@ren118 said in ΕΡΩΤΗΣΗ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΕΙΕΣ:
Γνωρίζει κάποιος να μου πει εάν είμαι κάτοχος ενός supercar αξίας 250.000 € τι κόστος ετήσιας ασφάλειας (κατά προσέγγιση) θα έχω όσον αφορά τα υποχρεωτικά ασφάλιστρα που επιβάλλει το κράτος;
Υπαρχουν on line εφαρμογες διαφορων εταιριων που σου βγαζουν ακριβως ποσο θα πληρωσεις.
Σημερα,στην ε,ο.Αθηνων-Λαμιας,με καταρρακτωδη βροχη σε πολλα σημεια,αναμμενα φωτα ειχανε ο ενας στους δεκα,επιεικως...
Ολα παιρνουν βελτιωση,προβληματα τιποτα ιδιαιτερο...
Για τι μοτερ μιλαμε?
Την βγαζεις και την πας Turbo Hellas η Μαραβελια για επισκευη....
@georgemit said in Τι δώρο θα κάνω στον εαυτό μου φέτος τα Χριστούγεννα!:
@accentwizard Αμάξι;
X-Trail 1.6,2018.
Ενα downpipe για το αμαξι,και ενα καλο laptop για εμενα.
@kostis20 said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:
@accentwizard said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:
@realzeus said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:
@accentwizard said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:
Σιγουρα δεν ειχε ψυγειο λαδιου η μπεμπα;
Εγώ δεν είπα ότι δεν έχει.
https://www.mecatechnic.com/en-GB/oil-radiator-for-bmw-e90-e91-e92-e93_BC52255.htm
Yδροψυκτο,οκ.
Αυτό δεν είναι κανονικό ψυγείο λαδιού.Η 335i είχε κανονικό από ένα σημείο και μετά.Το σύστημα αυτό είναι κοντά στο φίλτρο και περνάει το ψυκτικό απλά .Κάποια δουλειά τι κάνει πάντως .
Σιγουρα,δεν συγκρινεται με ενα αεροψυκτο.Το αεροψυκτο σε αυτες τις ταχυτητες δινει ρεστα.
@realzeus said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:
@accentwizard said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:
Σιγουρα δεν ειχε ψυγειο λαδιου η μπεμπα;
Εγώ δεν είπα ότι δεν έχει.
https://www.mecatechnic.com/en-GB/oil-radiator-for-bmw-e90-e91-e92-e93_BC52255.htm
Yδροψυκτο,οκ.
Σιγουρα δεν ειχε ψυγειο λαδιου η μπεμπα;Πολυ χαμηλη μου φαινεται η θερμοκρασια,δεδομενης της ταχυτητας και του φορτιου...
Oπως νομιζεις.Εγω στη θεση σου,θα το πηγαινα σε ενα δυναμομετρο,να δω τι αποδιδει,και ολες τις παραμετρους οπως μειγμα,πυρομετρο κλπ....
Το αυτοκινητο ΔΕΝ εχει το εξτρα καυσιμο,για τον εξτρα αερα που του δινεις,και θα το χαλασεις...
Στιγμιαια,μπορει να κανει ενα spike η πιεση σε ολα τα αμαξια,ειδικα αν δωσεις τερμα γκαζι,με υψηλο φορτιο,πχ σε καποια ανηφορα,απο χαμηλες στροφες με μεγαλη σχεση...
Δεν σημαινει οτι δουλευει στο 1.4 επειδη το επιασε μια φορα,και υπο συγκεκριμενες συνθηκες.Κανονικα ποσο δουλευει?Που να το βλεπεις συνεχεια δηλαδη...
Τα δε afr που βλεπω,ειναι για να σπασει το αμαξι...
@gol said in Αύξηση Αποδόσεως - Πιέσεως Τούρμπο (Turbo boost):
@accentwizard said in Αύξηση Αποδόσεως - Πιέσεως Τούρμπο (Turbo boost):
Οταν ειχανε τοποθετηθει εξι ροδελες δουλευε μονο με εργοστασιακη πιεση.
Επρεπε να διανυθουν 600 χλμ χωρις ροδελες ωστε να ξανα δεχθει την παρεμβαση των ροδελων.
Afr ελαχιστο ειναι 10.4.
Εχει μετρηθει afr, trim και Λ bank sensor 1.
Ολα ενταξει.
Γιατι βαζεις ροδελες?Δεν εχει παξιμαδι η wg?λ και AFR ειναι το ιδιο πραγμα.Trim τι εννοεις?Τα fuel trims?10.4 ειναι πολυ πλουσιο απο την αλλη.Δεν σου σταζει βενζινη απο την εξατμιση?
Οι συγχρονοι εγκεφαλοι,δουλεουν με στοχους.Στοχο πιεσης,στοχο afr,στοχο φορτιου,στοχο ροπης κ.ο.κ.
Αυτο το "κολπο" με τις ροδελες,μπορει και να επιανε αν ειχες κανα Uno,κανα 5GT κλπ.
Ανεβαζοντας εσυ την πιεση απο το αξονακι της wg,δεν πετυχαινεις απολυτως τιποτα,γιατι ο εγκεφαλος εχει εντολη να ανεβασει μεχρι μια συγκεκριμενη πιεση σε συγκεκριμενες στροφες,και συγκεκριμενο φορτιο.
Οτι και να κανεις ο εγκεφαλος οχι μονο το αγνοει,αλλα και το "κοβει" γιατι εχει συγκεκριμενς ρυθμισεις.
Το οτι δεν σε κοβει η δεν μπαινει σε safe mode,ειναι επειδη η διαφορα πιεσης σε σχεση με την εργοστασιακη,ειναι αμελητεα(σε παλαιοτερο πσοτ σου εγραφες απο 1.3 σε 1.4),και ισως ο εγκεφαλος δεν εχει την ταχυτητα να την διαγνωσει εγκαιρως.
Σε καθε περιπτωση αλλο ειναι το 10.8,αλλο το 11.8 και αλλο το 12.8.Μαθε τι afr εχει ο κινητηρας σου με τερμα γκαζι,και full boost,και ξανασυζηταμε.
Με 12.8 ειναι για να σπασει φιλε μου,το 11.8 καπως παλευεται,αλλα και αυτο φτωχο ειναι.
Ποσο σιγουρος εισαι οτι και πριν τοσο ητανε?
Τι afr ειχες πριν,και τι τωρα με τερμα γκαζι?
@alexandros-k said in Πότε ένα λάδι φτάνει την θερμοκρασία λειτουργίας του?:
@accentwizard said in
Αυτα τα υδροψυκτα ψυγεια λαδιου που αναφερθηκαν στο αλλο νημα(εχει και το δικο μου),ειναι της πλακας,μονο με αεροψυκτο με θερμοστατη κανεις δουλεια.
Σε ποιο? Δεν ετυχε να το δω
Στο νημα του Tucson.
Αργει πολυ περισσοτερο απ'οσο φανταζεσαι.Μπορει σε δεκα λεπτα να εχεις νερα σε θερμοκρασια λειτουργιας,και το λαδι να φτασει τους 90 μετα απο μιση ωρα,με νορμαλ οδηγηση.
Με πλακωμα στην εθνικη π.χ,μπορει να φτασει τους 120 για πλάκα,και για να πεσει στους 100,να πρεπει να το πηγαινεις κυρια,για κανα 20λεπτο....
Αυτα τα υδροψυκτα ψυγεια λαδιου που αναφερθηκαν στο αλλο νημα(εχει και το δικο μου),ειναι της πλακας,μονο με αεροψυκτο με θερμοστατη κανεις δουλεια.
Για να πεσει η θερμοκρασια λαδιου,εστω και 5 βαθμους στο ρελαντι,μπορει να περασει και ενα τεταρτο....
Εισαι ωραιος και μετρας.
λ μετρησες μετα απο τη πατεντα με τις ροδελες?
Και εγω σημερα σε Εθνικη στο Ιλιον που χρειαστηκα μια επιταγη,σε ενα κτιριο 400τμ τουλαχιστον,υπηρχε ενα ταμειο ολο και ολο,εξυπηρετηθηκα αμεσα παντως.
