Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    D
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 2
    • Posts 215
    • Best 90
    • Groups 0

    Posts made by danis

    • RE: Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?

      @antonakis said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:

      Πολλοί χρησιμοποιούν το Vitara ως αγροτικό με τρέιλερ.
      Ίσως προβληματίζει η έλλειψη αρκετά κοντής 1ης, αν κουβαλάει πράγματα σε ανηφόρες.

      Oκ, καλό αυτό!
      Ούτε και κάτοχο Vit ξέρω εδώ (που να το ταλαιπωρεί έτσι).
      Τώρα για την κοντή, δεν ξέρω. Είναι καλό οτι έχει 240nm από αρκετά χαμηλά. Πχ παίζει να είναι το ίδιο με το Jimny στις κοντές του?
      Αν είναι πχ παρόμοια η ροπή με τα κοντά που έχω στο δίλιτρο L200 του 1992, τότε είμαι μια χαρά!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?

      @manast said in Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?:

      2,2,2 και ίσως 3.

      χαχαχαχαχα
      Βλέπω έναν προβληματισμό ως προς το Vitara.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • Vitara, Duster, Jimny, Avenger ή κρατάω το Corsa?

      Χαιρετώ!
      Είναι κάπως ασύνδετα τα παραπάνω αλλά θα εξηγήσω.

      Τα δεδομένα:
      Κάτοχος ενός Opel Corsa 1.5 diesel του 2020. Εξαιρετικό αμαξάκι αλλά αρχίζει να βγάζει θεματάκια και μόλις βγήκε απ την εγγύηση…
      Παράλληλα έχω ένα Mitsubishi L200 4WD του 1992 (παρκαρισεμένο στο χωρίο – 100χλμ από μόνιμη κατοικία), για το χόμπι μου στα χωράφια. Σκυλί αλλά με 330κ χλμ στο αμάξωμα και τα περισσότερα στο βουνό. Και αυτό, έχει αρχίσει να βγάζει θέματα…
      Εντωμεταξύ, 2πλα σερβις, ασφάλειες, λάστιχα.

      Ανάγκες (πλέον):

      • Κάπου 20κ χλμ το χρόνο, σχεδόν αποκλειστικά εθνική και επαρχιακούς. Μέχρι πρόσφατα 35κ χλμ το χρόνο σε εθνική (λόγω δουλειάς) – εξ ου και το Corsa – αλλά αυτά τώρα περιορίζονται δραστικά.

      • Καθημερινή μετακίνηση της τάξης των 20-30χλμ σε επαρχιακούς δρόμους και το ΣΚ εκδρομές σε βουνά/παραλίες ή σε χωράφια (εδώ η χρήση της Μιτσούμπας) – πες 200 με 300χλμ κάθε ΣΚ

      • Δεν υπάρχουν παιδιά ακόμη, και λογικά δεν θα υπάρχουν για λίγα χρόνια ακόμη, άρα δεν υπάρχει (ακόμη) περιορισμός σε χώρους

      • Σπίτι μονοκατοικία σε επαρχία με δυνατότητα πάρκινγκ και φωτοβολταικών στη στέγη (ειδικά αν βγει επιδότηση). Το σπίτι μόλις αγοράστηκε (δεν υπήρχε όταν πήρα το Corsa) και έχει κάπως περίεργη πρόσβαση, είτε από χωματόδρομο (που δεν βάζω το Corsa) είτε από τσιμέντο με απότομη ανηφόρα (που όταν βρέχει έντονα, είναι ζόρι καθώς τρέχουν νερά – τις υπόλοιπες 330 μέρες του χρόνου η ροπάρα του diesel-o-Corsa τη βγάζει άνετα).

      Τι κάνω τώρα;
      Με μια βόλτα στο car, βλέπω ότι το Corsa μπορώ να το δώσω κάπου 15-16κ ευρώ, ίσως και λίγο παραπάνω, και το αγόρασα 17,5κ το 2020. Τρέλα οι τιμές των μτχ…
      Το θέμα είναι με τι το αντικαθιστώ, ειδικά με τις τιμές τώρα. Πολλά δεν θέλω να δώσω, ειδικά τέτοια περίοδο που, όπως έγραψε κάποιος εδώ μέσα (δεν θυμάμαι ποιος – συγνώμη – αν το διαβάσεις πες μου το) και με βρίσκει απόλυτα σύμφωνο «είναι πολύ νωρίς για τα ηλεκτρικά αλλά και πολύ αργά για τα θερμικά».

      1. Κρατάω το Corsa και το L200 για μερικά χρόνια ακόμη και πάω για ηλεκτρικό από 2027 και μετά
        ΥΠΕΡ: Δεν πληρώνω νέο αμάξι τώρα, κρατάω ένα πολύ καλό για εθνική/επαρχιακούς και ένα αγροτικό για χόμπι
        ΚΑΤΑ: Πληρώνω ότι ζημιές βγουν, 2πλες συντηρήσεις, πολύ μικρή μεταπωλητική αξία το Corsa και (υποθέτω) μηδενική το L200 όταν έρθει η ώρα, δύσκολη πρόσβαση στο (μόνιμο) σπίτι με κακό καιρό.

      2. Πουλάω Corsa (και ίσως ??? το L200) και δίνω άλλα 5-7κ για ένα Vitara, εννοείται AllGrip και λογικά το Mild Hybrid.
        ΥΠΕΡ: Πολύ καλό στην εθνική και αρκετά καλό στο χώμα (για εκδρομές off, λογικά θα πάει στα χωράφια – ενδεχομένως με ένα trailer - για όποτε χρειαστεί - αντικαθιστώ και το αγροτικό?). Άνετα και οικογενειακό όταν χρειαστεί.
        ΚΑΤΑ: Τα 5-7κ τώρα… Και επίσης, δεν ξέρω αν αντέχει την σχεδόν εβδομαδιαία κακοποίηση σε βουνά για χρόνια

      Υπάρχει και η υποπερίπτωση 2β με το Duster αλλά πάει άλλα 3-4κ πιο πάνω με το ίδιο επίπεδο εξοπλισμού. Σε diesel βέβαια που μάλλον τα κάνεις απόσβεση σε 100κ χλμ (εκτός αν αλλάξουν το φορολογικό καθεστώς του πετρελαίου – θέμα χρόνου…). Με σχεδόν όμως 30κ, πάω για αγροτικό.
      Τεσπα, πολλά λεφτά πλέον… Δε νομίζω. Καλύτερα αποταμίευση και αγορά ηλεκτρικού αργότερα.

      1. Πουλάω το Corsa και αφήνω και το L200 και πάω για Jimny με μηδενικό κόστος (19κ χωρίς το ΦΠΑ που μάλλον το δικαιολογώ ως εταιρικό). Το κρατάω ως κύριο αυτοκίνητο τώρα που δεν έχω παιδιά και αργότερα, αγορά ηλεκτρικού και το Jimny γίνεται το παιχνίδι του ΣΚ.
        ΥΠΕΡ: Να υποθέσω ότι δεν υπάρχει κάτι καλύτερο για βουνό σε οτιδήποτε με κάτω από 40κ? Μηδενικό κόστος αγοράς αν φύγουν τα άλλα. Το κρατάω ως αγροτικό/παιχνίδι (με trailer για όποτε χρειάζεται) γι άλλα 20 χρόνια (αν είναι τόσο αξιόπιστο??)
        ΚΑΤΑ: Αρκετά δύσκολο αυτοκίνητο για μεγάλα ταξίδια (??? μάλλον, δεν το έχω οδηγήσει και δεν ξέρω κανέναν που να το έχει), ελάχιστοι χώροι, μεγάλη κατανάλωση (οκ, αν βγει ο ΦΠΑ απ τη μέση, μικραίνει η ψαλίδα με το Corsa, αλλά και πάλι…), ασθενικός ο κινητήρας με τα 130nm στις 4000σαλ (βέβαια και ο 2λιτρος Μήτσος, δεν έχει πολύ περισσότερα και με μεγαλύτερο βάρος)

      2. Κάνω την τρέλα (?) και δίνω το Corsa, βάζω άλλα 10-12κ και πάω για το Αvenger
        ΥΠΕΡ: Άνεση ταξιδιού με ηλεκτρικό, στοιχειωδώς πας σε χωματόδρομους (στρωμένους) και άνετη πρόσβαση στο σπίτι, μηδενικό σχεδόν κόστος μετακίνησης (κάνω και απόσβεση τα 10-12κ της αγοράς σε 5-6 χρόνια με φωτοβολταικά)
        ΚΑΤΑ: 12κ τώρα.... αξιοπιστία (??), αντοχή μπαταρίας (ειδικά αυτό – πόσο θα κοστίζει η αλλαγή της όταν θα πέσει κάτω απ το 70%?), τα μεγάλα ταξίδια, 3ήμερα κτλ θα θέλουν πολύ καλό προγραμματισμό, ούτε γι αστείο δεν το χρησιμοποιώ σε χωράφια.

      3. Κάτι άλλο?

      Γνώμες;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Opel Corsa F (2019)

      @groover1972 said in Opel Corsa F (2019):

      @danis said in Opel Corsa F (2019):

      @xenos said in Opel Corsa F (2019):

      @danis said in Opel Corsa F (2019):

      @fiverg said in Opel Corsa F (2019):

      Παντως δεν πρεπει να ηταν το adblue, να τα λεμε αυτα 🙂

      Ναι, δεν είναι!
      Βέβαια δεν ξέρουν καν τι έχει. Είναι τελείως νεκρό, ούτε διαβάζει κάτι το διαγνωστικό, οπότε δεν ξέρουν καν τι γίνεται και πότε θα φτιαχτεί.

      Βρε συ @danis μας άφησες με την απορία τελικά! Τι έπαθε το καημένο το κορσάκι; 🙄 🙄 🙄

      Τι να σου πω...
      Sorry πάντως, έμπλεξα με διάφορα report και έχω μέρες να μπω.

      Έχουμε και λέμε:
      Τελικά βγήκαν 2 προβλήματα (ή 3...?).
      Έσκασε μια σύνδεση της αντλίας του turbo και πετάχτηκαν λάδια παντού και παράλληλα ο μηχανικός είδε μια μπαταρία βραχυκυκλωμένη και τον εγκέφαλο καμένο.
      Πιστεύει οτι το βραχυκύκλωμα της μπαταρίας έκαψε τον εγκέφαλο. Το θέμα όμως είναι οτι δεν μπορεί να εξηγήσει πως η αντλία του turbo και η μπαταρία, έγιναν ταυτόχρονα. Υποψιάστηκε οτι κάτι έγινε στο δυναμό (που ήταν μέσα στα λάδια λόγω αντλίας) αλλά δεν φαίνεται να έχει κανένα θέμα.

      Τεσπα, παίρνω το αμάξι (πριν 2 εβδομάδες τώρα αυτό) και την επόμενη φεύγω για Καρδίτσα. Στα 250 χλμ, βγάζει ειδοποίηση για βλάβη κινητήρα και αμέσως μετά για βλάβη στον καταλύτη.
      Γυρνάω πίσω στη Βελμάρ και το κρατάνε. Βλέπουν οτι είχε αδειάσει το adblue, το αναπληρώνουν και όλα καλά (αν κατάλαβα καλά, επειδή το adblue ήταν ήδη χαμηλά, και ο εγκέφαλος είχε μόλις επαναπρογραμματιστεί, όταν έφτασε στο όριο ειδοποίησης - καθώς πήγαινα Καρδίτσα - δεν το διάβασε ως χαμηλή στάθμη αλλά ως πρόβλημα). Το συμπλήρωσαν και όλα καλά.

      Ο μηχανικός όμως (υπόψιν, ήμουν ήδη 450 χλμ πριν τα 75κ που τελειώνει η εγγύηση) μου έκανε μια πρόταση να αλλάξω όλο το δοχείο του adblue. Μου είπε οτι δεν βγάζει τίποτα τώρα αλλά φοβάται οτι σύντομα θα χτυπήσει, και μου λέει "αν θες στο αλλάζω τώρα που είσαι ακόμα στην εγγύηση και σου καλύπτουμε το 92%".

      Μετά από αυτά που έχω διαβάσει εδώ με το adblue της Stellantis, συμφώνησα να το αλλάξουμε. 125 ευώ το κόστος, αλλά μάλλον αξίζει.

      Τώρα λογικά όλα καλά. Εδώ και 10 μέρες, έχω κάνει 2000 χλμ, όλα καλά. Φοβερό αμάξι. Οικονομικό, ωραίο στην εθνική (για την κατηγορία του προφανώς) αλλά με προβληματίζει το οτι δεν μπορούν να εξηγήσουν πως έσκασε η αντλία και βραχυκύκλωσε η μπαταρία ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ) και φυσικά στο τι άλλο μπορεί να βγει στο μέλλον.

      Αρχίζω να σκέφτομαι γι' αντικατάσταση...

      που είναι ο γάτος.

      Ε μα...
      Αυτό σκεφτόμουν, ειδικά επειδή παίζει ο αντικαταστάτης να είναι Vitara.
      Θα ανοίξω νέο θέμα μάλλον.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Opel Corsa F (2019)

      @xenos said in Opel Corsa F (2019):

      @danis said in Opel Corsa F (2019):

      @fiverg said in Opel Corsa F (2019):

      Παντως δεν πρεπει να ηταν το adblue, να τα λεμε αυτα 🙂

      Ναι, δεν είναι!
      Βέβαια δεν ξέρουν καν τι έχει. Είναι τελείως νεκρό, ούτε διαβάζει κάτι το διαγνωστικό, οπότε δεν ξέρουν καν τι γίνεται και πότε θα φτιαχτεί.

      Βρε συ @danis μας άφησες με την απορία τελικά! Τι έπαθε το καημένο το κορσάκι; 🙄 🙄 🙄

      Τι να σου πω...
      Sorry πάντως, έμπλεξα με διάφορα report και έχω μέρες να μπω.

      Έχουμε και λέμε:
      Τελικά βγήκαν 2 προβλήματα (ή 3...?).
      Έσκασε μια σύνδεση της αντλίας του turbo και πετάχτηκαν λάδια παντού και παράλληλα ο μηχανικός είδε μια μπαταρία βραχυκυκλωμένη και τον εγκέφαλο καμένο.
      Πιστεύει οτι το βραχυκύκλωμα της μπαταρίας έκαψε τον εγκέφαλο. Το θέμα όμως είναι οτι δεν μπορεί να εξηγήσει πως η αντλία του turbo και η μπαταρία, έγιναν ταυτόχρονα. Υποψιάστηκε οτι κάτι έγινε στο δυναμό (που ήταν μέσα στα λάδια λόγω αντλίας) αλλά δεν φαίνεται να έχει κανένα θέμα.

      Τεσπα, παίρνω το αμάξι (πριν 2 εβδομάδες τώρα αυτό) και την επόμενη φεύγω για Καρδίτσα. Στα 250 χλμ, βγάζει ειδοποίηση για βλάβη κινητήρα και αμέσως μετά για βλάβη στον καταλύτη.
      Γυρνάω πίσω στη Βελμάρ και το κρατάνε. Βλέπουν οτι είχε αδειάσει το adblue, το αναπληρώνουν και όλα καλά (αν κατάλαβα καλά, επειδή το adblue ήταν ήδη χαμηλά, και ο εγκέφαλος είχε μόλις επαναπρογραμματιστεί, όταν έφτασε στο όριο ειδοποίησης - καθώς πήγαινα Καρδίτσα - δεν το διάβασε ως χαμηλή στάθμη αλλά ως πρόβλημα). Το συμπλήρωσαν και όλα καλά.

      Ο μηχανικός όμως (υπόψιν, ήμουν ήδη 450 χλμ πριν τα 75κ που τελειώνει η εγγύηση) μου έκανε μια πρόταση να αλλάξω όλο το δοχείο του adblue. Μου είπε οτι δεν βγάζει τίποτα τώρα αλλά φοβάται οτι σύντομα θα χτυπήσει, και μου λέει "αν θες στο αλλάζω τώρα που είσαι ακόμα στην εγγύηση και σου καλύπτουμε το 92%".

      Μετά από αυτά που έχω διαβάσει εδώ με το adblue της Stellantis, συμφώνησα να το αλλάξουμε. 125 ευώ το κόστος, αλλά μάλλον αξίζει.

      Τώρα λογικά όλα καλά. Εδώ και 10 μέρες, έχω κάνει 2000 χλμ, όλα καλά. Φοβερό αμάξι. Οικονομικό, ωραίο στην εθνική (για την κατηγορία του προφανώς) αλλά με προβληματίζει το οτι δεν μπορούν να εξηγήσουν πως έσκασε η αντλία και βραχυκύκλωσε η μπαταρία ΤΑΥΤΟΧΡΟΝΑ) και φυσικά στο τι άλλο μπορεί να βγει στο μέλλον.

      Αρχίζω να σκέφτομαι γι' αντικατάσταση...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Opel Corsa F (2019)

      @criuser said in Opel Corsa F (2019):

      Που δεν θέλει να την βλέπει, για αυτό έχει τόσο τσαντίλα...

      Και τι αμάξι είναι ο αντικαταστάτης που είναι τόσο χάλια?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Opel Corsa F (2019)

      @gatoz said in Opel Corsa F (2019):

      @danis said in Opel Corsa F (2019):

      @fiverg said in Opel Corsa F (2019):

      Παντως δεν πρεπει να ηταν το adblue, να τα λεμε αυτα 🙂

      Ναι, δεν είναι!
      Βέβαια δεν ξέρουν καν τι έχει. Είναι τελείως νεκρό, ούτε διαβάζει κάτι το διαγνωστικό, οπότε δεν ξέρουν καν τι γίνεται και πότε θα φτιαχτεί.

      χαχαχ
      μετα απο μια τετοια διαγνωση περιμενω το 3008.
      4 μηνες.

      Ωχ...
      Καλά δεν υπάρχει κάποια πρόβλεψη (νομικά έστω) για αντικατάσταση οχήματος?
      Δεν γίνεται να σε αφήνουν τόσο καιρό χωρίς καινούργιο αμάξι. Εκτός αν το έχουν αντικαταστήσει με κάτι παρόμοιο.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Opel Corsa F (2019)

      @fiverg said in Opel Corsa F (2019):

      Παντως δεν πρεπει να ηταν το adblue, να τα λεμε αυτα 🙂

      Ναι, δεν είναι!
      Βέβαια δεν ξέρουν καν τι έχει. Είναι τελείως νεκρό, ούτε διαβάζει κάτι το διαγνωστικό, οπότε δεν ξέρουν καν τι γίνεται και πότε θα φτιαχτεί.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Opel Corsa F (2019)

      Το γλωσσοφάgate....

      Κατεβαίνω το πρωί να το βάλω μπρος. Πατάω το κουμπάκι στο κλειδί, καμία αντίδραση.
      Πόρτα οδηγού ξεκλείδωτη. Λέω το ξέχασα ανοικτό.

      Κλειδί στη μίζα, καμία αντίδραση. Όλα σβηστά.
      Ηλεκτρικά παράθυρα ανεβοκατεβαίνουν ακόμα και χωρίς το κλειδί στη μίζα
      Το κινητό συνδέεται στο Bluetooth αν και όλες οι οθόνες σβηστές (και το κλειδί φυσικά εκτός μίζας)
      Οι μπρος και πίσω πόρτες ανοίγουν (αλλά δεν κλειδώνουν). Με το κλειδί κλειδώνει μόνο του οδηγού (οι άλλες καμία αντίδραση). Η πόρτα των αποσκευών, μόνιμα κλειδωμένη...
      Ανοίγω καπό, και ακούγεται ένα "ηλεκτρικό σφύριγμα" από κάπου. Κάτι σαν διαρροή ρεύματος να το πω?
      Βγάζω τον ένα πόλο της μπαταρίας και σταματάει το σφύριγμα.
      Τον ξαναβάζω.
      Πλέον δεν λειτουργούν ούτε παράθυρα, ούτε Bluetooth.
      Εντωμεταξύ κάτι λάδια (διαρροή) φαίνονται από μπροστά και στη μεριά του συνοδηγού. Νομίζω είναι το turbo εκεί δίπλα?
      Δεν ξέρω αν σχετίζονται.

      Τρία παιδιά της οδικής ήρθαν, ο ένας μετά τον άλλο. Η μπαταρία καλή. Δεν έβγαλε κανείς άκρη.

      Το αμάξι είναι πλέον στο Νοσοκομείο Βελμάρ της Αργυρουπόλεως (γ@μ^ την οδική βοήθεια που δίνει η Βελμάρ στα σέρβις, δε στο πάνε στον τόπο κατοικίας - Ηράκλειο Κρήτης εν προκειμένω - , αλλά στο κοντινότερο Βελμαρ-άδικο...)

      Το αμάξι "Κύριος" πάντως. Περίμενε να τελειώσει η τρελή δουλειά με τις υδατοκαλλιέργειες στη Μαλεσίνα και έσκασε την επόμενη μέρα. Και μέσα στην εγγύηση.
      Ας περίμενε τουλάχιστον να κατέβουμε Κρήτη...

      @gatoz αν σε πετύχω, πας στις 6 👿 👿

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Opel Corsa F (2019)

      @gatoz said in Opel Corsa F (2019):

      @danis said in Opel Corsa F (2019):

      @gatoz said in Opel Corsa F (2019):

      δεν καταλαβαινω πως πετυχαινετε τοσο χαμηλες καταναλωσεις. οκ, τρωει πρωινη κινηση ο μικρος, αλλα δεν ειναι καυλογκαζος. φυσικα μια 140+ θα τη παει σε αο και εο.
      οσο περι adblue. καντε μια βολτα οταν πατε στο σερβις απο τα αναβατορια.
      θα καταλαβετε...

      Γιατί, τι παίζει με το AdBlue?
      Στις πρώτες 2 εβδομάδες (στα 1.500-2.000 χλμ περίπου) μου έβγαλε warning για το AdBlue σύστημα (οτι θα ακινητοποιηθεί σε 1000 χλμ και να πάω σε συνεργείο). Ήταν κάτι ελλαττωματικό αλλά φυσικά φτιάχτηκε στα πλαίσια της εγγύησης.
      Από τότε, κανένα θέμα.

      Όσον αφορά την κατανάλωση, απλά πας ήρεμα με το γκάζι. Σε υψηλές ταχύτητες δεν καίει (κάπου είχα διαβάσει οτι οι μηχανικοί της Opel, προσπάθησαν να βελτιστοποιήσουν την αεροδυναμική για ταχύτητες έως 130, σε σχέση με το 208), καίει όμως σε συχνές μεγάλες επιταχύνσεις.

      For example, a ten per cent cut in drag results in a fuel consumption reduction of around two per cent in the New European Driving Cycle (NEDC), or up to five per cent when driving at 130 km/h.
      https://www.motorsireland.ie/new-opel-corsa-top-in-aerodynamics-for-lower-emissions-and-higher-efficiency/

      χαχαχαχ
      3 φορες το ιδιο μηνυμα και 3 φορες εμεινε μεσα...
      γνωστη πληγη των diesel της psa
      στα 52k κμ
      στην αρχη εγγυηση, αμα ειναι εταιρικο 2 χρονια, μετα καποια εκπτωση και μετα πλερω...
      εναμισο χαρτι. ελλατωματικο δοχειο, γνωστο στην εταιρεια που σου το αλλαζει με το ιδιο, επισης ελλατωματικο δοχειο καινουργιο.
      δεν ειναι σιγουρο οτι ποτε θα σου ξαναβγαλει το μηνυμα. ειναι ομως σιγουρο οτι θα το βγαλει.

      Ok... Δεν είναι καλό αυτό...
      Πάντως με τόσα diesel που κυκλοφορούν δεν θα έπρεπε να είναι πολύ σύνηθες?

      Επίσης, φαντάζομαι οτι όταν σου κάνουν μια επισκευή στην αντιπροσωπία, λογικά θα καλύπτεται από 2ετή εγγύηση το ίδιο το ανταλλακτικό, άρα με 3 αλλαγές, στην 2η και 3η δεν θα έπρεπε να πληρώσετε, εφόσον μιλάμε για το ίδιο πρόβλημα.
      Σωστά;

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Opel Corsa F (2019)

      @gatoz said in Opel Corsa F (2019):

      δεν καταλαβαινω πως πετυχαινετε τοσο χαμηλες καταναλωσεις. οκ, τρωει πρωινη κινηση ο μικρος, αλλα δεν ειναι καυλογκαζος. φυσικα μια 140+ θα τη παει σε αο και εο.
      οσο περι adblue. καντε μια βολτα οταν πατε στο σερβις απο τα αναβατορια.
      θα καταλαβετε...

      Γιατί, τι παίζει με το AdBlue?
      Στις πρώτες 2 εβδομάδες (στα 1.500-2.000 χλμ περίπου) μου έβγαλε warning για το AdBlue σύστημα (οτι θα ακινητοποιηθεί σε 1000 χλμ και να πάω σε συνεργείο). Ήταν κάτι ελλαττωματικό αλλά φυσικά φτιάχτηκε στα πλαίσια της εγγύησης.
      Από τότε, κανένα θέμα.

      Όσον αφορά την κατανάλωση, απλά πας ήρεμα με το γκάζι. Σε υψηλές ταχύτητες δεν καίει (κάπου είχα διαβάσει οτι οι μηχανικοί της Opel, προσπάθησαν να βελτιστοποιήσουν την αεροδυναμική για ταχύτητες έως 130, σε σχέση με το 208), καίει όμως σε συχνές μεγάλες επιταχύνσεις.

      For example, a ten per cent cut in drag results in a fuel consumption reduction of around two per cent in the New European Driving Cycle (NEDC), or up to five per cent when driving at 130 km/h.
      https://www.motorsireland.ie/new-opel-corsa-top-in-aerodynamics-for-lower-emissions-and-higher-efficiency/

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Opel Corsa F (2019)

      @lap said in Opel Corsa F (2019):

      Μας έχει φοβησει ο γάτος.

      Και εγώ θα το κοίταζα, ναι ξέρω ξέρω, diesel. Αλλά euro6D. Και το θέλω για ταξίδια

      Έχω το 1.5D από Οκτώβριο '20, με 73.500χλμ ήδη, κυρίως ταξίδια για δουλειά.
      Μέχρι στιγμής μια χαρά και οικονομικό.
      Από Νέο Ηράκλειο για Μαλεσίνα, μετά Ανάβυσσο και πίσω Ν. Ηράκλειο (που έκανα σχεδόν καθημερινά εδώ και δύο μήνες - σχεδόν 15.000 χλμ σε 2 μήνες...), με cruise control στα 130 από Μαλακάσα μέχρι Μαρτίνο, και τα υπόλοιπα με κανονικό ρυθμό ανάλογα την κίνηση, έβγαλε 4.7l/100km.
      Στην Κρήτη, που δεν παίζει να βάλεις 130 στο cruise control, δεν πάω πάνω από 4.3-4.4.

      Εξαιρετικό αμαξάκι στα ταξίδια για τα χρήματά του.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Suzuki Vitara 2015

      Youtube Video

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Suzuki Jimny Hybrid 2024

      Εντοπίστηκε και το 5-θυρο Jimny, να κάνει δοκιμές στην Ευρώπη!

      Φαίνεται να είναι full υβριδικό κιόλας. Ο φωτογράφος είπε οτι το είδε να κινείται χωρίς ήχο κινητήρα. Το strong hybrid του vitara, το κάνει αυτό?
      Έχω την αίσθηση οτι δεν μπορεί να κινήσει ο ηλεκτροκινητήρας μόνος του το όχημα σε αντίθεση πχ με το σύστημα της Toyota, αλλά έχω οδηγήσει μόνο το 48V οπότε δεν ξέρω σίγουρα.

      Επίσης αναφέρεται οτι πιθανών να βγεί στις αγορές αρχές 23!

      https://www.carscoops.com/2022/07/suzuki-jimny-five-door-prototype-spotted-in-europe-could-get-a-hybrid-powertrain/

      https://www.motor1.com/news/596537/suzuki-jimny-five-door-spy-shots-in-europe/

      https://www.autodaily.com.au/suzuki-jimny-five-door-spied-could-be-hybrid/

      posted in Μελλοντικά Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Suzuki Jimny Hybrid 2024

      @backpacker said in Suzuki Jimny Hybrid 2024:

      @danis said in Suzuki Jimny Hybrid 2024:

      Νομίζω (κρίνωντας από την παραπάνω φωτογραφία του European Production Plan) το Jimny θα μεγαλώσει λίγο αλλά όχι σε έκδοση 5-θυρου. Η τουλάχιστον όχι για Ευρώπη.
      Και πιστεύω είναι λογικό καθώς λίγο παραπάνω χώρος αποσκευών είναι απαραίτητος για να χωράει 2-3 bagpacks για να βγεί μια παρέα 3-4 ατόμων μια εκδρομή, αλλά θα κρατήσει το 3-θυρο νεανικό/σπορ σουλούπι του. Άλλωστε ήδη δοκιμάζεται αυτή η έκδοση (η φώτο παρακάτω).

      Το βλέπω δηλ να πλασάρεται στην Ευρώπη ως το εκδρομικό αυτοκίνητο για μια παρέα ή ένα ζευγάρι (άντε με ένα σκύλο).

      Και λογικά θα έχει το strong υβριδικό του Vitara, που έχει και τον ίδιο ακριβώς θερμικό κινητήρα με το τωρινό Jimny.

      08e572d3-43c2-48ea-9d8e-91f667aebb68-image.png

      Αυτό ειναι 5θυρο και θα κυκλοφορήσει μέσα στο έτος στην Ινδία με απλό θερμικό κινητήρα.

      Δεν ξέρουμε ακομα αν θα ερθει και το 5θυρο στην Ευρώπη γιατι στα πλάνα τους υπάρχουν άλλα μοντέλα σε αυτή την κατηγορία.
      Μακάρι να έρθει βεβαια!!
      Το 3θυρο θα ερθει σίγουρα πάντως.

      Μακάρι βεβαια να ερθει και το 5θυρο

      Δεν είμαι σίγουρος οτι είναι 5θυρο.
      Αν δεις τις φωτογραφίες προσεχτικά, θα δεις οτι δεν υπάρχει κολώνα στο παράθυρο και δεν φαίνεται στην πίσω πλευρά να υπάρχει πόρτα (όπως μπροστά).
      Επίσης αν δεις το γράφημα 2 posts πίσω θα δεις οτι δείχνει ένα κάπως πιο μακρύ αμάξωμα για το Jimny απ ότι τώρα.

      https://www.carwow.co.uk/suzuki/jimny/news/5159/new-suzuki-jimny-long-wheelbase-pickup-spotted-price-specs-release-date#gref

      https://www.autoevolution.com/news/2022-suzuki-jimny-long-expected-with-turbo-mild-hybrid-engine-next-year-161360.html#

      5θυρο θα βγεί, αλλά λογικά θα υπάρχει και το long 3θυρο. Ειδικά στην Ευρώπη που υπάρχει και η αγορά.

      Εντομεταξύ, οι φωτογραφίες είναι ακριβώς 13 μήνες πίσω.
      Μήπως βγει λίγο πιο νωρίς στην παραγωγή;
      Πόσο χρόνο δοκιμών να θέλουν για ένα facelift;

      posted in Μελλοντικά Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Suzuki Jimny Hybrid 2024

      Νομίζω (κρίνωντας από την παραπάνω φωτογραφία του European Production Plan) το Jimny θα μεγαλώσει λίγο αλλά όχι σε έκδοση 5-θυρου. Η τουλάχιστον όχι για Ευρώπη.
      Και πιστεύω είναι λογικό καθώς λίγο παραπάνω χώρος αποσκευών είναι απαραίτητος για να χωράει 2-3 bagpacks για να βγεί μια παρέα 3-4 ατόμων μια εκδρομή, αλλά θα κρατήσει το 3-θυρο νεανικό/σπορ σουλούπι του. Άλλωστε ήδη δοκιμάζεται αυτή η έκδοση (η φώτο παρακάτω).

      Το βλέπω δηλ να πλασάρεται στην Ευρώπη ως το εκδρομικό αυτοκίνητο για μια παρέα ή ένα ζευγάρι (άντε με ένα σκύλο).

      Και λογικά θα έχει το strong υβριδικό του Vitara, που έχει και τον ίδιο ακριβώς θερμικό κινητήρα με το τωρινό Jimny.

      08e572d3-43c2-48ea-9d8e-91f667aebb68-image.png

      posted in Μελλοντικά Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Opel Corsa F (2019)

      Συμφωνώ στα περισσότερα.
      Έχω το Corsa Elegance 1.5 από Οκτ 2020, με 49.500 χλμ ήδη.

      Όντως μέτριοι χώροι πίσω (είμαι 1.87), αθόρυβο, οικονομικό (όχι πάνω από 4-4.5 με πολύ εθνικό και επαρχιακό), με καλές ρεπριζ (μέχρι τα 100-110 και 3η/4η) και όντως το κιβώτιο είναι κάπως μέτριο. Μερικές φορές δεν είσαι σίγουρος αν έχεις 3η ή 5η.
      Επίσης δεν με έχει ενθουσιάσει ο κλιματισμός (αυτόματο clima).

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Ενδιαφέρον οδηγικά αλλά και άνετο αυτοκίνητο για εθνική/επαρχιακούς μέχρι 22.000

      Εύκολο με αυτά που ζητάς γιατί είναι αρκετά ξεκάθαρo: πάς σε μια Ford οδηγείς Fiesta, Focus & Puma και διαλέγεις όποιο σου αρέσει με τον κινητήρα που σου αρέσει. Εξαιρετικά και τα 3 στον δρόμο (Φιεστα & Φόκους τα είχα για ΣΚ οπότε τα έχω οδηγήσει αρκετά) και αρκούντως οικονομικά τόσο σε mHEV όσο και σε diesel.

      Ευχαριστώ πολύ για την απάντηση κ. Φάνη.

      Όντως προς Ford κλίνω να πω την αλήθεια, αν και θέλω σίγουρα να δω τη Renault (Clio ή/και Megane αν παίζει προσφορά) και την Giulietta ή και όποιο άλλο δεν έχω σκεφτεί ακόμη.

      Σημαντικές διαφορές ως προς την ποιότητα κύλησης/άνεση στο ταξίδι μεταξύ Focus και Fiesta είδατε;

      Περίπου τι καταναλώσεις είχατε;

      Ρωτάω γιατί (εδώ στο Ηράκλειο τουλάχιστον) η ΒΕΛΜΑΡ είναι απαράδεκτη όσον αφορά τα test drive. Με το ζόρι 30 λεπτά μου είπαν...

      Επίσης, αν έχω καταλάβει καλά, έχετε γνωστό στη ΒΕΛΜΑΡ. Μπορείτε να ρωτήσετε για το αν θα υπάρχει 3θυρο Fiesta σύντομα (έστω για προπαραγγελία); Για να δω αν αξίζει να περιμένω ή να πάω απ' ευθείας στα υπόλοιπα. Ο πωλητής εδώ μου έλεγε οτι δεν παράγεται καν 3θυρο πλεον... Μπήκα και του το έδειξα στο γερμανικό site της Ford.

      Δεν μπορώ να καταλάβω αν στην Ford εδώ είναι τόσο άσχετοι ή απλά προσπαθούν να σε σπρώξουν (με κάθε μέσο) στο να πάρεις το έτοιμο στοκ...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • Ενδιαφέρον οδηγικά αλλά και άνετο αυτοκίνητο για εθνική/επαρχιακούς μέχρι 22.000

      Γεια σας,

      Δεν γράφω συχνά εδώ αλλά παρακολουθώ το forum τακτικά.

      Ήρθε η ώρα μου και μένα για αλλαγή του αυτοκινήτου.

      Συγνώμη (προκαταβολικά) για το σεντόνι καθώς και το αλλαλούμ με τις κατηγορίες και αντικρουόμενες απαιτήσεις...

      Δεδομένα:

      20k χλμ (με σημαντική πιθανότητα να αυξηθούν κι άλλο) το χρόνο σε εθνικούς (αν μπορείς να πεις εθνικό τον ΒΟΑΚ) και επαρχιακούς δρόμους.

      Θέλω κάτι άνετο σε ταξίδι, οικονομικό (diesel ή mild hybrid ή κάποιον πραγματικά οικονομικό βενζίνης?), αξιόπιστο (όχι κάτω από 5 χρόνια/100.000 χλμ εγγύηση), ασφαλές, αλλά παράλληλα να είναι και ενδιαφέρον οδηγικά.

      Δεν τρέχω υπερβολικά (και στην Κρήτη δεν παίζει ούτως ή άλλως αν θες να ζήσεις), κάπου 100-130 εθνική αλλά με ενδιαφέρει να έχει καλές ρεπρίζ για προσπεράσεις στους επαρχιακούς και καλά κρατήματα/τιμόνι για τις λίγες φορές που θα θέλω να το ευχαριστηθώ σε κανα στροφιλίκι.

      Πολύ καλά φώτα (εργοστασιακά LED?) με αυτόματη εναλλαγή μεσαίας/μεγάλης (το έχω δοκιμάσει και είναι απίστευτη ευκολία) γιατί οδηγώ τακτικά νύχτα.

      Μπλιμπλίκια και λοιπά γκαντζετάκια είναι ωραία αλλά για την πρώτη εβδομάδα (3D cockpits κτλ είναι μόνο για 4k 65” στο σπίτι). Θέλω όμως Android Auto γιατί τα Google Maps/Spotify είναι απαραίτητα. Επίσης αυτόματο φρενάρισμα, BLIS, κάμερα, Lane Keeping assist είναι πολύ χρήσιμα αλλά όχι και deal breaker αν δεν υπάρχουν.

      Από χώρους δεν καίγομαι ιδιαίτερα (εργένης ακόμη) αλλά σε καινούργιο που θα το κρατήσω κάπου 10ετία δεν θα λεγα και όχι στο να μπορεί να βολέψει μια 3μελή οικογένεια μέχρι να πάρω το επόμενο. Αλλά last and also least σαν κριτήριο.

      Budget 18.000 με 22.000 (στο κάτω άκρο κοιτάω και βενζίνες, στο πάνω ίσως μόνο diesel)

      Μια πρώτη σκέψη

      Η λογική:

      Ford Puma 1.5 Ecoblue St-Line ή Titanium (αν το προλάβω)

      Ford Focus 1.5 EcoBlue Connected

      Renault Clio 1.5 dci 115 RS-Line ή Dynamic

      Kia Ceed 1.6 CRD

      Alfa Romeo Giulietta 1.6 Super

      Και το αίσθημα:

      Ford Fiesta 1.0 mild hybrid St-Line 155 αλλά μόνο σε 3θυρο. To 5θυρο, αισθητικά πάντα, δεν με ενθουσιάζει. Αντί για 5θυρο, προτιμώ Puma (ή άλλο) και με diesel τουλάχιστον να κάνω οικονομία (ειδικά αν πάει κοντά στα 22k η αγορά).

      Δυστυχώς δεν το εισάγουν ακόμη νομίζω… Ελπίζω να γίνεται εισαγωγή μέχρι Σεπτέμβρη γιατί ψιλοβιάζομαι για αλλαγή αυτοκινήτου

      Και επίσης φοβάμαι λίγο την κατανάλωση στην εθνική και επαρχιακούς του χιλιάρη της ford. Αλλά με το mild hybrid και την απενεργοποίηση κυλίνδρου ίσως είναι κάπως καλύτερα τα πράγματα (?)

      Απ’ την άλλη τέρμα εξοπλισμένο με τα πάντα (καλύτερα όλων των παραπάνω εκτός του Clio RS-LIne), λογικά απίθανος κινητήρας, και κάτω από 20.000 (το 5θυρο – φαντάζομαι το 3θυρο θα είναι κάπου στα 19.000) - οπότε κρατάω τα ρέστα για το βενζινά μου σε σχέση με τα περισσότερα diesel που κοιτάω.

      Θα έλεγα ίσως και Suzuki Swift Sport αλλά με τέτοια τιμή δεν καταλαβαίνω γιατί κάποιος να το προτιμήσει πλέον έναντι του Fiesta 155.

      Το καταλαβαίνω ότι είναι αλλαλούμ με τις κατηγορίες. Αλλά μιας και οι χώροι δεν είναι ακριβώς σημαντικός παράγοντας μπορώ να παίξω σε διάφορες.

      Καμία γνώμη;

      Κάποιο άλλο αυτοκίνητο;

      Μέσα στην εβδομάδα θα αρχίσω τα test-drives και αναζήτηση προσφορών.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • RE: Ford Fiesta 2017

      2 χιλιάρικα πιο πάνω ίσως... Πιο κάτω δύσκολα. Ως γνωστών είμαστε πολύ πλουσιότεροι από τους Γερμανούς και φαίνεται στο ΦΠΑ μας και στο τέλος ταξινόμησης!

      Κι όμως όχι!

      Στα πιο οικονομικά αυτοκίνητα (ΛΤΠΦ κάτω των 17.000) τα ελληνικά τέλη είναι πολύ χαμηλώτερα. Ασε και τα μικρότερα περιθώρια κέρδους, κόστη λειτουργίας εταιρείας, κτλ.

      Μπορείς να το δεις και στην τιμή του Fiesta ST-Line 95 (κατάργησαν το 125 χωρίς υβριδικό - υπάρχει μόνο 125 μη υβριδικό με 7-αρι αυτόματο) που Γερμανία είναι 20κάτι και ελλάδα το 125 με 16900. Με ίδιο σχεδόν εξοπλισμό.

      Στα mild-hybrid (νομίζω) οτι τα τέλη είναι ακόμα χαμηλώτερα.

      Στα πιο ακριβά μοντέλα (ΛΤΠΦ πάνω από 22.000) ήμαστε πιο ακριβοί στην Ελλάδα.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      D
      danis
    • 1
    • 2
    • 7
    • 8
    • 9
    • 10
    • 11
    • 9 / 11
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr