Έχοντας στην οικογένεια ένα C-HR 1.8 CLUB εδώ και ένα χρόνο και ένα CC 2.0 AWD εδώ και 3 μήνες μπορώ να πω τα εξής :

Το C-HR έχει πιο σφιχτή ανάρτηση ( φοράνε και τα δυο 225/50/18) και η ανάρτηση σε εγκάρσιες ανωμαλίες χτυπάει λίγο περισσότερο σε σχέση με το CC, ο κινητήρας του κινείται αξιοπρεπέστατα σε καθημερινές μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης με οικονομία της τάξης του 4,3lt/100km με normal mode. Δεν δυσανασχετεί καθόλου όταν πατήσεις το γκάζι και ανεβάζει ταχύτητα πρόθυμα με το κιβώτιο να ακούγεται λίγο περισσότερο από του CC. Ο χώρος για οδηγό-συνοδηγό είναι περίπου ο ίδιος, όμως οι πίσω ταξιδεύουν πιο άνετα, καθισμένοι πιο ψηλά, με περισσότερη ορατότητα και με επιπλέον αεραγωγούς κλιματισμού στο CC. Διαφορά έχει η περιμετρική ορατότητα υπέρ του CC κυρίως λόγω της κεκλιμένης οροφής και των πολύ μικρών πίσω παραθύρων του CHR. Ηχομόνωση αρκετά καλή και στα δυο. Το CC (έχει κάνει 3.000km) επιταχύνει γρήγορα και πολύ πιο άμεσα κάτω από όλες τις συνθήκες (βροχή, ζέστη άσφαλτο και πάνω σε στροφή) λόγω ιπποδύναμης θερμικού και υποβοήθησης απο τα δυο ηλεκτρικά μοτερ εμπρός-πίσω. Η κατανάλωση στo CC περίπου στο 5,5lt/100km ομως με λίγο πιο «επιθετικη» οδήγηση μια και σε προδιαθέτει το σύνολο να το πατήσεις περισσότερο. Στο C-HR τα φρένα είναι επαρκέστατα όμως στο CC θα τα ήθελα λίγο πιο δυνατά. Στο C-HR η ποιότητα υλικών δείχνει, ίσως λόγω δερματίνης στο επάνω μέρος του ταμπλω, λίγο πιο προσεγμένη. Σε κανένα από τα δυο δεν υπάρχουν τριγμοί.
Τα θεωρώ πολύ αξιόλογες προτάσεις για την κατηγορία τους και θα τα πρότεινα και τα δυο σε κάποιον που θα ήθελε ένα full hybrid αυτοκίνητο για τις καθημερινές μετακινήσεις του με οικονομία αλλά και δυνατότητες για μακρινα ταξίδια χωρίς την έννοια τις φόρτισης.

@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:

Έχοντας στην οικογένεια ένα C-HR 1.8 CLUB εδώ και ένα χρόνο και ένα CC 2.0 AWD εδώ και 3 μήνες μπορώ να πω τα εξής :
Τα θεωρώ πολύ αξιόλογες προτάσεις για την κατηγορία τους και θα τα πρότεινα και τα δυο σε κάποιον που θα ήθελε ένα full hybrid αυτοκίνητο για τις καθημερινές μετακινήσεις του με οικονομία αλλά και δυνατότητες για μακρινα ταξίδια χωρίς την έννοια τις φόρτισης.

Για κάποιον που θα ήθελε υβριδικό σε ένα χρόνο περίπου από σήμερα για το CC ενώ για το C-HR βγαίνει το καινούργιο.

@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:

Έχοντας στην οικογένεια ένα C-HR 1.8 CLUB εδώ και ένα χρόνο και ένα CC 2.0 AWD εδώ και 3 μήνες μπορώ να πω τα εξής :

Το C-HR έχει πιο σφιχτή ανάρτηση ( φοράνε και τα δυο 225/50/18) και η ανάρτηση σε εγκάρσιες ανωμαλίες χτυπάει λίγο περισσότερο σε σχέση με το CC, ο κινητήρας του κινείται αξιοπρεπέστατα σε καθημερινές μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης με οικονομία της τάξης του 4,3lt/100km με normal mode. Δεν δυσανασχετεί καθόλου όταν πατήσεις το γκάζι και ανεβάζει ταχύτητα πρόθυμα με το κιβώτιο να ακούγεται λίγο περισσότερο από του CC. Ο χώρος για οδηγό-συνοδηγό είναι περίπου ο ίδιος, όμως οι πίσω ταξιδεύουν πιο άνετα, καθισμένοι πιο ψηλά, με περισσότερη ορατότητα και με επιπλέον αεραγωγούς κλιματισμού στο CC. Διαφορά έχει η περιμετρική ορατότητα υπέρ του CC κυρίως λόγω της κεκλιμένης οροφής και των πολύ μικρών πίσω παραθύρων του CHR. Ηχομόνωση αρκετά καλή και στα δυο. Το CC (έχει κάνει 3.000km) επιταχύνει γρήγορα και πολύ πιο άμεσα κάτω από όλες τις συνθήκες (βροχή, ζέστη άσφαλτο και πάνω σε στροφή) λόγω ιπποδύναμης θερμικού και υποβοήθησης απο τα δυο ηλεκτρικά μοτερ εμπρός-πίσω. Η κατανάλωση στo CC περίπου στο 5,5lt/100km ομως με λίγο πιο «επιθετικη» οδήγηση μια και σε προδιαθέτει το σύνολο να το πατήσεις περισσότερο. Στο C-HR τα φρένα είναι επαρκέστατα όμως στο CC θα τα ήθελα λίγο πιο δυνατά. Στο C-HR η ποιότητα υλικών δείχνει, ίσως λόγω δερματίνης στο επάνω μέρος του ταμπλω, λίγο πιο προσεγμένη. Σε κανένα από τα δυο δεν υπάρχουν τριγμοί.
Τα θεωρώ πολύ αξιόλογες προτάσεις για την κατηγορία τους και θα τα πρότεινα και τα δυο σε κάποιον που θα ήθελε ένα full hybrid αυτοκίνητο για τις καθημερινές μετακινήσεις του με οικονομία αλλά και δυνατότητες για μακρινα ταξίδια χωρίς την έννοια τις φόρτισης.

Να τα χαίρεσαι τα εργαλεία σου!
Επιτέλους να διαβάσουμε και μια αντικειμενική κριτική για το 1.8 C-HR από εναν ιδιοκτήτη του, γιατί με αυτά που διαβάζουμε συνέχεια στο forum για το C-HR κοντεύουμε να καραφλιάσουμε...
Ανεξαρτήτως ιπποδύναμης (το CC 2.0 AWD έχει 197PS, το C-HR 1.8 έχει 122PS), ποιο από τα δύο θα χαρακτηριζες πιο σπορ σαν στήσιμο και σαν αισθηση;

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:

Έχοντας στην οικογένεια ένα C-HR 1.8 CLUB εδώ και ένα χρόνο και ένα CC 2.0 AWD εδώ και 3 μήνες μπορώ να πω τα εξής :

Το C-HR έχει πιο σφιχτή ανάρτηση ( φοράνε και τα δυο 225/50/18) και η ανάρτηση σε εγκάρσιες ανωμαλίες χτυπάει λίγο περισσότερο σε σχέση με το CC, ο κινητήρας του κινείται αξιοπρεπέστατα σε καθημερινές μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης με οικονομία της τάξης του 4,3lt/100km με normal mode. Δεν δυσανασχετεί καθόλου όταν πατήσεις το γκάζι και ανεβάζει ταχύτητα πρόθυμα με το κιβώτιο να ακούγεται λίγο περισσότερο από του CC. Ο χώρος για οδηγό-συνοδηγό είναι περίπου ο ίδιος, όμως οι πίσω ταξιδεύουν πιο άνετα, καθισμένοι πιο ψηλά, με περισσότερη ορατότητα και με επιπλέον αεραγωγούς κλιματισμού στο CC. Διαφορά έχει η περιμετρική ορατότητα υπέρ του CC κυρίως λόγω της κεκλιμένης οροφής και των πολύ μικρών πίσω παραθύρων του CHR. Ηχομόνωση αρκετά καλή και στα δυο. Το CC (έχει κάνει 3.000km) επιταχύνει γρήγορα και πολύ πιο άμεσα κάτω από όλες τις συνθήκες (βροχή, ζέστη άσφαλτο και πάνω σε στροφή) λόγω ιπποδύναμης θερμικού και υποβοήθησης απο τα δυο ηλεκτρικά μοτερ εμπρός-πίσω. Η κατανάλωση στo CC περίπου στο 5,5lt/100km ομως με λίγο πιο «επιθετικη» οδήγηση μια και σε προδιαθέτει το σύνολο να το πατήσεις περισσότερο. Στο C-HR τα φρένα είναι επαρκέστατα όμως στο CC θα τα ήθελα λίγο πιο δυνατά. Στο C-HR η ποιότητα υλικών δείχνει, ίσως λόγω δερματίνης στο επάνω μέρος του ταμπλω, λίγο πιο προσεγμένη. Σε κανένα από τα δυο δεν υπάρχουν τριγμοί.
Τα θεωρώ πολύ αξιόλογες προτάσεις για την κατηγορία τους και θα τα πρότεινα και τα δυο σε κάποιον που θα ήθελε ένα full hybrid αυτοκίνητο για τις καθημερινές μετακινήσεις του με οικονομία αλλά και δυνατότητες για μακρινα ταξίδια χωρίς την έννοια τις φόρτισης.

Να τα χαίρεσαι τα εργαλεία σου!
Επιτέλους να διαβάσουμε και μια αντικειμενική κριτική για το 1.8 C-HR από εναν ιδιοκτήτη του, γιατί με αυτά που διαβάζουμε συνέχεια στο forum για το C-HR κοντεύουμε να καραφλιάσουμε...
Ανεξαρτήτως ιπποδύναμης (το CC 2.0 AWD έχει 197PS, το C-HR 1.8 έχει 122PS), ποιο από τα δύο θα χαρακτηριζες πιο σπορ σαν στήσιμο και σαν αισθηση;bolded text

Πέρα από την αρκετή διαφορά στην ιπποδύναμη με το CC, το C-HR δίνει πιο σπορ αίσθηση στο δρόμο λόγω χαμηλότερου κέντρου βάρους, έστω και λίγων εκατοστών, πιο σφιχτής ανάρτησης, πιο χαμηλής θέσης οδήγησης. Το CC σε κερδίζει με το πολύ καλό κράτημα και το δυνατότερο τράβηγμα, ομως θελει να συνηθίσεις το ότι γέρνει αρκετά λόγω μαλακότερης ανάρτησης.

Μπράβο φίλε μου να τα χαίρεσαι.αντικειμενικοτατος επίσης ,έτσι πρέπει.

Παρατήρησα ότι έχεις κάνει διχρωμία στο cc, πέραν της πανοραμικής έχεις μαύρους καθρέφτες κ a pillar, μόνο στην Αμερική βγαίνει με διχρωμία στην Ευρώπη δεν υπήρχε δυνατότητα αν θυμάμαι καλά. Πάντως του πάει πολύ!

@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:

Έχοντας στην οικογένεια ένα C-HR 1.8 CLUB εδώ και ένα χρόνο και ένα CC 2.0 AWD εδώ και 3 μήνες μπορώ να πω τα εξής :

Το C-HR έχει πιο σφιχτή ανάρτηση ( φοράνε και τα δυο 225/50/18) και η ανάρτηση σε εγκάρσιες ανωμαλίες χτυπάει λίγο περισσότερο σε σχέση με το CC, ο κινητήρας του κινείται αξιοπρεπέστατα σε καθημερινές μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης με οικονομία της τάξης του 4,3lt/100km με normal mode. Δεν δυσανασχετεί καθόλου όταν πατήσεις το γκάζι και ανεβάζει ταχύτητα πρόθυμα με το κιβώτιο να ακούγεται λίγο περισσότερο από του CC. Ο χώρος για οδηγό-συνοδηγό είναι περίπου ο ίδιος, όμως οι πίσω ταξιδεύουν πιο άνετα, καθισμένοι πιο ψηλά, με περισσότερη ορατότητα και με επιπλέον αεραγωγούς κλιματισμού στο CC. Διαφορά έχει η περιμετρική ορατότητα υπέρ του CC κυρίως λόγω της κεκλιμένης οροφής και των πολύ μικρών πίσω παραθύρων του CHR. Ηχομόνωση αρκετά καλή και στα δυο. Το CC (έχει κάνει 3.000km) επιταχύνει γρήγορα και πολύ πιο άμεσα κάτω από όλες τις συνθήκες (βροχή, ζέστη άσφαλτο και πάνω σε στροφή) λόγω ιπποδύναμης θερμικού και υποβοήθησης απο τα δυο ηλεκτρικά μοτερ εμπρός-πίσω. Η κατανάλωση στo CC περίπου στο 5,5lt/100km ομως με λίγο πιο «επιθετικη» οδήγηση μια και σε προδιαθέτει το σύνολο να το πατήσεις περισσότερο. Στο C-HR τα φρένα είναι επαρκέστατα όμως στο CC θα τα ήθελα λίγο πιο δυνατά. Στο C-HR η ποιότητα υλικών δείχνει, ίσως λόγω δερματίνης στο επάνω μέρος του ταμπλω, λίγο πιο προσεγμένη. Σε κανένα από τα δυο δεν υπάρχουν τριγμοί.
Τα θεωρώ πολύ αξιόλογες προτάσεις για την κατηγορία τους και θα τα πρότεινα και τα δυο σε κάποιον που θα ήθελε ένα full hybrid αυτοκίνητο για τις καθημερινές μετακινήσεις του με οικονομία αλλά και δυνατότητες για μακρινα ταξίδια χωρίς την έννοια τις φόρτισης.

Να τα χαίρεσαι τα εργαλεία σου!
Επιτέλους να διαβάσουμε και μια αντικειμενική κριτική για το 1.8 C-HR από εναν ιδιοκτήτη του, γιατί με αυτά που διαβάζουμε συνέχεια στο forum για το C-HR κοντεύουμε να καραφλιάσουμε...
Ανεξαρτήτως ιπποδύναμης (το CC 2.0 AWD έχει 197PS, το C-HR 1.8 έχει 122PS), ποιο από τα δύο θα χαρακτηριζες πιο σπορ σαν στήσιμο και σαν αισθηση;bolded text

Πέρα από την αρκετή διαφορά στην ιπποδύναμη με το CC, το C-HR δίνει πιο σπορ αίσθηση στο δρόμο λόγω χαμηλότερου κέντρου βάρους, έστω και λίγων εκατοστών, πιο σφιχτής ανάρτησης, πιο χαμηλής θέσης οδήγησης. Το CC σε κερδίζει με το πολύ καλό κράτημα και το δυνατότερο τράβηγμα, ομως θελει να συνηθίσεις το ότι γέρνει αρκετά λόγω μαλακότερης ανάρτησης.

Είναι πολύ στοχευμένη η κριτική σου, έχω την άδειά σου να τη δημοσιεύσω;

@dimsabas said in Toyota Corolla Cross:

@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:

Έχοντας στην οικογένεια ένα C-HR 1.8 CLUB εδώ και ένα χρόνο και ένα CC 2.0 AWD εδώ και 3 μήνες μπορώ να πω τα εξής :

Το C-HR έχει πιο σφιχτή ανάρτηση ( φοράνε και τα δυο 225/50/18) και η ανάρτηση σε εγκάρσιες ανωμαλίες χτυπάει λίγο περισσότερο σε σχέση με το CC, ο κινητήρας του κινείται αξιοπρεπέστατα σε καθημερινές μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης με οικονομία της τάξης του 4,3lt/100km με normal mode. Δεν δυσανασχετεί καθόλου όταν πατήσεις το γκάζι και ανεβάζει ταχύτητα πρόθυμα με το κιβώτιο να ακούγεται λίγο περισσότερο από του CC. Ο χώρος για οδηγό-συνοδηγό είναι περίπου ο ίδιος, όμως οι πίσω ταξιδεύουν πιο άνετα, καθισμένοι πιο ψηλά, με περισσότερη ορατότητα και με επιπλέον αεραγωγούς κλιματισμού στο CC. Διαφορά έχει η περιμετρική ορατότητα υπέρ του CC κυρίως λόγω της κεκλιμένης οροφής και των πολύ μικρών πίσω παραθύρων του CHR. Ηχομόνωση αρκετά καλή και στα δυο. Το CC (έχει κάνει 3.000km) επιταχύνει γρήγορα και πολύ πιο άμεσα κάτω από όλες τις συνθήκες (βροχή, ζέστη άσφαλτο και πάνω σε στροφή) λόγω ιπποδύναμης θερμικού και υποβοήθησης απο τα δυο ηλεκτρικά μοτερ εμπρός-πίσω. Η κατανάλωση στo CC περίπου στο 5,5lt/100km ομως με λίγο πιο «επιθετικη» οδήγηση μια και σε προδιαθέτει το σύνολο να το πατήσεις περισσότερο. Στο C-HR τα φρένα είναι επαρκέστατα όμως στο CC θα τα ήθελα λίγο πιο δυνατά. Στο C-HR η ποιότητα υλικών δείχνει, ίσως λόγω δερματίνης στο επάνω μέρος του ταμπλω, λίγο πιο προσεγμένη. Σε κανένα από τα δυο δεν υπάρχουν τριγμοί.
Τα θεωρώ πολύ αξιόλογες προτάσεις για την κατηγορία τους και θα τα πρότεινα και τα δυο σε κάποιον που θα ήθελε ένα full hybrid αυτοκίνητο για τις καθημερινές μετακινήσεις του με οικονομία αλλά και δυνατότητες για μακρινα ταξίδια χωρίς την έννοια τις φόρτισης.

Να τα χαίρεσαι τα εργαλεία σου!
Επιτέλους να διαβάσουμε και μια αντικειμενική κριτική για το 1.8 C-HR από εναν ιδιοκτήτη του, γιατί με αυτά που διαβάζουμε συνέχεια στο forum για το C-HR κοντεύουμε να καραφλιάσουμε...
Ανεξαρτήτως ιπποδύναμης (το CC 2.0 AWD έχει 197PS, το C-HR 1.8 έχει 122PS), ποιο από τα δύο θα χαρακτηριζες πιο σπορ σαν στήσιμο και σαν αισθηση;bolded text

Πέρα από την αρκετή διαφορά στην ιπποδύναμη με το CC, το C-HR δίνει πιο σπορ αίσθηση στο δρόμο λόγω χαμηλότερου κέντρου βάρους, έστω και λίγων εκατοστών, πιο σφιχτής ανάρτησης, πιο χαμηλής θέσης οδήγησης. Το CC σε κερδίζει με το πολύ καλό κράτημα και το δυνατότερο τράβηγμα, ομως θελει να συνηθίσεις το ότι γέρνει αρκετά λόγω μαλακότερης ανάρτησης.

Είναι πολύ στοχευμένη η κριτική σου, έχω την άδειά σου να τη δημοσιεύσω;

Χαίρομαι που βοήθησα με την κριτική μου.

Ναι φυσικά και μπορείς να την δημοσιεύσεις.

Σε ευχαριστώ πολύ! Έτοιμο κιόλας: https://cartalk.gr/pos-sygkrinetai-c-hr-tin-corolla-cross/

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Παρατήρησα ότι έχεις κάνει διχρωμία στο cc, πέραν της πανοραμικής έχεις μαύρους καθρέφτες κ a pillar, μόνο στην Αμερική βγαίνει με διχρωμία στην Ευρώπη δεν υπήρχε δυνατότητα αν θυμάμαι καλά. Πάντως του πάει πολύ!

Σε ευχαριστώ πολύ !

Επειδή το περίμενα 5 μήνες είχα χρόνο να ασχοληθώ με τι κυκλοφορεί και τι μπορώ να βάλω πάνω του.

Έτσι κατέληξα στα εξής:

Μαύρη οροφή, spoiler, Α pillar, σηματάκι AWD στις πίσω πόρτες χαμηλά… όπως πολύ σωστά είπες από τις εκδόσεις της Αμερικής

Ακόμα διακοσμητικά σε μαύρο γυαλιστερό στους δυο προφυλακτήρες και γύρω από τα εμπρός προβολάκια ομίχλης

@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:

το περίμενα 5 μήνες

λογικά πήρες από τα πρώτα που κυκλοφόρησαν σωστά;
τέλη του 2022

@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:

Έχοντας στην οικογένεια ένα C-HR 1.8 CLUB εδώ και ένα χρόνο και ένα CC 2.0 AWD εδώ και 3 μήνες μπορώ να πω τα εξής :

Το C-HR έχει πιο σφιχτή ανάρτηση ( φοράνε και τα δυο 225/50/18) και η ανάρτηση σε εγκάρσιες ανωμαλίες χτυπάει λίγο περισσότερο σε σχέση με το CC, ο κινητήρας του κινείται αξιοπρεπέστατα σε καθημερινές μετακινήσεις εντός και εκτός πόλης με οικονομία της τάξης του 4,3lt/100km με normal mode. Δεν δυσανασχετεί καθόλου όταν πατήσεις το γκάζι και ανεβάζει ταχύτητα πρόθυμα με το κιβώτιο να ακούγεται λίγο περισσότερο από του CC. Ο χώρος για οδηγό-συνοδηγό είναι περίπου ο ίδιος, όμως οι πίσω ταξιδεύουν πιο άνετα, καθισμένοι πιο ψηλά, με περισσότερη ορατότητα και με επιπλέον αεραγωγούς κλιματισμού στο CC. Διαφορά έχει η περιμετρική ορατότητα υπέρ του CC κυρίως λόγω της κεκλιμένης οροφής και των πολύ μικρών πίσω παραθύρων του CHR. Ηχομόνωση αρκετά καλή και στα δυο. Το CC (έχει κάνει 3.000km) επιταχύνει γρήγορα και πολύ πιο άμεσα κάτω από όλες τις συνθήκες (βροχή, ζέστη άσφαλτο και πάνω σε στροφή) λόγω ιπποδύναμης θερμικού και υποβοήθησης απο τα δυο ηλεκτρικά μοτερ εμπρός-πίσω. Η κατανάλωση στo CC περίπου στο 5,5lt/100km ομως με λίγο πιο «επιθετικη» οδήγηση μια και σε προδιαθέτει το σύνολο να το πατήσεις περισσότερο. Στο C-HR τα φρένα είναι επαρκέστατα όμως στο CC θα τα ήθελα λίγο πιο δυνατά. Στο C-HR η ποιότητα υλικών δείχνει, ίσως λόγω δερματίνης στο επάνω μέρος του ταμπλω, λίγο πιο προσεγμένη. Σε κανένα από τα δυο δεν υπάρχουν τριγμοί.
Τα θεωρώ πολύ αξιόλογες προτάσεις για την κατηγορία τους και θα τα πρότεινα και τα δυο σε κάποιον που θα ήθελε ένα full hybrid αυτοκίνητο για τις καθημερινές μετακινήσεις του με οικονομία αλλά και δυνατότητες για μακρινα ταξίδια χωρίς την έννοια τις φόρτισης.

Να τα χαίρεσαι τα εργαλεία σου!
Επιτέλους να διαβάσουμε και μια αντικειμενική κριτική για το 1.8 C-HR από εναν ιδιοκτήτη του, γιατί με αυτά που διαβάζουμε συνέχεια στο forum για το C-HR κοντεύουμε να καραφλιάσουμε...
Ανεξαρτήτως ιπποδύναμης (το CC 2.0 AWD έχει 197PS, το C-HR 1.8 έχει 122PS), ποιο από τα δύο θα χαρακτηριζες πιο σπορ σαν στήσιμο και σαν αισθηση;bolded text

Πέρα από την αρκετή διαφορά στην ιπποδύναμη με το CC, το C-HR δίνει πιο σπορ αίσθηση στο δρόμο λόγω χαμηλότερου κέντρου βάρους, έστω και λίγων εκατοστών, πιο σφιχτής ανάρτησης, πιο χαμηλής θέσης οδήγησης. Το CC σε κερδίζει με το πολύ καλό κράτημα και το δυνατότερο τράβηγμα, ομως θελει να συνηθίσεις το ότι γέρνει αρκετά λόγω μαλακότερης ανάρτησης.

Έχοντας αλλαξει τρια C-HR την τελευταία τριετία (C-LUB, C-HIC, GR-S Ultimate) και έχοντας οδηγήσει CC 2.0 σε ολιγόωρο test drive, συμφωνώ απόλυτα με την κριτική σου.
Λόγω ροπής από την μπαταρία, σε χαμηλές ταχύτητες δεν αισθάνθηκα τη διαφορά των 75 αλόγων μεταξύ 1.8 C-HR και 2.0 CC, προφανώς στα πολλά ανοίγει η διαφορά υπέρ του δίλιτρου.
Όμορφες οι πινελιές σου στο CC.
Επειδή είσαι μερακλής, αν χρειαστείς κάποια πρόταση για το C-HR σου, χαρά μου βοηθήσω.

@atrias said in Toyota Corolla Cross:

@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:

το περίμενα 5 μήνες

λογικά πήρες από τα πρώτα που κυκλοφόρησαν σωστά;
τέλη του 2022

Παραγγελία : Νοέμβριος 2022 τέλη
Παραλαβή : Απρίλιος 2023 αρχές

@otto-skg said in Toyota Corolla Cross:

@nmsm2 said in Toyota Corolla Cross:

Παρατήρησα ότι έχεις κάνει διχρωμία στο cc, πέραν της πανοραμικής έχεις μαύρους καθρέφτες κ a pillar, μόνο στην Αμερική βγαίνει με διχρωμία στην Ευρώπη δεν υπήρχε δυνατότητα αν θυμάμαι καλά. Πάντως του πάει πολύ!

Σε ευχαριστώ πολύ !

Επειδή το περίμενα 5 μήνες είχα χρόνο να ασχοληθώ με τι κυκλοφορεί και τι μπορώ να βάλω πάνω του.

Έτσι κατέληξα στα εξής:

Μαύρη οροφή, spoiler, Α pillar, σηματάκι AWD στις πίσω πόρτες χαμηλά… όπως πολύ σωστά είπες από τις εκδόσεις της Αμερικής

Ακόμα διακοσμητικά σε μαύρο γυαλιστερό στους δυο προφυλακτήρες και γύρω από τα εμπρός προβολάκια ομίχλης

κουκλι...

@pp said in Toyota Corolla Cross:

Περαια βλέπω! Δίπλα στον κουμπάρο μου!

Τι παρατηρητικότητα είναι αυτή !!!

Καλημέρα σε όλους,
έχει μήπως πάρει κάποιος προσφορά με χρόνο παράδοσης για το 1.8; να υποθέσω πάμε για παραδόσεις το 2024;

Νομίζω ότι παραγγελία μπήκε στις αρχές Ιουνίου, στο άνοιγμα των παραγγελιών δλδ, είναι στο 23 μέσα, από εκεί και μετά σιγουρα για το 24

@tsente said in Toyota Corolla Cross:

Καλημέρα σε όλους,
έχει μήπως πάρει κάποιος προσφορά με χρόνο παράδοσης για το 1.8; να υποθέσω πάμε για παραδόσεις το 2024;

Καλησπέρα,
εγώ πήγα τέλη Ιουνίου και μου είπαν για 7 μήνες, αρα τέλη Ιαν2024

Με λίγη ταλαιπωρία στην παραγγελία (λάθος μέγεθος ελαστικού) η ρεζέρβα μπήκε στην θέση της.

Γνωρίζετε μήπως εάν οι προβολείς της active plus μπορούν να αλλαχθούν με εκείνους της style μετέπειτα? Και αν ναι το κόστος τους και αν θα επηρεάσει την εγγύηση του αυτοκινήτου εφόσον γίνει σε εξουσιοδοτημενο συνεργείο