Ε χμ...η κουβεντα ηταν για το θεμα των γνωστων ''βλαβων'' και κατα ποσο η αντιπροσωπεια τις επιδιορθωνει χωρις να εχεις μεινει στο πουθενα ή σου χαλασει τις διακοπες ξερω γω.
Και μιλαμε για γνωστα προβληματα εδω και χρονια.
Καλο θα ηταν να εγραφαν κατοχοι που τους εκανε αλλαγη/επιδιορθωση η αντιπροσωπεια ΠΡΙΝ καρφωσουν και μεινουν στον δρομο.

Εχουμε γράψει αρχικά εγώ και ο Πήλιου.

Που γράφουμε συχνά.

Προφανώς θα υπάρχουν και άλλοι.

Ο γάτος κρατάει αρχείο σε όλα τα φόρουμ της Ευρώπης για να μας την λέει.

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Αν κάποιος λοιπόν δεν είναι επιδέξιος στα οπίσθια αποφεύγει τα μεταξωτά βρακιά.
Αλλιώς να ξέρει ότι μεγάλο μέρος της απαξίωσης που γλύτωσε θα την πληρώσει στα συνεργεία.

Συφμωνώ απόλυτα , αλλά στη γενικότητα της κουβέντας και αναφέροντας όχημα που κυκλοφόρησε τετρακίνητο , την Χ1 και σε πετρέλαιο και σε phev. Από θέμα αξιοπιστίας είναι μακράν καλύτερο να αγοραστεί το πετρέλαιο , παρά του ότι και ως καινούργιο ήταν πιο ακριβό και σα μεταχειρισμένο ( σε παρόμοιο επίπεδο ) θα βγεί πιο ακριβό.

Επίσης , συζητάμε για C Suv τετραετίας με κόστος αγοράς μεταχειρισμένου 30Κ , όχι για καγιέν που θα αλλάξει χέρια στο δεκαχίλιαρο. Αλίμονο αν κάποιος που διαθέτει 30Κ + , δε μπορεί να συντηρήσει ένα C Suv που πούλησε με το τσουβάλι.

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Εχουμε γράψει αρχικά εγώ και ο Πήλιου.

Που γράφουμε συχνά.

Προφανώς θα υπάρχουν και άλλοι.

Ο γάτος κρατάει αρχείο σε όλα τα φόρουμ της Ευρώπης για να μας την λέει.

Ο κουμπαρος μου με το Grandland (1.2) παντως ειχε παει στο συνεργειο πριν 5-6 μηνες για το κλασικο ετησιο και τους ειπε οτι εχει καψει αρκετη ποσοτητα λαδιου αλλα αυτοι ειπανε ολα καλα. Ιμαντας ετσι...
Και σε κουβεντα μας 2 εβδομαδες πριν καρφωσει του ελεγα...πηγαινε το πισω και πες τους για επισκευη αμεσα. Ειναι στα προερτια το μοτερ να καρφωσει.
Ε λοιπον καρφωσε...και λογω του οτι ειχε προηγηθει τους ''αναγκασε'' να του αλλαξουν ολοκληρο τον κινητηρα. Οχι επισκευη.

Το θεμα ειναι καντε το ρε μ@λακες πριν σκασουν τα μοτερ. Λες και δεν το ξερετε οτι θα συμβει δηλαδη...

@civil357 said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Αν κάποιος λοιπόν δεν είναι επιδέξιος στα οπίσθια αποφεύγει τα μεταξωτά βρακιά.
Αλλιώς να ξέρει ότι μεγάλο μέρος της απαξίωσης που γλύτωσε θα την πληρώσει στα συνεργεία.

Συφμωνώ απόλυτα , αλλά στη γενικότητα της κουβέντας και αναφέροντας όχημα που κυκλοφόρησε τετρακίνητο , την Χ1 και σε πετρέλαιο και σε phev. Από θέμα αξιοπιστίας είναι μακράν καλύτερο να αγοραστεί το πετρέλαιο , παρά του ότι και ως καινούργιο ήταν πιο ακριβό και σα μεταχειρισμένο ( σε παρόμοιο επίπεδο ) θα βγεί πιο ακριβό.

Επίσης , συζητάμε για C Suv τετραετίας με κόστος αγοράς μεταχειρισμένου 30Κ , όχι για καγιέν που θα αλλάξει χέρια στο δεκαχίλιαρο. Αλίμονο αν κάποιος που διαθέτει 30Κ + , δε μπορεί να συντηρήσει ένα C Suv που πούλησε με το τσουβάλι.

Το ερώτημα είναι γιατί να δώσει 30000 για να πάρει ένα τέτοιο αμάξι και μάλιστα εισαγωγής, όταν η διαφορά από το καινούργιο ή κάποιο άλλο καινούργιο, έστω και με λιγότερα γκάτζετ είναι μικρή.

Για την δική μου λογική που το αμάξι είναι εργαλείο δουλειάς, το να μπω σε λούκι επισκευών είναι αδιανόητο.

@chrisk6 said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Εχουμε γράψει αρχικά εγώ και ο Πήλιου.

Που γράφουμε συχνά.

Προφανώς θα υπάρχουν και άλλοι.

Ο γάτος κρατάει αρχείο σε όλα τα φόρουμ της Ευρώπης για να μας την λέει.

Ο κουμπαρος μου με το Grandland (1.2) παντως ειχε παει στο συνεργειο πριν 5-6 μηνες για το κλασικο ετησιο και τους ειπε οτι εχει καψει αρκετη ποσοτητα λαδιου αλλα αυτοι ειπανε ολα καλα. Ιμαντας ετσι...
Και σε κουβεντα μας 2 εβδομαδες πριν καρφωσει του ελεγα...πηγαινε το πισω και πες τους για επισκευη αμεσα. Ειναι στα προερτια το μοτερ να καρφωσει.
Ε λοιπον καρφωσε...και λογω του οτι ειχε προηγηθει τους ''αναγκασε'' να του αλλαξουν ολοκληρο τον κινητηρα. Οχι επισκευη.

Το θεμα ειναι καντε το ρε μ@λακες πριν σκασουν τα μοτερ. Λες και δεν το ξερετε οτι θα συμβει δηλαδη...

Ας κάνει και μία αναφορά στην εταιρεία. Βέβαια υπάρχουν σέρβις και σέρβις.

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Το ερώτημα είναι γιατί να δώσει 30000 για να πάρει ένα τέτοιο αμάξι και μάλιστα εισαγωγής, όταν η διαφορά από το καινούργιο ή κάποιο άλλο καινούργιο, έστω και με λιγότερα γκάτζετ είναι μικρή.

Το προφανές 300 άλογα τετρακίνηση , πίσω πολλαπλών , όταν το νέο έχει (στην ίδια τιμή) 136 άλογα , δικίνηση , και ημιάκαμπτο.
Το 3008 του γάτου ήταν από τις καλύτερες στιγμές της Peugeot ( που πάντα αγαπούσα) , σχεδόν αξεπέραστο από τον ανταγωνισμό και σήμερα.
Μιλάω πάντα για καλή εισαγωγή , από το εγκεκριμένο πανευρωπαϊκό πρόγραμμα της στελάντις ( spoticar) , που Ελλάδα δεν υπάρχει ακόμα ως πρόγραμμα.

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

@chrisk6 said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Εχουμε γράψει αρχικά εγώ και ο Πήλιου.

Που γράφουμε συχνά.

Προφανώς θα υπάρχουν και άλλοι.

Ο γάτος κρατάει αρχείο σε όλα τα φόρουμ της Ευρώπης για να μας την λέει.

Ο κουμπαρος μου με το Grandland (1.2) παντως ειχε παει στο συνεργειο πριν 5-6 μηνες για το κλασικο ετησιο και τους ειπε οτι εχει καψει αρκετη ποσοτητα λαδιου αλλα αυτοι ειπανε ολα καλα. Ιμαντας ετσι...
Και σε κουβεντα μας 2 εβδομαδες πριν καρφωσει του ελεγα...πηγαινε το πισω και πες τους για επισκευη αμεσα. Ειναι στα προερτια το μοτερ να καρφωσει.
Ε λοιπον καρφωσε...και λογω του οτι ειχε προηγηθει τους ''αναγκασε'' να του αλλαξουν ολοκληρο τον κινητηρα. Οχι επισκευη.

Το θεμα ειναι καντε το ρε μ@λακες πριν σκασουν τα μοτερ. Λες και δεν το ξερετε οτι θα συμβει δηλαδη...

Ας κάνει και μία αναφορά στην εταιρεία. Βέβαια υπάρχουν σέρβις και σέρβις.

Πρωην Δρομων, νυν Γκαλο.
Τον εσωσε οτι ειχε γνωστο πωλητη χρονια στην Δρομων και εσπρωξε καπως το θεμα με τον αρχιμηχανικο να το περασουν για αλλαγη μοτερ και οχι επισκευη.
Το θεμα ειναι οτι ξενερωσε και το ετοιμαζει για πουλημα...

@panick-0 said in Peugeot 3008 2016:

@chrisk6 said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Εχουμε γράψει αρχικά εγώ και ο Πήλιου.

Που γράφουμε συχνά.

Προφανώς θα υπάρχουν και άλλοι.

Ο γάτος κρατάει αρχείο σε όλα τα φόρουμ της Ευρώπης για να μας την λέει.

Ο κουμπαρος μου με το Grandland (1.2) παντως ειχε παει στο συνεργειο πριν 5-6 μηνες για το κλασικο ετησιο και τους ειπε οτι εχει καψει αρκετη ποσοτητα λαδιου αλλα αυτοι ειπανε ολα καλα. Ιμαντας ετσι...
Και σε κουβεντα μας 2 εβδομαδες πριν καρφωσει του ελεγα...πηγαινε το πισω και πες τους για επισκευη αμεσα. Ειναι στα προερτια το μοτερ να καρφωσει.
Ε λοιπον καρφωσε...και λογω του οτι ειχε προηγηθει τους ''αναγκασε'' να του αλλαξουν ολοκληρο τον κινητηρα. Οχι επισκευη.

Το θεμα ειναι καντε το ρε μ@λακες πριν σκασουν τα μοτερ. Λες και δεν το ξερετε οτι θα συμβει δηλαδη...

Στα ποσα χιλιομετρα /ετη αυτο;

Ο κινητηρας αυτος ειναι με τον εμβαπτιζομενο στο λαδι ιμαντα; Καπου διαβασα οτι υπαρχει και θεμα στην αντλια λαδιου απο τα κομματακια ιμαντα που αποκολλιουνται
Για αυτο τι γινεται;

Λιγο πριν κλεισει η 5ετια ηταν (3-4 μηνες αν δεν κανω λαθος). Ειχε 55Κ? Καπου εκει. Οχι πανω απο 60Κ σιγουρα αλλα ουτε κατω απο 50Κ.
Ναι με τον ιμαντα που φθειρεται και πανε ολα στη σιτα κατω.
Αυτος πετυχε αλλαγη ολοκληρου μοτερ.
Δεν ξερω τι παιζει μετα αν κανεις μερικη επιδιορθωση.

@chrisk6 said in Peugeot 3008 2016:

@panick-0 said in Peugeot 3008 2016:

@chrisk6 said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Εχουμε γράψει αρχικά εγώ και ο Πήλιου.

Που γράφουμε συχνά.

Προφανώς θα υπάρχουν και άλλοι.

Ο γάτος κρατάει αρχείο σε όλα τα φόρουμ της Ευρώπης για να μας την λέει.

Ο κουμπαρος μου με το Grandland (1.2) παντως ειχε παει στο συνεργειο πριν 5-6 μηνες για το κλασικο ετησιο και τους ειπε οτι εχει καψει αρκετη ποσοτητα λαδιου αλλα αυτοι ειπανε ολα καλα. Ιμαντας ετσι...
Και σε κουβεντα μας 2 εβδομαδες πριν καρφωσει του ελεγα...πηγαινε το πισω και πες τους για επισκευη αμεσα. Ειναι στα προερτια το μοτερ να καρφωσει.
Ε λοιπον καρφωσε...και λογω του οτι ειχε προηγηθει τους ''αναγκασε'' να του αλλαξουν ολοκληρο τον κινητηρα. Οχι επισκευη.

Το θεμα ειναι καντε το ρε μ@λακες πριν σκασουν τα μοτερ. Λες και δεν το ξερετε οτι θα συμβει δηλαδη...

Στα ποσα χιλιομετρα /ετη αυτο;

Ο κινητηρας αυτος ειναι με τον εμβαπτιζομενο στο λαδι ιμαντα; Καπου διαβασα οτι υπαρχει και θεμα στην αντλια λαδιου απο τα κομματακια ιμαντα που αποκολλιουνται
Για αυτο τι γινεται;

Λιγο πριν κλεισει η 5ετια ηταν (3-4 μηνες αν δεν κανω λαθος). Ειχε 55Κ? Καπου εκει. Οχι πανω απο 60Κ σιγουρα αλλα ουτε κατω απο 50Κ.
Ναι με τον ιμαντα που φθειρεται και πανε ολα στη σιτα κατω.
Αυτος πετυχε αλλαγη ολοκληρου μοτερ.
Δεν ξερω τι παιζει μετα αν κανεις μερικη επιδιορθωση.

Αρα και να αλλαζεις τον ιμαντα νωριτερα που φανταζομαι ειναι η οδηγια, παλι με την αντλια λαδιου θα εχεις θεμα αν και οταν βουλωσει

@chrisk6 said in Peugeot 3008 2016:

@panick-0 said in Peugeot 3008 2016:

@chrisk6 said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Εχουμε γράψει αρχικά εγώ και ο Πήλιου.

Που γράφουμε συχνά.

Προφανώς θα υπάρχουν και άλλοι.

Ο γάτος κρατάει αρχείο σε όλα τα φόρουμ της Ευρώπης για να μας την λέει.

Ο κουμπαρος μου με το Grandland (1.2) παντως ειχε παει στο συνεργειο πριν 5-6 μηνες για το κλασικο ετησιο και τους ειπε οτι εχει καψει αρκετη ποσοτητα λαδιου αλλα αυτοι ειπανε ολα καλα. Ιμαντας ετσι...
Και σε κουβεντα μας 2 εβδομαδες πριν καρφωσει του ελεγα...πηγαινε το πισω και πες τους για επισκευη αμεσα. Ειναι στα προερτια το μοτερ να καρφωσει.
Ε λοιπον καρφωσε...και λογω του οτι ειχε προηγηθει τους ''αναγκασε'' να του αλλαξουν ολοκληρο τον κινητηρα. Οχι επισκευη.

Το θεμα ειναι καντε το ρε μ@λακες πριν σκασουν τα μοτερ. Λες και δεν το ξερετε οτι θα συμβει δηλαδη...

Στα ποσα χιλιομετρα /ετη αυτο;

Ο κινητηρας αυτος ειναι με τον εμβαπτιζομενο στο λαδι ιμαντα; Καπου διαβασα οτι υπαρχει και θεμα στην αντλια λαδιου απο τα κομματακια ιμαντα που αποκολλιουνται
Για αυτο τι γινεται;

Λιγο πριν κλεισει η 5ετια ηταν (3-4 μηνες αν δεν κανω λαθος). Ειχε 55Κ? Καπου εκει. Οχι πανω απο 60Κ σιγουρα αλλα ουτε κατω απο 50Κ.
Ναι με τον ιμαντα που φθειρεται και πανε ολα στη σιτα κατω.
Αυτος πετυχε αλλαγη ολοκληρου μοτερ.
Δεν ξερω τι παιζει μετα αν κανεις μερικη επιδιορθωση.

Παρόμοια ( και λιγόρα χλμ και έτη ) σε σιτροεν.
Το θέμα ήταν μόνο η κοροϊδία στα τσεκ. Ανίδεος ο άνθρωπος απλά καθυσηχαζότανε από την αντιπροσωπεία μέχρι το κρακ.
Από την άλλη , δεν υπήρξε καμία απολύτως διαπραγμάτευση , μόνοι τους πρότειναν άμεσα την αλλαγή ( είπαμε ανίδεος τελείως ο δικός μου άνθρωπος , δε μπορούσε να διανοηθεί την έκταση της ζημιάς) και δόθηκε και όχημα αντικατάστασης.

@panick-0 said in Peugeot 3008 2016:

@chrisk6 said in Peugeot 3008 2016:

@panick-0 said in Peugeot 3008 2016:

@chrisk6 said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Εχουμε γράψει αρχικά εγώ και ο Πήλιου.

Που γράφουμε συχνά.

Προφανώς θα υπάρχουν και άλλοι.

Ο γάτος κρατάει αρχείο σε όλα τα φόρουμ της Ευρώπης για να μας την λέει.

Ο κουμπαρος μου με το Grandland (1.2) παντως ειχε παει στο συνεργειο πριν 5-6 μηνες για το κλασικο ετησιο και τους ειπε οτι εχει καψει αρκετη ποσοτητα λαδιου αλλα αυτοι ειπανε ολα καλα. Ιμαντας ετσι...
Και σε κουβεντα μας 2 εβδομαδες πριν καρφωσει του ελεγα...πηγαινε το πισω και πες τους για επισκευη αμεσα. Ειναι στα προερτια το μοτερ να καρφωσει.
Ε λοιπον καρφωσε...και λογω του οτι ειχε προηγηθει τους ''αναγκασε'' να του αλλαξουν ολοκληρο τον κινητηρα. Οχι επισκευη.

Το θεμα ειναι καντε το ρε μ@λακες πριν σκασουν τα μοτερ. Λες και δεν το ξερετε οτι θα συμβει δηλαδη...

Στα ποσα χιλιομετρα /ετη αυτο;

Ο κινητηρας αυτος ειναι με τον εμβαπτιζομενο στο λαδι ιμαντα; Καπου διαβασα οτι υπαρχει και θεμα στην αντλια λαδιου απο τα κομματακια ιμαντα που αποκολλιουνται
Για αυτο τι γινεται;

Λιγο πριν κλεισει η 5ετια ηταν (3-4 μηνες αν δεν κανω λαθος). Ειχε 55Κ? Καπου εκει. Οχι πανω απο 60Κ σιγουρα αλλα ουτε κατω απο 50Κ.
Ναι με τον ιμαντα που φθειρεται και πανε ολα στη σιτα κατω.
Αυτος πετυχε αλλαγη ολοκληρου μοτερ.
Δεν ξερω τι παιζει μετα αν κανεις μερικη επιδιορθωση.

Αρα και να αλλαζεις τον ιμαντα νωριτερα που φανταζομαι ειναι η οδηγια, παλι με την αντλια λαδιου θα εχεις θεμα αν και οταν βουλωσει

Αν εχει φθαει τοσο πολυ οπτικα, τα κομματακια θα εχουν πεσει και θα πανε εκει.
Τωρα αυτο ειναι θεμα συνεργειου και τι ειδανε στην επισκευη.

@civil357 said in Peugeot 3008 2016:

@chrisk6 said in Peugeot 3008 2016:

@panick-0 said in Peugeot 3008 2016:

@chrisk6 said in Peugeot 3008 2016:

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Εχουμε γράψει αρχικά εγώ και ο Πήλιου.

Που γράφουμε συχνά.

Προφανώς θα υπάρχουν και άλλοι.

Ο γάτος κρατάει αρχείο σε όλα τα φόρουμ της Ευρώπης για να μας την λέει.

Ο κουμπαρος μου με το Grandland (1.2) παντως ειχε παει στο συνεργειο πριν 5-6 μηνες για το κλασικο ετησιο και τους ειπε οτι εχει καψει αρκετη ποσοτητα λαδιου αλλα αυτοι ειπανε ολα καλα. Ιμαντας ετσι...
Και σε κουβεντα μας 2 εβδομαδες πριν καρφωσει του ελεγα...πηγαινε το πισω και πες τους για επισκευη αμεσα. Ειναι στα προερτια το μοτερ να καρφωσει.
Ε λοιπον καρφωσε...και λογω του οτι ειχε προηγηθει τους ''αναγκασε'' να του αλλαξουν ολοκληρο τον κινητηρα. Οχι επισκευη.

Το θεμα ειναι καντε το ρε μ@λακες πριν σκασουν τα μοτερ. Λες και δεν το ξερετε οτι θα συμβει δηλαδη...

Στα ποσα χιλιομετρα /ετη αυτο;

Ο κινητηρας αυτος ειναι με τον εμβαπτιζομενο στο λαδι ιμαντα; Καπου διαβασα οτι υπαρχει και θεμα στην αντλια λαδιου απο τα κομματακια ιμαντα που αποκολλιουνται
Για αυτο τι γινεται;

Λιγο πριν κλεισει η 5ετια ηταν (3-4 μηνες αν δεν κανω λαθος). Ειχε 55Κ? Καπου εκει. Οχι πανω απο 60Κ σιγουρα αλλα ουτε κατω απο 50Κ.
Ναι με τον ιμαντα που φθειρεται και πανε ολα στη σιτα κατω.
Αυτος πετυχε αλλαγη ολοκληρου μοτερ.
Δεν ξερω τι παιζει μετα αν κανεις μερικη επιδιορθωση.

Παρόμοια ( και λιγόρα χλμ και έτη ) σε σιτροεν.
Το θέμα ήταν μόνο η κοροϊδία στα τσεκ. Ανίδεος ο άνθρωπος απλά καθυσηχαζότανε από την αντιπροσωπεία μέχρι το κρακ.
Από την άλλη , δεν υπήρξε καμία απολύτως διαπραγμάτευση , μόνοι τους πρότειναν άμεσα την αλλαγή ( είπαμε ανίδεος τελείως ο δικός μου άνθρωπος , δε μπορούσε να διανοηθεί την έκταση της ζημιάς) και δόθηκε και όχημα αντικατάστασης.

Ευτυχως δηλαδη...μεσα στην ατυχια του τουλαχιστον εγινε αλλαγη μοτερ.

Τώρα και μετά την εγγύηση των 5 χρόνων μέχρι τα 8 πληρώνεις μόνο την εργασία νομίζω.

@chrisk6 said in Peugeot 3008 2016:

Ευτυχως δηλαδη...μεσα στην ατυχια του τουλαχιστον εγινε αλλαγη μοτερ.

Πήγε άφησε , πήρε ένα μόκα μέχρι να αλλαχθεί το δικό της λόγω φόρτου εργασίας , γύρισε παρέλαβε.
Κανένα κόλλημα ή μα μου. Έξι μήνες σχεδόν μετά δεν έχει αποφασίσει αν θα το κρατήσει ακόμα. Το ¨φοβάται" αλλά το έχει ¨βολευτεί" πολύ ως όχημα.

Να το δώσει και να πάρει το καινούργιο Γκράντλαντ.

Είναι ωραίο, αμερικανίζει αρκετά...

Ετσι βλέπω να μοιάζει και το επόμενο Τσερόκι.

Η λογική λέει ότι και με το νέο μοτέρ θα έχει τα ίδια προβλήματα σε κάποια χλμ.

Δεν πιστεύω τη παπάτζα που λένε ότι αλλάχθηκε ο ιμάντας με νέο βελτιωμένο.

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Να το δώσει και να πάρει το καινούργιο Γκράντλαντ.

Αρχιτέκτονας , γένους θηλυκού , με διδακτορικό στη Γαλλία, το φοβάμαι να το προτείνω , εφόσον "αμερικανίζει" . Θέλουμε να βρωμάει Σηκουάνα!

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Τώρα και μετά την εγγύηση των 5 χρόνων μέχρι τα 8 πληρώνεις μόνο την εργασία νομίζω.

Αυτο ειναι καπου επισημα (γραπτως) αναρτημενο?
Ή urban legend και δινεις μαχη στο συνεργειο οτι ακουσα μεχρι τα 8 χρονια πληρωνω μονο εργασια?

επειδη τους κυνηγανε νομικα και πλεον υπαρχουν δεδικασμενα, εχουν στειλει αναλογη ενημερωση στα εξουσιοδοτημενα
παντως η πλευρα των εξουσιοδοτημενων ειναι στα καγκελα και προσπαθει να τους κατεβασει τους τονους ο κυρ πολυχρονης γιατι τα τριμπουρδελα εχουν αποσχολησει το 100% του χρονου και πληρωνονται πολυ χαμηλα ενω οι πελατες πιεζουν ασφυκτικα και οι ανθρωποι δεν ξερουν τι να κανουν.
οχι ο ρεμουνδος, αλλος εξουσιοδοτημενος, εκλαψε μπροστα μου για το που εμπλεξε, ηταν πριν εξουσιοδοτημενος σε mazda-honda-fiat