Posts made by dimitrios

στους redliners τι λένε οι υπόλοιποι που φοράνε το ίδιο πρόγραμμα?
Το βασικότερο πρόβλημα με τα δυναμόμετρα είναι ότι δεν μπορούν να εξομοιώσουν την ίδια παροχή αέρα με τις πραγματικές συνθήκες οπότε αυτόματα ο εγκέφαλος παίρνει σήμα ότι έχεις μειωμένη παροχή αέρα και δεν παίρνεις τα σωστά αποτελέσματα.
με τη φιλτροχοάνη -μπορεί- ο αέρας να είναι πιο πολύς αλλά είναι και πιο κρύος (αν γίνει σωστή εγκατάσταση) και το ΑFM μετράει και τη θερμοκρασία αέρα οπότε δίνει εντολή στον εγκέφαλο και παίρνεις τη μέγιστη ιπποδύναμη.

Ο χρήστης ililias έγραψε:

.......

Φίλτατε alekos2004, αν αυτά τα έλεγες στους Έλληνες επενδυτές, το 99% από αυτούς θα νόμιζε ότι μιλάς Κινέζικα.
Το κακό είναι ότι ακούγοντας κάτι τέτοια ακαταλαβίστικα, οι άνθρωποι θαμπώνονταν κι ακολουθούσαν. Κι εδώ είναι οι ευθύνες και των χρηματιστών (με η χωρίς εισαγωγικά).

Αν δεν τα καταλάβαιναν καλύτερα για τους ίδιους να μη επένδυαν ποτέ τα λεφτά τους στο ΧΑ γιατί οι περισσότεροι βγήκανε χαμένοι.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:

Καταρχην δεν ειμαι μελος ούτε εχω οποιαδήποτε σχέση με τους 4Τ και τις Τεχνικες Εκδόσεις,που ειναι και οι πλέον αρμόδιοι να σου απαντήσουν,αν κρινουν οτι έτσι πρέπει.

Απο εκει και περα, ειναι λογικο να προσπαθει μια εταιρεία να βγάλει κέρδος,για την ακρίβεια ειναι αναγκαίο για την επιβίωση της!Η πτωτικη πορεία της μπορεί (ενδεχομένως) να δείχνει οτι δεν είχαν εμπλακει σε παιχνίδια αλλα...Τομ Κρουζ και Μάικλ Ντάγκλας

Δεν μας είπες τον τίτλο της ταινιας όμως.Πες για να την κατεβάσω από το net.

Πάντως όσο και καλή να είναι η ταίνια πιστεύεις ότι από μια ταινία θα μάθεις πώς δουλεύει το χρηματιστήριο??Δεν το νομίζω.

Ο χρήστης ililias έγραψε:
Οι ΤΕ μπήκαν στο χρηματιστήριο μια εποχή που όλοι άνοιγαν όσο περισσότερους λογαριασμούς μπορούσαν (σε πατεράδες, παππούδες, ακόμα και σε ανήλικα) ώστε να πάρουν όσο περισσότερες μετοχές μπορούσαν. Αν θυμάμαι καλά, η ζήτηση ήταν 5-7 φορές μεγαλύτερη από την προσφορά και για ένα διάστημα η πορεία της μετοχής ήταν ανοδική. Τα θέλαμε και τα πάθαμε.

Λάθος. Οι ΤΕ μπήκαν το 2000.Η εποχή που περιγράφεις ήταν το 1999 και πριν.
Η πορεία της μετοχής σε βάθος χρόνου ήταν μόνιμα καθοδική μέχρι και σήμερα.

Η τρέλα εκείνης της εποχής δεν είχε ταίρι, για μένα ήταν ένα ωραιότατα ενορχηστρωμένο σχέδιο ώστε οι Έλληνες να χάσουν τα χρήματα που είχαν, άλλως θα έμπαιναν στην ΕΚ πλουσιότεροι από τους υπόλοιπους Ευρωπαίους.

Ναι ήταν τρέλα.Αφού ο Ελληνας νομιζε ότι θα γίνει πλούσιος σε 1 χρόνο.
Αφού από την απληστια δεν του έφτανε μια απόδοση φυσιολογική της τάξεως του 15-25% και ήθελε 100%-200% αποδόση. Αφού έβλεπε τα λεφτά του στο Χρηματιστήριο να πολλαπλασιάζονται και έπερνε Μπε-εμ-βε.
Μόνο που τα λεφτά ήταν πλασματικά και όταν άρχισε να πέφτει το ΧΑ έβγαιναν τα παπαγαλάκια και συντυρουσαν φήμες για 6000 μονάδες και άλλες αηδίες.
Οταν όμως έβλεπα μπροστά στα μάτια μου τον περιπτερά να συμβουλεύεται τον ψαρά για το τι μετοχές να πάρει ακόμη και ένα 10χρονο παιδί έπρεπε να καταλάβει ότι κατι λάθος συμβαίνει στο ελληνικό ΧΑ. Νο offence στα παραπάνω επαγγέλματα αλλά δεν μπορείς να συμβουλεύεσαι τον γείτονα για το χαρτοφυλάκιό σου.

Τελικά: Μας
αρέσει ο τζόγος; Πρέπει να μάθουμε να χάνουμε. Είτε αγοράζουμε μετοχές για να γίνουμε πλούσιοι χωρίς να δουλέψουμε, είτε αγοράζουμε τουτού με δάνειο για να βγάλουμε γκόμενα(ο) και να μπούμε στο μάτι του γείτονα.

Φίλε μου το χρηματιστήριο δεν είναι τζόγος.Τζόγο το κάνανε οι Ελληνες.
Απλή λογική, λίγα μαθηματικά, και καλά οικονομικά χρειάζονται και θα εισαι πάντα τουλάχιστον στα λεφτά σου.
Όσοι θυμούνται και γνωρίζουν θα ξέρουν ότι ακρίβώς η ίδια κατάσταση που παίχτηκε με τη φούσκα του ελληνικού ΧΑ είχε παίχτει στην Κύπρο δύο χρόνια πριν.

Ο χρήστης cpp έγραψε:
Η τιμή της μετοχής σε ένα μεγάλο βαθμό κάτι αντικατοπτρίζει....
Υπάρχει θεματάκι αλλά ελπίζω θα λυθεί στο μέλλον..... ήδη η εταιρεία διέκοψε ζημιογόνες δραστηριότητες ... βελτιώθηκαν και εξαιτίας αυτού τα αποτελέσματα 9μήνου και αναμένουμε τον ισολογισμό για να δούμε αν θα υπάρχουν κέρδη ή ζημιές....
Το σημαντικότερο νομίζω είναι να αντιμετωπιστεί το θέμα το τραπεζικού δανεισμου...... και να βελτιωθεί ο δείκτης ξένων προς ίδια

Δεν πρέπει να ξεχνάμε όμως ότι όλος ο χώρος των εκδόσεων αντιμετωπίζει κρίση........

Το θεματάκι θα λυθεί να νομίζω ας το ρίξουμε στην αυτοκίνηση εμείς...

Εγώ πάντως θα περιμένω σε αυτό το θέμα επίσημη απάντηση από το περιοδικό πώς γίνεται από την πρώτη μέρα που μπήκαν οι Τεχνικές Εκδόσεις στο ΧΑ να πέφτει η μετοχή τους.
Ας μην έμπεναν καθόλου.
Τι θα απαντήσουν στους επενδυτές-αναγνώστες που την εμπιστεύτηκαν από αυτά που διαβάζουν στα περιοδικά τους?

Ο χρήστης markvag έγραψε:
Βασικά, δεν ακολουθεί την πορεία του δείκτη (δείτε εδώ: http://www.nafteboriki.gr/markets/quote ... W&id2=.ATG που υπάρχει συγκριτικό γράφημα με τον γενικό δείκτη για την 5ετία), αλλά αυτό δεν μου λέει τίποτα... Δεν είναι η μόνη 'μικρή' μετοχή που κινείται σε χαμηλές τιμές τα τελευταία χρόνια.

Τι μου λέει;;;

Ότι όσοι την είχαν αγοράσει σε υψηλές τιμές έχουν πρόβλημα, αλλά ΙΣΩΣ τώρα να είναι καλή περίοδος για κάποιον να την αγοράσει

ΔΕΝ ΕΙΜΑΙ ΕΙΔΙΚΟΣ, ΟΥΤΕ ΕΡΓΑΖΟΜΑΙ ΣΕ ΧΡΗΜΑΤΗΣΤΗΡΙΑΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ!!! ΑΠΛΑ ΕΧΩ ΛΙΓΕΣ ΓΝΩΣΕΙΣ ΣΤΟ ΘΕΜΑ! ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΠΡΟΤΑΣΗ ΑΓΟΡΑΣ!!!!!

Κατά τα άλλα, δεν βλέπω το γιατί να μας λέει κάτι η πορεία της μετοχής για την πορεία της εταιρείας... ή γιατί θα πρέπει να μας ενδιαφέρει αυτό...

Η μετοχή μια εταιρείας μας δείχνει πόσο αξίζει η εταιρεία με πολύ απλά λόγια.
Τώρα γιατί μας ενδιαφέρει αυτό? Αυτός ήταν και ο λόγος που άνοιξα το θέμα.Προσωπικά δεν περίμενα από τον ΚΚ να αφήσει τη μετοχή του να εξελιχθεί έτσι.Ένας από τους λόγους που σταμάτησα να διαβάζω και τους 4Τ.

Ο χρήστης Tiger έγραψε:
Ε τι ειναι οι τεχνικες εκδοσεις,δεν ειναι και τιποτα CNN.
Πολλές εταιρείες την κανουν απο το χρηματιστήριο εσχάτως αφου περασε η εποχη που αντλουσες κέρδη για πλάκα και μενουν μονο τα εξοδα συντηρησης..

Δηλαδή εσείς περιμένατε από τις Τεχνικές Εκδόσεις και τον ΚΚ να βάλει την εταιρεία του στο ΧΑ για να αντλήσει κέρδη για πλάκα?Εγώ δηλαδή γιατί περίμενα να είναι μια σοβαρή μετοχή που θα είχε πορεία ανάλογη με αυτά που διαφημιζόταν από το περιοδικό?
Συγνώμη αλλά όλα αυτά δεν συνάδουν με αυτά που διάβαζα στον Αντίλογο των 4Τ για καμιά 10αριά χρόνια.

Ο χρήστης gto έγραψε:

Εχει καποια ιδιαίτερη σημασία?
Ακολουθεί την ίδια πορεία με το Χρηματιστήριο γενικώς!

Εχει νόημα μια τέτοια συζήτηση σε αυτό το Φόρουμ?!

E γιατί όχι ; Μια χαρά συζήτηση την βρίσκω.

Πάντως συμφωνώ με την άποψη σου ότι ακόλουθει την πορεία του χρηματιστηρίου.

Να προωθήσουμε καμιά φήμη ότι θα αγοραστούνε απο εταιρεία κολοσσό του είδους να ανέβει η μετοχή

αυτό πάλι που το είδες ότι ακολουθεί την πορεία του χρηματιστηρίου?
δες το γράφημα του markvag

Η μετοχή των Τεχνικών έχει χάσει το 95 της αρχικής της αξίας και ο ΓΔ ανακάμπτει τα τελευταία 2 χρόνια

Ο χρήστης kouk έγραψε:
Εχει καποια ιδιαίτερη σημασία?
Ακολουθεί την ίδια πορεία με το Χρηματιστήριο γενικώς!

Εχει νόημα μια τέτοια συζήτηση σε αυτό το Φόρουμ?!

Γιατί να μην έχει σημασία.Εδώ συζητάτε για το αν διαστέλεται το συμπαν και για την εκκλησία και δεν έχει σημασία να συζητήσουμε πώς γίνεται η μετοχή του αυτοκινητιστικού περιοδικού με την μεγαλύτερη κυκλοφορία από την 1η μερα που μπήκε στο χρηματιστήριο πέφτει και πώς γίνεται ο ΚΚ να επιτρέπει την κατάσταση αυτή!??

Ενα θέμα που ήθελα να ανοίξω από το καλοκαίρι αλλά όλο το ανέβαλλα.

Χωρίς σχόλεια παραθέτω το παρακάτω λινκ το οποίο δείχνει την πορεία της μετοχής των Τεχνικών Εκδόσεων τα τελευταία 5 χρόνια.

http://www.nafteboriki.gr/markets/quote ... iodicity=W

Όσοι γνωρίζωντες παρακαλώ τα σχόλια σας.

Ενα θέμα που ήθελα να ανοίξω από το καλοκαίρι αλλά όλο το ανέβαλλα.

Χωρίς σχόλεια παραθέτω το παρακάτω λινκ το οποίο δείχνει την πορεία της μετοχής των Τεχνικών Εκδόσεων τα τελευταία 5 χρόνια.

http://www.nafteboriki.gr/markets/quote ... iodicity=W

Όσοι γνωρίζωντες παρακαλώ τα σχόλια σας.

Ο χρήστης alfasud έγραψε:
Dimitrios
ο κινητηρας της 147 δεν εχει λαθος στην κατασκευη του!
Αστοχεια υλικου μπορει να υπαρξει σε ολα τα αυτοκινητα!
Επιτελους με 'το ειπε ο μαστρομητσος'!
Αν διαβασει κανεις το γραμμα σου βγαζει το συμπερασμα οτι ΟΛΕΣ οι 147 εχουν καποιο βασικο λαθος!
Σπυρος

Φίλε μου αν αυτό κατάλαβες καλύτερα να φρεσκάρεις τα ελληνικά σου.
Εγώ έγραψα για τις πρώτες 120 αλφα 147 που ήρθαν στη Θεσσαλονίκη,
άρα μιλάω για πρόβλημα νεότητας και όχι για πρόβλημα που έχουν όλες οι 147.Δεν έγραψα πουθενά ότι ο κινητήρας στην υπάρχουσα μορφή του έχει κάποιο λάθος στην κατασκευή του.

Ο χρήστης alfista έγραψε:

χωρίς να έχω κάτι εναντίον των ιταλικών αυτοκινήτων για την αλφα 147 έχω ακούσει τα εξής

Δημήτρη μην πιστεύεις ότι ακούς. Ειδικά το πρώτο που λες φωνάζει ράδιο αρβύλα από μακρυά. Και επειδή μένω Θεσσαλονίκη κάτι θα ήξερα.
Για το δεύτερο μπορεί ο φίλος σου να έχει χαλασμένο μεταβλητό. Να πάει να το κοιτάξει. Για το τρίτο συμβαίνει σε όλα τα αυτοκίνητα, αν πχ κατέβασε από 130 σε 2α!

Η 147 είναι ίσως το πιο απροβλημάτιστο ιταλικό ever. Ο μόνος λόγος για να μην το πάρει η Μαρία θα μπορούσε να είναι ο πολύ μικρός χώρος αποσκευών ή η υψηλή κατανάλωση ειδικά μέσα στην πόλη. Κατά τα λοιπά θα την αποζημιώσει με το παραπάνω.

το σκέφτηκα πολύ πριν γράψω το ποστ μου γιατί ήξερα ότι θα μου την ''πέσετε''

όπως είπα και πριν δεν έχω κάτι εναντίον των ιταλικών, το πρώτο μου αυτοκίνητο ήταν ενα τσινκουετσέντο.

για το πρώτο που είπα το ακουσα από αξιόπιστη πηγή,λόγω της σχολής που σπούδαζα είχα πολλές επαφές με συνεργεια και μηχανικούς

για το δεύτερο μιλάμε για καινούριο αυτοκίνητο

όσο για το τρίτο όπως και έγραψα ό τύπος πήγαινε τέρμα γκάζι με αιρκοντίσιον ανοιχτό καλοκαίρι και το καψε.αυτά....

χωρίς να έχω κάτι εναντίον των ιταλικών αυτοκινήτων για την αλφα 147 έχω ακούσει τα εξής-
από τις πρώτες 120 που είχαν έρθει στη Θεσσαλονίκη οι μισές ράγισαν τη μηχανή λόγω λάθους σχεδιασμού,- το μπουζί εστελνε τον σπινθήρα πάνω στο μέταλο
-ένας γνωστός μου που έχει μία κάθε φορά που ξεκινάει η μηχανή,ρετάρει και τρίζει όλο το αμάξι υπερβολικά κατά το το ξεκίνημα

• από έναν υπάλληλο της φιατ που έχει αλφα 156 1.6 μου είπε ότι το πήγαινε από Αθήνα-Θεσσαλονίκη πλακωμένος και του πήδηξε ο ιμάντας 2 δόντια αρα πάπαλα η μηχανή.
  αυτά...

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Nαι Δημητρή έχεις απόλυτο δίκιο. Μετά από λίγο ψάξιμο βρήκα αυτή την σελιδά που επιβαιβεώνει αυτό που λες, ότι δηλαδή χρηματοδοτούνται από την williams!
http://www.cranfield.ac.uk/prospectus/course.cfm?id=82
Το τμήμα αυτό ακούγεται ιδανικό για αυτό που ζητάω... Μάλιστα έχει και μία φωτογραφία με τον stewart να λαμβάνει ή να παραδίδει κάποιο βραβείο.

Πάντως ίσως να ήταν σωστό να έστελνα από τώρα ένα email ρωτώντας αν γίνεται να γίνω δεκτός με το πτυχίο που θα αποκτήσω. Επειδή το πτυχίο μου θα αναφέρει μηχανικός παραγωγής και διοίκησης και όχι μηχανολόγος μηχανικός, ίσως να υπάρχει πρόβλημα. Όπως εξήγησα και στον pasxos το πτυχίο μου είναι λίγο περίεργο αφού μεν μπορεί να αποκτήσουμε μελλοντικά ίσα δικαιώματα με μηχανολόγους μηχανικούς αλλά δεν ονομαζόμαστε έτσι... Οπότε ένα e mail με το οποίο θα μου απαντούσαν αν γίνεται να γίνω δεκτός ή οχι, θα έδινε τέλος σε κάποιους φόβους που έχω μήπως κάνω τσάμπα όνειρα... Εσείς τι λέτε??

στο εμαιλ δεν προκειται να σου απαντήσουν αν γίνεσαι δεκτός ή όχι.
αυτό που πρέπει να κάνεις αν ενδιαφέρεσαι για το συγκεκριμένο πρόγραμμα είναι να βρείς τον υπεύθυνο του προγράμματος που δέχεται τις αιτήσεις και να του στείλεις ένα εμαιλ στο οποίο θα του περιγράψεις την μέχρι τώρα πορεία σου στο πανεπιστήμιο (βαθμοί/μαθήματα που περιλαμβάνει ο κατάλογος σπουδών της σχολής σου) και ότι ενδιαφέρεσαι για το εν λόγω μαστερ.Απ' όσο θυμάμαι δεν θες να ξεκινήσεις αυτό τον Οκτώβρη αλλά τον επόμενο, έτσι? Οπότε πρέπει να το γράψει και αυτο στο εμαιλ και να ρωτήσεις αν το εν λόγω μάστερ θα είναι διαθέσιμο.
Η γνώμη μου είναι ότι δεν θα υπάρξει πρόβλημα με τη συμβατότητα των σχολών γιατί όπως τόνισες έχεις κάνει και μαθήματα μανατζμεντ.Πχ και γω μπορώ να κάνω ένα μαστερ στο μανατζμεντ χωρίς το βασικό μου πτυχίο να έχει στον τίτλο του τη λέξη μανατζμεντ.Γνώμη μου είναι ότι θα σε δεχτούν πάντως.Εκτός και αν έχει τόση πολύ ζήτηση το συγκεκριμένο και πέρνουν μόνο αριστούχους.Αν και δεν το νομίζω.
Ρώτα τους στο εμαιλ ποια είναι τα requirements για να σε δεχτούν και πες τους να σου στείλουν φυλλάδια με τα μαστερ που προσφέρουν.
Αυτά...

Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Πάλι θα τα χαλάσουμε! Εγώ αρχίσει ήδη τις μελέτες για το focus του 2009!!
Σε ευχαριστώ για τις πληροφορίες σχετικά με το Αachen αφού η αλήθεια είναι ότι δεν γνώριζα για πανεπιστήμια στη Γερμανία. Το πρόβλημα όμως είναι ότι δεν μιλάω Γερμανικά Αυτό φαντάζομαι θα αποτελεί ανυπέρβλητο εμπόδιο. Έτσι δεν είναι??? Μόνο Αγγλικά έχω τελειώσει και τώρα μαθαίνω Ιταλικά, δυστηχώς τα γερμανικά δεν μου αρέσουν...
Σε ευχαριστώ και πάλι!

Eπίσης κορυφαίο στη Μηχανολογία είναι το Darmstadt στη Γερμανία.
Χωρίς πολύ γνώση γερμανικών δεν θα σε δεχτούν σε γερμανικο πανεπιστημιο/ΤΕΙ.

¨Επεσε στο μάτι μου κάτι που ισως σε ενδιαφέρει msamaro.
Στο πανεπιστήμιο Cranfield (Aγγλία) έχουν ένα μεταπτυχιακό πρόγραμμα MSc με τον τίτλο
''Μotosport Engineering and Management''.
Iσως να σε ενδιαφέρει αυτό.
Επίσης κάτι πήρε το αυτί μου ότι σπονσοράρονται από την ομαδα της Williams, F1.
To Cranfield είναι καλό πανεπιστήμιο για Μηχανολόγους από όσο γνωρίζω.

Ο χρήστης Papapeters έγραψε:
Πάντως εγώ αφιέρωασα λίγο χρόνο στο δίκτυο ψάχνωντας για τις δραστηριότητες της εν λόγω εταιρίας και ομολογώ δεν βρήκα και πολύ συγκεκριμένα πράγματα.......

και εγώ που έψαξα δεν βρήκα τίποτα,οπότε μου φαίνεται μούφα η δουλειά

Ο χρήστης msamaro έγραψε:

Α και μία τελευταία ερώτηση που ίσως να είναι γελεία. Αν γίνεις δεκτός σε παραπάνω από ένα πανεπιστήμια με τις αιτήσεις που κάνεις, τότε απλά διαλέγεις πιο προτιμάς και στα υπόλοιπα απλά τους λες ότι το μετάνιωσες??

Ακριβώς!Δεν υπάρχουν γελοίες ερωτήσεις.Πράγματι σε 1 μέρα έμαθες σχεδόν ότι μου πήρε εμενα ένα 6μηνο να μάθω.Τι σου κάνει το φορουμ ε?

http://www.clubcento.gr

http://www.yarisclub.gr

http://www.toyotaownersclub.com

http://www.gtc.gr
ισως το καλύτερο forum αυτή τη στιγμή στην Ελλάδα-τα παιδιά έχουν κανει διδακτορικό στον 1.8Τ !!!:D

eva γιατί πρωην στο clubcento-τι παίχτηκε? (dimi)

Ο χρήστης kacey έγραψε:
Kai aytos poy 8a se xtyphsei apo pisw (apo diko toy la8os) alla anti na pa8ei zhmia 5 eyrw, 8a pa8ei 500...

Kai einai paranomos, ka8ws twra pia APAGOREYONTAI oi sta8eroi kotsadoroi GENIKA, oloi prepei na einai afairoymenoi, KAI na afairoyntai otan den xrhsimopoioyntai, KAI na exeis adeia.

(sorry no ellhnikos se ayto to kompioytor )

αν με χτυπησει από πίσω δικό του φταίξιμο.και ναι ο κοτσαδόρος μπήκε και για αυτό το ενδεχόμενο, αν φάει από τρακα από πίσω το αμαξι να μείνει όσο πιο άθικτο γίνεται.
Οταν ειχα το cinquecento δεν με ενοιαζε αν μου τον χτυπούσαν στα παρκαρίσματα γιατί είχε μαυρους πλαστικούς προφυλακτήρες.με το rav4 τα πραγματα ειναι αλλιώς όμως.Αν έμενες και συ κεντρο Θεσσαλονίκης θα είχες άλλη γνώμη.Όπως είπα παραπάνω από το τσινκουετσέντο έχασα 600 ευρώ στην πώληση του επειδή εξωτερικά ήταν χάλια από τα χτυπήματα που μου έκαναν οι άλλοι στα παρκαρίσματα.Εδώ είναι ζουγκλα η κατάσταση.¨Οσο για το τρακάρισμα από πίσω, αν το αυτοκίνητο είναι ψηλό δεν θα χτυπήσει μόνο στον κοτσαδόρο αλλά και στη ρεζέρβα.