Όλα τα ford (sync3) δεν έχουν Ελληνικά μενου

Εμένα δεν με ενοχλεί καθόλου, όλες τις συσκευές στα Αγγλικά τις έχω αλλά συμφωνώ ότι είναι απαράδεκτο

Η ford έχει τις εξής γλώσσες

The system's European languages are: Czech, Danish, Norwegian, Polish (including voice control), Swedish (including voice control), Dutch, French, German, Italian, Portuguese, Russian, Spanish, Turkish and U.K. English.

Δεν είναι τεχνολογίες που δεν έχουν ωριμάσει. Είναι κυρίως cost cutting. Την ίδια ακριβώς τεχνολογία αν την έβαζαν πχ σε αεροπλάνο θα κόστιζε x10. Γιατί εκεί θα χρησιμοποιήσουν καλύτερα υλικά, backup αισθητήρες και εφεδρικούς εγκεφάλους. Και όλα αυτά θα είχαν διάρκεια ζωής. Άρα το πρόβλημα δεν είναι η τεχνολογία αλλά το ότι προσπαθούν να ρίξουν το κόστος της.

Σήμερα είδα ένα ανθρακί mustang ecoboost δίπλα στο γραφείο στην 'Dent Car Hail', χωρίς προφυλακτήρα και φτερό, μάλλον ελαφριά τράκα.

Δεν μου αρέσει να σπαμαρω νηματα αλλά μόλις μίλησα με συγγενικό πρόσωπο ετών ~55. Είχε αγοράσει opel astra 2018 μοντελο 1,6 diesel biturbo (150?160? άλογα). Μόλις του έβγαλε πρόβλημα η τουρμπίνα 1600+εuro εκτος εγγύησης γιατί έχει περάσει τα 75.000χλμ (είναι κάπου 80κατι). Κλάμα....

Στην Αμερική η εργατοώρα πάει 150$ στην Τέσλα. Βλέπω ένα κανάλι με video από Tesla και οποιοδήποτε τρακάρισμα, ακόμα και απλά προφυλακτήρα δεν πέφτει κάτω απο 5000$. Βλέπεις κάτι τιμολόγια - ανταλλακτικα 3000$, εργασία 7000$

Επομένως θα πρέπει να απενεργοποιώ το stop/start, διαφορετικά κάθε φορά που θα αφήνω το αυτοκίνητο στο ρελαντί (για να πεταχτώ κάπου για 5 λεπτά) μετά από λίγο θα σβήνει μόνο του απενεργοποιώντας ταυτόχρονα κλιματισμό και μουσική;;

Συνήθως στα περισσότερα αυτοκίνητα το stop start δεν μπαίνει αν η εξωτερική θερμοκρασία είναι πολύ χαμηλή ή υψηλή, αν υπάρχει φορτίο λόγω AC, αν η τάση στη μπαταρία είναι χαμηλή και άλλα. Μπορεί να ξαναπάρει μπροστά μόνο του αν ανέβει η θερμοκρασία μέσα στην καμπίνα. Για δοκίμασε το, άστο να δεις αν μετά από κάνα 2λεπτο πάρει μόνο του

stop start (και οχι start stop) απενεργοποιείται από τις ρυθμίσεις ή από κουμπί αλλά όχι μόνιμα. Μόνο μέχρι να σβήσεις το αμάξι, είναι υποχρεωτικό να ενεργοποιείται λόγω ρύπων. Για το lane assist θα υπάρχει ρύθμιση στο μενού και 99% μπορεί να ενεργοποιηθεί μόνιμα.

Ο μόνος λόγος που ασχολήθηκα είναι επειδή κάποιος ανέφερε την ιστοσελίδα. Υπέθεσα ότι είναι αντίστοιχη του fuelgr.gr για ηλεκτρικά. Αν τα μισά είναι ιδιωτικά/μη προσβάσιμα ποιο το νόημα; Αν είναι ας βάλουν και τους ιδιώτες που έχουν φορτιστή σπίτι τους τότε στη λίστα.

Η ερώτηση ήταν υποθετική. Δεν έχω ηλεκτρικό προς το παρόν, αλλά ούτε και χώρο για φόρτισή του. Απλά ήθελα να μάθω αν όλα αυτά τα σημεία φόρτισης που βλέπω στον χάρτη είναι προσβάσιμα στον καθένα, ή απλά είναι 'ειδικού σκοπού'. Γιατί αν είναι μόνο για πελάτες τοτε τα πραγματικά σημεία είναι πολύ λιγότερα (πχ polis park)

Ας μου εξηγησει κάποιος. Ας πουμε οτι έχω ένα ηλεκτρικο και μενω στην Καλλιθεα χαμηλα (Στάυρος Νιάρχος)

Βλέπω στο https://www.plugshare.com/ ότι έχει φορτιστή ο επιτροπίδης (συνεργείο mazda), η BMW στη συγγρού και το Athens Marior Hotel. Τι κάνω; Πάω στον επιτροπίδη και του λέω 'μήπως σου περισεύει καμια kw να βάλω στο KIA μου;' ή Πάω στο ξενοδοχείο και τους λέω 'ενα μονό για το 4τροχό μου;' πώς γίνεται η φόρτιση σε αυτά; Είναι συμβεβλημένοι με κάποιο δίκτυο και μπορώ να πάω όπου θέλω;

Δεν είναι τεχνολογίες που δεν έχουν ωριμάσει. Είναι κυρίως cost cutting. Την ίδια ακριβώς τεχνολογία αν την έβαζαν πχ σε αεροπλάνο θα κόστιζε x10. Γιατί εκεί θα χρησιμοποιήσουν καλύτερα υλικά, backup αισθητήρες και εφεδρικούς εγκεφάλους. Και όλα αυτά θα είχαν διάρκεια ζωής. Άρα το πρόβλημα δεν είναι η τεχνολογία αλλά το ότι προσπαθούν να ρίξουν το κόστος της.

Βγηκε και puma st gold edition

Youtube Video