@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@jamesd said in Toyota Corolla Cross:

Οι αισθητήρες μπρος πίσω λείπουν αδικαιολόγητα σε τόσο μεγάλο αυτοκίνητο μέχρι και στη SkyView, έλεος 30φευγα και κάνουν τσιγκουνιες σε κάτι που είναι και φθηνό και απαραίτητο...

Εξοπλιστικές βλακείες της Ελληνικής εισαγωγικής το οποίο το κάνουν χρόνια και είναι ακτανόητο. Τους είχα στείλει μάλιστα και email το 2019 που του "έκραζα" για αυτή την επιλογή στα τότε μοντέλα τους.

Δεν είναι βλακείες μόνο. Ειναι επειδή οι περισσότεροι αγοραστές είναι κάγκουρες και θέλουν ζανταρες ενώ παρκάρουν με το αυτί.
Έπισης είναι και ένας τρόπος να αλλάζουν εξοπλιστικά πακέτα συχνα ή να δίνουν κατι παραπάνω στα facelift.
Όταν φτάσει κοντά στην αλλαγή το μοντέλο θα είναι τούμπανο όπως το chr πριν την αλλαγή του

@jamesd said in Toyota Corolla Cross:

Οι αισθητήρες μπρος πίσω λείπουν αδικαιολόγητα σε τόσο μεγάλο αυτοκίνητο μέχρι και στη SkyView, έλεος 30φευγα και κάνουν τσιγκουνιες σε κάτι που είναι και φθηνό και απαραίτητο...

Οι αισθητήρες μπρος πίσω είναι υπέρ απαραίτητοι στο CC ειδικά για τους ελληνικούς δρόμους.
Πιστεύω δεν είναι και τόσο φθηνοί βέβαια, γιατί συνδυάζονται με ένδειξη στην οθόνη, αυτόματο φρενάρισμα κτλπ.
Είναι πάντως περίεργη επιλογή να βάζουν αναδιπλουμενους καθρέπτες και στήριξη μέσης απο τις πρωτες εκδόσεις πχ και να μην βάζουν αισθητήρες.
Από την άλλη βέβαια αν το σκεφτείς, αισθητήρες πας και βάζεις και μόνος σου που λεει ο λογος από ali με 30€ ενώ για αναδιπλουμενους καθρέπτες πρέπει να σκάσεις κανένα χιλιάρικο και αν καταφερεις να τους βάλεις και να δουλεύουν...

@jamesd said in Toyota Corolla Cross:

Οι αισθητήρες μπρος πίσω λείπουν αδικαιολόγητα σε τόσο μεγάλο αυτοκίνητο μέχρι και στη SkyView, έλεος 30φευγα και κάνουν τσιγκουνιες σε κάτι που είναι και φθηνό και απαραίτητο...

Η έλλειψη αισθητήρων παρκαρίσματος στην Style και Skyview είναι απαράδεκτη. Μιλάω σαν κάτοχος και ενός C-HR στο δεύτερο επίπεδο εξοπλισμού C-LUB (όπως είναι η Style του CC) που έχει αισθητήρες παρκαρίσματος εμπρός-πίσω με αυτόματο φρενάρισμα και προς τις δυο κατευθύνσεις και το αυτοκίνητο ήταν τις τάξης των 26Κ.
Την ηλεκτρική ρύθμιση στη μέση μια φορά τη ρυθμίζεις και τελείωσες. Οι αισθητήρες παρκαρίσματος είναι απαραίτητοι καθημερινά!!!

Ούτε καν σαν αξεσουάρ δεν διατίθενται!!

Έχω την εντύπωση ότι ακόμα και μετά το f/l η corolla (sedan & TS) Style δεν έχει καν αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω! Μιλάμε τώρα για πάνω από 31k αυτοκίνητα.

Το σημαντικότερο που λείπει κατά τη γνώμη μου από τις χαμηλότερες εκδόσεις είναι το BSM για το τυφλό σημείο.

Είναι μέρος της συνολικής σουίτας ασφαλείας, πόσο ακριβό μπορεί να ήταν και να χρειάζεται lounge έκδοση για αυτό

@atrias said in Toyota Corolla Cross:

Το σημαντικότερο που λείπει κατά τη γνώμη μου από τις χαμηλότερες εκδόσεις είναι το BSM για το τυφλό σημείο.

Είναι μέρος της συνολικής σουίτας ασφαλείας, πόσο ακριβό μπορεί να ήταν και να χρειάζεται lounge έκδοση για αυτό

Συμφωνώ, έχω την styleskyview και το μόνο πράγμα που πραγματικά λείπει και είναι αναγκαίο είναι το bsm. Ενώ διαθέτει πλήρες adas από την βασική έκδοση (ελάχιστες εταιρείες προσφέρουν τόσο πλήρες στην βασική με ψηφιακό πίνακα οργάνων και πάλι στη βασική), έχουν αφήσει ελλείψεις για να σε εξωθήσουν σε ακριβότερη έκδοση. Θέλεις led πας style, θέλεις led και πανοραμική πας styleskyview, και αν θέλεις αισθητήρες, ηλεκτρικό πορτμπαγκαζ και bsm (τα θερμαινόμενα καθίσματα δεν τα αναφέρω καν) σε αναγκάζει να ανέβεις στη lounge.
Αισθητήρες έβαλε δωρεάν ο αντιπρόσωπος, δουλεύουν άψογα και δεν αξίζει να ασχοληθείς (δεν έχουν φυσικά το αυτόματο φρενάρισμα). Όμως το bsm έπρεπε να το διαθέτουν από τη style και άνω.
Εμπορικά κόλπα της εισαγωγικής.
Υπάρχoυν τα adaptive front lights με auto leveling που η εισαγωγική δεν τα δίνει ούτε στη lounge ούτε για αγορά ως extra feature κατά την παραγγελία (ενώ υπάρχει στην Αμερική).

Διαφωνώ για το BSM. Δεν το θεωρώ αναγκαίο σε καμία περίπτωση. Οι καθρέπτες του CC ειναι τεράστιοι και έχεις παρα πολύ καλή ορατότητα. Το εξτρα λαμπάκι δεν ειναι και τόσο βοηθητικό.

Περισσότερο χρήσιμο ειναι το ότι σε ειδοποιεί όταν βγαίνεις πχ από το γκαραζ με όπισθεν και έρχεται καποιο διερχόμενο όχημα η πεζος, η αν σταματημένος πας να ανοίξεις την πορτα ενώ περάνει καποιο όχημα. Ακόμα και αυτά όμως δεν τα θεωρώ αναγκαίά.

Επίσης μιλαμε για ειναι ακριβο αξεσουαρ γιατι ειναι και τα ρανταρ που πρεπει να εγκαταστήσουν στο πισω μέρος

@gchris7 said in Toyota Corolla Cross:

Διαφωνώ για το BSM. Δεν το θεωρώ αναγκαίο σε καμία περίπτωση. Οι καθρέπτες του CC ειναι τεράστιοι και έχεις παρα πολύ καλή ορατότητα. Το εξτρα λαμπάκι δεν ειναι και τόσο βοηθητικό.

Περισσότερο χρήσιμο ειναι το ότι σε ειδοποιεί όταν βγαίνεις πχ από το γκαραζ με όπισθεν και έρχεται καποιο διερχόμενο όχημα η πεζος, η αν σταματημένος πας να ανοίξεις την πορτα ενώ περάνει καποιο όχημα. Ακόμα και αυτά όμως δεν τα θεωρώ αναγκαίά.

Επίσης μιλαμε για ειναι ακριβο αξεσουαρ γιατι ειναι και τα ρανταρ που πρεπει να εγκαταστήσουν στο πισω μέρος

Η κάμερα για την οπισθοπορεία είναι τόσο ευρυγώνια που όταν κάνεις όπισθεν, εφόσον παρακολουθείς την οθόνη, έχεις ορατότητα από όλες τις πλευρές και όχι μόνο πίσω από τον χώρο του πορτμπαγκαζ. Οπότε το αυτόματο φρενάρισμα σε οπισθοπορεία βοηθά κυρίως σε περίπτωση που είσαι αφηρημένος. Αντιθέτως, το bsm είναι χρήσιμο ακόμη και με τους καθρέφτες του cc, που ναι μεν έχουν φοβερή ορατότητα λόγω μεγέθους, ωστόσο υπάρχει και σε αυτούς το νεκρό σημείο.

Το BSM και όλη η σούιτα των adas θα έπρεπε να είναι υποχρεωτικά από το νόμο όπως κάποτε έγιναν οι αερόσακοι και το abs κι ας ήταν όλα τα αυτοκίνητα 2.000€ ακριβότερα. Είναι συστήματα που υπάρχουν μία 20ετία στην αυτοκίνηση κι ακόμα τα κουβεντιάζουμε ως κάτι εξωτικό. Σε σοβαρές χώρες δε νοείται καινούριο όχημα χωρίς αυτά κι εδώ αν ρωτήσεις για αισθητήρες παρκαρίσματος θα σου πουν "έλα μωρέ, αφού έχει κάμερα, τι να τους κάνω?".

Αυτονόητο ότι θα έπρεπε να είναι υποχρεωτικά, αλλά εφόσον τα περιελάμβαναν όλα από τη βασική έκδοση (bsm, αυτοματισμοί κλπ) η τιμή εκκίνησης από την αντιπροσωπία για τη βασική θα πλησίαζε εκείνη της styleskyview.
Η εισαγωγική θα έπρεπε να συμπεριλάβει bsm, αισθητήρες και αυτόματο φρενάρισμα οπισθοπορείας από τη βασική και να για να σε δελεάσει να αγοράσεις ακριβότερη έκδοση έπρεπε να αφήνει τα αισθητικής φύσεως gadgets όπως ψηφιακό πίνακα οργάνων, led, θερμαινομενα καθίσματα, ηχεία jbl κλπ στις ακριβότερες εκδόσεις

Τα συστήματα ασφαλείας θα γίνουν κάποια στιγμή!
Θα πρέπει βέβαια πρώτα να βγάλουν αρκετά οι βιομηχανίες!
Όπως ανέφεραν οι παραπάνω, έτσι έγινε με abs, αερόσακους, esp κλπ
Για τα μπλιμπλίκια είναι άλλη κουβέντα. Ποια είναι πραγματικά αναγκαία, πόσο πραγματικά κοστίζουν κλπ κλπ.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

@gchris7 said in Toyota Corolla Cross:

Διαφωνώ για το BSM. Δεν το θεωρώ αναγκαίο σε καμία περίπτωση. Οι καθρέπτες του CC ειναι τεράστιοι και έχεις παρα πολύ καλή ορατότητα. Το εξτρα λαμπάκι δεν ειναι και τόσο βοηθητικό.

Περισσότερο χρήσιμο ειναι το ότι σε ειδοποιεί όταν βγαίνεις πχ από το γκαραζ με όπισθεν και έρχεται καποιο διερχόμενο όχημα η πεζος, η αν σταματημένος πας να ανοίξεις την πορτα ενώ περάνει καποιο όχημα. Ακόμα και αυτά όμως δεν τα θεωρώ αναγκαίά.

Επίσης μιλαμε για ειναι ακριβο αξεσουαρ γιατι ειναι και τα ρανταρ που πρεπει να εγκαταστήσουν στο πισω μέρος

Η κάμερα για την οπισθοπορεία είναι τόσο ευρυγώνια που όταν κάνεις όπισθεν, εφόσον παρακολουθείς την οθόνη, έχεις ορατότητα από όλες τις πλευρές και όχι μόνο πίσω από τον χώρο του πορτμπαγκαζ. Οπότε το αυτόματο φρενάρισμα σε οπισθοπορεία βοηθά κυρίως σε περίπτωση που είσαι αφηρημένος. Αντιθέτως, το bsm είναι χρήσιμο ακόμη και με τους καθρέφτες του cc, που ναι μεν έχουν φοβερή ορατότητα λόγω μεγέθους, ωστόσο υπάρχει και σε αυτούς το νεκρό σημείο.

Η ειδοποίηση στην όπισθεν που αναφέρω ειναι μέρος του BSM. Σε ειδοποιεί με ηχο και ένδειξη στην οθόνη αν έρχεται από το πλαι καποιο όχημα ενώ εσυ κάνεις όπισθεν.
Η κάμερα δεν βοηθάει σε κατι τέτοιο. Οταν θα δεις το αλλο αμάξι στην κάμερα θα ειναι μάλλον ήδη πολύ αργα .

@gchris7 said in Toyota Corolla Cross:

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

@gchris7 said in Toyota Corolla Cross:

Διαφωνώ για το BSM. Δεν το θεωρώ αναγκαίο σε καμία περίπτωση. Οι καθρέπτες του CC ειναι τεράστιοι και έχεις παρα πολύ καλή ορατότητα. Το εξτρα λαμπάκι δεν ειναι και τόσο βοηθητικό.

Περισσότερο χρήσιμο ειναι το ότι σε ειδοποιεί όταν βγαίνεις πχ από το γκαραζ με όπισθεν και έρχεται καποιο διερχόμενο όχημα η πεζος, η αν σταματημένος πας να ανοίξεις την πορτα ενώ περάνει καποιο όχημα. Ακόμα και αυτά όμως δεν τα θεωρώ αναγκαίά.

Επίσης μιλαμε για ειναι ακριβο αξεσουαρ γιατι ειναι και τα ρανταρ που πρεπει να εγκαταστήσουν στο πισω μέρος

Η κάμερα για την οπισθοπορεία είναι τόσο ευρυγώνια που όταν κάνεις όπισθεν, εφόσον παρακολουθείς την οθόνη, έχεις ορατότητα από όλες τις πλευρές και όχι μόνο πίσω από τον χώρο του πορτμπαγκαζ. Οπότε το αυτόματο φρενάρισμα σε οπισθοπορεία βοηθά κυρίως σε περίπτωση που είσαι αφηρημένος. Αντιθέτως, το bsm είναι χρήσιμο ακόμη και με τους καθρέφτες του cc, που ναι μεν έχουν φοβερή ορατότητα λόγω μεγέθους, ωστόσο υπάρχει και σε αυτούς το νεκρό σημείο.

Η ειδοποίηση στην όπισθεν που αναφέρω ειναι μέρος του BSM. Σε ειδοποιεί με ηχο και ένδειξη στην οθόνη αν έρχεται από το πλαι καποιο όχημα ενώ εσυ κάνεις όπισθεν.
Η κάμερα δεν βοηθάει σε κατι τέτοιο. Οταν θα δεις το αλλο αμάξι στην κάμερα θα ειναι μάλλον ήδη πολύ αργα .

Φυσικά και είναι χρήσιμο και απαραίτητο. Κανείς δεν αντιλέγει. Ωστόσο, η εμβέλεια του ραντάρ που δείχνει η εικόνα είναι ίδια με τις γωνίες που πιάνει και η κάμερα. Οπότε βοηθά πολύ η κάμερα (και χωρίς το αυτόματο φρενάρισμα) εφόσον φυσικά εκτελείς οπισθοπορεία με προσοχή (γυρισμένο κεφάλι και υποβοήθηση της κάμερας). Ποτέ δεν θα εκτελούσα οπισθοπορεία χωρίς να γυρίσω κεφάλι μόνο με καθρέφτες έστω και αν έχει bsm και αυτόματο φρενάρισμα.

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

@gchris7 said in Toyota Corolla Cross:

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

@gchris7 said in Toyota Corolla Cross:

Διαφωνώ για το BSM. Δεν το θεωρώ αναγκαίο σε καμία περίπτωση. Οι καθρέπτες του CC ειναι τεράστιοι και έχεις παρα πολύ καλή ορατότητα. Το εξτρα λαμπάκι δεν ειναι και τόσο βοηθητικό.

Περισσότερο χρήσιμο ειναι το ότι σε ειδοποιεί όταν βγαίνεις πχ από το γκαραζ με όπισθεν και έρχεται καποιο διερχόμενο όχημα η πεζος, η αν σταματημένος πας να ανοίξεις την πορτα ενώ περάνει καποιο όχημα. Ακόμα και αυτά όμως δεν τα θεωρώ αναγκαίά.

Επίσης μιλαμε για ειναι ακριβο αξεσουαρ γιατι ειναι και τα ρανταρ που πρεπει να εγκαταστήσουν στο πισω μέρος

Η κάμερα για την οπισθοπορεία είναι τόσο ευρυγώνια που όταν κάνεις όπισθεν, εφόσον παρακολουθείς την οθόνη, έχεις ορατότητα από όλες τις πλευρές και όχι μόνο πίσω από τον χώρο του πορτμπαγκαζ. Οπότε το αυτόματο φρενάρισμα σε οπισθοπορεία βοηθά κυρίως σε περίπτωση που είσαι αφηρημένος. Αντιθέτως, το bsm είναι χρήσιμο ακόμη και με τους καθρέφτες του cc, που ναι μεν έχουν φοβερή ορατότητα λόγω μεγέθους, ωστόσο υπάρχει και σε αυτούς το νεκρό σημείο.

Η ειδοποίηση στην όπισθεν που αναφέρω ειναι μέρος του BSM. Σε ειδοποιεί με ηχο και ένδειξη στην οθόνη αν έρχεται από το πλαι καποιο όχημα ενώ εσυ κάνεις όπισθεν.
Η κάμερα δεν βοηθάει σε κατι τέτοιο. Οταν θα δεις το αλλο αμάξι στην κάμερα θα ειναι μάλλον ήδη πολύ αργα .

Φυσικά και είναι χρήσιμο και απαραίτητο. Κανείς δεν αντιλέγει. Ωστόσο, η εμβέλεια του ραντάρ που δείχνει η εικόνα είναι ίδια με τις γωνίες που πιάνει και η κάμερα. Οπότε βοηθά πολύ η κάμερα (και χωρίς το αυτόματο φρενάρισμα) εφόσον φυσικά εκτελείς οπισθοπορεία με προσοχή (γυρισμένο κεφάλι και υποβοήθηση της κάμερας). Ποτέ δεν θα εκτελούσα οπισθοπορεία χωρίς να γυρίσω κεφάλι μόνο με καθρέφτες έστω και αν έχει bsm και αυτόματο φρενάρισμα.

Δεν ειναι απαραίτητο αλλά ειναι αρκετά χρήσιμο. Η εμβέλεια ειναι ΠΟΛΥ μεγαλύτερη απο αυτό που βλέπεις στην κάμερα. Μην σε ξεγελάει η φωτογραφία. Πιάνει οχήματα που ειναι 20-30 μετρα μακρια. Εννοείται θα γυρίσεις και το κεφάλι να δεις. Οπως και το λαμπάκι στον καθρέπτη δεν θα το εμπιστευτείς 100% για να αλλάξεις πχ λωρίδα στην εθνική. Πρώτα από όλα θα κοιτάξεις με τα μάτια σου.
Γι αυτο λεω το BSM ειναι ωραίο και χρήσιμο αλλά οχι αναγκαίο.

Αυτό. Καμία σχέση η εμβέλεια του ραντάρ με το τι βλέπει η κάμερα που στην τελική η κάμερα μπορεί να το δείξει αλλά το θέμα είναι να το αντιληφθεί και να δράσει και ο οδηγος. Είναι δύο εντελώς διαφορετικά πράγματα και δεν υποκαθιστά το ένα το άλλο ούτε στο ελάχιστο.

Aυτονόητο ότι είναι όλα χρήσιμα εφόσον τα διαθέτει το αυτοκίνητο. Πάντα οδηγώ με ενεργοποιημένο το lane assist και acs (auto collision), το οποίο εφόσον προσαρμοσθείς στη λειτουργία τους (ενεργοποίηση πάντα φλας σε αλλαγής πορείας ή εξόδου από δρόμο με διαγράμμιση) και τα 3 στάδια του acs (σήμανση, δεύτερη σήμανση και αυτόματη ελάττωση πορείας, ακινητοποίηση), σίγουρα μπορείς να αποφύγεις ενδεχόμενο ατύχημα λόγω κούρασης. Όσοι τα απενεργοποιούν το κάνουν γιατί ο τρόπος οδήγησης τους δεν είναι συμβατός

Θεωρώ τον εαυτό αρκετά προσεκτικό ωστόσο το RCTA τα έβγαλε τα λεφτά του και με έσωσε σε μια περίπτωση όπου δεν είχα καμία ορατότητα για να βγω με την όπισθεν. Νύχτα με βροχή κανένα φωτισμό κ ο αλλος οδηγός έτρεχε σαν τον τρελό σε πολύ στενό δρόμο.
Το αυτοκίνητο φρέναρε μόνο του.
Είναι από αυτές τις περιπτώσεις που αν έχεις δεύτερο άτομο κατεβαίνει για να ελέγξει.

Προσωπικά θεωρώ ότι όλα αυτά τα συστήματα ασφαλείας θα έπρεπε να είναι υποχρεωτικά.

Το blind spot στους καθρέφτες είναι χρήσιμο αλλά και από μονο του το μέγεθος των καθρεφτών σε βοηθάει να έχεις πολύ καλή ορατότητα.

Οποίος μπορεί να δώσει το κάτι παραπάνω το RCTA και οι εμπρός αισθητήρες της lounge βοηθούν παρά πολύ.

Το BSM ειναι πολυ βοηθητικο. Δεν το ειχα ποτε και λειτουργουσα με τον κλασικο τροπο. Και τις περισσοτερες φορες και γυρισμα κεφαλιου συνηθισμενος απο την μοτοσυκλετα.
Πλεον με ξεκουραζει αρκετα και σε συνδυασμο με το οτι στο Mazda εχει την ενδειξε του BSM στον πινακα οργανων αλλα και στο HUD αν μπω σε αλλο αυτοκινητο μου κακοφαινεται.
Θα μου πεις οκ καλομαθες και λογικο ειναι...απλα ειναι αυτο που λες κοιτα να μην το ειχα τοσα χρονια.
Θα επρεπε σε ενα ακριβο αυτοκινητο για τα δεδομενα πχ του CC να υπηρχε στο βασικο εξοπλισμο.
Επισης κανει πολυ καλη δουλεια στο ξεπαρκαρισμα. Περα απο την καμερα που βλεπεις εχει και το ηχητικο που αν ερχεται καποιος σε προειδοποιει και επισης στην οθονη στης καμερας (προφανως και στους καθρεπτες).
Καλα για αισθητηρες μπρος πισω ειναι τραγωδια να μην ειναι μαμα απο την χαμηλοτερη εκδοση.

Εν τω μεταξύ όλα αυτά τα συστήματα που συζητάτε τα έδινε η Suzuki στα Vitara/SX4cross απο τις βασικές εκδόσεις τους στα 18500€

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

@atrias said in Toyota Corolla Cross:

Αισθητήρες έβαλε δωρεάν ο αντιπρόσωπος, δουλεύουν άψογα και δεν αξίζει να ασχοληθείς (δεν έχουν φυσικά το αυτόματο φρενάρισμα).

Φίλε μου καλησπέρα,

Περιμένω να παραλάβω τους επόμενους μήνες (1.8 / Style) και θα ήθελα να σε ρωτήσω

Μπρός πίσω σου έβαλαν τους αισθητήρες;;;
Σου εμφανίζονται στην οθόνη του αμαξιού ή κάνουν μόνο ηχητική προειδοποίηση;;;
Απο ποια αντιπροσωπεία έγινε το δώρο;;

Ευχαριστώ...