Ο χρήστης Govus έγραψε:
Ηρεμία φίλοι Govus και thvarveris@! Δεν υπάρχει λόγος να τσακωνόμαστε...
Συμφωνώ μαζί σου απόλυτα !!! Εξ' άλλου δεν ξεκίνησα εγώ αυτή την ανούσια διένεξη... !!
Πιστεύω πως η πρώτη σου απάντηση ήταν σε ανεβασμένο τόνο. Ο γραπτός λόγος θέλει λίγο προσοχή και κατά την γραφή και κατά την ανάγνωση για να μην παρεξηγείται.
Τέλος καλό, όλα καλά........
Ο χρήστης vinman407 έγραψε:
Ωραίο είναι αρκετά αλλά όπως παρατήρησαν και πιο πίσω είναι δύσκολο να αντικαταστήσεις το 406 τουλάχιστον εμφανισιακά και στα μάτια των περισσότερων
.Λογικα ομως το 407coupe επειδη απο οτι ακουγεται θα ξεκιναει απο περιπου 35.000 ευρω,θα πουλησει πιο πολυ απο το ''παρεξηγημενο''406coupe,που λογω οτι η σχεδιαση του ηταν του pinifarina κοστιζε αρκετα ακριβοτερα....(αν θυμαμαι καλα απο 39000 ευρω)...και ετσι δυστυχως δεν πουλησε πολυ...
Δεν νομίζω ότι θα ξεκινάει τόσο χαμηλά.
Το μικρότερο θα είναι με κινητήρα 2.2lt και από εξοπλισμό σχεδόν τα πάντα.
Από 40-42Κ το βλέπω...
Ο χρήστης migf1 έγραψε:
παρεπιπτόντως, έχουμε υπολογιστές, χρησιμοποιούμε το ιντερνετ -αργό έστω- γράφω από iMac G5 -Apple στην Ελλάδα; - κι έχουμε επίσης αεροδρόμια.
Και αυτοκίνητα, και εφημερίδες και τηλεόραση. Μέχρι και τηλέφωνο έχουμε
Και αμόλυβδη 100στάρα έως το τελευταίο γαιδουροχώρι (άντε προτελευταίο)έχουμε, αυτό γιατί το ξεχάσατε?
Ο χρήστης gavriil1 έγραψε:
Friday's, δε μου αρέσει το μενού- χωρίς συγκεκριμένο λόγο. Οι αναμονές στο κατάστημα Αμπελοκήπων, τραγικές.
Στο ίδιο ύφος, μεγάλη απογοήτευση το Ruby Tuesday, ή κάπως έτσι τέλος πάντων. Πραγματικά κρύο φαγητό.Και TGIF και Ruby Tuesday's?
Ρε σεις πλακα μου κανετε?
Όπου νάναι θα ανοίξει και TFI Friday
Ο χρήστης citastak έγραψε:
[..Για αιγυπτιακό εγώ πηγαίνω στον Κήπο της Εδέμ.. Η ποιότητα έχει πέσει τον τελευταίο χρόνο αλλά εξακολουθεί να εί΄ναι καλή...
Και στο Χαλάνδρι και στη Γλυφάδα, είναι Λιβανέζικα, κατά τα άλλα συμφωνώ.
Ο χρήστης anemos231 έγραψε:
Αντίθετα μόνο καλά λόγια έχω να πω για το Far East όπου μπορεί να τα χώνεις χοντρά αλλά η κουζίνα του (αν είσαι λάτρης του κινέζικου, πολυασιατικού) είναι απλά το κάτι άλλο..
:
Sorry, αλλά μία φορά πήγα στο Far east πριν πολλά χρόνια, το πλήρωσα χρυσό και ήταν by far το χειρότερο του είδους.. , εντελώς άνοστα ΟΛΑ, το service όμως κορυφαίο( κλασικά για κινέζικο-ανατολίτικο στα όρια του ενοχλητικού).
Για κινέζικο μόνο Golden Phoenix ... και για crispy aromatic μόνο στο Λονδίνο
Ο χρήστης boofy έγραψε:
ΥΓ
- Ένα τσουρέκι απο τον Τερκενλή ποιός θα φέρει??
Γιατί δεν πετάγεσαι μέχρι το Ελ. Βεν. , αν θυμάμαι καλά έχει μαγαζί στις αναμονές
Ο χρήστης msamaro έγραψε:
Οpel GT (1968-1973) Παράχθηκαν 100.000 κομάτια εκ των οποίων τα 70.000 πουλήθηκαν στην Αμερική.
Τα μπροστινά φώτα δεν ανοιγόκλειναν αλλά περιστρέφονταν 180 μοίρες προς τα μέσα.
Είδα ένα πριν 10 ημέρες περίπου, στην Αλίμου κοντά στο Carrefour, αν θυμάμαι καλά κίτρινο.
Ο χρήστης medos έγραψε:
εκτος απο την εμπειρια της καθαρα τεχνικης οδηγησης παιζει σημαντικο ρολο και η εμπειρια του 'δρομου'. Οταν καποιος οδηγει αυτοκινητο 10 χρονια και παρει διπλωμα μηχανης μπορει να μην εχει μεγαλη εμπειρια στη καθεαυτη οδηγηση του δικυκλου αλλα εχει μεγαλη εμπειρια στην 'παρουσια του στους δρομους'. Ετσι ενω καποιος με εμπειρια στην οδηγηση μηχανης θα σωθει απο μια ατυχη στιγμη μονο και μονο λογω χειρισμων της μηχανης, ο δευτερος εχει πιο πολλες πιθανοτητες να ΠΡΟΒΛΕΨΕΙ την μαλακια (ενταξει οχι παντα) και να την αποφυγει.
Διαφωνώ και σε αυτό ακριβώς το σημείο προσπαθώ να εφιστήσω την προσοχή όσων θέλουν να αρχίσουν να οδηγούν μηχανή μετά τα ...άντα.
Φίλος που πρόσφατα πήρε μηχανή είναι για τα δικά μου κριτήρια εντελώς απρόσεχτος παρόλη την μεγάλη του εμπειρία στο αυτοκίνητο (και με γρήγορα αυτοκίνητα αλλά και σαν οδηγός φορτηγού-ιδιαίτερα προσεκτικός)
Επίσης, στο δρόμο (ειδικα όταν είμαι με το αυτοκίνητο) μου είναι εύκολο να διακρίνω πότε ο οδηγός στο μπροστινό αμάξι έχει και εμπειρία μηχανής
Προσωπικά έμαθα να οδηγώ αυτοκίνητο τον ίδιο καιρό που έμαθα να οδηγώ μηχανή και έχω τα ίδια χρόνια δίπλωμα- στην αρχή θέλει πολύ προσοχή.
Για όσους δεν τη θυμούνται..
http://www.alfa156.net/fr_index.html?/history.html
Θυμάται κανείς την Alfa Romeo Nuvola.
Την είχα δει από κοντά (1.5 μέτρο) το 95 (ή μήπως ήταν το 94?) στο NEC (Birmingham) και για μένα παραμένει το ωραιότερο αυτοκίνητο που είδα ποτέ. Κρίμα που δεν βγήκε ποτέ στην παραγωγή......
Ok, είναι παλιό οπότε σίγουρα δεν είναι αθερμικό (μωβίουν μερικές φορές στο φως-όχι απαραίτητα).
Για τα αμάξια με αερόσακους, και αναλόγως του τύπου της παρμπριζόκολλας που χρησιμοποιείται , το αυτοκίνητο πρέπει να μείνει από 2 ώρες έως 1 ημέρα σε ακινησία.
Π.χ. άλλαξες παρμπρίζ, έφυγες κολλητά καιι στο παρακάτω στενό είχες μικροσύγκρουση που όμως άνοιξε τους αερόσακους (οι οποίοι στιγμιαία καταλαμβάνουν ένα σημαντικό όγκο στο εσωτερικό και συγχρόνως η κόλλα του παρμπριζ δεν έχει στεγνώσει)
Τι μοντέλο είναι το Clio?
Έχει αισθητήρα βροχής-φώτων?
Είναι αθερμικό ?
Πόσους αερόσακους έχει?
Πες μας πρώτα αυτά ....
Τα παρμπριζ τα αλλάζουν ... παρμπριζάδες, σπάνια φανοποιοί, λαμαρινάδες, whatever.
Πάντως αν στο καλύπτει ασφάλεια, θα πρότεινα να πας σε ένα καλό dealer της μάρκας σου...
Πάρα πολύ παλιό topic. τώρα το πρόσεξα.........
Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Τα νούμερα που βρήκα να κυκλοφορούν στο ίντερνετ για την στρεπτική ακαμψία της BMW E46:
Sedan (χωρίς ανακλινόμενα καθίσματα) 18,0kNm/deg
Sedan (με ανακλινόμενα καθίσματα) 13,0kNm/deg
Wagon (με ανακλινόμενα καθίσματα) 14,0kNm/deg
Coupe (με ανακλινόμενα καθίσματα) 12,5kNm/deg
Convertible 10,5kNm/degΝα προσθέσω μερικά ακόμα ...
Α2 ................. 14,2 kNm/deg
A8 ................. 25,0 kNm/deg !!!
Focus 3d ........ 22,5 kNm/deg !!
Focus 5d ........ 19,5 kNm/deg
Golf IV 3d ..... 19,6 kNm/deg
Golf IV 5d ..... 17,9 kNm/deg
Celica TS ........ 13,6 kNm/deg
147 3d ........... 16,6 kNm/deg
Tipo 1.6 5d ..... 11,3 kNm/deg
Civic EK 2d ..... 10,7 kNm/deg
Panda 1,2 ...... 70.0000 daNm/deg ????Το πρόβλημα είναι ότι τα στοιχεία αυτά είναι συγκρίσιμα μόνο μεταξύ μοντέλων της ίδιας εταιρείας , αφού δεν έχουν (θέλουν ;;) να καθορίσουν κοινά στάνταρ μέτρησης. Βέβαια οι διαφορές θα είναι σχετικά μικρές , γιατί κυρίως διαφέρουν στο αν είναι εξοπλισμένο το αυτοκίνητο ή όχι.(αν και οι τιμές των Α2-Α8 αφορούν μόνο το αλουμ. πλαίσιο ,χωρίς την βοήθεια από τα τζάμια και χωρίς την επιβάρυνση του βάρους όλου του εξοπλισμού και των μηχανικών μερών)
Εκτός της στρεπτικής ακαμψίας σημαντικό ρόλο παίζει και η τιμή της κάμψης (bending ) του πλαισίου , ιδίως στα crash test και στη μετάδοση της κίνησης πίσω. (πχ. τα sub frames των ΜΧ-5 και RX-8 )
Αυτές οι τιμές αφορούν διαμήκη ακαμψία, δηλαδή σαν να έχουμε σταθερό το μπροστινό τμήμα του πλαισίου και να εφαρμόζουμε δύναμη στο πίσω.
Την τιμή για το Panda διαίρεσε τη με το δέκα και βγάλε τα μηδενικά. Τότε θα έχεις 7Knm/deg. Πάντως σε περιοδικά όπως το Automotive Engineer της SAE, η μονάδα μέτρησης συνήθως είναι σε N/rad (1 rad= 57.6 μοίρες).
Ο χρήστης manosk έγραψε:
Και που το ξέρουμε εμείς ότι τα έστρωσες; Μπορεί να μας πασάρεις τίποτα λάδια φρέσκα και να κάψουμε καμιά φλάτζα! Έχουν τουλάχιστον μαυρίσει λίγο;;;
Λιγουλάκι, με το που αρχίζουν να ξεξανθαίνουν (καλό,ε ?) τα βγάζω.
Μόνο βιαστείτε, ένας φίλος από τη δουλειά ενδιαφέρεται.......
Σε αυτοκίνητα με BAS- brake assist system, το πεντάλ υποχωρεί με το αυτοκίνητο σταματημένο μετά από παρατεταμένη πίεση.
Πωλούνται 20 lt λάδια στρωμένα (2000χλμ) τύπου Motul 3100 10W40 και 15W50 στα μπουκάλια τους. Είναι φουλ συνθετικά και ester based (για όσους ξέρουν) και στρώθηκαν στη μοτοσυκλέτα μου. Επίσης κατά την διάρκεια του στρωσίματος φιλτραρίστηκαν επαρκώς (από σκόνες μικροοργανισμούς κ.τ.λ.), αφού πάντα τοποθετώ και καινούργιο φίλτρο λαδ...., συγνώμη ρονταρίσματος.
Ο χρήστης tazio έγραψε:
Πιστεύετε ότι οι Έλληνες γνωρίζουμε το αυτοκίνητο;Αυτό το ερώτημα περιλαμβάνει και τη πλευρά της οδικής συμπεριφοράς (τι λέω τώρα) και τη πλευρά των τεχνικών γνώσεων (μας πιάνουν κορόιδα οι διάφοροι 'μάστορες') και γενικά όλη τη 'κουλτούρα' που κλείνει η λέξη αυτοκίνητο.
Πολύ γενική ερώτηση, μου΄ρχεται να πω όχι αλλά επιδή έχω γνωρίσει και πολλούς Ευρωπαίους που σχετίζονται με το χώρο, θα΄λεγα ότι σε χώρες όπως η Αγγλία, Γερμανία, Γαλλία, Ιταλία υπάρχει λόγω της βιομηχανίας μεγάλη αυτοκινητηστική παράδοση που εμείς δεν έχουμε.
Τώρα αν μιλάς για τον μέσο οδηγό, αυτοί που είναι σίγουρα χειρότεροι από εμάς είναι οι Ιταλοί.
Ο χρήστης Jacob έγραψε:
Τι σημαίνει η λέξη “coasting” ή το ρήμα “coast” στο εξής κείμενο;'Coasting saves fuel, although it has to be used sensibly. Coast by declutching the engine with the next gear you’ll need selected. Never try to coast through a bend or a roundabout.'
Από το περιοδικό 'Test Drive' τεύχος Οκτωβρίου 2005, σελ. 102.
Thanks in advance.
Jacob
Σε -πάρα- πολύ ελεύθερη μετάφραση εννοούν να ... (λ)ολαρμενίζεις λες και είσαι μόνος στο δρόμο ή σαν να είσαι έτοιμος να κάψεις τις τελευταίες σταγόνες βενζίνης του πλανήτη.
Eurotsτσίπηδες
