Posts made by diego1960

Εξακολουθώ να ρωτάω, ποιός χέστηκε; Το ένα είναι ένα ονειρικό αυτοκίνητο που μελλοντικά θα είναι συλλεκτικό και το άλλο ένα ανέραστο αλλά τρομερά effective τάμπλετ με ρόδες. Δεν απευθύνονται στο ίδιο κοινό προφανώς και δεν έχουν την ίδια ομορφιά ή κaυλα να στο πω αλλιώς. Το θέμα τιμής είναι ακραία και προκλητική στέβλωση της ελεύθερης αγοράς, το έχουμε ξαναπεί.

Όσο για τη δυνατότητα να κουβαλήσει οικογένεια ενα υπερβολικά γρήγορο ηλεκτρικό, αν έχεις την οικογένεια μέσα δε χρειάζεσαι ούτε 1200ους, ούτε 1000ους, ούτε καν 500ους ίππους που βγάζουν κάτι RS6 αν θυμάμαι καλά. Προσωπικά θα πήγαινα ήρεμα και με προσοχή (οχι οτι τώρα τρέχω αλλά τέσπα), για να μην υπάρξει μεγάλη πιθανότητα ατυχήματος, να μη ζαλιστούν τα παιδιά ή οι γέροι κτλ.

Για μένα η ελευθερία και η ασφάλεια είναι στις 2 άκρες μιας ευθείας γραμμής. Όσο περισσότερο προχωράς προς τα αυτόνομα συστήματα με σκοπό την ασφάλεια, τόσο πιο πολύ χάνεις την ελευθερία της οδήγησης. Χωρίς να σημαίνει αυτό οτι δεν πρέπει να έχουμε ζώνες, αισθητήρες, blind spot κτλ. Αλλά όλα αυτά για μένα και μόνο πρέπει να δρουν ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΑΤΙΚΑ στις ικανότητες του οδηγού, όχι να τον αντικαθιστούν.

...στο οτι ο πολύς ο κόσμος δεν έχει δίπλωμα πιλότου ή ιδιόκτητο αεροπλάνο. Τι straw man επιχείρημα είναι αυτό ρε συ; Πόσοι από εμας θα βγούμε ένα βραδάκι να πεταχτούμε σε ένα φιδογυριστό ουρανό με το manual αεροπλάνο μας για να ξεσκάσουμε;

Αν συζητάμε για exotic κατασκευές που κολλάει η οικογένεια και η αθόρυβη μετακίνηση; Πόσα "οικογενειακά" είναι εξωτικά; Η Μ5; Που δεν τη θεωρώ καν exotic απλά κωλοφτιαγμένη εργοστασιακά και τρομερά ικανή μαούνα. Η E63 S το ίδιο. Exotic συνήθως (για να μην πώ κατα 99% εκτός McLaren F1 και αν θυμάμαι καλά Lusso), είναι διθέσια και σπορ.

Εγώ που μένω πολύ κοντά στο "Hellinikon Project" (λολ) και κοντά στο μετρό του Ελληνικού, περιμένω να πάρει πολλή αξία η περιοχή στο μέλλον σύμφωνα με όσα ακούω. Όλα αυτά αν φυσικά προχωρήσουν τα έργα, γίνει και το πάρκο κτλ. Μελλοντικά πλάνα που δεν αξίζει να κρατάμε και την ανάσα μας αλλά θεωρητικά αν υπάρχει μια περιοχή που θα ανέβει από άποψη αξίας είναι το Ελληνικό και οι γύρω περιοχές, Γλυφάδα κτλ.

Παραδόξως μου αρέσει πολύ το αυτοκίνητο. Κρίμα που δε θα βγεί θερμικό με τον 1.2 και τα 130 άλογα ως αυτόματο αλλά μόνο με τα 100 και...χειροκίνητο. Λες και είναι κάνα σπορ μοντέλο που αξίζει να χάνεις την ευκολία του αυτόματου για driver engagement.

....και παραμένουν ανέραστα, άσχημα, χοντροκομμένα. Tο Tesla και τραγικό εσωτερικά, το Lucid είναι καλύτερο τουλάχιστον από το απλά προσβλητικό εσωτερικό του άλλου. Ποιός νοιάζεται επίσης για το αν είναι τόσο γρήγορα στα φανάρια; Τα κολλημένα με drag races αμερικανάκια στα μισά video του youtube; Ποιος θα χρησιμοποιήσει και που εκτός Autobahn ιπποδυνάμεις πάνω από 400-500 άλογα ειδικά εδώ στους λακουβόδρομους;

"Εξωτικό όχημα" δε μπορεί εξ' ορισμού να είναι κάτι τόσο αδιάφορο έως και άσχημο σχεδιαστικά όπως αυτά τα κουτιά με ρόδες. Εξωτικά οχήματα είναι οι La Ferrari του κόσμου, οι GT2 RS, οι Huracan κτλ. Αυτοκίνητα που έμπαιναν σε αφίσες δωματίων σε όλο τον κόσμο και έγιναν εφηβικά όνειρα και κομμάτια της συλλογής σε Gran Turismo ή μεταλλικά μοντέλα κλίμακας. Ποτέ κανένα Tesla ή Lucid ή οτιδήποτε παρεμφερές δε νομίζω να καταφέρει κάτι τέτοιο για παράδειγμα και ας είναι αδιανόητα γρήγορο.

Καλά για το "αυτόνομο" κομμάτι δε χρειάζεται σχόλιο καν, αν σε forum αυτοκινήτων ενθουσιαζόμαστε με κάτι τετοιο, ας το κλείσουμε να πάμε για ψάρεμα καλύτερα. Τουλάχιστον δε θα χαλάμε ρεύμα και μπορεί να φάμε και καμιά πέστροφα.

H νέα γενιά (κομμάτι της τουλάχιστον) φαντάζεται επίσης car-sharing, leasing αντί για ιδιοκτησία, αυτόνομη οδήγηση, μπαταρίες ΜΟΝΟ ως μέσο κίνησης για το μέλλον και ένα μάτσο βλακείες σε κάθε αλλο τομέα όπως να κανουν μπάνιο μια φορά την εβδομάδα για να μην καταναλώνουν πολύ νερό. Κανένας δεν είναι άσφαλτος [Angela_Dimitriou_mode] απλά και μόνο επειδή ανήκει σε μια γενιά.

Εμένα προσωπικά μου φαίνεται παράξενο να σχολιάζουμε σε φόρουμ αυτοκινήτων ως πλεονέκτημα την έλλειψη ταχυτήτων, ήχου και κραδασμού. Από την άλλη τα πιο popular νήματα στους "κατασκευαστές" είναι κάτι κουβαδάκια τύπου Yaris Hybrid και οι πιο πολλές συζητήσεις για παιδικά καθισματάκια και κατανάλωση. Σημεία των καιρών μάλλον. Ίσως εγώ έχω άλλη, πιο ιδιαίτερη λογική, ίσως φταίνε οι υποχρεώσεις που δεν έχω, τι να πω.

ΥΓ 1: 360 ήταν ένα από τα παιδικά μου όνειρα λολ, αλλά ερωτεύτηκα μετά την 458 ακόμα περισσότερο με το πιο aggressive look και ειμαι και hater της Ferrari λόγω F1, εντελώς Gollum καταστάσεις στο μυαλό μου. Πάλι καλά που υπάρχει το Gran Turismo.

YΓ2: That being said, στην πόλη πλέον είναι ανυπόφορη η οδήγηση γενικά. Πήγα από νότια προάστεια στον Πειραιά για κάτι δουλειές και ακόμα και με τον κουβά το smart υπέφερα. Μηχανάκια παντού, άσχετοι να κάνουν σφήνες χωρίς φλας, κίνηση σημειωτών στην παραλιακή, δυσκολία στο πάρκινγκ κτλ. Οπότε είτε με θερμικό είτε με ηλεκτρικό μιλάμε για χάλι.

Το Ami με μια πρέσσα βελτιώνεται πολύ. Το κάνεις μετά σουβέρ.

Mια χαρά βελτιώσεις, πάμε τώρα ένα τιμόνι με κανονικά κουμπιά αντί για τα 2 γκρι μπιζέλια και ένα ντουλαπάκι του συνοδηγού που να ανοίγει χειροκίνητα. Ρε γαμώτο πολλά από αυτά είναι απλά πράγματα, δεν είναι αναγκη να τα κάνουμε ψευτο-hi tech για εντυπωσιασμό. Και ο κλιματισμός για μένα έπρεπε να είναι με κουμπιά και όχι σε οθόνες, ενα trend που πλέον το ακολουθούν σχεδόν όλοι.

To πρόβλημά του, όπως και όλων των EVs είναι οτι εξαιτίας του σασί τύπου skateboard, η μπαταρία (όσο λεπτή και αν είναι) οδηγεί σε σχέδια που μοιάζουν φουσκωμένα κατά 20% σε σχέση με ένα συμβατικό. Παράδειγμα το Model 3 ενω θυμίζει λίγο κάτι σε hatchback ή κουπέ σεντάν, είναι πιο "ατσούμπαλο". Πάντως όντως με τη μάσκα/αυτοκόλλητο φτιάχνει πολύ. Καταλαβαίνω και έχω διαβάσει για τις μειωμένες ανάγκες ψύξης των ηλεκτρικών, αλλά μια μάσκα πέρα από αυτό είναι και brand identity. Η παντελής απουσία της κάνει τόσο μα τόσο generic το σχέδιο, λες και το είχαν αναθέσει σε παιδί. Σε αυτό μεχρι και το παλίο Model S είναι καλύτερο επειδή έχει κάτι που "σπάει" αυτή τη μονοτονία. Θεωρώ οτι η έλλειψή της σε ένα ποσοστό στο Model 3 εντάσσεται κυρίως στο πλαίσιο "να επανεφεύρουμε το αυτοκίνητο" και για αυτό είμαι κατά.

Εσωτερικό συμφωνώ, έχω ένα φίλο που ενω σιχαίνεται τα ηλεκτρικά του αρέσει το Model 3 γιατί έχει αυτό το minimal σκανδιναβικό. Εγώ για αυτό το λόγο αντιπαθώ και τα Volvo, βγάζουν κάτι "κρύο" και αποστειρωμένο. Για να μην πω οτι είναι εργονομικά εγκληματικό να μην έχει καν έναν υποτυπώδη έστω πίνακα οργάνων, ξεχωριστά κουμπιά για τον κλιματισμό κτλ. VW τα λέμε και για σένα με τα haptic feedback τιμόνια και τα ηλίθια sliders για τον κλιματισμό.

Φυσικά, πιο αηδιαστικά generic σχέδιο δεν έχει ξαναβγει. Εχει προφυλακτήρες επειδή απαιτείται να έχει από τους κανονισμούς, φώτα για τον ίδιο λόγο κτλ. Δεν έχει ΚΑΝΕΝΑ χαρακτήρα και κανένα σχέδιο, ούτε μια ψευτομάσκα ωστε να καλύψει αυτό το κενό. Θυμίζει λιωμένο τούρκικο λουκούμι πασπαλισμένο με άχνη, τουλάχιστον σε λευκό που το βλέπω συχνά στο ΑΒ.

Για εσωτερικό δεν το συζητώ καν, τα Duster πιο ωραία είναι. Δε θυμάμαι να έχω δει ειδικά σε αυτά τα χρήματα χειρότερο σαλόνι.

Nαι ο 1,3 του Yaris GR, το διάβαζα με ενδιαφέρον πριν καιρό. Για εμένα αυτό θα ήταν το τέλειο, και θα είχα το αυτοκίνητό μου όπως το θέλω με ήχο και ταχύτητες, και κανένας δε θα μπορούσε να μου επιβάλλει απαγορεύσεις ή οτιδήποτε άλλο εφόσον δεν ρυπαίνει.

Φυσικά δεν έχω ψευδαισθήσεις οτι το bulk των πωλήσεων θα είναι μπαταριοκίνητα αλλά δε βλέπω το κακό εφόσον δημιουργηθούν σταθμοί υδρογόνου για φορτηγά, τα σπορ μοντέλα των κατασκευαστών να διατηρηθούν έτσι θερμικά στο μέλλον. Δλδ η επόμενη γενιά (αν υπάρξει) Toyota GR ή το MX-5 ή οι 911 του κόσμου όπως και τα supercars να παραμείνουν ICE. Mακάρι και τα hot hatch αλλά ήδη οι περισσότεροι παίκτες έχουν αποχωρήσει, θα μείνει μόνο (αν μείνει) η Hyundai.

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Να θέσω άλλο ερώτημα. Πες πως η εναλλακτική είναι το υδρογόνο με θερμικους κινητήρες. Θα έχεις όλα τα συν που έχεις και σήμερα και θα είσαι πιο οικολογικός από τα ηλεκτρικά.
Θα το ήθελες; Θα φοβοσουν την δεξαμενή που έχει περίπου 700bar

Eννοείται με κλειστά τα μάτια θα τα ήθελα! Αλλά δε θα εφαρμοστεί για διάφορους λόγους, νομίζω είναι δύσκολο το πακετάρισμα λόγω χώρου σε ένα αυτοκίνητο, πέρα από την έλλειψη δικτύου.

Εγώ πάντως φίλε lap και στεγασμένο parking έχω και δυνατότητα εγκατάστασης 3ων φορτιστών βάση χώρου αλλά δε γουστάρω τα ντεκαβλέ τάμπλετ με ρόδες. Οπότε η μόνη περίπτωση "αργά ή γρήγορα να πάρω ηλεκτρικό" είναι να υπάρξει απαγόρευση κυκλοφορίας σε διάφορες περιοχές για το θερμικό μου, να ανέβουν τεχνητά οι τιμές αγοράς καινούργιων, να σταματήσουν να βγαίνουν μοντέλα σε κατηγορίες που θέλω λόγω απαγορεύσεων πώλησης κτλ. Με λίγα λόγια στρέβλωση της ελεύθερης αγοράς για να πάει εκεί που θέλουν οι χαρτογιακάδες των Βρυξελλών. Υπο κανονικές συνθήκες δλδ ποτέ.

Εν τω μεταξύ δε βοηθά καθόλου το γεγονός οτι όλα είναι τόσο μα ΤΟΣΟ ΑΣΧΗΜΑ. Δλδ όλη η σειρά ID απαίσια, τα Tesla οπτικό τσιρλιό, το Ioniq μαύρο χάλι, το Born τα ίδια. Τα μόνα που βλέπονται είναι αυτά που βασίζονται σε κανονικό θερμικό όπως τα PSA και για μένα όμορφη είναι και η i4 και προφανώς η Taycan και το e-tron GT που εκεί μιλάμε για τιμές που δεν πιάνονται.

Ανώτερη για αρκετούς, αδιάφορη για κάποιους άλλους, κατώτερη για κάποιους άλλους. Δεν υπάρχει κάποια απόλυτη αλήθεια που οι "αρνητές" της ηλεκτροκίνησης πρέπει να συμφωνήσουμε με το ζόρι. Εγώ δεν τα γουστάρω καθόλου προσωπικά, και τα μισά πράγματα που διαβάζω ως πλεονεκτήματα (έλλειψη θορύβου και κραδασμών και αλλαγή ταχυτήτων) είναι για μένα...μειονεκτήματα αρα δε μπορεί εξ' ορισμού ΓΙΑ ΜΕΝΑ να είναι ανώτερη. Δε συζητώ καν για τα Τέσλα που είναι απλά προσβλητικά και από αισθητική και καμπίνα αλλά για πιο όμορφες κατασκευές όπως RS e-tron GT. Η καμπίνα των Τέσλα είναι hands down ό,τι πιο άσχημο και αντιεργονομικό έχω δει ποτέ, απευθύνεται στη γενιά των smartphones. Το Model Y είναι από τα πιο άσχημα αυτοκίνητα που έχω δει ποτέ. Προσωπικά ούτε για χάρισμα δε θα τα ήθελα.

Από εκεί και πέρα δεν ξερω κάποιον που να ενδιαφέρεται αν το χ/ψ ηλεκτρικό είναι (ειδικά σε drag race) πιο γρήγορο από θερμικά supercars και να κάθεται να ψάχνει χρόνους. Ωραία, και; Εγώ ξέρω ποιο θα ήθελα στο γκαράζ μου και να οδηγώ συχνά και hint, δεν είναι τάμπλετ με ρόδες. Και ας είναι πιο αργό και πιο κουραστικό στην κίνηση, τουλάχιστον δε θα ένιωθα τόσο αποκομμένος. Επίσης δε θα μου δημιουργούσε τόση ανασφάλεια ο χρόνος γεμίσματος, ακόμα και αν είχαμε φορτιστές σε όλα πχ. τα βενζινάδικα.

Δεν υπάρχει κανένα "κοινό συμφέρον" με την επιβολή της ηλεκτροκίνησης και κανένα "κοινό καλό" για το οποίο επιβάλλονται τέτοια μέτρα με λυσσαλέο τρόπο. Υπάρχουν συμφέροντα επιχειρηματικά και μόνο. Αν ήθελε η ΕΕ πρώτα από όλα (και μετά οι υπόλοιποι) να περιορίσουν το CO2 τότε θα άφηναν τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αποφασίσουν ΠΩΣ θα το καταφέρουν αυτό αντί να επιβάλλουν ως μοναδικό τρόπο την ηλεκτροκίνηση πάνω στην οποία πρέπει να προσαρμοστούν βίαια. Φυσικά ταυτόχρονα θα έπρεπε να υπάρξουν και απαγορεύσεις στα χρέπια των αιθέρων και των θαλασσών ή στα βαριά φορτηγά (please μη μου πεις για Semi) αλλά εκεί περιέργως είναι πιο lenient στις απαγορεύσεις και τους περιορισμούς. Προσπαθώ να φανταστώ ένα μπαταριοκίνητο bulk carrier και με πιάνει γέλιο. Φυσικά εκεί θα προκριθεί η λύση του υδρογόνου όπως και στους ουρανούς αλλά υπαρχουν πχ. καποια σχέδια για μπαταριοκίνητα αεροπλάνα που απλά γελάμε. Προσωπικά δε θα έμπαινα σε τέτοιο ποτέ.

Επίσης το κράτος ενδιαφέρεται τόσο πολύ για την υγεία και την ευημερία μας που ψάχνουμε να βρούμε δημόσιο νοσοκομείο που να λειτουργει όπως πρέπει και hint, δεν υπάρχει. Όλα έχουν ελλείψεις προσωπικού, υλικών και χρειάζονται γενική ανακατασκευή για να μην πω γκρέμισμα και χτίσιμο από την αρχή. Κόσμος πεινάει, του κόβουν το ρεύμα, διορισμένοι καθηγητές στα νησιά κοιμόνται στα παγκάκια αλλά αυτό που κόβει την ΕΕ και το κάτι-σαν-κράτος της Ελλάδας είναι...η ηλεκτροκίνηση ή μαλλον η μπαταριοκίνηση και μόνο.

Θα αντιστρέψω το ερώτημά σου και θα ρωτήσω, αν σου πουν δηλαδή από αύριο οτι τέρμα η κατανάλωση κρέατος, πρέπει να έχεις κλειστό ρεύμα 2 ώρες τη μέρα, πρέπει να περιορίσεις τις μετακινήσεις σε ακτίνα 15km από την κατοικία σου κτλ θα το δεχτείς; Για "τα παιδιά που πρέπει να ζήσουν σε καλύτερο κόσμο"; Γιατί όσο δυστοπικά και αν ακούγονται αυτά, προς τα εκεί πάει το πράγμα. Συγγνώμη αλλά εγώ δεν είμαι διατεθιμένος να κάνω τέτοιες θυσίες. Δε θέλω να επιστρέψω στη δεκαετία του '50. Μια ζωή έχουμε σε αυτή τη γη και εφόσον δε σκοτώνουμε/κλέβουμε/βιάζουμε κτλ πρέπει να τη ζήσουμε όσο καλύτερα γίνεται. Στο κάτω κάτω δεν κυκλοφορώ και με Hilux στην Πλάκα ούτε τρώω 3 βόδια τη μέρα για να είναι τζιζ κακά.

Οπότε στο ερώτημα που έθεσες στο βαθμό που θέλει ο καθένας μπορεί να γίνει μόνο προσπάθεια, σε οποιαδήποτε κρατική/κοινωνική επιβολή είμαι κατά. Θες να ανακυκλώνεις; Ανακύκλωσε και μπράβο. Θες να πάρεις ηλεκτρικό; Να πάρεις αλλά όχι επιδοτήσεις κτλ. Εκτός φυσικά και αν επιδοτηθούν και φτηνά mild hybrid ωστε να φύγουν τα χρέπια 30ετιας από τους δρόμους, και είναι ΠΟΛΛΑ. Ως τότε το βρίσκω μια χυδαία προσπάθεια χειραγώγησης της ελεύθερης αγοράς και πίστεψέ με, δεν είμαι καν υπέρμαχος της λειτουργίας της. Απλά είναι τουλάχιστον ύποπτο να υπάρχει τέτοια προσπάθεια στρέβλωσής της και τέτοια επιβολή μόνο για αυτό το προιόν.

Προφανώς και υπάρχει πρόβλημα κλιματικής αλλαγής αλλά τα ηλεκτρικά δεν θα το λύσουν. Πχ. στην Αυστραλία, τα light vehicles είναι υπεύθυνα μόνο για το 8% της ρύπανσης. Επίσης όλος ο "τρίτος κόσμος" θα συνεχίσει για πολλά χρόνια να χρησιμοποιεί ΜΕΚ αντίθετα με τους φωστήρες της ΕΕ οπότε καλό θα ήταν παράλληλα με τα ηλεκτρικά, να δούμε πως οι υπάρχοντες ΜΕΚ μπορούν να ελαχιστοποιήσουν το αποτύπωμά τους με ευρείας χρήσης συνθετικά καύσιμα. Τα οποία θα έδιναν και τη λύση στην Ευρώπη σε μεγάλο βαθμό χωρίς περιορισμούς στην ελευθερία επιλογής μας.

Οπότε το κλείνω εδώ προσωπικά, έχω διαβάσει αρκετά στο θέμα και πάντα υπάρχουν 2 πλευρές, και κάθε ένας θα πρέπει να είναι ελεύθερος να επιλέξει το μέσο μετακίνησης που του ταιριάζει. Φυσικά πολλά από αυτά θα λύνονταν με καλά ΜΜΜ που θα έκαναν το αυτοκίνητο κομπάρσο στη ζωή μας και μέσο αναψυχής με μικρότερο αντίκτυπο στο περιβάλλον αλλά όλως περιέργως, το κράτος δε θέλει επενδύσεις εκεί, θέλει το κάθε θύμα μεροκαματιάρης να πετάξει τα λεφτά τους σε τάμπλετ με ρόδες και να γίνει beta tester. Και αν δε βγαίνει στο μέλλον βρε αδερφέ το κόστος αγοράς αυτοκινήτου, don't worry, πάμε σε νέες μορφές "κινητικότητας". Πως είπαμε βάζουμε emoji εμετού;

@lap said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@diego1960 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Όταν όμως πάνε να μου επιβάλλουν κάτι που δε γουστάρω δια της βίας, θα συνεχίσω μέχρι την τελευταία σταγόνα βενζίνης και ας κόπτωνται οι "Γκρέτες" του πλανήτη για τη ρύπανση.

Και η εκπαίδευση είναι υποχρεωτική στις δυτικές κοινωνίες. Προφανώς δεν την συμπαθείς(?).
Παρόλο που κάποιοι δεν θέλουν να πάνε σχολείο είναι υποχρεωτικο.
Υπάρχει καμία περίπτωση να έχεις αλλοιωμένη αντίληψη του τι είναι υποχρεωτικο ή όχι;

Μια χαρά εκπαίδευση έχω, και σε καλο ιδιωτικό πήγα, και πτυχίο πανεπιστημίου έχω και ειδικό δίπλωμα για συγκεκριμένο κλάδο εργασίας και proficiency από τα 15. Εχω και ένα δίπλωμα γερμανικών αλλά δε θυμάμαι λέξη πλέον. Επίσης διαβάζω διάφορα άρθρα όχι μόνο για αυτοκίνητα αλλά δε θα δώσω και αναφορά σε κανέναν που γνωρίζω μόνο 3 λεπτά διαδικτυακά εστω και αν διαβάζω με ενδιαφέρον κάποιες τοποθετήσεις του στο νήμα της πολιτικής. Σόρυ όμως αλλά επίσης δε θα δώσω άλλοθι στους πρασινοφρουρούς (pun intended) για να επιβάλλουν τις απολυταρχικές τους ονειρώξεις πάνω στον τρόπο κίνησης, στα προιόντα διατροφής μου, στο πόσα θα ξοδεύω και κάθε πότε θα αλλάζω ρούχα, πόσο συχνά θα κάνω μπάνιο, πόσο θα καίω ρεύμα κτλ.

Εμένα μου ακούγεται τουλάχιστον αστείο για να μην πω τραγικό να έχω τύψεις για το αυτοκίνητό μου(!) και για το γεγονός οτι τρώω μπριζόλα(!!). Μου θυμίζει κάποιο headline που διάβασα μήνες πριν για μια μερίδα θλιβερών Βορειοευρωπαίων που λένε οτι θα περιορίσουν ή θα κόψουν τα ταξίδια αναψυχής με αεροπλάνο για να μην επιβαρύνουν το περιβάλλον. Αν εσύ είσαι ικανοποιημένος λοιπόν με ένα ολοένα και συρρικνούμενο κλουβί για κάποια ιδεολογική αγκύλωση τότε καλά κάνεις να εφαρμόζεις κάτι τέτοιο στη ζωή σου, εχεις κάθε δικαίωμα. Στους υπόλοιπους μην προσπαθείς να επιβάλλεις τη δική σου σκέψη. Αν δε σου αρέσουν πχ. τα ντήζελ, μην αγοράσεις. Αν δε θέλεις να τρως κρέας μη φας. Είναι τόσο απλό. Live and let live όπως λένε οι φίλοι μας οι Άγγλοι.

Διαβάζω κάτι για τύψεις επειδή "ρυπαίνουμε το περιβάλλον με τα θερμικά" ή για την ανάγκη μείωσης κατανάλωσης κρέατος(!) και οτι αντίστοιχα πρέπει να τραφούμε σε κάτι-σαν-κρέας εργαστηρίου επίσης για να μην έχουμε τύψεις όταν τρώμε μπριζόλες και απορώ αν ζω στον ίδιο πλανήτη γιατί τέτοια ψυχολογικά δεν είχα και δεν πρόκειται να έχω ποτέ. Εχω άλλα αλλά τέτοιες ενοχές δε μου έχουν δημιουργήσει ακόμα οι φιλελοgreens του πλανήτη.

Αντίστοιχος τρόπος μείωσης του carbon footprint θα ήταν ας πούμε να μην αποκτήσει παιδιά κάποιος αλλα αν το πείς αυτό σε κοιτάζουν με μια έκφραση λες και έφαγαν χαστούκι. Tο θεωρούμε αυτονόητο οτι το νόημα ύπαρξης είναι η διαιώνιση του είδους. Πήξαμε θαρρώ στις προτροπές από άλλους για το πως θα ζήσουμε εμείς τη ζωή μας. Ευχαριστώ, δε θα πάρω. Και είναι τουλάχιστον αστείο να πιστεύει κάποιος οτι θα σώσει τον πλανήτη από την κλιματική αλλαγή επειδή αγόρασε ένα τάμπλετ με ρόδες οσο πχ. ο αμερικανικός στρατός ή οι μεγάλες εταιρείες συνεχίζουν να μολύνουν το περιβάλλον ανεξέλεγκτα.

Προσωπικά δε με νοιάζει ούτε η αυτονομία ούτε τόσο οι εγκαταστάσεις φόρτισης ηλεκτρικών εφόσον ΓΙΑ ΜΕΝΑ ΚΑΙ ΜΟΝΟ (δικαίωμα άποψης έχω) η ηλεκτροκίνηση είναι μια κατώτερη μορφή αυτοκίνησης εφόσον δεν έχει καθόλου συναίσθημα η οδήγηση αυτών. Τι να κάνω το 0-100 σε 4-5 δευτερόλεπτα όταν δεν έχει ήχο και κραδασμό και αλλαγή ταχυτήτων; Αυτά γουστάρω, και ας είναι πιο αργά στα φανάρια τα συμβατικά αυτοκίνητα, έτσι και αλλιώς δεν τρέχω σαν τρελός. Δε σημαίνει οτι δεν κάνει γενικά η νέα αυτοκίνηση, για μένα όμως και μόνο όχι δεν είναι "ανώτερη εμπειρία" αλλά ίσα ίσα αφαιρεί από την οδηγική απόλαυση aka είναι κατώτερη εξ' ορισμού.

Τέλος επιβολή της υπάρχει όταν από το 2030-35 στις περισσότερες ευρωπαικές χώρες θα ΑΠΑΓΟΡΕΥΤΕΙ η πώληση νεων αυτοκινήτων με ΜΕΚ πράγμα που αντίστοιχα αναγκάζει τους κατασκευαστές να στραφούν στα ηλεκτρικά θέλοντας και μη. Και όσους οδηγούς θέλουν να οδηγούν για το Χ,Ψ λόγο συμβατικό, να ψάχνουν το λαχείο στις αγγελίες μεταχειρισμένων. Προσωπικά δεν έχω κανένα πρόβλημα να αγοράζει όποιος θέλει όποιο ηλεκτρικό θέλει, θέλω να έχει αυτό το δικαίωμα. Όταν όμως πάνε να μου επιβάλλουν κάτι που δε γουστάρω δια της βίας, θα συνεχίσω μέχρι την τελευταία σταγόνα βενζίνης και ας κόπτωνται οι "Γκρέτες" του πλανήτη για τη ρύπανση.

Όχι γιατί:

1. θέλω κινητήρα που να κάνει θόρυβο και κραδασμό, για μένα είναι αναπόσπαστο κομμάτι της οδήγησης.
2. Θέλω να αλλάζω μόνος μου ταχύτητες, είτε με paddles είτε με σειριακό είτε με χειροκίνητο.
3. Θέλω να "γεμίζει" σε 5 λεπτά.

Αν φυσικά προκριθούν λύσεις όπως αυτή της Lexus με έστω και simulated χειροκίνητο κιβώτιο, ήχους κινητήρα και υποχρεωτικά όχι μεγαλύτερο χρόνο "γεμίσματος" τότε ναι. Αλλά φυσικά σε νορμάλ τιμή, αυτά που ζούμε τα τελευταία χρόνια με ανόδους ανα τρίμηνο είναι αστεία.

Συμφωνώ και εγώ με το τόπικ. Προσωπικά αγόρασα MX-5 ND3 γιατί ΚΑΝΕΝΑ ηλεκτρικό όσο και αν κοστίζει δε γίνεται να μου προσφέρει τα συναισθήματα που δίνει απλόχερα ένα ελαφρύ, πισωκίνητο, χειροκίνητο και ατμοσφαιρικό αυτοκίνητο. Ασε που σχεδόν όλα είναι κακάσχημα με κορυφή τα απαίσια Τέσλα. Τουλάχιστον η Taycan και το Audi e-tron GT δεν προσπαθούν τόσο πολύ να πουλήσουν ένα "φουτουριστικό" design με το ζόρι αλλά μοιάζουν με κανονικά αυτοκίνητα.

Τα τάμπλετ με ρόδες είναι για μένα εντελώς ανέραστα όσο γρήγορα και αν πάνε. Ο βίαιος εξαναγκασμός της αγοράς τους από 2035 και μετά όμως είναι ο,τι χειρότερο. Αφαιρεί την ελευθερία επιλογής οχήματος με πρόσχημα το περιβάλλον. Ετσι, μαζί με τα τάμπλετ θα "δέσει" σύντομα (όσο σύντομα το επιτρέψει η τεχνολογία) και η αυτόνομη οδήγηση και ξαφνικά θα καταλάβουμε οτι χάσαμε την ελευθερία μας αλλά τότε θα είναι αργά.

Το χειροτερο όμως είναι η αλαζονεία των "οπαδών" τους στα social media, έχουν την εντύπωση οτι μόνο αυτοί βλέπουν το φως το αληθινό.

ΥΓ: Φυσικά υπάρχουν και μεγαλύτερα προβλήματα στην κοινωνία από φτωχοποίηση, βια, ελλειπείς υποδομές, ΕΣΥ υπό κατάρρευση αλλά εδώ είμαστε αυτοκινητιστικό forum, λογικό να μας ενδιαφέρουν αυτά.