Posts made by A-nik-i

Τελικά αγοράστηκε το Getz. Ευχαριστώ όσους βοήθησαν

+1 για Baleno, διότι εφόσον βάζεις μέσα τον παράγοντα "4μελής οικογένεια" θεωρώ πως αναζητάς κάτι από το λεγόμενο C-Segment.

@lap said in Μικρό φθηνό αυτοκίνητο: Fiesta Mk5 vs Corsa C vs Citroen C3 (mk1) vs Clio 2 (phase 2-3):

Οποίο από τα φιναλίστ σου πει σε ερώτηση για την αξιοπιστία " παγκόσμια ειρήνη" αυτό να πάρεις.

Μέχρι την Πέμπτη θα έχει ληφθεί η τελική απόφαση για τα 2 επικρατέστερα. Έχουν και μια διαφορά 30k σε χλμ που δεν ξέρω πώς να την συνεκτιμήσω. Στην άμεσα ενδιαφερόμενη αρέσει περισσότερο το Getz

Αυτή τη στιγμή έχουμε καταλήξει σε ένα Clio 2 (phase3) 1.2 16V από ιδιώτη που φαίνεται ότι το προσέχει (ακριβά λάστιχα, μπαταρία, αμορτισέρ, βιβλιαράκι σέρβις κ.ο.κ.) με 180k κι ένα Getz 1.3 από έμπορο, με ελληνικό book service, διαχρονική καταγραφή και φαινομενικά καθαρό με 210k. Και τα δύο με διαχρονική καταγραφή των χλμ στα ΚΤΕΟ και στα ίδια χρήματα (με ένα περιθώριο στο Clio). Θα ελεγχθούν και τα 2 σε συνεργεία τις επόμενες 2 ημέρες.

Κάποιοι θα βγάλουν σπυριά με το Clio, αλλά στα χρήματα μας δεν υπήρχαν πολλές σωστές επιλογές.

@antonakis said in Μικρό φθηνό αυτοκίνητο: Fiesta Mk5 vs Corsa C vs Citroen C3 (mk1) vs Clio 2 (phase 2-3):

@a-nik-i said in Μικρό φθηνό αυτοκίνητο: Fiesta Mk5 vs Corsa C vs Citroen C3 (mk1) vs Clio 2 (phase 2-3):

Καλημέρα σε όλους, χάθηκα λίγο αλλά έχω τρεξίματα και με το θέμα αυτό.
Επειδή είδα αναφέρθηκε παραπάνω, δυστυχώς δεν υπάρχει η δυνατότητα αύξησης του budget.

Σημαντική ερώτηση. Ποιο είναι το πλάνο για το αυτοκίνητο γενικά;
Εννοώ, είναι μια προσωρινή λύση για 2-3 χρόνια ή υπάρχει η ελπίδα με σωστή συντήρηση να φτάσει 5-10?

Γιατί στη δεύτερη περίπτωση ένα σημαντικό κριτήριο θα πρέπει να είναι και η διαθεσιμότητα ανταλλακτικών.

Ορίζοντα 3ετίας έχει, οριακά.

Καλημέρα σε όλους, χάθηκα λίγο αλλά έχω τρεξίματα και με το θέμα αυτό.

Επειδή είδα αναφέρθηκε παραπάνω, δυστυχώς δεν υπάρχει η δυνατότητα αύξησης του budget.
Το λοιπόν:

• Panda που βλέπω έχουν αρκετό γκελ, δυστυχώς βρίσκονται ελάχιστα στο budget αυτό. Έχω κρατήσει κανά-2 που θέλω να επικοινωνήσω.

• Fiesta είχαμε προκρίνει 2. Το ένα είχε λίγα χλμ μεν αλλά πήγαμε το είδαμε χθες και ο ιδιοκτήτης την γύρναγε λίγο τη μπιφτέκα οπότε έφαγε άκυρο αυτό. Με το αρνητικό sentiment που υπάρχει εδώ, δεν ξέρω αν θα μπούμε στη διαδικασία να δούμε και το άλλο.

• Mazda 2 (DY) σκεφτήκαμε, σαν sensible επιλογή και Japanέζικη αλλά βλέπω έχει ίδιο μοτέρ με το Fiesta; Πώς το αξιολογούμε αυτό;

• Θέλουμε να πάμε να δούμε και κανά 2 Getz, έτσι για το σπαρτιάτικο της υπόθεσης και τη γοητεία του σκληρού πλαστικού.

• Τέλος, έχουμε κρατήσει και μερικά Clio στην άκρη (gen 2, phase 2/3), 3-4 θέλουμε να πάμε να τα δούμε. Έχουμε το πλεονέκτημα οτι ο πατέρας πολύ καλής φίλης είναι χρόνια μηχανικός και χομπίστας σε καταβάσεις με Renault, οπότε τα ξέρει τα αυτοκίνητα αυτά και μπορεί να μας βοηθήσει. Η δική σας η γνώμη για το μοντέλο αυτό, ποιά είναι γενικά;

@georgemit said in Μικρό φθηνό αυτοκίνητο: Fiesta Mk5 vs Corsa C vs Citroen C3 (mk1) vs Clio 2 (phase 2-3):

Στην κατηγορία τιμής και παλαιότητας που ψάχνεις δε κοιτάς τη μάρκα. Το 95% θα είναι ταλαιπωρημένα και σίγουρα θα ξοδέψεις και ένα μικρότερο ή μεγαλύτερο ποσό να το μαζέψεις. Πάρε το λιγότερο ταλαιπωρημένο οποιασδήποτε μάρκας,

Ξεκάθαρα, έτσι προσπαθούμε να το κοιτάμε. Επειδή δεν έχω εμπειρία με τα μοντέλα, ρώτησα μήπως υπάρχει έστω κάποια αρνητική γνώμη, κάποιο να αποφύγουμε οπωσδήποτε. Προσπαθούμε να βρούμε κάτι με ιστορικό σέρβις κλπ

edit: Να σημειώσω επειδή το ξέχασα, οτι ψάχνουμε κάτι με τις βασικές σημερινές ανέσεις, ήτοι AC, υποβοήθηση στο τιμόνι και ηλεκτρικά παράθυρα καθώς και ABS και 2-3 αερόσακους. Εγώ πχ έχω αγάπη προς το Micra το Κ11, ωστόσο η κυρία δε θέλει τόσο παλιό.

@storm said in Μικρό φθηνό αυτοκίνητο: Fiesta Mk5 vs Corsa C vs Citroen C3 (mk1) vs Clio 2 (phase 2-3):

[....]
Στη θέση του θεματοθέτη θα κοιτούσα για αντιεμπορικά αυτοκίνητα που τουλάχιστον μηχανικά θα ήταν κάπως ποιο αξιόπιστα. Π.χ. κάποιο κορεάτικο ή κάποιο ιαπωνικό (Colt, SpaceStar, Charade, Sirion, Ignis, Splash).

Δυστυχώς αυτά τα μοντέλα είναι μετρημένα στα δάχτυλα στα κριτήρια που βάζω (3.500€, μέχρι 200κ χλμ, Αττική). Ειδικά σε ignis έχει κυρίως το -υπέροχο αλλά 1.6 και κούτσουρο- sport κι οχι το απλό.

@teo-mak said in Μικρό φθηνό αυτοκίνητο: Fiesta Mk5 vs Corsa C vs Citroen C3 (mk1) vs Clio 2 (phase 2-3):

Τα φιέστα εκείνης της περιόδου βγάζουν σφάλματα λόγω πεταλούδας γκαζιού. Άντε και κανένα αισθητήρα λ

Αυτό το λες ενθαρρυντικά; Οτι δηλαδή δε βγάζουν σοβαρές βλάβες;

Ως τώρα δεν έχω εγκαταλείψει το Fiesta. Αρέσει στον άμεσα ενδιαφερόμενο και έχει και αρκετές αγγελίες. 2-3 ποσταρίσματα έβαλαν αρκετά ζεστά και το Panda στην αναζήτηση. Και έχουμε βάλει και 5-6 Getz έτσι για το spice.

@fanis75 said in Μικρό φθηνό αυτοκίνητο: Fiesta Mk5 vs Corsa C vs Citroen C3 (mk1) vs Clio 2 (phase 2-3):

@a-nik-i said in Μικρό φθηνό αυτοκίνητο: Fiesta Mk5 vs Corsa C vs Citroen C3 (mk1) vs Clio 2 (phase 2-3):

ΠΩΩΩ λάθος γενιά για το fiesta, εννοώ το 5 όχι το 6. Αυτό που ήταν ίδιο με το fusion, χρονολογίες 2002-2008. Δεν ξέρω αν μπορώ να διορθώσω τίτλο.

Το panda συνεχίζεις να το προτείνεις; Έμεινες ευχαριστημένος;

Ο τίτλος διορθώθηκε. Κοίτα το Mk5 το είχα για 2 μήνες (νοικιασμένο) όταν περίμενα το 2011 να παραλ΄βω το νέο μου αμάξι. Είχα μείνει πολύ ευχαριστημένος σε θέμα χώρων, άνεσης, οδικής συμπεριφοράς και γενικά της ανάρτησης και μου άρεσε πολύ σαν καθημερινό αυτοκίνητο. Ήταν από αυτά που κοίταγα (όταν τελικά πήρα το Panda), αλλά α) δεν έβρισκα στα χρήματα που είχα διαθέσιμα και β) δεν ξέρω από αξιοπιστία πως πάει. Πάντως ειναι - για εμένα - το πιο ολοκληρωμένο από όσα κοιτάς.

Το Panda ναι το προτείνω γιατί με εξέπληξε ευχάριστα αφού ήταν πολύ καλύτερο από όσο το περίμενα.

Το βασικότερο βέβαια σε ένα μεταχειρισμένο και μάλιστα τόσων ετών είναι να βρείς όσο το δυνατών το καλύτερο αυτοκίνητο σε συντήρηση, αληθινά χιλιόμετρα, χωρίς σοβαρό τρακάρισμα κλπ.

Καταρχάς σ' ευχαριστώ για τη διόρθωση του τίτλου, διαφορετικά έδινε εντελώς άλλη εικόνα.

Από εκεί και πέρα, αυτό το τελευταίο που λες είναι που έχουμε σαν πρώτη προτεραιότητα, ένας έλεγχος χλμ με ιστορικό από ΚΤΕΟ, πρώτη άδεια κλπ κλπ, να ελαχιστοποιήσουμε όσο γίνεται τη φόλα που δεδομένα θα φάμε. Αγοράζεις και ιδιοκτήτη σε μεγάλο βαθμό.

Οπότε πάμε μεν με τη λογική "όποιο βρούμε σε καλύτερη κατάσταση στα λεφτά μας" αλλά από την άλλη επειδή δεν έχουμε εμπειρία με όλα τα μοντέλα αυτά (πλην Clio) λέμε μήπως υπάρχει κάποιο μοντέλο που πρέπει να αποφύγουμε no matter what.

Η εμπειρία μου σε VAG ας πούμε, με κάνει αρνητικό για τα 3-4 ενδιαφέροντα ibiza που έχουμε δει.

Το Panda το έχω ζήσει ως συνοδηγός και έχει όντως ικανοποιητική άνεση χώρων. Λίγο με φοβίζει ο αδύναμος 1.2 κινητήρας γι'αυτό δεν το είχα τόσο ψηλά σε επιλογές.

@dimitrioskosmas said in Μικρό φθηνό αυτοκίνητο: Fiesta Mk6 vs Corsa C vs Citroen C3 (mk1) vs Clio 2 (phase 2-3):

mazda 2

Δυστυχώς υπάρχουν μόνο 2 αγγελίες άξιες λόγου, με τη μία να έχει φαγωμένη αριστερή πλευρά.

@fanis75 said in Μικρό φθηνό αυτοκίνητο: Fiesta Mk6 vs Corsa C vs Citroen C3 (mk1) vs Clio 2 (phase 2-3):

Κάποτε έψαχνα και εγώ ακριβώς το ίδιο και κατέληξα ότι η καλύτερη επιλογή (αξιοπιστία, κόστος σέρβις και επισκευών, ευκολία οδήγησης, χώροι) ήταν το Fiata Panda, οπου και το πήρα. Τώρα δεν το έχω πια, αλλά δεν το μετάνοιωσα ούτε στιγμή, εξαιρετικό για αυτό που ειναι και τα λεφτά του και επίσης, μπορεί να μην έχει δύναμη, αλλά ταξιδεύει πολύ καλά γιατί το μέγεθός του, αφού έχει πολύ καλή ανάρτηση.

Τώρα, από όσα αναφέρεις, το καλύτερο είναι το Φιέστα μακράν (καλύτερο και από το Panda), αρκεί να το βρείς σε καλή κατάσταση, γιατί με €3.500 το ΜκVI, δύσκολα να είναι καλό.

ΠΩΩΩ λάθος γενιά για το fiesta, εννοώ το 5 όχι το 6. Αυτό που ήταν ίδιο με το fusion, χρονολογίες 2002-2008. Δεν ξέρω αν μπορώ να διορθώσω τίτλο.

Το panda συνεχίζεις να το προτείνεις; Έμεινες ευχαριστημένος;

Καλησπέρα σε όλους. Ενδιαφερόμαστε να αγοράσουμε φθηνό μικρό αυτοκίνητο (κατηγορίας Β, άντε και Α αλλά δυσκολότερα) για αστικές μετακινήσεις αλλά και την ανάγκη να μπορεί να κάνει και υπεραστικό ταξίδι όποτε χρειαστεί, 1-2-3 φορές τον χρόνο (άρα θέλουμε 70-75 άλογα και πάνω αλλά όχι 1.6λ).

Με βάση το ταβάνι των 3.500€, έχουμε καταλήξει σε αυτά τα μοντέλα, με έναν αστερίσκο για Seat Ibiza και Citroen C2 που όμως είναι χαμηλότερα σε προτίμηση.

Ποιά είναι η γνώμη σας γι'αυτά τα 4; Υπάρχει κάποιο που είναι καλό να φύγει από τη λίστα; Micra, Swift, Colt, Jazz αποκλείονται διότι εντός Αττικής νομίζω δεν υπάρχει κάτι στο budget μας, μόνο αρκετά παλαιότερα (χρειαζόμαστε στάνταρ ABS και power steering).

Εννοείται αν υπάρχει κάτι που δε σκεφτόμαστε, ελεύθερα. Απλώς κυριότερα ψάχνουμε γνώμες για τα συγκεκριμένα 4.

Ευχαριστώ

Εγώ σε Polo 6N2, έβαλα (βασικά ο μηχανικός μου τα έβαλε, το άφησα πάνω του) δισκόπλακες Zimmerman και τακάκια ATE. Δεν μπορώ να συγκρίνω απόδοση με πριν, αλλά για την ώρα (με 500χλμ οδήγησης) είμαι πολύ ευχαριστημένος από αίσθηση και απόδοση.

Εγώ πάντως σαν άσχετος με το off-roading, από αυτά που διαβάζω εδώ καταλαβαίνω ότι RAV, CRV,HRV, XTrail κλπ κλπ βράζουν λίγο πολύ στο ίδιο καζάνι (φαγωμένοι χωματόδρομοι, κροκάλες, σκαλοπάτια -περίπου πράγματα που θα συναντήσει κάποιος σε έναν τυπικό αγροτικό δρόμο ελληνικής υπαίθρου που βοσκοί και αγρότες χρησιμοποιούν αγροτικά). Το κάτι παραπάνω το διαθέτει το Vitara, ενώ -δεδομένης και δυνατότητας βελτιώσεων αν υπάρχει διάθεση- κάτι ακόμα παραπάνω προσεγγίζεις με Vitara <2005

@otokomae said in Επισκευή σε εβαπορέτες-σύστημα θέρμανσης. Κόστος;:

Ένας εξειδικευμένος θέλει 3-4 ώρες άνοιξε κλείσε. Αλλά επειδή και στα συνεργεία το ξύνουν λιγάκι σου λέει άφησε το εδώ μισή βδομάδα και όποτε τους κ@λωσει το φτιάχνουν.

Θέλει ψάξιμο, αλλά θα περιμένω μήπως απαντήσει και κανείς άλλος που έχει πρόσφατη εμπειρία να μας δώσει τα 2 cents του

@w202-amg said in Επισκευή σε εβαπορέτες-σύστημα θέρμανσης. Κόστος;:

Για γκολφ μιλάμε?

Polo 6N2

@otokomae said in Επισκευή σε εβαπορέτες-σύστημα θέρμανσης. Κόστος;:

Η τιμή 50-100 αναφέρεται στο ψυγείο. Το ότι είναι αρκετά χρήματα αφορά τα εργατικα και τα ανταλλακτικά. Αν πει ότι το ψυγείο είναι εκτός κοστολογιου ψάξε και αλλού. Ούτως η άλλως ψάξε.

Γι αυτό ρώτησα κι εδώ, να ακούσω ενδεχομένως εμπειρίες από άλλα άτομα που χρειάστηκε να κάνουν παρόμοια δουλειά. Αν λοιπόν από τα 350 αφαιρέσουμε τα 50-100 που κοστίζει το ψυγείο, τα υπόποια 250-300 για την εργασία αυτή τα θεωρείς "αρκετά χρήματα". Αυτό καταλαβαίνω.

Δεν ξέρω καθόλου τί τιμές παίζουν, αλλά η περιγραφή που μου έδωσαν (καθώς και η απαίτηση να αφήσω εκεί το αυτοκίνητο 3-4 μέρες) μου μαρτυράει οτι έχει αρκετή μανούβρα σαν εργασία

@otokomae said in Επισκευή σε εβαπορέτες-σύστημα θέρμανσης. Κόστος;:

Η τιμή αγοράς είναι από από 50-100€ ανάλογα το μοντέλο. Είναι αρκετά τα χρήματα αλλά και αρκετά υπεύθυνη εργασία. Εφ όσον το αυτοκίνητο σου έχει προσδόκιμο, εσύ το ξέρεις αυτό, προχωράς σε αυτή την αντικατασταση.

Η τιμή αγοράς ποιού πράγματος; Του ψυγείου; Εγώ να πω την αλήθεια δεν κατάλαβα καλά αν στο κόστος που μου είπαν περιλαμβάνεται και το ανταλλακτικό του ψυγείου ή όλη η υπόλοιπη εργασία (λύσε-δέσε την κονσόλα και τύλιγμα-μόινωση του συστήματος ξανά)

Καλησπέρα. Το μεταχ. μου αυτοκίνητο άρχισε να βγάζει από τους αεραγωγούς κάτι κομματάκια υφάσματος-αφρολέξ που έμαθα οτι προέρχονται από ξηραμένο μονωτικό υλικό.

Πέρασα από συνεργείο της περιοχής μου και μου είπαν πως χρειάζεται επισκευή η μόνωση στις "εβαπορέτες" και μιας και θα βγει η κονσόλα για να γίνει αυτή η δουλειά, καλό είναι να γίνει και μια αλλαγή ψυγείου καλοριφέρ.

Το κόστος; Πάνω από 300 ευρώ μου είπαν (θεωρώ γύρω στα 350), μην υπολογίζοντας τυχόν φθορές που μπορεί να προκύψουν στην κονσόλα από το βάλε-βγάλε λόγω παλαιότητας του οχήματος. Έχετε εμπειρία από αυτή την επισκευή; Είναι μια καλή τιμή η παραπάνω που μου δόθηκε;

Ευχαριστώ

Ευχαριστώ όσους απάντησαν ως τώρα και τροφοδοτούν το νήμα με διαφορετικές απόψεις/σκέψεις.

Ευχαριστώ και τον @gatoz πιο συγκεκριμένα για την εκτενέστατη απάντησή του.

Σε σχέση όμως και με αυτό που λέει ο @meco (όχι για το RAV, για το GV έως 2005 και GV μετά το 2005): Καταλαβαίνω οτι τα 2 μοντέλα έχουν τις εξής 2 σημαντικές διαφορές:

1. Ladder frame στο παλιό vs unibody στο καινούριο (δεν ξέρω τους ελληνικούς όρους)
2. Transfer case στο παλιό vs κεντρικό διαφορικό στο καινούριο

Τα λέω καλά; Ποιά είναι λοιπόν τα +/- της εκάστοτε προσέγγισης;

@dimitriscsd said in Μεταχ. 4x4 15-20ετίας. Vitara, CRV, Xtrail κλπ:

Αφού θα είναι ένα αυτοκίνητο για περιστασιακή απ ότι καταλαβαίνω χρήση και απ' ότι καταλαβαίνω κοιτάς τόσο παλιά λόγω κόστους, θα σου πρότεινα να σκεφτείς να πάρεις ένα Jimny.

Ναι είναι μικρότερο (δε ξέρω σε τι βαθμό σε νοιάζει αυτό - αν είναι δηλαδή για 2-3 άτομα, το ένα από αυτά πιο μικρόσωμο, δεν είναι πρόβλημα) αλλά είναι το μόνο που όπως γράφεις "δε θα σε ακινητοποιεί τίποτα".

Όλα αυτά με πολύ φθηνότερη συντήρηση και κτήση από τα υπόλοιπα ικανά...

Δε θα το έλεγα αυτοκίνητο περιστασιακής χρήσης (δηλαδή purpose-built μόνο για να βγει βουνό μια στο τόσο). Κάτι πιο all-rounder. Το Jimny είναι μεν πολύ σωστό, αλλά ίσως παρά είναι μικρό. Τόσο παλιά κοιτάζω επειδή "οσμίζομαι" οτι από το '10-'12 και μετά, παραγίνονται soft και τείνουν και αυτά προς το "crossover" και όχι στο 4x4. Και εννοείται το κόστος παίζει τον ρόλο του, αλλά πρωτίστως οι δυνατότητες.

@fanis75 said in Μεταχ. 4x4 15-20ετίας. Vitara, CRV, Xtrail κλπ:

@a-nik-i said in Μεταχ. 4x4 15-20ετίας. Vitara, CRV, Xtrail κλπ:

Είναι όντως τόσο υποδεέστερα τα CRV, RAV, Xtrail κλπ; Μπορείς να μου το εξηγήσεις λίγο;

Πέρα από αναρτήσεις, γωνίες (ράμπας, προσέγγισης κλπ.) το βασικό είναι ότι έχουν 4κίνηση που εμπλέκεται ηλεκτρονικά και είναι αργή, χωρίς διαφορικά και δεν ανταποκρίνεται καλά σε συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης.

Νόμιζα το Xtrail είχε μόνιμη επιλεγόμενη 4κίνηση, αλλά μάλλον κάνω λάθος. Δηλαδή στην κατηγορία αυτή, μόνο τα GVitara, Jimny, Niva και Forester;