Tucson 1.6 diesel με 115 άλογα. Από τη μάνα του φοράει 215/70/16 J6,5, έκδοση comfort. Στα 45.000 χλμ πλέον ήρθε η ώρα της αλλαγής ελαστικών. Με την ευκαιρία θέλω να αλλάξω και ζάντες.

Έχουμε και λέμε:

οι ζάντες που θέλω να βάλω βγαίνουν 8J/18 ET 40 και 8,5J/19 ET 45

από το εργοστάσιο βγαίνει με 7J/18 ET 51 και 7,5J/19 ET 53

τα ελαστικά που προτείνει ο κατασκευαστής είναι 225/50/18 και 245/45/19

στην περίπτωση των 18 είμαστε οκ, στην περίπτωση των 19, σκέφτομαι για 235/50/19, η απόκλιση είναι κάπου στο 1,4%

Ποια είναι η ερώτηση τώρα θα μου πείτε..

Μία από τις 2 ζάντες θα μπει όπως και να χει, το θέμα είναι ποια

Ξέρω, θα ανέβει η κατανάλωση αλλά idc (I dont care..)

Θέλω να πετύχω όσο το δυνατόν λιγότερες απώλειες και καλύτερο πάτημα

Η απόκλιση των 1,4% θεωρείται αμελητέα, σημαντική, επικίνδυνη? Ξέρω ότι είναι μέσα στα δεκτά πλαίσια, στην πραγματικότητα όμως τι γίνεται?

1. Στο μηχανικό κιβώτιο πρέπει να βάλεις νεκρά. Αυτό σου συμβαίνει στο D ή στο N? Αν όντως το παρατηρείς στο Ν, ζήτησε μέτρηση και φόρτιση μπαταρίας ή όπως σου είπα αντικατάσταση.

2. Ένα συνεχόμενο ηλεκτρικό βουητό? το έχω παρατηρήσει κι εγώ, είμαι με την απορία τι μπορεί να είναι αλλά δεν με ενοχλεί.

3. Αν με το reset ή την επαναφορά εργοστασιακών δεν συμβαίνει τίποτα, δοκίμασε να βγάλεις πόλο μπαταρίας για 10'-15'. Αν και εκεί δεν δεις αποτέλεσμα, γράψε τους νέους σταθμούς πάνω από τους παλιούς της Αθήνας. Θα το ψάξω κι εγώ και θα επανέλθω αν βρω κάτι.

4. Δεκ του 2018, στην αντιπροσωπεία όπου αγόρασα το tuc, είχε βιτρίνα ένα σαν το δικό σου, έκδοση premiun ή disct. Δεν είχε ρεζέρβα, είχε κιτ επιδιόρθωσης. Άσε τι λένε τα prospectus. Εδώ για να καταλάβεις, έγραφαν πως το comfort ερχόταν με aircon χωρίς πίσω αεραγωγούς κι όμως ερχόταν με διζωνικό και πίσω αεραγωγούς. Επίσης, το comfort έρχεται με προεγκατάσταση cruise control πράμα βασικότατο το οποίο ούτε αυτό αναγράφεται και πουλάνε παπά πως θέλει αλλαγή το τιμόνι ενώ παραγγέλνεις μόνο το ανταλλακτικό του cc και είσαι κομπλέ, plug&play.

Βενζίνη προσωπικά αποφεύγω σελl διότι θεωρώ το μείγμα τους ξερό και πέραν αυτού με το rocco δεν είχα διαπιστώσει διαφορά μεταξύ απλής και βεπάουερ. Προσωπικά θεωρώ πως τα ενισχυμένα των μπιπι και αβιν είναι ανώτερα λόγω πλουσιότερου μίγματος, καλύτερης καύσης, λιγότερου θορύβου κινητήρα και αποδεδειγμένα για μένα βγάζουν περισσότερα χλμ. Δεν κάνω διαφήμιση, απλά θεωρώ πως τα παραπάνω καύσιμα ταιριάζουν καλύτερα στους κινητήρες της hyundai.

Καλωσόρισες, πολλά και ασφαλή χλμ σου εύχομαι.

1. Προφανώς αναφέρεσαι στο start-stop. Για να ανάψει πρέπει να υπάρχουν ιδανικές συνθήκες στο μοτέρ, όπως θερμοκρασία λαδιού, θερμοκρασία νερού κλπ. Δοκίμασε μετά από μια μεγάλη βόλτα να δεις αν λειτουργεί ή όχι. Aν δεν τότε αντιπροσωπεία, όπου σε πρώτη φάση φόρτιση και αν συνεχίσει απαιτείς αλλαγή.

2. Ποια υψηλή συχνότητα? Τι εννοείς ακριβώς?

3. Ενημερώσεις γίνονται εφόσον κριθούν απαραίτητες. Εάν υπάρχει αστοχία υλικού, σε ειδοποιούν γραπτώς και τηλεφωνικώς. Για αναβάθμιση, συνήθως γίνονται ενδιάμεσα στα service.

4. Δυστυχώς το RMS, αποθηκεύει ως όνομα ό,τι τρέχει εκείνη τη στιγμή στην οθόνη. Πρέπει να είσαι stand by και μόλις δεις το όνομα του σταθμού να πατήσεις παρατεταμένα το κουμπί για αποθήκευση.

5. Εάν το αυτοκίνητό σου είναι όντως 11/2018 (δες άδεια) τότε ΔΕΝ είναι υβριδικό. Τα υβριδικά (μη χ#σω υβριδικό με μπαταρία 48v...) ξεκίνησαν να διατίθενται στην αγορά από τα μέσα του 2019 και έπειτα. Κατά πάσα πιθανότητα το αυτοκόλλητο το κόλλησαν οι ίδιοι. Σε περίπτωση που ήταν υβριδικό θα έπρεπε στην κεντρική οθόνη να σου βγάζει ένδειξη πότε μπαίνει σε λειτουργία το σύστημα. Ρεζέρβα και γρύλο έχουν οι φθηνότερες εκδόσεις (πχ εγώ στο comfort έχω) και όχι οι ακριβότερες. Αυτές περιορίζονται σε κιτ επιδιόρθωσης.

Η εταιρία λέει τα service να γίνονται κάθε 30.000 χλμ. Αυτό το νούμερο αλλάζει με βάση τις συνθήκες κάθε περιοχής. Σωστότερο θα ήταν τα αυτοκίνητα να αναγράφουν ώρες όπως ακριβώς γίνεται στα βαρέα οχήματα. Εγώ θα σου πω τα service να τα κάνεις κάθε 15 τα μικρά και 30 τα μεγάλα. Και αυτό λόγω του ότι η Ελλάδα είναι μια χώρα που έχει μεγάλο χάσμα στις θερμοκρασίες, χειμώνας -20 καλοκαίρι +40. Επίσης, ανα service να βάζεις και ένα καλό μυκητοκτόνο σε γεμάτο ρεζερβουάρ και να βάζεις μόνο ενισχυμένο πετρέλαιο.

off topic: Λέω να ξεκινήσω δειλά δειλά μια ομάδα στο fb, όποιος ενδιαφέρεται μπαίνει

https://www.facebook.com/groups/1087313504950872/

Νομίζω τα περισσότερα καλύμματα που πωλούνται από τα μαγαζιά στην Αθήνα κόβονται και ράβονται στην Καλλιθέα στην Coverstyle.gr κατα παραγγελία ανάλογα το αυτοκίνητο. Έχω την ίδια άποψη με τον Storm για την PanCar στα καλύμματα όμως και μόνο (δηλαδή ποιότητα/ποικιλία υφασμάτων/δερματίνης και αποτέλεσμα τοποθέτησης). Πριν από ένα χρόνο είχα επισκεφθεί PanCar, Καλυμματοτεχνική (είχε μερικά καλύτερα κομμάτια/σχέδια από την προηγούμενη), Νιφούδης, Κρασάκης, AUTOPAP, Lemonis Customize. Η διαφορά στις τιμές καλυμμάτων και την τοποθέτηση 50-120 ευρώ μεταξύ τους. Στο ανάλογο θέμα στο φορουμ έχουν προτείνει και άλλους.

Κάνε μια παράθεση εδώ αν μπορείς

https://www.kalimatotexniki.gr/

αυτο λενε και οχι τη  παν καρ

κι εγώ για την πανκαρ έλεγα. Ομολογουμένως δεν ήξερα για την καλυμματοτεχνική. Θα μιλήσω και μαζί τους να δω τι θα πουν για την εφαρμογή των καλυμμάτων.

xplicit wrote:

Πες του να περάσει μια βόλτα να ρωτήσει πόσο έχουν καινούρια (i30 και leon, ίσως και ceed), γιατί προβλέπονται μειώσεις-προσφορές λόγω της παρούσας κατάστασης. Επίσης, το leon θα αλλάξει μέσα στη χρονιά οπότε θα υπάρξει και ξεστοκάρισμα.

Leon αν το βρει στην έκδοση fr, το βουτάει όπως είναι. i30 και ίσως ceed, έχουν μεγάλες χρονικά εγγυήσεις (5 και 7 έτη αντίστοιχα) οπότε κατά κάποιο τρόπο αγοράζει καινούριο αυτοκίνητο.

Off topic: wagon επιλογή εντελώς άκυρη..

Γιατί άκυρη; Και εντελώς κιόλας; Ταξίδια με μεγάλους χώρους, 2 παιδιά και καλή οδηγική συμπεριφορά ζήτησε. Τι απ' όλα αυτά δεν κάνει καλά ένα wagon;

Όλες του οι επιλογές είναι hatches, καθημερινά και πρακτικά αυτοκίνητα. Να μιλούσαμε για octavia 5d ή i30 fastback να πω οκ. Κατά πόσο, όμως, είναι καθημερινά πρακτικό ένα wagon σε σχέση με ένα hatch?

150-230 περίπου αναλόγως του υλικού, με την τοποθέτηση

Τώρα, με ένα γρήγορο ψάξιμο το βρήκα πάλι, μην κάνω και ευθέως διαφήμιση.

Γαλάτσι καλύμματα αυτοκινήτου έβαλα και ΟΚ, βγήκε.

Μίλησα μαζί τους. Η τιμή αρκετά δέλεαρ. Θα ήθελα κάποια στιγμή να περάσω από εκεί να παρατηρήσω ιδίοις όμμασι τα υλικά που χρησιμοποιούν. Όντως έχουν ξεχωριστό πατρόν για κάθε αυτοκίνητο. Προσπαθούν να αποτυπώσουν την εικόνα του σαλονιού στα καλύμματα. Μικρό φάουλ στο γεγονός ότι, στα πίσω καθίσματα ο τεμπέλης καλύπτεται και δημιουργούν ξεχωριστό άνοιγμα με φερμουάρ. Σε αυτά που βρήκα από mw brothers, το κάλυμμα 'ντουμπλάρει' το πίσω κάθισμα, χωρίς να ακυρώνεται ο τεμπέλης, ο οποίος ντύνεται εξίσου.

Σε βενζίνη χαλαρά vw tiguan 1.5 150ps r-line

Σε πετρέλαιο vw tiguan 1.6 diesel 115 ps advance

Όπως και να το κάνουμε είναι από τις καλύτερες επιλογές που μπορείς να αγοράσεις σε αυτά τα χρήματα. Κρατάει και αξία μεταπώλησης.

Πες του να περάσει μια βόλτα να ρωτήσει πόσο έχουν καινούρια (i30 και leon, ίσως και ceed), γιατί προβλέπονται μειώσεις-προσφορές λόγω της παρούσας κατάστασης. Επίσης, το leon θα αλλάξει μέσα στη χρονιά οπότε θα υπάρξει και ξεστοκάρισμα.

Leon αν το βρει στην έκδοση fr, το βουτάει όπως είναι. i30 και ίσως ceed, έχουν μεγάλες χρονικά εγγυήσεις (5 και 7 έτη αντίστοιχα) οπότε κατά κάποιο τρόπο αγοράζει καινούριο αυτοκίνητο.

Off topic: wagon επιλογή εντελώς άκυρη..

Απόψεις για δερμάτινα? Μαγαζιά, ποιότητα και συναρμογή?