Posts made by diego1960

Οχι δεν είναι γιατί μεταχειρισμένο ντήζελ παίρνεις με ελάχιστα και πληρώνεις και ελάχιστα σε συνεργεία για ταξί + εχουν διάρκεια ζωής οι μηχανές περισσότερο από τη βενζίνη και τις μπαταρίες. Έχει πατέρας φίλου μου ταξί και εχω ακούσει διάφορα. Ούτε για αστείο δεν ακούνε για ηλεκτρικό και είναι απόλυτα λογικό. Δεν υπάρχει τώρα η τεχνολογία για κάτι τέτοιο, σε μερικά χρόνια ίσως. Πίστεψέ με όταν βγαζει οικονομικά νόημα θα τρέχουν και θα κάνουν ουρές στις αντιπροσωπείες ασχετα αν υπάρχουν ή οχι οι επιδοτήσεις. Ευρώ απο την τσεπη τους επαναλαμβάνω θα βάλουν πολύ δύσκολα. Οι μισοί δεν εχουν καν ταξί ιδιόκτητο και το νοικιάζουν 50 ευρώ τη μέρα οπότε δουλεύουν 12ωρα για ελάχιστα χρήματα στο τέλος.

Το διάλειμμα που θα κάνουν θα είναι αναγκαστικό στην περίπτωση του ηλεκτρικού γιατί πρέπει να διαμορφώσουν τις συνήθειές τους γύρω από αυτό. Όταν φτάσει να γεμίζει σε ίδιο χρόνο με το θερμικό το βλέπουμε. Όσο για τα επαγωγικά αν και όταν μπουν κάπου και δίνουν σοβαρή αυτονομία το συζητάμε. Τώρα εχει ίδιο νόημα να μιλάμε για αυτό όπως και για τις @@ριες του Musk για επικοισμό του Άρη. Οι φήμες και τα όνειρα και οι ευσεβείς πόθοι δε με αφορούν, δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή τέτοια εφαρμογή οπότε δεν έχει και κανένα νόημα μια τέτοια κουβέντα. Διαλειμμα κάνουν μόνο όσο περιμένουν να έρθει η σειρά τους στην πιάτσα, αν ήταν στο χέρι τους θα δούλευαν συνέχεια για να βγάλουν χρήματα.

Αν ήταν τωρα τόσο καλή η περίπτωση των ηλεκτρικών ταξί, θα είχαν τρέξει να το εκμεταλλευτούν, προς το παρόν το "κινούμαι ηλεκτρικά" πιο πολύ πέραση έχει στα πατίνια λολ.

Για μένα το ιδανικό ταξί θα ήταν ένα Kodiaq ντήζελ, και χώροι, και καλή μηχανή και αυτόματο κιβώτιο αν και...DSG. Τουλάχιστον υγρού τύπου από όσο ξέρω. Εχω δεί μερικά Kodiaq αλλά ήταν τα 1.4 αν θυμάμαι καλά.

1,5 ώρα φόρτισης για 600km είναι εντυπωσιακό! Αλήθεια το πιο φτηνό χρέπι θερμικό των 2000 ευρώ ξέρω 'γω πόση ώρα θέλει για ανεφοδιασμό με ντήζελ ας πούμε για τόσα χιλιόμετρα; Ρητορικό ειναι, μην μπείς στον κόπο. Δεν είναι η ώρα για ηλεκτρικά ταξί, και το ξέρουμε όλοι.

Επίσης το 1 ευρώ ανα κούρσα οταν δουλεύουν 12ωρα και με το ζόρι τα βγάζουν πέρα φαντάζομαι θα τους το προτείνεις εσυ. Καλά θα πάει αυτό.

Πραγματικά, έχω πιάτσα 2 στενά πάνω από το σπίτι μου, ακριβώς όπως το περιγράφεις, ανοιχτή πόρτα και σπρώξιμο του ντήζελ Octavia 1,9 αυστηρά ωστε να μην κάψει. Που και που χαμένο μέσα στον κίτρινο στόλο της Skoda, ένα ξεχασμένο Avensis, μπαρουτοκαπνισμένο με 1Μ χιλιόμετρα πάλι με ίδιες τακτικές. Εν τω μεταξύ χώρος σε πιάτσα δεν υπάρχει πουθενά όσο εχω δει, νομίζω μόνο στη Γλυφάδα κοντά στον Άγιο Κωνσταντίνο θα μπορούσε να εφαρμοστεί αυτό που και πάλι, με επιφυλάξεις.

@manast ακριβώς αυτό οπότε αν ήμουν ταξιτζής απλά μακριά. Ασε τους άλλους να φάνε την κρυάδα και να γίνουν early adopters, δε θα ήθελα πειραματισμούς πάνω μου.

Αν αυτή η δυστοπία του car-sharing, των robo-taxis και της μη ιδιοκτησίας των αυτοκινήτων και κάθε άλλης νεοταξίτικης ανοησίας τύπου WEF είναι αυτό που ονειρεύεστε τότε μπορείτε να το εφαρμόσετε στον εαυτό σας και να αφήσετε τους υπόλοιπους να ζήσουν τη ζωή τους όπως γουστάρουν.

Τα αυτοκίνητα για αρκετούς από εμάς ειναι hobby και πάθος, δεν είναι απλά για μεταφορά από το σημείο Α στο σημείο Β. Αλλιώς δε θα γράφαμε καν σε forum αυτοκινήτων αλλά θα αγοράζαμε όποιο ξενέρωτο mild hybrid καίει λιγότερο και that's it. Kαι όσο δεν απαγορεύεται η χρήση των παλαιότερων από το νόμο, προφανώς θα τα κυκλοφορούμε όσοι έχουμε και θέλουμε. Προσωπικά χαίρομαι πολύ όταν βλέπω παλιές 911 ή Celica ή οτιδήποτε 90's σπορ και κ@υλιάρικο στο δρόμο αντί για τα ανέραστα κουτιά με ρόδες της σημερινής εποχής, τα wannabe SUV χωρίς καν τετρακίνηση.

Επίσης αν θέλετε να φοράτε δερματίνες αντί για δερμάτινα, να στριμώχνεστε στα ΜΜΜ με όλη τη βρωμιά και τον κόβιντ και να τρώτε κρέας εργαστηρίου κανένα θέμα, εγώ δε θα ακολουθήσω, sorry not sorry.

Eν τω μεταξύ οι μισές πιάτσες της Αθήνας δεν έχουν χώρο να πέσει οδοντογλυφίδα, όχι να βάζεις φορτιστές όμορφα σε σειρά και να περιμένεις να φορτίσει το τάμπλετ. Είναι αστεία η φάση με τις σημερινές μπαταρίες, εκτός και αν βρεθεί νέα τεχνολογία, και βγει σε ευρεία παραγωγή όπου θα "γεμίζουν" σε 5 λεπτά όπως τα θερμικά και θα μπορούν να βγάλουν αντίστοιχα χιλιόμετρα χωρίς σοβαρή πτώση χωρητικότητας κτλ. Τότε είμαι σίγουρος οτι θα ακολουθήσουν πολλοί ταξιτζήδες ευχαρίστως ακόμα και αν η επιδότηση είναι ελάχιστη και όχι 22,5Κ, τώρα είναι απλά ταλαίπα και άγχος χωρίς λόγο. Στη θέση τους θα κρατούσα τα χρέπια ντήζελ όσο και αν τα σιχαίνομαι.

Μακάρι αν και δεν το βλέπω, τουλάχιστον αν έπαιρναν μια παράταση για πχ. 2038 θα ήταν ένα κέρδος.

Πάντως τυπάκια σαν το Bezos και το Musk ρυπαίνουν 100αδες φορές περισσότερο με τα μίνι-ταξιδάκια τους στο διάστημα από το μέσο κακομοίρη Έλληνα που προσπαθεί με ένα Corsa 20ετίας να κάνει τη δουλειά του χωρίς να χρειαστεί να πουλήσει νεφρό. Εχουν όμως το θράσος αυτοί ή το σινάφι τους γενικότερα να μας κουνάνε το δάχτυλο και να προσπαθούν μέσω διάφορων τυχάρπαστων γραβατωμένων του WEF να μας κατευθύνουν όπου και για όποιο λόγο θέλουν. Νομίζω αρκετά.

https://www.theguardian.com/science/2021/jul/19/billionaires-space-tourism-environment-emissions

Oπότε προσωπικά εγώ μέχρι να σταματήσουν όλοι αυτοί τις επικίνδυνες συνήθειές τους, δε δέχομαι νουθεσίες από κανέναν.

Επίσης φίλε lap γιατί κάνεις τέτοιο virtue signalling για το περιβάλλον συνέχεια; Σε ενδιαφέρει ειλικρινά η αποδοχή κάποιου άγνωστου από το ίντερνετ να σου πει συγχαρητήρια για το πόσο ενδιαφέρεσαι και για τα μέτρα που παίρνεις; Ή κάνεις μια μοναχική σταυροφορία να μας πείσεις πως θα σώσουμε το περιβάλλον με τα τάμπλετ ή μειώνοντας την κατανάλωση κρέατος; Γιατί ακόμα και αν καταφέρεις το πρώτο, το δεύτερο δεν παίζει ποτέ, τσάμπα κόπος.

Εφόσον θέλουμε δεδομένα, να μας πούν και πόση ώρα θέλει η φόρτιση ενός τέτοιου χρεπ-mobile από συμβατικό φορτιστή vs ενος κανονικού ντηζελοτρατο-γεμίσματος με καύσιμο, πόσο θα χάσουν οι μπαταρίες στα 5-10-15 χρόνια, πόσο συχνά μπορεί να φορτίζει με ταχυφορτιστή χωρίς να πέφτει η χωρητικότητα κτλ. Πολλές γκρίζες ζώνες, σε αυτή τη φάση πιο πολύ κινήσεις εντυπωσιασμού είναι αυτά με μια half-baked τεχνολογία. Έτσι και αλλιώς είναι πανηλίθια λύση οι μπαταρίες για τέτοια οχήματα για διάφορους λόγους.

Με 180 χιλιόμετρα αυτονομία μιλάμε για εργαλείο ε!

Μακάρι φυσικά να άλλαζαν όλα τα χρέπια 20ετίας με 2 εκατομμύρια χιλιόμετρα με κάτι καθαρό και σύγχρονο, αλλά αν η εναλλακτική είναι αυτά τα ανέκδοτα τότε δεν το βλέπω εύκολο.

Το Ioniq και αν δε βλέπεται, σα τούβλο με ρόδες είναι. Εντελώς χοντροκομμένο, και φυσικά στο εσωτερικό ακόμα χειρότερο.

Αν σώζει η Τεσ-λολ τον πλανήτη είμαι μάλλον αστροναύτης και ξέχασα που πάρκαρα το διαστημόπλοιο!

Μια χαρά ειναι και η μάσκα της BMW και ειδικά της Merc. Τουλάχιστον δε μοιάζει με λιωμένο πλαστικό τηλεκατευθυνόμενο. Το άλλο το μενίρ με ρόδες ήταν, είναι και θα είναι χυδαίο πάντα γιατί απευθύνεται σε Άραβες και Ρώσους δισεκατομμυριούχους που χρήματα μπορεί να έχουν αλλά απο γούστο....δεν.

Aπαίσιο. Κάτι πρέπει να γίνει με το σχεδιαστικό τους τμήμα, δλδ ειδικά αυτή η απουσία μάσκας και τα απαράδεκτα φώτα το κάνουν να φαίνεται σαν τη χειρότερη κινέζικη δημιουργία.

Θενκς! Ναι θα σκότωνε πραγματικά αλλά λογικά θα ανέβαζε και την τιμή. Εχω την εντύπωση οτι η χρυσή τομή ειναι το 90ρι σε άλογα σε σχετικά χαμηλή εξοπλιστική έκδοση ωστε να βγαίνει φτηνό.

Κανένα ηλεκτρικό δε θα σώσει τον πλανήτη, αρκετά δλδ με το virtue signalling της ηλεκτροκίνησης. Περίπου το 8-12% της ρύπανσης προέρχεται από τα αυτοκίνητα, και δε ρυπαίνουν όλα το ίδιο προφανώς. Καμία σχέση ένα EURO 1 με ένα EURO 6d temp. Οπότε και ηλεκτρικά να ήταν όλα από αύριο με πεντακάθαρο ρεύμα δε θα σωζόταν κανένας πλανήτης.

Ας ξεφορτωθούμε πρώτα τα παμπάλαια diesel φορτηγά, ταξί και λεωφορεία με 1 million (σαν την Paco Rabanne) χιλιόμετρα και βλέπουμε για τα καινούργια σχετικά αυτοκίνητα που οι eco-ταλιμπάν του πλανήτη τα κυνηγούν χωρίς έλεος.

@alexandros-k το τελευταίο ND3, πριν 1μιση μήνα παρέλαβα. 1.5 φυσικά soft top, δεν έβγαιναν τα κουκιά για το δίλιτρο αλλά οκ, δεν παραπονιέμαι.

@cirus Ναι το EV6 ειναι όμορφο (αν και το έχω δεί απο κάποια απόσταση) αλλά ρε γμτ πολύ μαούνα. Έχουν γίνει πολύ μεγάλα γενικά τα αυτοκίνητα για τα γούστα μου. Μια σειρά 3 πχ είναι σαν παλιά 5ρα και πάει λέγοντας. Διάβαζα και για το Polo οτι ειναι παρόμοιο σε μέγεθος με τη δεύτερη ή τρίτη γενιά Golf κτλ.

@antonakis σωστά, σασί τύπου skateboard. Νομίζω μόνο από supercars η Nevera έκανε κάτι διαφορετικό στην τοποθέτηση των μπαταριών βάζοντας και καποιες κάθετα πίσω από τα καθίσματα. Συμφωνώ σε ό,τι λες.

Ειναι η παλιά γενιά infotainment της Mazda, ίδια με το δικό μου στο MX-5 από όσο ξέρω. Οκ τα βασικά τα κάνει αλλά ούτε τρελή ανάλυση έχει η οθόνη ούτε δυνατότητα να σου δέιξει διάφορα όπως στάθμη καυσίμου ή πίεση ελαστικων στο κινητό όπως η νεότερη γενιά. Οκ εγώ δεν ειμαι της γενιάς των τάμπλετ γενικότερα οπότε δε με νοιάζει, αλλά επειδή η κατηγορία αυτή αυτοκινήτων είναι κυρίως χρηστικά εργαλεία, κάποιους τους ενοχλεί αυτό.

Ωραιότατο είναι, αδικείται πιο πολύ από το απαρχαιωμένο infotainment παρά από τις μηχανές που έχουν ένα old-school coolness.

Eπίσης για κάποιο λόγο τα περισσότερα ηλεκτρικά είναι απλά απαίσια εμφανισιακά και χοντροκομμένα σε σχέση με τα αντίστοιχα θερμικά. Βλέπει κανείς ένα ID3 δίπλα στο Golf και μοιάζει σαν κανονικό αυτοκίνητο που το τσίμπησε υπερτροφική μεταλλαγμένη μέλισσα και έπαθε αλλεργικό σοκ. Το Born σε σύγκριση με το Leon είναι ακόμα χειρότερο.

Το Avenger παραδόξως είναι το μόνο που μου αρέσει, όλα τα άλλα στα λιοντάρια!

Ήχο και αλλαγές ταχυτήτων ιδιαίτερα αν υπάρχει και χειροκίνητο κιβώτιο ναι. Και ένας ταπεινός ατμοσφαιρικός 1.5 μπορεί να δώσει συγκινήσεις με στροφάρισμα ψηλά που κανένα ηλεκτρικό ποτέ δε δίνει. Δύναμη και ροπή ειναι το μόνο που έχει να πουλήσει ένα ηλεκτρικό γιατί δεν εχει να προσφέρει τίποτα άλλο που συγκινεί έναν οδηγό.