φίλε ου τι μας ζορίζεις τώρα μεσημεριάτικα......

πλάκα κάνω,λοιπόν,τα χουμε ξαναπεί θα τα ξαναγράψω άλλη μια φορά για σένα,

ότι συναγερμό και να βάλεις αν θέλουν να στο πάρουν το αμάξι στο παίρνουν.τι αμάξι έχεις δεν μας είπες.
ότι και αν έχεις κάνε ασφάλιση και για μερική κλοπή.Αν έχεις ακριβό αμάξι ή είσαι πολύ μερακλής βάλε ένα δορυφορικό σύστημα και τελείωσες.Βάλε και ένα clifford και θα απομακρύνεις τα κλεφτρόνια.Βάλε και διαφορετικά αυτοκολλητα από το συναγερμό που θα βάλεις και θα είσαι ο πρώτος.
Αυτά....

Up

up .

Τα Tesla ειναι ακριβά για αυτό που προσφέρουν. Οι Κινέζοι μπορούν να βγάλουν ισάξια σε λίγο καιρό. Η εταιρεία ειναι δεν εχει παρουσιάσει κερδη (ακόμη). Οι μέτοχοι ειναι απογοητευμένοι με τον Musk. Kαλύτερα να πηγαινες σε μετοχές που αντιστοιχούν σε εταιρείες που ασχολούνται με εξαγωγή λιθίου

Μου χει τύχει με Aegean, απλα μου ζητησαν να μπω στην ΚLM που πετουσε την ιδια ωρα, για να πετάξει μια οικογένεια ολοι μαζί και μου εδωσαν 250ε,και δυο φορες με Ryanair, ειχα κλεισει με επιστροφη για Αγγλία ,σε καλοκαιρι High Season αλλα δεν ειχα προθεση να πεταξω πισω απλα πηγαινα στο αεροδρομιο νωρις και μου λεγανε αν θελω να δωσω τη θεση μου και μου δινανε χρηματα και μια βδομαδα free hotel στη Χαλκιδική..

συνεργειο βολβο στη Θεσσαλονικη εκτος Autopoint και Σφακιανακη εχετε να προτεινετε καποιον αξιοπιστο?

εμείς έχουμε ενα ραβ4 16 χρονων ..απο καινούριο το ξηλωσαμε ολο το εσωτερικό και μπήκε παντού αυτοκόλλητο πισόχαρτο στις λαμαρινες(πορτες-ουρανο-πάτωμα), οπου χωρούσε μπηκε το αφρολεξς-αυγο,και οπου χωρούσε μπήκε πετροβάμβακας μέσα σε ναυλον (γιατί πιανει υγρασία).

Το αυτοκίνητο δεν μπορω να θυμηθω πως ηταν πριν, παντως σιγουρα ακουγεται και ειναι πιο δεμενο, το ηχοσύστημα παίζει πολύ πιο δυνατά, και με τα καινούρια λάστιχα πλεον ειναι αθόρυβο σε καινούρια ασφαλτο μεχρι τα 120...μετά τα 120 εχει πολλους αεροδυναμικούς θορύβους...

άρχοντας

http://www.newmoney.gr/diethni/268950-9 ... -periousia

ανάλογα το μοντέλο και την έκδοση υπάρχουν, πίσω διαφορικά είτε ελευθερα είτε lsd.

Το μεσαίο κλειδώνει σε μερικές εκδόσεις αλλα σε impreza μονο..

συμφωνώ ότι το haldex ειναι για πολύ light χρήση.

Το subaru δεν επωφελείται από το σήκωμα χειροφρένου στις απλές εκδόσεις απλα γιατί δεν είναι τύπου τόρσεν το πίσω διαφορικό.

Στα διαφορικά torsen ή τύπου torsen, όταν σηκώνεις λίγα κλικ το χειρόφρενο, ''βλέπει''αντίσταση στον ελεύθερο τροχό και δίνει ροπή σε αυτόν που έχει πρόσφυση.. Για να δουλέψει αυτό χρειάζεται επισης να ισχύει μια δεύτερη συνθήκη 1/5 η οποία δεν θυμαμαι σε ποιο τεχνικό στοιχείο του διαφορικού αναφέρεται, αλλά οπου το εχω δοκιμάσει δούλεψε το κόλπο αυτό. Παλιά σε αγώνες , τους έβγαζαν με σηκωμένο ελάχιστο το πίσω διαφορικό (τετρακίνητα σε λάσπη κτλ).

Είχε σχετικό αφιέρωμα το Drive αν θυμάμαι καλά...

αφού όλο για πατήματα γράφεις...

η έλλειψη πλαισίου επιτρέπεται και προωθείται λόγω μεγάλης ακαμψίας του σασί...εμάς που μας αρέσει να μην έχουν πλαίσιο οι πόρτες, μας ξενίζουν τα αυτοκίνητα που οι πόρτες τους έχουν πλαίσιο...

φυσικά μιλάω μονο για subaru impreza wrx, μοντελο του 1993-1996. Tετοια δεν υπαρχουν πολλα στην Ελλάδα και με τέτοιο συγκρίνω το synchro. Τα υπόλοιπα απο μοντέλο 1997 και πανω καθώς και οι ειδικές εκδόσεις (type r και λοιπές) με τα lsd διαφορικα, μπλοκέ, ηλεκτρονική τετρακίνηση κτλ ειναι τελείως εκτος συναγωνισμού...