a lot guys!!!!

Γεωργία μάλλον τα έχεις μπλέξει λίγο τα πράγματα στον εργασιακό τομέα.
Οι μηχανολογοι μηχανικοί αντιμετωπίζουν ανεργία στην Ελλάδα. Αν θέλεις πχ να δουλεψεις σε αντιπροσωπεια για υπευθυνος του συνεργείου χρειαζεσαι το χαρτι Μηχανολογου Οχημάτων.
Yπαρχουν ελάχιστες δουλειές στην Ελλάδα όπου μπορείς να δουλέψεις ως μηχανολόγος μηχανικός με αντικείμενο τα αυτοκίνητα.
Πιστεψέ με, εκεί που είσαι ήμουνα και που είμαι θα 'ρθεις.
Τώρα εγώ γιατί σπουδάζω μηχανολόγος είναι άλλη υπόθεση. Είναι πολύπλοκο το θέμα.Εξαρτάται που θέλεις να φτάσεις και ποιες είναι οι προτεραιότητες σου. Πάντως η σχολή των Μηχανολόγων Μηχανικών είναι από τις πιο δύσκολες.Τα μαθηματικά που κάναμε-κάνετε στο σχολείο στην Θετική κατεύθυνση δεν επαρκούν ούτε για πρώτο έτος.

την φερραρι την παίρνεις για τον ήχο, τις επιδόσεις και την ομορφιά της (και αν θέλεις να πουλήσεις μούρη)
το πρόβλημα με τις φερραρι και με τα περισσότερα υπεραυτοκίνητα γενικά είναι ότι δεν μπορείς να τα χρησιμοποιήσεις σαν καθημερινά γιατί θα είναι κάθε μήνα στο συνεργείο.
το μοναδικο supercar που μπορείς να χρησιμοποιείς καθημερινα χωρίς υποχωρήσεις στην αξιοπιστια είναι τα πορσε.
το τελευταίο δεν το διάβασα ουτε στο φόρουμ ούτε μου το είπε ο μαστρο μήτσος της γειτονιάς,έτσι και αλλιώς τα αυτοκίνητα αυτά είναι σπάνια στην Ελλάδα,αλλά ένας φίλος μου που δούλευε σε αντιπροσωπεία με supercars στο dubai.εκεί ferrari και πορσε κυκλοφορουν πολύ περισσότερο απ'οτι στην ελλάδα.
σκέψου μονο ότι αλλαγή συμπλέκτη πάει κοντά στα 6000 ευρώ σε λαμποργκίνι και ότι άμα είσαι άσχετος 1 λάθος συμπλεκτάρισμα φτάνει για να σου χαλάσει το συμπλέκτη.
στην τελική άν έχεις φεράρρι έχεις και 2-3 άλλα αυτοκίνητα και την έχεις μόνο για την κ@υλ@ σου

Επίσης αν σε ενδιαφέρουν τα αυτοκίνητα υπάρχει και το TΕΙ Οχημάτων στη Θεσσαλονίκη. Είναι η μοναδική ανώτατη σχολή στην Ελλάδα που ασχολείται με τα οχήματα και ειδικότερα με αυτοκίνητα.
Στο πολυτεχνείο μαθαίνεις πιο πολύ θεωρία παρά πράξη.Στο ΤΕΙ αυτό θα μάθεις ότι χρειάζεσαι και από τα δύο.
Πριν αρχίσετε να φωνάζετε οι Μηχανολόγοι σας προλαβαίνω λέγοντας ότι κάνω και τα 2 οπότε γνωρίζω από πρώτο χέρι τι μαθαίνεις σε κάθε σχολή και 2 πρώην συμφοιτητές μου οι οποίοι τελείωσαν το ΤΕΙ σπουδάζουν τώρα σε πανεπιστήμια οπότε μου λένε και εκείνοι τη γνώμη τους.¨
¨Οσο για τα βιβλία που ψάχνεις θα τα βρεις στο http://www.amazon.co.uk, αν βάλεις τις λεξεις κλειδια turbo, nitro, κτλ.

Σκεφτομαστε την αγορά ενός μεταχειρισμένου smart-akiou στην οικογένεια.Το αυτοκίνητο προορίζεται για τη μητέρα μου. Οδηγεί από τα 18, είχε mini coοper 17 χρονια, cinquecento 11 χρονια και το οποίο το οδηγούσα πιο πολύ εγώ τα τελευταια 4 χρονια. Το cinquecento πουλήθηκε το καλοκαίρι και αγοράστηκε ένα μεταχειρισμένο γιάρις το οποίο το έχω πάρει εγώ στην Αγγλία.Η μητέρα μου έχει συνηθίσει με μικρά αυτοκίνητα και δεν μπορεί να οδηγήσει το rav4. Στην αρχή της άρεζε που δεν είχε πλεον αυτοκίνητο γιατί δεν το κινούσε και πολύ και τις φενόταν επιπλέον βάρος να το κάνει βόλτα για να μη πέσει η μπαταρία. Από την άλλη μεριά όμως είναι συνηθισμένη με δικό της αυτοκίνητο και της κακοφαίνεται που δεν έχει πχ για να παει στο carrefour ή στο ikea ή στα μνήματα και πληρώνει κάθε φορά τόσα λεφτά στα ταξί για να πάει στη δουλειά της. Βέβαια εμένα τα ταξί μου φαίνονται πάφθηνα-όσα δίνει για να πάει στη δουλειά της έδινα εγώ στα κωλολεωφορεία για διαδρομή 3 στάσεων.
Eπιπλέον μένουμε Θεσσαλονικη κέντρο όπου το προβλημα του πάρκιγκ είναι τεράστιο. Ο λόγος που κρατήθηκε το cinquecento τόσο πολύ καιρό είναι το πάρκιν-υπήρχαν φορές που το τσινκουε πάρκαρε εκεί που άλλα μικρά δεν μπορούσαν-δηλαδή αυτή η διαφορά των 30 πόντων ήταν που έκανε τη διαφορά!
Βασικά το αυτοκίνητο θα είναι για χρήση μόνο μέσα στην πόλη, για να πηγαίνει στη δουλειά και για ψώνια. Με δεδομένα τα παραπάνω πιστεύετε το smart να είναι καλή λύση? Πόσο πάνε τα μεταχειρισμένα smart στην Ελλάδα? πάνω από 6 χιλιάρικα δεν θέλουμε να δώσουμε.Έχουν προβλήματα με τη μηχανή?Από σέρβις πως είναι?
Η χρήση του αυτοκινήτου θα είναι όπως ανέφερα σαν υπηρέτρια-τις καθημερινές για μέσα στην πόλη και τα σαββατοκύρια θα κρατάει θέση παρκιν για το ραβ4.
Σκεφτόμαστε και το ενδεχομενο την αγορά μεταχειρισμένου από Γερμανία που υπάρχουν κάποιοι γνωστοι.Ξέρετε αν smart ειναι euro 3 ή euro 4?
Από τη δικιά μου πλευρά πάντοτε έβλεπα το smart με μισό μάτι. ¨Εχω αρχίσει όμως να αλλάζω γνώμη γιατί μου φαίνεται ιδανικό για 3ο αυτοκίνητο.Πιο πολύ με ανυσηχεί αν θα αντιμετωπίσω προβλήματα αξιοπιστιας.

Σκεφτομαστε την αγορά ενός μεταχειρισμένου smart-akiou στην οικογένεια.Το αυτοκίνητο προορίζεται για τη μητέρα μου. Οδηγεί από τα 18, είχε mini coοper 17 χρονια, cinquecento 11 χρονια και το οποίο το οδηγούσα πιο πολύ εγώ τα τελευταια 4 χρονια. Το cinquecento πουλήθηκε το καλοκαίρι και αγοράστηκε ένα μεταχειρισμένο γιάρις το οποίο το έχω πάρει εγώ στην Αγγλία.Η μητέρα μου έχει συνηθίσει με μικρά αυτοκίνητα και δεν μπορεί να οδηγήσει το rav4. Στην αρχή της άρεζε που δεν είχε πλεον αυτοκίνητο γιατί δεν το κινούσε και πολύ και τις φενόταν επιπλέον βάρος να το κάνει βόλτα για να μη πέσει η μπαταρία. Από την άλλη μεριά όμως είναι συνηθισμένη με δικό της αυτοκίνητο και της κακοφαίνεται που δεν έχει πχ για να παει στο carrefour ή στο ikea ή στα μνήματα και πληρώνει κάθε φορά τόσα λεφτά στα ταξί για να πάει στη δουλειά της. Βέβαια εμένα τα ταξί μου φαίνονται πάφθηνα-όσα δίνει για να πάει στη δουλειά της έδινα εγώ στα κωλολεωφορεία για διαδρομή 3 στάσεων.
Eπιπλέον μένουμε Θεσσαλονικη κέντρο όπου το προβλημα του πάρκιγκ είναι τεράστιο. Ο λόγος που κρατήθηκε το cinquecento τόσο πολύ καιρό είναι το πάρκιν-υπήρχαν φορές που το τσινκουε πάρκαρε εκεί που άλλα μικρά δεν μπορούσαν-δηλαδή αυτή η διαφορά των 30 πόντων ήταν που έκανε τη διαφορά!
Βασικά το αυτοκίνητο θα είναι για χρήση μόνο μέσα στην πόλη, για να πηγαίνει στη δουλειά και για ψώνια. Με δεδομένα τα παραπάνω πιστεύετε το smart να είναι καλή λύση? Πόσο πάνε τα μεταχειρισμένα smart στην Ελλάδα? πάνω από 6 χιλιάρικα δεν θέλουμε να δώσουμε.Έχουν προβλήματα με τη μηχανή?Από σέρβις πως είναι?
Η χρήση του αυτοκινήτου θα είναι όπως ανέφερα σαν υπηρέτρια-τις καθημερινές για μέσα στην πόλη και τα σαββατοκύρια θα κρατάει θέση παρκιν για το ραβ4.
Σκεφτόμαστε και το ενδεχομενο την αγορά μεταχειρισμένου από Γερμανία που υπάρχουν κάποιοι γνωστοι.Ξέρετε αν smart ειναι euro 3 ή euro 4?
Από τη δικιά μου πλευρά πάντοτε έβλεπα το smart με μισό μάτι. ¨Εχω αρχίσει όμως να αλλάζω γνώμη γιατί μου φαίνεται ιδανικό για 3ο αυτοκίνητο.Πιο πολύ με ανυσηχεί αν θα αντιμετωπίσω προβλήματα αξιοπιστιας.

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:
Λιγο περιεργο μου γαινεται να μην εχει κωδικο. Δηλ. η πρωτη Corolla δεν ειχε το Ε1; Τεσπα δεν ξερω απλως μου φαινεται περιεργο. Το Yaris που κυκλοφορει ειναι facelift ε;

ναι.
βέβαια, ήδη έχει ετοιμαστεί το καινούριο,κάτι ακούγεται και για 1.5 με κομπρεσσορα και 1.8 με vvtli.
ιδωμεν!

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:

Παιδια ο κωδικος του Yaris 2000 ποιος ειναι;

ποιος κωδικός φίλε μηχανοφονιά?

Ο κωδικος του μοντελου εννοω. Πως ειναι στην Corolla Ε12 στο Yaris 2000 ποιος ειναι; Επισης το Yaris που κυκλοφορει τωρα ειναι facelift αυτου ή νεο μοντελο(κωδικος;);

το γιαρις δεν έχει κωδικό όπως η κορολλα.
αυτό γιατί υπάρχει μόνο ένα γιάρις,ενώ οι κορόλλες έχουν πολλές γενιές.

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Κύριε, ο τροχονόμος λέει ότι θυμάται την περίπτωση. Έγραψε 'μηδέν μέτρα από γωνία' γιατί αυτή είναι στάνταρ έκφραση. Το αυτοκίνητό σας, λέει, ήταν ενάμισυ ( ) μέτρο από τη γωνία.
-Εγώ: Δηλαδή ψεύδεται ασυστόλως. Με γεια του με χαρά του. Απλώς, αν τα πράγματα είναι έτσι όπως τα περιγράφει, θα ήμουν παρκαρισμένος μπροστά στην πόρτα του περιπτέρου, ενώ ο περιπτεράς, ο οποίος δεν ήθελε (λογικό) ν' ανακατευτεί γιατί του έχουν ρίξει κλήση στο παρελθόν και φοβάται να υπογράψει δήλωση, θυμάται ότι το αυτοκίνητό μου ήταν αρκετά πιο πέρα από το περίπτερό του. Θα έπρεπε να ντρέπεται, αλλά ελπίζω αν όχι αυτός, ίσως κάποιος άλλος να μάθει τη σημερινή ιστορία και να σέβεται περισσότερο τους πολίτες.

• Τι να σας πω, λυπάμαι, δεν μπορεί να γίνει τίποτα.
• Ευχαριστώ, καλημέρα σας.

Λέτε να στείλω τα παραπάνω σε κανένα περιοδικό του χώρου; Είμαι σκασμένος. Τέλος πάντων. Συγνώμη για το σεντόνι και μακρυά από εσάς τέτοια μπουζούκια.

Για αυτό φίλε μου στην Αγγλία όταν παρκάρεις παράνομα το αυτοκίνητο στο βγάζουν φωτογραφίες οπότε αν πάς και τους πεις άλλα έχουν την απόδειξη στα χέρια τους.

Και αν είναι να στο πάρει ο γερανός βγάζουν φωτογραφίες όλα τα μικρά και μεγάλα χτυπήματα που έχει το αυτοκίνητο για να μην πας και τους πεις μετά ότι σου κάνανε ζημιά στο αυτοκίνητο.

εγώ βέβαια έχω ελληνικές πινακίδες εδω πέρα οπότε άμα πάρω κλήση ή τρώω καμιά φλασιά τους γράφω στα παλαιότερα των υποδημάτων μου

εγώ έβαλα τα yoko A539 σε διάσταση 195/50/15 και είμαι πολύ ευχαριστημένος.τιμή 230 ευρώ στη θεσσαλονίκη

Ο χρήστης enginekiller έγραψε:
Παιδια ο κωδικος του Yaris 2000 ποιος ειναι;

ποιος κωδικός φίλε μηχανοφονιά?

καταπληκτική ατάκα!

για τα bridgestone dueller το προηγούμενο μοντέλο που αναφερω ότι ήταν ελαττωματικά σας παραπεμπω στο άρθρο των 4τ τευχος 290 ή 292 αν θυμάμαι καλά.όταν αγοράστηκε το δικό μας ραβ4 πήγαμε με το άρθρο στον αντιπρόσωπο και μας πήρε τα δικά μας λάστιχα και έβαλε τα μισελεν 4χ4 χωρίς έξτρα κόστος.καλό ε?

για λάστιχα οι επιλογές είναι λίγες,έχω δοκιμάζει τα bridgestone dueller και το προηγουμενο μοντέλο και το καινούριο που βγαίνει στο καινουριο ραβ4 αλλα και τα μισελεν 4χ4 που είχα στο ραβ4 και τώρα έχω το καινούριο μοντέλο της μισελεν αλλά δεν θυμάμαι πως το λένε.τα bridgestone dueller ήταν 'ελαττωμάτικά' στο πρώτο ραβ4 και επιοικώς απαράδεκτα γιατί έμπαινε το abs πολύ εύκολα σε λειτουργία.αν πηγαίνεις έστω και λίγο χιονι θα σου πρότεινα να βάλεις τα μισελεν τα καινουρια,αλλιώς μπορείς να βάλεις καθαρά ασφάλτινα λάστιχα και σ'αυτή την περίπτωση δεν ξέρω τι παίζει.πάντως η διαφορά μεταξύ του προηγούμενου μισελεν και αυτού που φοράω τώρα είναι αισθητή,στο θόρυβο κύλισης, υπέρ του καινούριου.¨Οταν ήρθε η ώρα να αλλαχτεί η ανάρτηση ξαναμπήκε σετ ελατηρίων και αμορτισερ της Τογιοτα γιατί το αμάξι το οδηγάει πιο πολύ ο πατέρας μου που έχει τη μέση του.
Ελπίζω να βοήθησα

Αν θέλεις πιο σφιχτά αμορτισέρ,και είσαι περισσότερο ασφαλτινος η καλύτερη λύση είναι κιτ αναρτησης απο ΤΤΕ, ή ΤRD. ¨Οποιο και από τα δύο αποφασίσεις μπορείς να τα προμηθευτείς από αντιπροσωπεία τογιότα.
Συνήθως βέβαια είναι άσχετοι και μπορεί να σε κοιτάξουν περίεργα,γι'αυτό κοίτα στην τογιότα μαλλιώρας αν μένεις Αθήνα, ή στο site της ΤΤΕ.
Εννοείται ότι το αυτοκίνητο θα μεταμορφωθεί με τις αναρτήσεις αυτές.

Γεια σου Φιλιππε!Σορρυ για την οικειότητα αλλα νιώθω σαν να γνωριζόμαστε απ'αυτά που διαβάζω για τα dragster.
sorry για το off-topic αλλά έχω μια απορία.ηλεκτρικό τούρμπο μπορούμε να βάλουμε στο rav4 σαν αυτό που είχες βάλει σε ένα hyundai coupe?

yaris φυσικά,
ο αντικειμενικός....