Ο χρήστης Tkin73 έγραψε:
Και για να βάλω λίγη φωτιά απορώ πως το κατζαρ δεν τραβά πωλήσεις από το κασκαι όταν έχει ίδιους κινητήρες παρόμοια εξωτερική εμφάνιση, καλύτερους χώρους συνολικά, δεν υστερεί σε ποιότητα και δεν είναι ακριβότερο. Μιλάω για Ελλάδα γιατί έξω πουλά. Όλα οφείλονται σε κακό εισαγωγέα; Ή και στα κολλήματα του Έλληνα; Δλδ σχεδόν 3000 αμάξια το 2018 το κασκαι και 200 το κατζαρ; Ακούγεται απίστευτο βλέποντας τα δύο πακέτα!
Στάλθηκε από το Mi Note 3 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Πρώτον, η Renault δεν είναι εταιρεία με παράδοση στην κατηγορία. Αυτομάτως όσοι ψάχνουν στρέφονται σε εταιρείες με παρουσία και αποδεδειγμένη εμπειρία. Είναι δύσκολο να ξεκινάς από το μηδέν. Γι'αυτό επί της ουσίας η Renault ξεκίνησε με μια παραλλαγή του άλλου μοντέλου του ομίλου. Αλλά οι αγοραστές δεν είναι εξοικειωμένοι με την Renault σε αυτή την κατηγορία.
Δεύτερον, το Qashqai δεν είναι απλά ο βασιλιάς της κατηγορίας, είναι ο ιδρυτής της. Θα είναι στην κορυφή των πωλήσεων για χρόνια, εκτός αν κάνει κάποια χοντρή πατάτα.
Τρίτον, η αντιπροσωπεία δεν ενδιαφέρεται να πουλήσει. Αντιμετωπίζεται σαν το παρακατιανο μοντέλο της εταιρείας.
Τέταρτον, η κακή αρχική τιμολόγηση απέτρεψε να δημιουργηθεί ένα ρεύμα από στόμα σε στόμα. Στην γειτονιά μου υπάρχουν 3 νέα Qashqai τους τελευταίους μήνες. Είναι λογικό οι επόμενοι αγοραστές να επηρεάζονται από τους προηγούμενους. Και τα κουδουνίσματα μένουν στα φόρουμ.
Όλα αυτά δημιουργούν ένα missmatch στην αγορά υπέρ του Kadjar γιατί αναγκάστηκαν να ρίξουν στην τιμή σχεδόν 4 χιλιάρικα (στην expression diesel). Τους εξαντλήθηκαν τα λίγα κομμάτια που είχαν και αναγκάστηκαν να φέρουν στην ίδια τιμή μια ιταλική έκδοση, την sport, για να καλύψουν το κενό μέχρι το facelift. Αυτή είναι απίστευτη ευκαιρία για τα λεφτά της.
Sent from my Redmi Note 4 using Tapatalk