@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η επικρατηση των ηλεκτρικων στο μελλον προυποθετει τεραστιες παροχες ρευματος που αυτη τη στιγμη δεν φαινεται οτι θα ερθουν απο καπου. Το CERN απετυχε και υπαρχουν ακομα χωρες που εχουν ελλείψεις ρευματος ή ασταθης παροχες.

Η βενζινουλα ειναι σε σχετικη αφθονία και εάν υπάρξει κάποιο breakthrough και μειωσει τις εκπομπες ρυπων της μεσα απο καποια νεα κατασκευη δεν τη βγαζω ακομα για τα επομενα 100 χρονια εξω απο το παιχνιδι. Ηδη τα περισσοτερα αυτοκινητα καινε λιγοτερο καυσιμο και επιβαρυνουν λιγοτερο το περιβαλλον.

Σου πηρε λιγο χρονο αλλα βρηκες την σωστη αντιδραση. Ευγε

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η επικρατηση των ηλεκτρικων στο μελλον προυποθετει τεραστιες παροχες ρευματος που αυτη τη στιγμη δεν φαινεται οτι θα ερθουν απο καπου. Το CERN απετυχε και υπαρχουν ακομα χωρες που εχουν ελλείψεις ρευματος ή ασταθης παροχες.

Η βενζινουλα ειναι σε σχετικη αφθονία και εάν υπάρξει κάποιο breakthrough και μειωσει τις εκπομπες ρυπων της μεσα απο καποια νεα κατασκευη δεν τη βγαζω ακομα για τα επομενα 100 χρονια εξω απο το παιχνιδι. Ηδη τα περισσοτερα αυτοκινητα καινε λιγοτερο καυσιμο και επιβαρυνουν λιγοτερο το περιβαλλον.

Σου πηρε λιγο χρονο αλλα βρηκες την σωστη αντιδραση. Ευγε

Έχεις αίσθηση πόσο ρεύμα παράγουμε και που βρίσκεται η κατανάλωση σε σχέση με το 2008 ?

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η επικρατηση των ηλεκτρικων στο μελλον προυποθετει τεραστιες παροχες ρευματος που αυτη τη στιγμη δεν φαινεται οτι θα ερθουν απο καπου. Το CERN απετυχε και υπαρχουν ακομα χωρες που εχουν ελλείψεις ρευματος ή ασταθης παροχες.

Η βενζινουλα ειναι σε σχετικη αφθονία και εάν υπάρξει κάποιο breakthrough και μειωσει τις εκπομπες ρυπων της μεσα απο καποια νεα κατασκευη δεν τη βγαζω ακομα για τα επομενα 100 χρονια εξω απο το παιχνιδι. Ηδη τα περισσοτερα αυτοκινητα καινε λιγοτερο καυσιμο και επιβαρυνουν λιγοτερο το περιβαλλον.

Σου πηρε λιγο χρονο αλλα βρηκες την σωστη αντιδραση. Ευγε

Έχεις αίσθηση πόσο ρεύμα παράγουμε και που βρίσκεται η κατανάλωση σε σχέση με το 2008 ?

Εσεις εχεις αισθηση ποσα αυτοκινητα υπαρχουν σε παγκοσμιο επιπεδο? Τι να λεμε τωρα για την αυξηση παραγωγης ρευματος, τετοια εποχη με αγωγους φυσικου αεριου εκτος λειτουργιας.

Μονη αισιοδοξια η απε.

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η επικρατηση των ηλεκτρικων στο μελλον προυποθετει τεραστιες παροχες ρευματος που αυτη τη στιγμη δεν φαινεται οτι θα ερθουν απο καπου. Το CERN απετυχε και υπαρχουν ακομα χωρες που εχουν ελλείψεις ρευματος ή ασταθης παροχες.

Η βενζινουλα ειναι σε σχετικη αφθονία και εάν υπάρξει κάποιο breakthrough και μειωσει τις εκπομπες ρυπων της μεσα απο καποια νεα κατασκευη δεν τη βγαζω ακομα για τα επομενα 100 χρονια εξω απο το παιχνιδι. Ηδη τα περισσοτερα αυτοκινητα καινε λιγοτερο καυσιμο και επιβαρυνουν λιγοτερο το περιβαλλον.

Σου πηρε λιγο χρονο αλλα βρηκες την σωστη αντιδραση. Ευγε

Έχεις αίσθηση πόσο ρεύμα παράγουμε και που βρίσκεται η κατανάλωση σε σχέση με το 2008 ?

Εσεις εχεις αισθηση ποσα αυτοκινητα υπαρχουν σε παγκοσμιο επιπεδο?Τι να λεμε τωρα για την αυξηση παραγωγης ρευματος, τετοια εποχη με αγωγους φυσικου αεριου εκτος λειτουργιας.

Μονη αισιοδοξια η απε.

Ναι οκ, καταλάβαμε, ονυχομαντεία & αμπελοφιλοσοφία

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η επικρατηση των ηλεκτρικων στο μελλον προυποθετει τεραστιες παροχες ρευματος που αυτη τη στιγμη δεν φαινεται οτι θα ερθουν απο καπου. Το CERN απετυχε και υπαρχουν ακομα χωρες που εχουν ελλείψεις ρευματος ή ασταθης παροχες.

Η βενζινουλα ειναι σε σχετικη αφθονία και εάν υπάρξει κάποιο breakthrough και μειωσει τις εκπομπες ρυπων της μεσα απο καποια νεα κατασκευη δεν τη βγαζω ακομα για τα επομενα 100 χρονια εξω απο το παιχνιδι. Ηδη τα περισσοτερα αυτοκινητα καινε λιγοτερο καυσιμο και επιβαρυνουν λιγοτερο το περιβαλλον.

Σου πηρε λιγο χρονο αλλα βρηκες την σωστη αντιδραση. Ευγε

Έχεις αίσθηση πόσο ρεύμα παράγουμε και που βρίσκεται η κατανάλωση σε σχέση με το 2008 ?

Εσεις εχεις αισθηση ποσα αυτοκινητα υπαρχουν σε παγκοσμιο επιπεδο?Τι να λεμε τωρα για την αυξηση παραγωγης ρευματος, τετοια εποχη με αγωγους φυσικου αεριου εκτος λειτουργιας.

Μονη αισιοδοξια η απε.

Ναι οκ, καταλάβαμε, ονυχομαντεία & αμπελοφιλοσοφία

Μαλλον δεν καταλαβες.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

η συγκεκριμένη εταιρία υπάρχει χρόνια στην Ελλάδα, είχε σταθμό φόρτισης στον Μαραθώνα και την είχα χρησιμοποιήσει πριν ένα δυο χρόνια, είχα βγάλει και την RFID κάρτα τους. Εδώ και λίγους μήνες πάντως, βάζουν συνέχεια φορτιστές και μάλιστα αρκετά γρήγορους, μου έχουν προξενήσει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον.

hint: η NRG (ειμαι premium) δινει φόρτιση σε AC 22 kwh κάποιες ημέρες το βράδυ στα 0.297 το kwh, αρκετά καλή τιμή, θα έλεγα πως αν τα βάλεις όλα στο σύνολο, μπορεί να βγαίνει μία η άλλη με την φόρτιση στο σπίτι.

Προσωπικά ασχολήθηκα μαζί της από όταν άνοιξε τον 400αρη στην Τρίπολη. Υπάρχει όπως λες αλλά φαίνεται να έχει πατήσει γκάζι τελευταία.

0.22 βγαίνει η kWh (συνολικά) με χρέωση ρεύματος στα 0.15. Μπορεις να βρεις και 0.10 σε άλλες εταιρείες ή νυχτερινό ρευμα. Επίσης, δεν βγαίνεις από το σπίτι σου. Για κάποιον που δεν μπορεί να φορτίσει σπίτι όμως, ναι είναι καλή τιμή!

Έχεις βάλει Τρίπολη? Υπάρχει δυνατότητα κράτησης? Στο ΑΒ έχεις βάλει ποτέ?

Εχω βάλει και στον ΑΒ στην Τρίπολη και στην Electrip εκεί. Υπάρχει και ένας 120αρης μέσα σε βενζινάδικο. Εχω βάλει και εκεί
Ο Electrip είναι ο καλύτερος γιατί έχει καφέ και δύσκολα θα παρκάρει κάποιο θερμικό εκεί. Δεν ξέρω αν έχει δυνατότητα κράτησης, αλλά είναι 4 θέσεις φόρτισης οπότε πολύ χλωμο να μην βρεις να φορτίσεις.

Το να πιάσεις τον μοναδικό 22αρη σε κωμόπολη για 4 ώρες κατά την παραμονή σου, είναι αλητεία ή κίνητρο για να μπει κι άλλος?

4 ώρες αντικειμενικά δεν είναι πολύ, διότι είναι στην καλύτερη, 44kwh. Αν με το που έρθει στην πόλη, το παρατήσει εκεί για 2-3 μέρες, ναι είναι καφρίλα, αλλά πρακτικά δεν μπορείς να κάνεις και πολλά πράγματα. Οι ac γενικά είναι λίγο ιδιαίτερη κατάσταση. Πολύ βολικοί όταν είναι σε καλά σημεία. Πχ σε ένα δημοτικό πάρκινγκ που μπορείς να αφήσεις το όχημα να φορτίσει μερικές ώρες που επισκέπτεσαι τον χώρο ή έχεις βγει για καφέ - φαγητό. Αλλά υπάρχει πάντα ο κίνδυνος που περιέγραψες ή να καταληφθεί η θέση από θερμικό.
Γενικά εγώ τους ac τους βλέπω ως bonus, χωρίς να βασίζομαι σε αυτούς όμως.

Λέω να πάρω 80αρι, εχω εξοχικό Αρκαδία περιξ Τρίπολης και ένα βενζινάδικο δίπλα μου με 22αρη. Παρακολουθώ τα της Τρίπολης και βλέπω συνεχώς βελτιώσεις. Είδα και κάτι Μεσσήνης και Καλαμάτα οπότε θα προχωρήσω. Βγήκε και το κινουμαι ηλεκτρικά 3 ανοίγει ο δρόμος.

Το 2008 η ετήσια κατανάλωση ενέργειας ανερχόταν σε σχεδόν 60 GWh με ετήσια παραγωγή περί τις 59 GWh, οι δε ΑΠΕ κάτω από το 10 % του μίγματος.

Τα τελευταία χρόνια η ετήσια κατανάλωση (και μετά από τα προγράμματα εξοικονόμησης) ανέρχεται σε σχεδόν 50 GWh με πολύ μεγαλύτερη παραγωγή και τις ΑΠΕ να συμμετάσχουν σε ποσοστό > 45 % με εσωτερικά παραγόμενο ρεύμα.

Δεν είναι επιλογή να στραφούμε στο ρεύμα, είναι ανάγκη πρωτίστως οικονομικής επιβίωσης !

Ερώτηση άσχετου.
Στους φορτιστές της Tesla μπορουν να φορτίσουν άλλα αυτοκίνητα ή μόνο τα Tesla?

Εγω ανεφερα την παραγωγη ρευματος σε παγκοσμιο επιπεδο η οποια εχει ενα ρυθμο αυξησης περι του 2-3 % καθε χρονο.

Εσυ αναφερεις την καταναλωση ρευματος στην Ελλαδα και μαλιστα οτι εχει μειωθει απο το 2008 που ειναι περιεργο.

Το τελευταίο σου σχολιο για οικονομικη σωτηρια οταν η παραγωγη στην Ελλαδα στηριζεται κατα μεσο ορο στο 50% στο φυσικο αεριο, που εισαγεται δεν ειναι ακριβως πολυ ευστοχο.

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@red_monster said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η επικρατηση των ηλεκτρικων στο μελλον προυποθετει τεραστιες παροχες ρευματος που αυτη τη στιγμη δεν φαινεται οτι θα ερθουν απο καπου. Το CERN απετυχε και υπαρχουν ακομα χωρες που εχουν ελλείψεις ρευματος ή ασταθης παροχες.

Η βενζινουλα ειναι σε σχετικη αφθονία και εάν υπάρξει κάποιο breakthrough και μειωσει τις εκπομπες ρυπων της μεσα απο καποια νεα κατασκευη δεν τη βγαζω ακομα για τα επομενα 100 χρονια εξω απο το παιχνιδι. Ηδη τα περισσοτερα αυτοκινητα καινε λιγοτερο καυσιμο και επιβαρυνουν λιγοτερο το περιβαλλον.

Σου πηρε λιγο χρονο αλλα βρηκες την σωστη αντιδραση. Ευγε

Έχεις αίσθηση πόσο ρεύμα παράγουμε και που βρίσκεται η κατανάλωση σε σχέση με το 2008 ?

Εσεις εχεις αισθηση ποσα αυτοκινητα υπαρχουν σε παγκοσμιο επιπεδο? Τι να λεμε τωρα για την αυξηση παραγωγης ρευματος, τετοια εποχη με αγωγους φυσικου αεριου εκτος λειτουργιας.

Μονη αισιοδοξια η απε.

Πρακτικά η φοβία για μην επάρκεια του ρεύματος δεν έχει επαληθευτεί. Οι συσκευές γίνονται όλο και πιο αποδοτικές, ενώ οι απε, όπως ειπώθηκε, συμμετέχουν δυναμικά στο ενεργειακό μίγμα. Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι ελάχιστα και αυξάνονται (για το συγκεκριμένο ζήτημα) με αργό ρυθμο. Επειδή δεν είναι ηλίθιοι, φορτίζουν τις ώρες που το ρεύμα είναι φτηνό. Ότι συζητούσαμε με τον bekiaris προ ολίγου. Επομένως δεν θα φορτίσουν τις ώρες αιχμής όπου υπάρχει spike κατανάλωσης.
Τέλος, προβληματισμοί τύπου «ναι αλλά αν αύριο γίνουν όλα τα οχήματα ηλεκτρικά;» στερούνται παντελώς λογικής διότι δεν θα γίνει κάτι τέτοιο από τη μια στιγμή στην άλλη.

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ερώτηση άσχετου.
Στους φορτιστές της Tesla μπορουν να φορτίσουν άλλα αυτοκίνητα ή μόνο τα Tesla?

Σε όσους έχουν πάνω από 4 θέσεις φόρτισης, μπορούν να φορτίσουν και άλλες μάρκες. Κοινώς, golden hall, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα και Λάρισα φορτίζουν και άλλοι.
Αν ρωτάς για άλλες χώρες, θα πρέπει να το ψάξεις από το σάιτ της Tesla.

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγω ανεφερα την παραγωγη ρευματος σε παγκοσμιο επιπεδο η οποια εχει ενα ρυθμο αυξησης περι του 2-3 % καθε χρονο.

Εσυ αναφερεις την καταναλωση ρευματος στην Ελλαδα και μαλιστα οτι εχει μειωθει απο το 2008 που ειναι περιεργο.

Το τελευταίο σου σχολιο για οικονομικη σωτηρια οταν η παραγωγη στην Ελλαδα στηριζεται κατα μεσο ορο στο 50% στο φυσικο αεριο, που εισαγεται δεν ειναι ακριβως πολυ ευστοχο.

Συμφωνούμε οτι ηλεκτρική ενέργεια παράγουμε και μόνοι μας, ενώ ορυκτά καύσιμα εισάγουμε κατά 100%;

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ερώτηση άσχετου.
Στους φορτιστές της Tesla μπορουν να φορτίσουν άλλα αυτοκίνητα ή μόνο τα Tesla?

Σε όσους έχουν πάνω από 4 θέσεις φόρτισης, μπορούν να φορτίσουν και άλλες μάρκες. Κοινώς, golden hall, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα και Λάρισα φορτίζουν και άλλοι.
Αν ρωτάς για άλλες χώρες, θα πρέπει να το ψάξεις από το σάιτ της Tesla.

Δηλαδή πάει με το πόσες θέσεις φόρτισης έχει ο φορτιστής;
ΟΚ, αλλά κάπως παράξενο χαρακτηριστικό.
Νομίζω πιο ενδιαφέρον έχει για τους φορτιστές που βρίσκονται στα ΣΕΑ των εθνικών οδών.
Για μέσα στην πόλη ίσως είναι λιγότερο το ενδιαφέρον.

Στο εγγύς μέλλον τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα βοηθούν και στην εξισορροπηση του δικτύου καταναλωνοντας σε ώρες αιχμής (αλλιώς θα το πετούσαμε όπως κάνουμε τωρα) και συνεισφέροντας σε ώρες που οι απε δεν μπορούν (βράδυ, βροχερες μέρες). Θα γίνουν μέρος της λύσης και όχι του προβλήματος.

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ερώτηση άσχετου.
Στους φορτιστές της Tesla μπορουν να φορτίσουν άλλα αυτοκίνητα ή μόνο τα Tesla?

Σε όσους έχουν πάνω από 4 θέσεις φόρτισης, μπορούν να φορτίσουν και άλλες μάρκες. Κοινώς, golden hall, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα και Λάρισα φορτίζουν και άλλοι.
Αν ρωτάς για άλλες χώρες, θα πρέπει να το ψάξεις από το σάιτ της Tesla.

Δηλαδή πάει με το πόσες θέσεις φόρτισης έχει ο φορτιστής;
ΟΚ, αλλά κάπως παράξενο χαρακτηριστικό.
Νομίζω πιο ενδιαφέρον έχει για τους φορτιστές που βρίσκονται στα ΣΕΑ των εθνικών οδών.
Για μέσα στην πόλη ίσως είναι λιγότερο το ενδιαφέρον.

Με πόσους φορτιστές τέσλα έχει το σημείο πάει

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ερώτηση άσχετου.
Στους φορτιστές της Tesla μπορουν να φορτίσουν άλλα αυτοκίνητα ή μόνο τα Tesla?

Σε όσους έχουν πάνω από 4 θέσεις φόρτισης, μπορούν να φορτίσουν και άλλες μάρκες. Κοινώς, golden hall, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα και Λάρισα φορτίζουν και άλλοι.
Αν ρωτάς για άλλες χώρες, θα πρέπει να το ψάξεις από το σάιτ της Tesla.

Δηλαδή πάει με το πόσες θέσεις φόρτισης έχει ο φορτιστής;
ΟΚ, αλλά κάπως παράξενο χαρακτηριστικό.
Νομίζω πιο ενδιαφέρον έχει για τους φορτιστές που βρίσκονται στα ΣΕΑ των εθνικών οδών.
Για μέσα στην πόλη ίσως είναι λιγότερο το ενδιαφέρον.

Στην Ελλάδα αυτό ισχύει, σε άλλες χώρες έχω ακούσει ότι έχουν ανοίξει όσους έχουν παρατηρήσει ότι «αντέχουν» προσέλευση και άλλων οχημάτων.
Αταλάντη και ψαθοπυργος έχουν μόνο 4 θέσεις οπότε τους κρατάνε για τους δικούς τους πελάτες. Και καλώς κάνουν.

@nascar1 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Ερώτηση άσχετου.
Στους φορτιστές της Tesla μπορουν να φορτίσουν άλλα αυτοκίνητα ή μόνο τα Tesla?

Σε όσους έχουν πάνω από 4 θέσεις φόρτισης, μπορούν να φορτίσουν και άλλες μάρκες. Κοινώς, golden hall, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα και Λάρισα φορτίζουν και άλλοι.
Αν ρωτάς για άλλες χώρες, θα πρέπει να το ψάξεις από το σάιτ της Tesla.

Δηλαδή πάει με το πόσες θέσεις φόρτισης έχει ο φορτιστής;
ΟΚ, αλλά κάπως παράξενο χαρακτηριστικό.
Νομίζω πιο ενδιαφέρον έχει για τους φορτιστές που βρίσκονται στα ΣΕΑ των εθνικών οδών.
Για μέσα στην πόλη ίσως είναι λιγότερο το ενδιαφέρον.

Με πόσους φορτιστές τέσλα έχει το σημείο πάει

Ναι αυτό το κατάλαβα.
Απλά μου φάνηκε παράξενο ως προϋπόθεση.
Αυτό που με ενδιαφέρει περισσότερο στην ερώτηση μου είναι για τους φορτιστές που βρίσκονται στα ΣΕΑ. (edit απάντησε ο dettol)

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@kapelis said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@bekiaris said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

ότι είναι δύο φορτιστές με 4 θέσεις φόρτισης συνολικά. Οχι οι χαζομάρες με τον 50αρη που έχει μόνο μια ccs θύρα.

η συγκεκριμένη εταιρία υπάρχει χρόνια στην Ελλάδα, είχε σταθμό φόρτισης στον Μαραθώνα και την είχα χρησιμοποιήσει πριν ένα δυο χρόνια, είχα βγάλει και την RFID κάρτα τους. Εδώ και λίγους μήνες πάντως, βάζουν συνέχεια φορτιστές και μάλιστα αρκετά γρήγορους, μου έχουν προξενήσει ιδιαίτερα το ενδιαφέρον.

hint: η NRG (ειμαι premium) δινει φόρτιση σε AC 22 kwh κάποιες ημέρες το βράδυ στα 0.297 το kwh, αρκετά καλή τιμή, θα έλεγα πως αν τα βάλεις όλα στο σύνολο, μπορεί να βγαίνει μία η άλλη με την φόρτιση στο σπίτι.

Προσωπικά ασχολήθηκα μαζί της από όταν άνοιξε τον 400αρη στην Τρίπολη. Υπάρχει όπως λες αλλά φαίνεται να έχει πατήσει γκάζι τελευταία.

0.22 βγαίνει η kWh (συνολικά) με χρέωση ρεύματος στα 0.15. Μπορεις να βρεις και 0.10 σε άλλες εταιρείες ή νυχτερινό ρευμα. Επίσης, δεν βγαίνεις από το σπίτι σου. Για κάποιον που δεν μπορεί να φορτίσει σπίτι όμως, ναι είναι καλή τιμή!

Έχεις βάλει Τρίπολη? Υπάρχει δυνατότητα κράτησης? Στο ΑΒ έχεις βάλει ποτέ?

Εχω βάλει και στον ΑΒ στην Τρίπολη και στην Electrip εκεί. Υπάρχει και ένας 120αρης μέσα σε βενζινάδικο. Εχω βάλει και εκεί
Ο Electrip είναι ο καλύτερος γιατί έχει καφέ και δύσκολα θα παρκάρει κάποιο θερμικό εκεί. Δεν ξέρω αν έχει δυνατότητα κράτησης, αλλά είναι 4 θέσεις φόρτισης οπότε πολύ χλωμο να μην βρεις να φορτίσεις.

Το να πιάσεις τον μοναδικό 22αρη σε κωμόπολη για 4 ώρες κατά την παραμονή σου, είναι αλητεία ή κίνητρο για να μπει κι άλλος?

4 ώρες αντικειμενικά δεν είναι πολύ, διότι είναι στην καλύτερη, 44kwh. Αν με το που έρθει στην πόλη, το παρατήσει εκεί για 2-3 μέρες, ναι είναι καφρίλα, αλλά πρακτικά δεν μπορείς να κάνεις και πολλά πράγματα. Οι ac γενικά είναι λίγο ιδιαίτερη κατάσταση. Πολύ βολικοί όταν είναι σε καλά σημεία. Πχ σε ένα δημοτικό πάρκινγκ που μπορείς να αφήσεις το όχημα να φορτίσει μερικές ώρες που επισκέπτεσαι τον χώρο ή έχεις βγει για καφέ - φαγητό. Αλλά υπάρχει πάντα ο κίνδυνος που περιέγραψες ή να καταληφθεί η θέση από θερμικό.
Γενικά εγώ τους ac τους βλέπω ως bonus, χωρίς να βασίζομαι σε αυτούς όμως.

Λέω να πάρω 80αρι, εχω εξοχικό Αρκαδία περιξ Τρίπολης και ένα βενζινάδικο δίπλα μου με 22αρη. Παρακολουθώ τα της Τρίπολης και βλέπω συνεχώς βελτιώσεις. Είδα και κάτι Μεσσήνης και Καλαμάτα οπότε θα προχωρήσω. Βγήκε και το κινουμαι ηλεκτρικά 3 ανοίγει ο δρόμος.

Τι είναι το «80αρι»;
Μας περιγράφεις τι θα κάνεις στο εξοχικό, στην κυρια σου οικία θα μπορείς να φορτίζεις σπίτι; Αν ναι, προχωράς.
Αν το βενζινάδικο είναι πολύ κοντά στο εξοχικό, βλέπεις ποτέ δεν έχει κουμπωμένο αμάξι και πηγαίνεις. Το αφήνεις και το βράδυ πιθανότατα. Αν δεν είσαι σε κάποιο πολύ τουριστικό μέρος, δεν θα έχεις πρόβλημα.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λέω να πάρω 80αρι, εχω εξοχικό Αρκαδία περιξ Τρίπολης και ένα βενζινάδικο δίπλα μου με 22αρη. Παρακολουθώ τα της Τρίπολης και βλέπω συνεχώς βελτιώσεις. Είδα και κάτι Μεσσήνης και Καλαμάτα οπότε θα προχωρήσω. Βγήκε και το κινουμαι ηλεκτρικά 3 ανοίγει ο δρόμος.

Τι είναι το «80αρι»;
Μας περιγράφεις τι θα κάνεις στο εξοχικό, στην κυρια σου οικία θα μπορείς να φορτίζεις σπίτι; Αν ναι, προχωράς.
Αν το βενζινάδικο είναι πολύ κοντά στο εξοχικό, βλέπεις ποτέ δεν έχει κουμπωμένο αμάξι και πηγαίνεις. Το αφήνεις και το βράδυ πιθανότατα. Αν δεν είσαι σε κάποιο πολύ τουριστικό μέρος, δεν θα έχεις πρόβλημα.

Εγώ συμφωνώ με τον @dettol, θεωρώ οτι δεν αξίζει να μπεις σε έξοδα αν εχεις κοντά βενζινάδικο, εκτός αν εννοείς να φορτίζεις σε μία μπρίζα κανονική (με τις οποιες προφυλάξεις θα πρέπει να πάρεις) για πολλες πολλές ώρες... στο εξοχικό δεν θα έδινα χρήματα να βάλω κατάλληλο εξοπλισμό για τον πίνακα, wallbox, και ΥΔΕ στον ΔΕΔΔΗΕ, μεγάλο το κόστος και το όφελος μικρό. εκτός φυσικά αν είσαι μερακλής, το σηκώνει η τζέπη σου και αποβλέπεις κάπου μελλοντικά (πχ να γινει μονιμη κατοικία με όλες τις ανέσεις)

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@george-0 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Εγω ανεφερα την παραγωγη ρευματος σε παγκοσμιο επιπεδο η οποια εχει ενα ρυθμο αυξησης περι του 2-3 % καθε χρονο.

Εσυ αναφερεις την καταναλωση ρευματος στην Ελλαδα και μαλιστα οτι εχει μειωθει απο το 2008 που ειναι περιεργο.

Το τελευταίο σου σχολιο για οικονομικη σωτηρια οταν η παραγωγη στην Ελλαδα στηριζεται κατα μεσο ορο στο 50% στο φυσικο αεριο, που εισαγεται δεν ειναι ακριβως πολυ ευστοχο.

Συμφωνούμε οτι ηλεκτρική ενέργεια παράγουμε και μόνοι μας, ενώ ορυκτά καύσιμα εισάγουμε κατά 100%;

Είχαμε ορυκτά καύσιμα και έχουμε ακόμα λιγνίτη οπότε δεν είναι τόσο άσπρο μαύρο. Από την άλλη πολύς κόσμος ουρλιάζει για τις ΑΠΕ και ως ένα σημείο έχει δίκιο γιατί δεν μπορούμε να κάνουμε τα βουνά σώβρακα.