@spi_duster said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

Κάτοχος golf 8 1.0tsi θα ήθελα να ρωτήσω 2 πραγματα. 1ον παρατηρώ ένα τρέμουλο μέσα στην καμπίνα απο την λειτουργία του κινητηρα οταν είμαι σταματημένος σε φαναρι κτλ., το οποίο είναι πολύ ενοχλητικό... ειναι φυσιλογικό να τρέμει λογο του τρικύλινδρου κινητήρα? 2ον στο δρόμο είναι αρκετά σκληρό. Αν και έχει 16αρες ζαντες περίμενα να είναι πιό μαλακό στο δρομο, μπορώ να κάνω κάτι για να γίνει πιο μαλακό?

Όλα τα 3κύλινδρα τρέμουν λίγο στο ρελαντί. Επειδή 3κύλινδρα... Λίγο όμως. Οι περισσότεροι ούτε καν το καταλαβαίνουν.
Αν τρέμει πολύ δεν είναι φυσιολογικό, να πας να το δουν το αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορεί να τρέμει ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί και δεν είναι καλοί...
Για τη σκληρότητα είναι σχετικό, εξαρτάται από τι αυτοκίνητο ήσουν μαθημένος πριν πάρεις το golf. Γενικά πάντως το Golf δεν είναι ιδιαίτερα σκληρό. Όταν πέφτεις σε λακούβα κοπανάει πολύ?

Πρίν πάρω το golf ήμουν κάτοχος ενός Passat cc 1.8. Πέρυσι το πούλησα και πήρα το Tiguan Allspace 2.0 TDI 200hp γιατί αποκτήσαμε και 4ο παιδί οπότε θέλαμε 7θέσιο. To golf το πήρα πρίν κανα 3μηνο για την πόλη, μιάς και το Allspace είναι λίγο θηρίο. Και το CC και το Tiguan είχαν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με confort, normal, sport προφίλ οπότε μπορεί να μου φαίνεται χαοτική η διαφορά στο δρόμο. Σε γενικές γραμμές όμως το golf είναι λίγο σκληρό στο δρόμο. Όταν το πήρα είχαν 38 αέρα. Τώρα έβγαλα λίγο στα 32, είναι καλύτερα αλλά και πάλι η ανωμαλίες του δρόμου είναι έντονες στην καμπίνα. Απ'την άλλη όταν ανεβάζω ταχύτητα τα πράγματα γίνονται καλύτερα.
Αυτό με το ρελαντί και το τρέμουλο γίνεται κάποιες φορές εντονότερο και κάποιες φορές πιό ήπιο. Αισθάνεσαι αυτό το τρέμουλο στα χέρια στο τιμόνι, στα πετάλια, στο δεξί πόδι που ακουμπάει την κεντρική κονσόλα. Γενικά είναι ενοχλητικό.

32-33 αέρας καλά είναι. Αν μπορέσεις να οδηγήσεις ένα παρόμοιο Golf θα έχεις ένα μέτρο σύγκρισης για το τρέμουλο. Όταν είναι κρύο μπορεί να τρέμει λίγο περισσότερο.
Γενικά πάντως δεν είναι φυσιολογικό να έχεις έντονο τρέμουλο στην καμπίνα. Θέλει λίγο ψάξιμο το θέμα, ακόμα και μια επίσκεψη στο συνεργείο για έλεγχο.

Απλά η συμβουλή θα έπρεπε να είναι, πριν το πάρει να το έκανε ένα τεστ-ντράιβ. Όχι μετά. Ποιοτική η συμβουλή όσο και η κατάθεση ψυχής του κατόχου.

Δυστυχώς σε ένα test drive μόνο χοντρά πράγματα μπορεί να διαπιστώσει κανείς. Ειδικά αν δεν είσαι υποψιασμένος για κάτι για να δώσεις βάση, το χάνεις. Το ενοχλητικό τρέμουλο στο ρελαντί που ανέφερε ο συμφορουμίτης δεν έχει αναφερθεί ποτέ σε κανένα review και τα 'χω διαβάσει σχεδόν όλα.
Και πάντα υπάρχει και το προσωπικό γούστο. Το τρέμουλο που ενοχλεί κάποιον, για κάποιον άλλο μπορεί να είναι αδιάφορο. Μπορεί να μην το προσέξει ποτέ, να μην του δώσει καν σημασία.
Επί της ευκαιρίας, έχω αναφέρει ξανά ότι τα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα πολύπλοκες κατασκευές με πολλούς τεχνικούς συμβιβασμούς. Εμείς δίνουμε πολλά λεφτά που τα βγάζουμε με πολύ κόπο για να τα αγοράσουμε και δικαίως είμαστε πολύ απαιτητικοί. Πρέπει όμως κι εμείς να κάνουμε τους συμβιβασμούς μας, με μηχανήματα έχουμε να κάνουμε. Όσο τα ψειρίζουμε, όλο και κάτι θα βρίσκουμε που δεν μας αρέσει ή μας ενοχλεί.

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@spi_duster said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

Κάτοχος golf 8 1.0tsi θα ήθελα να ρωτήσω 2 πραγματα. 1ον παρατηρώ ένα τρέμουλο μέσα στην καμπίνα απο την λειτουργία του κινητηρα οταν είμαι σταματημένος σε φαναρι κτλ., το οποίο είναι πολύ ενοχλητικό... ειναι φυσιλογικό να τρέμει λογο του τρικύλινδρου κινητήρα? 2ον στο δρόμο είναι αρκετά σκληρό. Αν και έχει 16αρες ζαντες περίμενα να είναι πιό μαλακό στο δρομο, μπορώ να κάνω κάτι για να γίνει πιο μαλακό?

Όλα τα 3κύλινδρα τρέμουν λίγο στο ρελαντί. Επειδή 3κύλινδρα... Λίγο όμως. Οι περισσότεροι ούτε καν το καταλαβαίνουν.
Αν τρέμει πολύ δεν είναι φυσιολογικό, να πας να το δουν το αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορεί να τρέμει ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί και δεν είναι καλοί...
Για τη σκληρότητα είναι σχετικό, εξαρτάται από τι αυτοκίνητο ήσουν μαθημένος πριν πάρεις το golf. Γενικά πάντως το Golf δεν είναι ιδιαίτερα σκληρό. Όταν πέφτεις σε λακούβα κοπανάει πολύ?

Πρίν πάρω το golf ήμουν κάτοχος ενός Passat cc 1.8. Πέρυσι το πούλησα και πήρα το Tiguan Allspace 2.0 TDI 200hp γιατί αποκτήσαμε και 4ο παιδί οπότε θέλαμε 7θέσιο. To golf το πήρα πρίν κανα 3μηνο για την πόλη, μιάς και το Allspace είναι λίγο θηρίο. Και το CC και το Tiguan είχαν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με confort, normal, sport προφίλ οπότε μπορεί να μου φαίνεται χαοτική η διαφορά στο δρόμο. Σε γενικές γραμμές όμως το golf είναι λίγο σκληρό στο δρόμο. Όταν το πήρα είχαν 38 αέρα. Τώρα έβγαλα λίγο στα 32, είναι καλύτερα αλλά και πάλι η ανωμαλίες του δρόμου είναι έντονες στην καμπίνα. Απ'την άλλη όταν ανεβάζω ταχύτητα τα πράγματα γίνονται καλύτερα.
Αυτό με το ρελαντί και το τρέμουλο γίνεται κάποιες φορές εντονότερο και κάποιες φορές πιό ήπιο. Αισθάνεσαι αυτό το τρέμουλο στα χέρια στο τιμόνι, στα πετάλια, στο δεξί πόδι που ακουμπάει την κεντρική κονσόλα. Γενικά είναι ενοχλητικό.

32-33 αέρας καλά είναι. Αν μπορέσεις να οδηγήσεις ένα παρόμοιο Golf θα έχεις ένα μέτρο σύγκρισης για το τρέμουλο. Όταν είναι κρύο μπορεί να τρέμει λίγο περισσότερο.
Γενικά πάντως δεν είναι φυσιολογικό να έχεις έντονο τρέμουλο στην καμπίνα. Θέλει λίγο ψάξιμο το θέμα, ακόμα και μια επίσκεψη στο συνεργείο για έλεγχο.

Απλά η συμβουλή θα έπρεπε να είναι, πριν το πάρει να το έκανε ένα τεστ-ντράιβ. Όχι μετά. Ποιοτική η συμβουλή όσο και η κατάθεση ψυχής του κατόχου.

Δυστυχώς σε ένα test drive μόνο χοντρά πράγματα μπορεί να διαπιστώσει κανείς. Ειδικά αν δεν είσαι υποψιασμένος για κάτι για να δώσεις βάση, το χάνεις. Το ενοχλητικό τρέμουλο στο ρελαντί που ανέφερε ο συμφορουμίτης δεν έχει αναφερθεί ποτέ σε κανένα review και τα 'χω διαβάσει σχεδόν όλα.
Και πάντα υπάρχει και το προσωπικό γούστο. Το τρέμουλο που ενοχλεί κάποιον, για κάποιον άλλο μπορεί να είναι αδιάφορο. Μπορεί να μην το προσέξει ποτέ, να μην του δώσει καν σημασία.
Επί της ευκαιρίας, έχω αναφέρει ξανά ότι τα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα πολύπλοκες κατασκευές με πολλούς τεχνικούς συμβιβασμούς. Εμείς δίνουμε πολλά λεφτά που τα βγάζουμε με πολύ κόπο για να τα αγοράσουμε και δικαίως είμαστε πολύ απαιτητικοί. Πρέπει όμως κι εμείς να κάνουμε τους συμβιβασμούς μας, με μηχανήματα έχουμε να κάνουμε. Όσο τα ψειρίζουμε, όλο και κάτι θα βρίσκουμε που δεν μας αρέσει ή μας ενοχλεί.

Έχεις απόλυτο δίκιο!! Έίχα κάνει tesτ drive το 1.5 (αυτό είχαν τότε) και όλα ήταν μια χαρά. Δέν περίμενα ότι το 1.0tsi θα είχε αυτό το μικρό τρέμουλο που στο 1.5 που είχα κάνει test drive δέν πρέπει να υπήρχε, αλλά δέν το πρόσεξα κιόλας. Αύριο έχω ραντεβού να το πάω αντιπροσωπεία να το δούν. Θα σας ενημερώσω!!

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@spi_duster said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

Κάτοχος golf 8 1.0tsi θα ήθελα να ρωτήσω 2 πραγματα. 1ον παρατηρώ ένα τρέμουλο μέσα στην καμπίνα απο την λειτουργία του κινητηρα οταν είμαι σταματημένος σε φαναρι κτλ., το οποίο είναι πολύ ενοχλητικό... ειναι φυσιλογικό να τρέμει λογο του τρικύλινδρου κινητήρα? 2ον στο δρόμο είναι αρκετά σκληρό. Αν και έχει 16αρες ζαντες περίμενα να είναι πιό μαλακό στο δρομο, μπορώ να κάνω κάτι για να γίνει πιο μαλακό?

Όλα τα 3κύλινδρα τρέμουν λίγο στο ρελαντί. Επειδή 3κύλινδρα... Λίγο όμως. Οι περισσότεροι ούτε καν το καταλαβαίνουν.
Αν τρέμει πολύ δεν είναι φυσιολογικό, να πας να το δουν το αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορεί να τρέμει ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί και δεν είναι καλοί...
Για τη σκληρότητα είναι σχετικό, εξαρτάται από τι αυτοκίνητο ήσουν μαθημένος πριν πάρεις το golf. Γενικά πάντως το Golf δεν είναι ιδιαίτερα σκληρό. Όταν πέφτεις σε λακούβα κοπανάει πολύ?

Πρίν πάρω το golf ήμουν κάτοχος ενός Passat cc 1.8. Πέρυσι το πούλησα και πήρα το Tiguan Allspace 2.0 TDI 200hp γιατί αποκτήσαμε και 4ο παιδί οπότε θέλαμε 7θέσιο. To golf το πήρα πρίν κανα 3μηνο για την πόλη, μιάς και το Allspace είναι λίγο θηρίο. Και το CC και το Tiguan είχαν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με confort, normal, sport προφίλ οπότε μπορεί να μου φαίνεται χαοτική η διαφορά στο δρόμο. Σε γενικές γραμμές όμως το golf είναι λίγο σκληρό στο δρόμο. Όταν το πήρα είχαν 38 αέρα. Τώρα έβγαλα λίγο στα 32, είναι καλύτερα αλλά και πάλι η ανωμαλίες του δρόμου είναι έντονες στην καμπίνα. Απ'την άλλη όταν ανεβάζω ταχύτητα τα πράγματα γίνονται καλύτερα.
Αυτό με το ρελαντί και το τρέμουλο γίνεται κάποιες φορές εντονότερο και κάποιες φορές πιό ήπιο. Αισθάνεσαι αυτό το τρέμουλο στα χέρια στο τιμόνι, στα πετάλια, στο δεξί πόδι που ακουμπάει την κεντρική κονσόλα. Γενικά είναι ενοχλητικό.

32-33 αέρας καλά είναι. Αν μπορέσεις να οδηγήσεις ένα παρόμοιο Golf θα έχεις ένα μέτρο σύγκρισης για το τρέμουλο. Όταν είναι κρύο μπορεί να τρέμει λίγο περισσότερο.
Γενικά πάντως δεν είναι φυσιολογικό να έχεις έντονο τρέμουλο στην καμπίνα. Θέλει λίγο ψάξιμο το θέμα, ακόμα και μια επίσκεψη στο συνεργείο για έλεγχο.

Απλά η συμβουλή θα έπρεπε να είναι, πριν το πάρει να το έκανε ένα τεστ-ντράιβ. Όχι μετά. Ποιοτική η συμβουλή όσο και η κατάθεση ψυχής του κατόχου.

Δυστυχώς σε ένα test drive μόνο χοντρά πράγματα μπορεί να διαπιστώσει κανείς. Ειδικά αν δεν είσαι υποψιασμένος για κάτι για να δώσεις βάση, το χάνεις. Το ενοχλητικό τρέμουλο στο ρελαντί που ανέφερε ο συμφορουμίτης δεν έχει αναφερθεί ποτέ σε κανένα review και τα 'χω διαβάσει σχεδόν όλα.
Και πάντα υπάρχει και το προσωπικό γούστο. Το τρέμουλο που ενοχλεί κάποιον, για κάποιον άλλο μπορεί να είναι αδιάφορο. Μπορεί να μην το προσέξει ποτέ, να μην του δώσει καν σημασία.
Επί της ευκαιρίας, έχω αναφέρει ξανά ότι τα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα πολύπλοκες κατασκευές με πολλούς τεχνικούς συμβιβασμούς. Εμείς δίνουμε πολλά λεφτά που τα βγάζουμε με πολύ κόπο για να τα αγοράσουμε και δικαίως είμαστε πολύ απαιτητικοί. Πρέπει όμως κι εμείς να κάνουμε τους συμβιβασμούς μας, με μηχανήματα έχουμε να κάνουμε. Όσο τα ψειρίζουμε, όλο και κάτι θα βρίσκουμε που δεν μας αρέσει ή μας ενοχλεί.

Έχεις απόλυτο δίκιο!! Έίχα κάνει tesτ drive το 1.5 (αυτό είχαν τότε) και όλα ήταν μια χαρά. Δέν περίμενα ότι το 1.0tsi θα είχε αυτό το μικρό τρέμουλο που στο 1.5 που είχα κάνει test drive δέν πρέπει να υπήρχε, αλλά δέν το πρόσεξα κιόλας. Αύριο έχω ραντεβού να το πάω αντιπροσωπεία να το δούν. Θα σας ενημερώσω!!

Με πολύ ενδιαφέρον θα περιμένω νεότερα για το θέμα. Έχω κάνει test drive το 1.0tsi το υβριδικό με το dsg και το χειροκίνητο με τους 130, που τα έχω και υποψήφια για αγορά και δεν μου έμεινε στο μυαλό κάποιο τρέμουλο στο ρελαντί. Μπορεί και να μην έδωσα σημασία ή είναι παραπλανητικό το start-stop. Αν υπάρχει όντως τέτοιο θέμα, καλό θα ήταν να γίνει γνωστό.

Πάντως και στο polo στις 950σαλ που είναι το ρελαντί του 1,0 το τρέμουλο είναι εύκολα αντιληπτό, πιο έντονο από τον 1,2 της PSA.

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@spi_duster said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

Κάτοχος golf 8 1.0tsi θα ήθελα να ρωτήσω 2 πραγματα. 1ον παρατηρώ ένα τρέμουλο μέσα στην καμπίνα απο την λειτουργία του κινητηρα οταν είμαι σταματημένος σε φαναρι κτλ., το οποίο είναι πολύ ενοχλητικό... ειναι φυσιλογικό να τρέμει λογο του τρικύλινδρου κινητήρα? 2ον στο δρόμο είναι αρκετά σκληρό. Αν και έχει 16αρες ζαντες περίμενα να είναι πιό μαλακό στο δρομο, μπορώ να κάνω κάτι για να γίνει πιο μαλακό?

Όλα τα 3κύλινδρα τρέμουν λίγο στο ρελαντί. Επειδή 3κύλινδρα... Λίγο όμως. Οι περισσότεροι ούτε καν το καταλαβαίνουν.
Αν τρέμει πολύ δεν είναι φυσιολογικό, να πας να το δουν το αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορεί να τρέμει ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί και δεν είναι καλοί...
Για τη σκληρότητα είναι σχετικό, εξαρτάται από τι αυτοκίνητο ήσουν μαθημένος πριν πάρεις το golf. Γενικά πάντως το Golf δεν είναι ιδιαίτερα σκληρό. Όταν πέφτεις σε λακούβα κοπανάει πολύ?

Πρίν πάρω το golf ήμουν κάτοχος ενός Passat cc 1.8. Πέρυσι το πούλησα και πήρα το Tiguan Allspace 2.0 TDI 200hp γιατί αποκτήσαμε και 4ο παιδί οπότε θέλαμε 7θέσιο. To golf το πήρα πρίν κανα 3μηνο για την πόλη, μιάς και το Allspace είναι λίγο θηρίο. Και το CC και το Tiguan είχαν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με confort, normal, sport προφίλ οπότε μπορεί να μου φαίνεται χαοτική η διαφορά στο δρόμο. Σε γενικές γραμμές όμως το golf είναι λίγο σκληρό στο δρόμο. Όταν το πήρα είχαν 38 αέρα. Τώρα έβγαλα λίγο στα 32, είναι καλύτερα αλλά και πάλι η ανωμαλίες του δρόμου είναι έντονες στην καμπίνα. Απ'την άλλη όταν ανεβάζω ταχύτητα τα πράγματα γίνονται καλύτερα.
Αυτό με το ρελαντί και το τρέμουλο γίνεται κάποιες φορές εντονότερο και κάποιες φορές πιό ήπιο. Αισθάνεσαι αυτό το τρέμουλο στα χέρια στο τιμόνι, στα πετάλια, στο δεξί πόδι που ακουμπάει την κεντρική κονσόλα. Γενικά είναι ενοχλητικό.

32-33 αέρας καλά είναι. Αν μπορέσεις να οδηγήσεις ένα παρόμοιο Golf θα έχεις ένα μέτρο σύγκρισης για το τρέμουλο. Όταν είναι κρύο μπορεί να τρέμει λίγο περισσότερο.
Γενικά πάντως δεν είναι φυσιολογικό να έχεις έντονο τρέμουλο στην καμπίνα. Θέλει λίγο ψάξιμο το θέμα, ακόμα και μια επίσκεψη στο συνεργείο για έλεγχο.

Απλά η συμβουλή θα έπρεπε να είναι, πριν το πάρει να το έκανε ένα τεστ-ντράιβ. Όχι μετά. Ποιοτική η συμβουλή όσο και η κατάθεση ψυχής του κατόχου.

Δυστυχώς σε ένα test drive μόνο χοντρά πράγματα μπορεί να διαπιστώσει κανείς. Ειδικά αν δεν είσαι υποψιασμένος για κάτι για να δώσεις βάση, το χάνεις. Το ενοχλητικό τρέμουλο στο ρελαντί που ανέφερε ο συμφορουμίτης δεν έχει αναφερθεί ποτέ σε κανένα review και τα 'χω διαβάσει σχεδόν όλα.
Και πάντα υπάρχει και το προσωπικό γούστο. Το τρέμουλο που ενοχλεί κάποιον, για κάποιον άλλο μπορεί να είναι αδιάφορο. Μπορεί να μην το προσέξει ποτέ, να μην του δώσει καν σημασία.
Επί της ευκαιρίας, έχω αναφέρει ξανά ότι τα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα πολύπλοκες κατασκευές με πολλούς τεχνικούς συμβιβασμούς. Εμείς δίνουμε πολλά λεφτά που τα βγάζουμε με πολύ κόπο για να τα αγοράσουμε και δικαίως είμαστε πολύ απαιτητικοί. Πρέπει όμως κι εμείς να κάνουμε τους συμβιβασμούς μας, με μηχανήματα έχουμε να κάνουμε. Όσο τα ψειρίζουμε, όλο και κάτι θα βρίσκουμε που δεν μας αρέσει ή μας ενοχλεί.

Έχεις απόλυτο δίκιο!! Έίχα κάνει tesτ drive το 1.5 (αυτό είχαν τότε) και όλα ήταν μια χαρά. Δέν περίμενα ότι το 1.0tsi θα είχε αυτό το μικρό τρέμουλο που στο 1.5 που είχα κάνει test drive δέν πρέπει να υπήρχε, αλλά δέν το πρόσεξα κιόλας. Αύριο έχω ραντεβού να το πάω αντιπροσωπεία να το δούν. Θα σας ενημερώσω!!

Με πολύ ενδιαφέρον θα περιμένω νεότερα για το θέμα. Έχω κάνει test drive το 1.0tsi το υβριδικό με το dsg και το χειροκίνητο με τους 130, που τα έχω και υποψήφια για αγορά και δεν μου έμεινε στο μυαλό κάποιο τρέμουλο στο ρελαντί. Μπορεί και να μην έδωσα σημασία ή είναι παραπλανητικό το start-stop. Αν υπάρχει όντως τέτοιο θέμα, καλό θα ήταν να γίνει γνωστό.

Το start and stop στο δικό μου golf είναι αρκετά έντονο. Τραντάζεται όλο το αμάξι. Στo tiguan allspace που έχω, που είναι και diesel σχεδόν δεν το καταλαβαίνεις. Αύριο που θα πάω ας ελπίσουμε να υπάρχει κανα 1.0tsi να το συγκρίνω...

Μην ξεχνάς ότι το Tiguan είναι τετρακύλινδρο.

@sargus said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

Πέρυσι το πούλησα και πήρα το Tiguan Allspace 2.0 TDI 200hp γιατί αποκτήσαμε και 4ο παιδί οπότε θέλαμε 7θέσιο.

Καταρχάς, συγχαρητήρια για την οικογένεια! Σπανίζουν οι μεγάλες οικογένειες στις μέρες μας.
Θα ήθελα την άποψη σου για το Allspace γιατί με ενδιαφέρει.

Σε ευχαριστώ να είσαι καλά!!!
Να σου την πικρή μου αλήθεια αναγκάστηκα να πάρω το allspace καθώς σε 7θέσια δέν είχα και πολλές επιλογές. Όπως είχα γράψει, πρίν πάρω το allspace είχα το passat CC το οποίο και ακόμα το θεωρώ ένα απο τα ποιό όμορφα αυτοκίνητα ever!! Το είχα 11 χρόνια χωρίς προβλήματα. Οπότε η μετάβασή μου στο tiguan είχε πολλές διαφορές στο τρόπο οδήγησης, από χαμηλό σε ψηλό, από βενζίνη σε diesel, και από μηχανικό σε αυτόματο κιβώτιο.
Το αυτόματο κιβώτιο που έχει τί να πω είναι εκπληκτικό!!!
Άν θα έπαιρνα πάλι diesel, χμμ δέν ξέρω! Μπορεί να κάνει καλύτερη κατανάλωση αλλά αυτός ο τραχύς ήχος που έχει το diesel στην εθνική με 130χλμ και την μεγάλη αντίσταση αέρα λόγο όγκου, δημιουργεί μια ατμόσφαιρα θορύβου, σε σχέση με το CC που στα 140χλμ δεν άκουγες τίποτα. Μέσα στην πόλη όμως δεν με ενοχλεί καθόλου. Τα 200hp είναι αρκετά και σίγουρα αξίζουν. To 4motion μια φορά το χρησιμοποίησα στο προφίλ με λάσπες και είναι φοβερό.
Εμένα μου πήγε γύρω στα 60.000 και με το έκπτωση πολυτέκνου πήγε στα 43.000 περίπου. Τα έβαλα όλα μέσα, R-line εξωτερικό και εσωτερικό, φώτα led, ηλιοροφή, κάμερες 360μοίρες, parking pilot, DCC, navi κτλ. Καμία σχέση με το απλό allspace. Εσωτερικά είναι εκπλητικό και κανένα πρόβλημα με τριγμούς κτλ. Αν το ξαναέπαιρνα θα σίγουρα δέν θα έβαζα το navi που είναι άχρηστο, και την κάμερα 360 μοίρες. Το R-line πακέτο σίγουρα θα έβαζα αξίζει και μάλλον θα το έπαιρνα βενζίνη.

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

Σε ευχαριστώ! Μου έγραψες περίπου όλα αυτά που ήθελα να ρωτήσω.

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@spi_duster said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

Κάτοχος golf 8 1.0tsi θα ήθελα να ρωτήσω 2 πραγματα. 1ον παρατηρώ ένα τρέμουλο μέσα στην καμπίνα απο την λειτουργία του κινητηρα οταν είμαι σταματημένος σε φαναρι κτλ., το οποίο είναι πολύ ενοχλητικό... ειναι φυσιλογικό να τρέμει λογο του τρικύλινδρου κινητήρα? 2ον στο δρόμο είναι αρκετά σκληρό. Αν και έχει 16αρες ζαντες περίμενα να είναι πιό μαλακό στο δρομο, μπορώ να κάνω κάτι για να γίνει πιο μαλακό?

Όλα τα 3κύλινδρα τρέμουν λίγο στο ρελαντί. Επειδή 3κύλινδρα... Λίγο όμως. Οι περισσότεροι ούτε καν το καταλαβαίνουν.
Αν τρέμει πολύ δεν είναι φυσιολογικό, να πας να το δουν το αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορεί να τρέμει ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί και δεν είναι καλοί...
Για τη σκληρότητα είναι σχετικό, εξαρτάται από τι αυτοκίνητο ήσουν μαθημένος πριν πάρεις το golf. Γενικά πάντως το Golf δεν είναι ιδιαίτερα σκληρό. Όταν πέφτεις σε λακούβα κοπανάει πολύ?

Πρίν πάρω το golf ήμουν κάτοχος ενός Passat cc 1.8. Πέρυσι το πούλησα και πήρα το Tiguan Allspace 2.0 TDI 200hp γιατί αποκτήσαμε και 4ο παιδί οπότε θέλαμε 7θέσιο. To golf το πήρα πρίν κανα 3μηνο για την πόλη, μιάς και το Allspace είναι λίγο θηρίο. Και το CC και το Tiguan είχαν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με confort, normal, sport προφίλ οπότε μπορεί να μου φαίνεται χαοτική η διαφορά στο δρόμο. Σε γενικές γραμμές όμως το golf είναι λίγο σκληρό στο δρόμο. Όταν το πήρα είχαν 38 αέρα. Τώρα έβγαλα λίγο στα 32, είναι καλύτερα αλλά και πάλι η ανωμαλίες του δρόμου είναι έντονες στην καμπίνα. Απ'την άλλη όταν ανεβάζω ταχύτητα τα πράγματα γίνονται καλύτερα.
Αυτό με το ρελαντί και το τρέμουλο γίνεται κάποιες φορές εντονότερο και κάποιες φορές πιό ήπιο. Αισθάνεσαι αυτό το τρέμουλο στα χέρια στο τιμόνι, στα πετάλια, στο δεξί πόδι που ακουμπάει την κεντρική κονσόλα. Γενικά είναι ενοχλητικό.

32-33 αέρας καλά είναι. Αν μπορέσεις να οδηγήσεις ένα παρόμοιο Golf θα έχεις ένα μέτρο σύγκρισης για το τρέμουλο. Όταν είναι κρύο μπορεί να τρέμει λίγο περισσότερο.
Γενικά πάντως δεν είναι φυσιολογικό να έχεις έντονο τρέμουλο στην καμπίνα. Θέλει λίγο ψάξιμο το θέμα, ακόμα και μια επίσκεψη στο συνεργείο για έλεγχο.

Απλά η συμβουλή θα έπρεπε να είναι, πριν το πάρει να το έκανε ένα τεστ-ντράιβ. Όχι μετά. Ποιοτική η συμβουλή όσο και η κατάθεση ψυχής του κατόχου.

Δυστυχώς σε ένα test drive μόνο χοντρά πράγματα μπορεί να διαπιστώσει κανείς. Ειδικά αν δεν είσαι υποψιασμένος για κάτι για να δώσεις βάση, το χάνεις. Το ενοχλητικό τρέμουλο στο ρελαντί που ανέφερε ο συμφορουμίτης δεν έχει αναφερθεί ποτέ σε κανένα review και τα 'χω διαβάσει σχεδόν όλα.
Και πάντα υπάρχει και το προσωπικό γούστο. Το τρέμουλο που ενοχλεί κάποιον, για κάποιον άλλο μπορεί να είναι αδιάφορο. Μπορεί να μην το προσέξει ποτέ, να μην του δώσει καν σημασία.
Επί της ευκαιρίας, έχω αναφέρει ξανά ότι τα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα πολύπλοκες κατασκευές με πολλούς τεχνικούς συμβιβασμούς. Εμείς δίνουμε πολλά λεφτά που τα βγάζουμε με πολύ κόπο για να τα αγοράσουμε και δικαίως είμαστε πολύ απαιτητικοί. Πρέπει όμως κι εμείς να κάνουμε τους συμβιβασμούς μας, με μηχανήματα έχουμε να κάνουμε. Όσο τα ψειρίζουμε, όλο και κάτι θα βρίσκουμε που δεν μας αρέσει ή μας ενοχλεί.

Έχεις απόλυτο δίκιο!! Έίχα κάνει tesτ drive το 1.5 (αυτό είχαν τότε) και όλα ήταν μια χαρά. Δέν περίμενα ότι το 1.0tsi θα είχε αυτό το μικρό τρέμουλο που στο 1.5 που είχα κάνει test drive δέν πρέπει να υπήρχε, αλλά δέν το πρόσεξα κιόλας. Αύριο έχω ραντεβού να το πάω αντιπροσωπεία να το δούν. Θα σας ενημερώσω!!

Με πολύ ενδιαφέρον θα περιμένω νεότερα για το θέμα. Έχω κάνει test drive το 1.0tsi το υβριδικό με το dsg και το χειροκίνητο με τους 130, που τα έχω και υποψήφια για αγορά και δεν μου έμεινε στο μυαλό κάποιο τρέμουλο στο ρελαντί. Μπορεί και να μην έδωσα σημασία ή είναι παραπλανητικό το start-stop. Αν υπάρχει όντως τέτοιο θέμα, καλό θα ήταν να γίνει γνωστό.

Το start and stop στο δικό μου golf είναι αρκετά έντονο. Τραντάζεται όλο το αμάξι. Στo tiguan allspace που έχω, που είναι και diesel σχεδόν δεν το καταλαβαίνεις. Αύριο που θα πάω ας ελπίσουμε να υπάρχει κανα 1.0tsi να το συγκρίνω...

Το golf είναι χειροκίνητο;

@limited_one said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@spi_duster said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

Κάτοχος golf 8 1.0tsi θα ήθελα να ρωτήσω 2 πραγματα. 1ον παρατηρώ ένα τρέμουλο μέσα στην καμπίνα απο την λειτουργία του κινητηρα οταν είμαι σταματημένος σε φαναρι κτλ., το οποίο είναι πολύ ενοχλητικό... ειναι φυσιλογικό να τρέμει λογο του τρικύλινδρου κινητήρα? 2ον στο δρόμο είναι αρκετά σκληρό. Αν και έχει 16αρες ζαντες περίμενα να είναι πιό μαλακό στο δρομο, μπορώ να κάνω κάτι για να γίνει πιο μαλακό?

Όλα τα 3κύλινδρα τρέμουν λίγο στο ρελαντί. Επειδή 3κύλινδρα... Λίγο όμως. Οι περισσότεροι ούτε καν το καταλαβαίνουν.
Αν τρέμει πολύ δεν είναι φυσιολογικό, να πας να το δουν το αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορεί να τρέμει ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί και δεν είναι καλοί...
Για τη σκληρότητα είναι σχετικό, εξαρτάται από τι αυτοκίνητο ήσουν μαθημένος πριν πάρεις το golf. Γενικά πάντως το Golf δεν είναι ιδιαίτερα σκληρό. Όταν πέφτεις σε λακούβα κοπανάει πολύ?

Πρίν πάρω το golf ήμουν κάτοχος ενός Passat cc 1.8. Πέρυσι το πούλησα και πήρα το Tiguan Allspace 2.0 TDI 200hp γιατί αποκτήσαμε και 4ο παιδί οπότε θέλαμε 7θέσιο. To golf το πήρα πρίν κανα 3μηνο για την πόλη, μιάς και το Allspace είναι λίγο θηρίο. Και το CC και το Tiguan είχαν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με confort, normal, sport προφίλ οπότε μπορεί να μου φαίνεται χαοτική η διαφορά στο δρόμο. Σε γενικές γραμμές όμως το golf είναι λίγο σκληρό στο δρόμο. Όταν το πήρα είχαν 38 αέρα. Τώρα έβγαλα λίγο στα 32, είναι καλύτερα αλλά και πάλι η ανωμαλίες του δρόμου είναι έντονες στην καμπίνα. Απ'την άλλη όταν ανεβάζω ταχύτητα τα πράγματα γίνονται καλύτερα.
Αυτό με το ρελαντί και το τρέμουλο γίνεται κάποιες φορές εντονότερο και κάποιες φορές πιό ήπιο. Αισθάνεσαι αυτό το τρέμουλο στα χέρια στο τιμόνι, στα πετάλια, στο δεξί πόδι που ακουμπάει την κεντρική κονσόλα. Γενικά είναι ενοχλητικό.

32-33 αέρας καλά είναι. Αν μπορέσεις να οδηγήσεις ένα παρόμοιο Golf θα έχεις ένα μέτρο σύγκρισης για το τρέμουλο. Όταν είναι κρύο μπορεί να τρέμει λίγο περισσότερο.
Γενικά πάντως δεν είναι φυσιολογικό να έχεις έντονο τρέμουλο στην καμπίνα. Θέλει λίγο ψάξιμο το θέμα, ακόμα και μια επίσκεψη στο συνεργείο για έλεγχο.

Απλά η συμβουλή θα έπρεπε να είναι, πριν το πάρει να το έκανε ένα τεστ-ντράιβ. Όχι μετά. Ποιοτική η συμβουλή όσο και η κατάθεση ψυχής του κατόχου.

Δυστυχώς σε ένα test drive μόνο χοντρά πράγματα μπορεί να διαπιστώσει κανείς. Ειδικά αν δεν είσαι υποψιασμένος για κάτι για να δώσεις βάση, το χάνεις. Το ενοχλητικό τρέμουλο στο ρελαντί που ανέφερε ο συμφορουμίτης δεν έχει αναφερθεί ποτέ σε κανένα review και τα 'χω διαβάσει σχεδόν όλα.
Και πάντα υπάρχει και το προσωπικό γούστο. Το τρέμουλο που ενοχλεί κάποιον, για κάποιον άλλο μπορεί να είναι αδιάφορο. Μπορεί να μην το προσέξει ποτέ, να μην του δώσει καν σημασία.
Επί της ευκαιρίας, έχω αναφέρει ξανά ότι τα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα πολύπλοκες κατασκευές με πολλούς τεχνικούς συμβιβασμούς. Εμείς δίνουμε πολλά λεφτά που τα βγάζουμε με πολύ κόπο για να τα αγοράσουμε και δικαίως είμαστε πολύ απαιτητικοί. Πρέπει όμως κι εμείς να κάνουμε τους συμβιβασμούς μας, με μηχανήματα έχουμε να κάνουμε. Όσο τα ψειρίζουμε, όλο και κάτι θα βρίσκουμε που δεν μας αρέσει ή μας ενοχλεί.

Έχεις απόλυτο δίκιο!! Έίχα κάνει tesτ drive το 1.5 (αυτό είχαν τότε) και όλα ήταν μια χαρά. Δέν περίμενα ότι το 1.0tsi θα είχε αυτό το μικρό τρέμουλο που στο 1.5 που είχα κάνει test drive δέν πρέπει να υπήρχε, αλλά δέν το πρόσεξα κιόλας. Αύριο έχω ραντεβού να το πάω αντιπροσωπεία να το δούν. Θα σας ενημερώσω!!

Με πολύ ενδιαφέρον θα περιμένω νεότερα για το θέμα. Έχω κάνει test drive το 1.0tsi το υβριδικό με το dsg και το χειροκίνητο με τους 130, που τα έχω και υποψήφια για αγορά και δεν μου έμεινε στο μυαλό κάποιο τρέμουλο στο ρελαντί. Μπορεί και να μην έδωσα σημασία ή είναι παραπλανητικό το start-stop. Αν υπάρχει όντως τέτοιο θέμα, καλό θα ήταν να γίνει γνωστό.

Το start and stop στο δικό μου golf είναι αρκετά έντονο. Τραντάζεται όλο το αμάξι. Στo tiguan allspace που έχω, που είναι και diesel σχεδόν δεν το καταλαβαίνεις. Αύριο που θα πάω ας ελπίσουμε να υπάρχει κανα 1.0tsi να το συγκρίνω...

Το golf είναι χειροκίνητο;

Ναι χειροκίνητο είναι.

Πήγα αντιπροσωπεία μου είπαν ότι είναι φυσιολογικό αυτό το τρέμουλο λόγο τρικύλινδρου κινητήρα. Σε κάποιους ενοχλεί σε κάποιους όχι. Το 1.5 που ρώτησα μου είπαν ότι δέν έχει τέτοιο θέμα οπότε όταν το έκανα test drive δεν θα το παρατηρούσα. Γενικά είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με το golf έχει μόνο 3.000χλμ αλλά τί να πώ, αν δεν το δώσω μάλλον θα συμβιβαστώ!!

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@limited_one said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@spi_duster said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

Κάτοχος golf 8 1.0tsi θα ήθελα να ρωτήσω 2 πραγματα. 1ον παρατηρώ ένα τρέμουλο μέσα στην καμπίνα απο την λειτουργία του κινητηρα οταν είμαι σταματημένος σε φαναρι κτλ., το οποίο είναι πολύ ενοχλητικό... ειναι φυσιλογικό να τρέμει λογο του τρικύλινδρου κινητήρα? 2ον στο δρόμο είναι αρκετά σκληρό. Αν και έχει 16αρες ζαντες περίμενα να είναι πιό μαλακό στο δρομο, μπορώ να κάνω κάτι για να γίνει πιο μαλακό?

Όλα τα 3κύλινδρα τρέμουν λίγο στο ρελαντί. Επειδή 3κύλινδρα... Λίγο όμως. Οι περισσότεροι ούτε καν το καταλαβαίνουν.
Αν τρέμει πολύ δεν είναι φυσιολογικό, να πας να το δουν το αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορεί να τρέμει ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί και δεν είναι καλοί...
Για τη σκληρότητα είναι σχετικό, εξαρτάται από τι αυτοκίνητο ήσουν μαθημένος πριν πάρεις το golf. Γενικά πάντως το Golf δεν είναι ιδιαίτερα σκληρό. Όταν πέφτεις σε λακούβα κοπανάει πολύ?

Πρίν πάρω το golf ήμουν κάτοχος ενός Passat cc 1.8. Πέρυσι το πούλησα και πήρα το Tiguan Allspace 2.0 TDI 200hp γιατί αποκτήσαμε και 4ο παιδί οπότε θέλαμε 7θέσιο. To golf το πήρα πρίν κανα 3μηνο για την πόλη, μιάς και το Allspace είναι λίγο θηρίο. Και το CC και το Tiguan είχαν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με confort, normal, sport προφίλ οπότε μπορεί να μου φαίνεται χαοτική η διαφορά στο δρόμο. Σε γενικές γραμμές όμως το golf είναι λίγο σκληρό στο δρόμο. Όταν το πήρα είχαν 38 αέρα. Τώρα έβγαλα λίγο στα 32, είναι καλύτερα αλλά και πάλι η ανωμαλίες του δρόμου είναι έντονες στην καμπίνα. Απ'την άλλη όταν ανεβάζω ταχύτητα τα πράγματα γίνονται καλύτερα.
Αυτό με το ρελαντί και το τρέμουλο γίνεται κάποιες φορές εντονότερο και κάποιες φορές πιό ήπιο. Αισθάνεσαι αυτό το τρέμουλο στα χέρια στο τιμόνι, στα πετάλια, στο δεξί πόδι που ακουμπάει την κεντρική κονσόλα. Γενικά είναι ενοχλητικό.

32-33 αέρας καλά είναι. Αν μπορέσεις να οδηγήσεις ένα παρόμοιο Golf θα έχεις ένα μέτρο σύγκρισης για το τρέμουλο. Όταν είναι κρύο μπορεί να τρέμει λίγο περισσότερο.
Γενικά πάντως δεν είναι φυσιολογικό να έχεις έντονο τρέμουλο στην καμπίνα. Θέλει λίγο ψάξιμο το θέμα, ακόμα και μια επίσκεψη στο συνεργείο για έλεγχο.

Απλά η συμβουλή θα έπρεπε να είναι, πριν το πάρει να το έκανε ένα τεστ-ντράιβ. Όχι μετά. Ποιοτική η συμβουλή όσο και η κατάθεση ψυχής του κατόχου.

Δυστυχώς σε ένα test drive μόνο χοντρά πράγματα μπορεί να διαπιστώσει κανείς. Ειδικά αν δεν είσαι υποψιασμένος για κάτι για να δώσεις βάση, το χάνεις. Το ενοχλητικό τρέμουλο στο ρελαντί που ανέφερε ο συμφορουμίτης δεν έχει αναφερθεί ποτέ σε κανένα review και τα 'χω διαβάσει σχεδόν όλα.
Και πάντα υπάρχει και το προσωπικό γούστο. Το τρέμουλο που ενοχλεί κάποιον, για κάποιον άλλο μπορεί να είναι αδιάφορο. Μπορεί να μην το προσέξει ποτέ, να μην του δώσει καν σημασία.
Επί της ευκαιρίας, έχω αναφέρει ξανά ότι τα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα πολύπλοκες κατασκευές με πολλούς τεχνικούς συμβιβασμούς. Εμείς δίνουμε πολλά λεφτά που τα βγάζουμε με πολύ κόπο για να τα αγοράσουμε και δικαίως είμαστε πολύ απαιτητικοί. Πρέπει όμως κι εμείς να κάνουμε τους συμβιβασμούς μας, με μηχανήματα έχουμε να κάνουμε. Όσο τα ψειρίζουμε, όλο και κάτι θα βρίσκουμε που δεν μας αρέσει ή μας ενοχλεί.

Έχεις απόλυτο δίκιο!! Έίχα κάνει tesτ drive το 1.5 (αυτό είχαν τότε) και όλα ήταν μια χαρά. Δέν περίμενα ότι το 1.0tsi θα είχε αυτό το μικρό τρέμουλο που στο 1.5 που είχα κάνει test drive δέν πρέπει να υπήρχε, αλλά δέν το πρόσεξα κιόλας. Αύριο έχω ραντεβού να το πάω αντιπροσωπεία να το δούν. Θα σας ενημερώσω!!

Με πολύ ενδιαφέρον θα περιμένω νεότερα για το θέμα. Έχω κάνει test drive το 1.0tsi το υβριδικό με το dsg και το χειροκίνητο με τους 130, που τα έχω και υποψήφια για αγορά και δεν μου έμεινε στο μυαλό κάποιο τρέμουλο στο ρελαντί. Μπορεί και να μην έδωσα σημασία ή είναι παραπλανητικό το start-stop. Αν υπάρχει όντως τέτοιο θέμα, καλό θα ήταν να γίνει γνωστό.

Το start and stop στο δικό μου golf είναι αρκετά έντονο. Τραντάζεται όλο το αμάξι. Στo tiguan allspace που έχω, που είναι και diesel σχεδόν δεν το καταλαβαίνεις. Αύριο που θα πάω ας ελπίσουμε να υπάρχει κανα 1.0tsi να το συγκρίνω...

Το golf είναι χειροκίνητο;

Ναι χειροκίνητο είναι.

Πήγα αντιπροσωπεία μου είπαν ότι είναι φυσιολογικό αυτό το τρέμουλο λόγο τρικύλινδρου κινητήρα. Σε κάποιους ενοχλεί σε κάποιους όχι. Το 1.5 που ρώτησα μου είπαν ότι δέν έχει τέτοιο θέμα οπότε όταν το έκανα test drive δεν θα το παρατηρούσα. Γενικά είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με το golf έχει μόνο 3.000χλμ αλλά τί να πώ, αν δεν το δώσω μάλλον θα συμβιβαστώ!!

Τα ίδια και χειρότερα χάλια έχει το γιαρις με τον τρικύλινδρο 1.5
Χρόνια είχα να μπω σε αυτοκίνητο που στα φανάρια έτρεμε τιμόνι,ταμπλό και λεβιες!!!

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@limited_one said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@spi_duster said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

Κάτοχος golf 8 1.0tsi θα ήθελα να ρωτήσω 2 πραγματα. 1ον παρατηρώ ένα τρέμουλο μέσα στην καμπίνα απο την λειτουργία του κινητηρα οταν είμαι σταματημένος σε φαναρι κτλ., το οποίο είναι πολύ ενοχλητικό... ειναι φυσιλογικό να τρέμει λογο του τρικύλινδρου κινητήρα? 2ον στο δρόμο είναι αρκετά σκληρό. Αν και έχει 16αρες ζαντες περίμενα να είναι πιό μαλακό στο δρομο, μπορώ να κάνω κάτι για να γίνει πιο μαλακό?

Όλα τα 3κύλινδρα τρέμουν λίγο στο ρελαντί. Επειδή 3κύλινδρα... Λίγο όμως. Οι περισσότεροι ούτε καν το καταλαβαίνουν.
Αν τρέμει πολύ δεν είναι φυσιολογικό, να πας να το δουν το αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορεί να τρέμει ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί και δεν είναι καλοί...
Για τη σκληρότητα είναι σχετικό, εξαρτάται από τι αυτοκίνητο ήσουν μαθημένος πριν πάρεις το golf. Γενικά πάντως το Golf δεν είναι ιδιαίτερα σκληρό. Όταν πέφτεις σε λακούβα κοπανάει πολύ?

Πρίν πάρω το golf ήμουν κάτοχος ενός Passat cc 1.8. Πέρυσι το πούλησα και πήρα το Tiguan Allspace 2.0 TDI 200hp γιατί αποκτήσαμε και 4ο παιδί οπότε θέλαμε 7θέσιο. To golf το πήρα πρίν κανα 3μηνο για την πόλη, μιάς και το Allspace είναι λίγο θηρίο. Και το CC και το Tiguan είχαν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με confort, normal, sport προφίλ οπότε μπορεί να μου φαίνεται χαοτική η διαφορά στο δρόμο. Σε γενικές γραμμές όμως το golf είναι λίγο σκληρό στο δρόμο. Όταν το πήρα είχαν 38 αέρα. Τώρα έβγαλα λίγο στα 32, είναι καλύτερα αλλά και πάλι η ανωμαλίες του δρόμου είναι έντονες στην καμπίνα. Απ'την άλλη όταν ανεβάζω ταχύτητα τα πράγματα γίνονται καλύτερα.
Αυτό με το ρελαντί και το τρέμουλο γίνεται κάποιες φορές εντονότερο και κάποιες φορές πιό ήπιο. Αισθάνεσαι αυτό το τρέμουλο στα χέρια στο τιμόνι, στα πετάλια, στο δεξί πόδι που ακουμπάει την κεντρική κονσόλα. Γενικά είναι ενοχλητικό.

32-33 αέρας καλά είναι. Αν μπορέσεις να οδηγήσεις ένα παρόμοιο Golf θα έχεις ένα μέτρο σύγκρισης για το τρέμουλο. Όταν είναι κρύο μπορεί να τρέμει λίγο περισσότερο.
Γενικά πάντως δεν είναι φυσιολογικό να έχεις έντονο τρέμουλο στην καμπίνα. Θέλει λίγο ψάξιμο το θέμα, ακόμα και μια επίσκεψη στο συνεργείο για έλεγχο.

Απλά η συμβουλή θα έπρεπε να είναι, πριν το πάρει να το έκανε ένα τεστ-ντράιβ. Όχι μετά. Ποιοτική η συμβουλή όσο και η κατάθεση ψυχής του κατόχου.

Δυστυχώς σε ένα test drive μόνο χοντρά πράγματα μπορεί να διαπιστώσει κανείς. Ειδικά αν δεν είσαι υποψιασμένος για κάτι για να δώσεις βάση, το χάνεις. Το ενοχλητικό τρέμουλο στο ρελαντί που ανέφερε ο συμφορουμίτης δεν έχει αναφερθεί ποτέ σε κανένα review και τα 'χω διαβάσει σχεδόν όλα.
Και πάντα υπάρχει και το προσωπικό γούστο. Το τρέμουλο που ενοχλεί κάποιον, για κάποιον άλλο μπορεί να είναι αδιάφορο. Μπορεί να μην το προσέξει ποτέ, να μην του δώσει καν σημασία.
Επί της ευκαιρίας, έχω αναφέρει ξανά ότι τα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα πολύπλοκες κατασκευές με πολλούς τεχνικούς συμβιβασμούς. Εμείς δίνουμε πολλά λεφτά που τα βγάζουμε με πολύ κόπο για να τα αγοράσουμε και δικαίως είμαστε πολύ απαιτητικοί. Πρέπει όμως κι εμείς να κάνουμε τους συμβιβασμούς μας, με μηχανήματα έχουμε να κάνουμε. Όσο τα ψειρίζουμε, όλο και κάτι θα βρίσκουμε που δεν μας αρέσει ή μας ενοχλεί.

Έχεις απόλυτο δίκιο!! Έίχα κάνει tesτ drive το 1.5 (αυτό είχαν τότε) και όλα ήταν μια χαρά. Δέν περίμενα ότι το 1.0tsi θα είχε αυτό το μικρό τρέμουλο που στο 1.5 που είχα κάνει test drive δέν πρέπει να υπήρχε, αλλά δέν το πρόσεξα κιόλας. Αύριο έχω ραντεβού να το πάω αντιπροσωπεία να το δούν. Θα σας ενημερώσω!!

Με πολύ ενδιαφέρον θα περιμένω νεότερα για το θέμα. Έχω κάνει test drive το 1.0tsi το υβριδικό με το dsg και το χειροκίνητο με τους 130, που τα έχω και υποψήφια για αγορά και δεν μου έμεινε στο μυαλό κάποιο τρέμουλο στο ρελαντί. Μπορεί και να μην έδωσα σημασία ή είναι παραπλανητικό το start-stop. Αν υπάρχει όντως τέτοιο θέμα, καλό θα ήταν να γίνει γνωστό.

Το start and stop στο δικό μου golf είναι αρκετά έντονο. Τραντάζεται όλο το αμάξι. Στo tiguan allspace που έχω, που είναι και diesel σχεδόν δεν το καταλαβαίνεις. Αύριο που θα πάω ας ελπίσουμε να υπάρχει κανα 1.0tsi να το συγκρίνω...

Το golf είναι χειροκίνητο;

Ναι χειροκίνητο είναι.

Πήγα αντιπροσωπεία μου είπαν ότι είναι φυσιολογικό αυτό το τρέμουλο λόγο τρικύλινδρου κινητήρα. Σε κάποιους ενοχλεί σε κάποιους όχι. Το 1.5 που ρώτησα μου είπαν ότι δέν έχει τέτοιο θέμα οπότε όταν το έκανα test drive δεν θα το παρατηρούσα. Γενικά είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με το golf έχει μόνο 3.000χλμ αλλά τί να πώ, αν δεν το δώσω μάλλον θα συμβιβαστώ!!

Εμένα επειδή είναι eTsi, το S&S χρησιμοποιεί γεννήτρια για να το βάλει μπροστά και παίρνει μπροστά αστραπιαία χωρίς κραδασμούς.

@limited_one said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@limited_one said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@spi_duster said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

Κάτοχος golf 8 1.0tsi θα ήθελα να ρωτήσω 2 πραγματα. 1ον παρατηρώ ένα τρέμουλο μέσα στην καμπίνα απο την λειτουργία του κινητηρα οταν είμαι σταματημένος σε φαναρι κτλ., το οποίο είναι πολύ ενοχλητικό... ειναι φυσιλογικό να τρέμει λογο του τρικύλινδρου κινητήρα? 2ον στο δρόμο είναι αρκετά σκληρό. Αν και έχει 16αρες ζαντες περίμενα να είναι πιό μαλακό στο δρομο, μπορώ να κάνω κάτι για να γίνει πιο μαλακό?

Όλα τα 3κύλινδρα τρέμουν λίγο στο ρελαντί. Επειδή 3κύλινδρα... Λίγο όμως. Οι περισσότεροι ούτε καν το καταλαβαίνουν.
Αν τρέμει πολύ δεν είναι φυσιολογικό, να πας να το δουν το αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορεί να τρέμει ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί και δεν είναι καλοί...
Για τη σκληρότητα είναι σχετικό, εξαρτάται από τι αυτοκίνητο ήσουν μαθημένος πριν πάρεις το golf. Γενικά πάντως το Golf δεν είναι ιδιαίτερα σκληρό. Όταν πέφτεις σε λακούβα κοπανάει πολύ?

Πρίν πάρω το golf ήμουν κάτοχος ενός Passat cc 1.8. Πέρυσι το πούλησα και πήρα το Tiguan Allspace 2.0 TDI 200hp γιατί αποκτήσαμε και 4ο παιδί οπότε θέλαμε 7θέσιο. To golf το πήρα πρίν κανα 3μηνο για την πόλη, μιάς και το Allspace είναι λίγο θηρίο. Και το CC και το Tiguan είχαν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με confort, normal, sport προφίλ οπότε μπορεί να μου φαίνεται χαοτική η διαφορά στο δρόμο. Σε γενικές γραμμές όμως το golf είναι λίγο σκληρό στο δρόμο. Όταν το πήρα είχαν 38 αέρα. Τώρα έβγαλα λίγο στα 32, είναι καλύτερα αλλά και πάλι η ανωμαλίες του δρόμου είναι έντονες στην καμπίνα. Απ'την άλλη όταν ανεβάζω ταχύτητα τα πράγματα γίνονται καλύτερα.
Αυτό με το ρελαντί και το τρέμουλο γίνεται κάποιες φορές εντονότερο και κάποιες φορές πιό ήπιο. Αισθάνεσαι αυτό το τρέμουλο στα χέρια στο τιμόνι, στα πετάλια, στο δεξί πόδι που ακουμπάει την κεντρική κονσόλα. Γενικά είναι ενοχλητικό.

32-33 αέρας καλά είναι. Αν μπορέσεις να οδηγήσεις ένα παρόμοιο Golf θα έχεις ένα μέτρο σύγκρισης για το τρέμουλο. Όταν είναι κρύο μπορεί να τρέμει λίγο περισσότερο.
Γενικά πάντως δεν είναι φυσιολογικό να έχεις έντονο τρέμουλο στην καμπίνα. Θέλει λίγο ψάξιμο το θέμα, ακόμα και μια επίσκεψη στο συνεργείο για έλεγχο.

Απλά η συμβουλή θα έπρεπε να είναι, πριν το πάρει να το έκανε ένα τεστ-ντράιβ. Όχι μετά. Ποιοτική η συμβουλή όσο και η κατάθεση ψυχής του κατόχου.

Δυστυχώς σε ένα test drive μόνο χοντρά πράγματα μπορεί να διαπιστώσει κανείς. Ειδικά αν δεν είσαι υποψιασμένος για κάτι για να δώσεις βάση, το χάνεις. Το ενοχλητικό τρέμουλο στο ρελαντί που ανέφερε ο συμφορουμίτης δεν έχει αναφερθεί ποτέ σε κανένα review και τα 'χω διαβάσει σχεδόν όλα.
Και πάντα υπάρχει και το προσωπικό γούστο. Το τρέμουλο που ενοχλεί κάποιον, για κάποιον άλλο μπορεί να είναι αδιάφορο. Μπορεί να μην το προσέξει ποτέ, να μην του δώσει καν σημασία.
Επί της ευκαιρίας, έχω αναφέρει ξανά ότι τα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα πολύπλοκες κατασκευές με πολλούς τεχνικούς συμβιβασμούς. Εμείς δίνουμε πολλά λεφτά που τα βγάζουμε με πολύ κόπο για να τα αγοράσουμε και δικαίως είμαστε πολύ απαιτητικοί. Πρέπει όμως κι εμείς να κάνουμε τους συμβιβασμούς μας, με μηχανήματα έχουμε να κάνουμε. Όσο τα ψειρίζουμε, όλο και κάτι θα βρίσκουμε που δεν μας αρέσει ή μας ενοχλεί.

Έχεις απόλυτο δίκιο!! Έίχα κάνει tesτ drive το 1.5 (αυτό είχαν τότε) και όλα ήταν μια χαρά. Δέν περίμενα ότι το 1.0tsi θα είχε αυτό το μικρό τρέμουλο που στο 1.5 που είχα κάνει test drive δέν πρέπει να υπήρχε, αλλά δέν το πρόσεξα κιόλας. Αύριο έχω ραντεβού να το πάω αντιπροσωπεία να το δούν. Θα σας ενημερώσω!!

Με πολύ ενδιαφέρον θα περιμένω νεότερα για το θέμα. Έχω κάνει test drive το 1.0tsi το υβριδικό με το dsg και το χειροκίνητο με τους 130, που τα έχω και υποψήφια για αγορά και δεν μου έμεινε στο μυαλό κάποιο τρέμουλο στο ρελαντί. Μπορεί και να μην έδωσα σημασία ή είναι παραπλανητικό το start-stop. Αν υπάρχει όντως τέτοιο θέμα, καλό θα ήταν να γίνει γνωστό.

Το start and stop στο δικό μου golf είναι αρκετά έντονο. Τραντάζεται όλο το αμάξι. Στo tiguan allspace που έχω, που είναι και diesel σχεδόν δεν το καταλαβαίνεις. Αύριο που θα πάω ας ελπίσουμε να υπάρχει κανα 1.0tsi να το συγκρίνω...

Το golf είναι χειροκίνητο;

Ναι χειροκίνητο είναι.

Πήγα αντιπροσωπεία μου είπαν ότι είναι φυσιολογικό αυτό το τρέμουλο λόγο τρικύλινδρου κινητήρα. Σε κάποιους ενοχλεί σε κάποιους όχι. Το 1.5 που ρώτησα μου είπαν ότι δέν έχει τέτοιο θέμα οπότε όταν το έκανα test drive δεν θα το παρατηρούσα. Γενικά είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με το golf έχει μόνο 3.000χλμ αλλά τί να πώ, αν δεν το δώσω μάλλον θα συμβιβαστώ!!

Εμένα επειδή είναι eTsi, το S&S χρησιμοποιεί γεννήτρια για να το βάλει μπροστά και παίρνει μπροστά αστραπιαία χωρίς κραδασμούς.

Στο ρελαντί αισθάνεσαι τρέμουλο?

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@limited_one said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@limited_one said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@spi_duster said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

@andya3 said in VW Golf MK 8:

@sportivo147 said in VW Golf MK 8:

Κάτοχος golf 8 1.0tsi θα ήθελα να ρωτήσω 2 πραγματα. 1ον παρατηρώ ένα τρέμουλο μέσα στην καμπίνα απο την λειτουργία του κινητηρα οταν είμαι σταματημένος σε φαναρι κτλ., το οποίο είναι πολύ ενοχλητικό... ειναι φυσιλογικό να τρέμει λογο του τρικύλινδρου κινητήρα? 2ον στο δρόμο είναι αρκετά σκληρό. Αν και έχει 16αρες ζαντες περίμενα να είναι πιό μαλακό στο δρομο, μπορώ να κάνω κάτι για να γίνει πιο μαλακό?

Όλα τα 3κύλινδρα τρέμουν λίγο στο ρελαντί. Επειδή 3κύλινδρα... Λίγο όμως. Οι περισσότεροι ούτε καν το καταλαβαίνουν.
Αν τρέμει πολύ δεν είναι φυσιολογικό, να πας να το δουν το αυτοκίνητο. Υπάρχουν πολλοί λόγοι που μπορεί να τρέμει ένα αυτοκίνητο στο ρελαντί και δεν είναι καλοί...
Για τη σκληρότητα είναι σχετικό, εξαρτάται από τι αυτοκίνητο ήσουν μαθημένος πριν πάρεις το golf. Γενικά πάντως το Golf δεν είναι ιδιαίτερα σκληρό. Όταν πέφτεις σε λακούβα κοπανάει πολύ?

Πρίν πάρω το golf ήμουν κάτοχος ενός Passat cc 1.8. Πέρυσι το πούλησα και πήρα το Tiguan Allspace 2.0 TDI 200hp γιατί αποκτήσαμε και 4ο παιδί οπότε θέλαμε 7θέσιο. To golf το πήρα πρίν κανα 3μηνο για την πόλη, μιάς και το Allspace είναι λίγο θηρίο. Και το CC και το Tiguan είχαν ρυθμιζόμενες αναρτήσεις με confort, normal, sport προφίλ οπότε μπορεί να μου φαίνεται χαοτική η διαφορά στο δρόμο. Σε γενικές γραμμές όμως το golf είναι λίγο σκληρό στο δρόμο. Όταν το πήρα είχαν 38 αέρα. Τώρα έβγαλα λίγο στα 32, είναι καλύτερα αλλά και πάλι η ανωμαλίες του δρόμου είναι έντονες στην καμπίνα. Απ'την άλλη όταν ανεβάζω ταχύτητα τα πράγματα γίνονται καλύτερα.
Αυτό με το ρελαντί και το τρέμουλο γίνεται κάποιες φορές εντονότερο και κάποιες φορές πιό ήπιο. Αισθάνεσαι αυτό το τρέμουλο στα χέρια στο τιμόνι, στα πετάλια, στο δεξί πόδι που ακουμπάει την κεντρική κονσόλα. Γενικά είναι ενοχλητικό.

32-33 αέρας καλά είναι. Αν μπορέσεις να οδηγήσεις ένα παρόμοιο Golf θα έχεις ένα μέτρο σύγκρισης για το τρέμουλο. Όταν είναι κρύο μπορεί να τρέμει λίγο περισσότερο.
Γενικά πάντως δεν είναι φυσιολογικό να έχεις έντονο τρέμουλο στην καμπίνα. Θέλει λίγο ψάξιμο το θέμα, ακόμα και μια επίσκεψη στο συνεργείο για έλεγχο.

Απλά η συμβουλή θα έπρεπε να είναι, πριν το πάρει να το έκανε ένα τεστ-ντράιβ. Όχι μετά. Ποιοτική η συμβουλή όσο και η κατάθεση ψυχής του κατόχου.

Δυστυχώς σε ένα test drive μόνο χοντρά πράγματα μπορεί να διαπιστώσει κανείς. Ειδικά αν δεν είσαι υποψιασμένος για κάτι για να δώσεις βάση, το χάνεις. Το ενοχλητικό τρέμουλο στο ρελαντί που ανέφερε ο συμφορουμίτης δεν έχει αναφερθεί ποτέ σε κανένα review και τα 'χω διαβάσει σχεδόν όλα.
Και πάντα υπάρχει και το προσωπικό γούστο. Το τρέμουλο που ενοχλεί κάποιον, για κάποιον άλλο μπορεί να είναι αδιάφορο. Μπορεί να μην το προσέξει ποτέ, να μην του δώσει καν σημασία.
Επί της ευκαιρίας, έχω αναφέρει ξανά ότι τα αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα πολύπλοκες κατασκευές με πολλούς τεχνικούς συμβιβασμούς. Εμείς δίνουμε πολλά λεφτά που τα βγάζουμε με πολύ κόπο για να τα αγοράσουμε και δικαίως είμαστε πολύ απαιτητικοί. Πρέπει όμως κι εμείς να κάνουμε τους συμβιβασμούς μας, με μηχανήματα έχουμε να κάνουμε. Όσο τα ψειρίζουμε, όλο και κάτι θα βρίσκουμε που δεν μας αρέσει ή μας ενοχλεί.

Έχεις απόλυτο δίκιο!! Έίχα κάνει tesτ drive το 1.5 (αυτό είχαν τότε) και όλα ήταν μια χαρά. Δέν περίμενα ότι το 1.0tsi θα είχε αυτό το μικρό τρέμουλο που στο 1.5 που είχα κάνει test drive δέν πρέπει να υπήρχε, αλλά δέν το πρόσεξα κιόλας. Αύριο έχω ραντεβού να το πάω αντιπροσωπεία να το δούν. Θα σας ενημερώσω!!

Με πολύ ενδιαφέρον θα περιμένω νεότερα για το θέμα. Έχω κάνει test drive το 1.0tsi το υβριδικό με το dsg και το χειροκίνητο με τους 130, που τα έχω και υποψήφια για αγορά και δεν μου έμεινε στο μυαλό κάποιο τρέμουλο στο ρελαντί. Μπορεί και να μην έδωσα σημασία ή είναι παραπλανητικό το start-stop. Αν υπάρχει όντως τέτοιο θέμα, καλό θα ήταν να γίνει γνωστό.

Το start and stop στο δικό μου golf είναι αρκετά έντονο. Τραντάζεται όλο το αμάξι. Στo tiguan allspace που έχω, που είναι και diesel σχεδόν δεν το καταλαβαίνεις. Αύριο που θα πάω ας ελπίσουμε να υπάρχει κανα 1.0tsi να το συγκρίνω...

Το golf είναι χειροκίνητο;

Ναι χειροκίνητο είναι.

Πήγα αντιπροσωπεία μου είπαν ότι είναι φυσιολογικό αυτό το τρέμουλο λόγο τρικύλινδρου κινητήρα. Σε κάποιους ενοχλεί σε κάποιους όχι. Το 1.5 που ρώτησα μου είπαν ότι δέν έχει τέτοιο θέμα οπότε όταν το έκανα test drive δεν θα το παρατηρούσα. Γενικά είμαι απόλυτα ικανοποιημένος με το golf έχει μόνο 3.000χλμ αλλά τί να πώ, αν δεν το δώσω μάλλον θα συμβιβαστώ!!

Εμένα επειδή είναι eTsi, το S&S χρησιμοποιεί γεννήτρια για να το βάλει μπροστά και παίρνει μπροστά αστραπιαία χωρίς κραδασμούς.

Στο ρελαντί αισθάνεσαι τρέμουλο?

Δεν έχω παρατηρήσει κάτι, θα το παρακολουθήσω όμως και θα σου πω.
Σπάνια όμως δουλεύει στο ρελαντι!
Βέβαια επειδή το προηγούμενο μου αυτοκίνητο ήταν Smart μπορεί να τρέμει λιγότερο το golf και να μην το έχω καταλάβει!

Εγώ πάντως παιδιά με την απίστευτη τροπή που πήραν τα πράγματα όσον αφορά τις τιμές των καυσίμων και ιδίως του diesel, σκέφτομαι πως αν ήταν να διαλέξω τώρα ανάμεσα στο TDI και το e-tsi (διάλεξα πριν ένα χρόνο το TDI) θα δυσκολευομουν.
Να δω από Οκτώβρη που θα σταματησει και η κρατική επιδότηση των 15 λεπτών το πετρέλαιο πιο ακριβό από την βενζίνη και εντάξει, θα τα έχω δει όλα...
Σίγουρα το πετρέλαιο είναι σαφώς πιο βραδυκαυστο από τη βενζίνη και είμαι ως τώρα απόλυτα ικανοποιημένος από την επιλογή μου πριν ένα χρονο αλλά δε μπορώ να χωνέψω πως διάλεξα το TDI για οικονομία και τώρα αυτή εξακολουθεί μεν να υπάρχει έναντι της βενζίνης αλλά σε πολύ μικρότερο ποσοστό...

Θεωρητικα εσεις με το Γκολφ 1000etsi δεν πληρωνετε τελη κυκλοφοριας (118co2).Πως το Λεον (128 co2) με τον ιδιο κινητηρα πληρωνει συμφωνα με τον τιμοκαταλογο της Σεατ;
Επισης και το αντιστοιχο Αουντι Α3 δεν πληρωνει (116co2).
Απο που προκυπτουν τα συν 10 γραμμαρια εφ οσον μιλαμε για ιδιο κινητηρα/κιβωτιο;

Την έχω δει κι εγώ τη διαφορά που λες μεταξύ leon και golf-a3. Μάλλον είναι πιο μεγάλο και πιο βαρύ το leon.

Επίσης να αναφέρω ότι στη Γερμανία η γκάμα του Golf ξεκινάει από το 1.0etsi. Το απλό 1.0 δεν το δίνουνε καθόλου.
Δεν ξέρω αν το κάνουν για να μην τρέμουν τα πατριωτάκια τους στα φανάρια ή για άλλους λόγους...

@ad276 said in VW Golf MK 8:

Θεωρητικα εσεις με το Γκολφ 1000etsi δεν πληρωνετε τελη κυκλοφοριας (118co2).Πως το Λεον (128 co2) με τον ιδιο κινητηρα πληρωνει συμφωνα με τον τιμοκαταλογο της Σεατ;
Επισης και το αντιστοιχο Αουντι Α3 δεν πληρωνει (116co2).
Απο που προκυπτουν τα συν 10 γραμμαρια εφ οσον μιλαμε για ιδιο κινητηρα/κιβωτιο;

Πάλι καλά για το Leon που με το etsi μπαίνει δακτύλιο κάθε μέρα

@kapelis said in VW Golf MK 8:

@ad276 said in VW Golf MK 8:

Θεωρητικα εσεις με το Γκολφ 1000etsi δεν πληρωνετε τελη κυκλοφοριας (118co2).Πως το Λεον (128 co2) με τον ιδιο κινητηρα πληρωνει συμφωνα με τον τιμοκαταλογο της Σεατ;
Επισης και το αντιστοιχο Αουντι Α3 δεν πληρωνει (116co2).
Απο που προκυπτουν τα συν 10 γραμμαρια εφ οσον μιλαμε για ιδιο κινητηρα/κιβωτιο;

Πάλι καλά για το Leon που με το etsi μπαίνει δακτύλιο κάθε μέρα

Και το απλό golf 1.0tsi μπαίνει ελεύθερα δακτύλιο.