Κοιτάω μέσω εταιρικού leasing. Θα δω τι θα έχω μέσα στο όριο μου.

Ex30 όπως είπα ειναι αρνητικό σκορ από τα αποδυτήρια. Καλύτερα αγροτικό να ξέρεις τι έχεις τουλάχιστον

Θα δω και τα υπόλοιπα. Ευχαριστώ για τις προτάσεις.

@dettol said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@k-m said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@wantone said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

τι μηκος εχει; υπαρχουν αγοραστες που θα πληρωσουν περισσοτερο κατι που ειναι μικροτερο less is more

4.17

Και εγώ ένα.μικρο πόλης ψαχνω

Το puma με 4.18 έχει πολύ καλύτερους χώρους αλλά θέλει 36+ εβδομάδες για να ερθει

Inster, ec3, leapmotor, άντε και το ex30, που δεν με ξετρελαίνει

Σωστός και αυτά φυσικά απλά δεν ξέρω για ετοιμοπαραδοτα που ψάχνει ο φίλος

Σήμερα είδα για πρώτη φορά ζωντανό το αμάξι. Και μάλιστα ένα δίπλα μου και μετά ένα άλλο παρκαρισμένο. Σε σκούρα χρώματα ήταν αποχρώσεις του γκρι.

Μεγάλο φαίνεται από κοντά και όμορφο θα έλεγα.

Το είχα δει στην έκθεση μου είχε φανεί πολύ μικρό.

@criuser said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Μεγάλο φαίνεται από κοντά και όμορφο θα έλεγα.

Βγάλε τα γυαλιά της Στελλάντις και θα το δεις κανονικά....

το είδα πριν 10 μέρες στην Κυψέλη....στην Άννα ψιλοάρεσε. Εμένα μου φάνηκε ωραίο μπροστά (όπως και στην έκθεση), αλλά πίσω εξακολουθεί να είναι ένα άθλιο έκτρωμα, δεν βλέπεται, πονάνε τα μάτια του όταν το κοιτάς.

@fanis75 said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

@criuser said in Alfa Romeo Junior (B-SUV):

Μεγάλο φαίνεται από κοντά και όμορφο θα έλεγα.

Βγάλε τα γυαλιά της Στελλάντις και θα το δεις κανονικά....

το είδα πριν 10 μέρες στην Κυψέλη....στην Άννα ψιλοάρεσε. Εμένα μου φάνηκε ωραίο μπροστά (όπως και στην έκθεση), αλλά πίσω εξακολουθεί να είναι ένα άθλιο έκτρωμα, δεν βλέπεται, πονάνε τα μάτια του όταν το κοιτάς.

Από Μπροστά είναι πολύ ωραίο, από πίσω πάλι.... εξαρτάται από την γωνία...... πολύ χαμηλοκωλα.... μου θυμίζει και κάποια παλιά Alfa Romeo, αλλά δεν ξέρω ποια να σας πω, ίσως Alfasud

4κινητη η Junior

Η νέα τετρακίνητη έκδοση του ολοκαίνουργιου μικρού SUV της Alfa Romeo, η Junior Ibrida Q4 έρχεται να ολοκληρώσει την γκάμα της Alfa Romeo, έχοντας ήδη κάνει πολύ δυναμικό εμπορικό ξεκίνημα με πάνω από 27.000 παραγγελίες σε 38 χώρες. Η νέα έκδοση της Alfa Romeo Junior θα είναι διαθέσιμη πολύ σύντομα για παραγγελίες στην Ελλάδα, συνοδευόμενη από τέσσερα χρόνια εγγύησης και πολύ πλούσιο εξοπλισμό άνεσης και ασφάλειας.

Η νέα γενιά της τετρακίνησης Q4 δίνει απόλυτη ελευθερία κινήσεων σε όλους τους οδηγούς. Τόσο σε εκείνους που θέλουν να απολαμβάνουν το μέγιστο κράτημα όσο και σε εκείνους που θέλουν ένα αυτοκίνητο με διευρυμένες δυνατότητες σε εδάφη με χαμηλή πρόσφυση. Το ολοκαίνουργιο σύστημα Ibrida Q4 σχεδιάστηκε με σκοπό τον κορυφαίο συνδυασμό αποδοτικότητας και αποτελεσματικότητας. Λειτουργεί χωρίς μηχανική σύνδεση των εμπρός τροχών με τους πίσω, αυξάνει πολύ λίγο το συνολικό βάρος και διατηρεί χαμηλά την κατανάλωση και τις εκπομπές ρύπων. Το σύστημα αποτελείται από ένα 3κύλινδρο turbo κινητήρα βενζίνης 1.2 λτ. με ισχύ 136 hp, δύο ηλεκτρικούς ισχύος 28,5 hp έκαστος και μια αυτοφορτιζόμενη μπαταρία ιόντων λιθίου ενεργειακής χωρητικότητας 0,89 kWh (0,42 kWh ωφέλιμη). Ο ένας ηλεκτροκινητήρας βρίσκεται ενσωματωμένος στο κιβώτιο ταχυτήτων με τους δύο συμπλέκτες και τις έξι σχέσεις (eDCT6), ενώ ο δεύτερος έχει τοποθετηθεί στο πίσω σύστημα, ανάμεσα στους τροχούς. Με αυτόν τον τρόπο η κατανομή της ροπής είναι πάντα τέλεια προσαρμοσμένη στις εκάστοτε συνθήκες, οπότε η πρόσφυση η μέγιστη δυνατή. Με τη συνδυαστική ισχύ των 145 ίππων και 230 Nm στις 1.500 σ.α.λ., η Junior Ibrida Q4 των 1.305 κιλών επιταχύνει στο 0-100 χλμ./ώρα σε 9,1 δλ., φτάνει τα 200 χλμ./ώρα τελικής ταχύτητας, καταναλώνει σε μεικτή χρήση 4,8 λτ./100 χλμ. και εκπέμπει 119 γρ./χλμ. CO2.

Βασικό χαρακτηριστικό της Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 είναι επίσης το νέο πίσω σύστημα που ενσωματώνει ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων. Τα αμορτισέρ, τα ελατήρια και οι αντιστρεπτικές ράβδοι έχουν νέες ρυθμίσεις ειδικές για τη συγκεκριμένη έκδοση της Junior, προκειμένου να υποστηρίζονται ακόμα καλύτερα τα οφέλη της τετρακίνησης. Οι ολισθηροί δρόμοι, το χιόνι και η λάσπη δεν αποτελούν εμπόδιο για την τετρακίνητη Junior, ενώ η τεχνολογία «Power Looping» εξασφαλίζει την τροφοδοσία του πίσω ηλεκτροκινητήρα με ενέργεια ανεξάρτητα από επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας του υβριδικού συστήματος. Με απλά λόγια, η Junior Ibrida Q4 μπορεί να είναι τετρακίνητη όποτε και για όσο χρειάζεται.

Το «παρών» δίνει επίσης ο επιλογέας οδηγικού προφίλ Alfa DNA, που εξασφαλίζει τη δυνατότητα στο αυτοκίνητο να προσαρμόζεται στις ανάγκες του οδηγού και τις απαιτήσεις του περιβάλλοντος. Η επιλογή «Dynamic» εξασφαλίζει τη μέγιστη παροχή ισχύος και σπορ συμπεριφορά, ενώ η «Natural» είναι η ιδανική για την καθημερινή οδήγηση. Υπάρχει επίσης η «Q4» για συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης που μεγιστοποιεί τον έλεγχο και την ευστάθεια του αυτοκινήτου, ενώ αντίστοιχα η «Advanced Efficiency» μεγιστοποιεί την αποδοτικότητα και την οικονομία καυσίμου.