Posts made by diego1960

Κοίτα αν είναι να ρίξουμε κάνα κρύο και εγώ όμορφο θα το βλέπω. Το θέμα είναι πως θα πείσουμε την εκάστοτε μαντάμ να μπεί σε αυτό το λουκουμά με ρόδες σε πρώτη φάση για να τη βγάλουμε ραντεβού.

Μάζντα για να γουστάρεις, το καλύτερο χειροκίνητο στα λεφτά, αρκεί να μπορείς να "σηκώσεις" το βάρος του δίλιτρου. Και από απτή ποιότητα σκίζει.

Όλα αυτά είναι μια παραδοχή οτι στη νέα θλιβερή και αποστειρωμένη εποχή με τα τροχήλατα ψυγεία, ο ήχος και το συναίσθημα λείπουν. Παρόλα αυτά δεν παύει να είναι ένα ψέμα, το οποίο ξεθωριάζει όταν περάσει δίπλα ένα πραγματικό V8, V10 κτλ.

Οχι δε γουστάρω μεταλλαγμένο κρέας αλλά από αυτό ως το 100% ψεύτικο υπάρχει διαφορά. Όσο πιο φυσικό τόσο το καλύτερο.

Προφανώς δε μπορώ να πλησιάσω V12 αλλά αν ήθελα 100% ψεύτικο ήχο υπάρχει το Gran Turismo το οποίο λατρεύω και το οποίο υποθέτω οτι θα μπορώ να το παίξω στην οθόνη του τάμπλετ σύντομα και αυτό θα θεωρείται....πρόοδος για την αυτοκίνηση! Μαζί με το application με τις κλανιές γιατί εκεί καταντήσαμε.

Προφανώς υπάρχει μέτρο σύγκρισης, "εμείς" ή μάλλον εγώ δε θα βγάλω σώνει και καλά ό,τι σκουπίδι μας πετάνε ως καινοτομία και υπέροχο με μόνο επιχείρημα το sustainability εφόσον ήδη υπάρχει κάτι στην αγορά που γουστάρω και με καλύπτει. Η ζωή θέλει κ@ύλα όχι φόβο και κανόνες αλλιώς θα μετράγαμε όλοι την κατανάλωση, τη θέρμανση, θα παίρναμε ξενέρωτα κουτιά με ρόδες σαν το YC, θα μέναμε στο μικρότερο δυνατό σπίτι, με τα λιγότερα ρούχα και θα τρώγαμε σαλιγκάρια και μαργαρίτες για να μην επιβαρύνουμε το περιβάλλον. Ε αν είναι έτσι γιατί δε βουτάμε από κάνα γκρεμό κατευθείαν γιατί αυτό δε λέγεται ακριβώς ζωή.

Καλύτερα το φυσικό παρά το υποκατάστατο αλλά από έναν άνθωπο που κάνει σταυροφορία για το κρέας εργαστηρίου δεν περίμενα διαφορετικά! Ως τότε θα προτιμήσω ΚΕΚ ευχαριστώ. Εκεί η εξάτμιση και η μηχανή είναι 100% αληθινές και λειτουργικές as they should be.

ΥΓ: Ενα από τα αστεία επιχειρήματα των ηλεκτροζηλωτών είναι και η...ηχορρύπανση όπως ξέρεις οπότε θα βρουν τρόπο να μην προχωρήσουν καν αυτές οι λύσεις. Μόνο ξενερίλα έχει το μενού!

Eίπαμε αν δεν καταλαβαίνεις από την κ@ύλα ενός κινητήρα πήγαινε σε κάνα φόρουμ για λευκές συσκευές και μίλα για ψυγεία. Υπάρχουν σίγουρα τέτοια που θα μπορείς να λες για το πόσο ήσυχο είναι το ψυγείο, πόσο λίγο καταναλώνει, τι ενεργειακή κλάση έχει και πόσα παγωτίνια χωρά ο καταψύκτης.

YΓ: Φάε ένα report τώρα γιατί κούρασες. Ελα αρκετά με την ώρα του παιδιού.

Οχι είναι απλά απαίσιο, ειδικά το Model Y είναι οτι πιο άσχημο έχω δεί από την εποχή του Multipla και του PT Cruiser. Απορώ πως πήρε έγκριση αλλά θα μου πείς υπαρχουν και άτομα που το αγοράζουν ή το λιζ-άρουν!

Και το 3 άσχημο είναι, μια λευκή συσκευή με ρόδες, κανένα design, καμία κ@ύλα, όλα χρηστικά. Προφυλακτήρες επειδή επιβάλλεται να υπάρχουν από τους κανονισμούς, φώτα το ίδιο. Λες και σχεδιάστηκε από 5χρονο με πλαστελίνη στο διάλειμμα της πρώτης δημοτικού. Βλέπεις τη Giulia δίπλα και γελάει ο πλανήτης με το τάμπλετ. Αυτό ειναι ωραίο αμάξι, δε θα ξεχάσουμε και αυτά που ξέρουμε γιατι πρέπει ντε και καλά να σπατουλάρουμε τα τάμπλετ συνέχεια! Και η C-Class είναι αρκετά όμορφη, και η 3ρα BMW, απλά η Merc πλέον πήρε λάθος δρόμο στο εσωτερικό, πάει και αυτή να γίνει ανέραστο τάμπλετ.

ΥΓ: Για χιλιοστή φορά χέστηκα αν είναι πιο γρήγορο, μοιάζει με ψυγείο με ρόδες, θα πάρω το κανονικό αμάξι με τη μηχανή που βγάζει ωραίο ήχο ευχαριστώ. Αφήνω σε εσάς με τις "ευαισθησίες" τα τάμπλετ για να λέτε πόσο γρήγορα είναι στα φανάρια. Αν το i30N ή το Yaris GR είναι μπρίκια, μάλλον σε λάθος τόπικ για να μην πω και φόρουμ είσαι. Το Pitsos.γρ είναι αλλού.

Σε σχέση με τα τάμπλετ οτιδήποτε έχει κινητήρα το βρίσκω πιο ευχάριστο. Όταν παραιτηθώ τελείως από τη χαρά της οδήγησης ίσως αρχίσω να ασχολούμαι με καταναλώσεις, παιδικά καθισματάκια και έλλειψη θορύβου/κραδασμού. Ως τότε, στα 40-50 χιλιάρικα βρίσκω κατι ενδιαφέρον οδηγικά, πχ. i30N fastback ή Yaris GR. Αλλά όχι, δε μου είναι αδιάφορο πως προκύπτει η χαμηλή τιμή των ηλεκτρικών και αυτή η στρέβλωση γιατί τιμωρούν τους άλλους οδηγούς όπως και εμένα ως αγοραστή και σπρώχνουν με το ζόρι την κατάσταση προς τα εκεί που θέλουν. Level the playing field που λένε και στο χωριό μου και θα δούμε πως θα πάνε οι πωλήσεις των τάμπλετ. Κόψτε επιδοτήσεις, βάλτε τέλη κτλ και τα ξαναλέμε.

@lap 3 αμαξάρες και το τροχήλατο τάμπλετ, ποιός πραγματικά φαν της οδήγησης θα το διάλεγε; Ακόμα και από εμφάνιση προκαλεί θλίψη δίπλα στα άλλα και ειδικά στην κουκλάρα Giulia. Ας βγάλει και 700 άλογα, απλά κοίτα πως είναι και πως ΔΕΝ ακούγεται. Ένα πάρα πολύ γρήγορο σκουπάκι.

Τι να σου πω ρε συ, της αδερφής μου το 208 diesel καίει μέσα στην πόλη 5-5μιση, και μόνο με ανηφόρες και συνεχές σταμάτα ξεκίνα ξεπερνά τα 6. Πως γίνεται να καις τόσο; 10ρι δεν το πιστεύω για ταξί Octavia ποτέ, κάνα 7-7+ εξάλλου προσπαθούν να πηγαίνουν όσο πιο ήρεμα μπορούν πάντα οι ταρίφες για να μην κάψουν, γνωστά αυτά.

Το μόνο που μου κάνει εντύπωση είναι οτι ΔΕ βλέπω υβριδικά Toyota συχνά, περίμενα οτι θα έκαναν θραύση λόγω της οικονομίας ειδικά μέσα στην πόλη αλλά ίσως εξηγείται από τις τιμές αγοράς + τιμές service που η Skoda διαχρονικά είναι πολύ οικονομική αρα βάζει...δύσκολα στους Ιάπωνες.

Τρομερό επιχείρημα! Αφού το ένα ως ηλεκτρικό επιδοτείται αισχρά και γίνεται στρέβλωση της αγοράς ενώ δεν πληρώνει και τέλος ταξινόμησης ε λογικό να βγαίνει πιο φτηνό! Τι σύγκριση μπορεί να γίνει; Τα θερμικά τα πολεμούν από παντού και στην τιμή της βενζίνης ακόμα. Plus οτι δεν πλησιάζει ούτε για αστείο την κατηγορία premium (οχι οτι αξίζουν γενικά τα λεφτά τους τα premium αλλά άλλη κουβέντα αυτή).

Προσωπικά στα 40-50 χιλιάρικα δε θα πήγαινα ΠΟΤΕ σε τάμπλετ και ειδικά σε Τεσ-λολ, μιλάμε για τα πιο αισχρά αυτοκίνητα που έχω δει ποτέ, απλά ένα πεταμένο τάμπλετ σε ένα φτηνιάρικο ταμπλό + ένα τιμόνι που και σε Dacia θα ήταν άσχημο. Ας βγάζει και 500 άλογα, θα ντρεπόμουν να με δουν μέσα σε ένα Model Y, μιλάμε για σχεδιαστικό έκτρωμα. Το 3ρι άντε και τρώγεται από την άποψη οτι είναι άχρωμο, άοσμο και αδιάφορο, τουλάχιστον όχι προσβλητικό.

ΥΓ: Αν το γεγονός οτι είναι ηλεκτρικό το βρίσκεις "πολιτισμένο" και όχι "ντεκαβλέ" σε λειτουργία τότε δεν έχει νόημα να το συνεχίσω, βλέπουμε εντελώς διαφορετικά την αυτοκίνηση συνολικά.

'H μπορείς να πάρεις ένα θερμικό αυτόματο και να τελειώνει η υπόθεση από το να μπλέκεις με τα τάμπλετ. Προσωπικά σε μικρό θα κοίταζα κάνα Ιμπιζάκι με τα 150 αλόγατα.

Αdblue γέμισμα μόνο, δε θυμάμαι στα πόσα χιλιόμετρα. Κάτι άλλο δεν έχει βγάλει. Α αυτό που είναι κατασκευαστικό σφάλμα είναι το λάστιχο στο περίγραμμα του πίσω παραθύρου, έχει φύγει σχεδόν όλο και πρέπει να το φτιάξει.

Ναι μόνο που τα ταξί ΔΕΝ είναι SUV. Δεν ξέρω πως να στο πω αλλά είναι sedan/hatchback και κατανάλωση πάνω από 7 δε βλέπουν ποτέ.

Εννοείται οτι και εγώ αν ήμουν χιλιομετροφάγος θα έπαιρνα diesel γαλλικό κατα προτίμηση PSA και θα είχα το κεφάλι μου ήσυχο. Της αδερφής μου το 208 1.6 με 100 άλογα αγορασμένο καινούργιο το Νοέμβρη του 2016 έχει κάνει καμιά 75ρα χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς το παραμικρό πρόβλημα, και με κατανάλωση 5-5,5 λίτρα ανάλογα με το που οδηγεί. Εχει γλυτώσει όλα αυτά τα χρόνια άπειρα λεφτά σε σχέση με ένα βενζίνης.

1. Δεν είναι μόδα τα diesel SUV στα ταξί είναι ελάχιστα.
2. Τα περισσότερα ταξί είναι sedan/hatchback τύπου Octavia (όλες οι γενιές), κάνα Avensis ή κάνα Mercedes E-class αυστηρά με αυτοκόλλητο 6,3 λίτρα στο πλάι δλδ 2,2 λίτρα diesel στην πραγματικότητα.
3. Ποτέ των ποτών (sic) δεν καίει ένα ταξί diesel 10-11 λίτρα μέσα στην πόλη, θα ξεχάσουμε και αυτά που ξέρουμε. 7 μαξ.

Kαι το αγαπημένο μου Formentor!

@harisma23 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

@diego1960 said in Απέχθεια για την ηλεκτροκίνηση:

Επίσης μια χαρά είναι τα υπάρχοντα θερμικά μοτέρ αρκεί να συνεχίσουν να κατασκευάζονται για χρόνια, είναι τα καθαρότερα και αποδοτικότερα της ιστορίας οπότε με λιγότερες ενοχές για όποιον έχει τέτοια...συμπλέγματα.

Καθαρότερα και αποδοτικότερα από τα ηλεκτρικά;
Μάλιστα. Το διαβάσαμε κι αυτό...

Αν τώρα αναφέρεσαι στο ότι είναι καθαρότερα και αποδοτικότερα από τα παλιότερα θερμικά, θα σου πω ότι αυτό απλώς ΔΕΝ είναι επιχείρημα! Κάθε τεχνολογικό προϊόν όσο εξελίσσεται γίνεται αποδοτικότερο. Η σύγκριση γίνεται με τις εναλλακτικές της δεδομένης στιγμής και όχι με το παρελθόν.

Προφανώς από τα παλαιότερα θερμικά. Προφανώς και είναι επιχείρημα ακριβώς επειδή δείχνει την εξέλιξη που υπάρχει. Από εκεί και πέρα μπορείς να αγοράσεις ό,τι θες προφανώς είτε θερμικό είτε ηλεκτρικό και θα συνεχίσω να κάνω το ίδιο για όσο επιτρέπεται. Αλλά ξαφνικά να γίνουμε όλοι Τεσλολάγνοι δεν παίζει σαν σενάριο, ευτυχώς υπάρχουν και άλλες εταιρείες και προσφέρουν και λύσεις για κάθε γούστο, από φουλ βενζίνη ως φουλ ηλεκτρικά. Ακόμα και σε ηλεκτρικά υπάρχουν αυτοκίνητα με γούστο από Avenger μέχρι Taycan και όχι τα υπόθετα του Elon.

Με τη διαφορά οτι κάποιοι από εμάς γουστάρουμε αυτοκίνητα και όχι τάμπλετ με ρόδες και μάλιστα πανάσχημα όπως αυτά που πασάρει η Τεσ-λολ. Επίσης επειδή ο Musk είναι από τους μεγαλύτερους ψεύτες, ας τα δούμε πρώτα πριν το δέσουμε κόμπο. Έχει πει ψέματα για διάφορα όπως robo-taxis, αυτόνομη οδήγηση, timeline για το Cybertruck κτλ. Προσωπικά αν μου έλεγε οτι έξω βρέχει, θα έβγαινα με κοντομάνικο και σαγιονάρα αλλά that's just me.

Επίσης μια χαρά είναι τα υπάρχοντα θερμικά μοτέρ αρκεί να συνεχίσουν να κατασκευάζονται για χρόνια, είναι τα καθαρότερα και αποδοτικότερα της ιστορίας οπότε με λιγότερες ενοχές για όποιον έχει τέτοια...συμπλέγματα.

Με την πίεση που έχουν φάει από την ΕΕ δε βλέπω πως θα προχωρήσει καν αυτό περα από μικρή κλίμακα, για αγώνες κτλ. Εξάλλου έχουν εξαναγκαστεί οι περισσότεροι κατασκευαστές ήδη να κάνουν επενδύσεις δις στα τάμπλετ και να ανακοινώσουν ήδη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, δε βλέπω πως θα γλυτώσουμε. Γεγονός είναι όμως οτι με τις τιμές των αυτοκινήτων εκεί που πάνε, αν έρθουν φτηνά κινέζικα θα σαρώσουν και θα δούμε πολλά λουκέτα σε ευρωπαίους κατασκευαστές. Εχουν φτάσει τα Fabia πάνω από 20χιλιάρικα για αυτόματο χιλιάρι με καλό εξοπλισμό, μιλάμε για τρέλα.

Πάλι όλα ρόδινα τα βλέπεις, στο τέλος θα μας πείς να τρέχουμε στα λιβάδια με ξέπλεκες πλεξούδες στην εποχή της ηλεκτροκίνησης τρώγοντας sustainable σταφίδες και μυρίζοντας τις μαργαρίτες. Δεν υπάρχουν αυτά πουθενά, δεν είναι έτσι όμορφα όλα όπως τα φαντάζεσαι. Και το σέρβις τους θα κάνουν τα ηλεκτρικά, και τακάκια θα χρειαστούν, και φίλτρα καμπίνας και υγρά φρένων και σίγουρα λάστιχα θα αλλάξουν που καταπονούνται πολύ κτλ. Πέρα από τα μηχανικά μέρη που δεν έχουν αρα δεν υπάρχει αυτή η συντήρηση (προφανώς αυτό είναι συν), κάποτε θα έρθει και η λυπητερή για τη μπαταρία, έστω και cells να αλλάζει κάπου θα την φάνε.

Προφανώς δε θα έπαιρνα ηλεκτρικό Kodiaq αν ήμουν στο επάγγελμα! Μόνο κάποιος μαζόχας θα έπαιρνε σε αυτή τη φάση την ηλεκτρική καρούτα για να ταλαιπωρείται με το χρόνο φόρτισης, το που θα βρεί, το πόσο θα στοιχίσει η μπαταρία. Είπαμε τους πειραματισμούς ας τους υποστούν όποιοι θέλουν, εγώ προβλέπω όσο υπάρχει παράταση να κυκλοφορούν με τα ίδια χρέπια ταξί με πιο πολλά χιλιόμετρα από το χρέος της χώρας σε εκατομμύρια γιατί αυτά βγάζουν νόημα και οικονομικά καθότι ήδη αγορασμένα.

Για χιλιοστή φορά, κάποια φαση θα το καταλαβεις δε μπορεί, δε με ενδιαφέρει κατι που ΔΕΝ έχει βγει σε παραγωγή, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν μπαταρίες με 99% απόδοση σε 4Μ χιλιόμετρα αλλά μπαταρίες που σε κάποια (6-8-10 χρόνια whatever) έχουν χάσει το 25-30% της χωρητικότητάς τους. Δεν υπάρχουν solid state μπαταρίες σε οχήματα ευρείας χρήσης, δεν υπάρχει ανεφοδιασμός σε 5 λεπτά χωρίς να βγάλει πρόβλημα μετά από 1-2-100 φορές. Με βάση αυτά κρίνουμε όχι με βάση αυτά που θέλουμε να ονειρευόμαστε. Αλλιώς και εγώ θα ακούω φήμες για το Yaris GR με ΚΕΚ υδρογόνου και θα βαράω παλαμάκια, που όμως ΔΕΝ υπάρχει σε παραγωγή αλλά μόνο σε πρωτότυπο, αρα good for nothing. Αν και όταν βγει κάτι τέτοιο το συζητάμε. Ως τότε ειναι όνειρα θερινής νυκτός.

Επίσης δε με ενδιαφέρει η μελλοντική χρήση των μπαταριών ως αποθήκευση ενέργειας, τα έχω διαβάσει και αυτά, όπως και οι ανοησίες τύπου "σε περίπτωση blackout θα δίνει ρεύμα το αυτοκίνητο στο σπίτι".