-
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
H ελεύθερη αγορά σημαίνει ελεύθερη αγορά για όλους χωρίς προστατευτισμούς και νόθευση του ανταγωνισμού.
Αλλά οι έχοντες μεγαλώσει με μαρξισμό, αυτά τα βλέπουν κατά περίπτωση όπως τους συμφέρει.
Οταν λοιπόν εσύ είσαι μια αγορά που απαγορεύεις κάθε κρατική επιδότηση, ή την πώληση κάτω του κόστους, ή την κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης, πως θα ανεχτείς να πουλάει στην περιοχή σου μία χώρα που έχει παιδική εργασία, ανύπαρκτες πολιτικές και συνδικαλιστικές ελευθερίες, τα ανθρώπινα δικαιώματα καταπατούνται σε μια στιγμή και βέβαια και κρατικές επιδοτήσεις δίνει στις εταιρείες της και πωλήσεις κάτω του κόστους τους επιτρέπει να κάνουν.
Είπαμε λοιπόν ελεύθερη αγορά, αλλά για όλους... Μην μας πιάσουν και μλκς...
το παραμυθι του καπιταλισμου τελειωσε το 2008 με την καταρρευση της lehman brothers και το "bazooka των 300δις" που εβγαλε ο Obama. Απο τοτε εχουν βγει και αλλες φορες αντιστοιχα bazooka ακομα και στην ευρωπη. Ας μην ξεχναμε την Lufthansa που ειναι το πρωτο πρωτο παραδειγμα που ερχεται στο μυαλο μου.
Επομενως, ναι, να στηριζει η ευρωπη τις βιομηχανιες της και ενιοτε να σηκωνει αμυντικα τειχη απεναντι σε αλλες χωρες, αλλα τουλαχιστον να μην μας λενε παραμυθια.Ελεύθερη αγορά χωρίς κρατικό προστατευτισμό ή έλεγχο ( λόγω νόθευσης ανταγωνισμού, εναρμονισμένων πρακτικών) δεν είναι νοητή και όπου επικράτησε ήταν καταστροφή για τον καταναλωτή.
Και για να μην ξεχνάμε τα του οίκου μας, βλέπε διάσωση ελληνικού τραπεζικού συστήματος με κρατικό χρήμα φορολογουμένων, χωρίς να αποκτήσει το ελληνικό δημόσιο μετοχές προκειμένου να απομειώσει τη ζημία ή και να βγάλει κέρδος μετά την αποκατάσταση των μετοχών των τραπεζών.
Η διαφορά είναι ότι στην Αμερική ο,τι διέσωσε το αμερικανικό δημόσιο απέκτησε εξοκλήρου τις μετοχές και τις πούλησε τον κατάλληλο χρόνο βγάζοντας και κέρδος, ενώ στην Ελλάδα αυτό δεν είναι εφικτό για τους γνωστούς σε όλους λόγους... -
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
H ελεύθερη αγορά σημαίνει ελεύθερη αγορά για όλους χωρίς προστατευτισμούς και νόθευση του ανταγωνισμού.
Αλλά οι έχοντες μεγαλώσει με μαρξισμό, αυτά τα βλέπουν κατά περίπτωση όπως τους συμφέρει.
Οταν λοιπόν εσύ είσαι μια αγορά που απαγορεύεις κάθε κρατική επιδότηση, ή την πώληση κάτω του κόστους, ή την κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης, πως θα ανεχτείς να πουλάει στην περιοχή σου μία χώρα που έχει παιδική εργασία, ανύπαρκτες πολιτικές και συνδικαλιστικές ελευθερίες, τα ανθρώπινα δικαιώματα καταπατούνται σε μια στιγμή και βέβαια και κρατικές επιδοτήσεις δίνει στις εταιρείες της και πωλήσεις κάτω του κόστους τους επιτρέπει να κάνουν.
Είπαμε λοιπόν ελεύθερη αγορά, αλλά για όλους... Μην μας πιάσουν και μλκς...
το παραμυθι του καπιταλισμου τελειωσε το 2008 με την καταρρευση της lehman brothers και το "bazooka των 300δις" που εβγαλε ο Obama. Απο τοτε εχουν βγει και αλλες φορες αντιστοιχα bazooka ακομα και στην ευρωπη. Ας μην ξεχναμε την Lufthansa που ειναι το πρωτο πρωτο παραδειγμα που ερχεται στο μυαλο μου.
Επομενως, ναι, να στηριζει η ευρωπη τις βιομηχανιες της και ενιοτε να σηκωνει αμυντικα τειχη απεναντι σε αλλες χωρες, αλλα τουλαχιστον να μην μας λενε παραμυθια.Ποσο μαλ..... πρεπει να εισαι για να πιστευεις οτι εγω με το μπακαλικο θα ανταγωνιστω τον σκλαβενιτη θα προσφερω χωμα τιμες θα του την φερω θα ανοιξω υποκαταστηματα και θα γινω μεγαλος και τρανος .
-
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
H ελεύθερη αγορά σημαίνει ελεύθερη αγορά για όλους χωρίς προστατευτισμούς και νόθευση του ανταγωνισμού.
Αλλά οι έχοντες μεγαλώσει με μαρξισμό, αυτά τα βλέπουν κατά περίπτωση όπως τους συμφέρει.
Οταν λοιπόν εσύ είσαι μια αγορά που απαγορεύεις κάθε κρατική επιδότηση, ή την πώληση κάτω του κόστους, ή την κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης, πως θα ανεχτείς να πουλάει στην περιοχή σου μία χώρα που έχει παιδική εργασία, ανύπαρκτες πολιτικές και συνδικαλιστικές ελευθερίες, τα ανθρώπινα δικαιώματα καταπατούνται σε μια στιγμή και βέβαια και κρατικές επιδοτήσεις δίνει στις εταιρείες της και πωλήσεις κάτω του κόστους τους επιτρέπει να κάνουν.
Είπαμε λοιπόν ελεύθερη αγορά, αλλά για όλους... Μην μας πιάσουν και μλκς...
το παραμυθι του καπιταλισμου τελειωσε το 2008 με την καταρρευση της lehman brothers και το "bazooka των 300δις" που εβγαλε ο Obama. Απο τοτε εχουν βγει και αλλες φορες αντιστοιχα bazooka ακομα και στην ευρωπη. Ας μην ξεχναμε την Lufthansa που ειναι το πρωτο πρωτο παραδειγμα που ερχεται στο μυαλο μου.
Επομενως, ναι, να στηριζει η ευρωπη τις βιομηχανιες της και ενιοτε να σηκωνει αμυντικα τειχη απεναντι σε αλλες χωρες, αλλα τουλαχιστον να μην μας λενε παραμυθια.Ποσο μαλακας πρεπει να εισαι για να πιστευεις οτι εγω με το μπακαλικο θα ανταγωνιστω τον σκλαβενιτη θα προσφερω χωμα τιμες θα του την φερω θα ανοιξω υποκαταστηματα και θα γινω μεγαλος και τρανος .
Μπροστα στην Ελλαδα τηνΚινα την λες και φιλελευθερη αγορα .
-
@nmsm2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
H ελεύθερη αγορά σημαίνει ελεύθερη αγορά για όλους χωρίς προστατευτισμούς και νόθευση του ανταγωνισμού.
Αλλά οι έχοντες μεγαλώσει με μαρξισμό, αυτά τα βλέπουν κατά περίπτωση όπως τους συμφέρει.
Οταν λοιπόν εσύ είσαι μια αγορά που απαγορεύεις κάθε κρατική επιδότηση, ή την πώληση κάτω του κόστους, ή την κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης, πως θα ανεχτείς να πουλάει στην περιοχή σου μία χώρα που έχει παιδική εργασία, ανύπαρκτες πολιτικές και συνδικαλιστικές ελευθερίες, τα ανθρώπινα δικαιώματα καταπατούνται σε μια στιγμή και βέβαια και κρατικές επιδοτήσεις δίνει στις εταιρείες της και πωλήσεις κάτω του κόστους τους επιτρέπει να κάνουν.
Είπαμε λοιπόν ελεύθερη αγορά, αλλά για όλους... Μην μας πιάσουν και μλκς...
το παραμυθι του καπιταλισμου τελειωσε το 2008 με την καταρρευση της lehman brothers και το "bazooka των 300δις" που εβγαλε ο Obama. Απο τοτε εχουν βγει και αλλες φορες αντιστοιχα bazooka ακομα και στην ευρωπη. Ας μην ξεχναμε την Lufthansa που ειναι το πρωτο πρωτο παραδειγμα που ερχεται στο μυαλο μου.
Επομενως, ναι, να στηριζει η ευρωπη τις βιομηχανιες της και ενιοτε να σηκωνει αμυντικα τειχη απεναντι σε αλλες χωρες, αλλα τουλαχιστον να μην μας λενε παραμυθια.Ελεύθερη αγορά χωρίς κρατικό προστατευτισμό ή έλεγχο ( λόγω νόθευσης ανταγωνισμού, εναρμονισμένων πρακτικών) δεν είναι νοητή και όπου επικράτησε ήταν καταστροφή για τον καταναλωτή.
Και για να μην ξεχνάμε τα του οίκου μας, βλέπε διάσωση ελληνικού τραπεζικού συστήματος με κρατικό χρήμα φορολογουμένων, χωρίς να αποκτήσει το ελληνικό δημόσιο μετοχές προκειμένου να απομειώσει τη ζημία ή και να βγάλει κέρδος μετά την αποκατάσταση των μετοχών των τραπεζών.
Η διαφορά είναι ότι στην Αμερική ο,τι διέσωσε το αμερικανικό δημόσιο απέκτησε εξοκλήρου τις μετοχές και τις πούλησε τον κατάλληλο χρόνο βγάζοντας και κέρδος, ενώ στην Ελλάδα αυτό δεν είναι εφικτό για τους γνωστούς σε όλους λόγους...μεταξύ 1800 και 1900 υπήρχε ελεύθερη αγορά στην Αμερική χωρίς κανονισμούς ελάχιστο κρατος (λιγότερο από 10% του ΑΕΠ) δεν υπήρχε κεντρική τράπεζα αποτέλεσμα ήταν να δει μια τεράστια οικονομική ανάπτυξη: από 4 εκατ να πάει στα 80 εκατ στον πληθυσμό και οι τιμές το 1900 ήταν χαμηλότερες από το 1800. διαβάστε λίγο ιστορία.
ο κόσμος πήγαινε στην Αμερική για καλύτερη ζωή και την βρήκε.
-
@otso said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
H ελεύθερη αγορά σημαίνει ελεύθερη αγορά για όλους χωρίς προστατευτισμούς και νόθευση του ανταγωνισμού.
Αλλά οι έχοντες μεγαλώσει με μαρξισμό, αυτά τα βλέπουν κατά περίπτωση όπως τους συμφέρει.
Οταν λοιπόν εσύ είσαι μια αγορά που απαγορεύεις κάθε κρατική επιδότηση, ή την πώληση κάτω του κόστους, ή την κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης, πως θα ανεχτείς να πουλάει στην περιοχή σου μία χώρα που έχει παιδική εργασία, ανύπαρκτες πολιτικές και συνδικαλιστικές ελευθερίες, τα ανθρώπινα δικαιώματα καταπατούνται σε μια στιγμή και βέβαια και κρατικές επιδοτήσεις δίνει στις εταιρείες της και πωλήσεις κάτω του κόστους τους επιτρέπει να κάνουν.
Είπαμε λοιπόν ελεύθερη αγορά, αλλά για όλους... Μην μας πιάσουν και μλκς...
το παραμυθι του καπιταλισμου τελειωσε το 2008 με την καταρρευση της lehman brothers και το "bazooka των 300δις" που εβγαλε ο Obama. Απο τοτε εχουν βγει και αλλες φορες αντιστοιχα bazooka ακομα και στην ευρωπη. Ας μην ξεχναμε την Lufthansa που ειναι το πρωτο πρωτο παραδειγμα που ερχεται στο μυαλο μου.
Επομενως, ναι, να στηριζει η ευρωπη τις βιομηχανιες της και ενιοτε να σηκωνει αμυντικα τειχη απεναντι σε αλλες χωρες, αλλα τουλαχιστον να μην μας λενε παραμυθια.Ποσο μαλακας πρεπει να εισαι για να πιστευεις οτι εγω με το μπακαλικο θα ανταγωνιστω τον σκλαβενιτη θα προσφερω χωμα τιμες θα του την φερω θα ανοιξω υποκαταστηματα και θα γινω μεγαλος και τρανος .
δεν μπορείς το μόνο που μπορείς να κανείς αν βρεις μια περιοχή που δεν έχει πολλά σούπερ μάρκετ να ανοίξεις ένα μικρό και λογικά θα πιάσει αφού όπου υπάρχει κόσμος υπάρχει και ανάγκη για τα βασικά
-
ACEA: Επανεξελέγη Πρόεδρος ο CEO της Mercedes, Ola Källenius
-
Οι 6 χώρες που ζήτησαν να χαλαρώσει η απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης
-
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@nmsm2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
H ελεύθερη αγορά σημαίνει ελεύθερη αγορά για όλους χωρίς προστατευτισμούς και νόθευση του ανταγωνισμού.
Αλλά οι έχοντες μεγαλώσει με μαρξισμό, αυτά τα βλέπουν κατά περίπτωση όπως τους συμφέρει.
Οταν λοιπόν εσύ είσαι μια αγορά που απαγορεύεις κάθε κρατική επιδότηση, ή την πώληση κάτω του κόστους, ή την κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης, πως θα ανεχτείς να πουλάει στην περιοχή σου μία χώρα που έχει παιδική εργασία, ανύπαρκτες πολιτικές και συνδικαλιστικές ελευθερίες, τα ανθρώπινα δικαιώματα καταπατούνται σε μια στιγμή και βέβαια και κρατικές επιδοτήσεις δίνει στις εταιρείες της και πωλήσεις κάτω του κόστους τους επιτρέπει να κάνουν.
Είπαμε λοιπόν ελεύθερη αγορά, αλλά για όλους... Μην μας πιάσουν και μλκς...
το παραμυθι του καπιταλισμου τελειωσε το 2008 με την καταρρευση της lehman brothers και το "bazooka των 300δις" που εβγαλε ο Obama. Απο τοτε εχουν βγει και αλλες φορες αντιστοιχα bazooka ακομα και στην ευρωπη. Ας μην ξεχναμε την Lufthansa που ειναι το πρωτο πρωτο παραδειγμα που ερχεται στο μυαλο μου.
Επομενως, ναι, να στηριζει η ευρωπη τις βιομηχανιες της και ενιοτε να σηκωνει αμυντικα τειχη απεναντι σε αλλες χωρες, αλλα τουλαχιστον να μην μας λενε παραμυθια.Ελεύθερη αγορά χωρίς κρατικό προστατευτισμό ή έλεγχο ( λόγω νόθευσης ανταγωνισμού, εναρμονισμένων πρακτικών) δεν είναι νοητή και όπου επικράτησε ήταν καταστροφή για τον καταναλωτή.
Και για να μην ξεχνάμε τα του οίκου μας, βλέπε διάσωση ελληνικού τραπεζικού συστήματος με κρατικό χρήμα φορολογουμένων, χωρίς να αποκτήσει το ελληνικό δημόσιο μετοχές προκειμένου να απομειώσει τη ζημία ή και να βγάλει κέρδος μετά την αποκατάσταση των μετοχών των τραπεζών.
Η διαφορά είναι ότι στην Αμερική ο,τι διέσωσε το αμερικανικό δημόσιο απέκτησε εξοκλήρου τις μετοχές και τις πούλησε τον κατάλληλο χρόνο βγάζοντας και κέρδος, ενώ στην Ελλάδα αυτό δεν είναι εφικτό για τους γνωστούς σε όλους λόγους...μεταξύ 1800 και 1900 υπήρχε ελεύθερη αγορά στην Αμερική χωρίς κανονισμούς ελάχιστο κρατος (λιγότερο από 10% του ΑΕΠ) δεν υπήρχε κεντρική τράπεζα αποτέλεσμα ήταν να δει μια τεράστια οικονομική ανάπτυξη: από 4 εκατ να πάει στα 80 εκατ στον πληθυσμό και οι τιμές το 1900 ήταν χαμηλότερες από το 1800. διαβάστε λίγο ιστορία.
ο κόσμος πήγαινε στην Αμερική για καλύτερη ζωή και την βρήκε.
Είσαι τελείως ανιστορητος και συνήθως οι αδαείς λένε τις μεγαλύτερες ασυναρτησίες. Βάλε στο ΑΙ για κρατικό προστατευτισμό στην Αμερική μέχρι το 1950 και μάθεις ότι είχαν τον πιο έντονο παγκοσμίως
-
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Οι 6 χώρες που ζήτησαν να χαλαρώσει η απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης
Βλεπω οτι σωστα η Ελλαδα και προσωπικα ο ΚΥΜ δεν υπεγραψε για να προστατεψει την εγχωρια αυτοκινητοβιομηχανια ηλεκτρικων οχηματων .
Αφου με την αναπτυξη εχουμε ανανεωσει κατα 76,4 σε ηλεκτρικα τον στολο , ωρα ειναι να πεταχτουν στο χρονοντουλαπο και οι τελευταιοι κινητηρες εσωτερικης καυσης και να αναπνευσουμε επιτελους καθαρο αερα που ως γνωστον ειναι στασιμος πανω απο την ωραιοτερη χωρα του κοσμου .
Πρωταθλητης ο Βολος οπως παντα στον καθαρο αερα . -
@a-d-p said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
Οι 6 χώρες που ζήτησαν να χαλαρώσει η απαγόρευση πώλησης αυτοκινήτων με κινητήρες εσωτερικής καύσης
η γερμανια δεν υπεγραψε;
-
Μλκες είναι;
Έβαλαν τους άλλους να βγάλουν το φίδι από την τρύπα.
-
@nmsm2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@nmsm2 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
H ελεύθερη αγορά σημαίνει ελεύθερη αγορά για όλους χωρίς προστατευτισμούς και νόθευση του ανταγωνισμού.
Αλλά οι έχοντες μεγαλώσει με μαρξισμό, αυτά τα βλέπουν κατά περίπτωση όπως τους συμφέρει.
Οταν λοιπόν εσύ είσαι μια αγορά που απαγορεύεις κάθε κρατική επιδότηση, ή την πώληση κάτω του κόστους, ή την κατάχρηση δεσπόζουσας θέσης, πως θα ανεχτείς να πουλάει στην περιοχή σου μία χώρα που έχει παιδική εργασία, ανύπαρκτες πολιτικές και συνδικαλιστικές ελευθερίες, τα ανθρώπινα δικαιώματα καταπατούνται σε μια στιγμή και βέβαια και κρατικές επιδοτήσεις δίνει στις εταιρείες της και πωλήσεις κάτω του κόστους τους επιτρέπει να κάνουν.
Είπαμε λοιπόν ελεύθερη αγορά, αλλά για όλους... Μην μας πιάσουν και μλκς...
το παραμυθι του καπιταλισμου τελειωσε το 2008 με την καταρρευση της lehman brothers και το "bazooka των 300δις" που εβγαλε ο Obama. Απο τοτε εχουν βγει και αλλες φορες αντιστοιχα bazooka ακομα και στην ευρωπη. Ας μην ξεχναμε την Lufthansa που ειναι το πρωτο πρωτο παραδειγμα που ερχεται στο μυαλο μου.
Επομενως, ναι, να στηριζει η ευρωπη τις βιομηχανιες της και ενιοτε να σηκωνει αμυντικα τειχη απεναντι σε αλλες χωρες, αλλα τουλαχιστον να μην μας λενε παραμυθια.Ελεύθερη αγορά χωρίς κρατικό προστατευτισμό ή έλεγχο ( λόγω νόθευσης ανταγωνισμού, εναρμονισμένων πρακτικών) δεν είναι νοητή και όπου επικράτησε ήταν καταστροφή για τον καταναλωτή.
Και για να μην ξεχνάμε τα του οίκου μας, βλέπε διάσωση ελληνικού τραπεζικού συστήματος με κρατικό χρήμα φορολογουμένων, χωρίς να αποκτήσει το ελληνικό δημόσιο μετοχές προκειμένου να απομειώσει τη ζημία ή και να βγάλει κέρδος μετά την αποκατάσταση των μετοχών των τραπεζών.
Η διαφορά είναι ότι στην Αμερική ο,τι διέσωσε το αμερικανικό δημόσιο απέκτησε εξοκλήρου τις μετοχές και τις πούλησε τον κατάλληλο χρόνο βγάζοντας και κέρδος, ενώ στην Ελλάδα αυτό δεν είναι εφικτό για τους γνωστούς σε όλους λόγους...μεταξύ 1800 και 1900 υπήρχε ελεύθερη αγορά στην Αμερική χωρίς κανονισμούς ελάχιστο κρατος (λιγότερο από 10% του ΑΕΠ) δεν υπήρχε κεντρική τράπεζα αποτέλεσμα ήταν να δει μια τεράστια οικονομική ανάπτυξη: από 4 εκατ να πάει στα 80 εκατ στον πληθυσμό και οι τιμές το 1900 ήταν χαμηλότερες από το 1800. διαβάστε λίγο ιστορία.
ο κόσμος πήγαινε στην Αμερική για καλύτερη ζωή και την βρήκε.
Είσαι τελείως ανιστορητος και συνήθως οι αδαείς λένε τις μεγαλύτερες ασυναρτησίες. Βάλε στο ΑΙ για κρατικό προστατευτισμό στην Αμερική μέχρι το 1950 και μάθεις ότι είχαν τον πιο έντονο παγκοσμίως
εσύ τι είσαι όταν δεν διαβάζεις ούτε τις ημερομηνίες;
Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης
