Το εχουμε πει πολλες φορές, οι πωλήσεις δεν είναι κριτήριο ειδικά σε αμάξια που το 90% των αγοραστών είναι παντελώς άσχετοι (έως και ηλίθιοι) με το τι εστί αμάξι, ανάρτηση, μηχανικά μέρη κλπ.

Και το Γιάρις ήταν πάντα 1ο σε πωλήσεις, αλλά ήταν μέτριο αμάξι (τώρα έστρωσε) και υπήρχαν πολύ καλύτερα B hatch που δεν πούλαγαν ούτε τα μισά.

Έχει γεμίσει οι τόπος.
Όπου γυρίσει κανείς το βλέμα του θα δει και ένα 3008.
Σε λίγο θα είναι πιο πολλά και απο τα QQ.
Συνεχίστε την ανάλυση για value for money, για 1,2 κινητήρες, για εργονομίες, για βλάβες (λες και όλες η υπόλοιπες εταιρείες είναι τέρατα αξιοπιστίας), κτλ.
Σας γλεντάει η Peugeot.

Ακόμη και ο Γάτος που αν μη τι άλλο δικαιούται να φωνάζει, έτυχε να είναι η περίπτωση της περίπτωσης.

@katafractos17 said in Peugeot 3008 2016:

Έχει γεμίσει οι τόπος.
Όπου γυρίσει κανείς το βλέμα του θα δει και ένα 3008.
Σε λίγο θα είναι πιο πολλά και απο τα QQ.

Σωστά, αλλά αυτό ενδιαφέρει τον εισαγωγέα, τους εμπόρους, τα συνεργεία και τους μετόχους. Εμάς δεν μας ενδιαφέρει και γιατί θα έπρεπε άλλωστε? Κερδίζουμε κάτι? Ίσως να το βλέπω λάθος, αλλά ποτέ δεν με απασχόλησε εαν το αμάξι που πήρα πούλαγε πολύ ή λίγο, άλλα πράγματα κοίταγα.

Και ναι η Πεζώ έχει κάνει εξαιρετικές εμπορικές κινήσεις, δεν το συζητάω...έπιασε τον παλμό της αγοράς και του τι θέλει ο κόσμος. Μέχρι εκεί όμως.

.... "Μας γλενταει η Πεζω"... Σιγά ρε φίλε, τι είμαστε ανταγωνιστες; Κατασκευαστές αυτοκινήτων;

Ερωτησεις:
Ποιον γλενταει η Πεζω; Παγκοσμίως τι κάνει; Επειδή πάει καλά στην Ελλάδα και στην πατρίδα της μας γλενταει;
Και επειδή ανέβηκε στην Ευρώπη;
Μήπως το περιτύλιγμα μετράει...;;
Το VFM υπαρχει. Δλδ η τεχνολογία της Πεζω είναι καλύτερη από αυτήν της Τoyota...;; Αυτής της Honda; Κλπ
Ακομα και αυτής της Renault; Η τελευταία έχει στην γκάμα της αυτοκινητα με κινητήρες Ντίζελ, βενζίνης mhev, full hybrid, EV, PHEV, ακόμα και LPG...Κανένας δεν έχει τόσα.
Η Πεζω έχει εμφάνιση, σχεδιαση δεν αντιλέγω... ως εκεί...

Να αποκαταστήσουμε πάλι λίγο την αλήθεια του ακριβού πεζό, που έχει την κακή συνήθεια εκτός να πουλάει ως καινούργιο, να κρατάει και ακριβή τιμή ως μτχ....

Προφανώς συγκρίσεις με δίλιτρες υβριδικές κατασκευές, εμφανίσεως Βασιλειάδου και ποιότητας φτηνής, δεν γίνονται.

Ο καθένας με τα κέφια του...

Μην κάνουμε συγκρίσεις.

Τώρα ως προς τον εξοπλισμό που ανέφερε ο γνωστός επτάψυχος προβοκάτορας.

Εμένα είχε ό,τι ακριβώς ανέφερε η άκτιβ πάκ έκδοση που έχει βγει τελευταία.

Τα προηγούμενα πίσω φώτα, δεν ανέφερε υποβραχιόνιο πίσω, ούτε αισθητήρες πίσω, τους οποίους μου τους έκαναν δώρο.

Επίσης σε σχέση με την άκτιβ πλάς, δεν έχει 10άρα οθόνη, αλλά 8άρα και δεν έχει νάβι.

Εχει κάμερα πίσω 180 μοιρών και κυρίως έχει 3000 λιγότερο από την άκτιβ πλας, ενώ το βασικό χρώμα είναι μεταλλικό και μπάνικο.

Κάποια στιγμή θα αλλάξει και τον λεβιέ το αυτόματο, όπως άλλαξε και στο 5 αιρκρός.

Η τιμή του χειροκίνητου βενζίνης, είναι καλή στα 27900 και προφανώς θα μείνει για λίγο μέχρι να έλθουν τα υβριδικά, λογικά από Ιούνιο και μετά.

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Τα προηγούμενα πίσω φώτα, δεν ανέφερε υποβραχιόνιο πίσω, ούτε αισθητήρες πίσω, τους οποίους μου τους έκαναν δώρο.

απλα δηλαδης επιβεβαιωσες οτι ειπα. και στους μετοχους οπως εσυ, παραδιδουν με ελειψεις.
και το υποβραχιονιο ηταν std και οι αισθητηρες πισω και, αν ειναι δυνατον, τα πισω φωτιστικα σωματα, σου βαλανε οτι βρηκανε στην ανακυκλωση απο τα μοντελα του 2016!

Πάλι ψεύδεσαι.

Εγώ πήρα ότι παράγγειλα .

Τώρα το ότι είχαν στάνταρ κάποτε το πίσω υποβραχιόνιο δεν λέει κάτι.

Συχνά αλλάζει ο εξοπλισμός, όπως και οι εκδόσεις.

Α από ότι μου είπαν, είχα καινούργιο εσωτερικό στα καθίσματα και μαύρη οροφή, που δεν είχαν τα προηγούμενα.

Και βάζω και τον εξοπλισμό από το σάιτ

ABS με EBD (ηλεκτρονικό κατανεμητή πέδησης) και Brake Assist (Σύστημα ενίσχυσης πέδησης)
Πίσω κάθισμα με διαιρούμενη και αναδιπλούμενη πλάτη σε διάταξη 2/3 – 1/3
Σύστημα διεύθυνσης μεταβλητής ηλεκτρικής υποβοήθησης
– Décor στο ταμπλώ και τις πόρτες Carbon Effect
– Eπένδυση στις κολώνες και τον ουρανό σε χρώμα μαύρο Mistral
Ηλεκτρικό χειρόφρενο με σύστημα Drive Away και αυτόματη ενεργοποίηση
PEUGEOT i-Cockpit :
– Υπερυψωμένος ψηφιακός πίνακας οργάνων 12,3" HD
– Οθόνη αφής 8" στο κέντρο του ταμπλώ
– Τιμόνι μικρής διαμέτρου με ενσωματωμένα χειριστήρια
– Διακόπτες τύπου 'πλήκτρων πιάνου'
Ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι / αναδιπλούμενοι & θερμαινόμενοι εξωτερικοί καθρέπτες σε μαύρο μεταλλικό χρώμα Perla Nera με ενσωματωμένα φλας
Σύστημα στήριξης παιδικού καθίσματος ISOFIX (x3) στις πίσω πλευρικές θέσεις και στο κάθισμα του συνοδηγού
Κεντρικό υποβραχιόνιο εμπρός, φωτιζόμενο και ψυχόμενο, με άνοιγμα τύπου "πεταλούδα"
Ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός / πίσω συνεχόμενης λειτουργίας με σύστημα ανίχνευσης εμποδίου
6 αερόσακοι: μετωπικοί οδηγού, συνοδηγού με δυνατότητα απενεργοποίησης, εμπρός πλευρικοί και αερόσακοι οροφής εμπρός/πίσω
Αυτόματος διζωνικός κλιματισμός, ρυθμιζόμενος μέσω της οθόνης αφής
Cruise Control / Speed limiter με λειτουργία αναγνώρισης ορίου ταχύτητας
Δάπεδο χώρου αποσκευών ρυθμιζόμενο σε δύο θέσεις με λειτουργία Magic Flat
Σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών
ESP (Ηλεκτρονικό Σύστημα Ευστάθειας) με ASR (Σύστημα Αντιολίσθησης Τροχών), Hill Assist (Σύστημα υποβοήθησης εκκίνησης σε δρόμο με κλίση) και δυνατότητα απενεργοποίησης
Eπένδυση καθισμάτων από ύφασμα 'PNEUMA' Μαύρο / Γκρι με ραφές μπλε Azure
Κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό
Τιμόνι με δερμάτινη επένδυση, ρυθμιζόμενο σε ύψος και βάθος
– Κάθισμα οδηγού με μηχανική ρύθμιση του ύψους
– Κάθισμα συνοδηγού με μηχανική ρύθμιση του ύψους
Σύστημα multimedia με οθόνη αφής 8,0" χωρητικής τεχνολογίας, λειτουργία Mirror Screen (Apple Carplay / Android Auto), Bluetooth, θύρα USB, ραδιόφωνο με ψηφιακό δέκτη DAB, MP3 και 6 ηχεία (4 + 2 tweeter)
3 πρίζες 12V : 1 στη ζώνη συνδεσιμότητας, 1 στο πίσω μέρος της κεντρικής κονσόλας και 1 στον χώρο αποσκεών
Visiopark 1: κάμερα οπισθοπορείας 180° (παρέχει στην οθόνη αφής την εικόνα και μια προβολή 180° του περιβάλλοντος χώρου πίσω από το 3008 σας)
Κουμπί εκκίνησης κινητήρα (ENGINE START/STOP button)
– Προβολείς PEUGEOT LED Technology
– Φώτα ημέρας LED στον εμπρός προφυλακτήρα με φωτεινή υπογραφή PEUGEOT ("δόντι λιονταριού") & ενσωματωμένα φλας
Ζάντες αλουμινίου 17" CHICAGO, ελαστικά 215/65 R17 υψηλής ενεργειακής απόδοσης (Class A) & κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού
Pack Safety:
– Advanced Emergency Braking System με camera (αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με λειτουργία ημέρας & αναγνώριση πεζών)
– Distance Alert / Forward collision warning (προειδοποίηση για κίνδυνο σύγκρουσης)
– Coffee Break Alert (ειδοποίηση υπέρβασης χρόνου οδήγησης)
– Lane Keeping Assist (προειδοποίηση & διόρθωση σε περίπτωση ακούσιας απόκλισης από τη λωρίδα κυκλοφορίας με αναγνώριση της άκρης του δρόμου)
– Εκτεταμένη αναγνώριση οδικής σήμανσης (STOP, απαγορευτικό εισόδου κ.α)
– Pack Visibility : Αυτόματη λειτουργία προβολέων (Autolight) / Αυτόματη λειτουργία εμπρός υαλοκαθαριστήρων / Φωτοχρωματικός εσωτερικός καθρέπτης

https://onlinestore.peugeot.gr/cars/3008-1-5-bluehdi-130-ss-eat8-active-pack-eu6-4-11/

@criuser said in Peugeot 3008 2016:

Εγώ πήρα ότι παράγγειλα .

#psilo_gazi σε δουλεψανε εκει στη πι ες έι....
ακου φωτα 7 ετιας!
τι σου ειπανε? εγινε φέις λιφτ και ειναι σαν να μην εγινε? χαχαχαχα
και χωρις πισω υποβραχιονιο σε τοσα λεφτα!
αν ειναι δυνατον.....

Ρε σύ Κριου, πως θα οδηγάς το αμάξι τώρα χωρίς πίσω υποβραχιόνιο? Τι κακό σε βρήκε…

@fanis75 said in Peugeot 3008 2016:

@katafractos17 said in Peugeot 3008 2016:

Έχει γεμίσει οι τόπος.
Όπου γυρίσει κανείς το βλέμα του θα δει και ένα 3008.
Σε λίγο θα είναι πιο πολλά και απο τα QQ.

Σωστά, αλλά αυτό ενδιαφέρει τον εισαγωγέα, τους εμπόρους, τα συνεργεία και τους μετόχους. Εμάς δεν μας ενδιαφέρει και γιατί θα έπρεπε άλλωστε? Κερδίζουμε κάτι? Ίσως να το βλέπω λάθος, αλλά ποτέ δεν με απασχόλησε εαν το αμάξι που πήρα πούλαγε πολύ ή λίγο, άλλα πράγματα κοίταγα.

Και ναι η Πεζώ έχει κάνει εξαιρετικές εμπορικές κινήσεις, δεν το συζητάω...έπιασε τον παλμό της αγοράς και του τι θέλει ο κόσμος. Μέχρι εκεί όμως.

Μα ούτε κι εμένα με απασχόλησαν ποτέ οι πωλήσεις των αυτοκινήτων που είχα αγοράσει.
Εννοείται ότι δεν έχει να κερδίσει κάτι κανείς από εμάς.
Το σχόλιο μου έχει να κάνει μόνο με τα σχόλια που διαβάζω.
Άλλον τον πειράζει ο κινητήρας, άλλον τον πειράζει το vfm, άλλον τον πειράζει η εργονομία, άλλον το λογισμικό, άλλον η αξιοπιστία (καλά αυτό σε σχέση και με άλλους κατασκευαστές ελέγχεται), άλλον το i-cockpit, άλλον ο ημιάκαμπτος, κτλ.
Ε για όλα αυτά η Peugeot έχει αποδείξει στην πράξη, πως είτε κάποια δεν ισχύουν στο βαθμό που αναφέρονται, είτε ότι κάποια στην πράξη ξεπερνούνται από το αγοραστικό κοινό.
Εκεί κολλάει και η ατάκα "σας γλεντάει η Peugeot" για να απαντήσω και στον christostsp, η και οποία βέβαια είχε μεγάλη δόση πλάκας μέσα αν δεν το καταλάβατε.

Ναι ρε γμτ δίκιο έχεις...

Ασε που στο αιρκρος το πίσω υποβραχιόνιο είχε και θήκες για καφέ, ενώ στην C5 είχε και πορτάκι που τις κάλυπτε...

@kkostask said in Peugeot 3008 2016:

Ρε σύ Κριου, πως θα οδηγάς το αμάξι τώρα χωρίς πίσω υποβραχιόνιο? Τι κακό σε βρήκε…

Ναι είναι ένα θέμα. Γιατί έβαζα το δεξί χέρι ή το αριστερό, ανάλογα αν ήμουν οδηγός ή συνοδηγός, προς τα πίσω και το ακουμπούσα στο υποβραχιόνιο για να το τεντώσω...

@katafractos17 said in Peugeot 3008 2016:

@fanis75 said in Peugeot 3008 2016:

@katafractos17 said in Peugeot 3008 2016:

Έχει γεμίσει οι τόπος.
Όπου γυρίσει κανείς το βλέμα του θα δει και ένα 3008.
Σε λίγο θα είναι πιο πολλά και απο τα QQ.

Σωστά, αλλά αυτό ενδιαφέρει τον εισαγωγέα, τους εμπόρους, τα συνεργεία και τους μετόχους. Εμάς δεν μας ενδιαφέρει και γιατί θα έπρεπε άλλωστε? Κερδίζουμε κάτι? Ίσως να το βλέπω λάθος, αλλά ποτέ δεν με απασχόλησε εαν το αμάξι που πήρα πούλαγε πολύ ή λίγο, άλλα πράγματα κοίταγα.

Και ναι η Πεζώ έχει κάνει εξαιρετικές εμπορικές κινήσεις, δεν το συζητάω...έπιασε τον παλμό της αγοράς και του τι θέλει ο κόσμος. Μέχρι εκεί όμως.

Μα ούτε κι εμένα με απασχόλησαν ποτέ οι πωλήσεις των αυτοκινήτων που είχα αγοράσει.
Εννοείται ότι δεν έχει να κερδίσει κάτι κανείς από εμάς.
Το σχόλιο μου έχει να κάνει μόνο με τα σχόλια που διαβάζω.
Άλλον τον πειράζει ο κινητήρας, άλλον τον πειράζει το vfm, άλλον τον πειράζει η εργονομία, άλλον το λογισμικό, άλλον η αξιοπιστία (καλά αυτό σε σχέση και με άλλους κατασκευαστές ελέγχεται), άλλον το i-cockpit, άλλον ο ημιάκαμπτος, κτλ.
Ε για όλα αυτά η Peugeot έχει αποδείξει στην πράξη, πως είτε κάποια δεν ισχύουν στο βαθμό που αναφέρονται, είτε ότι κάποια στην πράξη ξεπερνούνται από το αγοραστικό κοινό.
Εκεί κολλάει και η ατάκα "σας γλεντάει η Peugeot" για να απαντήσω και στον christostsp, η και οποία βέβαια είχε μεγάλη δόση πλάκας μέσα αν δεν το καταλάβατε.

Έτσι είναι...αν είσαι Suzuki που πουλάς σε 10 νοματαιους με τα ίδια αυτοκίνητα εδώ και μια δεκαετία με 3-4 μοντέλα είναι όλα τέλεια, όταν έχεις προχωρήσει μπροστά όλη την βιομηχανία και ρίχνεις μετά από 12 χρόνια το Golf από την κορυφή, και εχεις παρουσία σε όλες τις κατηγορίες με, τουλάχιστον, ανταγωνιστικά αυτοκίνητα, είναι όλα λάθος!

Φυσικά και δεν μετράνε οι πωλήσεις στον υπέρτατο βαθμό, αλλά να κάνουν κλικ σε τόσους πολλούς ανθρώπους, μπα στο διάολο, κάτι καλό έχουν κάνει.. Όταν λέμε κάποια θετικά, είμαστε fanboys, και κοιτάμε μόνο την εμφάνιση και το design, πάλι καλά και με αυτό το αρνητικό σχόλιο κρύβουν τον θαυμασμό τους για το ωραίο!

Τις πιο σωστές κινήσεις έχει κάνει τα τελευταία χρόνια, δεν έβγαλε κάτι που δεν χρειαζοταν, και όταν ωρίμασαν οι συνθήκες έκανε τις κατάλληλες κινήσεις.

Μέχρι το 22 πούλησαν 17% diesel, μαντεψτε ποιος είχε τα περισσότερα μοντέλα diesel στην αγορά.. σχεδόν μονοπώλιο.. ήθελε και θέλει για κάνα 2 χρόνια ακόμη η αγορά στελεχών και νεόπλουτων PHEV; Πάρτε και PHEV..άρχισαν να γίνονται εμπορικά τα ηλεκτρικά; Πάρτε πλήρη γκάμα με τις καλύτερες τιμές στην αγορά..για το LPG τι να πούμε; Υπάρχει ακόμη; Το άλλο το αέριο πήγε καλά;

Τώρα για τον 1.2 δεν κατάλαβα.. όταν έδινε 1.2 οι άλλοι έδιναν, και δίνουν ακόμη οι περισσότεροι, 1.0! Πλάκα με κάνεις;! Εδώ ο άλλος παίρνει Dacia 7θεσιο με 1.0 και φορτώνει παιδιά σκυλιά συγγενείς και φίλους για 2 μήνες camping, τα 130αλογακια σας χάλασαν; Έχει και μεγαλύτερα, έχει και diesel (για λίγο καιρό ακόμη).

@christostsp said in Peugeot 3008 2016:

Ερωτησεις:
Ποιον γλενταει η Πεζω; Παγκοσμίως τι κάνει; Επειδή πάει καλά στην Ελλάδα και στην πατρίδα της μας γλενταει;
Και επειδή ανέβηκε στην Ευρώπη;
Μήπως το περιτύλιγμα μετράει...;;
Το VFM υπαρχει. Δλδ η τεχνολογία της Πεζω είναι καλύτερη από αυτήν της Τoyota...;; Αυτής της Honda; Κλπ
Ακομα και αυτής της Renault; Η τελευταία έχει στην γκάμα της αυτοκινητα με κινητήρες Ντίζελ, βενζίνης mhev, full hybrid, EV, PHEV, ακόμα και LPG...Κανένας δεν έχει τόσα.
Η Πεζω έχει εμφάνιση, σχεδιαση δεν αντιλέγω... ως εκεί...

Έχεις τις πωλήσεις παγκοσμίως;
Έχω δεν τις έχω. Και δεν με νοιάζει να τις βρω κιόλας.
Μιλάω με αυτό που βλέπω στη χώρα που ζω.

Ποιος θα κρίνει αν η τεχνολογία της οποιαδήποτε εταιρείας είναι καλύτερη από οποιασδήποτε άλλης;
Είμαστε όλοι γνώστες;
Η ιστορία της Peugeot στην αυτοκίνηση είναι τεράστια, όπως και αυτή της Toyota, της Renault και πολλών εταιρειών.
Το να την μειώνουμε για να προβάλουμε μιας άλλης εταιρείας την οποία αγαπάμε δεν έχει νόημα.
Όλες οι εταιρείες πλέον έχουν τεχνολογία.
Όλες οι εταιρείες βγάζουν αυτοκίνητα που θα εξυπηρετήσουν τον καθένα.
Σίγουρα δεν γίνεται να αρέσουν στον καθένα όλα.

Για το "γλέντι" απάντησα σε άλλο post.

Μα όσα δεν φτάνει η αλεπού... σε λίγο θα μιλάμε για αγορές Ινδίας και Ινδονησίας για να στέκουν τα επιχειρήματά τους!

Άλλωστε η Peugeot δεν είναι μόνη, ήταν PSA τώρα είναι όλοι Stellantαιοι, κάποια στιγμή ήθελα να κάνω νήμα για τις κινήσεις του ομίλου και δεν με άφησαν κάποιοι εδώ μέσα γιατί τους είχε πονέσει πολύ η φάση!

Μετά από μερικούς μήνες βλέπεις το Jeep Avenger που θα πουλήσει τα κέρατά του να είναι, εκτός από το σήμα, όλο σχεδόν ένα PSA! Ακόμη και το Grip Control πήρανε και το ονόμασαν αλλιώς!

Ήδη η Alfa έχει κέρδη, μόνο με το μάζεμα του μαγαζιού, χωρίς καν μοντέλα τότε, εντελώς τυχαία την τρέχει ο Imparato, και η Lancia που είχε αποφασιστεί να θαφτεί επισημα το 23 (ή το 22, δεν θυμάμαι ακριβώς), πήρε παράταση ζωής και ελπίζουμε να κάνει το κομμάτι της, γιατί για τα γεράματα θέλω να χαθώ στα Alcantara της..

"Τελικά η ένωση της FCA με την PSA και η σοφή απόφαση του Elkann, γιατί μην ξεχνάμε ότι μετοχικά και οικονομικά το μεγαλύτερο κομμάτι της πίτας Stellantis εξακολουθεί να έχει η οικογένεια Agnelli μέσο της Exor και άλλων μετοχικών σχημάτων που συμμετέχουν στο ΔΣ, για παράδοση των ηνίων στον Πορτογάλο Carlos Tavares, που είναι αυτοκινητάκιας μέχρι τα μπούνια σε αντίθεση με τον ίδιο που είναι παιδί των Χρηματιστηρίων, ίσως φέρει επιτέλους μια άσπρη μέρα για την Alfa, αλλά και μια ελπίδα σωτηρίας στην Lancia.

Ο Tavares, που το πρώτο του αυτοκίνητο ήταν μια Sud Sprint 1.5 και στο γκαράζ του έχει του ένα μονοθέσιο F3 Reynard με κινητήρα Alfa Romeo για να παίζει σε trackdays, ξεκίνησε με το δεξί την επαφή του με το Ιταλικό τμήμα της Stellantis. Επισκέφθηκε τα Ιταλικά εργοστάσια όπου αφιέρωσε πολλές ώρες στο καθένα και συνομίλησε και με εκπροσώπους των εργαζομένων, καθησύχασε τα συνδικάτα ότι δεν προβλέπεται να κλείσει κάποια μονάδα παραγωγής, εκθείασε την ποιότητα των προϊόντων του Cassino όπου είδε την πρώτη Maserati Grecale, το μεσαίο SUV που βασίζεται στην Stelvio, και δήλωσε εντυπωσιασμένος, ενώ άφησε ελπίδες για την Lancia τοποθετώντας την στο premium portfolio του νέου Ομίλου.

Η πιο σημαντική κίνηση που έκανε όμως, όσων αφορά την Alfa Romeo, ήταν η τοποθέτηση του Jean-Phlippe Imparato, του CEO που αναγέννησε την Peugeot τα τελευταία χρόνια, στη θέση του Διευθυντή της φίρμας με απόλυτες αρμοδιότητες και μεγάλη ελευθερία κινήσεων."

Κάνουν την προσπάθειά τους τα παιδάκια..

@gatoz said in Peugeot 3008 2016:

και χωρις πισω υποβραχιονιο σε τοσα λεφτα!
αν ειναι δυνατον.....

Όχι ότι προσπαθώ να το δικαιολογήσω, αλλά όλα μου τα αυτοκίνητα μέχρι τώρα είχαν υποβραχιόνιο στα πίσω καθίσματα.
Ε άμα σου πω ότι τόσα χρόνια, δεν θυμάμαι ποτέ κανέναν που έχει κάτσει πίσω να το έχει χρησιμοποιήσει.
Θα μου πεις, " κάτσε ρε φίλε, δεν το θες;"
Το θέλω, αλλά στην τελική σαν κάτι που πιθανόν δεν θα χρησιμοποιηθεί σχεδόν ποτέ.

Η peugeot παγκοσμίως πουλάει 1,2 εκ οχήματα όταν η suzuki πουλάει 2,4 εκ οχήματα.

Η peugeot έχει περα από το phev συνολο, παλαιά μηχανικά μέρη και τώρα για πρώτη φορά θα παρουσιάσει mild hybrid σύνολο όταν η suzuki είχε από το 2015.

Πλέον ακόμα και στο 3008 fl δεν προσφέρει μεσαίο αερόσακο όταν το προσφέρει η toyota και η vw στα yaris και polo ως standard

Με τα 2,2 εκατομμύρια να είναι Maruti στην Ινδία…

So what;

Ειναι δικαίωμα σας να γουστάρετε την PSA. Εγω δεν γουστάρω και δεν απεχθάνομαι καμία εταιρεία. Δεν έχω δε καμμια αγαπημένη πάρα μόνο κάποια αυτοκίνητα από κάποιες.

Δεν αναφέρθηκα στην Ινδονησία... Ημαρτον, υπάρχουν μεγάλες αγορές όπως η Ασια (συνολικά) και η αμερικανική ηπειρος. Μην πετάτε την μπάλα στην εξέδρα.
Η Ελλάδα είναι μια πολύ μικρή αγορά. 1η ήταν στην Ελλάδα η Toyota για το 2022, οχι όμως στην Ευρώπη.
Στην Ευρώπη δε 1ο σε πωλήσεις το 2022 ήταν το VAG γκρουπ.