Posts made by diego1960

Πω πω απαράδεκτα υπερεκτιμημένη. Βασικά η δεύτερη πιο υπερεκτιμημένη στην ιστορία μετά τη Marilyn.

O Koenigsegg επίσης λέει καλά λόγια για την Corvette V8 αλλά το τελευταίο ντεπόζιτο βενζίνης θα το έβαζε σε...Miata NA του '92, το πρώτο του αυτοκίνητο το οποίο επίσης οδηγά συχνά. Νομίζω ως άνθρωπος επειδή τον έχω ακούσει λίγο, βρίσκει θετικά και στις 2 κατηγορίες, δεν έχει "αλλαξοπιστήσει". Το οτι έχει ένα Τέσλα και μέσα σε όλα τα οδηγεί, δε λέει κάτι πέρα από το οτι καλύπτει κάποιες ανάγκες όπως και όλα του τα αυτοκίνητα και συνδυαστικά του δίνει όσα θέλει πχ. ταχύτητα, ευκολία, χώρους για την οικογένεια κτλ.

Αλαφούζος οκ, πρέπει να τη γουστάρει την εταιρεία γιατί ήταν από τους πρώτους που έφεραν αλλά είναι εξαίρεση. Ο Κούλης εντάξει δε σκαμπάζει από τίποτα το παιδί, μιλάμε για μπετόν αρμέ, αλλά συνήθως ΔΕΝ είναι με Τέσλα όταν κυκλοφορεί αλλά με SUV θερμικό. Άλλο με τι βγάζει φωτογραφίες.

Πάντως οι πραγματικά πλούσιοι έχουν δεκάδες αυτοκίνητα, και κάποια από αυτά ηλεκτρικά. Το μόνο βέβαιο πάντως είναι οτι δεν είναι το "φως το αληθινό" ούτε "ξεκάθαρα ανώτερα" από τα θερμικά ούτε τίποτα τέτοιο αστείο. Δε νομίζω κανένας από αυτούς (ή εμάς) να έλεγε όχι σε μια Purosangue ή μια Murray T.50 (που για μένα είναι η αποθέωση της αυτοκίνησης και ίσως το παράδειγμα που πρέπει να δείχνουμε οταν εξηγούμε τι σημαίνει σπορ αυτοκίνητο).

Έχοντας οδηγήσει μια E-Class diesel δίλιτρη με 190φεύγα άλογα πολύ πρόσφατα πάντως, ήταν τόσο πολιτισμένη ειδικά στο comfort πρόγραμμα που δεν καταλαβαίνω τι περισσότερο θα δώσει ένα ηλεκτρικό από θέμα άνεσης. Άλογα για προσπέραση; οκ να το δεχτώ αλλά ήταν σβέλτη έτσι και αλλιώς. Ροπή; είχε ήδη αρκετή και εύκολα προσβάσιμη, δε μου έλειψε ποτέ.
Από θέμα άνεσης όμως ειλικρινά ήταν πολύ αποστειρωμένο για τα γούστα μου ήδη το θερμικό, δεν πέρναγε ήχος στην καμπίνα, κανένας κραδασμός, ισοπέδωνε κάθε λακούβα για πλάκα κτλ. Δεν ένιωθες όμως οτι συμμετείχες στην οδήγηση αλλά οτι ήσουν επιβάτης σε έναν υπερυπολογιστή. Μπορώ να φανταστώ οτι κάνα 3λιτρο μοτέρ βενζίνης στο ίδιο σκάφος θα ήταν ακόμα πιο γρήγορο οπότε τι μένει ως πλεονέκτημα του ηλεκτρικού;

Καλά σιγά τις σοβαρές προσωπικότητες που ήταν και Ρεάλ και Μπάγερν μη ω

Η Κόπρος του Αυγεία

Πληροφορίες στο κινητό δε θέλω. Ούτε παπαρίτσες apps και τα σχετικα. Βασικά δε θέλω καν κινητό, λόγω δουλειάς το έχω. Επίσης δε θέλω Νετφλιξ προτιμώ σινεμά, δε θέλω αυτόματα κιβώτια προτιμώ τα χειροκίνητα, δε γουστάρω οθόνες αλλά κουμπιά, προτιμώ μια κλασική μπριζόλα από τα χιπστεράδικα πιάτα, δε θέλω car-sharing, leasing, δε θέλω θερμαινόμενα καθίσματα με συνδρομή κτλ. Αυτό που ονομάζουμε "πρόοδο" στη σημερινή εποχή γενικά το βρίσκω γελοιοτητα σε μεγάλο βαθμό. Έως και αηδιαστικό σε κάποια πράγματα.

Επίσης στο αυτοκίνητο δε θέλω "άνεση" στην οδήγηση, θέλω καύλα άρα εξ'ορισμού είναι ανώτερο ένα θερμικό και μάλιστα χειροκίνητο.

Το θέμα της ροπής το ανταλλάσσω προσωπικά για τον ήχο και τον κραδασμό με ευκολία. Δε θα πάθω και κάτι να κουνήσω το ρημαδι να κουμπωσει ταχύτητα.

Συμφωνώ πάντως ότι πλέον και λόγω ηλεκτρονικών, τα αυτοκίνητα δεν είναι όπως παλιά. Προσωπικά πέρα από ένα ESP άντε και κάνα emergency braking για την πιθανότητα που θα πεταχτεί κάνα παιδί η καμιά γριά, δε θέλω τίποτα. Ούτε lane keeping assist, ούτε παπαρο-Matrix LED, ούτε κάμερες ούτε τίποτα. Old school πράγματα μόνο.

Επίσης δε με χαλάει καθόλου να πηγαίνω σε βενζινάδικο, ίσα ίσα μου αρέσει πολύ το άρωμα της βενζίνης.

Το ότι δεν έχει τον κινητήρα μιας Purosangue ή έστω μιας (νερωμενης) Urus. Και σε αυτά τα λεφτά που κάνει η Χ/Ψ Taycan (που τη βρίσκω πολύ όμορφη κιόλας), το επιχείρημα "φορτίζω τσάμπα" δεν έχει νόημα γιατί απλά δεν νοιάζονται οι κάτοχοι. Οπότε σε σύγκριση αίσθησης του θερμικού συνόλου, πως να σταθούν δίπλα τα ηλεκτρικά; Απλά δε γίνεται. Γρήγορα ναι, clinical ναι. Καύλα; Χωρίς ήχο και κραδασμό για μένα δεν υπάρχει ως πιθανότητα.

Μένω Αθήνα με ιδιόκτητο πάρκινγκ οπότε στη θεωρία είμαι το target group των ηλεκτρικών. Δεν κινούμαι πολύ σε ώρες αιχμής αλλά κυρίως βράδυ και σε στροφοδιαδρομές για βόλτα που εκεί πάλι κερδίζει το θερμικό.

Σύστημα ΠΑΣΟΚ = Σύστημα ΝΔ.

Μαζί διόριζαν, μαζί τα φάγανε, μαζί τα έκαναν όλα και στο τέλος συγκυβέρνησαν κιόλας για να βάλουν την ταφόπλακα στη χώρα.

Δε θα ξεχάσουμε και αυτά που ξέρουμε για να βγει το αφήγημα οτι το ΠΑΣΟΚ φταίει για όλα ενώ η ΝΔ έχει μικρότερο μερίδιο. Κομμάτι από το ίδιο ύφασμα ήταν, είναι και θα είναι.

Εγώ να δικαιολογήσω το ανέμπνευστο design, να δικαιολογήσω και τον εξοπλισμό. Ε 2 πράγματα είναι από αστεία εως και προσβλητικά, το τάμπλετ που κόλλησαν στο ταμπλό και η τιμή για αυτό που δίνουν.

Καλό λουκέτο παιδιά, δεν θα τραβήξει η εταιρεία όπως πάει όποιες πλάτες και αν έχει πίσω της.

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@driver-m said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kozani76 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@piliourits said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Δεν θέλω να κάνω quote ολόκληρο το ποστ, αλλά δεν είναι "αρκετοί για την παρουσα φάση" οι φορτιστές, όπως παρουσιάζονται.
Στο Βόλο για παράδειγμα, αυτοι στα μάρκετ, κλειδώνει ο χώρος όταν κλείνει το μάρκετ, δηλαδή και Κυριακή off, έκτος του ότι δεν έχουν πολλά αμπ.
Αυτοι οι φορτιστές σε αλάνες όπως των ΙΚΕΑ, είναι πολύ μακριά από κατοικίες, και πρέπει να παρατήσεις το όχημα στο έλεος οποιουδήποτε.
Συνδυαστικά με το ότι ο χρόνος που ένα αυτοκίνητο καταλαμβάνει τη θέση δεν ελέγχεται, αρχίζουν και δυσκολεύει η εξίσωση.
Βρεθήκαμε σε mall σε ημέρα αργίας με ηλεκτρικό στη παρέα, το να βρεις ελεύθερο τον φορτιστή ήταν λαχείο.
Εγώ μέχρι να μεταφερθώ σε μονοκατοικία, δεν το ρισκάρω κι ας έχω σκεφτεί να κάνω χρήση των επιδοτήσεων.

στην παρουσα φαση στο νημα, αυτο που εξεταζουμε ειναι αν επαρκουν για να κινηθεις για ταξιδι. Οχι για το αν επαρκουν για να αγορασει καποιος ηλεκτρικο οχημα, χωρις να εχει στη θεση του ηλεκτροδοτουμενη θεση σταθμευσης. Αυτη ειναι αδιαπραγματευτη αφετηρια.
Δεν θα αφησεις το αμαξι εκει και θα φυγεις, θα κατσεις ενα 20λεπτο θα παρεις 20-30% και θα συνεχισεις την διαδρομη σου. Στη λαρισα πεταγεσαι για καφε-φαγητο μεσα στο εμπορικο κεντρο. Στα ικεα το ιδιο. Στο golden hall μεχρι να φτασεις στο starbucks, μαλλον θα σε εχει ειδοποιησει το αμαξι να γυρισεις πισω
Στο δρομο για το βολο (οχι στο κεντρο) εχει φορτιστη ελπε μεσα σε βενζιναδικο bp. Ειναι 50αρης μαλιστα. Γενικα, οι φορτιστες σε βενζιναδικα θεωρω οτι ειναι η καλυτερη επιλογη, διοτι δεν παραταει ο κοσμος το αμαξι εκει διοτι δεν ειναι τοσο κεντρικα οσο πχ ενα καταστημα. Επισης, συνηθως ειναι ανοιχτα αρκετες ωρες της ημερας (αν οχι 24/7).
Δεν ξερω σε ποιο εμπορικο κεντρο ειχατε παει οποτε δεν εχω αποψη. Γενικα παντως δεν εχω φορτισει ποτε σε εμπορικο κεντρο (εκτος των supercharger στη λαρισα, αλλα αυτος ειναι λιγο ιδιαζουσα περιπτωση).
Επανερχομαστε παντως στο κλασσικο οτι "ταξιδι με ηλεκτρικο θελει προγραμματισμο". Επειδη ειμαι εκ φυσεως οργανωτικος, δεν με ενοχλει

Αυτός ο προγραμματισμός που απαιτεί το ηλεκτρικό έχει αναγκάσει κόσμο να φύγει από αυτά.Πολλοί με χρήμα και οικονομική επιφάνεια δε θέλουν να ξανακούσουν λόγω της δέσμευσης αυτής.

γνωριζεις συγκεκριμενα παραδειγματα ή ειναι η εντυπωση σου / οτι διαβαζεις απο ποστ; Διοτι και εγω εχω διαβασει τα ιδια ποστ, αλλα σε γκρουπακια που παρακολουθω δεν βλεπω κανεναν να το εχει μετανιωσει και να θελει να επιστρεψει σε θερμικο.

Aν εχεις απλετο χρημα τι λογο εχεις να αγορασεις ηλεκτρικο αυτη τη στιγμη ιδιως? Οσο και να προσπαθω να βρω ενα λογο δε μπορω.

Γιατι ειναι καλυτερα απο τα αντιστοιχα θερμικα απο καθε αποψη.

Σε καμία περίπτωση δεν ισχύει αυτό. Έχουν πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα όπως και τα θερμικά.

Eτσι, στο δρόμο του ακραίου κέντρου, σαφώς "ευρωπαικά" και χυδαία! Ξέπλυμα ναζισμού, ακροδεξιάς, φασισμού κτλ.

Ντροπή και μόνο να γράφεις τέτοιες ανιστόρητες κοτσάνες.

Δεν ξέρω, παντού το βρίσκω πολύ κακοσχεδιασμένο. Έχει πολύ επιθετικές γραμμες και λάθος επιλογή το που τοποθέτησαν την αλλαγή της διχρωμίας. Επίσης τα μπροστινά φώτα ειναι πολύ "in your face" για τα γούστα μου και πίσω αυτό το φως/σπόιλερ πολύ κακό. Ίσως το χειρότερο κομμάτι πάντως να είναι το φινιστρίνι μαζί με τη γ' κολώνα.

Και μέσα δε μου αρέσει, πολύ ιαπωνέζικο για τα γούστα μου. Σα να προσπαθούν να ταιριάξουν μια '80s αισθητική με τη high-tech εικόνα που δίνουν οι οθόνες. Νομίζω ο Σίβικας (sic) τα έχει καταφέρει καλύτερα σε αυτό, αν και αυτοκίνητο άλλης κατηγορίας.

@criuser said in ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΠΟΛΙΤΙΚΗ - ΕΚΛΟΓΕΣ #2:

Το ακροδεξιός, επειδή έχει ταυτιστεί με το φασίστας καλό είναι να το κόψετε. Ο φασίστας είναι κρατιστής και ολοκληρωτικός όπως το δίδυμο αδερφάκι του ο κομμουνιστής, ενώ ο συντηρητικός είναι οικονομικά φιλελεύθερος και βέβαια Δημοκρατικός.

Άλλο ένα μεγαλειώδες ξέπλυμα στο φασισμό η εξίσωση με κομμουνισμό μέσω της χυδαίας "θεωρίας των 2 άκρων"! Μπορούμε πάντως θεωρώ μια μέρα να μην ξεπλύνουμε το φασισμό, την ακροδεξιά κτλ, μοσχομυρίζουν από χθες και προχθές.

Δεν ψήφιζαν σωστά οι Παλαιστίνιοι. Αν είχε περάσει το mail του Al-Hardouval όλα θα ήταν διαφορετικά...

Αυτά έχουν αποδειχθεί στην πράξη!

Σε αυτό θα συμφωνήσουμε! Ίδιοι είναι, και φάνηκε κιόλας από το γεγονός οτι μαζί πήγαν χεράκι-χεράκι, υπέγραψαν τις Μνημονιάρες τους, τις ιδιωτικοποιήσεις, τη διάλυση εργασιακών, τις συντάξεις-χαρτζηλίκι κτλ. 2 νεοφιλελεύθερα αδερφάκια που για τα μάτια του κόσμου έκαναν οτι είχαν "ιδεολογικές διαφορές" πιο πριν αλλά τελικά συγκυβέρνησαν για το "καλό μας" βεβαίως βεβαίως!

Τραγικό που εν έτει 2023 συζητάμε σοβαρά για Σημίτηδες και αναπολούμε κιόλας το "έργο" τους. Βέβαια είναι τέτοια τα χάλια μας που σε λίγες δεκαετίες τα ίδια θα γίνονται με Κούλη, θα δούμε και δρόμους με το όνομά του κτλ. Τέτοιο ξεπεσμό δεν πρέπει να είχε άλλος λαός συλλογικά.

Πω μιλάμε για σοβαρή ασχήμια όχι αστεία!

Βέβαια γιατί σημιτικοί εκσυγχρονιστές = καραδεξιοί. Δεν κάνει να τσακώνονται τα (ιδεολογικά) αδερφάκια και ας φοράνε άλλο χρώμα μπλούζας!

Εγώ θέλω προσωπικά, βρήκες έναν!

Άνετο και ξεκούραστο = βαρετό και ανέραστο.

Υπάρχουν διαφορετικές οπτικές γωνίες για το ίδιο πράγμα. Εδώ ένα "καλοκουρδισμένο" αυτόματο σε θερμικό αφαιρεί πολύ από το driver involvement, όπως και η προσπάθεια πλέον των κατασκευαστών να μονώσουν το χώρο της μηχανής ωστε να μην ακούγεται στην καμπίνα τίποτα.

Παράδειγμα το Peugeot 308 1,2 τουρμπάκι μιας φίλης, ήταν τόσο ήπιο (+ με τόσο "πολιτισμένο" κιβώτιο) που δεν ένιωθα καμία σύνδεση με το μηχάνημα. Αν έβλεπα την οδήγηση διαδικαστικά βέβαια θα το έβρισκα ιδανικό, καμία κούραση, καμία ταλαιπωρία. Αν σου αρέσει έστω και λίγο φεύγεις τρέχοντας. Ε τα τάμπλετ πρέπει να είναι 3 φορές χειρότερα.

Είμαι με driver, δεν υπάρχει κανένας λόγος αν είσαι οδηγός που γουστάρει. Δε με καλύπτει προσωπικά το τυράκι της άμεσης ροπής, προτιμώ να "δουλέψω" εγώ το κιβώτιο.

Aν αυτό κατάλαβες δε μπορώ να βοηθήσω παραπάνω.