Το awd σε συνδυασμό με το Gvectoring στα στροφιλίκια υπό πίεση βοηθά γιατί μοιράζει κατά βούληση την δύναμη στο σωστό τροχό. Γενικά κατά την γνώμη μου, τα έξυπνα συστήματα τετρακίνησης παρέχουν επιπλεόν ασφάλεια σε βρεγμένο/χιονισμένο αλλά και στους ουκ ολίγους ελληνικούς ολισθηρούς δρόμους, ενώ έχεις την άνεση να κινηθείς εκτός δρόμου με μόνη έννοια την απόσταση από στο έδαφος κι τις γωνίες

Απλά εκτός δρόμου απο οτι εχω δει πρεπει να βάλεις το off road mode.

@kostis20 said in Mazda CX-30:

Απλά εκτός δρόμου απο οτι εχω δει πρεπει να βάλεις το off road mode.

Εννοεις απλα να απενεργοποιησεις το traction.
Δεν εχει καποια ειδικη λειτουργια.

Ναι στα αμερκανικα το ίδιο κουμπι το λένε off road.

@fanis75 said in Mazda CX-30:

Πολυ καλό (και σωστό)!!!

Πολύ όμορφο αυτοκίνητο αλλά αυτά τα μαύρα πλαστικά γύρω γύρω δεν σας χαλάνε; Αν ήταν στο χρώμα του αμαξώματος φαίνεται άλλο αμάξι

@anapofasistos said in Mazda CX-30:

@fanis75 said in Mazda CX-30:

Πολυ καλό (και σωστό)!!!

Πολύ όμορφο αυτοκίνητο αλλά αυτά τα μαύρα πλαστικά γύρω γύρω δεν σας χαλάνε; Αν ήταν στο χρώμα του αμαξώματος φαίνεται άλλο αμάξι

Μην σου πω το αντίθετο, είδα ένα δύο που τα έχουν βαμμένα στο αμερικανικό cx-30 φόρουμ και κάτι με χάλασε. Είναι η συνήθεια λογικά.

Νέος κινητήρας από ότι διαβάζω έρχεται Skyactiv Z. Που θα αντικαταστήσει και τον G και τον Χ.

Προς τον παρόν δεν έχω βρει λεπτομέρειες.
link text

Έχει ενδιαφέρον να δούμε τι θα φτιάξουν οι petrolheads της Mazda.. λογικά θα είναι κάποιο full hybrid σύστημα .

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Νέος κινητήρας από ότι διαβάζω έρχεται Skyactiv Z. Που θα αντικαταστήσει και τον G και τον Χ.

Προς τον παρόν δεν έχω βρει λεπτομέρειες.
link text

Έχει ενδιαφέρον να δούμε τι θα φτιάξουν οι petrolheads της Mazda.. λογικά θα είναι κάποιο full hybrid σύστημα .

Ειχε αναφερθει εδω.
Σαφως καλυτερο αρθρο απο car&motor.

@tylip1984 said in Mazda CX-30:

Νέος κινητήρας από ότι διαβάζω έρχεται Skyactiv Z. Που θα αντικαταστήσει και τον G και τον Χ.

Προς τον παρόν δεν έχω βρει λεπτομέρειες.
link text

Έχει ενδιαφέρον να δούμε τι θα φτιάξουν οι petrolheads της Mazda.. λογικά θα είναι κάποιο full hybrid σύστημα .

Από τις 2-3 γραμμές που έχουν γράψει γενικά , εξέλιξη του X φαίνεται να είναι.

Κλείνοντας σε λίγες εβδομάδες 3 χρόνια συμβίωσης με το συγκεκριμένο αυτοκίνητο και έχοντας διανύσει μόνο 26000 km , καθώς αποτελεί το τρίτο αυτοκίνητο στην οικογένεια , εξακολουθώ να χαμογελάω όπως εκείνη την πρώτη μέρα στο test drive.....
Δεν χρειάζεται να επαναλάβω όσα έχουν ειπωθεί κατά καιρούς για την συνολική ποιότητα , την σχεδίαση και την συμπεριφορά του στην οδήγηση. Εξάλλου κάποια από αυτά είναι υποκειμενικά και κάποια άλλα όχι .....
Σίγουρα όμως δεν είναι υποκειμενική η ασφάλεια των αγαπημένων μας προσώπων συμπεριλαμβανομένης και της δικής μας μέσα σε κάθε κινούμενη κατασκευή .
Αγγίζοντας τον σημαντικότατο τομέα της παθητικής ασφάλειας , ας μην ξεχνάμε ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο εξακολουθεί μέχρι και σήμερα να κατέχει ( από το 2019 ) την υψηλότερη βαθμολογία στην προστασία ενήλικων επιβατών που έχει ποτέ επιτευχθεί σε δοκιμές του NCAP ανεξαρτήτου μάρκας και κατηγορίας επιβατικού αυτοκινήτου.
https://www.twwhiteandsons.co.uk/news/cx-30-receives-near-perfect-score-in-euro-ncap-safety-test/
Για όλα τα προηγούμενα λοιπόν που έχουμε κατά καιρούς αναφέρει για το συγκεκριμένο όχημα και από το τελευταίο : thank you Mazda !

Ε πες μας μερικές εντυπώσεις παραπάνω, αν και το "χαμογελάω όπως εκείνη την πρώτη μέρα στο test drive" τα λέει όλα.

Το κομμάτι της παθητικής ασφάλειας ήταν ένα από τα selling points και για μένα.

@anapofasistos said in Mazda CX-30:

@fanis75 said in Mazda CX-30:

Πολυ καλό (και σωστό)!!!

Πολύ όμορφο αυτοκίνητο αλλά αυτά τα μαύρα πλαστικά γύρω γύρω δεν σας χαλάνε; Αν ήταν στο χρώμα του αμαξώματος φαίνεται άλλο αμάξι

Και μένα μου αρέσει περισσότερο με βαμμένα κόκκινα τα πλαστικά. Το έχουν κάνει κάποιοι και δείχνει πολύ!

Το θέμα με το Gps λύθηκε σήμερα. Μια απλή αναβάθμιση λογισμικού χρειάστηκε.

@kostis20 said in Mazda CX-30:

Το θέμα με το Gps λύθηκε σήμερα. Μια απλή αναβάθμιση λογισμικού χρειάστηκε.

Μετα απο τοσα που ειπανε/κανανε μια αναβαθμιση λογισμικου ηταν? Αληθεια?
Οντως αλλαξανε λογισμικο ή ξαναπερασαν το ιδιο?

Τι να σου πω.Μου είπαν ότι το πρόβλημα ήταν όντως η κάρτα SD αλλα δε διαβαζε τη καινούρια γιατί έπρεπε να γίνει αυτή η αναβάθμιση on line με το εργοστάσιο.Παντως δεν έκαναν πολύ ωρα.Οποτε δε νομιζω ότι έκαναν κάτι άλλο.

Πάλι καλά.

Εγώ από χθες το βράδυ στην επιστροφή από γραφείο άκουγα έναν τριγμό από την δεξιά πλευρά. Προσπαθούσα να καταλάβω τι ήταν. Αρχικά νόμιζα ήταν από τον ρυθμιστή ύψους ζώνης, μετά από κάτι που είχε αφήσει στην πόρτα η σύζυγος. Τελικά ίσως ήταν από τον αεραγωγό του συνοδηγού που ήταν σε μια συγκεκριμένη θέση. Περιμένω να το επιβεβαιώσω, γτ τον άλλαξα θέση μόλις έφτασα στο γραφείο σήμερα. Αν δεν είναι κι αυτό πραγματικά δεν μπορώ να καταλάβω τι μπορεί να είναι.

Χθες πάντως ήταν απόλαυση, πρώτη φορά που δεν με πείραξε τόσο το μποτιλιάρισμα. Με μουσικούλα και την ηχομόνωση του αυτοκινήτου "ξεφεύγεις" από την φασαρία του μποτιλιαρίσματος.

Επίσης αξίζει να αναφερθεί κάτι που ίσως συχνά παραβλέπεται: Πόσο βολικά είναι τα αυτόματα φώτα και κυρίως οι καθαριστήρες. Να μην χρειάζεται κάθε λίγο και λιγάκι να αλλάζεις ταχύτητα στους καθαριστήρες στην βροχή κλπ. Τα αφήνεις στα auto και δεν ασχολείσαι.

Τελικά το μυαλό είναι περίεργο πράγμα. Η γυναίκα βρήκε με την μία τι ήταν ο θόρυβος: Τα γυαλιά στην θήκη στην πλαφονιέρα έτριζαν στις αναταράξεις. Δεν πήγε καν το μυαλό μου..

Περί i-Activ AWD, μεταφρασμένο από Γερμανικό δελτίο τύπου:

Χάρη σε σύστημα ελέγχου και τεχνολογίες ελαχιστοποίησης τριβών, το σύστημα τετρακίνησης i-Activ AWD της Mazda παρέχει σταθερή και ασφαλή οδήγηση σε κάθε περίσταση, ενώ η κατανάλωση καυσίμου δεν διαφέρει σημαντικά από αυτή ενός προσθιοκίνητου οχήματος.
Μαζί με το σύστημα ελέγχου δυναμικής οδήγησης GVC Plus, το σύστημα τετρακίνησης ρυθμίζει την κατανομή της ροπής μεταξύ των μπροστινών και των πίσω τροχών, βελτιώνοντας έτσι την πρόσφυση και το κράτημα ανεξάρτητα από συνθήκες οδήγησης. Επιπλέον, το σύστημα μειώνει σημαντικά και συμβάλλει σε μηχανικές απώλειες
χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.
Οι τεχνολογίες μείωσης τριβής περιλαμβάνουν έναν ελαστικό αποσβεστήρα στον ηλεκτρομαγνητικά ενεργοποιούμενο συμπλέκτη πολλαπλών δίσκων. Εξασφαλίζει ότι αποφεύγονται οι διακυμάνσεις της ροπής κατά την κατεύθυνση προώθησης
Ο πίσω άξονας μπορεί να μειωθεί σημαντικά. Επιπλέον, ο λόγος επιβράδυνσης μεταξύ του πολύδισκου συμπλέκτη και του πίσω διαφορικού άλλαξε ελαφρώς. Με τη γρήγορη προσαρμογή της κατανομής της ροπής, η κατανάλωση καυσίμου βελτιώνεται υπό πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Το πίσω διαφορικό αποθηκεύει λάδι στο επάνω μέρος και αποδίδει ακριβώς τη σωστή ποσότητα όπου και όταν χρειάζεται. Σε συνδυασμό με ρουλεμάν και λάδι χαμηλού ιξώδους, αυτή η δομή αυξάνεται την ακρίβεια της μονάδας ελέγχου AWD και μειώνει τις μηχανικές απώλειες.
Όταν στρίβετε στην αρχή μιας αλλαγής κατεύθυνσης, το σύστημα τετρακίνησης διατηρεί αρχικά την υπάρχουσα θέση η κατανομή ισχύος μεταξύ του μπροστινού και του πίσω άξονα διατηρείται, μαζί με τον έλεγχο δυναμικής οδήγησης GVC Plus - που μειώνει ελαφρώς τη ροπή του κινητήρα που παρέχεται κατά το στρίψιμο - για να εξασφαλίσει την καλύτερη δυνατή συμπεριφορά διεύθυνσης. Όταν οδηγείτε μέσα από την καμπύλη, αυτό αποστέλλεται στους πίσω τροχούς
Η μεταδιδόμενη ροπή αυξήθηκε για να διασφαλίσει την ουδέτερη συμπεριφορά του τιμονιού και την οδηγική ευστάθεια να αυξηθεί. Όταν οδηγείτε ξανά σε ευθεία οδήγηση, το σύστημα κατευθύνει περισσότερη ισχύ στον μπροστινό άξονα, κάτι που ωφελεί επίσης την οδηγική ευστάθεια.
Το i-Activ AWD προσαρμόζει επίσης την κατανομή ισχύος του στις δυναμικές αλλαγές στο φορτίο άξονα. Κατά την επιτάχυνση, περισσότερη ισχύς κατευθύνεται στον πίσω άξονα, όπου μπορεί να μεταδοθεί περισσότερη ροπή λόγω των αυξημένων φορτίων τροχών σε αυτήν την κατάσταση οδήγησης. Όταν μειώνετε την ταχύτητα - σε συνδυασμό με ελαφρά πάτημα του πεντάλ γκαζιού - το σύστημα κατευθύνει περισσότερη ισχύ στο όχημα
Μπροστινός άξονας, ο οποίος υπόκειται σε μεγαλύτερο φορτίο κατά την επιβράδυνση. Αυτό βελτιώνει επίσης την πρόσφυση τη δυνατότητα ελέγχου του οχήματος.