Βέβαια μοιάζει με κομμάτι κεφαλογραβιέρα Αμφιλοχίας πάνω σε skateboard αλλά ας το παραβλέψουμε αυτό! Φαντάζομαι το 0-100 σε 5'' είναι τρομερά χρήσιμο σε τέτοιου τύπου αμάξωμα, ειδικά αν φορτώσεις τα ζα πισω!
Επίσης τα τζάμια είναι ανθεκτικά όντως ή σαν αυτά τότε που έγιναν ρεντίκολο στην παρουσίαση;🤭
Θα σου δώσω την τετραδιεύθυνση πάντως, αυτό όντως θα βοηθάει με μεγάλους όγκους.
Εκτός από τον κάθε χρήστη του αυτοκινήτου αν βιάζεται που επιστρέφει ξαφνικά το 1821 και στη μνήμη της εμπροσθογεμούς κουμπούρας σε φάση "βάστα Τούρκε να γεμίσω". 
Ισχύει πάντως οτι είναι καλό για τη μπαταρία αλλά προσωπικά θα έλεγα οτι χέστηκα για το δίκτυο/κοινωνία αν είχα ηλεκτρικό. Εφόσον φορολογούμαι έχω την απαίτηση να μπορώ να φορτίσω όσο έυκολα θέλω όποτε θέλω όσο γρήγορα θέλω. Αν πρόκειται δλδ να γονατίσει απλά να κάνουν επενδύσεις αντί να βολεύουν κολλητάρια σε θέσεις-κλειδιά με τους φόρους μας.
Γνωστό και ως "χρυσό ταμπλέτο", φέρνει κόσμο κοντά!
Αν δεν καταλαβαίνεις τη διαφορά ανάμεσα σε ένα ανταλλακτικό και στο πέταμα μιας ολόκληρης τεχνολογίας κίνησης σημαίνει οτι έχεις περιορισμούς στην κατανόηση και δε μπορώ να βοηθήσω σε αυτό. Αν πιστεύεις επίσης οτι όλο αυτό το κάνουν για το περιβάλλον και οτι κόπτωνται για την υγεία μας επίσης δεν έχει νόημα, είναι σα να μιλάμε άλλη γλώσσα.
Μια χαρά είναι τα 132 άλογα σε old school ελαφρύ πισωκίνητο, δεν υπάρχει λόγος για να τα κάνουμε συλλογή σα γραμματόσημα όπως τα κάνουν τα τάμπλετ γιατί δεν έχουν κάτι άλλο να δώσουν και βασίζονται στο hype των αριθμών και στα 400-500-1500 άλογα. Εδώ λέει Nevera με 1900 άλογα και ακαριαία ροπή. Πολύ χρήσιμα αυτά, φαντάζομαι σε όλους τους δημόσιους δρόμους εκτός ίσως Autobahn είναι αυτό που έλειπε ακριβώς για να κινηθεί κάποιος.
Τελευταία φορά που κοίταξα ούτε τα θερμικά αυτοκίνητα, ούτε οι μπριζόλες ούτε τα δερμάτινα ούτε τα ποτά ούτε οτιδήποτε ήταν παράνομα. Η αφαίρεση καταλύτη είναι. Αν θες εσύ να μου πληρώσεις οποιοδήποτε πρόστιμο και φυσικά τις βλάβες αν βγω εκτός εγγύησης πες μου να κάνω καμιά μετατροπή, αλλά πρώτα θα δω προκαταβολική κατάθεση σε IBAN έγινε?
Σε ομορφιά ξεκινάμε από Formentor και κάπου μακριά ακολουθούν τα άλλα. Για μένα πάντα, υποκειμενικά τα γούστα. Μου κάνει εντύπωση όμως που αναφέρθηκαν κάτι Kuga πχ. ή κάτι GLA και όχι αυτό.
Ίσως δεν είναι τόσο established στο μυαλό όλων ωστε να έρχεται εύκολα, οι άλλες είναι εταιρείες με ιστορία. Still, έχουν κάνει εξαιρετική δουλειά.
ΥΓ: Και το XC40 δε μου αρέσει καθόλου, μου φαίνεται πολύ χοντροκομμένο.
'Αριστη η ιδέα να αφαιρέσουμε καταλύτη, να πάμε για εθελοντικό έλεγχο και να δηλώσουμε κιόλας οτι το κάναμε εμείς. Γιατί; Γιατί τίποτα δε βγάζει νόημα εδώ μέσα. Πουλάμε τρελίτσα και ό,τι προκύψει.
Μια χαρά με καλύπτει η ιπποδύναμή μου, ευχαριστώ. 132 άλογα σε κάτω από τόνο, το αμάξι πάει μια χαρά και μάλιστα με πολύ μικρή κατανάλωση και καλό σχετικά ήχο. Σαν κερασάκι έχει και εξαιρετικό χειροκίνητο. Δε μπορώ να ζητήσω περισσότερα σε αυτά τα λεφτά.
Τα υπόλοιπα είναι προπαγάνδα υπέρ των τάμπλετ ως συνήθως.
Και εγώ συνήθως αργά τα βλέπω να πηγαίνουν, αλλά μιλάμε για Γλυφάδα και περίχωρα. Βουλιαγμένης 1-2 φορές έχω πετύχει αλλά δεν "άνοιξε" σε φανάρι.
Γενικά αυτό που γράψατε πιο πάνω παίζει. Αγοράζουμε ένα αυτοκίνητο με χίλιους κόπους και το παντρευόμαστε. Βγαίνω βόλτα έξω και το 60-70% είναι χρέπια για πρέσα και μόνο. Αυτοκίνητα από τέλη 90's ή αρχές 2000. Kαι δε μιλάμε για συλλεκτικά μοντέλα αλλά για εντελώς χρηστικά αμάξια που αναγκαστικά οι ιδιοκτήτες τα κρατούν γιατί δεν έχουν άλλη επιλογή.
Δε μπορώ να φανταστώ πολλά από τα νέα που πωλούνται τώρα να αντέχουν 15-20 χρόνια έτσι φορτωμένα που είναι με αισθητήρες, οθόνες κτλ. Παλιά τι να χαλάσει; Το τασάκι ή το παράθυρο με μανιβέλα; Φυσικά δεν είναι το ίδιο αξιόπιστες ή αναξιόπιστες όλες οι εταιρείες αλλά η γνώμη μου είναι να αγοράζει ο καθένας ό,τι του κάνει κλικ και ό,τι αντέχει οικονομικά. Ποιός ξέρει που θα είμαστε σε 5-10 χρόνια ή αν θα ζούμε κιόλας. Η ζωή είναι πολύ μικρή για να τη ζούμε με φόβο και με μακροπρόθεσμα πλάνα, θέλει και λίγο γούστο. Οπότε, κρίμα να μετράμε εκατοστά στο χώρο αποστευών ή κατανάλωση για μισό λίτρο κτλ. Όλα αυτά ειναι ψιλοδευτερεύοντα, εμείς ως οικογένεια 4ων είχαμε πάει διακοπές Κέρκυρα με ταπεινό Polάκι με 45 ατίθασα στα 90's και τα φορτώσαμε όλα. Τα σημερινά και απο χώρους και απο απόδοση είναι κλάσεις ανώτερα. Διαλέξτε αυτό που γουστάρετε να βλέπετε κάθε πρωί.
Προφανώς δε θα το αποφύγουμε γιατί έτσι αποφάσισαν άλλοι για εμάς χωρίς εμάς. Δε θα τους κάνω τη χάρη εύκολα όμως, σκοπεύω να το λιώσω με όσο το δυνατόν περισσότερα χιλιόμετρα. Και επίσης δε θα τους κάνω τη χάρη ούτε με τα δερμάτινα, το barbeque, το τζάκι το χειμώνα κτλ. Αν δεν τους αρέσει tough luck. Δε γουστάρω την ξενερίλα της νέας εποχής που ό,τι ωραίο υπάρχει πρέπει να το κόψουμε και να μείνουμε με τα υποκατάστατα.
Τα "λογικευτείς" να τα λες στους φίλους σου, εγώ δεν είμαι τέτοιος. Αδιαφορώ πλήρως για τις νέες μπαταρίες εφόσον έχω ξεκαθαρίσει άπειρες φορές οτι είμαι φαν των αυτοκινήτων και όχι των τάμπλετ. Πρακτικές για το μέσο άνθρωπο θα γίνουν μόνο όταν "γεμιζουν" σε 5 λεπτά χωρίς πρόβλημα οπότε μέχρι τότε είναι ιστορίες για αγρίους και ταλαιπωρία χωρίς λόγο. Επίσης για χιλιοστή φορά στα @@ μου για τα concept και τα πρωτότυπα και ό,τι άλλο, αν δεν υπάρχει ΤΩΡΑ σε παραγωγή δεν έχει καμία σημασία.
Πω πω τι πονόματος είναι αυτός; Το 5χρονο που το σχεδιάσε πρέπει να πληρώθηκε με ένα σακουλάκι Haribo
Κρίμα και είναι γαμώ τα αμαξάκια αλλά κάπου μπερδεύτηκαν, μάλλον 29 χιλιάδες θα ήθελαν να το τιμολογήσουν και οχι 39...
Αν είχα λεφτά να τρέξω σε πίστες μάλλον ένα Murray T50 θα έπαιρνα και θα άφηνα τις μαούνες στους φαν των τροχήλατων ψυγείων.
Πάλι είναι κακό. Βασικός κανόνας της αυτοκίνησης οτι όσο ελαφρύτερο τόσο το καλύτερο.
Δεν είναι μόνο το κέντρο βάρους αλλά και το βάρος ως σύνολο που σε αυτή τη φάση παίζει εύκολα 200 κιλά πάνω από το αντίστοιχο θερμικό. Πολλά χάνεις, όχι μόνο τον ήχο, χάνεις και την αλλαγή των ταχυτήτων.
Εγώ πάντα θερμικά είχα! Tamiya και HPI, τα άλλα τα έβρισκα σαν πολύ γρήγορα παιχνίδια! Ασε που με το θερμικό γέμιζα σε μισό λεπτό και συνέχιζα και οι άλλοι μπορούσαν να παίξουν μόνο αν είχαν έξτρα μπαταρία φορτισμένη μαζί! 
Προφανώς ευννοούνται όλες οι Big Oil εταιρείες, δεν τίθεται θέμα και οι κατασκευαστές ανταλλακτικών κτλ. Αλλά με την ηλεκτροκίνηση μπαίνουν ξαφνικά στο παιχνίδι νέοι παίκτες όπως η Xiaomi ας πούμε ή η Apple ή οτιδήποτε. Για το κέρδος γίνεται καθαρά η φάση όχι για να μας "σώσουν" από τα κακά καυσαέρια. Αν κόπτονταν τόσο πολύ για την ευημερία και την υγεία μας για αρχή θα είχαμε...δημόσια υγεία και διάφορα άλλα όπως επαρκή και σωστή δικαστική λειτουργία, αστυνόμευση, πυροσβεστική κτλ. Σε όλη την Ευρώπη αυτά όχι μόνο στην Ελλάδα που είναι έτσι και αλλιώς worst offender λόγω ιδιοσυγκρασίας. Παρόλα αυτά το μόνο που τους νοιάζει είναι η ηλεκτροκίνηση και οι sustainable @@ριες για να συγχαίρουν ο ένας τον άλλο και να μαζεύουν ψήφους.
Μ@λακίες οτι δε θα έχουμε φαγητό να φάμε αν πάμε στα βιοκαύσιμα, έλεος με την τρομολαγνεία. Δε θα μας σώσει ετσι και αλλιώς η ηλεκτροκίνηση και αύριο να πηγαίναμε σε 100% ηλεκτρικά γιατι ευθύνονται μόνο για το 8-12% της ρύπανσης. Θα βοηθούσαν (αν ήταν από ΑΠΕ το ρεύμα) αλλά μέχρι εκεί. Θες να μου πείς οτι θα καθαρίσει ο αέρας στο κέντρο των πόλεων; Το δέχομαι. Αλλά ανοησίες που μας πασάρουν οτι χάρη στην ηλεκτροκίνηση θα σωθούμε γενικά και θα φτιάξουμε έναν αγγελικό κόσμο κτλ ποτέ. Ας κοιτάξουν να μαζέψουν πρώτα τα κωλοεργοστάσια που βγάζουν ντουμάνια, τους στρατούς με τις ΗΠΑ πρώτα, τα σκατόπλοια 20ετίας, τα χρέπια ΜΜΜ, τα φορτηγά που κάνουν τις μεταφορές παγκοσμίως και είναι παλιά και ασυντήρητα και ας αφήσουν τα Euro 6 και Euro 6d temp που τα πολεμούν δίχως αύριο.
Βήγκαν δε γίνομαι μια η άλλη, δε γουστάρω καθόλου αυτές τις αηδίες. Μόνο αν απαγορευτεί δια νόμου η κατανάλωση κρέατος θα αναγκαστώ να ψάξω άλλες λύσεις. Προιόντα εργαστηρίου επίσης δε γουστάρω, ορμόνες θα έχει και αυτό εξάλλου εκτός και αν το θεωρείς "φυσικό" που απλά το μοσχαράκι έτυχε να μην είναι ποτέ....μοσχαράκι αλλά δημιουργήθηκε εξ' αρχής ως μπιφτέκι πχ.
Kαλορίζικο! Εχει μια φίλη μου το 118i και πραγματικά σε αυτά τα λεφτά δεν παίζει κάτι αντίστοιχο, εξαιρετική επιλογή!
Προφανώς είναι μια χυδαία πολιτική απόφαση την οποία πήραν οι χαρτογιακάδες των Βρυξελλών και την επέβαλλαν στους κατασκευαστές χωρίς να τους ρωτήσουν πως πιστεύουν αυτοί από την πλευρά τους οτι πρέπει να κινηθούν. Καμία τέτοια απόφαση δεν πάρθηκε με μοναδικό λόγο την ευημερία μας, προφανώς κάποιοι ευνοούνται από αυτή τη μετάβαση.
Από εκεί και πέρα αυτοκίνητο προσωπικα πήρα και αν τα καταφέρω θα κοιτάξω και για κάτι πιο οικογενειακό με ΚΕΚ προφανώς. Μακάρι η λύση να ήταν τα βιοκαύσιμα ωστε σπορ μοντέλα να συνεχίσουν να προσφέρονται αλλά δεν το βλέπω σε ευρεία κλίμακα. Ως τότε και την αναγκαστική εφαρμογή της ηλεκτροκίνησης, ευτυχώς θα συνεχίσουμε να βλέπουμε συμβατικά αυτοκίνητα στο δρόμο, και μετά θα υπάρχουν και στις αγορές μεταχειρισμένων.
Δε χρειάζεται να "ξεκλειδώσω" τίποτα στη σκέψη μου γιατί πολύ απλά βλέπω οτι τα έχουμε τώρα όλα. Έχουμε κινητήρες που κάνουν θόρυβο, έχουμε V8 (καλά λίγοι έχουν) κτλ. Και θα πρέπει να τα παραδώσουμε και στη θέση τους να έχουμε ένα υποκατάστατο. Γιατι; Επειδή και καλά η ΕΕ κόπτεται για την ευημερία μας. Σορυ δεν τους πιστεύω.
Προσωπικά δε γουστάρω τη "νέα" εποχή που όλα είναι ξενέρωτα application σε ένα τάμπλετ ή σε ένα κινητό και ό,τι μα ό,τι θες θα πρεπει να παλεύεις με μια οθόνη. Δε θελω driving modes, ούτε ήχους κλανιάς στα καθίσματα, ούτε να παίζω παιχνίδια στην οθόνη ούτε καμία από αυτές τις ηλιθιότητες. Αν ήθελα υπολογιστή πήγαινα να παίξω κατευθείαν παιχνιδάκια εκεί, το αυτοκίνητο είναι διαφορετικό για μένα.
Σου δίνω οτι σίγουρα παντως κάποιες εταιρείες αναγκαστικά θα εξελίξουν συστήματα ήχου γιατί μια...άηχη Ferrari είναι good for nothing και ας κάνει το 0-100 σε 2''. Θα είναι απλά ένα γρήγορο και όμορφο σκουπάκι. Το ίδιο βασικά για όλους τους σπορ κατασκευαστές, αν δεν υπάρχει ήχος έχουν χάσει τη μισή ομορφιά. Οπότε θα ψαχτούν όπως κάνει η Dodge με το νέο Charger που και πάλι όμως, δε συγκρίνεται με την πραγματικότητα.
Εμένα μου αρέσει αλλά θέλει λίγη δουλειά είναι η αλήθεια. Δίνει η Μάζντα μια άλλη εξάτμιση στα accessories, θέλω να το ψάξω πως ακούγεται για μελλοντική αναβάθμιση. Still, better than nothing που έχει το κάθε ηλεκτρικό, εδώ περνας δίπλα από Toyota σε ηλεκτρικό mode και βγάζει ένα πένθιμο συριγμό.