@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

Αυτά τα λέει η δικιά σας στατιστική των ασιατόφιλων...

Η δικιά μας που την έχουμε πληρώσει από την τσεπούλα μας, λέει ότι αγοράζουμε γαλλικά και με το κόστος που γλυτώνουμε από την μη ύπαρξη βλαβών, αγοράζουμε ακίνητα...

Από τα δικά μου αμάξια τα μισά πέρασαν την δεκαετία στα χέρια μας.

Κάποια ακόμα δικά μου κυκλοφορούν όπως είδαμε στην εφαρμογή των ασφαλισμένων και ας έχουν 3 δεκαετίες στην πλάτη τους.

Βασιλη οτι εχει περασει απο τα χερια μου πληρωμενο απο την τσεπη μου ειναι.
Η στατιστικη των συνεργειων ειναι, μια βολτα σε καμια δεκαρια τυχαια θα πεισει ακομα και εσενα, καλα εχουν αρκετα αλλα η λεξη αξιοπιστια λειπει απο το λεξικο τους.

Πάντως έχουμε 2026. Ανοίξτε το διαδίκτυο, διαβάστε και ρωτήστε. Αφήστε τις απόψεις σας και αυτά που ακούτε τριγύρω και μάθετε. Υπάρχουν από βίντεο, μέχρι άρθρα και έρευνες. Δεν γίνεται να σας λένε για εφόρου ζωής κιβώτιο και να μην τους αρχίζετε στις ερωτήσεις αυτούς τους «μηχανικούς». Είστε μέρος του προβλήματος όταν ακούτε τα παράλογα και δεν αντιδράτε ρε εσείς.

1000 φορές να δώσεις προληπτικά 500-700€ π.χ. παρά 3κ+ ξαφνικό θάνατο

@ilias-a said in Peugeot 5008 (SUV):

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

Αυτά τα λέει η δικιά σας στατιστική των ασιατόφιλων...

Η δικιά μας που την έχουμε πληρώσει από την τσεπούλα μας, λέει ότι αγοράζουμε γαλλικά και με το κόστος που γλυτώνουμε από την μη ύπαρξη βλαβών, αγοράζουμε ακίνητα...

Από τα δικά μου αμάξια τα μισά πέρασαν την δεκαετία στα χέρια μας.

Κάποια ακόμα δικά μου κυκλοφορούν όπως είδαμε στην εφαρμογή των ασφαλισμένων και ας έχουν 3 δεκαετίες στην πλάτη τους.

Βασιλη οτι εχει περασει απο τα χερια μου πληρωμενο απο την τσεπη μου ειναι.
Η στατιστικη των συνεργειων ειναι, μια βολτα σε καμια δεκαρια τυχαια θα πεισει ακομα και εσενα, καλα εχουν αρκετα αλλα η λεξη αξιοπιστια λειπει απο το λεξικο τους.

Δεν θα μιλήσω για τα Βόλβο που είχαμε όταν ήμουν μικρός, αλλά το γκόλφ που είχα από το 1976 μέχρι το 1987, είχε μάθει όλα τα συνεργεία της φόλκς και έβγαλε άπειρες βλάβες.

Το πόνυ του 1981 μέχρι το 1989 που έκανε κάπου 150000 χλμ αντίθετα το μόνο που έβγαζε ήταν που κοβόταν το συρματόσχοινο του γκαζιού.

Η ΒΧ Ατού με τον 1,1 από το 1987 μέχρι το 1991 με 75000 χλμ, μόνο τα σέρβις.

Η ΒΧ 1,4 από το 1991 έως το 2003 μόνο τα σέρβις και κάπου 120000 χλμ.

Η ΖΧ 1,4 από το 1991 μέχρι το 1997 επίσης μόνο τα σέρβις σε 90000 χλμ. και όπως είδα στην εφαρμογή αποσύρθηκε το 2022.

Η ΖΧ 1,4 από το 1997 έως το 2010 μόνο τα σέρβις και κυκλοφορεί ακόμα όπως είδα στην εφαρμογή.

Η ΧΑΝΤΙΑ 1,8 του 1998, που πουλήθηκε φέτος, σε κάποιον που έχει μια ίδια με 700000 χλμ, είχε μόνο τα σέρβις και συντήρηση μετά τα 20 χρόνια στις πλαστικές επιστροφές της ανάρτησης επειδή λόγω χρόνων είχαν διαρροές.

Το Σε 4 του 2005, μετά τα 15 χρόνια, έβγαλε ασφαλειοθήκη, που είναι κλασσική βλάβη στο μοντέλο, ψυγείο καλοριφέρ και κάτι ακόμα φτηνό που δεν θυμάμαι.

Η Σε 5 του 2009 μέχρι το 2020 έβγαλε όταν συμπλήρωσε τα 10 χρόνια και τα 150000 χλμ την αντλία της ανάρτησης.

Το 3 αιρκρος βενζίνης για 50000 χλμ τίποτα.

Το ντίζελ που γίνεται 7 ετών σε 3 μήνες και πλησιάζει τα 100000 χλμ, μου έβγαλε πριν 6 μήνες την ασφάλεια του αιρκοντίσιον και πριν ένα μήνα το κούμπωμα της ζώνης ασφαλείας του οδηγού.

Μπορώ να πω ότι η ακριβότερη βλάβη ήταν της Σε 5 με 1100 ευρώ, ενώ οι υπόλοιπες δεν υπερβαίνουν τα 1500 ευρώ.

Ετσι για σύγκριση, δίσκο ντεμπραγιάζ έχω αλλάξει μόνο σε όσα πέρασαν τα 150000 χλμ ή τα 10 χρόνια, δηλαδή στο Σε 5, ΧΑΝΤΙΑ και Σε 4.

Στο γκόλφ άλλαξα 4 φορές στα 150000 χλμ.

Τα δύο μεγάλα που είχα με λήζινγκ ήταν της πλάκας από αξιοπιστία, έβγαλαν πολλές βλάβες, αλλά δεν τις πλήρωνα εγώ και δεν θα ασχοληθώ.

Τώρα περί αξιοπιστίας τι να πω.

Εχω ακούσει και εγώ για βλάβες σε όλα τα μοντέλα που κυκλοφορούν και τα ξέρουμε.

Βέβαια κάποιοι τις λένε αρκετό καιρό μετά, ή τις κρύβουν.
Επίσης δεν θεωρώ τα αμάξια τίποτε παραπάνω από εργαλεία που μας βοηθάνε στην δουλειά μας και στην ζωή μας γενικότερα.

Δεν τα προσέχω, τα πλένω σπάνια, τηρώ όμως σχολαστικά τα σέρβις και όταν εμφανιστούν βλάβες τις φτιάχνω αμέσως, όπως και αν χρειάζονται αλλαγές αναλώσιμα που αλλάζουν αραιά, σαν τις μπαταρίες, λάστιχα, αναρτήσεις, δίσκους φρένων και ντεμπραγιάζ, τακάκια και γενικά ό,τι μου πει το συνεργείο ότι χρειάζεται να γίνει.

Δεν θα πω ότι αυτό το κάνουν πολλοί, γιατί αρκετοί είναι αυτοκινητοφάγοι και αδιάφοροι για το αμάξι τους.

Η τσέπη μου λοιπόν μου λέει ότι οι Σιτροέν τουλάχιστον είναι αξιόπιστες.

Τώρα ότι υπήρξαν προβλήματα τα τελευταία χρόνια με τον ιμάντα στο λάδι, σε εμένα στα 50000 δεν χρειάστηκε να γίνει κάτι.

Για τον ντίζελ, αλλάχτηκε στα 27000 χλμ το δοχείο αντμπλού και στα 45000 προληπτικά η καδένα μέσα στην εγγύηση, οπότε δεν έχω παράπονο.

Σε άλλους μπορεί να είχαν γίνει διάφορα, αλλά πάντα παίζει ρόλο και ο οδηγός.

Το βλέπω και στα σπίτια και στην συντήρηση τους.

Το άστο για αύριο είναι καθεστώς.

Επίσης δεν ακούω κανένα μη ειδικό και ακολουθώ πιστά αυτά που λέει ο κατασκευαστής, για να μπορώ να έχω λόγο να ζητήσω κάτι, αν συμβεί στο μέλλον.

Τα βιντεάκια και άλλα γραφικά, τα βλέπω και στην οικοδομή, από ξερόλες άσχετους και μου είναι αδιάφορα, όπως και οι ίδιοι.

Οταν παρουσιάστηκε η μεγάλη και ακριβή βλάβη στην Σε 5, ρώτησα την εταιρεία γιατί έγινε. Μου είπαν ότι είναι σπάνια. Δεν ξέρω αν είναι, αλλά σε αμάξι 10ετίας με 150000 χλμ, δεν μπορείς να έχεις απαιτήσεις εγγυήσεων. Πάντως μου έκαναν 300-400 ευρώ έκπτωση στο σύνολο ανταλλακτικού και εργασίας και το εκτίμησα.

@criuser said in Peugeot 5008 (SUV):

Επίσης δεν ακούω κανένα μη ειδικό και ακολουθώ πιστά αυτά που λέει ο κατασκευαστής,

Και καλά κάνεις!! Ο κατασκευαστής λοιπόν του κιβωτίου αναφέρει ρητά οτι πρέπει να αλλάζονται τα λάδια. Τώρα τι λέει το μάρκετινγ κάθε εταιρίας που απλά τοποθετεί το κιβώτιο, για να φαίνεται χαμηλότερο το κόστος συντήρησης ειναι άλλη συζήτηση.

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@super-t said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

@tsour_ee said in Peugeot 5008 (SUV):

@chdi-5008 said in Peugeot 5008 (SUV):

Καλησπερα στο forum. Θελω να ρωτησω αν καποιος κατοχος του 5008 1.5 diesel 130Hp BlueHdi εχει κανει αφαιρεση του συστηματος Adblue/SCR μεσω προγραμματος. Στα 8 χρονια κατοχης μου ειχα 3 φορες προβλημα αλλα οχι θεμα με την αντλια της δεξαμενης λογω βλαβης αλλα λογω κρυσταλλοποιησης αναβε η ενδειξη στο καντραν. Πηγαινα στον Χανιαδακη απο οπου το ειχα παρει και μου εκαναν reset και δεν ξαναναβε. Αν ομως ξεχναγα η να βαλω προσθετο αντικρυσταλλοποιησης η εκανα για καποιο διαστημα κοντινες αποστασεις αναβε παλι και αντε παλι να κανουμε reset που κραταγε για πανω απο 2 χρονια χωρις να μου βγαλει προβλημα. Το ολο προβλημα ηταν η κρυσταλλοποιηση στο συστημα.. Κι επειδη μου ειπε καποιος μηχανικος της Peugeot οτι μπορω να το αφαιρεσω μεσω προγραμματος και να βρω την ησυχια μου ρωταω αν καποιος ιδιοκτητης Peugeot με τον ιδιο κινητηρα το εχει αφαιρεσει. Ρωτησα και πηρα διαφορες προσφορες με την πιο οικονομικη στα 200 ευρω, Μου ειπαν οτι δεν υπαρχει προβλημα με το ΚΤΕΟ.
Το σκεφτομαι να το κανω, εσεις τι μου προτεινεται ?

Το αυτοκίνητο δεν θα εκπέμπει πιο πολλά καυσαέρια;

Μα δεν θα κανω αφαιρεση του καταλυτη DPF μονο θα βγαλει off την λειτουργεια adblue απο τον εγκεφαλο. Η Peugeot εχει κι αλλο συστημα για την μειωση των καυσαεριων στο αυτοκινητο το οποιο δεν ξερω να στο πω τωρα και συνεργαζονται το adblue μαζι με το αλλο υγρο το οποιο αυτο εχει δικη του δεξαμενη απο κατω και το αναπληρωνουν μονο στο συνεργειο. Εγω θα αφαιρεσω μονο το συστημα adblue που δεν κανει και τιποτε το ιδιαιτερο οσο αφορα τους ρυπους. Ειναι βοηθητικο συστημα. To βρηκα το ονομα Eolys λεγεται. Το Eolys ειναι για τον καθαρισμο του DPF ενω το Adblue ειναι για μειωση των ρυπων μονο, δεν κανει δλδ το καθαρισμο toy DPF. Απο το συνεργειο της Peuegeot εδω στην Χαλκιδα ο μηχανικος μου ειπε οτι εχουν περασει αυτοκινητο σε ΚΤΕΟ με αφαιρεση του adblue.

Κανε ότι θες, εσύ θα τα αναπνέεις ετσι και αλλιώς, αλλά το σύστημα δεν είναι βοηθητικό. Δεν μπαίνει ενα τέτοιο σύστημα χωρίς λόγο απλά για βοηθητική χρήση.

Εγω ξερω πολλοι που ειχαν Peugeot με θεματα adblue που το εχουν κανει. Τωρα αν εγω αναπνεω τα καυσαερια που λες εδω που μενω στην εξοχη μονο καυσαερια δεν εχει. Εδω κυκλοφορουν κατι χρεπια αγροτικα ντιζελ και βγαζουν τοση μαυριλα..!! Γιατι νομιζετε στα αστικα κεντρα που ζειτε δεν εχει καυσαερια με τοσα αμαξια που κυκλοφορουν ? Περισυ που αναψαν τα τζακια το χειμωνα στην Αθηνα και ειχαν προβλημα με την αιθαλομιχλη .!!!! Δεν σωζετε η κατασταση με ολα αυτα που εχει νομοθετησει η Ε.Ε. και βαζουν σε μπελαδες τους ιδιοκτητες αυτοκινητων που χρησιμοποιουν αυτου του ειδους αντιρυπαντικη τεχνολογια. Αλλοστε δεν εχουν ολες οι μαρκες χρηση adblue στα αυτοκινητα τους..!!!

Άλλο το ενα αλλο το άλλο.

Όπως και να χει, σήμερα το 2025, 2026 , όσα diesel υπαρχουν που μπορείς να αγοράσεις καινούργια έχουν adblue.