Καλή σαρακοστή!
Καλά αυτά που λέμε για το αμάξι αντικειμενικά πρόκειται για ένα εξαιρετικό σύνολο, το πρόβλημα δεν είναι ότι έχει χάσει η χοντα και δεν εμπνέει το ευρωπαϊκό κοινό.
Το πρόβλημα του είναι η τιμή ανεξάρτητα από τον εισαγωγέα που το αποτελειώνει.
Για να το αγοράσεις πρέπει κυριολεκτικά να αδιαφορήσεις 100% για τον ανταγωνισμό που λέγεται chr.
Όταν το Τογιότα ξεκινά από 24500 κάπου εκεί σταματά η κουβέντα!
Δεν υπάρχει καμιά λογική το Χόντα να κοστίζει +9000! Και για αυτό το Τογιότα σαρώνει σε πωλήσεις.
Προσωπικά στα ίδια λεφτά ή και 1-2 χιλιάρικα πάνω το χοντα με ίδιο εξοπλισμό και τις ποιότητες εργονομιες που έχουν και τον υβριδισμό και κινητήρα που έχει το καθένα το Χόντα θα έπαιρνα , αλλά σε τέτοιες διαφορές δεν υπάρχει σκέψη αν θες υβριδικό άρα σε ενδιαφέρει η οικονομία και το πορτοφόλι σου το Τογιότα είναι μονόδρομος

Φοβερά νούμερα σε αυτά τα τεστ ευστάθειας από το Χόντα!
Καλύτερα από 308, νέο κασκαι, γκολφ, πούμα, xceed και άλλα ....
https://m.youtube.com/watch?v=-6TFRJtut-M&list=PLjLnGJ5pjTuSAYEPDW7yai8HN_8hwRzg9&index=1

@tkin73 said in Honda HR-V 2021:

Φοβερά νούμερα σε αυτά τα τεστ ευστάθειας από το Χόντα!
Καλύτερα από 308, νέο κασκαι, γκολφ, πούμα, xceed και άλλα ....
https://m.youtube.com/watch?v=-6TFRJtut-M&list=PLjLnGJ5pjTuSAYEPDW7yai8HN_8hwRzg9&index=1

Η Honda είναι σε άλλη κατηγορία, τι συγκρίνεις;

@ataim said in Honda HR-V 2021:

@tkin73 said in Honda HR-V 2021:

Φοβερά νούμερα σε αυτά τα τεστ ευστάθειας από το Χόντα!
Καλύτερα από 308, νέο κασκαι, γκολφ, πούμα, xceed και άλλα ....
https://m.youtube.com/watch?v=-6TFRJtut-M&list=PLjLnGJ5pjTuSAYEPDW7yai8HN_8hwRzg9&index=1

Η Honda είναι σε άλλη κατηγορία, τι συγκρίνεις;

ειναι σε αλλη κατηγορια απο το κασκαι και το πουμα? το 308 και το γκολφ δεν θα έπρεπε να εχει καλυτερα αποτελεσματα σε αυτο το τεστ που ειναι χαμηλοτερα και σταθερότερα? το οτι το χοντα του 1.55μ περνάει με περισσότερα χλμ τους ελιγμους απο το 308 του 1.44μ δεν ειναι επιτυχια της χοντα?
Αν ειναι να σπας την μεση σου για να μπεις στο 308 και να γερνει περισσότερο απο το ψηλο hrv ποιο τελικα το πλεονεκτημα του χατς?

@tkin73 said in Honda HR-V 2021:

Φοβερά νούμερα σε αυτά τα τεστ ευστάθειας από το Χόντα!
Καλύτερα από 308, νέο κασκαι, γκολφ, πούμα, xceed και άλλα ....
https://m.youtube.com/watch?v=-6TFRJtut-M&list=PLjLnGJ5pjTuSAYEPDW7yai8HN_8hwRzg9&index=1

Τώρα σοβαρά πιστεύετε ότι το HR-V είναι καλύτερο σε οδική συμπεριφορά από τα καλά C-hatch, σαν το 308 ή το Golf; Με μια μ@λ@κία τεστ που το έχετε κάνει ευαγγέλιο, ενώ είναι ενδεικτικό μόνο μιας πολύ ειδικής κατάστασης, σε συνδυασμό με τη ρύθμιση του ESP...

Τώρα σοβαρά πιστεύετε ότι το HR-V είναι καλύτερο σε οδική συμπεριφορά από τα καλά C-hatch, σαν το 308 ή το Golf; Με μια μ@λ@κία τεστ που το έχετε κάνει ευαγγέλιο, ενώ είναι ενδεικτικό μόνο μιας πολύ ειδικής κατάστασης, σε συνδυασμό με τη ρύθμιση του ESP...

Ναι
Βασικά αυτό που λες είναι έχουν ρυθμίσει τέλεια το esp. Επίσης στο στήσιμο οικογενειακών ή σκληροπυρηνικών κατασκευών δεν τους λες και ασχετους, πάντως τα βανάκια δύσκολα θα τα καταφέρουν συνολικά καλύτερα από τα c.

@harisma23 said in Honda HR-V 2021:

@tkin73 said in Honda HR-V 2021:

Φοβερά νούμερα σε αυτά τα τεστ ευστάθειας από το Χόντα!
Καλύτερα από 308, νέο κασκαι, γκολφ, πούμα, xceed και άλλα ....
https://m.youtube.com/watch?v=-6TFRJtut-M&list=PLjLnGJ5pjTuSAYEPDW7yai8HN_8hwRzg9&index=1

Τώρα σοβαρά πιστεύετε ότι το HR-V είναι καλύτερο σε οδική συμπεριφορά από τα καλά C-hatch, σαν το 308 ή το Golf; Με μια μ@λ@κία τεστ που το έχετε κάνει ευαγγέλιο, ενώ είναι ενδεικτικό μόνο μιας πολύ ειδικής κατάστασης, σε συνδυασμό με τη ρύθμιση του ESP...

Εντάξει όλα μ#λακιες είναι και μόνο εμείς από το πληκτρολόγιο τα ξέρουμε όλα!
Εγώ βλέπω ότι το 308 γέρνει περισσότερο από το Χόντα στο ίδιο τεστ και ότι το Χόντα ολοκληρώνει με περισσότερα χλμ το κωλοτεστ.
Αν έπρεπε να κάνω αυτόν τον ελιγμό θα ένιωθα πιο άνετα στο ακλόνητο Χόντα παρά στο μαλακό 308 που γέρνει. Απλά πράγματα

Μυρωδιά δεν έχεις από οδήγηση, ε;

Κι άλλος χερας του πληκτρολογίου!!! Κάλο... πρέπει να έχεις βγάλει ...

@tkin73 said in Honda HR-V 2021:

@harisma23 said in Honda HR-V 2021:

@tkin73 said in Honda HR-V 2021:

Φοβερά νούμερα σε αυτά τα τεστ ευστάθειας από το Χόντα!
Καλύτερα από 308, νέο κασκαι, γκολφ, πούμα, xceed και άλλα ....
https://m.youtube.com/watch?v=-6TFRJtut-M&list=PLjLnGJ5pjTuSAYEPDW7yai8HN_8hwRzg9&index=1

Τώρα σοβαρά πιστεύετε ότι το HR-V είναι καλύτερο σε οδική συμπεριφορά από τα καλά C-hatch, σαν το 308 ή το Golf; Με μια μ@λ@κία τεστ που το έχετε κάνει ευαγγέλιο, ενώ είναι ενδεικτικό μόνο μιας πολύ ειδικής κατάστασης, σε συνδυασμό με τη ρύθμιση του ESP...

Εντάξει όλα μ#λακιες είναι και μόνο εμείς από το πληκτρολόγιο τα ξέρουμε όλα!
Εγώ βλέπω ότι το 308 γέρνει περισσότερο από το Χόντα στο ίδιο τεστ και ότι το Χόντα ολοκληρώνει με περισσότερα χλμ το κωλοτεστ.
Αν έπρεπε να κάνω αυτόν τον ελιγμό θα ένιωθα πιο άνετα στο ακλόνητο Χόντα παρά στο μαλακό 308 που γέρνει. Απλά πράγματα

είναι πιο ασφαλές το 308 από το honda σε ελιγμούς και στροφές

Το συγκκριμένο τεστ δείχνει μόνο σε έναν συγκεκριμένο ελιγμο και υπο συγκεκριμένες συνθήκες πως τα πάει ένα αμάξι και έχει πολυ σχέση με το πόσο παρεμβατικό είναι και το ESP

Καλό είναι να το λαμβάνουμε υπόξιν δεν είμαι μηδενιστής αλλά, ΔΕΝ ΔΕΙΧΝΕΙ ποσο ασφαλές είναι το αμάξι

Το συγκεκριμένο τεστ εγινε διάσημο με τις κωλοτούμπες που έκανε η πρώτη A CLASS

αλλιώς ούτε που θα το ξέραμε...... απλά το θυμίζω

Αυτά τα τεστ δείχνουν μια συγκεκριμένη συμπεριφορά υπό κάποιες συνθήκες. Έχουν συγκεκριμένα iso όπου και τα αναφέρουν σε κάθε δοκιμασία. Είναι ενδεικτικά για να αξιολογείται καπως πιο "αντικειμενικά" η δουλειά που έχει γίνει σχετικά με την λειτουργία της ανάρτησης, συστημα διευθύνσης, λειτουργία esp κτλ.

Στατιστικά οσα αυτοκινητα έχουν καλά αποτελέσματα σε τέτοια τεστ τείνουν να έχουν καλά αποτελέσματα γενικώς ως οδική συμπεριφορά αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις ιδιαίτερα με σουπερκαρς κτλ.

Ούτε τα τεστ ειναι μάπα ουτε ο κόσμος είναι χεραδες.
Επίσης αυτά τα τεστ υπήρχαν δεκαετίες πριν την a class. Ο ειδικός τυπος τα χρησιμοποιούσε οπως και τα ίδια τα εργοστάσια. Άλλωστε αν δεν κάνω λάθος υπάρχουν και κάποια όρια απόδοσης σε τέτοια δυναμικά τεστ για να παρουν έγκριση τυπου τα αυτοκίνητα. Δεν είναι για το θεαθήναι μονάχα.

@lap said in Honda HR-V 2021:

Αυτά τα τεστ δείχνουν μια συγκεκριμένη συμπεριφορά υπό κάποιες συνθήκες. Έχουν συγκεκριμένα iso όπου και τα αναφέρουν σε κάθε δοκιμασία. Είναι ενδεικτικά για να αξιολογείται καπως πιο "αντικειμενικά" η δουλειάς που έχει γίνει σχετικά με την λειτουργία της ανάρτησης, συστημα διευθύνσης, λειτουργία esp κτλ.

Στατιστικά οσα αυτοκινητα έχουν καλά αποτελέσματα σε τέτοια τεστ τείνουν να έχουν καλά αποτελέσματα γενικώς ως οδική συμπεριφορά αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις ιδιαίτερα με σουπερκαρς κτλ.

Ούτε τα τεστ ειναι μάπα ουτε ο κόσμος είναι χεραδες.
Επίσης αυτά τα τεστ υπήρχαν δεκαετίες πριν την a class. Ο ειδικός τυπος τα χρησιμοποιούσαι οπφς και τα ίδια τα εργοστάσια. Άλλωστε αν δεν κάνω λάθος υπάρχουν και κάποια όρια απόδοσης σε τέτοια δυναμικά τεστ για να παρουν έγκριση τυπου τα αυτοκίνητα. Δεν είναι για το θεαθήναι μονάχα.

σωστα τα λες υπάρχουν πολλά τεστ. Απλά αυτό έγινε ΔΙΑΣΗΜΟ από την A class και μετα, πριν ελάχιστοι το ήξεραν και έδιναν σημασία δεν λέω κάτι μη αληθές

ολα τα τεστ είναι χρήσιμα ασχετα πόσο ειδικα είναι. και αυτό λοιπον χρήσιμο είναι αλλά σε καμια περίπτωση δεν σημαινει ότι το HR-V στριβει γενικά πιο αποτελεσματικά και είναι πιο ασφαλές από το πιο χαμηλό 308. Το αντίθετο συμβαίνει κατα την γνώμη μου, πιο ασφαλής θα αισθανόμουν σε στριψιμο σε ενα 308

@lap said in Honda HR-V 2021:

Αυτά τα τεστ δείχνουν μια συγκεκριμένη συμπεριφορά υπό κάποιες συνθήκες. Έχουν συγκεκριμένα iso όπου και τα αναφέρουν σε κάθε δοκιμασία. Είναι ενδεικτικά για να αξιολογείται καπως πιο "αντικειμενικά" η δουλειάς που έχει γίνει σχετικά με την λειτουργία της ανάρτησης, συστημα διευθύνσης, λειτουργία esp κτλ.

Στατιστικά οσα αυτοκινητα έχουν καλά αποτελέσματα σε τέτοια τεστ τείνουν να έχουν καλά αποτελέσματα γενικώς ως οδική συμπεριφορά αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις ιδιαίτερα με σουπερκαρς κτλ.

Ούτε τα τεστ ειναι μάπα ουτε ο κόσμος είναι χεραδες.
Επίσης αυτά τα τεστ υπήρχαν δεκαετίες πριν την a class. Ο ειδικός τυπος τα χρησιμοποιούσαι οπφς και τα ίδια τα εργοστάσια. Άλλωστε αν δεν κάνω λάθος υπάρχουν και κάποια όρια απόδοσης σε τέτοια δυναμικά τεστ για να παρουν έγκριση τυπου τα αυτοκίνητα. Δεν είναι για το θεαθήναι μονάχα.

Lap συμφωνώ σε όλα. Ο άλλος επιτέθηκε ως συνήθως με την γνωστή αγένεια που τον χαρακτηρίζει. Για αυτό μίλησα για χεραδες.
Εγώ ανέβασα ένα βίντεο δεν είπα ότι είναι πανάκεια.
Αλλά και αυτή η απαξίωση που γίνεται από καποιους λες και είναι γνωστες ή μηχανικοί επειδή ξημερωβραδιαζονται στα φόρουμ είναι λίγο τραγικό.
Βλέπουν ένα συγκεκριμένο τεστ που γίνεται με ίσους όρους και απλά κλείνουν τα μάτια σε αυτό που βλέπουν γιατί δεν ταιριάζει με τα πιστεύω τους...

@tkin73 said in Honda HR-V 2021:

@lap said in Honda HR-V 2021:

Αυτά τα τεστ δείχνουν μια συγκεκριμένη συμπεριφορά υπό κάποιες συνθήκες. Έχουν συγκεκριμένα iso όπου και τα αναφέρουν σε κάθε δοκιμασία. Είναι ενδεικτικά για να αξιολογείται καπως πιο "αντικειμενικά" η δουλειάς που έχει γίνει σχετικά με την λειτουργία της ανάρτησης, συστημα διευθύνσης, λειτουργία esp κτλ.

Στατιστικά οσα αυτοκινητα έχουν καλά αποτελέσματα σε τέτοια τεστ τείνουν να έχουν καλά αποτελέσματα γενικώς ως οδική συμπεριφορά αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις ιδιαίτερα με σουπερκαρς κτλ.

Ούτε τα τεστ ειναι μάπα ουτε ο κόσμος είναι χεραδες.
Επίσης αυτά τα τεστ υπήρχαν δεκαετίες πριν την a class. Ο ειδικός τυπος τα χρησιμοποιούσαι οπφς και τα ίδια τα εργοστάσια. Άλλωστε αν δεν κάνω λάθος υπάρχουν και κάποια όρια απόδοσης σε τέτοια δυναμικά τεστ για να παρουν έγκριση τυπου τα αυτοκίνητα. Δεν είναι για το θεαθήναι μονάχα.

Lap συμφωνώ σε όλα. Ο άλλος επιτέθηκε ως συνήθως με την γνωστή αγένεια που τον χαρακτηρίζει. Για αυτό μίλησα για χεραδες.
Εγώ ανέβασα ένα βίντεο δεν είπα ότι είναι πανάκεια.
Αλλά και αυτή η απαξίωση που γίνεται από καποιους λες και είναι γνωστες ή μηχανικοί επειδή ξημερωβραδιαζονται στα φόρουμ είναι λίγο τραγικό.
Βλέπουν ένα συγκεκριμένο τεστ που γίνεται με ίσους όρους και απλά κλείνουν τα μάτια σε αυτό που βλέπουν γιατί δεν ταιριάζει με τα πιστεύω τους...

Μην ασχολείσαι, εδώ ο συγκεκριμένος μας έλεγε ότι δεν πειράζει που η Ford βγάζει τους πολλαπλούς από τα αυτοκίνητα της, δεν έχει διαφορά στην οδήγηση! Τι να πεις

@tkin73 said in Honda HR-V 2021:

@lap said in Honda HR-V 2021:

Αυτά τα τεστ δείχνουν μια συγκεκριμένη συμπεριφορά υπό κάποιες συνθήκες. Έχουν συγκεκριμένα iso όπου και τα αναφέρουν σε κάθε δοκιμασία. Είναι ενδεικτικά για να αξιολογείται καπως πιο "αντικειμενικά" η δουλειάς που έχει γίνει σχετικά με την λειτουργία της ανάρτησης, συστημα διευθύνσης, λειτουργία esp κτλ.

Στατιστικά οσα αυτοκινητα έχουν καλά αποτελέσματα σε τέτοια τεστ τείνουν να έχουν καλά αποτελέσματα γενικώς ως οδική συμπεριφορά αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις ιδιαίτερα με σουπερκαρς κτλ.

Ούτε τα τεστ ειναι μάπα ουτε ο κόσμος είναι χεραδες.
Επίσης αυτά τα τεστ υπήρχαν δεκαετίες πριν την a class. Ο ειδικός τυπος τα χρησιμοποιούσαι οπφς και τα ίδια τα εργοστάσια. Άλλωστε αν δεν κάνω λάθος υπάρχουν και κάποια όρια απόδοσης σε τέτοια δυναμικά τεστ για να παρουν έγκριση τυπου τα αυτοκίνητα. Δεν είναι για το θεαθήναι μονάχα.

Εγώ ανέβασα ένα βίντεο δεν είπα ότι είναι πανάκεια.
Αλλά και αυτή η απαξίωση που γίνεται από καποιους λες και είναι γνωστες ή μηχανικοί επειδή ξημερωβραδιαζονται στα φόρουμ είναι λίγο τραγικό.
Βλέπουν ένα συγκεκριμένο τεστ που γίνεται με ίσους όρους και απλά κλείνουν τα μάτια σε αυτό που βλέπουν γιατί δεν ταιριάζει με τα πιστεύω τους...

ελπίζω να μην αναφέρεσαι σε μένα που είπα απλά και μόνο την γνώμη μου. Δεν προσβαλά κανένα

@cirus said in Honda HR-V 2021:

@tkin73 said in Honda HR-V 2021:

@lap said in Honda HR-V 2021:

Αυτά τα τεστ δείχνουν μια συγκεκριμένη συμπεριφορά υπό κάποιες συνθήκες. Έχουν συγκεκριμένα iso όπου και τα αναφέρουν σε κάθε δοκιμασία. Είναι ενδεικτικά για να αξιολογείται καπως πιο "αντικειμενικά" η δουλειάς που έχει γίνει σχετικά με την λειτουργία της ανάρτησης, συστημα διευθύνσης, λειτουργία esp κτλ.

Στατιστικά οσα αυτοκινητα έχουν καλά αποτελέσματα σε τέτοια τεστ τείνουν να έχουν καλά αποτελέσματα γενικώς ως οδική συμπεριφορά αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις ιδιαίτερα με σουπερκαρς κτλ.

Ούτε τα τεστ ειναι μάπα ουτε ο κόσμος είναι χεραδες.
Επίσης αυτά τα τεστ υπήρχαν δεκαετίες πριν την a class. Ο ειδικός τυπος τα χρησιμοποιούσαι οπφς και τα ίδια τα εργοστάσια. Άλλωστε αν δεν κάνω λάθος υπάρχουν και κάποια όρια απόδοσης σε τέτοια δυναμικά τεστ για να παρουν έγκριση τυπου τα αυτοκίνητα. Δεν είναι για το θεαθήναι μονάχα.

Εγώ ανέβασα ένα βίντεο δεν είπα ότι είναι πανάκεια.
Αλλά και αυτή η απαξίωση που γίνεται από καποιους λες και είναι γνωστες ή μηχανικοί επειδή ξημερωβραδιαζονται στα φόρουμ είναι λίγο τραγικό.
Βλέπουν ένα συγκεκριμένο τεστ που γίνεται με ίσους όρους και απλά κλείνουν τα μάτια σε αυτό που βλέπουν γιατί δεν ταιριάζει με τα πιστεύω τους...

ελπίζω να μην αναφέρεσαι σε μένα που είπα απλά και μόνο την γνώμη μου. Δεν προσβαλά κανένα

Δεν αναφέρομαι σε εσένα είναι καθαρό νομίζω.

@strom said in Honda HR-V 2021:

@tkin73 said in Honda HR-V 2021:

@lap said in Honda HR-V 2021:

Αυτά τα τεστ δείχνουν μια συγκεκριμένη συμπεριφορά υπό κάποιες συνθήκες. Έχουν συγκεκριμένα iso όπου και τα αναφέρουν σε κάθε δοκιμασία. Είναι ενδεικτικά για να αξιολογείται καπως πιο "αντικειμενικά" η δουλειάς που έχει γίνει σχετικά με την λειτουργία της ανάρτησης, συστημα διευθύνσης, λειτουργία esp κτλ.

Στατιστικά οσα αυτοκινητα έχουν καλά αποτελέσματα σε τέτοια τεστ τείνουν να έχουν καλά αποτελέσματα γενικώς ως οδική συμπεριφορά αλλά υπάρχουν και εξαιρέσεις ιδιαίτερα με σουπερκαρς κτλ.

Ούτε τα τεστ ειναι μάπα ουτε ο κόσμος είναι χεραδες.
Επίσης αυτά τα τεστ υπήρχαν δεκαετίες πριν την a class. Ο ειδικός τυπος τα χρησιμοποιούσαι οπφς και τα ίδια τα εργοστάσια. Άλλωστε αν δεν κάνω λάθος υπάρχουν και κάποια όρια απόδοσης σε τέτοια δυναμικά τεστ για να παρουν έγκριση τυπου τα αυτοκίνητα. Δεν είναι για το θεαθήναι μονάχα.

Lap συμφωνώ σε όλα. Ο άλλος επιτέθηκε ως συνήθως με την γνωστή αγένεια που τον χαρακτηρίζει. Για αυτό μίλησα για χεραδες.
Εγώ ανέβασα ένα βίντεο δεν είπα ότι είναι πανάκεια.
Αλλά και αυτή η απαξίωση που γίνεται από καποιους λες και είναι γνωστες ή μηχανικοί επειδή ξημερωβραδιαζονται στα φόρουμ είναι λίγο τραγικό.
Βλέπουν ένα συγκεκριμένο τεστ που γίνεται με ίσους όρους και απλά κλείνουν τα μάτια σε αυτό που βλέπουν γιατί δεν ταιριάζει με τα πιστεύω τους...

Μην ασχολείσαι, εδώ ο συγκεκριμένος μας έλεγε ότι δεν πειράζει που η Ford βγάζει τους πολλαπλούς από τα αυτοκίνητα της, δεν έχει διαφορά στην οδήγηση! Τι να πεις

Εντάξει τον έχουμε συνηθίσει τον φανατισμό μερικών απλά οι προσωπικές προσβολές κουράζουν...

@lap said in Honda HR-V 2021:

Άλλωστε αν δεν κάνω λάθος υπάρχουν και κάποια όρια απόδοσης σε τέτοια δυναμικά τεστ για να παρουν έγκριση τυπου τα αυτοκίνητα. Δεν είναι για το θεαθήναι μονάχα.

Δεν υπάρχει κάτι τέτοιο. Υπάρχει απλά υποχρέωση για ύπαρξη κάποιων συστημάτων (ABS, ESP κλπ), ανάλογα με την αγορά και την τοπική νομοθεσία.

Βασικά τώρα που το έψαξα επιβεβαιωνεται η αίσθηση που ειχα.
Υπάρχει ειδική παράγραφος του γενικού κανονισμού περί έγκριση τύπου όπου αναφέρει πως επαφίεται στον κατασκευαστή η δοκιμασία και η επιβεβαίωση προς τις αρχες ότι τα μέρη του σασί, τα φρένα, το σύστημα διεύθυνσης και γενικότερα η ασφαλή κίνηση του οχηματος είναι μέσα στα όρια που θέτει ανά καιρούς ο νομοθέτης.

Θυμάμαι από την εποχή της a class υπήρχαν σχετικά άρθα όπου και το είχα διαβάσει.

Ναι, μόνο που δεν υπάρχει υποχρέωση για συγκεκριμένες επιδόσεις. Αυτό που λέει αυτός ο κανονισμός είναι ότι πρέπει να υπάρχει ABS στα φρένα για παράδειγμα. Δεν λέει όμως ότι πρέπει να φρενάρει σε συγκεκριμένη απόσταση.