Το f/l θα έρθει απευθείας με τον κίνητρα βενζίνης των 160ps τώρα που κόβεται η επιλογή 150/180ps, ξέρει κανείς; Και πότε περίπου αναμένεται χρονικά; Εντός 2024; Αρχές 2025;

@lampros_g said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Ευχαριστώ, παραλαμβάνω την άλλη εβδομάδα και το ξέρω και για τον αριθμό πλαισίου ότι σου δίνει στοιχεία απλά σε ένα VW που είχα παλιότερα θυμάμαι είχε κάτι ετικέτες πίσω στο πορτμπαγκάζ με μηνα/έτος παραγωγης για άμεση ενημέρωση χωρίς να μπω στο κόπο αποκωδικωποιησης του πλαισίου.

Αυτα που ειχες δει ηταν ημερομηνιες ποτε φτιαχτηκε η μοκετα ή η εταζιερα κτλ . Δεν ηταν ημερομηνια ολου του αμαξιου

Οσο για τον αερα που εισερχεται και με κλειστο τον κλιματισμο, ισχυει σε πολλά αυτοκινητα (σε καποια περισσοτερο,σε άλλα λιγοτερο) αλλά οχι σε ολα . Δεν ειναι προβλημα παντως. Ετσι ειναι κατασκευασμενο

ΕΛΛΗΝΙΚΑ στα Exclusive & Premium! (για κατόχους πριν το μέσο του 2023 που δεν είχαν)

Βρήκα επιτέλους το σωστό αρχείο αναβάθμισης (H ενημέρωση είναι δοκιμασμένη από πολλούς κατόχους στο FB group και εμένα φυσικά):
https://update.hyundai.com/AU/EN/updateNoticePopup2/Owj7Ml

Πολύ σημαντική βελτίωση επίσης, είναι ότι διορθώνει τα προβλήματα με τους σταθμούς του ραδιοφώνου στους κατόχους που είχαν αγοράσει το αυτοκίνητο στις αρχές (2021).

Διαδικασία:

1. Επιλέγετε το "Download" δίπλα από το Tucson.
2. Φορμάρετε ένα USB σε FAT32 (σημαντικό!) - Το USB πρέπει να είναι μέχρι 32GB όχι περισσότερο!
3. Αποσυμπιέζετε τα δύο αρχεία που αρχίζουν με "enc_" και βρίσκονται μέσα στο NX4.zip που κατεβάσατε, μέσα στο USB.
4. Βάλτε μπροστά την μηχανή.
5. Τοποθετείστε το USB στην αριστερή θύρα.
6. Πατήστε το κουμπί "SETUP" δεξιά της οθόνης και μετά επιλέξτε “General”.
7. Πατήστε το "Update".
8. Θα σας ρωτήσει αν θέλετε να συνεχίσετε, προφανώς επιλέξτε "YES"
9. Υπομονή για 10' περίπου (ΔΕΝ σβήνουμε την μηχανή & ΔΕΝ πειράζουμε το ηχοσύστημα!)

Διαβάζω στο fb πως τέλος τα 180ps-150ps, πλέον μόνο 160ps με άγνωστη μέχρι στιγμής ροπή και φυσικά αύξηση 500€.

Αύξηση με το facelift η στα τωρινά μοντέλα με τους νέους κινητήρες των 160 ίππων?

@lab said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Αύξηση με το facelift η στα τωρινά μοντέλα με τους νέους κινητήρες των 160 ίππων?

Αν κατάλαβα καλά, άμεσα κόβεται ο 180 πάμε στα 160 +500€ και κόβεται η διχρωμία του GT-line. Άλλωστε το έγραψαν στη ομάδα του Sportage το οποίο ακόμα αργεί για facelift.

@sabas_thess said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@lab said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Αύξηση με το facelift η στα τωρινά μοντέλα με τους νέους κινητήρες των 160 ίππων?

Αν κατάλαβα καλά, άμεσα κόβεται ο 180 πάμε στα 160 +500€ και κόβεται η διχρωμία του GT-line. Άλλωστε το έγραψαν στη ομάδα του Sportage το οποίο ακόμα αργεί για facelift.

Δεν πειράζει... Είναι detune οπότε μετά θα πάει για tune κανονικά...

Για να είμαστε δίκαιοι αν η ροπή του κρατηθεί γύρω στα 26Nm ενώ παράλληλα πέσουν οι ρύποι (άρα και τα ΤΚ.κατω από το 100ρικο).μια χαρά θα είναι. Την παράλληλη αύξηση τιμής δεν αποδέχομαι όταν "κόβεις"...

Η ροπή κινεί το όχημα στις καθημερινές συνθήκες. Η ιπποδύναμη είναι κοντά στον κόφτη.

Βασικά είναι το ίδιο μέγεθος με αλλη ερμηνεία, αλλά ναι εάν η ροπή παραμείνει ίδια η κοντά...δεν θ α καταλάβεις διαφορες.

ανάκληση που αφορά 132 οχήματα Tucson ΝΧ4e, παραγωγής από Μάιο 2021 ως και Μάιο 2023.

https://onlinepress.gr/anakalountai-aftokinita-hyundai-stin-ellada-poios-o-logos/

Ελέγξτε μέσω του γνωστού στην ομάδα γερμανικού link:

https://www.hyundai.com/de/de/service-zubehoer/service/uebersicht/rueckrufe-und-serviceaktionen.html?fbclid=IwAR1RzkRnKVtGpty1jo0HWxFjjf3pe8h03xwGlu1WA52jAg7TQF027pSiNig#/

Το καλό νέο της ημέρας

https://www.autoagora.gr/news/data/agorazo/after-sales/Test-synergeiwn-Anixneysh-blabwn-1h-thesh-gia-thn-Hyundai-Mhtropoylos_261889.asp?fbclid=IwAR0RH5mAhGnDveMo2atgapN_MoJ6D4ktPrEp9w3oBsx5h0vnpm4elfrvAvY_aem_AUwB-aP7SeXO8PuRKfZm_C2OUlHQkNlwbbFUuO7zomwCgqsl0zJ3Yh37u25oR1DKdutVI93tBRPH0XuMs1F1vYif

Λοιπόν μετά απο 28.000 χλμ με τη Τουσονάρα έχω να πώ τα εξής

Φοβερό το αμάξι σε ανοιχτους δρόμους. Κατανάλωση 6 με 7 οταν πας με 100-120 χλμ που ειναι οκ. Ακομα και με το sport πάει στο 8 οταν το πατάς στα 150 χλμ . Ωραιο εσωτερικο , ικανοποιητικότατο το πορτ μπαγκαζ , τωρα και με το παιδι που το γεμιζουμε πραγματα ειναι φοβερο. Στην πολη μας το χαλαει λιγο με την καταναλωση ,αλλα οκ αν χρειαζεται αμαξι στον Πειραια περνω το κορσα ξανα το οποιο ευτυχως δε πουλησα. Αν ειναι να ανεβω Αθηνα τουσοναρα και παλι τουσοναρα.δωσε του δρομους να χαρει.

Ομως σε καθετι τέλειο υπάρχουν τα ψεγάδια

2 φορές εχω αλλάξει βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων.
Αλλαξα δίσκο στα 25800 χλμ. Εκει που μένω έχει μια μεγάλη κατηφόρα στην οποία αναγκαζόμουν να παρκάρω. Δεν ειναι οτι το ταλαιπώρησα ποτε πολυ αν και μυριζει ευκολα ο δισκος. Ομως μια φορά για εναν βλακα αναγκαστηκα να κανω οπισθεν 30 μετρα σε αυτη την κατηφορα (κλιση 30 μοιρες ο δρομος (Πειραικη ξερετε μερικες κατηφορες πως ειναι) Μυρισε πολυ ο δισκος και 2 εβδομαδες μετά πατιναρισε εντελώς

Βέβαια πηγαινοντας αντιπροσωπεια...μου ειπαν 1 μηνα (!) οποτε το πηγα σε ημι-εξιουσοδητημενο και σε 15 μερες το ειχα το αμαξι εχοντας δει δισκο και καταλαβαινοντας τι επαθα. Βεβαια απο τοτε φαινοταν η βαλβιδα οτι εχει παλι θεμα αλλα μη οντας εξουσιδοτημενος full δεν μπορούσε να το αλλάξει,οποτε πηγα στην αντιπροσωπεια οπου μου το αλλαξαν στο 2ο ραντεβου γιατι στο πρωτο δεν ηξεραν ποσο θα το κρατησουν. Στη πρωτη φορά περιμενα 4 μερες ενω μ ειπαν την ιδια ημερα με τη γυναικα ετοιμογεννη ενω τους ειχα πει να μη το αλλαξουν εφοσον δεν επηρεαζει την οδηγηση. Και το κυριοτερο δεν ειχαν αμαξι αντικαταστασης.

Για αυτο θελει προσοχη που το πας για service.Μερικοι πελαγωνουν και ειδικα οταν ο υπευθυνους του service ειναι ...εξυπνάκιας (το πιο soft που μπορω να πω)

Επισης τι βενζινη του βαζετε??
95αρα η 100άρα? Ο κατασκευαστης λεει 95άρα , 100αρα σου λενε στα πρωτα 1000χλμ αλλα θεωρω οτι οι βαλβιδες ειναι λογω κακης βενζινης πλεον...

@petranpireotis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Λοιπόν μετά απο 28.000 χλμ με τη Τουσονάρα έχω να πώ τα εξής

Φοβερό το αμάξι σε ανοιχτους δρόμους. Κατανάλωση 6 με 7 οταν πας με 100-120 χλμ που ειναι οκ. Ακομα και με το sport πάει στο 8 οταν το πατάς στα 150 χλμ . Ωραιο εσωτερικο , ικανοποιητικότατο το πορτ μπαγκαζ , τωρα και με το παιδι που το γεμιζουμε πραγματα ειναι φοβερο. Στην πολη μας το χαλαει λιγο με την καταναλωση ,αλλα οκ αν χρειαζεται αμαξι στον Πειραια περνω το κορσα ξανα το οποιο ευτυχως δε πουλησα. Αν ειναι να ανεβω Αθηνα τουσοναρα και παλι τουσοναρα.δωσε του δρομους να χαρει.

Ομως σε καθετι τέλειο υπάρχουν τα ψεγάδια

2 φορές εχω αλλάξει βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων.
Αλλαξα δίσκο στα 25800 χλμ. Εκει που μένω έχει μια μεγάλη κατηφόρα στην οποία αναγκαζόμουν να παρκάρω. Δεν ειναι οτι το ταλαιπώρησα ποτε πολυ αν και μυριζει ευκολα ο δισκος. Ομως μια φορά για εναν βλακα αναγκαστηκα να κανω οπισθεν 30 μετρα σε αυτη την κατηφορα (κλιση 30 μοιρες ο δρομος (Πειραικη ξερετε μερικες κατηφορες πως ειναι) Μυρισε πολυ ο δισκος και 2 εβδομαδες μετά πατιναρισε εντελώς

Βέβαια πηγαινοντας αντιπροσωπεια...μου ειπαν 1 μηνα (!) οποτε το πηγα σε ημι-εξιουσοδητημενο και σε 15 μερες το ειχα το αμαξι εχοντας δει δισκο και καταλαβαινοντας τι επαθα. Βεβαια απο τοτε φαινοταν η βαλβιδα οτι εχει παλι θεμα αλλα μη οντας εξουσιδοτημενος full δεν μπορούσε να το αλλάξει,οποτε πηγα στην αντιπροσωπεια οπου μου το αλλαξαν στο 2ο ραντεβου γιατι στο πρωτο δεν ηξεραν ποσο θα το κρατησουν. Στη πρωτη φορά περιμενα 4 μερες ενω μ ειπαν την ιδια ημερα με τη γυναικα ετοιμογεννη ενω τους ειχα πει να μη το αλλαξουν εφοσον δεν επηρεαζει την οδηγηση. Και το κυριοτερο δεν ειχαν αμαξι αντικαταστασης.

Για αυτο θελει προσοχη που το πας για service.Μερικοι πελαγωνουν και ειδικα οταν ο υπευθυνους του service ειναι ...εξυπνάκιας (το πιο soft που μπορω να πω)

Επισης τι βενζινη του βαζετε??
95αρα η 100άρα? Ο κατασκευαστης λεει 95άρα , 100αρα σου λενε στα πρωτα 1000χλμ αλλα θεωρω οτι οι βαλβιδες ειναι λογω κακης βενζινης πλεον...

Καλώς ήρθες. Εγώ πάντα Shell V-Power (98), πάντα από συγκεκριμένο εταιρικό. Ο λόγος κυρίως λόγω των καθαριστικών που έχει.
EGR δύο φορές; Πολύ περίεργο. Είσαι και στο FB group;

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@petranpireotis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Λοιπόν μετά απο 28.000 χλμ με τη Τουσονάρα έχω να πώ τα εξής

Φοβερό το αμάξι σε ανοιχτους δρόμους. Κατανάλωση 6 με 7 οταν πας με 100-120 χλμ που ειναι οκ. Ακομα και με το sport πάει στο 8 οταν το πατάς στα 150 χλμ . Ωραιο εσωτερικο , ικανοποιητικότατο το πορτ μπαγκαζ , τωρα και με το παιδι που το γεμιζουμε πραγματα ειναι φοβερο. Στην πολη μας το χαλαει λιγο με την καταναλωση ,αλλα οκ αν χρειαζεται αμαξι στον Πειραια περνω το κορσα ξανα το οποιο ευτυχως δε πουλησα. Αν ειναι να ανεβω Αθηνα τουσοναρα και παλι τουσοναρα.δωσε του δρομους να χαρει.

Ομως σε καθετι τέλειο υπάρχουν τα ψεγάδια

2 φορές εχω αλλάξει βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων.
Αλλαξα δίσκο στα 25800 χλμ. Εκει που μένω έχει μια μεγάλη κατηφόρα στην οποία αναγκαζόμουν να παρκάρω. Δεν ειναι οτι το ταλαιπώρησα ποτε πολυ αν και μυριζει ευκολα ο δισκος. Ομως μια φορά για εναν βλακα αναγκαστηκα να κανω οπισθεν 30 μετρα σε αυτη την κατηφορα (κλιση 30 μοιρες ο δρομος (Πειραικη ξερετε μερικες κατηφορες πως ειναι) Μυρισε πολυ ο δισκος και 2 εβδομαδες μετά πατιναρισε εντελώς

Βέβαια πηγαινοντας αντιπροσωπεια...μου ειπαν 1 μηνα (!) οποτε το πηγα σε ημι-εξιουσοδητημενο και σε 15 μερες το ειχα το αμαξι εχοντας δει δισκο και καταλαβαινοντας τι επαθα. Βεβαια απο τοτε φαινοταν η βαλβιδα οτι εχει παλι θεμα αλλα μη οντας εξουσιδοτημενος full δεν μπορούσε να το αλλάξει,οποτε πηγα στην αντιπροσωπεια οπου μου το αλλαξαν στο 2ο ραντεβου γιατι στο πρωτο δεν ηξεραν ποσο θα το κρατησουν. Στη πρωτη φορά περιμενα 4 μερες ενω μ ειπαν την ιδια ημερα με τη γυναικα ετοιμογεννη ενω τους ειχα πει να μη το αλλαξουν εφοσον δεν επηρεαζει την οδηγηση. Και το κυριοτερο δεν ειχαν αμαξι αντικαταστασης.

Για αυτο θελει προσοχη που το πας για service.Μερικοι πελαγωνουν και ειδικα οταν ο υπευθυνους του service ειναι ...εξυπνάκιας (το πιο soft που μπορω να πω)

Επισης τι βενζινη του βαζετε??
95αρα η 100άρα? Ο κατασκευαστης λεει 95άρα , 100αρα σου λενε στα πρωτα 1000χλμ αλλα θεωρω οτι οι βαλβιδες ειναι λογω κακης βενζινης πλεον...

Καλώς ήρθες. Εγώ πάντα Shell V-Power (98), πάντα από συγκεκριμένο εταιρικό. Ο λόγος κυρίως λόγω των καθαριστικών που έχει.
EGR δύο φορές; Πολύ περίεργο. Είσαι και στο FB group;

Ναι ειμαι. Το σχολίασα κιολας στο προηγούμενο post μου

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@petranpireotis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Λοιπόν μετά απο 28.000 χλμ με τη Τουσονάρα έχω να πώ τα εξής

Φοβερό το αμάξι σε ανοιχτους δρόμους. Κατανάλωση 6 με 7 οταν πας με 100-120 χλμ που ειναι οκ. Ακομα και με το sport πάει στο 8 οταν το πατάς στα 150 χλμ . Ωραιο εσωτερικο , ικανοποιητικότατο το πορτ μπαγκαζ , τωρα και με το παιδι που το γεμιζουμε πραγματα ειναι φοβερο. Στην πολη μας το χαλαει λιγο με την καταναλωση ,αλλα οκ αν χρειαζεται αμαξι στον Πειραια περνω το κορσα ξανα το οποιο ευτυχως δε πουλησα. Αν ειναι να ανεβω Αθηνα τουσοναρα και παλι τουσοναρα.δωσε του δρομους να χαρει.

Ομως σε καθετι τέλειο υπάρχουν τα ψεγάδια

2 φορές εχω αλλάξει βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων.
Αλλαξα δίσκο στα 25800 χλμ. Εκει που μένω έχει μια μεγάλη κατηφόρα στην οποία αναγκαζόμουν να παρκάρω. Δεν ειναι οτι το ταλαιπώρησα ποτε πολυ αν και μυριζει ευκολα ο δισκος. Ομως μια φορά για εναν βλακα αναγκαστηκα να κανω οπισθεν 30 μετρα σε αυτη την κατηφορα (κλιση 30 μοιρες ο δρομος (Πειραικη ξερετε μερικες κατηφορες πως ειναι) Μυρισε πολυ ο δισκος και 2 εβδομαδες μετά πατιναρισε εντελώς

Βέβαια πηγαινοντας αντιπροσωπεια...μου ειπαν 1 μηνα (!) οποτε το πηγα σε ημι-εξιουσοδητημενο και σε 15 μερες το ειχα το αμαξι εχοντας δει δισκο και καταλαβαινοντας τι επαθα. Βεβαια απο τοτε φαινοταν η βαλβιδα οτι εχει παλι θεμα αλλα μη οντας εξουσιδοτημενος full δεν μπορούσε να το αλλάξει,οποτε πηγα στην αντιπροσωπεια οπου μου το αλλαξαν στο 2ο ραντεβου γιατι στο πρωτο δεν ηξεραν ποσο θα το κρατησουν. Στη πρωτη φορά περιμενα 4 μερες ενω μ ειπαν την ιδια ημερα με τη γυναικα ετοιμογεννη ενω τους ειχα πει να μη το αλλαξουν εφοσον δεν επηρεαζει την οδηγηση. Και το κυριοτερο δεν ειχαν αμαξι αντικαταστασης.

Για αυτο θελει προσοχη που το πας για service.Μερικοι πελαγωνουν και ειδικα οταν ο υπευθυνους του service ειναι ...εξυπνάκιας (το πιο soft που μπορω να πω)

Επισης τι βενζινη του βαζετε??
95αρα η 100άρα? Ο κατασκευαστης λεει 95άρα , 100αρα σου λενε στα πρωτα 1000χλμ αλλα θεωρω οτι οι βαλβιδες ειναι λογω κακης βενζινης πλεον...

Καλώς ήρθες. Εγώ πάντα Shell V-Power (98), πάντα από συγκεκριμένο εταιρικό. Ο λόγος κυρίως λόγω των καθαριστικών που έχει.
EGR δύο φορές; Πολύ περίεργο. Είσαι και στο FB group;

καλύτερα να βάζεις 1 φορά το χρόνο ένα τέτοιο https://www.skroutz.gr/s/13631378/Amsoil-P-i-Performance-Improver-Prostheto-Venzinis-355ml.html

και πιο φτηνα θα σου έρθει και εννοείται είναι ΠΟΛΥ καλύτερο από τις και καλά καθαριστικές βενζίνες.

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@npapanik said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

@petranpireotis said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

Λοιπόν μετά απο 28.000 χλμ με τη Τουσονάρα έχω να πώ τα εξής

Φοβερό το αμάξι σε ανοιχτους δρόμους. Κατανάλωση 6 με 7 οταν πας με 100-120 χλμ που ειναι οκ. Ακομα και με το sport πάει στο 8 οταν το πατάς στα 150 χλμ . Ωραιο εσωτερικο , ικανοποιητικότατο το πορτ μπαγκαζ , τωρα και με το παιδι που το γεμιζουμε πραγματα ειναι φοβερο. Στην πολη μας το χαλαει λιγο με την καταναλωση ,αλλα οκ αν χρειαζεται αμαξι στον Πειραια περνω το κορσα ξανα το οποιο ευτυχως δε πουλησα. Αν ειναι να ανεβω Αθηνα τουσοναρα και παλι τουσοναρα.δωσε του δρομους να χαρει.

Ομως σε καθετι τέλειο υπάρχουν τα ψεγάδια

2 φορές εχω αλλάξει βαλβίδα ανακύκλωσης καυσαερίων.
Αλλαξα δίσκο στα 25800 χλμ. Εκει που μένω έχει μια μεγάλη κατηφόρα στην οποία αναγκαζόμουν να παρκάρω. Δεν ειναι οτι το ταλαιπώρησα ποτε πολυ αν και μυριζει ευκολα ο δισκος. Ομως μια φορά για εναν βλακα αναγκαστηκα να κανω οπισθεν 30 μετρα σε αυτη την κατηφορα (κλιση 30 μοιρες ο δρομος (Πειραικη ξερετε μερικες κατηφορες πως ειναι) Μυρισε πολυ ο δισκος και 2 εβδομαδες μετά πατιναρισε εντελώς

Βέβαια πηγαινοντας αντιπροσωπεια...μου ειπαν 1 μηνα (!) οποτε το πηγα σε ημι-εξιουσοδητημενο και σε 15 μερες το ειχα το αμαξι εχοντας δει δισκο και καταλαβαινοντας τι επαθα. Βεβαια απο τοτε φαινοταν η βαλβιδα οτι εχει παλι θεμα αλλα μη οντας εξουσιδοτημενος full δεν μπορούσε να το αλλάξει,οποτε πηγα στην αντιπροσωπεια οπου μου το αλλαξαν στο 2ο ραντεβου γιατι στο πρωτο δεν ηξεραν ποσο θα το κρατησουν. Στη πρωτη φορά περιμενα 4 μερες ενω μ ειπαν την ιδια ημερα με τη γυναικα ετοιμογεννη ενω τους ειχα πει να μη το αλλαξουν εφοσον δεν επηρεαζει την οδηγηση. Και το κυριοτερο δεν ειχαν αμαξι αντικαταστασης.

Για αυτο θελει προσοχη που το πας για service.Μερικοι πελαγωνουν και ειδικα οταν ο υπευθυνους του service ειναι ...εξυπνάκιας (το πιο soft που μπορω να πω)

Επισης τι βενζινη του βαζετε??
95αρα η 100άρα? Ο κατασκευαστης λεει 95άρα , 100αρα σου λενε στα πρωτα 1000χλμ αλλα θεωρω οτι οι βαλβιδες ειναι λογω κακης βενζινης πλεον...

Καλώς ήρθες. Εγώ πάντα Shell V-Power (98), πάντα από συγκεκριμένο εταιρικό. Ο λόγος κυρίως λόγω των καθαριστικών που έχει.
EGR δύο φορές; Πολύ περίεργο. Είσαι και στο FB group;

καλύτερα να βάζεις 1 φορά το χρόνο ένα τέτοιο https://www.skroutz.gr/s/13631378/Amsoil-P-i-Performance-Improver-Prostheto-Venzinis-355ml.html

και πιο φτηνα θα σου έρθει και εννοείται είναι ΠΟΛΥ καλύτερο από τις και καλά καθαριστικές βενζίνες.

Στο Suzuki ρίχνω μια φορά το χρόνο το δικό του (Ecstar) που είναι εγκεκριμένο για τον K14C, στο Hyundai δεν έχω βάλει ακόμη.

το Amsoil είναι ότι καλύτερο μπορείς να βάλεις.
και γενικά σε λιπαντικά.

@elteo said in Hyundai Tucson NX4 (2020):

το Amsoil είναι ότι καλύτερο μπορείς να βάλεις.
και γενικά σε λιπαντικά.

Αυτό θα ρίξω στο Hyundai, σε ευχαριστώ.

Παιδιά καλησπέρα κι από εμένα. Επειδή έχω στενό πάρκινγκ παρατήρησα ότι με το μπουφάν μου λογικά έκανα μια γρατσουνιά στην πόρτα στο ύψος του τζαμιού, στο μαύρο πλαστικό-γυαλί (δεν μπορώ να καταλάβω το υλικό) του tuscon και ψάχνω τρόπο να το φτιάξω. Δεν είναι πολύ βαθύ και είναι ενάμιση εκατοστό , αλλά είναι καινούριο το αυτοκίνητο και με χαλάει. Ρίξτε καμία ιδέα τι μπορώ να κάνω

Θα σου έλεγα να μη κάνεις τίποτα γιατί δυστυχώς θα γίνουν κι άλλες, αλλά επειδή καταλαβαίνω τον ψυχαναγκασμό σου θα σου πω το επόμενο πλύσιμο να το κάνεις σε κάποιον detailer και να του πεις να το γυαλίσει.