Posts made by cliff

Το Terrano II έχει κεντρικό διαφορικό ή απλό κιβώτιο μεταφοράς?

Εάν κατάλαβα καλά από τα γραφόμενα συνφορουμιστών (πωπω λέξη!) η option press σχετίζεται με κάποιους βελτιωτικούς οίκους στην Ελλάδα ή το εξωτερικό. Εάν ναι, με ποιούς? Ευχαριστώ

Ο χρήστης IKE έγραψε:
Νομίζω πως εκτός απο τους χώρους σε όλα τα άλλα υπερτερεί το Jimny.

Συμφωνώ αν και θέλω να προσθέσω ότι το Grand Vitara έχει αρκετά καλύτερη οδική συμπεριφορά στην άσφαλτο και είναι καλύτερο για ταξίδια. Θα κέρδιζε πόντους εάν είχε κεντρικό διαφορικό με τόσα χρήματα που το πουλάνε.

Ωχ ναι υπάρχουν κι αυτά!

Φίλε meco τα βενζινοκίνητα Grand Vitara που εισάγονται σήμερα από την επίσημη αντιπροσωπεία κατασκευάζονται Ιαπωνία. Δεν ξέρω εάν το αυτοκίνητο κατασκευάζεται και σε άλλες χώρες.

Ο χρήστης makfrag έγραψε:
Να πω κι εγώ δύο κουβέντες γιατί ενδιαφέρομαι να αγοράσω το jimny και το έχω ψιλοψάξει λίγο το θέμα. Λοιπόν και τα δύο οχήματα έχουν αυτό που λέμε part time 4x4 δηλαδή τα αμάξια είναι κατά κύριο λόγο πισωκίνητα και μόνο κατ'επιλογή γίνονται 4χ4. Άρα έχουν ένα μπροστά κ ένα πισω διαφορικό (ελεύθερα) και δεν έχουν κεντρικό ή αλλιώς αν εμπλέξεις τετρακίνηση συμπεριφέρονται σαν να έχουν κλειδωμένο 50-50 το κεντρικο διαφορικό (αν είχαν). Άρα και στα δ΄ύο το 4χ4 μπαινει ΜΟΝΟ στο χώμα ή σε πολύ γλιστερο οδόστρωμα και ποτέ σε στεγνή άσφαλτο. Τώρα από συμπεριφορά λένε ότι το jimny έχει μεγαλύτερες δυνατότητες στο χώμα από το vitara ,λόγω της ύπαρξης άκαμπτων αξόνων μπροστά και πίσω στην άσφαλτο υπερέχει λίγο το vitara στο θέμα άνεση γιατί οι άκαμπτοι άξονες του τζιμνυ αναπηδάνε. Επίσης κατά την γνώμη μου το μόνο σημείο που υστερεί το τζιμνυ είναι η ανυπαρξία σχεδόν χώρων. Έχει πορτμπαγκαζ 100 λίτρα........ Κατα τ'άλλα πιστεύω είναι καλύτερο από το βιτάρα ακόμα και στο θέμα της παθητικής ασφάλειας. Όσο για το Νίβα που αναφέρθηκε είναι ένα πολύ τίμιο αμάξι με πολλές δυνα΄τοτητες εκτός δρόμου αλλά βρίσκεται και 50 τουλάχιστον χρόνια πίσω σε όλα τα σημεία. Αυτά . Ελπίζω να βοήθησα!!

Σωστά. Το Jimny (όπως και το Vitara) ΔΕΝ έχει κεντρικό διαφορικό οπότε υπάρχουν αυτοί οι περιορισμοί. Με το Full Frame η Suzuki εννοεί ότι το αυτοκίνητο έχει πλαίσιο τύπου 'σκάλας' (όπως τα φορτηγά) όπου βρίσκονται τα μηχανικά μέρη. Πάνω σε αυτό τοποθετείται το κουβούκλιο της καμπίνας.

Επίσης το Jimny κατασκευάζεται στην Ιαπωνία (το κλειστό. το ανοικτό είναι ισπανικό και έχει άλλο κινητήρα και πίσω ανάρτηση). Το Vitara κατασκευάζεται στην Ισπανία (Santana Motors)

Όλα σχεδόν τα τζιπ όπως πωλούνται από το εργοστάσιο έχουν ελεύθερα διαφορικά εμπρός και πίσω (εξαίρεση πχ είναι το G-wagen). Αυτό δεν σημαίνει ότι όλα έχουν την ίδια ανάρτηση ή τις ίδιες δυνατότητες. Επίσης από τεχνικής απόψεως το πίσω διαφορικό του Vitara δεν είναι ίδιο με του Jimny γιατί τότε θα έπρεπε να έχουν τα ίδια 'εντόσθια' -που δεν έχουν. Επίσης η στήριξη στον άκαμπτο άξονα δεν είναι ίδια στα δύο αυτοκίνητα.
Και τέλος, όσον αφορά το αλουμινένιο 'καβούκι' σπάει πολύ πιο εύκολα στα δύσκολα από το σιδερένιο που είχαν τα Vitara έως το 1993 (εάν δεν απατώμαι) και οπωσδήποτε δεν έχει την ίδια αντοχή με άκαμπτο άξονα εμπρός -Όπως μπορούν να σου πουν κι αυτοί που τα έχουν. Βέβαια ο άκαμπτος έχει άλλα μειονεκτήματα στην άσφαλτο (χοροπηδάει!). Για την ελκτική πρόσφυση του Jimny στα δύσκολα έχει απόλυτο δίκιο ο φίλος tasmania. Καλύτερη (όχι μεγαλύτερη απαραίτητα) ελκτική πρόσφυση από το Jimny έχει πχ το Νίβα (πάντα 'μαμίσια' οχήματα).

Πάρα πολύ καλό από τις φωτογραφίες τουλάχιστον!

Το Vitara έχει ανεξάρτητη ανάρτηση εμπρός και διαφορικό με αλουμινένιο 'καβούκι' (τα καινούργια). Πίσω έχει άκαμπτο άξονα. Το Jimny έχει άκαμπτο άξονα εμπρός και πίσω. Οπότε τα διαφορικά δεν είναι ίδια. Και τα δύο πάντως έχουν κιβώτιο μεταφοράς (κι όχι κεντρικό διαφορικό) με μειωτήρα ('κοντά') των σχέσεων.
Σε 'μαμίσια' οχήματα το Vitara είναι πιο καλό στην άσφαλτο και το Jimny στο χώρα.

Ξέρει κανείς που κατασκευάζεται το νέο Hilux? Ιαπωνία ή αλλού?

Μια και το έφερε η κουβέντα κι εγώ έχω δει από κοντά x5. Πιο κοντά από ότι ο φίλος skullone μάλιστα αφού έχω πάει και βόλτα

Εγώ πάλι ένοιωσα όπως ο φίλος netgalileo όταν οδήγησα πρώτη φορά το Niva! Να ήταν και λίγο πιο αξιόπιστο.. (το Νίva)

Φίλε bellos κοίταξε εδώ:

http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=7109

Φόρουμ, εκτός του παρόντος:

http://www.off-road.gr
http://www.to4x4.gr
http://www.jimnyclub.gr
http://www.offroadclub.gr
http://www.lada.gr/forums/index.php

Καλή εβδομάδα!

Φίλε vmantas ρίξε κι εδώ μια ματιά

http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/orat.jsp

Φίλε vmantas τα έχω βάλει σε Jimny και είμαι πολύ ευχαριστημένος. Δεν κάνουν καθόλου θόρυβο και είναι χρυσή τομή για άσφαλτο και χώμα. Σημειώνω ότι το αυτοκίνητο πατάει αρκετά χώμα, πέτρες κλπ. Μέχρι τώρα δεν με έχουν προδώσει.
Πάντως για χρήση 80% άσφαλτο ίσως θα έπρεπε να σκεφτείς να βάλεις ένα πιο 'ασφάλτινο' ελαστικό. Πάντως εγώ τα 694 θα τα ξαναγόραζα με κλειστά μάτια. Ανέφερα ότι δεν κάνουν καθόλου θόρυβο στην άσφαλτο?

Αν θες περισσότερες λεπτομέρειες ρώτα

Το μεγάλο ζητούμενο είναι αν χρησιμοποιείται η ίδια καλωδίωση. Γιατί αν δεν χρησιμοποιείται τότε μάλλον προβλέπεται μπλέξιμο

Ακριβώς... εδώ

Castrol RS 10W-60

Σοφώς εμίλησες Taz