-
το μονο μειον που βλέπω εγω ειναι οτι προτιμουσα το μηκος του αυθεντικου στα 3,78μ αντι 4μ που εγινε στην ευρωπαικη εκδοση
Θα προτιμουσα να ηταν 3,78 και ας ειχε πολύ μικρο χωρο αποσκευων τύπου 150 λίτρα αντι 310 που έχει τώρα. Για αμαξάκι πολής θες compact δεν θες να μετακομίσεις. Εξαλλου εχει και μπροστα αρκετο χώρο για ενα μικρο frunk για τα καλώδια φορτισης οπως έφτιαξα και γω στο δικό μου αμάξι
150 λίτρα είναι επιπέδου σκούτερ, τα 300αρια είναι ιδανικά για σύγχρονο αυτοκίνητο πόλης
-
@red_monster said in BYD forum:
το μονο μειον που βλέπω εγω ειναι οτι προτιμουσα το μηκος του αυθεντικου στα 3,78μ αντι 4μ που εγινε στην ευρωπαικη εκδοση
Θα προτιμουσα να ηταν 3,78 και ας ειχε πολύ μικρο χωρο αποσκευων τύπου 150 λίτρα αντι 310 που έχει τώρα. Για αμαξάκι πολής θες compact δεν θες να μετακομίσεις. Εξαλλου εχει και μπροστα αρκετο χώρο για ενα μικρο frunk για τα καλώδια φορτισης οπως έφτιαξα και γω στο δικό μου αμάξι
150 λίτρα είναι επιπέδου σκούτερ, τα 300αρια είναι ιδανικά για σύγχρονο αυτοκίνητο πόλης
Για μενα προσωπικα που τετοιο αμαξι το θελω για μεσα στην πόλη τα 150 μια χαρα είναι και αν θελω παραπάνω αναδιπλωνω το ένα ή και τα 2 πισω καθίσματα και εχω παραπάνω. Ποσες φορες θες με τ 2ο αμαξακι να μεταφέρεις και 4 επιβατες και αποσκευές. Εγω ουτε που θυμαμαι την τελευταια φορα, αν θελω κάτι τετοιο εξαλλου παίρνω το πρωτο αμαξι
ειναι πολύ καλύτερο να είναι compact ενα δευτερο αμαξακι πολής
Τα πάνω είναι προσωπικες προτιμήσεις αλλα γενικα αν αγοράζεις ενα μικρο αμαξακι πολης για δεύτερο πολλοι έχουν την ιδια γνώμη. Δεν θα έλεγα τα ίδια αν ήταν να αγοράσει κάποιος το μοναδικό αμαξι του.
-
@red_monster said in BYD forum:
το μονο μειον που βλέπω εγω ειναι οτι προτιμουσα το μηκος του αυθεντικου στα 3,78μ αντι 4μ που εγινε στην ευρωπαικη εκδοση
Θα προτιμουσα να ηταν 3,78 και ας ειχε πολύ μικρο χωρο αποσκευων τύπου 150 λίτρα αντι 310 που έχει τώρα. Για αμαξάκι πολής θες compact δεν θες να μετακομίσεις. Εξαλλου εχει και μπροστα αρκετο χώρο για ενα μικρο frunk για τα καλώδια φορτισης οπως έφτιαξα και γω στο δικό μου αμάξι
150 λίτρα είναι επιπέδου σκούτερ, τα 300αρια είναι ιδανικά για σύγχρονο αυτοκίνητο πόλης
Για μενα προσωπικα που τετοιο αμαξι το θελω για μεσα στην πόλη τα 150 μια χαρα είναι και αν θελω παραπάνω αναδιπλωνω το ένα ή και τα 2 πισω καθίσματα και εχω παραπάνω. Ποσες φορες θες με τ 2ο αμαξακι να μεταφέρεις και 4 επιβατες και αποσκευές. Εγω ουτε που θυμαμαι την τελευταια φορα, αν θελω κάτι τετοιο εξαλλου παίρνω το πρωτο αμαξι
ειναι πολύ καλύτερο να είναι compact ενα δευτερο αμαξακι πολής
Τα πάνω είναι προσωπικες προτιμήσεις αλλα γενικα αν αγοράζεις ενα μικρο αμαξακι πολης για δεύτερο πολλοι έχουν την ιδια γνώμη. Δεν θα έλεγα τα ίδια αν ήταν να αγοράσει κάποιος το μοναδικό αμαξι του.
Τα 3,70 για σύγχρονο αμάξι πόλης είναι μικρό, πολύ μικρό και υπεισέρχεται στα όρια του σκούτερ ! Προ 15 ετών που δεν είχαν τόσα σκατολοΐδια ήταν κάτι παραπάνω από ΟΚ, βλέπε yaris mk1 κλπ, σήμερα είναι πρακτικά αδύνατο !
-
@red_monster said in BYD forum:
@red_monster said in BYD forum:
το μονο μειον που βλέπω εγω ειναι οτι προτιμουσα το μηκος του αυθεντικου στα 3,78μ αντι 4μ που εγινε στην ευρωπαικη εκδοση
Θα προτιμουσα να ηταν 3,78 και ας ειχε πολύ μικρο χωρο αποσκευων τύπου 150 λίτρα αντι 310 που έχει τώρα. Για αμαξάκι πολής θες compact δεν θες να μετακομίσεις. Εξαλλου εχει και μπροστα αρκετο χώρο για ενα μικρο frunk για τα καλώδια φορτισης οπως έφτιαξα και γω στο δικό μου αμάξι
150 λίτρα είναι επιπέδου σκούτερ, τα 300αρια είναι ιδανικά για σύγχρονο αυτοκίνητο πόλης
Για μενα προσωπικα που τετοιο αμαξι το θελω για μεσα στην πόλη τα 150 μια χαρα είναι και αν θελω παραπάνω αναδιπλωνω το ένα ή και τα 2 πισω καθίσματα και εχω παραπάνω. Ποσες φορες θες με τ 2ο αμαξακι να μεταφέρεις και 4 επιβατες και αποσκευές. Εγω ουτε που θυμαμαι την τελευταια φορα, αν θελω κάτι τετοιο εξαλλου παίρνω το πρωτο αμαξι
ειναι πολύ καλύτερο να είναι compact ενα δευτερο αμαξακι πολής
Τα πάνω είναι προσωπικες προτιμήσεις αλλα γενικα αν αγοράζεις ενα μικρο αμαξακι πολης για δεύτερο πολλοι έχουν την ιδια γνώμη. Δεν θα έλεγα τα ίδια αν ήταν να αγοράσει κάποιος το μοναδικό αμαξι του.
Τα 3,70 για σύγχρονο αμάξι πόλη είναι μικρό, πολύ μικρό και υπεισέρχεται στα όρια του σκούτερ ! Προ 15 ετών που δεν είχαν τόσα σκατολοΐδια ήταν κάτι παραπάνω από ΟΚ, βλέπε yaris mk1 κλπ, σήμερα είναι πρακτικά αδύνατο !
Ρε κόκκινο τέρας τι μας λες. καθολου αδυνατο δεν είναι
Μια χαρα υπάρχουν 3,6 μετρα αμαξακια και βολεύουν πολύ. Και σε ηλεκτρικο μάλιστα το leapmotor t-03 που είναι ανταγωνιστής αυτουνου 3,6 μέτρα είναι και έχει και ολα τα σκατολοίδια που λες και συ. και cruise control εχει και ολα τα συναφη.
-
@red_monster said in BYD forum:
@red_monster said in BYD forum:
το μονο μειον που βλέπω εγω ειναι οτι προτιμουσα το μηκος του αυθεντικου στα 3,78μ αντι 4μ που εγινε στην ευρωπαικη εκδοση
Θα προτιμουσα να ηταν 3,78 και ας ειχε πολύ μικρο χωρο αποσκευων τύπου 150 λίτρα αντι 310 που έχει τώρα. Για αμαξάκι πολής θες compact δεν θες να μετακομίσεις. Εξαλλου εχει και μπροστα αρκετο χώρο για ενα μικρο frunk για τα καλώδια φορτισης οπως έφτιαξα και γω στο δικό μου αμάξι
150 λίτρα είναι επιπέδου σκούτερ, τα 300αρια είναι ιδανικά για σύγχρονο αυτοκίνητο πόλης
Για μενα προσωπικα που τετοιο αμαξι το θελω για μεσα στην πόλη τα 150 μια χαρα είναι και αν θελω παραπάνω αναδιπλωνω το ένα ή και τα 2 πισω καθίσματα και εχω παραπάνω. Ποσες φορες θες με τ 2ο αμαξακι να μεταφέρεις και 4 επιβατες και αποσκευές. Εγω ουτε που θυμαμαι την τελευταια φορα, αν θελω κάτι τετοιο εξαλλου παίρνω το πρωτο αμαξι
ειναι πολύ καλύτερο να είναι compact ενα δευτερο αμαξακι πολής
Τα πάνω είναι προσωπικες προτιμήσεις αλλα γενικα αν αγοράζεις ενα μικρο αμαξακι πολης για δεύτερο πολλοι έχουν την ιδια γνώμη. Δεν θα έλεγα τα ίδια αν ήταν να αγοράσει κάποιος το μοναδικό αμαξι του.
Τα 3,70 για σύγχρονο αμάξι πόλη είναι μικρό, πολύ μικρό και υπεισέρχεται στα όρια του σκούτερ ! Προ 15 ετών που δεν είχαν τόσα σκατολοΐδια ήταν κάτι παραπάνω από ΟΚ, βλέπε yaris mk1 κλπ, σήμερα είναι πρακτικά αδύνατο !
Ρε κόκκινο τέρας τι μας λες. καθολου αδυνατο δεν είναι
Μια χαρα υπάρχουν 3,6 μετρα αμαξακια και βολεύουν πολύ. Και σε ηλεκτρικο μάλιστα το leapmotor t-03 που είναι ανταγωνιστής αυτουνου 3,6 μέτρα είναι και έχει και ολα τα σκατολοίδια που λες και συ. και cruise control εχει και ολα τα συναφη.
Για τα δικά μου γούστα και ανάγκες, οτιδήποτε κάτω από 4 μέτρα είναι υπερβολικά μικρό για ανω των δυο μεταφερόμενων ατόμων. Δεν τα παρακολουθώ τα κινέζικα, τα θεωρώ ακόμα κάκιστα !
-
@red_monster said in BYD forum:
@red_monster said in BYD forum:
@red_monster said in BYD forum:
το μονο μειον που βλέπω εγω ειναι οτι προτιμουσα το μηκος του αυθεντικου στα 3,78μ αντι 4μ που εγινε στην ευρωπαικη εκδοση
Θα προτιμουσα να ηταν 3,78 και ας ειχε πολύ μικρο χωρο αποσκευων τύπου 150 λίτρα αντι 310 που έχει τώρα. Για αμαξάκι πολής θες compact δεν θες να μετακομίσεις. Εξαλλου εχει και μπροστα αρκετο χώρο για ενα μικρο frunk για τα καλώδια φορτισης οπως έφτιαξα και γω στο δικό μου αμάξι
150 λίτρα είναι επιπέδου σκούτερ, τα 300αρια είναι ιδανικά για σύγχρονο αυτοκίνητο πόλης
Για μενα προσωπικα που τετοιο αμαξι το θελω για μεσα στην πόλη τα 150 μια χαρα είναι και αν θελω παραπάνω αναδιπλωνω το ένα ή και τα 2 πισω καθίσματα και εχω παραπάνω. Ποσες φορες θες με τ 2ο αμαξακι να μεταφέρεις και 4 επιβατες και αποσκευές. Εγω ουτε που θυμαμαι την τελευταια φορα, αν θελω κάτι τετοιο εξαλλου παίρνω το πρωτο αμαξι
ειναι πολύ καλύτερο να είναι compact ενα δευτερο αμαξακι πολής
Τα πάνω είναι προσωπικες προτιμήσεις αλλα γενικα αν αγοράζεις ενα μικρο αμαξακι πολης για δεύτερο πολλοι έχουν την ιδια γνώμη. Δεν θα έλεγα τα ίδια αν ήταν να αγοράσει κάποιος το μοναδικό αμαξι του.
Τα 3,70 για σύγχρονο αμάξι πόλη είναι μικρό, πολύ μικρό και υπεισέρχεται στα όρια του σκούτερ ! Προ 15 ετών που δεν είχαν τόσα σκατολοΐδια ήταν κάτι παραπάνω από ΟΚ, βλέπε yaris mk1 κλπ, σήμερα είναι πρακτικά αδύνατο !
Ρε κόκκινο τέρας τι μας λες. καθολου αδυνατο δεν είναι
Μια χαρα υπάρχουν 3,6 μετρα αμαξακια και βολεύουν πολύ. Και σε ηλεκτρικο μάλιστα το leapmotor t-03 που είναι ανταγωνιστής αυτουνου 3,6 μέτρα είναι και έχει και ολα τα σκατολοίδια που λες και συ. και cruise control εχει και ολα τα συναφη.
Για τα δικά μου γούστα και ανάγκες, οτιδήποτε κάτω από 4 μέτρα είναι υπερβολικά μικρό για ανω των δυο μεταφερόμενων ατόμων. Δεν τα παρακολουθώ τα κινέζικα, τα θεωρώ ακόμα κάκιστα !
Δεν καταλαβαινω πως τα θεωρεις κάκιστα οταν μετα την τέσλα είναι οτι καλύτερο υπάρχει και σε κάποια σημεια την ξεπερνανε φυσικα
τωρα για το μεγεθος δεν μπορω να παω κοντρα στα θελω σου. Αν εσυ θες 4 μετρα και πανω οκ. Αλλα μη μου λες ότι αλλοι δεν θελουν μικροτερα και οτι ειναι πρακτικα αδυνατον.... γιατι προφανώς και έχεις λαθος
-
@red_monster said in BYD forum:
Δεν τα παρακολουθώ τα κινέζικα, τα θεωρώ ακόμα κάκιστα !
μερικά πράγματα στην ζωή πρέπει να τα αντιμετωπίζεις με χιούμορ. και όλοι οι ευρωπαίοι πάντως πλέον έχουν την ίδια άποψη μαζί σου. Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Η BYD ξεπέρασε για πρώτη φορά την Tesla σε πωλήσεις στην Ευρώπη - Στην κορυφή η VW
-
Αυτό δεν αναιρεί ότι ακόμα ειναι μετρια, μακριά από τεσλα και λοιπά σοβαρά ευρωπαϊκα
-
@red_monster said in BYD forum:
Αυτό δεν αναιρεί ότι ακόμα ειναι μετρια, μακριά από τεσλα και λοιπά σοβαρά ευρωπαϊκα
και γιατί ανεβαίνουν οι πωλήσεις τους? είναι πιό φθηνά, έχουν καλύτερη τενχολογία στις μπαταρίες, όσο για το software, ειναι και αυτό θέμα χρόνου... το μακριά μάλλον ειναι ουτοπία, η πραγματικότητα αποτυπώνεται στην μείωση πωλήσεων του Elon που συνεχίζεται ακόμα και μετά το νέο Y. τα υπόλοιπα ειναι να έχουμε να ασχολούμαστε...
-
@red_monster said in BYD forum:
@red_monster said in BYD forum:
@red_monster said in BYD forum:
το μονο μειον που βλέπω εγω ειναι οτι προτιμουσα το μηκος του αυθεντικου στα 3,78μ αντι 4μ που εγινε στην ευρωπαικη εκδοση
Θα προτιμουσα να ηταν 3,78 και ας ειχε πολύ μικρο χωρο αποσκευων τύπου 150 λίτρα αντι 310 που έχει τώρα. Για αμαξάκι πολής θες compact δεν θες να μετακομίσεις. Εξαλλου εχει και μπροστα αρκετο χώρο για ενα μικρο frunk για τα καλώδια φορτισης οπως έφτιαξα και γω στο δικό μου αμάξι
150 λίτρα είναι επιπέδου σκούτερ, τα 300αρια είναι ιδανικά για σύγχρονο αυτοκίνητο πόλης
Για μενα προσωπικα που τετοιο αμαξι το θελω για μεσα στην πόλη τα 150 μια χαρα είναι και αν θελω παραπάνω αναδιπλωνω το ένα ή και τα 2 πισω καθίσματα και εχω παραπάνω. Ποσες φορες θες με τ 2ο αμαξακι να μεταφέρεις και 4 επιβατες και αποσκευές. Εγω ουτε που θυμαμαι την τελευταια φορα, αν θελω κάτι τετοιο εξαλλου παίρνω το πρωτο αμαξι
ειναι πολύ καλύτερο να είναι compact ενα δευτερο αμαξακι πολής
Τα πάνω είναι προσωπικες προτιμήσεις αλλα γενικα αν αγοράζεις ενα μικρο αμαξακι πολης για δεύτερο πολλοι έχουν την ιδια γνώμη. Δεν θα έλεγα τα ίδια αν ήταν να αγοράσει κάποιος το μοναδικό αμαξι του.
Τα 3,70 για σύγχρονο αμάξι πόλη είναι μικρό, πολύ μικρό και υπεισέρχεται στα όρια του σκούτερ ! Προ 15 ετών που δεν είχαν τόσα σκατολοΐδια ήταν κάτι παραπάνω από ΟΚ, βλέπε yaris mk1 κλπ, σήμερα είναι πρακτικά αδύνατο !
Ρε κόκκινο τέρας τι μας λες. καθολου αδυνατο δεν είναι
Μια χαρα υπάρχουν 3,6 μετρα αμαξακια και βολεύουν πολύ. Και σε ηλεκτρικο μάλιστα το leapmotor t-03 που είναι ανταγωνιστής αυτουνου 3,6 μέτρα είναι και έχει και ολα τα σκατολοίδια που λες και συ. και cruise control εχει και ολα τα συναφη.
Για τα δικά μου γούστα και ανάγκες, οτιδήποτε κάτω από 4 μέτρα είναι υπερβολικά μικρό για ανω των δυο μεταφερόμενων ατόμων. Δεν τα παρακολουθώ τα κινέζικα, τα θεωρώ ακόμα κάκιστα !
Δεν καταλαβαινω πως τα θεωρεις κάκιστα οταν μετα την τέσλα είναι οτι καλύτερο υπάρχει και σε κάποια σημεια την ξεπερνανε φυσικα
τωρα για το μεγεθος δεν μπορω να παω κοντρα στα θελω σου. Αν εσυ θες 4 μετρα και πανω οκ. Αλλα μη μου λες ότι αλλοι δεν θελουν μικροτερα και οτι ειναι πρακτικα αδυνατον.... γιατι προφανώς και έχεις λαθος
Τα τέσσερα μέτρα είναι προφανώς δικιά μου θεώρηση, δεν είναι κάτι αντικειμενικό ούτε καλώ αλλήλους να την ασπαστούν !
Στα σημεία που αντιλαμβάνεται ο περισσότερος κόσμος είναι οκ, εμένα δεν μου κάνουν. Και αν αναλογιστώ την εμπειρία μου με κινέζικες κατασκευές και ανταλλακτικά! Ούτε στον εχθρό μου ! -
@red_monster said in BYD forum:
@red_monster said in BYD forum:
@red_monster said in BYD forum:
@red_monster said in BYD forum:
το μονο μειον που βλέπω εγω ειναι οτι προτιμουσα το μηκος του αυθεντικου στα 3,78μ αντι 4μ που εγινε στην ευρωπαικη εκδοση
Θα προτιμουσα να ηταν 3,78 και ας ειχε πολύ μικρο χωρο αποσκευων τύπου 150 λίτρα αντι 310 που έχει τώρα. Για αμαξάκι πολής θες compact δεν θες να μετακομίσεις. Εξαλλου εχει και μπροστα αρκετο χώρο για ενα μικρο frunk για τα καλώδια φορτισης οπως έφτιαξα και γω στο δικό μου αμάξι
150 λίτρα είναι επιπέδου σκούτερ, τα 300αρια είναι ιδανικά για σύγχρονο αυτοκίνητο πόλης
Για μενα προσωπικα που τετοιο αμαξι το θελω για μεσα στην πόλη τα 150 μια χαρα είναι και αν θελω παραπάνω αναδιπλωνω το ένα ή και τα 2 πισω καθίσματα και εχω παραπάνω. Ποσες φορες θες με τ 2ο αμαξακι να μεταφέρεις και 4 επιβατες και αποσκευές. Εγω ουτε που θυμαμαι την τελευταια φορα, αν θελω κάτι τετοιο εξαλλου παίρνω το πρωτο αμαξι
ειναι πολύ καλύτερο να είναι compact ενα δευτερο αμαξακι πολής
Τα πάνω είναι προσωπικες προτιμήσεις αλλα γενικα αν αγοράζεις ενα μικρο αμαξακι πολης για δεύτερο πολλοι έχουν την ιδια γνώμη. Δεν θα έλεγα τα ίδια αν ήταν να αγοράσει κάποιος το μοναδικό αμαξι του.
Τα 3,70 για σύγχρονο αμάξι πόλη είναι μικρό, πολύ μικρό και υπεισέρχεται στα όρια του σκούτερ ! Προ 15 ετών που δεν είχαν τόσα σκατολοΐδια ήταν κάτι παραπάνω από ΟΚ, βλέπε yaris mk1 κλπ, σήμερα είναι πρακτικά αδύνατο !
Ρε κόκκινο τέρας τι μας λες. καθολου αδυνατο δεν είναι
Μια χαρα υπάρχουν 3,6 μετρα αμαξακια και βολεύουν πολύ. Και σε ηλεκτρικο μάλιστα το leapmotor t-03 που είναι ανταγωνιστής αυτουνου 3,6 μέτρα είναι και έχει και ολα τα σκατολοίδια που λες και συ. και cruise control εχει και ολα τα συναφη.
Για τα δικά μου γούστα και ανάγκες, οτιδήποτε κάτω από 4 μέτρα είναι υπερβολικά μικρό για ανω των δυο μεταφερόμενων ατόμων. Δεν τα παρακολουθώ τα κινέζικα, τα θεωρώ ακόμα κάκιστα !
Δεν καταλαβαινω πως τα θεωρεις κάκιστα οταν μετα την τέσλα είναι οτι καλύτερο υπάρχει και σε κάποια σημεια την ξεπερνανε φυσικα
τωρα για το μεγεθος δεν μπορω να παω κοντρα στα θελω σου. Αν εσυ θες 4 μετρα και πανω οκ. Αλλα μη μου λες ότι αλλοι δεν θελουν μικροτερα και οτι ειναι πρακτικα αδυνατον.... γιατι προφανώς και έχεις λαθος
Και αν αναλογιστώ την εμπειρία μου με κινέζικες κατασκευές και ανταλλακτικά! Ούτε στον εχθρό μου !
Μην μιλαμε για κινεζικες κατασκευες γενικά και αοριστα. Γενικα και το κλείνω ο κινεζος μπορει να σου φτιαξει ότι θες σε οτι ποιοτητα θες. Οποτε αν πάρεις κάτι φτηνο πολύ χωρις προδιαγραφες δεν φταιει ο κινεζος. Ξαναλεω μιλαω γενικα, δεν εχω ιδεα γιατι συγκεκριμενο μιλας εσυ. απλα μην το ανοιξουμε δεν ενδιαφερει κανεναν ας μεινουμε στα αυτοκίνητα
Και αφου μιλαμε για αυτοκίνητα οι κινεζοι μαζι με την τεσλα ειναι πρωτοπόροι
μαλιστα η BYD είναι από τις ελαχιστες μάρκες παγκοσμίως που κατασκευαζουν σχεδον τα πάντα στα αυτοκινητα τους εκτος από λαστιχα για τις ζάντες και υαλοκαθαριστηρες. Και προφανώς κατασκευαζει και μπαταριες για τα EV της. Μεχρι και τα ΡΟΡΟ πλοια μεταφορας δικα της ειναι!!!!!
ΚΑΝΕΝΑΣ αλλος κατασκευαστης δεν το κάνει αυτό.
Cirus the virus
-
Εγω θεωρω πως ηρθε ακριβο στην Ελλαδα.
Δηλαδη αν πας σε αυτο με τη μεγαλυτερη μπαταρια που ειναι πρακτικα η μικρη εκδοχη του hyundai inster πανω κατω βγαινουν στα ιδια χρηματα. Και αν δεν απατωμαι (δεν εχω δει το byd απο κοντα) μου φαινεται πιο στενο απο το inster. Ειδικα πισω - και λιγο κλειστοφοβικό.
Ομορφο δεν το θεωρω οπως βεβαια και το inster δεν ειναι. Για ομορφια το renault 5 για μενα δεν εχει αντιπαλο.
-
Εγω θεωρω πως ηρθε ακριβο στην Ελλαδα.
Δηλαδη αν πας σε αυτο με τη μεγαλυτερη μπαταρια που ειναι πρακτικα η μικρη εκδοχη του hyundai inster πανω κατω βγαινουν στα ιδια χρηματα. Και αν δεν απατωμαι (δεν εχω δει το byd απο κοντα) μου φαινεται πιο στενο απο το inster. Ειδικα πισω - και λιγο κλειστοφοβικό.
Ομορφο δεν το θεωρω οπως βεβαια και το inster δεν ειναι. Για ομορφια το renault 5 για μενα δεν εχει αντιπαλο.
Ναι αλλα είναι πολύ καλύτερη η πλουσια εκδοση του από την φτωχη του inster. και η πλουσια εκδοση του δεν αξιζει. Οι 2 αλλες είναι μια χαρά. Εγώ προσωπικά πιστεύω οτι η πιο μικρη έχει τα πάντα ολα που θα χρειαζομουν σε δευτερο αμαξακι πολης, δεν με ενοχλουν οι σιδερενιες ζαντες και τα φωτα αλογονου (νταξει το τελευταιο ειναι λιγο μλκ αλλα βαζεις και aftermarket). Αμαξι πόλης είναι, χεστηκαμε. και η μικρη μπαταρια αξιοπρεπη χλμ κάνει και κραταει και το βαρος χαμηλό
το renault 5 ειναι πανεμορφο αλλα τι να το κάνεις? με παραλογες τιμες δεν τα εξεταζω, παίρνω ενα κινεζικο πολύ καλύτερο από το ρενω στα ιδια χρήματα που κανει και ειναι μεγαλυτερης κατηγορίας και καλύτερο σε όλα
ηταν δεδομενο ότι θα ακριβυνει για να πιασει τις προδιαγραφες. Και δεν ειμαι καν σιγουρος οτι πάει για 5 αστέρια αλλα για 4!!! Στην κίνα είναι ΟΛΑ τα αυτοκινητα στην μιση τιμη τουλάχιστον
-
προσωπικα, αν αγοραζα μικρο τωρα, μαλλον θα πηγαινα στην premium εκδοση του inster με την 42αρα μπαταρια και τους 97 ιππους. Το byd ειναι πολυ πιο ομορφο, αλλα οι ελλειψεις στον εξοπλισμο στην χαμηλη εκδοση μου φαινονται πολυ χαζες και εκτιμω τον συνδυασμο μικρου μεγεθους με καταπληκτικους εσωτερικους χωρους του hyundai. Bonus οτι εχει one pedal drive.
Δεν μετανιωνω για το δελφινι, διοτι ειναι πολυ πιο πληρες αυτοκινητο απο αμφοτερα, απλα λεω τι θα εκανα αν αγοραζα τωρα. -
Εγω θεωρω πως ηρθε ακριβο στην Ελλαδα.
Δηλαδη αν πας σε αυτο με τη μεγαλυτερη μπαταρια που ειναι πρακτικα η μικρη εκδοχη του hyundai inster πανω κατω βγαινουν στα ιδια χρηματα. Και αν δεν απατωμαι (δεν εχω δει το byd απο κοντα) μου φαινεται πιο στενο απο το inster. Ειδικα πισω - και λιγο κλειστοφοβικό.
Ομορφο δεν το θεωρω οπως βεβαια και το inster δεν ειναι. Για ομορφια το renault 5 για μενα δεν εχει αντιπαλο.
Ναι αλλα είναι πολύ καλύτερη η πλουσια εκδοση του από την φτωχη του inster. και η πλουσια εκδοση του δεν αξιζει. Οι 2 αλλες είναι μια χαρά. Εγώ προσωπικά πιστεύω οτι η πιο μικρη έχει τα πάντα ολα που θα χρειαζομουν σε δευτερο αμαξακι πολης, δεν με ενοχλουν οι σιδερενιες ζαντες και τα φωτα αλογονου (νταξει το τελευταιο ειναι λιγο μλκ αλλα βαζεις και aftermarket). Αμαξι πόλης είναι, χεστηκαμε. και η μικρη μπαταρια αξιοπρεπη χλμ κάνει και κραταει και το βαρος χαμηλό
το renault 5 ειναι πανεμορφο αλλα τι να το κάνεις? με παραλογες τιμες δεν τα εξεταζω, παίρνω ενα κινεζικο πολύ καλύτερο από το ρενω στα ιδια χρήματα που κανει και ειναι μεγαλυτερης κατηγορίας και καλύτερο σε όλα
ηταν δεδομενο ότι θα ακριβυνει για να πιασει τις προδιαγραφες. Και δεν ειμαι καν σιγουρος οτι πάει για 5 αστέρια αλλα για 4!!! Στην κίνα είναι ΟΛΑ τα αυτοκινητα στην μιση τιμη τουλάχιστον
Συμφωνω για το renault 5. Κουκλα αλλα ακριβο.
Εγω που εχω το inster στην εκδοση premium, θεωρω πως το μονο που πρακτικα λειπει ειναι τα φωτα led. Που οπως λες για αμαξι πολης εχουν και τα θετικα τους. Κατα τα αλλα εξοπλιστικα ειναι μια χαρα.
Νομιζω οι 30kwh ειναι αρκετα δεσμευτικες για τα 20000 που κανει.
-
-
-
προσωπικα, αν αγοραζα μικρο τωρα, μαλλον θα πηγαινα στην premium εκδοση του inster με την 42αρα μπαταρια και τους 97 ιππους.
Εγώ θα προτιμούσα το Τέσλα μόντελ 3, πάντως!
ειπα, "μικρο", αλλα ξεχασα οτι για εσενα το 4.70 ειναι μικρο
-
Μολις πηγα ειδα απο κοντά το Dolphin Surf
Σαν Yaris ηλεκτρικο, Μικρό (3.99) με άνετους χωρους μπρος/πισω και μικρο πορτ παγκαζ. ΚΑι εμφάνιση νευρικη
Μου άφησε πολυ καλες εντυπώσεις και ειναι αυτο που λειπει απο την αγορα (μεχρι να ερθουν id2 και το cupra.
-
BYD forum
