Δεν είχε κανένα νόημα το σεντόνι . Η βαθμολογία 9/10 βγαίνει από διάφορα πράγματα που έχει το συγκεκριμένο αμάξι .
Είναι γαλλικό , είναι μαλακό , έχει μεγάλα και άνετα καθίσματα , μεγάλο μεταξόνιο , άνετη ανάρτηση , είναι φαρδύ στο πίσω κάθισμα για να χωράνε 3 κανονικοί , έχει μεγάλο πορτ-μπαγκάζ , συρόμενο πίσω κάθισμα , ανακλινόμενο συνοδηγού , μεγάλο ύψος , διπλό πάτωμα στο χώρο αποσκευών .
Αρα δεν μπαίνει θέμα συζήτησης .
Το τιμόνι στην αρχή και σε μικρές ταχύτητες μου φάνηκε και μένα ελαφρύ αλλά το συνήθισα μετά από 4-5 χλμ , ενώ βαραίνει όταν μπεις σε λογική επαρχιακού δρόμου .
Αλλά δεν μπορώ να το αξιολογήσω γιατί οδηγώ ένα αμάξι 4,80 μήκος με 245 λάστιχα και προφανώς το τιμόνι έχει άλλη αίσθηση .
Παλιότερα είχα δώσει το ML350 που είχα για επισκευή και μου έδωσε το λήζινγκ μια χαμηλωμένη 325 . Παρότι η 325 ήταν μικρότερη και 500 κιλά ελαφρύτερη από την ΄Μέρκ το τιμόνι της ήθελε μπράτσα λες και δεν ήταν υδραυλικό .
Οταν ξανάλαξα μου φάνηκε το τιμόνι του θηρίου πούπουλο .
Τα περί κιβωτίου είναι γνωστή καραμέλλα εδώ και χρόνια για όλα τα γαλλικά . Επί της ουσίας δεν έχει θέμα , είναι όπως βολεύεσαι .
Σίγουρα για σπορ αίσθηση υπάρχουν πολύ καλύτερα κιβώτια .
Για το βίντεο να με συγχωρείς αλλά εδώ και εσύ όπως και άλλοι πάτε να μας παραμυθιάσετε . Μόλις 1-2 μήνες πριν άλλοι πολυγραφότατοι μας ανέβαζαν βιντεάκια για να μας δείξουν τα στημένα ...
Μόλις βγήκαν άλλα βίντεο έγιναν αναξιόπιστα και φταίνε τα σύννεφα και η υγρασία...
Οσο ότι το αιρκρός είναι και επικίνδυνο επειδή είναι πολύ άνετο και ένας που θα πάρει ένα σουβ ψηλό με μεγάλη απόσταση από το έδαφος και θα το παίξει ειδική διαδρομή σε ράλυ , ενώ στο τέστ βγαίνει τόσο καλό όσο το σπορ στόνικ , μάλλον ξεπερνάει κάθε όριο αντικειμενικής κριτικής
Μάλιστα στο τεστ αυτό βλέπουμε και άλλα αμάξια όπως το Σπόρτατζ που σταματάει στα 71 χαω , αλλά εκεί τόση καούρα δεν είδα .
Δεν πειράζει . Το αμάξι πήρε το best buy , είναι στην τελική 7άδα του COTY και έχει πουλήσει 50000 αμάξια μέσα σε 3 μήνες στην Ευρώπη .