-
@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Αυτονοητο οτι ο καθενας ειναι αφεντικο του εαυτου του, το αν οι επιλογες του ειναι σωστες ή λανθασμενες ειναι αλλο ευαγγελιο.
Θα μου αρεσε και μενα να μπορει να πεταξει ο γαιδαρος αλλα ο καημενος δε μπορει.Η αμφισβήτισή σου έχει δύο εξηγήσεις: ή δε καταλαβαίνεις αυτά που καταθέτουν όσοι εφάρμοσαν το xado, ή είσαι εξουσιοδοτημένος toyota και σου χαλάει τη συνταγή επισκευής μοτέρ!
Ευπρόσδεκτα και τα δύο ωστόσο
-
@evolander said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Η αμφισβήτισή σου έχει δύο εξηγήσεις: ή δε καταλαβαίνεις αυτά που καταθέτουν όσοι εφάρμοσαν το xado, ή είσαι εξουσιοδοτημένος toyota και σου χαλάει τη συνταγή επισκευής μοτέρ!
Ευπρόσδεκτα και τα δύο ωστόσοΜιας και εδω και δυο χρονια δεν ειμαι στο χωρο του αυτοκινητου την τριτη εκδοχη θα σου πω, δε θελω να εχουν φρουδες ελπιδες οι κατοχοι τους.
Ενας κινητρας με κατασκευαστικο προβλημα που ξεκιναει να καει λαδια απο τα 70-80Κ χιλιομετρα, καινουριος δηλαδη ακομα, εβαλε καποιος το ξαντο αντε και εστρωσε, ποσα χιλιομετρα πιστευεις οτι θα παραμεινουν τα λουκια του εμβολου καθαρα 10Κ, 15Κ μετα παλι ζουμι? Και για ποσο παλι για 6 ή 8Κ?
Ολα τα χημικα προσθετα, για καθαρισμο μπεκ, το ξαντο, τα βελτιωτικα ιξωδους κλπ δεν μπορουν να επισκευασουν ζημια, αυτο που μπορουν να κανουν ειναι αν τα εφαρμοσεις πολυ πριν τη ζημια να την καθυστερησουν για καποιο χρονικο διαστημα, μεχρι εκει ειναι η δυναμη τους. -
Το θέμα είναι ότι η Toyota δεν έκανε τίποτα για να λύσει το πρόβλημα. Ακόμη κι αν προχωρήσεις σε επιδιόρθωση, το πρόβλημα μάλλον θα ξαναπαρουσιαστεί. Οπότε προσωρινές λύσεις όπως το xado έχουν νόημα.
Στην Αμερική που οι καταναλωτές έχουν μεγαλύτερη δύναμη, και είχαν παρόμοια προβλήματα με το Camry, αναγκάστηκαν να κάνουν κάτι, έτσι για τα μάτια του κόσμου.
Στο βίντεο, ο τύπος που μάλλον ξέρει τι λέει πιστεύει ότι δεν έδωσαν πραγματική λύση στο πρόβλημα. Αλλά μπορεί και να κάνει λάθος..
-
Αν καποιος πιστευει οτι καποιου ειδους παρομοιο χημικο μπορει να κατεβει απο τα 2 ελατηρια πιεσεως του εμβολου να περιβαλει το τριτο του λαδιου και να το καθαρισει μαζι του, εδω σε καθαρα ελεγχομενο περιβαλλον και σε ανοικτα κυλινδρα δεν καταφερε να δρασει στις ακρες του εμβολου.
https://www.youtube.com/watch?v=BQpL7KogEWk&ab_channel=ОлегВячеславович
-
Υπάρχει ενδεχόμενο ο κινητήρας να δουλεύει και σε πολύ υψηλή θερμοκρασία νερού για οικονομία?
-
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Υπάρχει ενδεχόμενο ο κινητήρας να δουλεύει και σε πολύ υψηλή θερμοκρασία νερού για οικονομία?
Βεβαια, απο τα μεσα του 1990 τα βεντιλατερ δουλευαν στους 107+ βαθμους, πιεση κυκλωματος ψυξης 0.9-1.4 bar για να ανεβασουν το σημειο βρασμου του ψυκτικου, κυριος λογος η μεγαλυτερη αποδοση του κινητηρα.
-
@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Υπάρχει ενδεχόμενο ο κινητήρας να δουλεύει και σε πολύ υψηλή θερμοκρασία νερού για οικονομία?
Βεβαια, απο τα μεσα του 1990 τα βεντιλατερ δουλευαν στους 107+ βαθμους, πιεση κυκλωματος ψυξης 0.9-1.4 bar για να ανεβασουν το σημειο βρασμου του ψυκτικου, κυριος λογος η μεγαλυτερη αποδοση του κινητηρα.
Συνταγή καταστροφής ή μάλλον φριτεζας.
-
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Υπάρχει ενδεχόμενο ο κινητήρας να δουλεύει και σε πολύ υψηλή θερμοκρασία νερού για οικονομία?
Βεβαια, απο τα μεσα του 1990 τα βεντιλατερ δουλευαν στους 107+ βαθμους, πιεση κυκλωματος ψυξης 0.9-1.4 bar για να ανεβασουν το σημειο βρασμου του ψυκτικου, κυριος λογος η μεγαλυτερη αποδοση του κινητηρα.
Συνταγή καταστροφής ή μάλλον φριτεζας.
Οχι βεβαια, απολυτα ελεγχομενη ηταν η αυξηση της θερμοκρασιας.
-
@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Υπάρχει ενδεχόμενο ο κινητήρας να δουλεύει και σε πολύ υψηλή θερμοκρασία νερού για οικονομία?
Βεβαια, απο τα μεσα του 1990 τα βεντιλατερ δουλευαν στους 107+ βαθμους, πιεση κυκλωματος ψυξης 0.9-1.4 bar για να ανεβασουν το σημειο βρασμου του ψυκτικου, κυριος λογος η μεγαλυτερη αποδοση του κινητηρα.
Συνταγή καταστροφής ή μάλλον φριτεζας.
Οχι βεβαια, απολυτα ελεγχομενη ηταν η αυξηση της θερμοκρασιας.
Έχω ένα golf mk4 1,4 μεταχειρισμένο με 200.000κμ όταν το πήρα και όλα είναι μαύρα μέσα στον κινητήρα από καρβουνιλα. Πήρα με 190.000κμ το audi 2.7t και είναι όλα πεντακάθαρα μέσα,το μέταλλο έχει μόνο χρυσάφι χρωματισμό από το λάδι. Μήπως εκτός από τη θερμοκρασία σε κάποιους κινητήρες οι αγωγοί νερού σε μπλοκ και κεφαλή είναι σε άστοχα σημεία γενικότερα?
Εν τω μεταξύ ο 2.7τ έχει κάθε άλλο λόγο να καταστρέφει το λάδι σε σχέση με τον 1,4 -
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Υπάρχει ενδεχόμενο ο κινητήρας να δουλεύει και σε πολύ υψηλή θερμοκρασία νερού για οικονομία?
Βεβαια, απο τα μεσα του 1990 τα βεντιλατερ δουλευαν στους 107+ βαθμους, πιεση κυκλωματος ψυξης 0.9-1.4 bar για να ανεβασουν το σημειο βρασμου του ψυκτικου, κυριος λογος η μεγαλυτερη αποδοση του κινητηρα.
Συνταγή καταστροφής ή μάλλον φριτεζας.
Οχι βεβαια, απολυτα ελεγχομενη ηταν η αυξηση της θερμοκρασιας.
Έχω ένα golf mk4 1,4 μεταχειρισμένο με 200.000κμ όταν το πήρα και όλα είναι μαύρα μέσα στον κινητήρα από καρβουνιλα. Πήρα με 190.000κμ το audi 2.7t και είναι όλα πεντακάθαρα μέσα,το μέταλλο έχει μόνο χρυσάφι χρωματισμό από το λάδι. Μήπως εκτός από τη θερμοκρασία σε κάποιους κινητήρες οι αγωγοί νερού σε μπλοκ και κεφαλή είναι σε άστοχα σημεία γενικότερα?
Εν τω μεταξύ ο 2.7τ έχει κάθε άλλο λόγο να καταστρέφει το λάδι σε σχέση με τον 1,4Αν στο Golf δεν αλλαζε ποτέ τα λαδια τι περιμενεις ? Αν και νομιζω ειχες πει οτι εκαιγε πολυ λαδι. Αν εχει blow by το καταστρεφει το λαδι , το καιει κυριολεκτικα, με τα καυσαερια.
Ειμαστε εκτος θεματος ομως
-
@alexandros-k said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@ilias-a said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
@w202-amg said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Υπάρχει ενδεχόμενο ο κινητήρας να δουλεύει και σε πολύ υψηλή θερμοκρασία νερού για οικονομία?
Βεβαια, απο τα μεσα του 1990 τα βεντιλατερ δουλευαν στους 107+ βαθμους, πιεση κυκλωματος ψυξης 0.9-1.4 bar για να ανεβασουν το σημειο βρασμου του ψυκτικου, κυριος λογος η μεγαλυτερη αποδοση του κινητηρα.
Συνταγή καταστροφής ή μάλλον φριτεζας.
Οχι βεβαια, απολυτα ελεγχομενη ηταν η αυξηση της θερμοκρασιας.
Έχω ένα golf mk4 1,4 μεταχειρισμένο με 200.000κμ όταν το πήρα και όλα είναι μαύρα μέσα στον κινητήρα από καρβουνιλα. Πήρα με 190.000κμ το audi 2.7t και είναι όλα πεντακάθαρα μέσα,το μέταλλο έχει μόνο χρυσάφι χρωματισμό από το λάδι. Μήπως εκτός από τη θερμοκρασία σε κάποιους κινητήρες οι αγωγοί νερού σε μπλοκ και κεφαλή είναι σε άστοχα σημεία γενικότερα?
Εν τω μεταξύ ο 2.7τ έχει κάθε άλλο λόγο να καταστρέφει το λάδι σε σχέση με τον 1,4Αν στο Golf δεν αλλαζε ποτέ τα λαδια τι περιμενεις ? Αν και νομιζω ειχες πει οτι εκαιγε πολυ λαδι. Αν εχει blow by το καταστρεφει το λαδι , το καιει κυριολεκτικα, με τα καυσαερια.
Ειμαστε εκτος θεματος ομωςΝαι όντως. Βέβαια και στο αουντι έκαναν αλλαγή ανά 30.000κμ στην αρχή και μετά ανά 2-3 χρόνια 20.000κμ.
Εμένα το xado έκανε δουλειά αλλά ως ένα βαθμό τώρα ίσως θέλει πάλι υπάρχει επιδείνωση -
update yaris 2010 1.33, στα 80k έκαιγε 1.1 λιτρα λαδιου στα 1600Km. Μετά από εφαρμογή xado, αλλαγή σε λάδια 0-20. Έχοντας πλέον 162.500 Km στο κατράν (+80k), και σταγόνα λαδιού καμμένη, έχω πειστεί για την αποτελεσματικότητα της μεθόδου καθαρισμού.
Χρειάζεται μόνο ένας καθαρισμός το χρόνο για να μην έχουμε πισωγυρίσματα.. -
@louisgr said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
update yaris 2010 1.33, στα 80k έκαιγε 1.1 λιτρα λαδιου στα 1600Km. Μετά από εφαρμογή xado, αλλαγή σε λάδια 0-20. Έχοντας πλέον 162.500 Km στο κατράν (+80k), και σταγόνα λαδιού καμμένη, έχω πειστεί για την αποτελεσματικότητα της μεθόδου καθαρισμού.
Χρειάζεται μόνο ένας καθαρισμός το χρόνο για να μην έχουμε πισωγυρίσματα..Ωραιος. Καθε ποτε αλλαζεις λαδια τωρα? Καθε χρονο νομιζω δεν ειναι απαραιτητο το xado. Καθε 2 χρονια ισως . Αναλογα ποσο βολευει τον καθενα να κανει ενα καθαρισμο
-
Πήγες τελικά το αμάξι φίλε στο συνεργείο;
Έκανες όλη την διαδικασία με δύο επισκέψεις;
Πόσο σου πήγε ή όλη φάση;
Είδες κάποια διαφορά στην κατανάλωση ή είναι νωρίς ακόμα;
Παιδιά καλησπέρα κι από μένα.
Ζητώ συγγνώμη για την απουσία και την έλλειψη ενημέρωσης, αντιμετώπισα όμως κάποια σοβαρά οικογενειακά θέματα που με πήγαν πολύ πίσω.Να πω ότι πήγα στα παιδιά στην Αγ.Βαρβάρα και έκανα τη διαδικασία.
Ήμουν αρκετά επιφυλακτικός για να είμαι ειλικρινής - Δεν είμαι και ιδιαίτερα γνώστης των αυτοκινήτων.Το συμπέρασμα:
Αυτή τη στιγμή έχω κάνει 5.000 χλμ από τότε, και δεν έχει κάνει ΚΙΧ το αμάξι.
Το λάδι όπως το βλέπω με τον δείκτη, έχει πέσει ελαφρώς κάτω απ'τη μέση, αλλά ακόμα έχει.
Δεν ξέρω αν αυτό είναι το ιδανικό, και αν θα ήταν έτσι και σε απόλυτα φυσιολογική λειτουργία.
Όμως αν σκεφτείτε ότι για 5.000 χλμ θα είχα ήδη συμπληρώσει τουλάχιστον 3 φορές με λάδι, άδειαζε στα 1.600-1.700, νομίζω ήδη υπάρχει σημαντική βελτίωση.Και τώρα οι ερωτήσεις του αδαούς - Προσπάθησα λίγο να διαβάσω το νήμα παραπάνω, αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι βγάζω άκρη, οπότε ρωτάω.
Είναι περίπου η στιγμή να κάνω το ετήσιο σέρβις.
Οι κύριοι που μου έκαναν τη διαδικασία με το Xado, μου έβαλαν λάδι 5-30, και μου είπαν αυτό να χρησιμοποιώ. Από Toyota μου έλεγαν για 10-40. Ποια η γνώμη σας?ΑΝ κατάλαβα καλά απ'τα λεγόμενά σας, η διαδικασία με το Xado είναι καλό να γίνεται μία φορά τον χρόνο;
Εάν ναι, θεωρητικά θα δώσει ζωή και πάλι στο αμάξι;Κάτι ακόμα αν μου επιτρέπετε, σχετικό-άσχετο.
Πριν κάνω τη διαδικασία με το Xado, τονίζω το ΠΡΙΝ, μου εμφανίστηκε ένας θόρυβος κατά την εκκίνηση της μηχανής.
Ένα μικρό ρετάρισμα θα το έλεγα.
Αν θέλετε να κάνετε έναν κόπο να δείτε το βίντεο που έχω εδώ.
Νομίζω θα καταλάβετε τι λέω.
https://mega.nz/file/28UjiCLD#7fR9SEM7E5xbBHn8MqsTP-_RxY8vTTATrZc8-Pvs57sΉλπίζα ότι ήταν και αυτό σύμπτωμα και ίσως διορθωνόταν με το Xado.
Δεν άλλαξε κάτι είναι η αλήθεια.
Παραμένει έτσι - Να πως βέβαια ότι δεν συμβαίνει κάθε φορά. Ας πούμε μία στις 3.
Παρόλα αυτά, δεν έχω κάποια δυσλειτουργία.Σίγουρα όμως κάτι έχει - Έχω μισή εντύπωση ότι μου πρωτοεμφανίστηκε όταν ενώ μου είχε τελειώσει το λάδι, κινήθηκα αρκετά χωρίς να συμπλησώσω. Καθαρή μαλακία μου.
Έχετε κάποια ιδέα;
Σας ευχαριστώ
-
@keith-celi said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Πήγες τελικά το αμάξι φίλε στο συνεργείο;
Έκανες όλη την διαδικασία με δύο επισκέψεις;
Πόσο σου πήγε ή όλη φάση;
Είδες κάποια διαφορά στην κατανάλωση ή είναι νωρίς ακόμα;
Παιδιά καλησπέρα κι από μένα.
Ζητώ συγγνώμη για την απουσία και την έλλειψη ενημέρωσης, αντιμετώπισα όμως κάποια σοβαρά οικογενειακά θέματα που με πήγαν πολύ πίσω.Να πω ότι πήγα στα παιδιά στην Αγ.Βαρβάρα και έκανα τη διαδικασία.
Ήμουν αρκετά επιφυλακτικός για να είμαι ειλικρινής - Δεν είμαι και ιδιαίτερα γνώστης των αυτοκινήτων.Το συμπέρασμα:
Αυτή τη στιγμή έχω κάνει 5.000 χλμ από τότε, και δεν έχει κάνει ΚΙΧ το αμάξι.
Το λάδι όπως το βλέπω με τον δείκτη, έχει πέσει ελαφρώς κάτω απ'τη μέση, αλλά ακόμα έχει.
Δεν ξέρω αν αυτό είναι το ιδανικό, και αν θα ήταν έτσι και σε απόλυτα φυσιολογική λειτουργία.
Όμως αν σκεφτείτε ότι για 5.000 χλμ θα είχα ήδη συμπληρώσει τουλάχιστον 3 φορές με λάδι, άδειαζε στα 1.600-1.700, νομίζω ήδη υπάρχει σημαντική βελτίωση.Και τώρα οι ερωτήσεις του αδαούς - Προσπάθησα λίγο να διαβάσω το νήμα παραπάνω, αλλά δεν είμαι σίγουρος ότι βγάζω άκρη, οπότε ρωτάω.
Είναι περίπου η στιγμή να κάνω το ετήσιο σέρβις.
Οι κύριοι που μου έκαναν τη διαδικασία με το Xado, μου έβαλαν λάδι 5-30, και μου είπαν αυτό να χρησιμοποιώ. Από Toyota μου έλεγαν για 10-40. Ποια η γνώμη σας?ΑΝ κατάλαβα καλά απ'τα λεγόμενά σας, η διαδικασία με το Xado είναι καλό να γίνεται μία φορά τον χρόνο;
Εάν ναι, θεωρητικά θα δώσει ζωή και πάλι στο αμάξι;Κάτι ακόμα αν μου επιτρέπετε, σχετικό-άσχετο.
Πριν κάνω τη διαδικασία με το Xado, τονίζω το ΠΡΙΝ, μου εμφανίστηκε ένας θόρυβος κατά την εκκίνηση της μηχανής.
Ένα μικρό ρετάρισμα θα το έλεγα.
Αν θέλετε να κάνετε έναν κόπο να δείτε το βίντεο που έχω εδώ.
Νομίζω θα καταλάβετε τι λέω.
https://mega.nz/file/28UjiCLD#7fR9SEM7E5xbBHn8MqsTP-_RxY8vTTATrZc8-Pvs57sΉλπίζα ότι ήταν και αυτό σύμπτωμα και ίσως διορθωνόταν με το Xado.
Δεν άλλαξε κάτι είναι η αλήθεια.
Παραμένει έτσι - Να πως βέβαια ότι δεν συμβαίνει κάθε φορά. Ας πούμε μία στις 3.
Παρόλα αυτά, δεν έχω κάποια δυσλειτουργία.Σίγουρα όμως κάτι έχει - Έχω μισή εντύπωση ότι μου πρωτοεμφανίστηκε όταν ενώ μου είχε τελειώσει το λάδι, κινήθηκα αρκετά χωρίς να συμπλησώσω. Καθαρή μαλακία μου.
Έχετε κάποια ιδέα;
Σας ευχαριστώ
Θα συνεχίσεις στις αλλαγές λαδιών με 5/30 και με προδιαγραφές που προτείνει ο κατασκευαστής .
Δε θα αλλάζεις ιξώδες , εφόσον ήδη έχεις πραγματοποιήσει τον καθαρισμό. Και θα το ελέγχεις τακτικά τη στάθμη -
Απ' οτι εχω καταλάβει στον συγκεκριμένο κινητηρα η καλύτερη επιλογή ειναι λιπαντικά ιξώδους 0w20...ο ήχος στην εκκίνηση πολύ πιθανόν να προέρχεται απο την καδενα χρονισμού
-
@thodoris91 said in Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού:
Απ' οτι εχω καταλάβει στον συγκεκριμένο κινητηρα η καλύτερη επιλογή ειναι λιπαντικά ιξώδους 0w20...ο ήχος στην εκκίνηση πολύ πιθανόν να προέρχεται απο την καδενα χρονισμού
Άρα να ελπίζω ότι τυπικά είναι άσχετο με το θέμα των λαδιών; Και λογικά θα μπορεί να επισκευαστεί;
margm
"Θα συνεχίσεις στις αλλαγές λαδιών με 5/30 και με προδιαγραφές που προτείνει ο κατασκευαστής .
Δε θα αλλάζεις ιξώδες , εφόσον ήδη έχεις πραγματοποιήσει τον καθαρισμό. Και θα το ελέγχεις τακτικά τη στάθμη"Για τη διαδικασία με το Xado φίλε μου θα πρέπει να την ξανακάνω; Εννοώ άμεσα μέσα στον έναν χρόνο από την πρώτη φορά; Ή ίσως στο μέλλον αναλόγως με το πως θα είναι η κατάσταση;
Σας ευχαριστώ παιδιά για τις άμεσες απαντήσεις
Yaris / Auris κινητήρας 1NR-FE 1,33 και κατανάλωση λαδιού
