@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:
. Κινείτο μόνο με ηλεκτρική ενέργεια από ηλιακά πάνελ ενσωματωμένα πάνω του.

Φόρτιζε και στην πρίζα.

@dstou said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Lightyear, Ολλανδία. Κινείτο μόνο με ηλεκτρική ενέργεια από ηλιακά πάνελ ενσωματωμένα πάνω του.
Ξεκίνησε σαν σταρτάπ, αλλά έληξε άδοξα πριν από 2 χρόνια. Είχα ανοίξει και σχετικό νήμα.

Ναι 364 μέρες το είχες στον ήλιο και αφού καλόψηθει και γεμίσει η μπαταρία το παίρνεις για βόλτα. Δεν γίνεται με 1-2 πάνελ να γεμίσεις σε νορμάλ χρόνο μπαταρία αυτοκινήτου.

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αλλά μπογιά που μαζεύει ήλιο . Δεν ξέρω πόσο χρήσιμο είναι αλλά ρε φίλε είναι εντυπωσιακό . Ακόμα και άχρηστο feature να είναι τρελαίνομαι με κάτι τέτοια μου αρέσουν πολύ. Μπορεί να βρει κάποια χρησιμότητα κάπου αλλού εξάλλου και όχι στα αυτοκίνητα. Αλλά όπως και να έχει me like

Θα ειχε ενδιαφερον κατι τετοιο σε κτιρια ισως ή γηπεδα ή οποιαδηποτε μεγαλη επιφανεια που ειναι ακινητη και εκτεθειμενη στον ηλιο. Παντως ναι, ως ιδεα ειναι ενδιαφερουσα, απλα αμφισβητω την πρακτικη εφαρμογη της σε οχηματα και ΣΙΓΟΥΡΑ αμφισβητω τα νουμερα παραγωγης που ισχυριζονται.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@katafractos17 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Η Mercedes ανακάλυψε απίθανο τρόπο να αυξάνει την αυτονομία των ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Η Mercedes είναι μια από τις παραδοσιακές πρωτοπόρες εταιρείες στην αυτοκίνηση και το αποδεικνύει και στην εποχή μας με τον απίθανό τρόπο που βρήκε για αυξημένη αυτονομία ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

Η Mercedes-Benz παρουσίασε πρόσφατα μια καινοτόμο τεχνολογία ηλιακής βαφής, η οποία στοχεύει στη βελτίωση της αυτονομίας των ηλεκτρικών οχημάτων μέσω της ηλιακής ενέργειας. Σε ιδανικές συνθήκες, αυτή η επαναστατική εξέλιξη θα μπορούσε να προσφέρει αρκετή ηλεκτρική ενέργεια για ετήσια οδήγηση έως και 20.000 χιλιομέτρων.

Η ηλιακή βαφή της Mercedes-Benz ενσωματώνει υπερ-αποδοτικές φωτοβολταϊκές πλάκες στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Σε αντίθεση με τα παραδοσιακά ηλιακά πάνελ, οι μικροσκοπικές φωτοβολταϊκές κυψέλες ενσωματώνονται στο χρώμα του αυτοκινήτου χωρίς να αλλοιώνουν την εμφάνισή του. Αυτές οι κυψέλες συλλέγουν το ηλιακό φως και το μετατρέπουν σε ηλεκτρική ενέργεια, φορτίζοντας την μπαταρία του οχήματος.

Η Mercedes αναφέρει ότι η ηλιακή βαφή μπορεί να παράγει αρκετή ενέργεια ώστε να προσφέρει αυτονομία έως και 54 χιλιομέτρων ημερησίως, καθιστώντας την ιδανική για καθημερινές μετακινήσεις ή μεγαλύτερα ταξίδια σε ηλιόλουστες περιοχές.

Η ηλιακή βαφή έχει πάχος μόλις 5 μικρόμετρα, λεπτότερο από μια ανθρώπινη τρίχα, ενώ η πυκνότητά της ανέρχεται στα 50 γραμμάρια ανά τετραγωνικό μέτρο. Είναι ελαφρύτερη από τα παραδοσιακά ηλιακά πάνελ, διευκολύνοντας την ενσωμάτωσή της στο σχεδιασμό των αυτοκινήτων.

Η απόδοση των ηλιακών κυψελών φτάνει το 20%, γεγονός που επιτρέπει τη μετατροπή ενός σημαντικού ποσοστού της ηλιακής ακτινοβολίας σε ενέργεια.

Η παραγωγή ενέργειας διαφέρει ανάλογα με την τοποθεσία. Στο Λος Άντζελες, για παράδειγμα, η βαφή μπορεί να παρέχει αυτονομία έως και 20.000 χιλιόμετρα ετησίως. Στο Πεκίνο, η απόδοση υπολογίζεται σε περίπου 14.000 χιλιόμετρα, ενώ στη Στουτγάρδη καλύπτει περίπου το 62% της μέσης ημερήσιας διαδρομής των 52 χιλιομέτρων.

Η ηλιακή βαφή κατασκευάζεται από μη τοξικές και εύκολα προσβάσιμες ενώσεις, αποφεύγοντας τη χρήση σπάνιων γαιών ή πυριτίου. Επίσης, περιλαμβάνει νανοσωματίδια που επιτρέπουν τη διείσδυση έως και 94% της ηλιακής ακτινοβολίας στη φωτοβολταϊκή επίστρωση, ενισχύοντας την ενεργειακή απόδοση χωρίς περιορισμούς στην επιλογή χρώματος.

Η τεχνολογία αυτή μπορεί να μειώσει σημαντικά το άγχος αυτονομίας, ειδικά σε ηλιόλουστες περιοχές, ενώ προωθεί τη μετάβαση στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας. Επιπλέον, συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών άνθρακα, υποστηρίζοντας έναν πιο βιώσιμο τρόπο μετακίνησης.

Η Mercedes-Benz βρίσκεται σε φάση έρευνας και ανάπτυξης της ηλιακής βαφής, με στόχο την εμπορική εφαρμογή της στα επόμενα 5-10 χρόνια. Τα πρώτα δείγματα δοκιμάστηκαν στο πρωτότυπο Vision EQXX, αποδεικνύοντας τις δυνατότητές τους σε πραγματικές συνθήκες.

To παπατζο-meter βαρεσε κοκκινα. Ρε κομπρες γερμανοι, τι αλλη χαζομαρα θα σκαρφιστειτε;;;;

Υπενθυμιζω οτι εχει κανει κατι αντιστοιχο η τογιοτα προ 2 ετιας στο prius phev της με "κανονικα" ηλιακα πανελ και η επιδραση στην αυτονομια ηταν αμελητεα και σιγουρα δεν δικαιολογουσε την διαφορα τιμης απο την κανονικη εκδοση του αυτοκινητου (χωρις τα πανελ). 20000χλμ ετησιως; πανε καλα;;;;

Εδώ είσαι (μόνο την περίληψη). Συνεχίζει να το κάνει.

Development of 2nd-Generation Solar Charging System and Generating Performance in the USA

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αλλά μπογιά που μαζεύει ήλιο . Δεν ξέρω πόσο χρήσιμο είναι αλλά ρε φίλε είναι εντυπωσιακό . Ακόμα και άχρηστο feature να είναι τρελαίνομαι με κάτι τέτοια μου αρέσουν πολύ. Μπορεί να βρει κάποια χρησιμότητα κάπου αλλού εξάλλου και όχι στα αυτοκίνητα. Αλλά όπως και να έχει me like

Θα ειχε ενδιαφερον κατι τετοιο σε κτιρια ισως ή γηπεδα ή οποιαδηποτε μεγαλη επιφανεια που ειναι ακινητη και εκτεθειμενη στον ηλιο. Παντως ναι, ως ιδεα ειναι ενδιαφερουσα, απλα αμφισβητω την πρακτικη εφαρμογη της σε οχηματα και ΣΙΓΟΥΡΑ αμφισβητω τα νουμερα παραγωγης που ισχυριζονται.

Υπαρχει ενα ναυπηγειο που φτιαχνει καταμαραν με ενσωματωμενα φωτοβολταικα πανελς στην επιφανεια του σαν μερος της βασικης κατασκευης, ηλεκτρικο σχεδον νομιζω καπου εχει εναν μικρο κινητηρα για ωρα αναγκης οπως τα τρολευ στην αθηνα. Το εχει ενας Γαλλος και ειναι στην Πολωνια εκει που ξεκινησε ο Λεχ Βαλεσα.

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αλλά μπογιά που μαζεύει ήλιο . Δεν ξέρω πόσο χρήσιμο είναι αλλά ρε φίλε είναι εντυπωσιακό . Ακόμα και άχρηστο feature να είναι τρελαίνομαι με κάτι τέτοια μου αρέσουν πολύ. Μπορεί να βρει κάποια χρησιμότητα κάπου αλλού εξάλλου και όχι στα αυτοκίνητα. Αλλά όπως και να έχει me like

Θα ειχε ενδιαφερον κατι τετοιο σε κτιρια ισως ή γηπεδα ή οποιαδηποτε μεγαλη επιφανεια που ειναι ακινητη και εκτεθειμενη στον ηλιο. Παντως ναι, ως ιδεα ειναι ενδιαφερουσα, απλα αμφισβητω την πρακτικη εφαρμογη της σε οχηματα και ΣΙΓΟΥΡΑ αμφισβητω τα νουμερα παραγωγης που ισχυριζονται.

Υπαρχει ενα ναυπηγειο που φτιαχνει καταμαραν με ενσωματωμενα φωτοβολταικα πανελς στην επιφανεια του σαν μερος της βασικης κατασκευης, ηλεκτρικο σχεδον νομιζω καπου εχει εναν μικρο κινητηρα για ωρα αναγκης οπως τα τρολευ στην αθηνα. Το εχει ενας Γαλλος και ειναι στην Πολωνια εκει που ξεκινησε ο Λεχ Βαλεσα.

Δε ξερω αν ειναι μονο ενα, αλλα θα λεγα πως ειναι αρκετα.
Εχουν πανελ που ειναι ικανα να κινησουν το σκαφος με 9kn οσο εχει ηλιο.
Πιανει και παραπανω ταχυτητα αλλα τραβαει απο τη μπαταρια.

Και πριν χρονια ειχε βγει νομιζω το prius , με μια εκδοση που ειχε mini solar panel στην αεροτομη, το οποιο ειχε ισα ισα τη δυνατοτητα να παραγει ρευμα που θα κρατουσε ανοιχτο τον εξαερισμο του αυτοκινητου ωστε να μην βραζει οταν το εχεις παρκαρει στον ηλιο.

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αλλά μπογιά που μαζεύει ήλιο . Δεν ξέρω πόσο χρήσιμο είναι αλλά ρε φίλε είναι εντυπωσιακό . Ακόμα και άχρηστο feature να είναι τρελαίνομαι με κάτι τέτοια μου αρέσουν πολύ. Μπορεί να βρει κάποια χρησιμότητα κάπου αλλού εξάλλου και όχι στα αυτοκίνητα. Αλλά όπως και να έχει me like

Θα ειχε ενδιαφερον κατι τετοιο σε κτιρια ισως ή γηπεδα ή οποιαδηποτε μεγαλη επιφανεια που ειναι ακινητη και εκτεθειμενη στον ηλιο. Παντως ναι, ως ιδεα ειναι ενδιαφερουσα, απλα αμφισβητω την πρακτικη εφαρμογη της σε οχηματα και ΣΙΓΟΥΡΑ αμφισβητω τα νουμερα παραγωγης που ισχυριζονται.

Υπαρχει ενα ναυπηγειο που φτιαχνει καταμαραν με ενσωματωμενα φωτοβολταικα πανελς στην επιφανεια του σαν μερος της βασικης κατασκευης, ηλεκτρικο σχεδον νομιζω καπου εχει εναν μικρο κινητηρα για ωρα αναγκης οπως τα τρολευ στην αθηνα. Το εχει ενας Γαλλος και ειναι στην Πολωνια εκει που ξεκινησε ο Λεχ Βαλεσα.

Δε ξερω αν ειναι μονο ενα, αλλα θα λεγα πως ειναι αρκετα.
Εχουν πανελ που ειναι ικανα να κινησουν το σκαφος με 9kn οσο εχει ηλιο.
Πιανει και παραπανω ταχυτητα αλλα τραβαει απο τη μπαταρια.

Και πριν χρονια ειχε βγει νομιζω το prius , με μια εκδοση που ειχε mini solar panel στην αεροτομη, το οποιο ειχε ισα ισα τη δυνατοτητα να παραγει ρευμα που θα κρατουσε ανοιχτο τον εξαερισμο του αυτοκινητου ωστε να μην βραζει οταν το εχεις παρκαρει στον ηλιο.

Σωστα Πολλα ναυπηγεια είναι

Δεν κινουν οπωςσδηπωτε το σκαφος. Αναλογα την εγκατασταση και τι ζητει ο πελατης. Συνηθως δεν είναι επαρκη για κινηση αλλα είναι επαρκη να τροφοδοτήσουν τα ηλεκτρονικα του καραβιου (επικοινωνίες, βυθομετρα, κτλ)

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αλλά μπογιά που μαζεύει ήλιο . Δεν ξέρω πόσο χρήσιμο είναι αλλά ρε φίλε είναι εντυπωσιακό . Ακόμα και άχρηστο feature να είναι τρελαίνομαι με κάτι τέτοια μου αρέσουν πολύ. Μπορεί να βρει κάποια χρησιμότητα κάπου αλλού εξάλλου και όχι στα αυτοκίνητα. Αλλά όπως και να έχει me like

Θα ειχε ενδιαφερον κατι τετοιο σε κτιρια ισως ή γηπεδα ή οποιαδηποτε μεγαλη επιφανεια που ειναι ακινητη και εκτεθειμενη στον ηλιο. Παντως ναι, ως ιδεα ειναι ενδιαφερουσα, απλα αμφισβητω την πρακτικη εφαρμογη της σε οχηματα και ΣΙΓΟΥΡΑ αμφισβητω τα νουμερα παραγωγης που ισχυριζονται.

Υπαρχει ενα ναυπηγειο που φτιαχνει καταμαραν με ενσωματωμενα φωτοβολταικα πανελς στην επιφανεια του σαν μερος της βασικης κατασκευης, ηλεκτρικο σχεδον νομιζω καπου εχει εναν μικρο κινητηρα για ωρα αναγκης οπως τα τρολευ στην αθηνα. Το εχει ενας Γαλλος και ειναι στην Πολωνια εκει που ξεκινησε ο Λεχ Βαλεσα.

Δε ξερω αν ειναι μονο ενα, αλλα θα λεγα πως ειναι αρκετα.
Εχουν πανελ που ειναι ικανα να κινησουν το σκαφος με 9kn οσο εχει ηλιο.
Πιανει και παραπανω ταχυτητα αλλα τραβαει απο τη μπαταρια.

Και πριν χρονια ειχε βγει νομιζω το prius , με μια εκδοση που ειχε mini solar panel στην αεροτομη, το οποιο ειχε ισα ισα τη δυνατοτητα να παραγει ρευμα που θα κρατουσε ανοιχτο τον εξαερισμο του αυτοκινητου ωστε να μην βραζει οταν το εχεις παρκαρει στον ηλιο.

Σωστα Πολλα ναυπηγεια είναι

Δεν κινουν οπωςσδηπωτε το σκαφος. Αναλογα την εγκατασταση και τι ζητει ο πελατης. Συνηθως δεν είναι επαρκη για κινηση αλλα είναι επαρκη να τροφοδοτήσουν τα ηλεκτρονικα του καραβιου (επικοινωνίες, βυθομετρα, κτλ)

Δεν καταλαβατε το καταμαραν που λεω ειναι ενσωματωμενα τα φωτοβολταικα στην γαστρα. Νομιζω αυτο ειναι ενα πρωτο.

Ολα τα γιωτ εχουν φβ πανελς τα τελευταια χρονια δεν μιλαμε για τετοια.

sunreef ειναι η μαρκα

Youtube Video

υπαρχουν και αλλα?

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αλλά μπογιά που μαζεύει ήλιο . Δεν ξέρω πόσο χρήσιμο είναι αλλά ρε φίλε είναι εντυπωσιακό . Ακόμα και άχρηστο feature να είναι τρελαίνομαι με κάτι τέτοια μου αρέσουν πολύ. Μπορεί να βρει κάποια χρησιμότητα κάπου αλλού εξάλλου και όχι στα αυτοκίνητα. Αλλά όπως και να έχει me like

Θα ειχε ενδιαφερον κατι τετοιο σε κτιρια ισως ή γηπεδα ή οποιαδηποτε μεγαλη επιφανεια που ειναι ακινητη και εκτεθειμενη στον ηλιο. Παντως ναι, ως ιδεα ειναι ενδιαφερουσα, απλα αμφισβητω την πρακτικη εφαρμογη της σε οχηματα και ΣΙΓΟΥΡΑ αμφισβητω τα νουμερα παραγωγης που ισχυριζονται.

Υπαρχει ενα ναυπηγειο που φτιαχνει καταμαραν με ενσωματωμενα φωτοβολταικα πανελς στην επιφανεια του σαν μερος της βασικης κατασκευης, ηλεκτρικο σχεδον νομιζω καπου εχει εναν μικρο κινητηρα για ωρα αναγκης οπως τα τρολευ στην αθηνα. Το εχει ενας Γαλλος και ειναι στην Πολωνια εκει που ξεκινησε ο Λεχ Βαλεσα.

Δε ξερω αν ειναι μονο ενα, αλλα θα λεγα πως ειναι αρκετα.
Εχουν πανελ που ειναι ικανα να κινησουν το σκαφος με 9kn οσο εχει ηλιο.
Πιανει και παραπανω ταχυτητα αλλα τραβαει απο τη μπαταρια.

Και πριν χρονια ειχε βγει νομιζω το prius , με μια εκδοση που ειχε mini solar panel στην αεροτομη, το οποιο ειχε ισα ισα τη δυνατοτητα να παραγει ρευμα που θα κρατουσε ανοιχτο τον εξαερισμο του αυτοκινητου ωστε να μην βραζει οταν το εχεις παρκαρει στον ηλιο.

Σωστα Πολλα ναυπηγεια είναι

Δεν κινουν οπωςσδηπωτε το σκαφος. Αναλογα την εγκατασταση και τι ζητει ο πελατης. Συνηθως δεν είναι επαρκη για κινηση αλλα είναι επαρκη να τροφοδοτήσουν τα ηλεκτρονικα του καραβιου (επικοινωνίες, βυθομετρα, κτλ)

Δεν καταλαβατε το καταμαραν που λεω ειναι ενσωματωμενα τα φωτοβολταικα στην γαστρα. Νομιζω αυτο ειναι ενα πρωτο.

Ολα τα γιωτ εχουν φβ πανελς τα τελευταια χρονια δεν μιλαμε για τετοια.

sunreef ειναι η μαρκα

υπαρχουν και αλλα?

Εχω δει και αλλα με πανελς εκει

Πρωτον επειδη δεν γνωριζω πολλα επι του θεματος δεν θελω να επεκταθω. Γενικα οταν δεν γνωριζω δεν θελω να λεω πολλα

Νομιζω οτι δινουν ρεύμα μονο στα ηλεκτρονικά του πλοιου και υπάρχει και μια μπαταρια.

Δεν γνωριζα να χρησιμοποιουνται για κίνηση τουλαχιστον από τις συζητησεις που εχω κάνει με κάποιους του χώρου

Καλυτερα να γραψει κάποιος που γνωριζει με σιγουρια. Εγώ δεν μπορω να πω περισσότερα αφου δεν γνωριζω με σιγουρια

Απλα μου φαίνονται πολύ λιγα για να βγαζουν αρκετο ρεύμα να τροφοδοτουν και κινηση και ηλεκτρονικα καραβιού

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@ntinaras said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@wantone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@cirus said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αλλά μπογιά που μαζεύει ήλιο . Δεν ξέρω πόσο χρήσιμο είναι αλλά ρε φίλε είναι εντυπωσιακό . Ακόμα και άχρηστο feature να είναι τρελαίνομαι με κάτι τέτοια μου αρέσουν πολύ. Μπορεί να βρει κάποια χρησιμότητα κάπου αλλού εξάλλου και όχι στα αυτοκίνητα. Αλλά όπως και να έχει me like

Θα ειχε ενδιαφερον κατι τετοιο σε κτιρια ισως ή γηπεδα ή οποιαδηποτε μεγαλη επιφανεια που ειναι ακινητη και εκτεθειμενη στον ηλιο. Παντως ναι, ως ιδεα ειναι ενδιαφερουσα, απλα αμφισβητω την πρακτικη εφαρμογη της σε οχηματα και ΣΙΓΟΥΡΑ αμφισβητω τα νουμερα παραγωγης που ισχυριζονται.

Υπαρχει ενα ναυπηγειο που φτιαχνει καταμαραν με ενσωματωμενα φωτοβολταικα πανελς στην επιφανεια του σαν μερος της βασικης κατασκευης, ηλεκτρικο σχεδον νομιζω καπου εχει εναν μικρο κινητηρα για ωρα αναγκης οπως τα τρολευ στην αθηνα. Το εχει ενας Γαλλος και ειναι στην Πολωνια εκει που ξεκινησε ο Λεχ Βαλεσα.

Δε ξερω αν ειναι μονο ενα, αλλα θα λεγα πως ειναι αρκετα.
Εχουν πανελ που ειναι ικανα να κινησουν το σκαφος με 9kn οσο εχει ηλιο.
Πιανει και παραπανω ταχυτητα αλλα τραβαει απο τη μπαταρια.

Και πριν χρονια ειχε βγει νομιζω το prius , με μια εκδοση που ειχε mini solar panel στην αεροτομη, το οποιο ειχε ισα ισα τη δυνατοτητα να παραγει ρευμα που θα κρατουσε ανοιχτο τον εξαερισμο του αυτοκινητου ωστε να μην βραζει οταν το εχεις παρκαρει στον ηλιο.

Σωστα Πολλα ναυπηγεια είναι

Δεν κινουν οπωςσδηπωτε το σκαφος. Αναλογα την εγκατασταση και τι ζητει ο πελατης. Συνηθως δεν είναι επαρκη για κινηση αλλα είναι επαρκη να τροφοδοτήσουν τα ηλεκτρονικα του καραβιου (επικοινωνίες, βυθομετρα, κτλ)

Δεν καταλαβατε το καταμαραν που λεω ειναι ενσωματωμενα τα φωτοβολταικα στην γαστρα. Νομιζω αυτο ειναι ενα πρωτο.

Ολα τα γιωτ εχουν φβ πανελς τα τελευταια χρονια δεν μιλαμε για τετοια.

sunreef ειναι η μαρκα

Youtube Video

υπαρχουν και αλλα?

Νομιζω αυτο ειχα δει κι εγω.
Ειναι σε φαση Beta testing, και δεν εχουν βγει μαζικη παραγωγη.
Αλλα σε συνδυασμο με τα πανια πρακτικα εχεις απεριοριστο range δωρεαν μετακινησης.