@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

29.500 με επιδότηση και απόσυρση σε λευκό,31.000 σε άλλο χρώμα με το κλειδί στο χέρι.

Εκτός εάν 40.970-9.000-2000-500=40.000 η 45.000 η 55.000 η να κάνει η μάνα,

Και να είσαι και 29 χρονών γκομενάκι-ος με πλούσιο γκόμενο-α, τσιμπάς ένα χιλιάρικο ακόμα...

@fanis75 said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και θα πεις έχω Τέσλα, αλλά δεν διάλεξα άλλο χρώμα, ότι βρήκα έτοιμο γιατί είχα τα 40000, αλλά όχι τα 45000 ?

Ααα τώρα τα 55Κ γίνανε 45Κ??!?!?!

Είπαμε, Τέσλα δεν έχει εξτρα εξοπλισμό, είναι φορτωμένο από το εργοστάσιο, fully loaded!

Επίσης δεν μιλάμε για εμένα αλλά γενικά, εγώ το θέλω κόκκινο με λευκό εσωτερικό. όμως εδώ συγκρόνουμε βασικές εκδόσεις και το αφήγημα των 55Κ δεν βγάινει...χαχα!

Εγραψα 50 με 55 μαζί με πρίζες και φορτιστές...
Αλλά απαντήθηκε αναλυτικά...

Καλά τα λες τελικα ,μλκ Περελμαν σε ξεφτιλίσαμε!,

Λοιπόν μιλώντας σήμερα με ψηλό στέλεχος και συνιδιοκτήτη μικρής εταιρείας λήζινγκ, έμαθα ότι μετά τον Μάρτιο αναμένουν γενικότερη πτώση στις τιμές, κυρίως των ηλεκτρικών.

Και οι αιτίες, είναι ότι έρχονται νέα ηλεκτρικά που είναι σημαντικά φτηνότερα και έτσι θα πρέπει να κατεβάσουν τις τιμές και οι άλλοι.

Γενικά μου είπε ότι έχουν μεγάλο προβληματισμό, τι αξία θα μπορούν να πιάσουν τα ηλεκτρικά τους μετά την τετραετία και ότι θα τους συμφέρει να προωθήσουν τα φτηνά, γιατί θα έχουν πολύ μικρότερο κεφάλαιο επένδυσης και μικρότερο ρίσκο, αφού θα μπορούν να βγούν σε χαμηλή αξία μεταπώλησης.

Ανησυχούν για την μεταπώληση των ηλεκτρικών που έχουν δώσει...

Θυμήθηκα πόσα κινητά τηλέφωνα, ηλεκτρονικούς υπολογιστές, οθόνες, εκτυπωτές και πλότερ έχω πετάξει, λόγω πλήρους απαξίωσης...

Και αναρωτιόμασταν ποιος πετάει πλοτερ στους κάδους.

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λοιπόν μιλώντας σήμερα με ψηλό στέλεχος και συνιδιοκτήτη μικρής εταιρείας λήζινγκ, έμαθα ότι μετά τον Μάρτιο αναμένουν γενικότερη πτώση στις τιμές, κυρίως των ηλεκτρικών.

Και οι αιτίες, είναι ότι έρχονται νέα ηλεκτρικά που είναι σημαντικά φτηνότερα και έτσι θα πρέπει να κατεβάσουν τις τιμές και οι άλλοι.

Γενικά μου είπε ότι έχουν μεγάλο προβληματισμό, τι αξία θα μπορούν να πιάσουν τα ηλεκτρικά τους μετά την τετραετία και ότι θα τους συμφέρει να προωθήσουν τα φτηνά, γιατί θα έχουν πολύ μικρότερο κεφάλαιο επένδυσης και μικρότερο ρίσκο, αφού θα μπορούν να βγούν σε χαμηλή αξία μεταπώλησης.

Ανησυχούν για την μεταπώληση των ηλεκτρικών που έχουν δώσει...

Θυμήθηκα πόσα κινητά τηλέφωνα, ηλεκτρονικούς υπολογιστές, οθόνες, εκτυπωτές και πλότερ έχω πετάξει, λόγω πλήρους απαξίωσης...

Ποσό ψηλός ήταν ,χωράει στο C3???

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και αναρωτιόμασταν ποιος πετάει πλοτερ στους κάδους.

Τα πετάει για τους ευπαθείς μπάς και πάρουν Tesla με χρώμα,,

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Και αναρωτιόμασταν ποιος πετάει πλοτερ στους κάδους.

Τα έπαιρνε πίσω η ΗΡ για ανακύκλωση...

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λοιπόν μιλώντας σήμερα με ψηλό στέλεχος και συνιδιοκτήτη μικρής εταιρείας λήζινγκ, έμαθα ότι μετά τον Μάρτιο αναμένουν γενικότερη πτώση στις τιμές, κυρίως των ηλεκτρικών.

Και οι αιτίες, είναι ότι έρχονται νέα ηλεκτρικά που είναι σημαντικά φτηνότερα και έτσι θα πρέπει να κατεβάσουν τις τιμές και οι άλλοι.

Γενικά μου είπε ότι έχουν μεγάλο προβληματισμό, τι αξία θα μπορούν να πιάσουν τα ηλεκτρικά τους μετά την τετραετία και ότι θα τους συμφέρει να προωθήσουν τα φτηνά, γιατί θα έχουν πολύ μικρότερο κεφάλαιο επένδυσης και μικρότερο ρίσκο, αφού θα μπορούν να βγούν σε χαμηλή αξία μεταπώλησης.

Ανησυχούν για την μεταπώληση των ηλεκτρικών που έχουν δώσει...

Θυμήθηκα πόσα κινητά τηλέφωνα, ηλεκτρονικούς υπολογιστές, οθόνες, εκτυπωτές και πλότερ έχω πετάξει, λόγω πλήρους απαξίωσης...

Ποσό ψηλός ήταν ,χωράει στο C3???

Διαστάσεις και στυλ Φάνη... Λαμπερός και χωράει σε Κορόλα...

Αλλά μια και το αναφέρατε το 3, να σας πω ότι το αιρκρος θα έρχεται και με μεγαλύτερη μπαταρία με 400+ χλμ αυτονομία...

24000 το πλούσιο, μείον 2000 η απόσυρση, μείον 1000 οι κάτω των 29, μείον καμιά εκπτωσούλα, μόλις ξεπερνάει τα 20000, σε λογική Φάνη και λοιπών...

Αλλά ξέχασα ρε γμτ...

Εσείς μιλάτε για την βασική έκδοση. Οπότε με την επιδότηση, την απόσυρση και την /τον 29άρη/άρα πάμε στα 17000 και κάτι...

Τι μπαταρία; Αερόψυκτη;

@lap said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Τι μπαταρία; Αερόψυκτη;

Αυτά αφορούν τους τεχνικούς, όχι τους μετόχους...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αλλά μια και το αναφέρατε το 3, να σας πω ότι το αιρκρος θα έρχεται και με μεγαλύτερη μπαταρία με 400+ χλμ αυτονομία...

24000 το πλούσιο, μείον 2000 η απόσυρση, μείον 1000 οι κάτω των 29, μείον καμιά εκπτωσούλα, μόλις ξεπερνάει τα 20000, σε λογική Φάνη και λοιπών...

Αλλά ξέχασα ρε γμτ...

Εσείς μιλάτε για την βασική έκδοση. Οπότε με την επιδότηση, την απόσυρση και την /τον 29άρη/άρα πάμε στα 17000 και κάτι...

Ωραία πρόσθεσε 50.000 μέχρι να φτάσει τον εξοπλισμό και τις επιδόσεις του M3 και αγοράζουμε,

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λοιπόν μιλώντας σήμερα με ψηλό στέλεχος και συνιδιοκτήτη μικρής εταιρείας λήζινγκ, έμαθα ότι μετά τον Μάρτιο αναμένουν γενικότερη πτώση στις τιμές, κυρίως των ηλεκτρικών.

Και οι αιτίες, είναι ότι έρχονται νέα ηλεκτρικά που είναι σημαντικά φτηνότερα και έτσι θα πρέπει να κατεβάσουν τις τιμές και οι άλλοι.

Γενικά μου είπε ότι έχουν μεγάλο προβληματισμό, τι αξία θα μπορούν να πιάσουν τα ηλεκτρικά τους μετά την τετραετία και ότι θα τους συμφέρει να προωθήσουν τα φτηνά, γιατί θα έχουν πολύ μικρότερο κεφάλαιο επένδυσης και μικρότερο ρίσκο, αφού θα μπορούν να βγούν σε χαμηλή αξία μεταπώλησης.

Ανησυχούν για την μεταπώληση των ηλεκτρικών που έχουν δώσει...

Θυμήθηκα πόσα κινητά τηλέφωνα, ηλεκτρονικούς υπολογιστές, οθόνες, εκτυπωτές και πλότερ έχω πετάξει, λόγω πλήρους απαξίωσης...

Ποσό ψηλός ήταν ,χωράει στο C3???

Διαστάσεις και στυλ Φάνη... Λαμπερός και χωράει σε Κορόλα...

Υπάρχει και φωτο ντοκουμέντο για τους άπιστους με το στέλεχος

Έλα Criuser πες μου που είσαι τώρα και τι κανείς …Τέλος…
Να σου δώσω ένα Ioniq 5 να μου στείλεις έναν πλοτερ?Η ένα Nokia 3310 να τερματίσω το φιδάκι

Τους πλοτερ τους πήρε η hp. Μονάχα κάτι σε δοχεία adblue του περισσεύουν

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Αλλά μια και το αναφέρατε το 3, να σας πω ότι το αιρκρος θα έρχεται και με μεγαλύτερη μπαταρία με 400+ χλμ αυτονομία...

24000 το πλούσιο, μείον 2000 η απόσυρση, μείον 1000 οι κάτω των 29, μείον καμιά εκπτωσούλα, μόλις ξεπερνάει τα 20000, σε λογική Φάνη και λοιπών...

Αλλά ξέχασα ρε γμτ...

Εσείς μιλάτε για την βασική έκδοση. Οπότε με την επιδότηση, την απόσυρση και την /τον 29άρη/άρα πάμε στα 17000 και κάτι...

Ωραία πρόσθεσε 50.000 μέχρι να φτάσει τον εξοπλισμό και τις επιδόσεις του M3 και αγοράζουμε,

Εξοπλισμό δεν έχει τόση διαφορά.

Επιδόσεις στα ηλεκτρικά δεν υπάρχουν.

Είναι σαν τις ΚΤΕΛ - ΦΟΡΜΟΥΛΕΣ. Υπάρχουν ? Οχι.

Σε όλα τα τέστ που έχουμε δει οι ταχύτητες των ηλεκτρικών είναι διψήφιες, άντε σε κάποια να ξεφύγει το πόδι και να πάει μέχρι τα 110 για λίγο μετά φόβου θεού, πίστεως και αγάπης προσέλθετε στο ηλεκτράδικο...

Να είμαστε καλά σε 5 χρόνια, που θα έχουμε 1000-1500 χλμ και φόρτιση στο 10λεπτο και θα λέμε για τις αρχαιολογίες που έχουμε σήμερα και θα μοιάζουν σαν Μόντελ Τ...

Το στέλεχος είναι ένας φίλος από το χωριό, δεν τον ξέρετε.

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λοιπόν μιλώντας σήμερα με ψηλό στέλεχος και συνιδιοκτήτη μικρής εταιρείας λήζινγκ, έμαθα ότι μετά τον Μάρτιο αναμένουν γενικότερη πτώση στις τιμές, κυρίως των ηλεκτρικών.

Και οι αιτίες, είναι ότι έρχονται νέα ηλεκτρικά που είναι σημαντικά φτηνότερα και έτσι θα πρέπει να κατεβάσουν τις τιμές και οι άλλοι.

Γενικά μου είπε ότι έχουν μεγάλο προβληματισμό, τι αξία θα μπορούν να πιάσουν τα ηλεκτρικά τους μετά την τετραετία και ότι θα τους συμφέρει να προωθήσουν τα φτηνά, γιατί θα έχουν πολύ μικρότερο κεφάλαιο επένδυσης και μικρότερο ρίσκο, αφού θα μπορούν να βγούν σε χαμηλή αξία μεταπώλησης.

Ανησυχούν για την μεταπώληση των ηλεκτρικών που έχουν δώσει...

Θυμήθηκα πόσα κινητά τηλέφωνα, ηλεκτρονικούς υπολογιστές, οθόνες, εκτυπωτές και πλότερ έχω πετάξει, λόγω πλήρους απαξίωσης...

Ποσό ψηλός ήταν ,χωράει στο C3???

Διαστάσεις και στυλ Φάνη... Λαμπερός και χωράει σε Κορόλα...

Υπάρχει και φωτο ντοκουμέντο για τους άπιστους με το στέλεχος

Την έσβησα για να μην φωνάζει η διαχείριση...
Το ύψος το πέτυχες λίγο πιο ψηλός.
Το μαλλί όμως εντελώς κάμπριο..

Έλα Criuser πες μου που είσαι τώρα και τι κανείς …Τέλος…
Να σου δώσω ένα Ioniq 5 να μου στείλεις έναν πλοτερ?Η ένα Nokia 3310 να τερματίσω το φιδάκι

Σπίτι είμαι και σκέφτομαι να την πέσω για σιέστα, ή να δω μήπως γράψετε τίποτα καλό ?

Τα Νόκια δεν τα συμπαθούσα. Είχα πάρει κάποια στιγμή δύο ίδια, γιατί το αυτοκίνητο για να έχεις τηλέφωνο, έπρεπε να το βάλεις με δύο σιμ και δύο τηλέφωνα που έμενε μέσα αν θυμάμαι καλά. Είναι και 15-20 χρόνια πίσω.

Νομίζω ότι είχα πάρει και ένα σπαστό τηλέφωνο που ήταν νόκια, ή μπορεί να ήταν και ελτζι.

Γενικά δεν παίρνω ποτέ τηλέφωνα που είναι του συρμού, ούτε ακριβά.

Επαιρνα σάμσουνγκ όταν πρωτοβγήκαν. Ξεκίνησα με πανασόνικ και μετά ζήμενς. Πήρα κινέζικα όταν προωτοβγήκαν, πήρα μάικροσοφτ και τώρα έχω μεσαία προς φτηνά ξιαόμι.

@dettol said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Το στέλεχος είναι ένας φίλος από το χωριό, δεν τον ξέρετε.

Οχι δεν τον ξέρετε...

Δεν είστε από το χωριό...

Ούτε αυτός βασικά είναι...

Ούτε στέλεχος είναι...

Συνάδελφος είναι...

Μέτοχος...

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@antonmone said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

@criuser said in Η προοπτική της ηλεκτροκίνησης:

Λοιπόν μιλώντας σήμερα με ψηλό στέλεχος και συνιδιοκτήτη μικρής εταιρείας λήζινγκ, έμαθα ότι μετά τον Μάρτιο αναμένουν γενικότερη πτώση στις τιμές, κυρίως των ηλεκτρικών.

Και οι αιτίες, είναι ότι έρχονται νέα ηλεκτρικά που είναι σημαντικά φτηνότερα και έτσι θα πρέπει να κατεβάσουν τις τιμές και οι άλλοι.

Γενικά μου είπε ότι έχουν μεγάλο προβληματισμό, τι αξία θα μπορούν να πιάσουν τα ηλεκτρικά τους μετά την τετραετία και ότι θα τους συμφέρει να προωθήσουν τα φτηνά, γιατί θα έχουν πολύ μικρότερο κεφάλαιο επένδυσης και μικρότερο ρίσκο, αφού θα μπορούν να βγούν σε χαμηλή αξία μεταπώλησης.

Ανησυχούν για την μεταπώληση των ηλεκτρικών που έχουν δώσει...

Θυμήθηκα πόσα κινητά τηλέφωνα, ηλεκτρονικούς υπολογιστές, οθόνες, εκτυπωτές και πλότερ έχω πετάξει, λόγω πλήρους απαξίωσης...

Ποσό ψηλός ήταν ,χωράει στο C3???

Διαστάσεις και στυλ Φάνη... Λαμπερός και χωράει σε Κορόλα...

Υπάρχει και φωτο ντοκουμέντο για τους άπιστους με το στέλεχος

Την έσβησα για να μην φωνάζει η διαχείριση...
Το ύψος το πέτυχες λίγο πιο ψηλός.
Το μαλλί όμως εντελώς κάμπριο..

Έλα Criuser πες μου που είσαι τώρα και τι κανείς …Τέλος…
Να σου δώσω ένα Ioniq 5 να μου στείλεις έναν πλοτερ?Η ένα Nokia 3310 να τερματίσω το φιδάκι

Σπίτι είμαι και σκέφτομαι να την πέσω για σιέστα, ή να δω μήπως γράψετε τίποτα καλό ?

Τα Νόκια δεν τα συμπαθούσα. Είχα πάρει κάποια στιγμή δύο ίδια, γιατί το αυτοκίνητο για να έχεις τηλέφωνο, έπρεπε να το βάλεις με δύο σιμ και δύο τηλέφωνα που έμενε μέσα αν θυμάμαι καλά. Είναι και 15-20 χρόνια πίσω.

Νομίζω ότι είχα πάρει και ένα σπαστό τηλέφωνο που ήταν νόκια, ή μπορεί να ήταν και ελτζι.

Γενικά δεν παίρνω ποτέ τηλέφωνα που είναι του συρμού, ούτε ακριβά.

Επαιρνα σάμσουνγκ όταν πρωτοβγήκαν. Ξεκίνησα με πανασόνικ και μετά ζήμενς. Πήρα κινέζικα όταν προωτοβγήκαν, πήρα μάικροσοφτ και τώρα έχω μεσαία προς φτηνά ξιαόμι.

Το Microsoft που πήρες Nokia ήταν,λιγο πριν την πεθάνει η μικρομαλακη έδωσε το όνομα της στις συσκευές.Τα Nokia ήταν κορυφή από ανθεκτικότητα και ποιότητα,δυστυχώς όταν εξαγοράστηκε η εταιρεία δεν υποστηρίχθηκε όπως έπρεπε το λειτουργικό της αν και προσωπικά μου άρεσε πολύ.Κορυφαιοι φακοί ,πολύ καλό after sales.Τα live tiles ηταν πολύ καλή ιδέα!